In detail: doe-het-zelf benzine trimmer reparatie rust van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Een onmisbaar hulpmiddel voor een moderne zomerbewoner of eigenaar van een privéhuis is een benzinesnijder, waarmee u het aangrenzende gebied effectief en efficiënt op orde kunt brengen. De periode van actief gebruik van motorzeisen is in het late voorjaar tot oktober. Moderne units zijn uitgerust met krachtige en duurzame verbrandingsmotoren, versterkte transmissie en hoofdcomponenten. Desondanks leiden fysieke slijtage, fabricagefouten of onjuiste bediening tot uitval van de trimmer. Om de trimmer met uw eigen handen te repareren, moet u minimaal basiskennis op het gebied van technologie hebben en weinig ervaring met het repareren ervan.
De hoofdeenheid van elk benzinegereedschap is de interne verbrandingsmotor (ICE), die via verschillende methoden koppel overbrengt naar de actuator. In een moderne benzinesnijder wordt een duraluminiumstaaf (pijp) gebruikt als overbrengingselement tussen de motor en de trimmerkop, waarbinnen de aandrijfas zich bevindt.
Dankzij de hoogtoerige motor kan de lijnsnelheid oplopen tot 13 duizend omwentelingen per minuut, afhankelijk van de fabrikant van de zeis. Om mechanische en thermische schade aan de versnellingsbak uit te sluiten, is in de behuizing een speciaal gat aangebracht voor het inbrengen van vet in de vorm van zalven. Om de headset gemakkelijker te maken voor de eigenaar tijdens langdurig werk, zijn alle modellen motorzeisen uitgerust met een duurzame schouderriem.
Ongeacht de fabrikant, bijna elk model wordt geleverd met een lijn en stalen messen.
Video (klik om af te spelen).
De doorsnede van de PVC-trimmerlijn kan variëren van 1,5 mm tot 3,0 mm.
Gemaakt van duurzaam polymeer, is het onderhevig aan intense slijtage tijdens het maaien. Daarom is het van tijd tot tijd noodzakelijk om de aanwezigheid van een vislijn in het hoofd te controleren en, indien nodig, te vervangen. Het wordt aanbevolen om een extra spoel te kopen om deze snel te vervangen door een spoel zonder draad.
ICE-trimmers die momenteel op de markt zijn, zijn uitgerust met een D-vormige, U-vormige of T-vormige handgreep, waar de belangrijkste bedieningselementen van de unit zich bevinden. Zo zitten bij een vlecht met U-greep de gassleutel en stop/start tuimelschakelaar op de rechter greep. In de D-vormige versie van het handvat bevindt de gasbedieningsknop zich direct op de stang.
Vanwege de aanwezigheid van veel componenten en onderdelen, betekent het repareren van een trimmer met uw eigen handen het elimineren van storingen die de normale werking ervan verhinderen. Opgemerkt moet worden de meest elementaire storingen van benzinestreamers:
De trimmermotor haalt geen snelheid;
Uitsplitsing van de cilinder-zuigergroep (CPG);
Storingen in de ontsteking;
Er is geen verbinding tussen de verbrandingsmotor en de trimmerkop;
Mechanisch kloppen tijdens de werking van de unit.
Reparatie van de centrale zuigergroep benzineknippers
De hoofdeenheid van elke verbrandingsmotor is een cilinder-zuigergroep (CPG), die kan falen door slijtage van onderdelen of een slechte kwaliteit van het brandstofmengsel.
Smering van wrijfunits in een benzinesnijder wordt uitgevoerd door een bepaalde hoeveelheid olie aan benzine toe te voegen. Dit proces kan worden verstoord door het neerslaan van oude olie. In deze situatie, wanneer de trimmer wordt gestart, raakt de motor oververhit en binnen enkele minuten treedt de duurste storing op.Om de ontstane storing te verhelpen zal een volledige vervanging van de CPG nodig zijn, namelijk: de zuiger, oliekeerringen, cilinder en zuigerveren. Als u geen ICE-reparateur bent en geen ervaring heeft met het werken met monteurs, dan kunt u de motor nauwelijks repareren zonder de hulp van een specialist. Details over de fasen van de reparatie van de zuigertrimmer vindt u hier.
Als de ontsteking van de benzinemaaiers uitvalt, verdwijnt de vonk op de kaars en daardoor ontsteekt het brandstofmengsel niet.
Ontwerp met spitbougie
In deze situatie is het vrij belangrijk om niet te haasten om de spoel te vervangen, omdat de oorzaak van de storing kan liggen in het ontbreken van contact in de schakelaar op de bedieningshendel.
Een belangrijk punt bij het oplossen van problemen met de ontsteking van de trimmer is de diagnostiek van de sectie, waar de afstand tussen de zij- en middenelektroden 0,5-0,7 mm moet zijn. Bovendien is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de stalen O-ring op de bougie, waarvan het verlies van integriteit of vervorming kan leiden tot etsen van lucht uit de verbrandingskamer en als gevolg daarvan het vermogen van de streamer verminderen .
Ontsteking vliegwiel met spoel
Als de vervanging van de controle van het elektrische circuit, de bougie en de contacten geen positieve resultaten hebben opgeleverd, moet u letten op de ontstekingsmodule van de trimmer, namelijk de speling met het vliegwiel. Ongeacht de ontwerpkenmerken en de fabrikant van de bosmaaier, mag de afstand tussen de bobine en het vliegwiel niet meer en niet minder dan 0,2 mm zijn. Om de optimale waarde van de opening te herstellen, moet u de bevestigingsbouten van de spoel losdraaien en de trimmerontsteking instellen met een speciale meetsonde.
Een duidelijk teken van een storing van het motoraandrijfsysteem is de afwezigheid van sporen van het brandstofmengsel op de bougie-elektroden, wat kan worden geassocieerd met de volgende defecten:
Onderdelen van het brandstofsysteem van de trimmer
door een verstopt gat in de gastank wordt een vacuüm gecreëerd, dat de normale stroom van benzine in de carburateur verhindert;
door de slechte kwaliteit van de brandstof en het binnendringen van vreemde deeltjes, is het brandstoffilter dat in de tank is geïnstalleerd verstopt;
niet-stroom van het mengsel in de verbrandingskamer als gevolg van een verstopte carburateur.
De oorzaak van de storing kunt u snel achterhalen door de brandstofslang naar de carburateur te demonteren. Als het brandstofmengsel in een dunne stroom naar buiten stroomt, moet u op de carburateur letten. Als er geen straal is, is het noodzakelijk om de ontluchter te reinigen met een dunne naald (een klein gaatje in de tankdop) of het brandstoffilter te vervangen.
Als er brandstof in de carburateur komt, moet deze worden schoongemaakt of afgesteld. Het afstellen van de carburateurtrimmer betekent het herstellen van de optimale brandstofmix.
Trimmer carburateur met stelschroeven
Let hiervoor op drie stelschroeven: maximum toerental (H), minimum (L) en stationair toerental (LA). Om de afstelling te starten, moet u de schroeven H en L volledig vastdraaien en elk één slag losdraaien. Daarna starten we de vlecht en laten deze 10 minuten opwarmen om het voedingssysteem in bedrijfsmodus aan te passen. Druk na het opwarmen van de verbrandingsmotor op de gastoevoerknop totdat deze stopt (12.000 tpm). We herstellen de stationaire modus door de schroef LA los te draaien. Zodra de trimmerkop begint te draaien, draait u de schroef vast totdat deze stopt.
Een van de veel voorkomende fouten van de benzinemaaiers is de onjuiste werking van de verbrandingsmotor, namelijk het afnemen van vermogen bij toenemende snelheid (de zeis slaat af).
De reden hiervoor is dat het uitlaatsysteem verstopt is met verbrande oliedeeltjes. Vaak maken fabrikanten geluiddempers geprefabriceerd en is schoonmaken vrij eenvoudig. Als het ontwerp van de vonkenvanger niet te scheiden is, moet deze in water met reinigingsmiddelen worden geplaatst en vervolgens worden gedroogd met een gewone of industriële föhn.Frequente verstopping van het uitlaatsysteem duidt op niet-naleving van de verhoudingen van olie en benzine.
Hoe een Stihl-kettingzaag met uw eigen handen te repareren?
Met alle verscheidenheid aan moderne bouwmaterialen blijft de boomsoort zeer vitaal. Daarom zijn houthakkers, werknemers van landschapsdiensten en zomerbewoners geïnteresseerd in gereedschappen voor houtbewerking, waaronder kettingzagen.
De Stihl kettingzaag is eenvoudig te bedienen, goedkoop in kosten, betrouwbaar en heeft een lange levensduur.
Verschillende mensen geven de voorkeur aan verschillende merken. Iemand is geïnteresseerd in de Partner-kettingzaag, iemand is geïnteresseerd in het apparaat van het merk Shtil, iemand anders is geïnteresseerd in iets anders. Veelvoorkomende storingen in de magnetronoven en hoe u deze kunt verhelpen. Elektrisch. Maar ze gaan allemaal periodiek kapot, terwijl hun storingen zowel vergelijkbaar als verschillend zijn. Laten we vervolgens eens kijken naar de reparatie van de Stihl-kettingzaag doe het zelf.
Dit merk is zowel bekend bij professionals als bij particulieren die betrokken zijn bij het inrichten van hun eigen woonruimte. grote populariteit kettingzaag kalm veroorzaakt het veelvuldige praktische gebruik van deze tool en doet ons zoeken naar manieren om de typische storingen effectief op te lossen.
Ontwerp kettingzaag kalm.
Voordat u begint met het demonteren van een defect mechanisme, moet u de juiste gereedschappen voorbereiden. Aangezien een kettingzaag een technisch relatief eenvoudig apparaat is, is deze lijst klein en omvat:
Schroevendraaier set;
sleutels;
set dopsleutels;
iglo.
Om een volwaardige hoogwaardige restauratie van de werkende staat van de kettingzaag uit te voeren Kalm doe het zelf, u moet de oorzaken van de storing nauwkeurig vaststellen. Aangezien de gespecificeerde kettingzaag verwijst naar mechanismen die worden aangedreven door een verbrandingsmotor, zijn de belangrijkste storingen geassocieerd met dit apparaat.
De meest voorkomende bij de werking van de Stihl kettingzaag zijn de volgende storingen:
gebrek aan start van de motor;
onstabiele werking van de verbrandingsmotor onmiddellijk na het starten, waardoor de aandrijfeenheid na korte tijd spontaan uitschakelt;
de draaiende motor bereikt niet het volledige vermogen;
olielekken.
Kettingzaag carburateur apparaat: Kalm
Een van de frequente storingen van het zaagapparaat is ook een open circuit in de werkketen. Maar het is niet van toepassing op problemen die zich voordoen tijdens de werking van het motorsysteem. Meestal komt het repareren van een kapotte ketting neer op het vervangen door een nieuwe.
Het zoeken naar de storing die heeft geleid tot het falen van de kettingzaag wordt in de volgende volgorde uitgevoerd. Allereerst wordt het benzinepeil in de tank gecontroleerd. Als alles in orde is met het niveau, moet u doorgaan met het inspecteren van het startapparaat. Als de trekker geen tekenen van breuk vertoont, moet u op de bougie letten.
Indien na een grondige inspectie en controle van de juistheid van de opening blijkt dat de bougie in goede staat verkeert, dan kan de carburateur de oorzaak zijn van de storingen die de kettingzaag tot reparatie dwingen. Dit komt vaak doordat dit apparaat oubollig verstopt zit.
Als echter de oude plug wordt vervangen door een nieuwe, de carburateur volledig is schoongemaakt en de kettingzaag nog steeds niet start of, als hij eenmaal werkt, snel afslaat, kan er een defecte cilinder-zuigergroep (CPG) zijn van alles de schuld geven. Om de hele groep kwalitatief te controleren, moet je wat tijd besteden aan het bijna volledig demonteren van het gespecificeerde systeem. Hierbij wordt de technische staat van cilinder, zuiger en zuigerveren gecontroleerd.
En nu zullen we elke storing in iets meer detail bekijken.
Zoals eerder vermeld, moet het onderzoek van een defect zaaggereedschap beginnen met het vaststellen van de aanwezigheid van benzine in de brandstoftank, evenals met het bepalen van de technische staat van de ontluchter.
Reparatie van benzineknippers doe het zelf: ontleden storingen en methoden hun onafhankelijk elimineren Benzoko's.
