DIY Husqvarna 345 kettingzaag reparatie

De kettingzaag is een waardige vervanger voor handzagen en bijlen. Tegenwoordig is deze tool in bijna elk huishouden beschikbaar - het is onmisbaar voor het opzetten van een persoonlijk perceel, bouw- en reparatiewerkzaamheden. Intensief gebruik en ondeskundig onderhoud van het gereedschap kan leiden tot voortijdig falen. De eigenaar van de kettingzaag hoeft echter niet meteen naar de werkplaats te gaan - veel van de fouten die haar tijdens het gebruik kunnen overkomen, kunnen volledig zelf worden verholpen.

Een juiste diagnose is essentieel voor een succesvolle reparatie. Daarom, om te bepalen waarom de kettingzaag faalde en, belangrijker nog, hoe u hem weer kunt laten werken, moet u eerst de kenmerken van het ontwerp kennen.

Opgemerkt moet worden dat het niet bijzonder complex is, omdat het omvat:

• motor (tweetaktbenzine);
• functioneel onderdeel (zaagblad en ketting);
• systemen die zorgen voor de gezamenlijke werking van deze twee eenheden (ontsteking, filtratie, smering, enz.), dat wil zeggen het gereedschap als geheel.

Om de diagnose van storingen te vereenvoudigen, is het gebruikelijk deze in twee hoofdcategorieën te onderscheiden:

• motorstoringen;
• storingen van andere onderdelen van de kettingzaag.

Meestal treden storingen op in de motorsystemen, maar de rest van het gereedschap kan op elk moment falen als gevolg van intensief gebruik of onjuist onderhoud. Hoe bepaal je precies waar de storing is opgetreden? Eenvoudige logica zal ons hierbij helpen.

Als het probleem in de motor zit, zal het:

• start niet;
• doof;
• werk onstabiel;
• oververhitten;
• rook;
• onvoldoende vermogen ontwikkelen.

Zoals voor alle andere storingen, manifesteren ze zich in de regel met een normaal werkende motor.

Als uw kettingzaag niet wil starten, moet u eerst controleren of er een mengsel van brandstof in de tank zit. Overigens moet het worden voorbereid in de verhoudingen die door de motorfabrikant zijn aangegeven, anders start het instrument gewoon niet.

Nadat is gecontroleerd of het brandstofmengsel correct en beschikbaar is, moet het ontstekingssysteem worden gecontroleerd. Om dit te doen, moet u de bougie inspecteren.

Haar toestand kan veel zeggen:

geeft aan dat het brandstofmengsel niet in de carburateur komt, wat betekent dat het probleem niet in de ontsteking zit;

is het resultaat van een overvloed aan brandstofmengsel, die ofwel in een overtreding van het startalgoritme van de motor ligt, ofwel in een onjuiste afstelling van de carburateur;

dit is een signaal over de aanwezigheid van olie van lage kwaliteit in het motorsmeersysteem, onjuiste instellingen van de carburateur of een verkeerd voorbereid brandstofmengsel.

Als de bougie is bespat met brandstof, veeg deze dan grondig af nadat u deze hebt verwijderd. Ook het brandstoftoevoersysteem moet worden schoongemaakt. Om dit te doen, overlapt het, waarna de starter wordt ingeschakeld. Een verkoolde kaars moet zorgvuldig worden schoongemaakt met een priem en amaril.

Let bij het controleren van de bougies op de afstand tussen de elektroden (de normale opening is 0,5-0,65 mm), evenals de staat van de pakking en de aanwezigheid van een vonk. Een beschadigde of versleten pakking moet worden vervangen en de vonk kan worden gecontroleerd door de ontstekingskabel aan te brengen, de cilinder en de bougiemoer aan te sluiten en de starter te starten.

Als de ontlading niet optreedt, moet de plug worden vervangen. Mocht er bij een nieuwe kaars geen vonk ontstaan, dan zit het probleem in de aansluiting op de hoogspanningsdraad of daarin zelf.

Als het brandstofmengsel niet in de cilinder stroomt, maar de bougie wel goed werkt, kan dit betekenen dat:

1. Verstopt brandstoffilter.

Om dit apparaat schoon te maken, verwijdert u de brandstofslang en controleert u de straal. Als het zwak is, moet het filter worden verwijderd via de vulopening van de brandstoftank en worden schoongemaakt of vervangen als het volledig versleten is.

Als preventieve maatregel wordt aanbevolen om het brandstoffilter minimaal eens per 3 maanden te vervangen.

Dit is niets meer dan een gat in de tankdop, dat met een priem wordt schoongemaakt.

1. Het brandstofmengsel wordt niet of onvoldoende toegevoerd.

Hier kunnen verschillende redenen voor zijn:

• het luchtfilter is verstopt (in dit geval moet het worden verwijderd, gespoeld met water, gedroogd en vervangen);
• de instellingen van de carburateur zijn niet in orde (wat betekent dat deze unit opnieuw moet worden afgesteld);
• de integriteit van het carburateurmembraan is verbroken (moet worden vervangen);
• de kanalen van de carburateur zijn verstopt (deze moet worden gedemonteerd en alle onderdelen en samenstellingen moeten worden schoongemaakt).

Als de motor van de kettingzaag bij lage snelheden normaal werkt, maar bij hoge snelheden begint af te slaan en te roken, kan het probleem verborgen zijn in de uitlaatdemper.

Om de kwaliteit van zijn werk te controleren, moet u het volgende doen:

• ontmanteling (met de verplichte sluiting van het stopcontact);
• demontage (als de uitlaat inklapbaar is);
• reiniging van koolstofafzettingen met speciale reinigingsmiddelen of droge methode;
• drogen (met een föhn);
• hermontage en montage.

Chemisch reinigen zonder adembescherming wordt niet aanbevolen. De kankerverwekkende stoffen die in het roet aanwezig zijn, komen in de vorm van stof vrij in de omringende atmosfeer, waarvan het inademen uiterst gevaarlijk is voor de gezondheid.

Om verstopping van de uitlaatdemper tijdens het gebruik van de kettingzaag te voorkomen, moet u de samenstelling van het brandstofmengsel en de kwaliteit van de componenten zorgvuldig controleren.

Als de motor van de kettingzaag niet start of geen normaal vermogen kan ontwikkelen, is het waarschijnlijk dat er onvoldoende druk wordt opgebouwd in de motorcilinder voor de verbranding van het brandstofmengsel. De reden hiervoor kan de slijtage zijn van de elementen van de cilinder-zuigergroep - de zuiger, ringen, lagers, enz. Om de staat van deze eenheid te beoordelen, moet deze visueel worden geïnspecteerd nadat de uitlaatdemper eerder is verwijderd.

Voor een meer complete diagnose wordt een compressiemeter in het bougiegat van de tweetaktmotor van de kettingzaag geplaatst. Het meet de compressie in de motor. Op basis van de resultaten van de controle kan men de staat van de CPG beoordelen, maar de exacte feiten kunnen alleen worden verkregen met een volledige demontage van het apparaat.

Als de zuiger is afgebroken of bekrast, moet deze uiteraard worden vervangen. Hetzelfde geldt voor vervormde of gebroken zuigerveren - voor normaal gebruik van de motor moeten ze volledig intact zijn en vrij van koolstofafzettingen.

Een goed werkende carburateur garandeert een maximale efficiëntie van de kettingzaag, dat wil zeggen dat het mogelijk is om vol vermogen te ontwikkelen met het meest zuinige verbruik van het brandstofmengsel. De afstelling van dit apparaat wordt meestal door de fabrikant uitgevoerd, maar het ontwerp biedt de mogelijkheid om deze al tijdens het gebruik af te stellen.

Het feit dat een dergelijke instelling door de eigenaar van de kettingzaag moet worden uitgevoerd, blijkt uit:

1. Sterke trillingen of beschadiging van de beschermkap.
2. CPG-slijtage.
3. Carburateur verstopt.
4. De motor kan niet worden gestart of stopt spontaan na het starten.
5. Verhoging van het brandstofverbruik en de emissies terwijl het motorvermogen afneemt.

De afstelling van de carburateur van de kettingzaag wordt uitgevoerd in strikte overeenstemming met de instructies van de fabrikant met behulp van drie speciale schroeven, die verantwoordelijk zijn voor de maximale ("M") en minimale ("L") omwentelingen, evenals het stationaire toerental van de motor ("T "). Om ongewenste interferentie door een onervaren gebruiker met de werking van de carburateur uit te sluiten, installeren sommige fabrikanten slechts één stationaire schroef.

De afstelling van de carburateur wordt in twee fasen uitgevoerd:

1. Basis (uitgevoerd met uitgeschakelde motor).
2. Afwerking (uitgevoerd met lopende, voorverwarmde motor).

Voor de basisafstelling schroeven H en L tot aan de aanslag indraaien en 1,5 slag terug uitdraaien. Voor de laatste afstellingen moet de motor 5-10 minuten opwarmen bij een laag toerental.

De laatste kalibratie wordt uitgevoerd door de stationairschroef los te draaien totdat het minimale motortoerental is bereikt (in dit geval moet de werking stabiel zijn en moet de ketting stil staan). Als de motor stopt bij stationair toerental, moet de schroef worden teruggedraaid en als de zaagketting nog in beweging is, moet u verder tegen de klok in draaien.

Kalibratiecontrole wordt uitgevoerd door test:

1. Acceleratie (met een soepele druk op het gaspedaal moet de motor snel op snelheid komen tot de maximale indicator).
2. Maximale snelheid (bij een ontstekingsonderbreking moet schroef H iets worden losgedraaid).
3. Werk met stationair toerental (de ketting mag niet bewegen en de motor moet zo snel mogelijk op snelheid komen).

Als de eigenaar van de kettingzaag niet bekend is met het carburateurapparaat en niet over het benodigde gereedschap beschikt om het te kalibreren, neem dan contact op met een specialist. De carburateur is een zeer complexe eenheid, dus elke verkeerde actie kan leiden tot onomkeerbare gevolgen, bijvoorbeeld volledige motorstoring.

Als uit de diagnostiek bleek dat alles in orde is met de motor en zijn systemen, moet de oorzaak van de storing worden gezocht in andere eenheden van de kettingzaag. De meest voorkomende problemen zijn:

• storing van de starter;
• onjuiste werking van het smeersysteem;
• onjuiste werking van de kettingrem;
• zaagkettingslijtage, enz.

Als de oorzaak van het falen van het gereedschap niet zichtbaar is voor het blote oog, zoals het geval is met de motor, is het noodzakelijk om een ​​grondige diagnose van de fouten uit te voeren en deze te verhelpen in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant en de veiligheidsvoorschriften.

Tegenwoordig gebruikt bijna elke eigenaar van een privéwoning of een gevorderde zomerbewoner een kettingzaag, die zeer mobiel is, pretentieloos in gebruik en reparatie. Onder de vele modellen van benzinevoertuigen en uitrustingen die op de markt zijn, is het Zweedse merk Husqvarna het vermelden waard. Het bedrijf Husqvarna, 400 jaar geleden opgericht, produceerde voor het eerst wapens en in 1959, vanwege de noodzaak om de productlijn uit te breiden, lanceerde het de productie van kettingzagen. In tegenstelling tot concurrenten probeerde deze fabrikant de lay-out van de zaag te verbeteren. Om het geluidsniveau van de motor te verminderen, gebruikte de beroemde ontwerper uit Zweden Sixten Sazon een uitlaatdemper in een Husqvarna-kettingzaag met als voorbeeld een motorfiets.

Vrijwel alle professionele en amateur kettingzagen zijn uitgerust met luchtgekoelde tweetakt benzinemotoren.

Kettingzaag Husqvarna: hoofdcomponenten

Dit veronderstelt de aanwezigheid van ten minste één cilinder met koelribben. Het brandstoftoevoersysteem (carburateur) werkt als een benzine-luchtmenger. Vuil, stof, spaanders mogen niet samen met het brandstofmengsel in de werkende verbrandingskamer komen en op de zagen zijn filters geïnstalleerd om de toegevoerde lucht te reinigen. Fabrikanten raden aan om het filter eenmaal per seizoen te vervangen. In het interval tussen vervangingen met een frequentie van eenmaal voor 10-15 vullingen, moet het worden schoongemaakt.

Voor het gemak en het gemak van het starten van de verbrandingsmotor in elke kettingzaag, is een starter meegeleverd, een haspel met een opgewikkelde kabel en een handvat. Zelfs de krachtigste husqvarna kettingzaag is uitgerust met een intelligent startmechanisme.

Om de trillingen die op de handen van de feller worden overgedragen te verminderen, is een speciaal apparaat op het gereedschap geïnstalleerd. Bovendien voorkomt dit mechanisme dat de band "trekt" bij het zagen van hout.

Ondanks het feit dat er geen ideale kettingzagen zijn gemaakt en het onwaarschijnlijk is dat iemand zal slagen, streeft dit Zweedse bedrijf naar perfectie van het ontwerp en het vergroten van de kracht van zijn modellen. Het hele husqvarna-assortiment zagen wordt gekenmerkt door aangename verbeteringen die het werk van de eigenaar veel gemakkelijker maken.

Algemeen beeld van de husqvarna kettingzaag

Deze positieve opties omvatten:

• gebruik van de brandstofaanzuigknop (primer) voor het gemak van het starten van de verbrandingsmotor;
• automatische afstelling van de carburateur door het Auto Tune-systeem;
• zijkettingspanmechanisme;
• milieuvriendelijke en krachtige X-Torg-motor;
• trillingsreductie systeem;
• een mechanisme voor geforceerde smering van de ketting door een gat in het aangedreven tandwiel;
• centrifugale luchtzuivering Luchtinjectie, waardoor het filter minder vaak hoeft te worden vervangen;
• universele sleutel voor service en reparatie.

Om de aankoop van valse Husqvarna-kettingzagen te voorkomen, moet eraan worden herinnerd dat hun gelicentieerde productie uitsluitend in Zweden, de VS, Rusland en Brazilië is gevestigd.

Ongeacht het vermogen, de prestaties en de grootte van de modellen, zijn hun problemen onderverdeeld in 2 soorten:

1. Storingen aan de motor, brandstoftoevoersysteem, cilinder-zuigergroep, uitlaat;
2. Transmissiestoringen (storingen van het remsysteem, band, ketting, koppeling, enz.).

Op basis van jarenlange ervaring zeggen de meeste experts met vertrouwen dat de oorzaken van storingen voornamelijk liggen in de werking van de verbrandingsmotor. De opvallende manifestaties van de onjuiste werking van de kettingzaagmotor zijn onder meer:

• moeilijke start;
• onstabiel stationair draaien;
• ontwikkelt geen volledige kracht;
• er zijn vreemde geluiden te horen tijdens het gebruik.

Om de complexiteit van diagnostiek en daaropvolgende reparatie van de Husqvarna-kettingzaag met hun eigen handen te verminderen, adviseren experts om te beginnen met eenvoudigere eenheden en onderdelen voor onderhoud.

De eerste stap bij de ontstekingsdiagnose is het controleren van de bougie. Het moet van de cilinderas worden losgeschroefd met een speciale sleutel of inbuskop. De opening tussen de zij- en middenelektroden moet variëren van 0,7 tot 1,5 mm.

Husqvarna kettingzaag defecten

Als deze afstand wordt overschreden, zal er een periodieke afwezigheid van een vonk zijn. Integendeel, als de opening te klein is, zal de ontlading niet voldoende zijn voor volledige ontsteking van het brandstofmengsel. U kunt de aanbevolen tussenruimteparameters instellen met behulp van sondes van slotenmakers, die u bij elke autowinkel kunt kopen.

Als er sporen van benzine op het oppervlak van de kaars zijn, is deze hoogstwaarschijnlijk niet volledig doorgebrand. Het is niet nodig om naar de oorzaken van storingen in het Husqvarna-ontstekingssysteem te zoeken als er geen vocht op de bougie zit, omdat in dit geval het brandstofsysteem moet worden afgesteld, waarvan de stappen hieronder worden beschreven.

De meest voorkomende soorten ontstekingsstoringen zijn onder meer een onjuiste speling (min of meer 0,2 mm) tussen het vliegwiel en de bobine. Het kan ook onafhankelijk worden ingesteld door middel van de sondes.

Het brandstoftoevoersysteem is een van de moeilijkste in de eenheid en daarom is het de moeite waard om het zo serieus mogelijk te nemen en bepaalde regels te volgen. Er stroomt mogelijk geen benzine naar de carburateur om de volgende redenen:

- verstopte ontluchter (gaten in het tankdeksel);

- het brandstoffilter is verstopt met vuil.

Om de ontluchter schoon te maken, moet u een gewone naainaald voorbereiden. In het tweede geval moet de tank worden gedemonteerd en het brandstoffilter worden vervangen.

Carburateur met stelschroeven

Het hele assortiment van de Zweedse fabrikant is uitgerust met traditionele carburateurs met drie stelschroeven:

1. Schroef "T" - stel de mengseltoevoer in op stationair;
2. Schroef "L" - aanpassing aan lage snelheid;
3. Schroef "H" - op maximale snelheid.

Allereerst is het noodzakelijk om de hoogste snelheid te "vinden" met de schroef L bij afwezigheid van belasting (bij stationair toerental). Draai hem vervolgens een kwart slag tegen de klok in.

Als in deze positie de ketting op het zaagblad blijft bewegen, moet u een stop bereiken door middel van schroef T.

Husqvarna kettingzaag carburateur

Om de Husqvarna-carburateur op maximale snelheid af te stellen, wacht u 10-15 seconden nadat u de gastoets volledig hebt ingedrukt. Draai de schroef "H" slag rechtsom en luister naar de werking van de verbrandingsmotor. Als er tijdens het draaien van de motor een vreemd "gepiep" is, draait u de bout geleidelijk los totdat deze verdwijnt. Integendeel, in het geval van overmatige rookproductie, is het vereist om het mengsel te armeren en de schroef geleidelijk aan te draaien.

Na het instellen van het minimale en maximale toerental stellen we de zaag stationair af. Draai hiervoor de schroef "T" met de klok mee totdat de ketting langs de bus begint te bewegen.

Een juiste afstemming van het brandstoftoevoersysteem vereist een toerenteller (een apparaat voor het meten van omwentelingen per minuut), evenals de ervaring van de eigenaar.

Het ICE-startsysteem wordt gebruikt om de as te laten draaien en als gevolg daarvan het verschijnen van een vonk en ontsteking van het brandstofmengsel. Zoals de meeste modellen, bestaat de kickstarter van Husqvarna uit:

Kettingzaag starter Husqvarna

Bij een schok van de starter grijpt de trommelratel in de motoras, waardoor de krukas gaat draaien. Ondanks de staat van het gereedschap is het starten van de motor de eerste keer behoorlijk problematisch. Om de start te vergemakkelijken, is het nodig om verschillende keren op de primer te drukken (de knop voor het pompen van het mengsel). In het ontwerp van de starter kan een back-upveer worden aangebracht, die, na te zijn samengedrukt door de hoofdveer, een scherpe duw op de as geeft. Als zodanig is de reparatie van de starter niet voorzien en als een van de elementen kapot gaat, moet deze worden vervangen.

De zaagketting van deze fabrikant bestaat uit werkende tanden, diepteaanslagen, borgpennen. Het meest belast in het zaagproces zijn de snijschakels van hooggelegeerd constructiestaal. Door hun ontwerp zijn ze verdeeld in links- en rechtszijdig. De snijbreedte wordt bepaald door de afstand van de zijranden van de linker- en rechterschakel.

DIY husqvarna ketting spannen

Het belangrijkste kenmerk van de husqvarna kettingzaagketting is de steek, die kan worden gemeten van de eerste tot de derde klinknagel door het resultaat door twee te delen. Omdat de inch is overgenomen in het westerse berekeningssysteem, geven fabrikanten in hun paspoorten de stap in inches (25,4 mm) aan bij het instrument. Middelgrote kettingzagen gebruiken 3/8 '' kettingen en zwaardere kettingen gebruiken 4.

Een van de belangrijkste indicatoren van de ketting is de dikte van de schacht, die voor de meeste modellen 1,3 mm is. Ze worden vaak gebruikt op gespecialiseerde en algemene amateurinstrumenten. De dikte van de schakels moet worden afgestemd op de groef in de baar, omdat een te grote dikte kan leiden tot kettingbreuk of vallen.

Wanneer de ketting ontspannen is, moet deze worden gespannen door middel van het mechanisme aan de zijkant van het apparaat. Nadat u eerder de linker zijafdekking (2 bouten) hebt verwijderd, moet u de band voor de husqvarna-kettingzaag verzwakken. Vervolgens schroeven we de in lengterichting vastgedraaide bout los, waardoor de geleider weg van de aandrijfeenheid wordt verplaatst. Als de ketting goed is afgesteld, moet hij gemakkelijk kunnen rollen, maar niet aan het zaagblad bungelen.

Een belangrijke beschermende eenheid in een kettingzaag is zeker de kettingrem, die bij terugslag de rotatie van de snijkanten blokkeert. Als gevolg van het terugveren van de band in de richting van de feller en, als gevolg daarvan, zijn mogelijke verwonding, ontkoppelt het wrijvingsmechanisme het aandrijftandwiel en de aandrijfas.

Husqvarna kettingzaag kettingzaag slip

De remstart kan een contact- of traagheidsontwerp zijn. In het eerste geval wordt de beveiliging geactiveerd als gevolg van de retourworp van het apparaat. Het traagheidsremsysteem is het genereren van grote traagheidskrachten die op de aandrijfas werken.Ongeacht de kenmerken van een bepaald ontwerp, raden experts aan om kettingzagen te kopen die zijn uitgerust met vergelijkbare mechanismen.

Na de reparatie en afstelling van de Husqvarna kettingzaag is het allereerst nodig om de prestaties van de remeenheid te controleren.

Bij alle modellen kettingzagen die worden aangeboden, wordt automatisch olie aan de band toegevoerd.

De belangrijkste componenten van het husqvarna kettingsmeersysteem

Voordat u aan het werk gaat, moet u ervoor zorgen dat er smeermiddel in het reservoir zit. De oliepomp werkt samen met het aandrijftandwiel en terwijl de as draait, levert het tandwiel smeermiddel aan het loopvlak van de ketting. Door de constante aanwezigheid van olie op de snijkanten is de ketting minder gevoelig voor wrijving en verliest daardoor merkbaar langzamer zijn eigenschappen. Als het smeermechanisme faalt, heeft de husqvarna-zaag een fijne bruine ketting. Periodiek moet de linker beschermkap van de unit worden verwijderd en moet het oliegat worden schoongemaakt met perslucht of een naald. De opvoersnelheid van de pompeenheid is direct afhankelijk van het aantal omwentelingen van het gereedschap.

Kettingzagen, eenvoudig van ontwerp en betrouwbaar in gebruik, zijn erg populair bij eigenaren van particuliere huizen en zomerbewoners. Met de juiste behandeling van dit gereedschap duurt het lang en breekt het zelden. Bovendien zal het niet moeilijk zijn om de oorzaak van de storing van de kettingzaag met uw eigen handen te elimineren, vooral als u weet waar u de oorzaak moet zoeken.

De tool van de Zweedse fabrikant kan van hard werken een eenvoudige taak maken. Kettingzaagmodellen "Husqvarna 137", "Husqvarna 240" en "Husqvarna 365" heeft drie kenmerken:

• hoog motorvermogen;
• verbeterd motorfiltratiesysteem;
• het vermogen om onnodige trillingen te absorberen.

Als het gereedschap strikt volgens de instructies wordt gebruikt en de storingen tijdig worden verholpen, zal het genieten van een betrouwbare en stabiele werking. Correct uitgevoerde reparaties met originele reserveonderdelen zorgen ervoor dat u de zaag lang kunt gebruiken.

De belangrijkste oorzaak van een defect aan een kettingzaag is meestal motorstoring, wat kan: als volgt manifesteren:

• start niet;
• werk onstabiel bij inactiviteit;
• opstarten en onmiddellijk afslaan;
• niet genoeg kracht hebben.

In dit geval moet de storing worden gezocht in het ontstekingssysteem, de zuigergroep of het brandstofsysteem. Vaak kan de reden voor slechte prestaties van het gereedschap worden geassocieerd met de koppeling, het remsysteem, smeermechanismen, band.

Doe-het-zelfreparatie van de Husqvarna 240-kettingzaag en van elk ander model moet beginnen met het oplossen van problemen met het ontstekingssysteem.

Allereerst raden experts aan een kaars krijgen en inspecteren... De toestand van dit element geeft tekortkomingen in de werking van het brandstofsysteem aan.

1. Als de plug helemaal droog is, betekent dit dat het brandstofmengsel niet in de cilinder komt. In dit geval wordt de plug op zijn plaats geschroefd en wordt het brandstofsysteem gerepareerd.
2. Als de bougie zwaar is overstroomd met een brandstofmengsel, kunnen de regels voor het starten van de unit worden geschonden of is de carburateur slecht afgesteld. Sluit de brandstoftoevoer af en start de starter. Dit wordt gedaan om overtollige brandstof te verwijderen. De kaars moet eerst worden schoongemaakt met een scherp voorwerp, vervolgens worden afgespoeld met schoonmaakmiddelen, worden gedroogd met een haardroger en opnieuw worden geïnstalleerd. Daarna wordt de tool gelanceerd en wordt zijn werk gecontroleerd.
3. Als er geen brandstofresten op de bougie zitten, moet deze worden schoongemaakt, gewassen en gecontroleerd op een vonk. De afwezigheid ervan kan duiden op een schending van de opening tussen het vliegwiel en zijn magnetische circuit of op een storing van de ontstekingsmodule.

Een storing in het ontstekingssysteem kan te maken hebben met het gebruik van slechte olie of met een verkeerde verhouding tussen benzine en olie.

Als er geen brandstof in de kettingzaagtank komt, kan dit zijn: twee redenen:

1. Het filter is verstopt.
2. Deksel verstopt.

In dit geval wordt de brandstof niet volledig geleverd en start of start het gereedschap niet en slaat onmiddellijk af. De reparatie bestaat uit het reinigen van het luchtfilter en de kap.

Het filter moet zeer voorzichtig worden verwijderd, zodat vuil dat het verstopt, niet in de carburateur komt. Het wordt schoongemaakt en gewassen met gewone wasmiddelen.

Het hart van elke kettingzaag is de carburateur, waarmee de meeste gereedschapsstoringen verband houden.

Doe-het-zelf reparatie van dit toestel bestaat uit demontage en reiniging. Als de storing ernstig is, neem dan contact op met het servicecentrum voor hulp.

Meestal worden gereedschapsstoringen geassocieerd met het gebruik van: benzine of olie van slechte kwaliteit... Om de carburateur tegen schade te beschermen, moet u enkele preventieve maatregelen nemen:

1. Start de kettingzaag strikt volgens de instructies.
2. Het wordt niet aanbevolen om benzine in een plastic container te bewaren. Dit zal helpen om zware koolstofafzettingen te voorkomen.
3. Het brandstofmengsel kan niet lang worden bewaard, omdat het na verloop van tijd zijn kwaliteit verliest.

Dit merk is erg populair bij zowel particulieren als professionals. Dit gebruiksvriendelijke en betrouwbare gereedschap kan lang meegaan zonder te worden gerepareerd. Er zijn situaties waarin de "Calm" kettingzaag niet direct na de plant start of afslaat. Wat u in deze gevallen moet doen, kunt u zien door de video-instructie te bekijken.

De redenen moeten opeenvolgend worden gezocht, van eenvoudig naar complex. Je moet de carburateur, die is uitgerust met veel verschillende onderdelen en kleine elementen, niet meteen demonteren.

Allereerst is het nodig controleer de beschikbaarheid van brandstof en let op de voorbereiding ervan. Het mengsel moet bestaan ​​​​uit benzine en olie van hoge kwaliteit, waarvan het merk wordt aangegeven in de instructies die bij de zaag zijn gevoegd.

De zaag start mogelijk niet omdat op het moment van starten de bougie gevuld is met benzine. Het probleem wordt verholpen door de bougie uit te drogen of te vervangen en de overtollige brandstof af te tappen.

Heel vaak, als er slecht contact is tussen de punt van de kaars en de hoogspanningsdraad die eraan is bevestigd, is er mogelijk geen vonk. In dit geval moet de verbinding worden hersteld. Als hierna de vonk niet verschijnt, is de elektronische ontstekingseenheid hoogstwaarschijnlijk defect. Deze moet worden vervangen door een nieuwe.

U kunt niet rekenen op een gemakkelijke start en bediening van de kettingzaag als het filter verstopt is. Het moet worden verwijderd, goed worden schoongemaakt en gespoeld, met bijzondere aandacht voor het gaas.

Soms start de zaagmotor niet door een storing van de cilinder-zuigergroep... In dit geval heeft u voor reparatie nodig:

1. Draai de bouten los en verwijder de cilinder uit het blok.
2. Controleer de integriteit van de zuiger en cilinder.
3. Als de cilinder beschadigd is, moet deze worden vervangen door een nieuwe, of hij moet worden gerepareerd door de spiegel op de maat van de zuiger te boren.
4. Bepaal de mate van slijtage van de zuigerveren en vervang indien nodig.

Voor een instrument dat op relatief normale brandstof liep, zijn dergelijke procedures voldoende. Nu kun je zagen weer in elkaar zetten.

Sommige onderdelen van de "Husqvarna" en "Calm" kettingzagen moeten worden vervangen na het verstrijken van de levensduur van het paspoort. Deze voorwaarden worden uiteengezet in de instructies die bij de tool zijn gevoegd. Het geeft ook aan hoe u het instrument op de juiste manier kunt opwinden. Door volgens de instructies te handelen, onderscheid te maken tussen koude en warme starts en de kettingzaag strikt voor het beoogde doel te gebruiken, zal het zeer zelden nodig zijn om deze te repareren.