Het komt vaak voor dat tijdens langdurig gebruik de wanden van de uitlaatpijp bedekt zijn met koolstofafzettingen, wat de vrije afvoer van uitlaatgassen verhindert.
Verwijder in dit geval de geluiddemper (indien mogelijk) en was deze met afwasmiddel en droog hem vervolgens grondig af met een haardroger.
AANDACHT! Koolstofafzettingen bevatten kankerverwekkende stoffen. Tijdens de stomerij kan het in de longen terechtkomen en een gevaar vormen voor uw gezondheid.
Koolstofafzettingen worden meestal veroorzaakt door een onjuiste benzine-olieverhouding of het gebruik van slechte kwaliteit en onverenigbare olie.
Lees aandachtig de gebruiksaanwijzing van de kettingzaag om dit in de toekomst te voorkomen.
De versleten cilinder en zuiger, het verschijnen van krassen en stoten op het oppervlak, slijtage van de zuigerveren of krukaslagers - dit zijn allemaal zeer ernstige schades. Als gevolg hiervan leiden ze tot een drukval in de cilinder. In dit geval zal het erg moeilijk zijn om de motor te starten.
Zonder demontage kunt u de staat van de CPG als volgt controleren. Verwijder de uitlaatdemper en kijk uit het raam dat opent. Een deel van het cilinderoppervlak zal zichtbaar zijn.Om informatie te verkrijgen over de staat van de CPG, wordt de compressie in de motor gemeten met een compressiemeter, die in het bougiegat moet worden geïnstalleerd. Draai aan de krukas (u kunt een starter gebruiken), meet de meetwaarden van het apparaat. Compressoraflezingen moeten minimaal 8-9 kgf / cm2 (of 0,8-0,9 MPa) zijn.
Als er geen compressiemeter is, kunt u de aanwezigheid van compressie met het oog inschatten door eenvoudig met uw vinger het gat in het stopcontact te pluggen en aan de starter te trekken, zoals weergegeven in de onderstaande foto:
Verkoolde zuigerveren of slijtage kunnen de oorzaak zijn van een lage compressie.
Elke instructiehandleiding geeft de noodzaak aan om de toestand van het kettingsmeersysteem te controleren.
Doorgaans treden systeemstoringen op als gevolg van verstopte kanalen waardoor het smeermiddel wordt aangevoerd. Als er een lichte olielekkage is, kunt u doorgaan met werken. Maar als de olielekken groot genoeg zijn, moet u de dichtheid van de verbinding van de leidingen met de pompkoppelingen controleren. Het lek kan worden verholpen door een afdichtmiddel te gebruiken of door de buizen te vervangen.
Let ook op de staat van de oliepomp. Als er scheuren in de behuizing zijn, is vervanging vereist.
VIDEO
Als de kettingrem niet werkt, kan de oorzaak zijn vervuiling van de remband met vet of zaagsel met boomhars of onder de afdekruimte.
Het probleem kan worden verholpen door het vuil te reinigen en de remband te vervangen.
***
Met alle wens kan de kettingzaag niet worden geclassificeerd als een complex apparaat. Bovendien is de eenvoud van het ontwerp het kenmerk. Maar het repareren van een kettingzaag kan nog steeds tijdrovend zijn. De moeilijkheid ligt niet direct in het repareren van de kettingzaag met uw eigen handen, maar in de nauwkeurige diagnose van de storing. Een teken van onbruikbaarheid kan verschillende redenen hebben. Daarom is het vóór de demontage van de motor of carburateur noodzakelijk om de symptomen van de storing grondig te analyseren. Geen enkele instructie om zelf een kettingzaag te repareren, kan eenvoudige logica vervangen.
Een kettingzaag is een gereedschap dat hout zaagt met een gesloten ketting en is uitgerust met een tweetakt benzine verbrandingsmotor. Het vermogen van de kettingzaag om gedurende een bepaalde tijd continu te werken, is het belangrijkste onderscheidende vermogen waarop u moet letten.
De belangrijkste structurele eenheden van een kettingzaag zijn: een kettingzaagband, een ketting en een benzinemotor die de ketting en de band aandrijft. Afhankelijk van de omvang en functionaliteit zijn de kettingzagen onderverdeeld in de volgende categorieën: professionele, semi-professionele en huishoudelijke amateur.
Amateurkettingzagen worden voornamelijk in het dagelijks leven gebruikt, voor tuinwerk in het dorp of in hun zomerhuisje. Dergelijke zagen zijn zeer licht in gewicht (3-4 kilogram zonder ketting en band), vergeleken met hun eigen oudere broers, is hun vibratie erg laag, wat het werken met dit apparaat vrij comfortabel maakt. Huishoudelijke kettingzagen zijn in de eerste plaats ontworpen voor een korte gebruiksperiode (ongeveer 5 uur per week), het motorvermogen is klein, maar deze nadelen worden gecompenseerd door het gebruiksgemak. Met behulp van huishoudelijke kettingzagen doen zomerbewoners meestal een beetje werk - oogsten, brandhout, tuinbomen snoeien en takken snoeien.
Met een semi-professionele kettingzaag kunt u gemakkelijk een breder scala aan werkzaamheden uitvoeren - van reparatie op uw locatie tot houtkap. De tijd van continu gebruik van een dergelijke zaag is 2-3 uur per dag. Het vermogen van de benzinemotor in semi-professionele apparaten is vergroot.U kunt maximale productiviteit bereiken, bomen blokkeren met middelgrote en kleine stamdiameters. Voor het snijden van knopen worden vaak semi-professionele kettingzagen gebruikt. Het enige verschil tussen dergelijke apparaten en professionele apparaten is dat ze niet de hele werkdag continu kunnen worden gebruikt.
Professionele kettingzagen worden voornamelijk gebruikt in de houtkap en de industrie. Het motorvermogen van professionele kettingzagen is ontworpen om bomen van elke grootte en diameter te zagen. Dergelijke kettingzagen zijn gemaakt van slijtvast materiaal en hebben een bijzonder sterke ketting, waardoor ze 8-16 uur onafgebroken kunnen werken.
Alle storingen aan de kettingzaag worden conventioneel in twee groepen verdeeld: motorstoringen met al zijn systemen en onderdelen (brandstoftoevoersysteem, ontsteking, uitlaatsysteem, cilinder-zuigergroep) en storingen van andere onderdelen (smeersysteem, koppeling, band, kettingrem).
Overtredingen in het functioneren van kettingzaagmotoren komen vrij vaak voor, het is hun correctie en detectie die gebruikers de meeste tijd kost. Ze komen voornamelijk neer op de volgende manifestaties: de motor start niet, de motor start, maar slaat af of werkt helemaal niet, de motor ontwikkelt geen vermogen, dat wil zeggen, hij werkt normaal bij stationair draaien, maar slaat af onder belasting.
Bij het repareren van een kettingzaag is het rustig met uw eigen handen, u moet handelen volgens de methode van uitsluiting - controleer alle mogelijke oorzaken van defecten één voor één, te beginnen met degenen waarvan de diagnose en eliminatie u minder tijd kosten.
Bijna alle soorten motorproblemen die hierboven worden genoemd, kunnen worden veroorzaakt door storingen in het ontstekingssysteem. Als ze zich voordoen, is het raadzaam om met een kaars te beginnen met het oplossen van problemen. Dit wordt gerechtvaardigd door het feit dat de toestand ervan ook nuttige informatie zal opleveren over de werking van het brandstofsysteem. Als er een probleem optreedt, verwijdert u de stekker en inspecteert u deze.
Wanneer de bougie droog is, zit het probleem hoogstwaarschijnlijk niet in het ontstekingssysteem, maar in het falen van het brandstofmengsel om de cilinder binnen te gaan. U kunt de bougie terugwikkelen en het brandstofsysteem pakken. Wanneer de bougie wordt bespat met een brandstofmengsel, is er een overmaat van. Dit kan worden veroorzaakt door een verkeerde uitlijning van de carburateur of een overtreding van de startregels. De bougie moet worden afgeveegd en gedroogd door de cilinder af te tappen, vervolgens de brandstoftoevoer afsluiten en de starter bedienen om overtollige brandstof te verwijderen. Plaats vervolgens de stekker terug en begin opnieuw.
Misschien is in uw geval de verhouding tussen benzine en olie in het mengsel geschonden, is de carburateur niet afgesteld of is er olie van lage kwaliteit gebruikt. Spoel de kaars in benzine, reinig de koolstofafzettingen met een naald of een priem, reinig de elektroden met fijn schuurpapier en installeer ze opnieuw. Zelfs wanneer u met uw eigen handen een Goodluck-kettingzaag repareert, wat bestaat uit het controleren van de bougie, is er goede reden om aan te nemen dat de fouten in het brandstofsysteem zitten, u moet de bougie controleren op de aanwezigheid van een vonk.
Als er geen vonk is, hoeft u alleen de bougie te vervangen. De redenen voor de afwezigheid van een vonk kunnen ook worden verborgen in een defecte ontstekingsmodule of in schendingen van de opening tussen het magnetische vliegwielcircuit en het. De afstand moet 0,2 millimeter zijn. Een kloofovertreding is vooral waarschijnlijk als u de zaag hebt gedemonteerd voordat u de ontstekingsmodule en het vliegwiel hebt verwijderd. De spleet moet worden ingesteld met een pakking van 0,2 mm dik, geplaatst tussen de ontstekingsmodule en de vliegwielnaaf. De defecte ontstekingsmodule moet worden vervangen.
Als door inspectie van de bougie is vastgesteld dat er geen brandstof in de cilinder komt, moeten alle redenen hiervoor worden overwogen. In het bijzonder: geen brandstofstroom uit de tank door het verstopte gat in het deksel, terwijl er een vacuüm in de tank wordt gecreëerd, waardoor er geen brandstof kan wegstromen; onvoldoende stroom of niet-stroom van brandstof uit de carburateur in de cilinder; vervuiling van het brandstoffilter, dat in de tank is geïnstalleerd.
Onvoldoende brandstoftoevoer of het ontbreken van de juiste verhouding tussen lucht en brandstof, die in de carburateur worden gemengd, ontstaat om de volgende redenen: door een niet-gereguleerde carburateur, verstopt luchtfilter, verstopt filtergaas of carburateurkanalen.
Reparatie van kettingzagen is in de regel niet compleet zonder het luchtfilter te reinigen, omdat het snel genoeg vuil wordt. Wanneer dit gebeurt, wordt het binnendringen van lucht in de carburateur verminderd, bij de uitlaat is het brandstofmengsel te rijk, wat op zijn beurt de normale werking van de motor verstoort. Het vuile filter moet voor het reinigen zeer voorzichtig worden verwijderd, zodat er geen vuil uit de carburateur komt. Reinig het filter of was het in water en afwasmiddel, droog het en plaats het opnieuw.
Corrigeer de verkeerde uitlijning van de carburateur door deze af te stellen. Dit kan met drie schroeven - minimale en maximale snelheid. Voer de afstelling uit in strikte overeenstemming met de instructies voor het repareren van de kettingzaag, waarvan het niet naleven vaak leidt tot motorschade. Sommige kettingzaagfabrikanten laten één stelschroef over om ongewenste ingrepen door onervaren gebruikers in het functioneren van de carburateur uit te sluiten.
Als de afstelling van de carburateur niet heeft geholpen, wordt aanbevolen om het filtergaas en de kanalen te reinigen en ook het membraan op integriteit te controleren. De carburateur is een van de meest complexe kettingzaagapparaten, daarom is het noodzakelijk om deze te demonteren en schoon te maken met begrip van de verantwoordelijkheid van deze operatie. Dit apparaat bestaat uit een groot aantal kleine onderdelen die de onaangename eigenschap hebben om ongemerkt van hun plaats te springen en onherstelbaar te verdwalen, dus na het demonteren van dit grillige apparaat is het misschien niet mogelijk om het in elkaar te zetten.
De oorzaak van een motorstoring, vooral als deze normaal functioneert bij lage snelheden en afslaat onder belasting, is de verstopping van de vonkenvanger van de uitlaatdemper met verbrandingsproducten, waardoor normale uitlaatgassen worden voorkomen. In dit geval bestaat de doe-het-zelfreparatie van een Husqvarna-kettingzaag uit het verwijderen van de uitlaatdemper, als deze inklapbaar is, vervolgens demonteren en het nat reinigen van koolstofafzettingen met een reinigingsmiddel.
Droog de niet-scheidbare geluiddemper na het wassen af met een haardroger. Bedenk dat roet stoffen bevat die kankerverwekkend zijn, en stomerij, waarna ze kunnen worden ingeademd, is onaanvaardbaar. Sluit bij het verwijderen van de uitlaat de motoruitgang af met een schone doek.
De uitlaatdemper kan om de volgende redenen verstopt raken: door het gebruik van een brandstofmengsel met een grote hoeveelheid olie (het oliepeil wordt aanbevolen door de fabrikanten), het gebruik van olie van lage kwaliteit of olie die niet bedoeld is voor tweetakt motoren.
De ernstigste is schade aan de cilinder-zuigergroep van de kettingzaag. Dit zijn de versleten zuiger en cilinder, slijtage en krassen op hun oppervlakken, wegzakken in de zuigerveergroeven en hun slijtage, evenals slijtage aan de krukaslagers. Op de gebruikelijke manier veroorzaken deze storingen een daling van het drukniveau in de cilinder en de onmogelijkheid om de motor in de toekomst te starten, of het onvermogen om het volledige vermogen te leveren.
Er zijn verschillende manieren om de toestand van de cilinder-zuigergroep te beoordelen. Verwijder de geluiddemper en kijk uit het raam waar u een deel van de zijkant van de unit kunt zien. Ondanks het beperkte overzicht kan een algemeen begrip van de CPG worden verkregen.
VIDEO
Voor een werkbare kettingzaag moet de laatste indicator in het bereik van 0,8-0,9 MPa liggen. Met zijn val neemt ook het vermogen van de motor af. Bij een drukniveau van 5 atm kan en zal de motor werken, maar stationair.
Het is alleen mogelijk om de staat van de CPG nauwkeurig te beoordelen nadat u de zaagvrije parterre met uw eigen handen hebt gerepareerd, die bestaat uit het demonteren van de motor - het loskoppelen van het carter van de cilinder en het verwijderen van de zuiger. Als er epileptische aanvallen, diepe krassen of chips op de laatste zijn, moet deze worden vervangen.Als het cilinderoppervlak beschadigd of versleten is, bestaat de kans om het tot de reparatiemaat te boren. Lage compressie wordt veroorzaakt door verkooksing en slijtage van de zuigerveren. Onderhoudsringen zijn altijd vrij van koolstofafzettingen, zitten losjes in de zuigergroef en drukken stevig tegen het binnenoppervlak.
Zeldzame doe-het-zelf Ural-reparatiehandleidingen voor kettingzagen noemen de storingen van het kettingsmeersysteem, die vrij vaak voorkomen, niet. Ze manifesteren zich meestal als onvoldoende of niet-toevoer van smeermiddel aan de ketting en in de vorming van olielekken. Als de ketting droog is, is het allereerst noodzakelijk om de kanalen te inspecteren waardoor olie aan de band wordt toegevoerd en deze te reinigen. Hun verstopping is niet ongewoon.
Als er een significante lekkage van olie is (een kleine lekkage wordt als normaal beschouwd), wordt aanbevolen om de dichtheid van de verbinding met de buisfittingen van de pomp te controleren. Ze kunnen barsten of vallen. Naast vegen kan een schending van de dichtheid van de olieleiding ook leiden tot onvoldoende smering van de ketting. De pomp zal lucht aanzuigen, wat de prestaties zeker zal beïnvloeden. Het is gebruikelijk om dergelijke overtredingen te elimineren door de buizen af te dichten met een afdichtmiddel of ze te vervangen. De meest ernstige storing van het smeersysteem zijn scheuren die zich vormen in het oliepomphuis. Deze moet in dit geval worden vervangen.
Sommige onderdelen van de kettingzaag, die onderhevig zijn aan natuurlijke slijtage, moeten na een bepaalde levensduur worden vervangen. Hun storing is een patroon en helemaal geen storing. Slijtdelen zijn onder meer een band, een ketting, een aandrijftandwiel, anti-vibratiesysteemeenheden en andere.
Als u uw husqvarna-kettingzaag niet met uw eigen handen repareert en slijtageonderdelen op tijd vervangt, zal hun overmatige slijtage andere onderdelen van de kettingzaag op de meest negatieve manier beïnvloeden. Vooral als het aandrijftandwiel en de band niet op tijd worden vervangen, zal de verhoogde trilling de krukaslagers ernstig aantasten. De limiet van de ontwikkelingsdiepte van de tandwieltanden moet maximaal 0,5 millimeter zijn.
Hoewel tandwielen in de praktijk vaak werken tot slijtage van 1 millimeter of meer, zonder te vermoeden dat dit een toename van de belastingen op de krukaslagers veroorzaakt, versnelde het falen. Als drie of vier kettingen versleten zijn, moet u de band direct vervangen, als de slijtage tegen die tijd zijn limiet bereikt.
Het kettingzaagblad slijt vooral in de gebieden waar het vaakst wordt gezaagd, meestal aan de onderkant van het zaagblad. Elke keer dat de ketting wordt vervangen, moet het zwaard 180 graden rond de horizontale as worden gedraaid voor een gelijkmatige slijtage.
Nu weet u dat u problemen met een kettingzaag met uw eigen handen kunt oplossen. Om dit te doen, moet u altijd een handleiding voor het repareren van kettingzagen bij de hand hebben. En om deze moeilijke kwestie eindelijk te begrijpen, nodigen we je uit om een video te bekijken over het repareren van een kettingzaag, die zal helpen om alle opgedane kennis in de praktijk te consolideren.
De kettingzaag is een waardige vervanger voor handzagen en bijlen. Tegenwoordig is deze tool in bijna elk huishouden beschikbaar - het is onmisbaar voor het opzetten van een persoonlijk perceel, bouw- en reparatiewerkzaamheden. Intensief gebruik en ondeskundig onderhoud van het gereedschap kan leiden tot voortijdig falen. De eigenaar van de kettingzaag hoeft echter niet meteen naar de werkplaats te gaan - veel van de fouten die haar tijdens het gebruik kunnen overkomen, zijn vrij realistisch om zelf te elimineren.
Een juiste diagnose is essentieel voor een succesvolle reparatie. Daarom, om te bepalen waarom de kettingzaag faalde en, belangrijker nog, hoe u hem weer kunt laten werken, moet u eerst de kenmerken van het ontwerp kennen.
Opgemerkt moet worden dat het niet bijzonder ingewikkeld is, omdat het omvat:
motor (tweetaktbenzine);
functioneel onderdeel (zaagblad en ketting);
systemen die zorgen voor de gezamenlijke werking van deze twee eenheden (ontsteking, filtratie, smering, enz.), dat wil zeggen het gereedschap als geheel.
Om de diagnose van storingen te vereenvoudigen, is het gebruikelijk deze in twee hoofdcategorieën te onderscheiden:
motorstoringen;
storingen van andere onderdelen van de kettingzaag.
Meestal treden storingen op in de motorsystemen, maar de rest van het gereedschap kan op elk moment falen als gevolg van intensief gebruik of onjuist onderhoud. Hoe bepaal je precies waar de storing is opgetreden? Eenvoudige logica zal ons hierbij helpen.
Als het probleem in de motor zit, zal het:
start niet;
doof;
werk onstabiel;
oververhitten;
rook;
onvoldoende vermogen ontwikkelen.
Zoals voor alle andere storingen, manifesteren ze zich in de regel met een normaal werkende motor.
Als uw kettingzaag niet wil starten, moet u eerst controleren of er een mengsel van brandstof in de tank zit. Overigens moet het worden voorbereid in de verhoudingen die door de motorfabrikant zijn aangegeven, anders start het instrument gewoon niet.
Nadat is gecontroleerd of het brandstofmengsel correct en beschikbaar is, moet het ontstekingssysteem worden gecontroleerd. Om dit te doen, moet u de bougie inspecteren.
Haar toestand kan veel zeggen:
geeft aan dat het brandstofmengsel niet in de carburateur komt, wat betekent dat het probleem niet in de ontsteking zit;
met brandstof bespatte kaars
is het resultaat van een overvloed aan brandstofmengsel, die ofwel in een overtreding van het startalgoritme van de motor ligt, ofwel in een onjuiste afstelling van de carburateur;
dit is een signaal over de aanwezigheid van olie van lage kwaliteit in het motorsmeersysteem, onjuiste instellingen van de carburateur of een verkeerd voorbereid brandstofmengsel.
Als de bougie is bespat met brandstof, veeg deze dan grondig af nadat u deze hebt verwijderd. Ook het brandstoftoevoersysteem moet worden schoongemaakt. Om dit te doen, overlapt het, waarna de starter wordt ingeschakeld. Een verkoolde kaars moet zorgvuldig worden schoongemaakt met een priem en amaril.
Let bij het controleren van de bougies op de afstand tussen de elektroden (de normale opening is 0,5-0,65 mm), evenals de staat van de pakking en de aanwezigheid van een vonk. Een beschadigde of versleten pakking moet worden vervangen en de vonk kan worden gecontroleerd door de ontstekingskabel aan te brengen, de cilinder en de bougiemoer aan te sluiten en de starter te starten.
Als de ontlading niet optreedt, moet de plug worden vervangen. Mocht er bij een nieuwe kaars geen vonk ontstaan, dan zit het probleem in de aansluiting op de hoogspanningsdraad of daarin zelf.
Als het brandstofmengsel niet in de cilinder stroomt, maar de bougie wel goed werkt, kan dit betekenen dat:
Verstopt brandstoffilter.
Om dit apparaat schoon te maken, verwijdert u de brandstofslang en controleert u de straal. Als het zwak is, moet het filter worden verwijderd via de vulopening van de brandstoftank en worden schoongemaakt of vervangen als het volledig versleten is.
Als preventieve maatregel wordt aanbevolen om het brandstoffilter minimaal eens per 3 maanden te vervangen.
Dit is niets meer dan een gat in de tankdop, dat met een priem wordt schoongemaakt.
Het brandstofmengsel wordt niet of onvoldoende toegevoerd.
Hier kunnen verschillende redenen voor zijn:
het luchtfilter is verstopt (in dit geval moet het worden verwijderd, gespoeld met water, gedroogd en vervangen);
de instellingen van de carburateur zijn niet in orde (wat betekent dat deze unit opnieuw moet worden afgesteld);
de integriteit van het carburateurmembraan is verbroken (moet worden vervangen);
de kanalen van de carburateur zijn verstopt (deze moet worden gedemonteerd en alle onderdelen en samenstellingen moeten worden schoongemaakt).
Als de motor van de kettingzaag bij lage snelheden normaal werkt, maar bij hoge snelheden begint af te slaan en te roken, kan het probleem verborgen zijn in de uitlaatdemper.
Om de kwaliteit van zijn werk te controleren, moet u het volgende doen:
ontmanteling (met de verplichte sluiting van het stopcontact);
demontage (als de uitlaat inklapbaar is);
reiniging van koolstofafzettingen met speciale reinigingsmiddelen of droge methode;
drogen (met een föhn);
hermontage en montage.
Chemisch reinigen zonder adembescherming wordt niet aanbevolen. De kankerverwekkende stoffen die in het roet aanwezig zijn, komen in de vorm van stof vrij in de omringende atmosfeer, waarvan het inademen uiterst gevaarlijk is voor de gezondheid.
Om verstopping van de uitlaatdemper tijdens het gebruik van de kettingzaag te voorkomen, moet u de samenstelling van het brandstofmengsel en de kwaliteit van de componenten zorgvuldig controleren.
Als de motor van de kettingzaag niet start of geen normaal vermogen kan ontwikkelen, is het waarschijnlijk dat er onvoldoende druk wordt opgebouwd in de motorcilinder voor de verbranding van het brandstofmengsel. De reden hiervoor kan de slijtage zijn van de elementen van de cilinder-zuigergroep - de zuiger, ringen, lagers, enz. Om de staat van deze eenheid te beoordelen, moet deze visueel worden geïnspecteerd nadat de uitlaatdemper eerder is verwijderd.
Voor een meer complete diagnose wordt een compressiemeter in het bougiegat van de tweetaktmotor van de kettingzaag geplaatst. Het meet de compressie in de motor. Op basis van de resultaten van de controle kan men de staat van de CPG beoordelen, maar de exacte feiten kunnen alleen worden verkregen met een volledige demontage van het apparaat.
Als de zuiger is afgebroken of bekrast, moet deze uiteraard worden vervangen. Hetzelfde geldt voor vervormde of gebroken zuigerveren - voor normaal gebruik van de motor moeten ze volledig intact zijn en vrij van koolstofafzettingen.
Een goed werkende carburateur garandeert een maximale efficiëntie van de kettingzaag, dat wil zeggen dat het mogelijk is om vol vermogen te ontwikkelen met het meest zuinige verbruik van het brandstofmengsel. De afstelling van dit apparaat wordt meestal door de fabrikant uitgevoerd, maar het ontwerp biedt de mogelijkheid om deze al tijdens het gebruik af te stellen.
Het feit dat een dergelijke instelling door de eigenaar van de kettingzaag moet worden uitgevoerd, blijkt uit:
Sterke trillingen of beschadiging van de beschermkap.
CPG-slijtage.
Carburateur verstopt.
De motor kan niet worden gestart of stopt spontaan na het starten.
Verhoging van het brandstofverbruik en de emissies terwijl het motorvermogen afneemt.
De afstelling van de carburateur van de kettingzaag wordt uitgevoerd in strikte overeenstemming met de instructies van de fabrikant met behulp van drie speciale schroeven, die verantwoordelijk zijn voor de maximale ("M") en minimale ("L") omwentelingen, evenals het stationaire toerental van de motor ("T "). Om ongewenste interferentie door een onervaren gebruiker met de werking van de carburateur uit te sluiten, installeren sommige fabrikanten slechts één stationaire schroef.
De afstelling van de carburateur wordt in twee fasen uitgevoerd:
Basis (uitgevoerd met uitgeschakelde motor).
Afwerking (uitgevoerd met lopende, voorverwarmde motor).
Voor de basisafstelling schroeven H en L tot aan de aanslag indraaien en 1,5 slag terug uitdraaien. Voor de laatste afstellingen moet de motor 5-10 minuten opwarmen bij een laag toerental.
De laatste kalibratie wordt uitgevoerd door de stationairschroef los te draaien totdat het minimale motortoerental is bereikt (in dit geval moet de werking stabiel zijn en moet de ketting stil staan). Als de motor stopt bij stationair toerental, moet de schroef worden teruggedraaid en als de zaagketting nog in beweging is, moet u verder tegen de klok in draaien.
Kalibratiecontrole wordt uitgevoerd door test:
Acceleratie (met een soepele druk op het gaspedaal moet de motor snel op snelheid komen tot de maximale indicator).
Maximale snelheid (bij een ontstekingsonderbreking moet schroef H iets worden losgedraaid).
Werk met stationair toerental (de ketting mag niet bewegen en de motor moet zo snel mogelijk op snelheid komen).
Als de eigenaar van de kettingzaag niet bekend is met het carburateurapparaat en niet over het benodigde gereedschap beschikt om het te kalibreren, neem dan contact op met een specialist.De carburateur is een zeer complexe eenheid, dus elke verkeerde actie kan leiden tot onomkeerbare gevolgen, bijvoorbeeld volledige motorstoring.
Als uit de diagnostiek bleek dat alles in orde is met de motor en zijn systemen, moet de oorzaak van de storing worden gezocht in andere eenheden van de kettingzaag. De meest voorkomende problemen zijn:
storing van de starter;
onjuiste werking van het smeersysteem;
onjuiste werking van de kettingrem;
zaagkettingslijtage, enz.
Als de oorzaak van het falen van het gereedschap niet zichtbaar is voor het blote oog, zoals het geval is met de motor, is het noodzakelijk om een grondige diagnose van de fouten uit te voeren en deze te verhelpen in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant en de veiligheidsvoorschriften.
VIDEO
De kettingzaag is zo'n vertrouwd en noodzakelijk hulpmiddel geworden in de handen van een ervaren man dat als het faalt, we ons ongemakkelijk gaan voelen. Maar het ontwerp van dit apparaat is zo eenvoudig dat we bijna elke reparatie van de componenten zelf kunnen uitvoeren. Maar wat is er nodig en hoe repareer je een kettingzaag met je eigen handen?
Je hebt hiervoor een zeer kleine set hulpmiddelen nodig:
een set sleutels (inclusief een speciale sleutel voor bougies);
een diagram van het kettingzaagapparaat (meestal is dit inbegrepen in de leveringsset).
Ook kun je niet zonder elementaire kennis uit de cursus natuurkunde. Voeg daarbij het vermogen om logisch te redeneren en je bent bijna klaar om je kettingzaag te repareren.
We beginnen de reparatie met de "diagnose" - de definitie van de storing. Eerst moet je de kaars losschroeven en zorgvuldig inspecteren. Mogelijke problemen staan hieronder vermeld.
Soorten bougies voor kettingzagen.
De kaars is vochtig. We maken een logische conclusie dat het brandstofmengsel in de verbrandingskamer niet ontbrandt. De tweede reden kan zijn dat er water in de cilinder zit. In ieder geval moet je de kaars drogen, de cilinder uitblazen. We doen hetzelfde als bij het starten van de kettingzaag. Het enige verschil is dat de brandstoftoevoerklep gesloten moet zijn en de gasklep volledig open moet staan. Daarna plaatsen we een wieg van de draad op de kaars en controleren op de aanwezigheid van een vonk door de kaars tegen het cilinderlichaam te drukken en te proberen de motor te starten. Als de vonk goed is, kan de reden de brandstof zijn - deze moet worden vervangen. Als de vonk niet of ongelijkmatig verschijnt, moet de oorzaak van de storing worden gezocht in het ontstekingssysteem. Er kan een storing zijn in de hoogspanningskabel of de bougie zelf is beschadigd. Het is voldoende om te proberen een reservestekker te gebruiken om er zeker van te zijn dat de eerste stekker nog steeds kan worden gebruikt. Als de reservestekker niet reageert op de starttest, moet het ontstekingssysteem grondiger worden onderzocht.
De kaars is droog, maar zwaar met roet bedekt. Dit gegeven geeft aan dat de balans tussen brandstof en olie niet in evenwicht is (er is teveel olie!) of dat een van de filters verstopt is (brandstof of lucht). Verstopte filters leiden eerst tot vermogensverlies van de kettingzaag en vervolgens tot volledige stilstand. Stof dat in de cilinder terechtkomt, kan niet volledig worden verbrand en bezinkt aan de binnenkant van de cilinder in de vorm van een dichte laag roet.
Brandstofsysteem kettingzaag: 1 - brandstoffilter, 2 - carburateur, 3 - handmatige vooraanzuigpomp.
Dit nadeel wordt als volgt geëlimineerd: de brandstof wordt vervangen, het brandstoffilter wordt gereinigd (volgens de instructies), het luchtfilter wordt gewassen en gedroogd. De kaars zelf wordt mechanisch gereinigd van roet met behulp van een priem, de contacten worden schoongemaakt met fijn schuurpapier.
De kaars is droog en schoon. Blijkbaar komt er helemaal geen brandstof in de cilinder. De oorzaak kan een verstopte geleidende buis zijn of een probleem met de carburateur. Het is noodzakelijk om de brandstofleiding van de kettingzaag te reinigen en de werking van de brandstofpomp en carburateur te controleren.De genoemde kettingzaageenheden thuis repareren is bijna onmogelijk, dus worden ze gewoon vervangen.
Met betrekking tot de carburateur van de kettingzaag is het noodzakelijk om verschillende belangrijke punten te verduidelijken: fabrikanten minimaliseren de mogelijkheid om deze aan te passen, waardoor alleen toegang wordt verleend tot het aanpassen van het stationaire toerental. Maar zelfs zo'n kleine hoeveelheid maakt het mogelijk om het maximale vermogen uit de kettingzaag te halen.
Door het stationair toerental correct af te stellen, zult u merken dat de motor betrouwbaarder loopt.
Maar het is beter om de reparatie van de carburateur toe te vertrouwen aan de servicespecialisten, omdat dit alleen met veel ervaring en bepaalde kennis onafhankelijk kan worden gedaan.
Kettingzaag tweetakt motor diagram.
We gaan ervan uit dat je alles nauwkeurig hebt kunnen doen en dat je kettingzaag tekenen van leven begon te vertonen, maar er zijn problemen met de stroomvoorziening. Het komt heel vaak voor dat de motor stationair goed werkt, maar de kettingsnelheid heel langzaam toeneemt wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt, of de kettingzaag slaat gewoon af. Het probleem kan zijn dat de uitlaatgasafvoer verstopt is. Het is niet moeilijk om deze tekortkoming op te heffen.
Eerst moet je de uitlaat losschroeven. De zuiger moet in de bovenste stand worden gezet, zodat deze het kanaal blokkeert en de mogelijkheid dat er roet in de cilinder komt, wordt uitgesloten. En nu moet het roet voorzichtig van de muren worden geschraapt. U kunt hiervoor zowel een schroevendraaier als een dunne beitel gebruiken. Bij het schoonmaken proberen we niet al te veel moeite te doen, omdat je de cilinder of zuiger gemakkelijk mechanisch kunt beschadigen. Na het verwijderen van de plaque, vegen we het gereinigde oppervlak af met diesel of benzine en kan de uitlaatdemper al worden vastgeschroefd. Daarvoor moet de niet-scheidbare geluiddemper worden gewassen met dieselbrandstof of benzine met een laag octaangetal en gedroogd. Het verwijderen van het roet verhoogt het vermogen.
Het is mogelijk dat geen van de beschreven thuisreparatiemethoden tot het gewenste resultaat heeft geleid en de kettingzaag nog steeds niet werkt. Hoogstwaarschijnlijk heeft u een storing in het ontstekingssysteem. Het blijkt dat zowel de brandstof binnenkomt, en de vonk op de bougie is uitstekend, en de motor weigert te werken.
VIDEO
We controleren de kwaliteit van de ontstekingsregeling als volgt: we zetten de bougie uit, stellen de afstand tussen de contacten af (volgens het technische gegevensblad van het product), verbinden deze met de draad en drukken deze tegen het cilinderlichaam. En nu observeren we het moment waarop de vonk verschijnt: deze zou moeten verschijnen in de uiterste bovenste positie van de zuiger. Visueel is het merkbaar. Zijn er afwijkingen, dan dient u de ontsteking af te stellen. Het wordt op verschillende manieren geproduceerd voor verschillende kettingzagen, maar in het algemeen lijkt dit proces op het afstellen van de ontsteking in andere tweetaktmotoren.
Zelf een kettingzaag repareren is ook toegestaan bij problemen met de kettingrem. Het gebeurt meestal als gevolg van oppervlakteverontreiniging met zaagsel of smeermiddelen. De slijtage van de remband zelf is ook mogelijk. Gewoon het zijpaneel losschroeven en reinigen. Indien nodig wordt de tape vervangen.
Elektronisch ontstekingscircuit kettingzaag.
Het repareren van een kettingzaag die problemen heeft met het cilinder-zuigergedeelte omvat het demonteren van de motor en het vervangen van versleten onderdelen. Dit is de moeilijkste reparatie, maar ook de zeldzaamste. In moderne kettingzagen zijn storingen van delen van deze groep zeldzaam. En dit gebeurt meestal als gevolg van het huwelijk van de componenten van het mechanisme in de beginfase van de operatie. Tijdens deze periode heeft u de mogelijkheid om een kettingzaagreparatie onder garantiekaart te krijgen, u hoeft deze dus niet zelf te maken.
Opgemerkt moet worden dat de belangrijkste redenen die leiden tot het uitvallen van kettingzagen en hun daaropvolgende reparatie, schendingen van de door de fabrikant verstrekte bedieningsregels zijn. Allereerst is dit een schending van de verhouding tussen olie en benzine in het brandstofmengsel.Heel vaak vermoeden gebruikers van kettingzagen niet eens dat het voorbereide brandstofmengsel onder invloed van direct zonlicht zijn eigenschappen verliest. De brandstof verandert niet alleen van kleur, maar ook van smerende eigenschappen. Bepaalde deeltjes worden technisch schadelijke additieven die de werking van het brandstofsysteem van een kettingzaag kunnen verstoren. Vandaar dat de conclusie zelf suggereert dat een elementaire naleving van de onderhoudsregels de probleemloze levensduur van bijna alle kettingzagen zal verlengen.
Een paar woorden moeten worden gezegd over andere regels die reparaties voor de langst mogelijke periode zullen voorkomen. Allereerst dient u over meerdere banden (minimaal twee) en meerdere kettingen (minimaal 4) te beschikken. De band moet na elke 3 uur gebruik 180 ° worden gedraaid. Na nog eens drie uur vervangen we ook de ketting. Deze aanpak zorgt ervoor dat alle delen van de zaag gelijkmatig slijten, waardoor vervormingen en extra spanning worden geëlimineerd.
VIDEO
Het is constant nodig om de netheid van het hele mechanisme en verschillende openingen te controleren. Verstopte gaten kunnen ervoor zorgen dat de vacuümplug verhindert dat brandstof of olie de vereiste onderdelen vrij kan bereiken, waardoor de kettingzaag stopt.
Video (klik om af te spelen).
U mag alleen thuis beginnen met het repareren van kettingzagen als u over bepaalde vaardigheden beschikt om dergelijke reparaties uit te voeren. Anders moet dergelijk werk worden toevertrouwd aan de specialisten van de bedrijfsdienst. Hun ervaring stelt u in staat om snel een kettingzaag te diagnosticeren en deze met hoge kwaliteit te repareren.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
