In detail: doe-het-zelf Ural-kettingzaagreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Tijdens de werking van de Ural-2T Electron-kettingzaag treden om verschillende redenen storingen op die moeten worden verholpen. Storingen ontstaan in de meeste gevallen door ondeskundige bediening en kunnen met de hand worden verholpen. Het artikel Kettingzaag Ural, reparatie en bediening is gewijd aan dergelijke typische problemen die u zelf kunt oplossen.
Laten we er hieronder een paar bekijken, de meest serieuze op het eerste gezicht (die ik onder ogen moest zien tijdens bijna 15 jaar gebruik van deze tool), maar gemakkelijk zelf te verwijderen.
Zoals, starter reparatie of aanpassing kettingzaag ontsteking, aanpassing en apparaat carburator , vervanging van de reparatieset.
Ik heb deze tool in 1999 gekocht en tot nu toe werkt de tool voor mij correct. En dus is de eerste kenmerkende reden waarom de motor niet naar behoren werkt, het gebruik van brandstof van slechte kwaliteit.
De tweede reden is wanneer er te veel olie met brandstof wordt gemengd om de kettingzaag te laten werken. Hierdoor levert de motor niet het benodigde vermogen omdat:
1. De zuigerveren zijn verbrand in de zuigergroeven of de zuigerveer is gebroken.
2. De zuiger met zuigerveren en de cilinder zijn sterk vervuild met koolstofafzettingen.
Om dit probleem op te lossen, moet u de kettingzaag demonteren.
Foto-1.Verwijder de cilinder uit het lichaam van de kettingzaag.
Draai hiervoor de moeren los waarmee de cilinder aan het huis is bevestigd, verwijder de cilinder voorzichtig van de zuigerveren en inspecteer de zuiger, ringen en cilinder zorgvuldig.
Foto-2 Koolstofafzettingen op de zuiger en zuigergroeven.
Op de zuiger en zuigergroeven zijn sporen van zware koolstofafzetting zichtbaar, die moeten worden verwijderd, en ook aan de binnenkant van de cilinder zijn koolstofafzettingen aanwezig.
Foto 3. Verwijderen van de zuigerveren van de zuiger.
Om koolstofafzettingen uit de zuigergroeven te verwijderen, moeten de zuigerveren van de zuiger worden verwijderd. De ringen en zuiger worden gewoonlijk in kerosine of benzine gedrenkt totdat de koolstof zacht is. Gebroken of sterk versleten ringen moeten worden vervangen door nieuwe.
Foto 4. Het verwijderen van koolstofafzettingen van de zuiger.
Een houten stok of doek kan worden gebruikt om koolstofafzettingen van de zuiger te verwijderen, maar geen metalen voorwerpen.
Foto 5. Verwijdering van koolstofafzettingen uit de zuigergroeven.
Video (klik om af te spelen).
Om koolstofafzettingen uit de zuigergroeven te verwijderen, moet u ook niet-metalen voorwerpen gebruiken.Na het verwijderen van koolstofafzettingen of het vervangen van de zuigerveren, monteer de kettingzaag in omgekeerde volgorde.
Een andere reden voor een storing in de kettingzaag kan ernstige slijtage zijn van de ratel, die op de vliegwielbus van de krukas van de kettingzaag is gemonteerd.Als gevolg van een dergelijke storing is het niet mogelijk om de kettingzaagmotor te starten, omdat de startratel niet klamp u vast aan de ratel van de kettingzaag.Demonteer hiervoor de deflector, verwijder het carterdeksel, schroef de ratel los en vervang deze door een nieuwe.
Om de deflector te verwijderen, moeten alle bevestigingsmoeren worden losgedraaid, maar eerst moet u het frame met de gastank verwijderen, de versnellingsbak van de motor loskoppelen en ook de gasleiding loskoppelen van de carburateur.
Foto 7. Het carterdeksel verwijderen.
Om het carterdeksel te verwijderen, moet u de bevestigingsbouten losdraaien en vervolgens het deksel voorzichtig naar u toe trekken. Foto 8. Ratel losdraaien.
Om de ratel te verwijderen is het noodzakelijk om de rotatie van de motorkrukas te blokkeren, dit kan worden bereikt door de frictiekoppeling op de krukas vanaf de achterkant (vanaf de versnellingsbakzijde) te vergrendelen.
De ratel kan eenvoudig worden losgeschroefd, gebruik hiervoor een sleutel. Alle onderdelen (deflector, carterdeksel) worden in omgekeerde volgorde gemonteerd. Dat wil zeggen, eerst het carterdeksel plaatsen en vastzetten, dan de deflector monteren en vastzetten.
Als de versnellingsbak tijdens het zagen van een kettingzaag een schurend of ander vreemd geluid maakt, dan is het noodzakelijk deze te demonteren en te inspecteren. Het is mogelijk dat een van de twee conische tandwielen van de versnellingsbak defect is. De versnellingsbak moet worden gedemonteerd vanaf de zijkant van het aandrijftandwiel van de zaagketting.
Foto 10. Het voorste tandwiel verwijderen. Download de instructie voor meer gedetailleerde informatie over de werkingsregels en methoden voor het demonteren van de kettingzaag.
Om het aandrijftandwiel van de zaagketting te verwijderen, draait u de bevestigingsmoer los en trekt u het tandwiel naar u toe. Het tandwiel moet zorgvuldig worden geïnspecteerd, in geval van ernstige slijtage, vervang het door een nieuw exemplaar.
Foto-11.Demontage van het aangedreven kegelwiel.
Om het aangedreven conische tandwiel van het verloopstuk te demonteren, is het noodzakelijk om de bevestigingsmoeren los te draaien en het tandwielhuis naar u toe te trekken.
Foto 12. Aangedreven kegeltandwiel vervangen.
Het aangedreven kegeltandwiel van het verloopstuk wordt gelagerd in een aluminium behuizing gestoken.Demonteer indien nodig de hele constructie en vervang versleten onderdelen of vervang de hele constructie.
In het geval van meer geluid tijdens de werking van de kettingzaag, kan dit betekenen dat de uitlaat is vernietigd.In dergelijke gevallen moet de uitlaat worden vervangen.
Om de uitlaatdemper van de kettingzaag te vervangen, draait u de twee M6-bevestigingsmoeren los met een sleutel en vervolgens de twee M5-schroeven.
Foto-14. Draai de M 5-schroef voor de geluiddemper los.
Gebruik een schroevendraaier om de twee M 6-schroeven los te draaien.
Tijdens de werking van de tool is het zeer waarschijnlijk dat het volgende probleem kan optreden:
De motor start moeilijk of normaal, maar hij werkt niet stabiel, met tussenpozen.Er zijn verschillende mogelijke redenen in dergelijke situaties, we sommen de meest fundamentele hieronder op:
1. Brandstof van slechte kwaliteit of er is water in de brandstof gekomen.
2. Door brandstof van lage kwaliteit raakte de carburateur verstopt, door veelvuldige pogingen om de motor te starten, werd de bougie bevochtigd met brandstof en verzamelde zich veel brandstof in het carter.
3. Lekkage in de verbindingen tussen de cilinder en het carter, en lekkage tussen de carburateur en de cilinder kunnen ook optreden.
4. Zelden, maar nog steeds gebeurt - drukverlaging van het carter van de kettingzaag.
De methoden voor het elimineren van dergelijke oorzaken zijn als volgt:
Als de reden brandstof van lage kwaliteit is, moeten alle resten van brandstof van slechte kwaliteit uit de gastank worden afgetapt.demonteren carburateur, maak het gaasfilter van de carburateur schoon van vuil en monteer het, installeer het opnieuw. Stel de carburateur als volgt af:
1. Draai de volgasschroef van de carburateur zo ver mogelijk in en draai hem vervolgens een halve slag terug.
2. Draai de stationairschroef zo ver mogelijk vast en draai hem vervolgens één slag terug.
De lekkage van de verbinding tussen de cilinder en het carter of de carburateur met het lichaam van de kettingzaag wordt verholpen door de bevestigingsmoeren aan te draaien. Schroef de bougie los en droog en schoon. Benzine uit het carter moet als volgt worden uitgeblazen:
Sluit de brandstofklep, draai de bougie los, installeer de starter en trek de startkabel eruit en laat hem weer los. Deze handeling wordt vele malen herhaald totdat alle brandstof die zich in het carter heeft verzameld, is uitgeblazen (brandstof wordt door de vonk uitgestoten pluggat op de cilinder).
Foto 15. Demontage van de aandrijfkoppeling.
Om de dichtheid van het carter van de kettingzaag te herstellen, is het noodzakelijk om het te demonteren.Om dit te doen, is de eerste stap het demonteren van de aandrijfkoppeling.
Foto 16. Verwijderen van het lagerdeksel.
Om het lagerdeksel te verwijderen is het noodzakelijk om de bevestigingsmoeren los te draaien zonder de pakking te beschadigen.Verwijder vervolgens de afstelring die tussen het lager en het deksel is aangebracht.
Foto 17. Demontage van het motorcarter.
We gaan door met demonteren, het is noodzakelijk om vijf moeren van de tapeinden los te draaien en de linkerkant van het carter los te koppelen van de rechterkant.
In dit geval faalt de pakking in de regel altijd, omdat het papier is.Vervolgens moet u een andere pakking op tekenpapier tekenen, deze vervolgens met olie smeren en deze terug op de tapeinden installeren.
Foto-19.Installatie van een nieuwe pakking op de tapeinden.
We installeren een nieuwe pakking van tekenpapier op de carterbevestigingsbouten, nemen deze er vervolgens uit en smeren deze in met olie.
Foto-20.Aansluiting van de linkerkant van het carter naar rechts.
Daarna installeren we het terug op de tapeinden, vervolgens installeren we het tweede deel van het carter en bevestigen het met bevestigingsmoeren.De demontage van het motorcarter wordt niet alleen uitgevoerd wanneer het nodig is om de pakking te vervangen, maar ook wanneer de versleten lagers, evenals de drijfstang en zuigergroep worden vervangen. kettingzaag Oeral
