DIY BMW brandstofpomp reparatie

We laten u zien hoe u met uw eigen handen een brandstofpomp in een BMW E39-auto kunt vervangen. Het is vrij eenvoudig om dit te doen, het belangrijkste is om veiligheidsmaatregelen in acht te nemen. We halen de bank van de achterpassagiers eruit, het technologische gat bevindt zich aan de rechterkant, gebruik een kruiskopschroevendraaier om de 3 schroeven los te draaien waarmee de bovenklep is bevestigd. Koppel de voedingschip van de pomp los.

Video van het vervangen van een brandstofpomp in een BMW E39:

Back-up video instructie:

De directe functies van het brandstofsysteem van de auto zijn zowel opslag als verdere toevoer van brandstof naar de timing (staat voor het gasdistributiesysteem van de auto), evenals de filtratie ervan. Het ontwerp van het brandstoftoevoersysteem bestaat uit de volgende set apparaten:

• Benzinetank;
• Brandstoffilter;
• Benzine pomp;
• Brandstofniveausensor;
• Klep op de tankdop;
• Slangen, aansluitleidingen;
• Balans tank.

Tekenen van schade aan de brandstofpomp of brandstoffilter kunnen als volgt zijn, elk punt is een aparte te verwachten situatie:

1. Kan de auto niet starten, de kaarsen zijn droog. Zeer weinig of geen druk in de brandstofleiding. Geen gezoem van de benzinepomp wanneer het contact wordt aangezet / de starter draait. Er zijn geen flitsen in de cilinders bij het draaien door de starter.
2. Kan de auto niet starten, kaarsen drogen. De druk in de brandstofleiding kan niet worden bepaald zonder een manometer.
3. Stationair loopt de auto vrij stabiel, de kaarsen zijn zwart. Maar als je het gaspedaal indrukt, slaat de motor meteen af. Elke poging om het voertuig te verplaatsen zal ertoe leiden dat de motor afslaat. Het geluid van de brandstofpomp kan veranderen.
4. Het voertuig start, in rust- en bewegingstoestanden kunnen de volgende situaties worden waargenomen: in het eerste geval haalt de motor vrij snel hoge toeren, maar in het tweede geval kun je wat "trillingen" waarnemen bij gemiddeld en hoog snelheden. Het kan zijn dat de auto na het bereiken van een bepaalde waarde geen snelheid meer oppikt. De kaarsen zijn in dergelijke gevallen meestal wit.

Het is de moeite waard om te zeggen dat de bovenstaande situaties zich niet noodzakelijkerwijs volledig manifesteren en dat er veel andere tekenen zijn. Je moet in ieder geval luisteren naar hoe de benzinepomp werkt. Houd ook de kwaliteit van de gebruikte brandstof in de gaten, want bij het gebruik van hete brandstof van lage kwaliteit is er een grote kans op schade aan het gehele brandstofsysteem van het voertuig, waarvan de revisiekosten duidelijk groter zijn dan het prijsverschil van benzine.

Het filter zit aan de voorkant van de no-tank, dus de auto zal sowieso opgetild moeten worden.

Herinneren! Brandstof staat onder druk in het systeem, dus wees voorzichtig bij het verwijderen van het filter.

Over het algemeen komen uw acties neer op het volgende algoritme, dat eenvoudig uit te voeren is:

1. We vervangen een speciaal voorbereide container voor het aftappen.
2. We schroeven een van de bevestigingsklemmen los, laten voorzichtig de druk in het systeem ontsnappen, terwijl we de slang draaien. Wij verwijderen deze klem.
3. Verwijder de tweede klem.
4. We verwijderen het filter zelf.

Opgemerkt moet worden dat het nieuwe filter in een specifieke richting moet worden geïnstalleerd, zoals aangegeven door de pijlen op de behuizing van het element. Vergeet niet de dichtheid te controleren, hiervoor hoeft u alleen de motor te starten en de aansluitingen te inspecteren op eventuele lekkage.

Voor het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden ter vervanging van de brandstofpomp van een BMW e34 auto natuurlijk een nieuwe pomp, een schroevendraaier (Phillips), een klein aantal metalen klemmen, een stofzuiger, een tang.

Het eerste dat meteen gedaan moet worden is om de polen van de accu te verwijderen, om kortsluiting en ontsteking als gevolg daarvan uit te sluiten is het niet de moeite waard. Verwijder vervolgens het tapijt en het reservewiel in de kofferbak. Je zou iets moeten zien zoals op de onderstaande foto. U zou geïnteresseerd moeten zijn in een zwarte plug die is vastgezet met vijf schroeven.

Als we het deksel verwijderen, zien we een grote hoeveelheid zand binnenin. De met een metalen gesp bevestigde stekker moet worden verwijderd. Zuig eventueel opgehoopt zand op.

Nu is het tijd om de brandstofleidingen voorzichtig te verwijderen. Ik wil u er nogmaals aan herinneren dat de benzine in de brandstoftoevoerslang onder druk staat, dus wees voorzichtig. Om de montage te vergemakkelijken, wordt aanbevolen om alle verwijderde slangen te markeren. In dit geval werden dekvloeren met bepaalde markeringen gebruikt.

Draai na het openen van de gastank de borgring los. Trek nu voorzichtig het hele apparaat uit de brandstoftank, inclusief de niveausensor. Merk op dat de structuur door twee leidingen is verbonden met de brandstofpomp. Met je hand in de tank, voel je voor de 2 plastic vergrendelingen op het pomphuis. Nu kunt u de hele unit volledig uit de brandstoftank halen. Bereid wat vodden voor als er zal nog een kleine hoeveelheid brandstof in de pomp achterblijven.

Het blijft over om de oude pomp te demonteren, een nieuwe te bevestigen, indien nodig, de oude stroomcontacten af ​​te snijden en de nieuwe te solderen; voer alle handelingen in omgekeerde volgorde uit. Draai vervolgens de contactsleutel meerdere keren (5-6) naar de tweede stand en dan weer terug. Waarom dit doen: bij elke draai van de sleutel wordt de brandstofpomp precies 1 seconde ingeschakeld en als resultaat wordt de vereiste druk in het brandstofsysteem hersteld, wordt lucht verwijderd.

Brandstofpomp (benzinepomp).
Vervangingsinstructies.
Waar is het voor?
Hoeveel druk moet de brandstofpomp genereren?
Wat is een terugslagklep en waarmee wordt gegeten?
Wat zijn de soorten benzinepompen?
Welke fabrikanten moet je kiezen?
Kosten BMW brandstofpomp vervangen?

Zelfvervanging van de BMW brandstofpomp. Aandacht! Deze handleiding is uniform en past op de meeste BMW-voertuigen.
Deze instructie is geen motivatie voor actie en alle zelfstandig uitgevoerde werkzaamheden en de gevolgen daarvan worden op eigen risico en risico uitgevoerd.
Het vervangen van de BMW-brandstofpomp kunt u beter aan specialisten toevertrouwen.

De brandstoftank van auto's uit de BMW-serie bevindt zich onder de achterbank en "bestaat" uit twee helften. In het midden van de gastank zit een uitsparing voor de schroefas.
Er zijn slechts drie elementen in de gastank zelf, die soms moeten worden gerepareerd of vervangen.
1. Aan de passagierszijde bevinden zich de brandstofpomp zelf en de brandstofniveausensor.
2. Aan de bestuurderszijde bevindt zich een extra brandstofniveausensor.
3. Aan de bestuurderszijde is er ook een transferpomp (niet altijd elektrisch), deze dient om het brandstofniveau in beide compartimenten van de gastank gelijk te maken.
Het aanbevolen interval voor het vervangen van de BMW-brandstofpomp is 150-200 duizend kilometer.
Masters BMWpitstop, raad aan om werkzaamheden uit te voeren aan het vervangen van de brandstofpomp door een lege tank (bijvoorbeeld wanneer het brandstoflampje brandt).

Benodigde gereedschappen en apparatuur:
- Handschoenen;
- Kleine platte schroevendraaier;
- Grote platte schroevendraaier;
- Tangen;
- Klemmen;
- Een stofzuiger;
- Droge lappen;
- Goed gezind;
- Bier;)

Allereerst moeten we onthouden. De gastank bevat benzine en zeer giftige dampen. Vervang in de straat, zomerhuisje of in een zeer goed geventileerde ruimte.
Onthoud dat de geringste vonk benzinedampen kan doen ontbranden. Verplaats lucifers, aanstekers, enz.
Zorg ervoor dat u de accupolen loskoppelt. Denk aan veiligheid. Gezond verstand staat voorop.

Stap 2: Bereid uw werkomgeving voor

Zet de voorstoelen naar voren en creëer de voorwaarden voor rustig werken en bewegen in de cabine.
Verwijder de onderkant van de achterbank. In de regel worden ze vastgemaakt met twee clips op 20 cm van de randen. Trek de stoel omhoog, eerst aan de ene kant, dan aan de andere (wees niet bang om wat kracht uit te oefenen).
Maak de gespen van de veiligheidsgordel los en schuif de stoel opzij.
De brandstofpomp is verborgen onder een donkere geluidsabsorberende mat. Als je hem teruggooit, zie je de pluggen die de brandstofpomp vasthouden.

De metalen pluggen zijn met vier bouten aan het lichaam bevestigd. Verwijder deze schroeven en metalen deksels om de pompen en sensoren bloot te leggen.
Aangezien de benzinetank zich technisch aan de buitenkant van de carrosserie bevindt, is het waarschijnlijk dat er zich veel vuil omheen heeft opgehoopt. Voordat u de stokdoppen losschroeft, moet u eerst het vuil eromheen verwijderen.
Gebruik indien nodig een stofzuiger. Zorg ervoor dat er geen vuil in de benzinetank kan komen.

Stap 4: Verwijder de plastic borgring

Elk blok wordt op zijn plaats gehouden door een grote borgring. Het losdraaien is best moeilijk, dus bewapen jezelf met een schroevendraaier, hamer en geduld.)
Druk de schroevendraaier in een van de nokken van het deksel en draai deze met zachte hamerslagen los. Pas op dat u het deksel niet breekt.

Stap 5: Koppel alle connectoren los

Zorg ervoor dat de accu is losgekoppeld en koppel de connectoren los van de brandstofpompeenheid.

Stap 6: Koppel de slangen los (voorzichtig!)

Dit onderdeel van het werk vraagt ​​veel aandacht.
Verwijder eerst de zuig-/sensorslang. Kijk goed naar de slangklemmen en vervang ze indien nodig door nieuwe.
Controleer de slang waarop de klem is bevestigd op slijtage en sneden.
Verwijder de slang voorzichtig. Hoewel het plastic van de pompunit bestand is tegen de effecten van agressieve media, kan het zeer kwetsbaar zijn bij ritten van 150.000 km (5-8 jaar gebruik).
Gebruik een kleine schroevendraaier om de slang van het plastic te "pellen". Houd er rekening mee dat er brandstof in de slang kan zitten.
Gebruik daarom vodden bij het losmaken. Het zal heel moeilijk zijn om de geur van benzine gedrenkt in de huid te wissen)

Stap 7: verwijder en vervang de brandstofpomp

Nu de slangen en connectoren zijn losgekoppeld, kunt u de borgring verwijderen en de benzinepomp een beetje naar buiten trekken. Houd er rekening mee dat een slang (aanzuiging) die uit het tweede deel van de tank komt, ook is aangesloten op de onderkant van de brandstofpomp.
Maak met een kleine schroevendraaier de zuigslang los van de onderkant van de brandstofpomp. Trek de brandstofpomp eruit en probeer de zuigslang niet te laten zinken, houd hem vast.

Stap 8: Vervang de pompconstructie

Het is tijd om een ​​nieuwe brandstofpompeenheid te installeren. Sluit de zuigslang aan op de pomp totdat deze vastklikt. Zorg ervoor dat de verbinding veilig is.
Ook de positie van de pomp tijdens de installatie is belangrijk. BMW monteurs hebben ons hierbij geholpen en de pomp is moeilijk verkeerd te monteren.
Sommige BMW-modellen hebben speciale uitlijnmarkeringen die moeten worden uitgelijnd.
Vervang de pakking onder het pompdeksel.

Stap 9: Sluit elektrische connectoren en slangen aan

Zorg ervoor dat u alle connectoren en slangen correct hebt aangesloten. Schroef de borgring vast. Sluit de accu aan en zet het contact meerdere keren aan. Controleer daarna het brandstofpompdeksel op eventuele lekkage.
Sluit de pomp indien nodig opnieuw af.

Stap 10: montage en proefrit

Monteer alles weer in omgekeerde volgorde. En maak een proefrit.
Wees niet verbaasd als de auto niet meteen start, de pomp moet de lucht eruit pompen die daar terecht is gekomen, en dit kan enige tijd duren.

Stap 11: Open het bier)! Alles is klaar! Het ga je goed))

Welke fabrikanten moet je kiezen?
In moderne auto's worden benzinepompen van verschillende fabrikanten gebruikt.
Hieronder vindt u een lijst met de meest voorkomende en kwaliteitsfabrikanten:
1. VDO-Siemens;
2. Pierburg (MS Motorservice International);
3. Bosch;
4. Walbro;
5. Magneti Marelli;
6. AIRTEX;
Kosten BMW brandstofpomp vervangen?
Op bijna alle BMW's beginnen de vervangingskosten vanaf 2000 r en worden nauwkeurig individueel berekend volgens de wijncode van de auto.
BMWpitstop specialisten helpen je altijd bij het vervangen van je BMW brandstofpomp.

Het belangrijkste element van het brandstofsysteem van een moderne auto is de brandstofpomp, waarvan de belangrijkste functie is om brandstof van de gastank naar de motor over te brengen. Dit is een van de meest grillige onderdelen van een auto en vereist constant toezicht en onderhoud.Diagnose, reparatie en vervanging van de brandstofpomp kunnen onafhankelijk worden uitgevoerd, zonder een beroep te doen op de diensten van een autoservice.

De belangrijkste functie van een brandstofpomp of een benzinepomp is om een ​​bepaalde hoeveelheid brandstof onder druk te leveren aan de carburateur (motoren van het carburateurtype) of aan injectoren (motoren van het injectietype). Het feit is dat de gastank zich achter in de auto bevindt en de aandrijfeenheid voorin. Daarom kan brandstof alleen onder een bepaalde druk naar de motor stromen, die door de pomp wordt gecreëerd.

De brandstofpomp begint brandstof te leveren wanneer de motor start. In de pomp gaat door de bewegingen van het membraan de inlaatklep open. Benzine begint te stromen, die in de volgende bewegingscyclus van het membraan door de uitlaatklep onder druk aan de motor wordt toegevoerd.

Op moderne auto's worden twee soorten benzinepompen gebruikt - mechanisch of elektrisch... De eerste worden gebruikt in carburateurmotoren, de laatste in injectiemotoren.

De mechanische pomp wordt meestal op het lichaam van de gastank geïnstalleerd, de elektrische bevindt zich in de tank. Sommige autofabrikanten gebruiken beide typen pompen tegelijk.

De mechanische brandstofpomp is vrij groot. De belangrijkste elementen zijn:

diafragma terugtrekveer;

Wanneer de benzinepomp van stroom wordt voorzien, begint de hendel herhaaldelijk op en neer te bewegen. Door deze bewegingen wordt het membraan verplaatst en komt benzine eerst in de pomp en vervolgens in de motor.

Dit is hoe brandstof wordt geleverd in motoren van het carburateurtype. Omdat de afstand tussen de carburateur en de brandstofpomp meestal klein is, kunnen dergelijke apparaten zelfs bij minimale druk brandstof leveren.

Elektrische benzinepompen zijn klein van formaat en eenvoudig van ontwerp. In het pomphuis bevinden zich:

diafragma terugtrekveer;

De kern van de elektrische pomp is de kern. Door de extra klep beweegt deze heen en weer en opent de kleppen voor de inlaat en uitlaat van brandstof. Zo'n pomp werkt alleen bij hoge brandstofdruk in het systeem en warmt erg op tijdens het rijden. Voor een efficiëntere koeling wordt deze meestal in een gastank gemonteerd.

De elektrische brandstofpomp is klein van formaat en eenvoudig van opbouw.

De brandstofpomp wordt aangedreven door de power unit. Op het moment dat de motor start, signaleert de boordcomputer het brandstofsysteem om brandstof te leveren. Elektriciteit wordt geleverd door de motor naar de brandstofpomp en een kleine motor in de pomp zorgt voor de nodige druk in het systeem. In de eerste paar seconden na het starten van de auto hoor je de benzinepomp zoemen, die benzine pompt.

Een bepaalde hoeveelheid brandstof komt via de inlaatklep in de pompkamer en vervolgens via de uitlaatklep in het brandstoffilter. Daar wordt de brandstof ontdaan van vuil en onzuiverheden en naar de motor gestuurd. De brandstofpomp wordt automatisch uitgeschakeld, samen met de motor.

In auto's met een injectiemotor bevindt de brandstofpomp zich in de gastank en in het geval van een carburateurmotor onder de motorkap of in de buurt van de gastank. Op sommige modellen zijn twee brandstofpompen tegelijk geïnstalleerd: één op de gastank en de andere op de motor. De exacte locatie van de pomp in uw auto vindt u in het onderhoudsboekje of de gebruiksaanwijzing.

De technologie voor het diagnosticeren, repareren en vervangen van een brandstofpomp is meestal niet erg moeilijk. Als er een wens, tijd en een minimum aan gereedschappen is, kan al het werk gemakkelijk onafhankelijk worden uitgevoerd.

Om de brandstofpomp te verwijderen, wordt voorgesteld een reeks opeenvolgende stappen uit te voeren.

Zoek het apparaat op de motor dat is aangesloten op het brandstoftoevoersysteem.

De brandstofpomp is aangesloten op het brandstoftoevoersysteem

Koppel de stekker met draden los van de brandstofpomp.

Ontkoppel bij het demonteren van de brandstofpomp de connector met draden en brandstoftoevoerslangen

Koppel de brandstoftoevoerslang los.

Koppel de spantang los en verwijder de vier bevestigingsbouten.

Trek de brandstofpomp voorzichtig uit het stopcontact door deze op de rubberen pakking te haken.

Reinig het apparaat van olie, stof en vuil.