De gastrimmer is wijdverbreid geworden vanwege de lage prijs en het bedieningsgemak. Het is nodig om voor de percelen van zowel zomerbewoners als eigenaren van particuliere huizen te zorgen. Omdat dit gereedschap uitsluitend in het warme seizoen wordt gebruikt, moet het gereedschap vóór gebruik worden gecontroleerd en voorbereid - smeer de wrijvende delen, vul het brandstofmengsel bij, plaats de snijkop.
Bij het werk van apparatuur treden storingen en storingen op, om ze zelf te elimineren, moet u het apparaat van uw apparaat en het principe van de werking ervan begrijpen. Om dit te doen, moet u eerst de aantekening voor gebruik bestuderen, die de dealer bij verkoop altijd aan de apparatuur hecht.
Een ijzeren buisvormige staaf is bevestigd aan de versnellingsbak van een tweetaktbenzinemotor. Een as loopt door de staaf, die het koppel van de benzinemotor naar het snijmechanisme overbrengt. Het snijgarnituur kan draaien met 10.000 tot 13.000 tpm. De meest voorkomende trimmerreparaties en storingen van grasmaaiers, hun oorzaken en oplossingen (in de vorm van vragen en antwoorden) worden beschreven. Er moeten gaten in het versnellingsbakhuis zitten waardoor smering wordt gedaan. Voor gebruiksgemak zijn trimmers uitgerust met een riem en schouderriem. Er wordt specifiek gemaaid met de snijkop, die zich in de trimmerkop bevindt, deze is het meest blootgesteld aan slijtage. Om de lijn te veranderen, moet u ofwel de nieuwste op de spoel winden, of een andere spoel installeren met een reeds opgewikkelde lijn. Aan de stang is een handgreep bevestigd, waarop de bedieningshendels zich bevinden. Het snijmechanisme wordt beschermd door een speciale behuizing. Tweetakt grasmaaiers worden getankt met een mengsel van benzine en olie, dat in de brandstoftank wordt gegoten. In viertakt wordt benzine in de tank gegoten en olie in het carter.
Motor wil niet starten. Als uw gastrimmer op geen enkele manier wil starten, controleer dan eerst de aanwezigheid van brandstof en de kwaliteit ervan. Benzine van slechte kwaliteit kan leiden tot uitval van de zuigergroep. Dan is een dure reparatie voor u gegarandeerd. De belangrijkste storingen van de magnetron en hoe deze te verhelpen. In principe is het ook correct om het brandstofmengsel te bereiden. De verhoudingen van benzine en olie worden altijd aangegeven in de handleiding. Het mengsel moet het meest vers zijn, omdat het tijdens opslag zijn eigenschappen verliest.
Een veel voorkomende reden dat de zeis niet start is de vervuiling van het brandstoffilter. In dit geval moet u de staat van het filter controleren en indien nodig wijzigen. Gebruik het gereedschap niet zonder brandstoffilter. Als de motor het doet, is het ook de moeite waard om te controleren en luchtfilter . Bij vervuiling wordt het onderdeel verwijderd, gewassen in benzine en op zijn plaats gezet. Als dit niet mogelijk is, kunt u ook afspoelen in water met afwasmiddel, drogen, bevochtigen met olie, uitwringen en installeren. Als al het bovenstaande al is geprobeerd en de motor nog steeds niet start, probeer dan het stationaire toerental aan te passen door de carburateurschroef vast te draaien.
VIDEO
Goedemiddag, vandaag zullen we leren wat een autokoppeling wordt genoemd, wat storingen meest voorkomend.
Snelle start. Plaats het gereedschap zo dat luchtfilter stond bovenaan. Bij deze opstelling zorgt de trimmer ervoor dat het brandstofmengsel precies de onderkant van de carburateur raakt. Als u het luchtfilter verwijdert voordat u start en een paar druppels van het brandstofmengsel rechtstreeks in de carburateur giet en vervolgens het filter en de dop vervangt, zal de motor waarschijnlijk bij de eerste poging starten. Als dit niet helpt, zit het probleem mogelijk in de bougie. Mogelijke storingen van grasmaaiers en hoe deze te verhelpen, en nog veel meer is mogelijk. Vervolgens moet u het losschroeven, de prestaties controleren en de verbrandingskamer drogen. Een kapotte bougie kan eenvoudig worden vervangen door een nieuwe. Maar als de kaars in orde is, zijn de filters schoon, is de brandstof vers en start de zeis nog steeds niet, dan kunt u proberen de luchtklep te sluiten, eenmaal aan de starter trekken, vervolgens openen en aan de starthendel trekken een nog een paar keer. Deze procedure wordt drie tot vijf keer herhaald. Met onzorgvuldige behandeling en overmatige ijver kunt u de starter uitschakelen. Als de kabel breekt of de hendel breekt, kunnen reparaties zelfstandig worden uitgevoerd, in andere gevallen is het noodzakelijk om de hele starter te vervangen.
Het vervangen van de bougie. Vervanging moet gebeuren als de motor al koud is. Om dit te doen, koppelt u de draad los van de kaars en schroeft u deze los. De kaars moet worden vervangen als deze sterk vervuild is of scheuren in het lichaam heeft. Houd er rekening mee dat de opening tussen de elektroden 0,6 mm moet zijn. Een nieuwe bougie wordt in de motor gestoken en met een sleutel vastgedraaid, waarna een hoogspanningsdraad wordt aangesloten.
Motor slaat af na starten. Hoogstwaarschijnlijk is de carburateur niet goed afgesteld of is er een verkeerde uitlijning opgetreden. Het feit dat de reden hiervoor kan worden begrepen uit de trillingen tijdens bedrijf. U kunt de carburateur zelf afstellen door de gebruiksaanwijzing te volgen. De trimmer kan ook afslaan als de brandstofklep verstopt is. Trimmerstoringen en hun eliminatie | pagina 27. Dan verdwijnt het gewoon. Als de motor abrupt afslaat, kan de brandstoftoevoer naar de carburateur moeilijk zijn. U moet de carburateurkleppen losdraaien. Of er zit overtollige lucht in de carburateur, hier moet u het motortoerental verhogen zodat overtollige lucht het brandstofsysteem sneller verlaat. U moet ook de integriteit van de brandstofinlaatslang controleren. In geval van constatering van mechanische schade (scheuren, gaatjes, enz.), moet deze worden vervangen.
Schoonmaak en opslag. De cilindervinnen en kanalen in de behuizing van de gastrimmer moeten schoon zijn, anders is er sprake van oververhitting van de motor. Laat de motor afkoelen voordat u hem reinigt. Het buitenoppervlak wordt gereinigd met een borstel. Kunststof onderdelen kunnen worden gereinigd met kerosine en andere oplosmiddelen of speciale producten. Voor langdurige opslag wordt het hele mengsel uit de brandstoftank afgetapt, waarna de motor wordt gestart om de resterende brandstof in de carburateur uit te werken. Bewaar het gereedschap alleen in een schone staat.
Als doe het zelf het was niet mogelijk om reparaties uit te voeren, het is de moeite waard om te evalueren wat handiger is, contact op te nemen met de service of een nieuwe trimmer aan te schaffen.
Moderne technologieën en apparatuur stellen ons in staat om de beste en optimale technische oplossingen te produceren die effectieve assistenten worden bij de inrichting van een zomerhuisje of persoonlijk perceel. Het groene gazon en andere beplanting kunnen snel groeien, om de omgeving op te ruimen en de gazons te maaien, wordt een grasmaaier gebruikt, ook wel een grasmaaier of trimmer genoemd, een gasmaaier.
Traditionele zeisen zijn onhandig en onveilig in gebruik, ze vergen een aanzienlijke investering van tijd en eigen inspanning, wat zal helpen om gaszeessen te besparen die functionaliteit en bruikbaarheid combineren in hun ontwerp.Op de foto van de grasmaaiers ziet u verschillende hightech-apparaten met een reeks operationele kenmerken, waaronder parameters als verhoogde productiviteit en een lange levensduur.
Een handige en betrouwbare trimmer is een technisch apparaat dat bestaat uit afzonderlijke mechanismen, onderdelen en elementen die tijdens intensief gebruik kunnen verslijten, onbruikbaar worden en beschadigd raken.
Zelfs met regelmatige technische inspectie, zorg en zorgvuldige opslagprocedures, moeten dergelijke apparaten en hun afzonderlijke onderdelen worden gerepareerd en zelfs vervangen, alle reparatieprocedures kunnen onafhankelijk worden uitgevoerd.
Korte inhoud van het artikel:
De eenvoudigste manier is om de grasmaaier te laten repareren door een bepaald bedrag uit het gezinsbudget toe te wijzen; snelle en hoogwaardige doe-het-zelfreparaties zijn niet minder eenvoudig en handig als u het ontwerp van het gazon wilt begrijpen maaier en los alle problemen op.
Massa- en stukproductie van trimmers is gebaseerd op het gebruik van algemeen aanvaarde technologie, een typisch ontwerpschema bestaat uit bepaalde elementen en onderdelen, het is belangrijk om ze te kennen bij het uitvoeren van onafhankelijke reparatiewerkzaamheden:
bovenste deel. De basis van de hele constructie, waar alle belangrijke elementen zijn gemonteerd, zoals een starter, een carburateur en een grasmaaimotor;
middelste stuk. Een holle staaf, daarin zit een kabel die de motor en de versnellingsbak verbindt, die de snijlijn in beweging zet. Dit deel bevat bevestigingsmiddelen voor het verdelen van het gewicht van de hele constructie en een riem om de trimmer aan de riem te bevestigen van een persoon die de trimmer voor het beoogde doel gebruikt;
Onderste gedeelte. Het bevat de versnellingsbak en snij-elementen, die verborgen zijn onder een praktische afdekking, die de gebruiker beschermt. De behuizing zorgt voor een verhoogd veiligheidsniveau en voorkomt dat grote fracties puin, kiezels en glas in een persoon terechtkomen tijdens het werken met een grasmaaier.
Als u precies de interne structuur en het werkingsprincipe van de trimmer kent, kunt u zelfstandig reparatiemaatregelen voor het ontwerp uitvoeren of afzonderlijke componenten vervangen die onbruikbaar zijn geworden met behulp van de reparatie-instructies.
De meest voorkomende en vaak voorkomende, zelfcorrigerende storingen van de unit zijn de volgende problemen:
motorstoring, waardoor de grasmaaier niet start en niet werkt;
verhoogde vibratie van de zeisstaaf, wat het beoogde gebruik bemoeilijkt;
verhoogde oververhitting van de versnellingsbak, de versnelde verwarming tijdens bedrijf;
langzame en zwakke werking van de snijlijn bij onvoldoende snelheid;
verstopping van het startrooster, waardoor de motor oververhit raakt en weigert te werken;
snelle en frequente verstopping van de carburateur door het gebruik van brandstof van lage kwaliteit;
verstopping van het luchtfilter als de maatregelen voor het onderhoud van het apparaat niet worden gevolgd.
Al deze problemen kunnen ertoe leiden dat het apparaat zijn werkvermogen verliest, voordat de benodigde reserveonderdelen voor de grasmaaier worden besteld, moet een visuele inspectie en diagnose van het apparaat worden uitgevoerd.
Individuele reserveonderdelen en assemblages van het apparaat vereisen speciale aandacht, u hoeft geen professionele meester te contacteren om ze te controleren, een reeks diagnostische maatregelen zal u helpen om de gevolgen van een verlies van efficiëntie met uw eigen handen te identificeren.
Als de motor van de trimmer niet start of afslaat onmiddellijk na het starten, wanneer de versnellingsbak oververhit raakt of tijdens de werking van het apparaat, vreemde geluiden hoorbaar zijn en trillingen duidelijk voelbaar zijn, is het belangrijk om een visuele inspectie uit te voeren en een niet-werkende eenheid te identificeren .
Om de voorbereidende maatregelen vóór reparatie te optimaliseren, moet een eenvoudige diagnose worden uitgevoerd en moet een stapsgewijze controle worden uitgevoerd:
de aanwezigheid van brandstof in de tank en smering in de hoofdcomponenten;
bruikbaarheid van de bougie en zijn prestaties;
netheid van het brandstof- en luchtfilter van de grasmaaier;
verstopping van het uitlaatkanaal en ontluchter van het apparaat;
de kwaliteit van de gebruikte brandstoffen en smeermiddelen.
Om de functionele prestaties van de ontsteking van de grasmaaier te bepalen, is het noodzakelijk om te bepalen of de kaars werkt door het uiterlijk van een vonk te testen wanneer deze in contact komt met het lichaam van het functionele apparaat.
De bougie zelf kan worden vervangen door een nieuwe, na het drogen van het kaarskanaal, indien nodig, wordt het oude element ook gedroogd, schoongemaakt met speciaal gereedschap en teruggezet op zijn plaats.
Bij het inspecteren van de carburateur is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de mogelijke lekkage van de gebruikte brandstof; om problemen met de carburateur te identificeren, moeten de volgende maatregelen worden genomen:
het doorspoelen van de brandstofslang om mogelijke verstopping van het element te voorkomen;
het controleren en vervangen van de pakking tussen de motor en de carburateur;
bepaling van de dichtheid en het handhaven van een constante druk in de unit.
Indien nodig kunt u het geheel persoonlijk demonteren en grondig reinigen met benzine, het reinigen van de straal en kanalen gebeurt met perslucht.
De versnellingsbak brengt het koppel over van de motoras naar het snijgereedschap; de tandwielen moeten tijdens bedrijf absoluut schoon zijn en gesmeerd met speciaal vet.
Als u eenmaal per seizoen zelf een technische inspectie uitvoert, hoeft u de versnellingsbak niet te repareren of te vervangen, met de aanschaf van een dure nieuwe eenheid.
De starter is nodig om de trimmer in werkende staat te brengen, de diagnose ervan bestaat uit het controleren van de spanning van het snoer dat in contact komt met de tanden van de starterspoel, die vaak worden vernietigd tijdens een scherpe start.
Een niet-werkende starter in een grasmaaier kan niet worden gerepareerd; deze moet worden vervangen door een werkende eenheid als onderdeel van een verplichte technische inspectie of een reeks reparatiemaatregelen.
Aparte aandacht en verzorging vereisen snijelementen, die na gebruik altijd moeten worden ontdaan van vuil en gemaaid gras. Regelmatige inspectie en zorgvuldige voorbereiding van het apparaat voor gebruik helpt om dure en tijdrovende reparaties te voorkomen en er altijd voor te zorgen dat de grasmaaier werkt.
De trimmer, zowel elektrisch als met verbrandingsmotor (ICE), is in de zomer en herfst een onmisbaar hulpmiddel voor eigenaren van huisjes en privéwoningen. Met zijn hulp kunnen onkruid, kleine struiken gemakkelijk worden verwijderd en het gazon worden bijgesneden. Maar zoals bij elke techniek falen trimmers op het meest ongelegen moment. Om storingen met uw eigen handen op te lossen, moet de gebruiker van deze techniek eerst de oorzaak van hun optreden bepalen.
Met een grasmaaier en een elektrische trimmer, als u geen rekening houdt met de storingen die verband houden met de balk en de maaikop, treden voornamelijk storingen op in het gebied van de motor.
Typische storingen van een benzinetrimmer die eigenaren van dit apparaat het vaakst tegenkomen, zijn als volgt:
motorstoring;
problemen met de carburateur;
problemen met de brandstoftoevoer;
uitlaat storing;
versnellingsbak defect;
de starter is kapot;
luchtfilter problemen
verstopte ontluchter op benzinetank.
Aangezien het apparaat van een elektrische maaier veel eenvoudiger is dan een motortrimmer, zijn er weinig redenen voor het falen ervan.
Opgemerkt moet worden dat de eliminatie van sommige ervan het beste aan een specialist kan worden overgelaten.
Kortom, de trimmer stopt normaal met werken in de volgende gevallen:
elektrische kabel defect;
de bedieningsknop is defect;
verbrande motor statorwikkeling;
breuk van contactverbindingen op de motor.
De redenen waarom de gastrimmer niet meer start, kunnen verschillend zijn, dus een stapsgewijze diagnose van het apparaat is vereist.
Onthoud dat het altijd nodig is om de machine te starten voordat het controleren van de beschikbaarheid en kwaliteit van brandstof . In dit geval moet u niet hebzuchtig en spaarzaam zijn, maar ook "wees slim" over de hoeveelheid toegevoegde olie. Alles moet worden gedaan in overeenstemming met de handleiding die bij het apparaat is gevoegd, want als de zuigergroep uitvalt, kost de vervanging ervan ongeveer 70% van de totale kosten van de trimmer. Giet brandstof op een zodanige manier dat u deze volledig zult gebruiken bij het uitvoeren van werkzaamheden.. Benzine die in de tank achterblijft, verliest na een tijdje zijn eigenschappen en kan de motor beschadigen . Maak het mengsel daarom niet klaar voor toekomstig gebruik en in grote hoeveelheden. Als de grasmaaier niet goed start, probeer dan de "oude" brandstof uit de tank te laten lopen en deze te vullen met een vers bereid mengsel.
Belangrijk! Het vullen van het apparaat met brandstof, waarvan de oorsprong onbekend is, heeft negatieve gevolgen. Benzine moet van hoge kwaliteit zijn, gekocht bij een tankstation en het merk moet minimaal AI-95 zijn.
U hebt dus de brandstof vervangen, maar er is niets veranderd en de trimmer start nog steeds niet. In dit geval is het de moeite waard om het kaarskanaal te controleren: gooit het een brandbaar mengsel. Vaak vertalen gebruikers luchtklep bij het starten in de "UIT"-stand staat, en als de motor wordt gestart, niet in de "AAN"-stand zetten, waarna hij afslaat. Verder leidt een poging om de verbrandingsmotor opnieuw te starten ertoe dat de kaars wordt overspoeld met benzine en het starten onmogelijk wordt. Ga als volgt te werk om een mogelijk probleem in dit knooppunt te diagnosticeren en op te lossen.
Het is noodzakelijk om de bougie los te draaien, goed af te vegen en af te drogen. Wanneer u een kaars in een cilinder van een verbrandingsmotor installeert, moet deze droog zijn.
Tap eventueel opgehoopte brandstof af uit de verbrandingskamer. Dit doe je door het gaatje waaruit je de kaars hebt losgeschroefd.
Als er koolstofafzettingen zijn op de elektroden van de kaars, moet deze worden verwijderd met een dunne vijl of met een nagelvijl.
Vergeet niet de opening tussen de elektroden in te stellen voordat u het onderdeel op zijn plaats installeert. De opening op de kaars moet 1 mm zijn. U kunt een munt als voelermaat gebruiken om de speling te controleren.
Monteer vervolgens het blok, lees de startinstructies en probeer de motor opnieuw te starten.
Als de verbrandingsmotor niet start, moet u de vonk controleren. Voor deze:
schroef de kaars los;
doe er een dop van een hoogspanningsdraad op;
raak het metalen deel ervan aan tegen het cilinderlichaam (om contact te verzekeren, kunt u een buissleutel plaatsen) zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding;
trek aan het startkoord zodat er meerdere omwentelingen van de motor plaatsvinden.
Normaal gesproken moet bij elk pompen van de zuiger een vonk tussen de elektroden van de bougie springen. Als er een vonk is, moet de reden dat de verbrandingsmotor niet start, worden gezocht in andere knooppunten van het apparaat.
Voor een beter begrip van het proces, hoe je een kaars test op een vonk, kun je deze video gebruiken, waar de test wordt getoond met de Sojoez grasmaaier als voorbeeld.
Als er geen vonk is, dan aan het begin controleer de kabel de kaars op de spoel aansluiten - misschien zit de reden er precies in. Je kunt het bellen met een tester. Als een open circuit wordt gedetecteerd, moet de hoogspanningsdraad worden vervangen.
Ook kan de reden dat de vonk is verdwenen zijn: bobine defect (magneto). Onderstaande figuur laat zien hoe een spoel (magneto) eruitziet van een Patriot benzinetrimmer (Patriot).
Om een storing uit te sluiten, moet u de trimmermagneet met een tester controleren, namelijk de primaire en secundaire wikkelingen. Op de primaire wikkeling moet de weerstand in het bereik van 0,4 tot 2,0 ohm liggen. Als het apparaat 0 aangeeft, betekent dit dat er een kortsluiting is opgetreden in de wikkeling en als oneindig een duidelijk teken is van een open circuit. De weerstand op de secundaire wikkeling moet tussen 6 en 8 kOhm liggen.
Op sommige spoelen kan deze een waarde van 15 kOhm bereiken.
Als uw grasmaaier niet goed start of direct afslaat na het starten, moet u letten op het luchtfilter, omdat deze verstopt kan raken, waardoor er geen lucht in de verbrandingskamer komt en de brandstof niet ontbrandt. Om te controleren of het filter het probleem is, verwijdert u het en probeert u de motor te starten. Als het werkt, is de reden gevonden. Het filter moet voor installatie worden vervangen of goed worden gespoeld en gedroogd. Voor het geval je hebt gevonden luchtfilter olie , het moet met benzine worden gewassen, goed worden geperst en ten minste 2 uur worden gedroogd voordat het wordt vervangen.
Als de unit met verwijderd luchtfilter nog steeds niet start, is het raadzaam om het brandstoffilter te controleren.
Dit filter reinigt de brandstof van mogelijke verontreinigingen. Als het verstopt is, komt er geen benzine in de cilinder en daarom werkt het apparaat niet of stopt het na het starten. Het brandstoffilter bevindt zich aan het uiteinde van de inlaatslang in de brandstoftank. Om bij het filter te komen, is het noodzakelijk om de plug te verwijderen met de buizen die eruit komen.
Bij het verwijderen van de plug kan de inlaatslang losraken en in de tank blijven. Het wordt verwijderd met een pincet.
Verwijder vervolgens het oude brandstoffilter van de slang en plaats er een nieuwe, vooraf gekochte, op. Je kan ook maak het brandstoffilter schoon als je geen nieuwe hebt. Het filter moet met een veerklem aan de slang worden bevestigd.
Monteer de inlaatbuis op de plug en steek deze in de tank.
Opgemerkt moet worden dat bij sommige modellen trimmers de aanzuigslang zich niet op de kurk bevindt, maar in de tank. Je kunt het verwijderen met een pincet of een haak die uit een draad is gebogen.
Een ontluchter is een terugslagklep die is ontworpen om de druk in de gastank gelijk te maken. Als het verstopt is en er geen lucht in de zijkant van de tank komt, vormt zich een vacuüm in de brandstoftank en stroomt er geen brandstof meer in de carburateur. Om te controleren of de klep werkt, verwijdert u de slang die van het reservoir naar de carburateur gaat. Als er geen benzine uit de tank stroomt, is de ontluchter verstopt.
Trimmergebruikers vragen zich vaak af: waar is de ontluchter? Deze klep is meestal: in de tankdop en ziet eruit als de volgende afbeelding.
Het reinigen van de ontluchter is heel eenvoudig: demonteer de klep en spoel alle componenten door. Bij sommige grasmaaiers bevindt deze klep zich mogelijk direct op de brandstoftank . Je zult hem niet meteen kunnen vinden, want hij is aan het zicht onttrokken onder de startersbehuizing. Zo'n ontluchter wordt schoongemaakt met een gewone naald.
De reden dat de trimmer aanzienlijk vermogen heeft verloren, en wanneer u het motortoerental probeert te verhogen, krijgt het deze langzaam, vaak een verstopt uitlaatkanaal waardoor uitlaatgassen de verbrandingskamer verlaten.
Het is noodzakelijk om de uitlaatdemper te verwijderen zodat er geen dampen in de cilinder komen. Reinig vervolgens het uitlaatkanaal van koolstofafzettingen.
Dit moet heel voorzichtig gebeuren, zodat er geen roet in de verbrandingskamer komt.
Na deze procedure zullen het zwakke vermogen van het apparaat en de langzame toename van de rotatiesnelheid van de maaikop u niet langer van streek maken.
Als de compressie onvoldoende is, zal het starten van de motor in de meeste gevallen niet werken. Om de compressie te controleren, kunt u: gebruik een autocompressor .
Verwijder de bougie uit de motorcilinder.
Schroef de compressiemeter op zijn plaats.
Trek aan het startkoord zoals u dat doet bij het starten van een grasmaaier. Doe dit totdat de pijl op de meter niet meer omhoog beweegt. Deze waarde geeft de compressiesterkte van deze motor weer.
Welke compressie zou moeten zijn? Normaal gesproken zou compressie moeten zijn: niet minder dan 8 kg / cm 2 . Hoewel zelfs bij 8 kg / cm 2 sommige motoren niet stationair lopen en afslaan, omdat de brandstof niet voldoende wordt opgepompt. Pompt uw grasmaaier niet boven de 8 kg/cm 2, dan zult u de cilinder, zuiger en ringen moeten controleren.
Slechte compressie kan ook te wijten zijn aan: losse carburateur . Controleer of het wiebelig is. Als dit het geval is, draait u de bevestigingsmiddelen goed vast. Ook als de carburateur niet goed is vastgeschroefd, kan het zijn dat u tijdens het gebruik benzine gaat druppelen.
Veel maaiergebruikers hebben gemerkt dat deze na enige tijd na het starten van de machine sterk begint te trillen.Op sommige trimmers, voornamelijk in duurdere modellen, is een anti-vibratiesysteem geïnstalleerd in de vorm van schokdempers die zich tussen de motor en de bar bevinden. Maar in sommige gevallen redt zelfs zij niet van sterke trillingen. De reden dat er een sterke trilling in de trimmer verschijnt, kan een kleine hoeveelheid of volledige afwezigheid van smering zijn op een stijve of flexibele as die zich in de balk van het apparaat bevindt.
Vervanging smering starre as gebeurt als volgt:
schroef de versnellingsbak aan de onderkant van de stang los;
na het verwijderen van de versnellingsbak ziet u het uiteinde van de as, waaraan u moet trekken om het onderdeel te verwijderen;
na het verwijderen van de as moet deze royaal worden gesmeerd met een speciaal vet "Shrus-4" of gewoon - "Litol-24";
breng een kleine hoeveelheid vet aan op de as en verdeel dit gelijkmatig over de gehele lengte van het onderdeel, inclusief de spiebanen aan de uiteinden van de staaf (als ze werken, moet de as worden vervangen);
steek na het smeren de as terug in de as en zet de versnellingsbak op zijn oorspronkelijke plaats.
Smering van flexibele as gebeurt als volgt:
schroef en verwijder de maaikop;
verwijder de stang van de elektromotor door een paar bouten los te draaien;
trek de flexibele kabel uit de stang;
smeer de kabel over de gehele lengte in met vet.
Dit gaat als volgt: eerst moet u het uiteinde van de kabel smeren en vervolgens in de staaf steken, waarna u, terwijl het in de buis beweegt, smeermiddel op het onderdeel moet aanbrengen en het gelijkmatig over het oppervlak moet verdelen. Steek vervolgens de flexibele asstang in de elektromotor en zet deze vast.
In het geval dat de smering niet heeft geholpen en de trilling blijft verschijnen, moet de flexibele as worden vervangen.
Oververhitting van de trimmer kan verschillende oorzaken hebben:
benzine heeft niet het octaangetal dat wordt vermeld in de instructies voor het apparaat;
de verhoudingen van benzine en olie worden niet waargenomen tijdens de bereiding van het brandstofmengsel;
het mengsel van brandstof en olie is lang geleden bereid (het mengsel kan niet langer dan 2 weken worden bewaard);
de trimmer werkt gedurende de tijd die is ingesteld volgens de instructies;
een low-power trimmer wordt gebruikt op dik en hard gras, het apparaat werkt met overbelasting en warmt snel op;
naar de stang is verschoven of het cassettedeksel is vastgelopen.
Dit laatste gebeurt als u instelt maaikop niet geschikt voor deze machine , of wanneer de as in de giek beweegt. Deze veranderingen maken het moeilijk om te draaien, de belasting van de motor neemt toe en hij raakt oververhit.
VIDEO
Benzokosa is een van de belangrijkste instrumenten van zomerbewoners, en inderdaad, eigenaren van particuliere huizen. Het belangrijkste doel van deze unit is om het gras op het perceel te maaien, zodat het een mooi, zacht perfect gazon wordt. Maar voordat u begint te werken, moet het apparaat worden gesmeerd, dat wil zeggen, die delen die erin tegen elkaar wrijven, het is ook noodzakelijk om de snijonderdelen te vervangen en brandstof in de tank te gieten. Als er problemen met de motor worden vastgesteld, is het noodzakelijk om de grasmaaier met uw eigen handen te repareren, en hiervoor moet u de structuur en de essentie van zijn werking grondig begrijpen. Dit wordt meestal beschreven in de gebruikershandleiding die u bij de aankoop van uw kettingzaag krijgt.
In dit geval moet worden gecontroleerd of er brandstof in de tank zit. Zorg ervoor dat u alleen hoogwaardige A-92-benzine voor uw apparaat gebruikt, zodat het niet kapot gaat en u lang van dienst bent. Brandstof kun je bij elk tankstation kopen. Bijvoorbeeld op dezelfde plaats waar u uw auto tankt. Als u spaart en goedkope brandstof koopt, kan de cilinder-zuigergroep kapot gaan, en de reparatie ervan is tenslotte erg duur voor de eigenaren van maaiers! Het kan oplopen tot een derde van de totale prijs van het apparaat. Het is ook erg belangrijk dat het mengsel van olie en benzine goed wordt voorbereid.De gebruikershandleiding van het apparaat moet de verhoudingen aangeven waarin dit mengsel moet worden bereid. Maak geen brandstofmengsels in te grote hoeveelheden. Het punt is dat als je het lange tijd in deze vorm houdt, het de meeste van zijn eigenschappen zal verliezen. Giet daarom verse mengsels in de grasmaaier.
Grasmaaiers moeten mogelijk worden gerepareerd als het brandstoffilter verstopt is, waardoor de werking van de motor moeilijk wordt. Als u een probleem met het starten constateert, controleer dan de staat van het brandstoffilter. Indien nodig moet deze worden vervangen. De inlaatleidingen mogen nooit zonder brandstoffilter zijn!
Ook het luchtfilter moet nagekeken worden. Als het te vuil is, moet het worden verwijderd, met brandstof worden doorgespoeld en opnieuw worden geïnstalleerd. Als je thuis bent of op je eigen datsja, dit filter wordt natuurlijk gewassen met water, je kunt zelfs wasmiddelen gebruiken. Vervolgens moet het filter goed worden gespoeld, geperst en gedroogd. Als het droog is, moet het behoorlijk worden bevochtigd met de olie die u gebruikt om het brandstofmengsel te bereiden. Als er te veel olie is aangebracht, is dat niet eng, het teveel kan worden verwijderd door het filter goed met je handen in te knijpen, alsof je het eruit knijpt. Het verwijderde deksel moet worden teruggeplaatst en bevestigd.
De motor start mogelijk niet als alle bovenstaande methoden zijn gecontroleerd en uitgevoerd. In dit geval is het de moeite waard om het stationaire toerental aan te passen terwijl u de carburateurschroef vastdraait. In de video over het repareren van grasmaaiers wordt de essentie van het uitvoeren van deze procedures in meer detail beschreven.
En dus zullen we u vertellen hoe u het apparaat kunt starten, als u al moet werken!
1. Reparatie van de carburateur van de grasmaaier. Leg het apparaat op een kant, zodat het luchtfilter "naar boven" wijst. Als de unit zo staat, komt het mengsel in de carburateur (of beter gezegd de onderkant). Voordat u de motor start, moet u het luchtfilter verwijderen, dan letterlijk een beetje mengsel in de carburateur gieten en vervolgens de onderdelen terugplaatsen. In dit geval zal de motor letterlijk zeer snel starten.
2. Als de 1e optie nog steeds niet werkt, ligt de essentie van de storing in de kaarsen. Ze moeten worden gecontroleerd door los te schroeven hoe efficiënt ze zijn. Droog de verbrandingskamer goed af. Een kaars die geen tekenen van prestatie vertoont, moet worden vervangen.
3. Deze methode is ook mogelijk. Het is noodzakelijk om de luchtklep te sluiten en eenmaal aan de hendel te trekken. Daarna moet u de demper openen en een paar keer aan de starter trekken. Het is dus noodzakelijk om tot 5 keer te herhalen.
Sommige mensen trekken zo hard aan de hendel dat het nodig is om de starter van de grasmaaier te repareren.
Zorg er vooral voor dat u zich strikt aan de regels houdt die zijn beschreven in de gebruikershandleiding van het apparaat, dat aan elke eenheid is bevestigd, wanneer u in een winkel koopt. En dan zult u niet bang zijn voor de reparatie van de versnellingsbak voor het maaien van het gazon of voor andere soorten storingen!
Een onmisbaar hulpmiddel voor een moderne zomerbewoner of eigenaar van een privéwoning is een grasmaaier, waarmee u de omgeving effectief en efficiënt op orde kunt brengen. De periode van actief gebruik van grasmaaiers valt in de late lente tot oktober. Moderne units zijn uitgerust met krachtige en duurzame verbrandingsmotoren, versterkte transmissie en hoofdcomponenten. Desondanks leiden fysieke slijtage, fabricagefouten of onjuiste bediening tot het uitvallen van de trimmer. Om de trimmer met uw eigen handen te repareren, moet u minimaal basiskennis op het gebied van technologie hebben en een beetje ervaring met het repareren ervan.
De hoofdeenheid van elk benzinegereedschap is een interne verbrandingsmotor (ICE), die via verschillende methoden koppel overbrengt naar het uitvoerende orgaan.In een moderne grasmaaier wordt een durale staaf (pijp) gebruikt als een overbrengingselement tussen de motor en de trimmerkop, waarbinnen de aandrijfas zich bevindt.
Dankzij de hogesnelheidsmotor kan de lijnsnelheid, afhankelijk van de fabrikant van het vlechtwerk, oplopen tot 13.000 tpm. Om mechanische en thermische schade aan de versnellingsbak uit te sluiten, is er een speciaal gat in het lichaam aangebracht voor het inbrengen van smeermiddel in de vorm van zalven. Als headset die het de eigenaar gemakkelijker maakt tijdens langdurig werk, zijn alle modellen grasmaaiers uitgerust met een sterke schouderriem.
Ongeacht de fabrikant, bijna elk model wordt geleverd met vislijn en stalen messen.
De doorsnede van de PVC-trimmerlijn kan variëren van 1,5 tot 3,0 mm.
Gemaakt van duurzaam polymeer, is het onderhevig aan intense slijtage tijdens het maaien. Daarom is het van tijd tot tijd noodzakelijk om de aanwezigheid van een vislijn in de kop te controleren en, indien nodig, te vervangen. Het wordt aanbevolen om een extra spoel aan te schaffen om deze snel te vervangen door een spoel zonder draad.
De ICE-trimmers die momenteel op de markt zijn, zijn uitgerust met een D-vormige, U-vormige of T-vormige handgreep, waar de belangrijkste bedieningselementen van de unit zich bevinden. Bij een zeis met U-handgreep bevinden de gassleutel en de stop/start-tuimelschakelaar zich bijvoorbeeld op de rechter handgreep. In de D-vormige versie van het handvat bevindt de gasstelsleutel zich direct op de bar.
Vanwege de aanwezigheid van vele componenten en onderdelen, omvat de doe-het-zelf-trimmerreparatie het elimineren van storingen die de normale werking ervan verhinderen. Opgemerkt moet worden de meest elementaire storingen van benzinevlechten:
De trimmermotor komt niet op gang;
Breuk van de cilinder-zuigergroep (CPG);
ontstekingsfouten;
Er is geen verbinding tussen de verbrandingsmotor en de trimmerkop;
Mechanische stoten tijdens de werking van het apparaat.
Reparatie van CPG grasmaaiers
De hoofdeenheid van elke verbrandingsmotor is de cilinder-zuigergroep (CPG), die kan falen door slijtage van onderdelen of slechte kwaliteit van het brandstofmengsel.
De smering van wrijfunits in de grasmaaier wordt uitgevoerd door een bepaald aandeel olie aan benzine toe te voegen. Dit proces kan worden verstoord door het neerslaan van oude olie. In deze situatie raakt de motor bij het starten van de trimmer enorm oververhit en treedt de duurste storing binnen enkele minuten op. Om de ontstane storing te verhelpen zal een volledige vervanging van de CPG nodig zijn, namelijk: de zuiger, afdichtingen, cilinder en zuigerveren. Als u geen reparateur van verbrandingsmotoren bent en geen ervaring hebt met het werken met technici, is het onwaarschijnlijk dat u de motor kunt repareren zonder de hulp van een specialist. Gedetailleerde informatie over de reparatiestadia van een pistontrimmer vindt u hier.
Wanneer de ontsteking van de grasmaaier mislukt, verdwijnt de vonk op de kaars en als gevolg daarvan ontsteekt het brandstofmengsel niet.
Ontwerp met spitbougie
Het is in deze situatie belangrijk genoeg om niet te haastig te zijn om de spoel te vervangen, omdat de oorzaak van de storing het ontbreken van contact in de schakelaar op de bedieningsknop kan zijn.
Een belangrijk punt bij het oplossen van problemen met de ontsteking van de trimmer is de diagnose van de snede, waarbij de afstand tussen de zij- en centrale elektroden 0,5-0,7 mm moet zijn. Bovendien is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de stalen afdichtring op de kaars, waarvan het verlies van integriteit of vervorming kan leiden tot etsen van lucht uit de verbrandingskamer en als gevolg daarvan een afname van het vermogen van de vlecht .
Ontsteking vliegwiel met spoel
Als de vervangingscontrole van het elektrische circuit, de bougie en de contacten geen positieve resultaten hebben opgeleverd, moet u letten op de ontstekingsmodule van de trimmer, namelijk de opening met het vliegwiel.Ongeacht de ontwerpkenmerken en de fabrikant van de grasmaaier, mag de afstand tussen de bobine en het vliegwiel niet meer en niet minder dan 0,2 mm zijn. Om de optimale afstandswaarde te herstellen, moet u de bevestigingsbouten van de spoel losdraaien en de trimmerontsteking instellen met een speciale meetsonde.
Een duidelijk teken van een storing in het motoraandrijfsysteem is de afwezigheid van sporen van het brandstofmengsel op de bougie-elektroden, wat te wijten kan zijn aan de volgende defecten:
Onderdelen van het brandstofsysteem van de trimmer
door een verstopt gat in de gastank ontstaat er een vacuüm dat de normale stroom van benzine in de carburateur verhindert;
door de slechte kwaliteit van de brandstof en het binnendringen van vreemde deeltjes, is het in de tank geïnstalleerde brandstoffilter verstopt;
het mengsel niet in de verbrandingskamer terechtkomen als gevolg van verstopping van de carburateur.
De oorzaak van de storing kunt u snel achterhalen door de brandstofslang naar de carburateur te demonteren. Als het brandstofmengsel in een dunne stroom naar buiten stroomt, moet u op de carburateur letten. Als er geen straal is, is het noodzakelijk om de ontluchter (een klein gaatje in de tankdop) te reinigen met een dunne naald of het brandstoffilter te vervangen.
Als er brandstof in de carburateur komt, moet deze worden schoongemaakt of afgesteld. Bij het afstellen van de trimmer-carburateur wordt de optimale menging van het brandstofmengsel hersteld.
Trimmer carburateur met stelschroeven
Let hierbij op de drie stelschroeven: maximum toerental (H), minimum (L) en stationair toerental (LA). Om de afstelling te starten, is het noodzakelijk de schroeven H en L volledig vast te draaien en ze elk 1 slag los te draaien. Nadat we de vlecht hebben gestart en deze 10 minuten hebben laten opwarmen om het voedingssysteem in de bedrijfsmodus aan te passen. Druk na het opwarmen van de verbrandingsmotor de gastoevoerknop helemaal in (12.000 tpm). We herstellen de inactieve modus door de schroef LA los te draaien. Zodra de trimmerkop begint te draaien, moet de schroef worden vastgedraaid totdat deze stopt.
Een van de veel voorkomende storingen van de grasmaaier is de onjuiste werking van de verbrandingsmotor, namelijk een vermogensverlies bij een toename van de snelheid (de zeis slaat af).
Video (klik om af te spelen).
De reden voor dit werk is de verstopping van het uitlaatsysteem met deeltjes verbrande olie. Vaak maken fabrikanten geluiddempers geprefabriceerd en is schoonmaken vrij eenvoudig. Als het ontwerp van de vonkenvanger niet te scheiden is, moet deze in water met reinigingsmiddelen worden geplaatst en vervolgens worden gedroogd met een conventionele of industriële föhn. Frequente verstopping van het uitlaatsysteem duidt op niet-naleving van de verhoudingen van olie en benzine.
