De benzinetrimmer is wijdverbreid geworden vanwege de lage prijs en het gebruiksgemak. Het is nodig om voor de percelen van zowel zomerbewoners als eigenaren van particuliere huizen te zorgen. Omdat dit gereedschap uitsluitend in het warme seizoen wordt gebruikt, moet het gereedschap vóór gebruik worden gecontroleerd en voorbereid - smeer de wrijvende delen, vul het brandstofmengsel bij, plaats het snijhulpstuk.
Bij het werk van elke techniek treden storingen en storingen op, om ze zonder de hulp van anderen te elimineren, moet u de structuur van uw eenheid en het principe van zijn werking begrijpen. Om dit te doen, is het eerst noodzakelijk om de operatie-annotatie te bestuderen, die de handelaar bij verkoop altijd aan de apparatuur hecht.
Een ijzeren buisvormige staaf is bevestigd aan de versnellingsbak van een tweetaktbenzinemotor. In de stang loopt een as die het koppel van de benzinemotor naar het snijmechanisme overbrengt. De snijkop kan draaien met 10.000 tot 13.000 tpm. De meest voorkomende trimmerreparaties en storingen aan de benzinesnijder, de redenen voor het optreden ervan en hoe deze te verhelpen (in de vorm van vragen en antwoorden) worden beschreven. Het versnellingsbakhuis moet gaten voor smering hebben. Voor gebruiksgemak zijn de trimmers voorzien van een riem en een schouderband. Er wordt specifiek gemaaid met de snijkop, die zich in de trimmerkop bevindt, die het meest aan slijtage onderhevig is. Om de lijn te veranderen, moet u ofwel de nieuwste op een spoel winden, of een andere spoel installeren met de lijn al opgewonden. Aan de stang is een handgreep bevestigd, waarop de bedieningshendels zich bevinden. Het snijmechanisme wordt beschermd door een speciale hoes. Tweetakt benzineknippers zijn gevuld met een consistentie van benzine en olie, die in de brandstoftank wordt gegoten. In de viertaktmodus wordt benzine in de tank gegoten en olie in het carter.
De motor start niet. Als uw benzinetrimmer op geen enkele manier wil starten, controleer dan eerst de beschikbaarheid van brandstof en de kwaliteit ervan. Benzine van lage kwaliteit kan leiden tot uitval van de zuigergroep. Dan zijn dure reparaties ook voor u gegarandeerd. De belangrijkste storingen van de magnetron en hoe deze te verhelpen. In principe is het ook correct om het brandstofmengsel te bereiden. De verhoudingen van benzine en olie worden altijd aangegeven in de handleiding. Het mengsel moet het meest vers zijn, omdat het tijdens opslag zijn eigenschappen verliest.
Een veelvoorkomende voorwaarde voor een streamer die niet start, is een vuil brandstoffilter. In dit geval moet u de staat van het filter controleren en indien nodig wijzigen. Gebruik het gereedschap niet zonder brandstoffilter. Als de motor vastloopt, moet u ook controleren en luchtfilter ... In geval van vervuiling wordt het onderdeel verwijderd, gewassen in benzine en op zijn plaats gezet. Als dit niet mogelijk is, kunt u het ook in water en afwasmiddel wassen, drogen, met olie bevochtigen, uitwringen en terugplaatsen. Als al het bovenstaande al is geprobeerd en de motor nog steeds niet start, probeer dan het stationaire toerental aan te passen door de carburateurschroef vast te draaien.
VIDEO
Goedemiddag, vandaag zullen we ontdekken wat een autokoppeling wordt genoemd, wat? storingen meest voorkomend.
Snelle start. Plaats het gereedschap zo dat luchtfilter stond bovenaan. Deze trimstand zorgt ervoor dat het brandstofmengsel de bodem van de carburateur raakt. Als u het luchtfilter verwijdert voordat u start en een paar druppels van het brandstofmengsel rechtstreeks in de carburateur giet, en vervolgens het filter en de kap terugplaatst, zal de motor hoogstwaarschijnlijk bij de eerste poging starten. Als dat niet werkt, kan het probleem de bougie zijn. Mogelijke storingen van benzineknippers en hoe deze te verhelpen en nog veel meer is mogelijk. Vervolgens moet u het losschroeven, de prestaties controleren en de verbrandingskamer drogen. Een niet-werkende stekker kan eenvoudig worden vervangen door een nieuwe. Maar als de bougie in orde is, zijn de filters schoon, is de brandstof vers en wil de zeis nog steeds niet starten, dan kunt u proberen de luchtklep te sluiten, eenmaal aan de starter trekken, vervolgens openen en aan de starthendel trekken nog een paar keer. Deze procedure wordt drie tot vijf keer herhaald. Met onvoorzichtige behandeling en overmatige ijver, kunt u de starter beschadigen. Als de kabel breekt of de hendel breekt, kan de reparatie onafhankelijk worden uitgevoerd, in andere gevallen is het noodzakelijk om de hele starter te vervangen.
Het vervangen van de bougie. Vervanging dient te gebeuren wanneer de motor is afgekoeld. Om dit te doen, koppelt u de draad los van de kaars en schroeft u deze los. De plug moet worden vervangen als deze sterk vervuild is of scheuren in de carrosserie heeft. Houd er rekening mee dat de elektrodenafstand 0,6 mm moet zijn. Een nieuwe bougie wordt in de motor gestoken en met een sleutel vastgedraaid, waarna de hoogspanningskabel wordt aangesloten.
Motor slaat af na starten. Hoogstwaarschijnlijk is de carburateur niet goed afgesteld of verkeerd uitgelijnd. Dat de reden hiervoor kan worden begrepen door de trillingen tijdens bedrijf. U kunt de carburateur zelf afstellen volgens de gebruiksaanwijzing. De trimmer kan ook afslaan als de brandstofklep verstopt is. Storingen in de trimmer en het verhelpen ervan | pagina 27. Dan verdwijnt het gewoon. Als de motor abrupt afslaat, kan het moeilijk zijn om brandstof naar de carburateur te voeren. U moet de carburateurkleppen losdraaien. Of er zit overtollige lucht in de carburateur, hier moet u het motortoerental optellen zodat de overtollige lucht snel het brandstofsysteem verlaat. Het is ook noodzakelijk om de integriteit van de brandstofinlaatslang te controleren. Als er mechanische schade wordt geconstateerd (scheuren, gaatjes, enz.), moet deze worden vervangen.
Schoonmaak en opslag. De ribben van de cilinder en de kanalen in de behuizing van de gastrimmer moeten schoon zijn, anders is het beladen met oververhitting van de motor. Laat de motor afkoelen alvorens te reinigen. Het buitenoppervlak wordt gereinigd met een borstel. Kunststof onderdelen kunnen worden gereinigd met kerosine en andere oplosmiddelen of speciale middelen. Voor langdurige opslag wordt het volledige mengsel uit de brandstoftank afgetapt, waarna de motor wordt gestart om de resterende brandstof in de carburateur op te gebruiken. Bewaar het instrument alleen in schone staat.
Als doe het zelf het was niet mogelijk om reparaties uit te voeren, het is de moeite waard om te evalueren wat handiger is, contact op te nemen met een service of een nieuwe trimmer te kopen.
Moderne technologieën en apparatuur maken het mogelijk om de beste en optimale technische oplossingen te produceren die effectieve assistenten worden bij de inrichting van een zomerhuisje of een persoonlijk perceel. Het groene gazon en andere beplanting kunnen snel groeien, een benzinemaaier wordt gebruikt om de omgeving op te ruimen en de gazons te maaien, ook wel een bosmaaier of trimmer, een benzinemaaier genoemd.
Traditionele vlechten zijn onhandig en onveilig in gebruik, vergen een aanzienlijke investering van tijd en moeite, wat zal helpen gasmaaiers te besparen en functionaliteit en bruikbaarheid in hun ontwerp te combineren. Op de foto van de benzineborstel ziet u verschillende hightech-apparaten die inherent zijn aan een reeks operationele kenmerken, waaronder parameters als verhoogde productiviteit en een lange levensduur.
Een handige en betrouwbare trimmer is een technisch apparaat dat bestaat uit afzonderlijke mechanismen, onderdelen en elementen die tijdens intensief gebruik kunnen verslijten, onbruikbaar worden en beschadigd raken.
Zelfs met regelmatige technische inspectie, onderhoudsprocedures en zorgvuldige opslag, vereisen dergelijke apparaten en hun afzonderlijke onderdelen reparatie en zelfs vervanging, alle reparatieprocedures kunnen onafhankelijk worden uitgevoerd.
Korte inhoud van het artikel:
De eenvoudigste manier is om een benzinesnijder voor reparaties te geven, nadat u een bepaald bedrag uit het gezinsbudget heeft toegewezen, snelle en hoogwaardige doe-het-zelfreparaties zijn niet minder eenvoudig en handig als u het ontwerp van de benzinesnijder en los alle problemen op.
De massa- en stukproductie van trimmers is gebaseerd op het gebruik van algemeen aanvaarde technologie, een typisch ontwerpschema bestaat uit bepaalde elementen en onderdelen, het is belangrijk om ze te kennen bij het uitvoeren van onafhankelijke reparatiewerkzaamheden:
bovenste deel. De basis van de hele constructie, waar alle belangrijke elementen zijn verzameld, zoals een starter, een carburateur en een benzinesnijmotor;
middelste stuk. Een holle staaf, daarin zit een kabel die de motor en de versnellingsbak verbindt, die de snijlijn aandrijft. In dit deel bevinden zich bevestigingsmiddelen voor het verdelen van het gewicht van de gehele constructie en een riem om de trimmer aan de riem te bevestigen van een persoon die de trimmer voor het beoogde doel gebruikt;
Onderste gedeelte. Het herbergt de versnellingsbak en snij-elementen, die verborgen zijn onder een praktische afdekking om de gebruiker te beschermen. De behuizing zorgt voor een verhoogd veiligheidsniveau en voorkomt dat grote fracties puin, stenen en glas een persoon binnendringen tijdens het werken met een benzinesnijder.
Als u precies de interne structuur en het werkingsprincipe van de trimmer kent, kunt u zelfstandig reparatiemaatregelen voor de structuur uitvoeren of afzonderlijke componenten vervangen die onbruikbaar zijn geworden, met behulp van de reparatie-instructies.
De meest voorkomende en meest voorkomende storingen van de unit die alleen moeten worden verholpen, zijn de volgende problemen:
motorstoring, waardoor de bosmaaier niet start en niet werkt;
verhoogde vibratie van de bosmaaierbalk, wat het beoogde gebruik bemoeilijkt;
verhoogde oververhitting van de versnellingsbak, de versnelde verwarming tijdens bedrijf;
langzame en zwakke werking van de snijlijn bij onvoldoende snelheid;
verstopping van het startrooster, waardoor oververhitting van de motor en de weigering om te werken;
snelle en frequente verstopping van de carburateur door het gebruik van brandstof van lage kwaliteit;
verstopping van het luchtfilter door niet-naleving van de maatregelen voor het onderhoud van het apparaat.
Al deze problemen kunnen ertoe leiden dat het apparaat zijn werkcapaciteit verliest. Voordat de benodigde reserveonderdelen voor het maaien worden besteld, moet een visuele inspectie en diagnose van het apparaat worden uitgevoerd.
Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan afzonderlijke reserveonderdelen en eenheden van het apparaat, om ze te controleren, hoeft u geen professionele meester te contacteren, een reeks diagnostische maatregelen zal u helpen om de gevolgen van prestatieverlies met uw eigen handen te identificeren.
Als de trimmermotor niet start of afslaat onmiddellijk na het starten, wanneer de versnellingsbak oververhit raakt of tijdens de werking van het apparaat, vreemde geluiden hoorbaar zijn en trillingen duidelijk voelbaar zijn, is het belangrijk om een niet-werkende eenheid visueel te inspecteren en te identificeren.
Om de voorbereidende maatregelen voor reparaties te optimaliseren, moet u een eenvoudige diagnose stellen en stap voor stap controleren:
de aanwezigheid van brandstof in de tank en smering in de hoofdunits;
bruikbaarheid van de bougie en zijn prestaties;
de reinheid van het brandstof- en luchtfilter van de bosmaaier;
verstopping van het uitlaatkanaal en ontluchter van het apparaat;
de kwaliteit van de gebruikte brandstoffen en smeermiddelen.
Om de functionele efficiëntie van de ontsteking van de benzinesnijder te bepalen, moet worden bepaald of de bougie werkt door te testen of er een vonk is wanneer deze in contact komt met de behuizing van het functionele apparaat.
De bougie zelf kan worden vervangen door een nieuwe, nadat het kaarskanaal eerder is gedroogd, wordt het oude element indien nodig ook gedroogd, schoongemaakt met speciale apparaten en op zijn plaats teruggebracht.
Bij het inspecteren van de carburateur is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de mogelijke lekkage van de gebruikte brandstof; om problemen met de carburateur te identificeren, moeten de volgende maatregelen worden genomen:
het doorspoelen van de brandstofslang om mogelijke verstopping van het element te voorkomen;
het controleren en vervangen van de pakking tussen de motor en de carburateur;
bepaling van de dichtheid en het handhaven van een constante druk in de unit.
Indien nodig kunt u de unit zelf demonteren en grondig reinigen met benzine, de straal en kanalen worden gereinigd met perslucht.
De versnellingsbak brengt het koppel over van de motoras naar het snijgereedschap, de tandwielen moeten tijdens bedrijf absoluut schoon zijn en altijd gesmeerd met speciaal vet.
Door één keer per seizoen zelf een technische inspectie uit te voeren, hoeft u de versnellingsbak niet te repareren of te vervangen door een dure nieuwe eenheid aan te schaffen.
De starter is nodig om de trimmer in werkende staat te brengen, de diagnose ervan bestaat uit het controleren van de spanning van het startkoord dat is verbonden met de tanden van de startspoel, die vaak worden vernietigd tijdens een abrupte start.
Een defecte starter in een benzinesnijder kan niet worden gerepareerd; deze moet worden vervangen door een werkende eenheid als onderdeel van een verplichte technische inspectie of een reeks reparatiemaatregelen.
Maaielementen vereisen speciale aandacht en zorg, die na gebruik altijd moeten worden ontdaan van vuil en gemaaid gras. Regelmatige inspectie en grondige voorbereiding van het apparaat voor gebruik helpt om dure en tijdrovende reparaties te voorkomen en altijd vertrouwen te hebben in de prestaties van de benzineborstel.
De trimmer, zowel elektrisch als met verbrandingsmotor (ICE), is in de zomer en herfst een onmisbaar hulpmiddel voor eigenaren van zomerhuisjes en privéwoningen. Met zijn hulp kunnen onkruid, kleine struiken gemakkelijk worden verwijderd en het gazon worden bijgesneden. Maar zoals bij elke techniek falen trimmers op het meest ongelegen moment. Om fouten met zijn eigen handen op te lossen, moet de gebruiker van deze techniek eerst de oorzaak van hun optreden bepalen.
Bij benzinesnijders en elektrische trimmers, als u geen rekening houdt met de storingen die verband houden met de giek en de maaikop, treden meestal storingen op. in het gebied van de motor.
Typische storingen van een benzinetrimmer, die de eigenaren van dit apparaat het vaakst tegenkomen, zijn als volgt:
motorstoring;
carburateur problemen;
problemen met de brandstoftoevoer;
uitlaat storing;
storing van de versnellingsbak;
de starter is kapot;
luchtfilter problemen;
de ontluchter op de benzinetank is verstopt.
Aangezien het apparaat van een elektrische maaier veel eenvoudiger is dan een motortrimmer, zijn er weinig redenen voor het falen ervan.
Opgemerkt moet worden dat het beter is om de eliminatie van sommige van hen aan een specialist toe te vertrouwen.
Kortom, de trimmer stopt normaal met werken in de volgende gevallen:
storing van de elektrische kabel;
de bedieningsknop is defect;
doorgebrande motorstatorwikkeling;
breuk van contactverbindingen op de motor.
De redenen waarom de benzinetrimmer niet meer start, kunnen verschillend zijn, dus een stapsgewijze diagnose van het apparaat is vereist.
Onthoud dat het altijd vereist is om, voordat het apparaat wordt gestart, het controleren van de beschikbaarheid en kwaliteit van brandstof ... In dit geval moet u niet hebzuchtig en spaarzaam zijn, maar ook "wees slim" over de hoeveelheid toegevoegde olie.Alles moet worden gedaan volgens de handleiding die bij het apparaat is gevoegd, want als de zuigergroep uitvalt, kost de vervanging ervan ongeveer 70% van de totale kosten van de trimmer. Brandstof bijvullen met als uitgangspunt dat u deze bij het uitvoeren van werkzaamheden volledig opgebruikt... Benzine die in de tank achterblijft, verliest na een tijdje zijn eigenschappen en kan de motor beschadigen ... Maak het mengsel daarom niet klaar voor toekomstig gebruik en in grote hoeveelheden. Als de motorzeis niet goed start, probeer dan de "oude" brandstof uit de tank af te tappen en deze te vullen met vers bereid mengsel.
Belangrijk! Het vullen van het apparaat met brandstof, waarvan de oorsprong onbekend is, heeft negatieve gevolgen. Benzine moet van hoge kwaliteit zijn, gekocht bij een tankstation en het merk moet minimaal AI-95 zijn.
U hebt dus de brandstof vervangen, maar er is niets veranderd en de trimmer start nog steeds niet. In dit geval is het de moeite waard om het kaarskanaal te controleren: bedekt het het met een brandbaar mengsel. Vaak vertalen gebruikers luchtklep naar de "UIT"-stand bij het starten, en wanneer de motor start, zet hem dan niet in de "AAN"-stand, waarna hij afslaat. Verder leidt een poging om de verbrandingsmotor opnieuw te starten ertoe dat benzine de kaars vult en het starten onmogelijk wordt. Ga als volgt te werk om een mogelijk probleem in dit knooppunt te diagnosticeren en op te lossen.
Het is noodzakelijk om de bougie los te draaien, goed af te vegen en af te drogen. Bij het installeren van de bougie in de cilinder van de verbrandingsmotor moet deze droog zijn.
Tap de opgehoopte brandstof af uit de verbrandingskamer. Dit doe je door het gaatje waaruit je de kaars hebt losgeschroefd.
Als er koolstofafzettingen zijn op de elektroden van de kaars, moet deze worden verwijderd met een dunne vijl of met een nagelvijl.
Vergeet niet de opening tussen de elektroden in te stellen voordat u het onderdeel installeert. De opening op de bougie moet 1 mm zijn. U kunt een munt als sonde gebruiken om de opening te controleren.
Zet vervolgens de unit weer in elkaar, lees de startinstructies en probeer de motor opnieuw te starten.
Als de verbrandingsmotor niet start, moet u de vonk controleren. Voor deze:
schroef de kaars los;
plaats de dop van de hoogspanningsdraad erop;
raak het metalen deel van het cilinderlichaam aan (om contact te verzekeren, kunt u een waterpomptang plaatsen) zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding;
Trek aan het startkoord totdat de motor een paar keer draait.
Normaal gesproken zou elke keer dat de zuiger tussen de elektroden van de plug beweegt, een vonk moeten wegglippen. Als er een vonk is, moet de reden dat de verbrandingsmotor niet start in andere eenheden van het apparaat worden gezocht.
Voor een beter begrip van het proces van het testen van een kaars op de aanwezigheid van een vonk, kun je deze video gebruiken, waar de test wordt getoond aan de hand van het voorbeeld van de Sojoez-benzineknipper.
Als er geen vonk is, dan aan het begin Controleer de kabel de kaars met de spoel verbinden - misschien zit de reden in hem. Je kunt hem bellen met een tester. Als een open circuit wordt gedetecteerd, moet de hoogspanningsdraad worden vervangen.
De reden dat de vonk is verdwenen, kan ook zijn: defecte bobine (magneto). Onderstaande afbeelding laat zien hoe de spoel (magneto) eruit ziet van een Patriot benzinetrimmer.
Om een storing uit te sluiten, moet u een tester gebruiken om de trimmermagneet te controleren, namelijk de primaire en secundaire wikkelingen. Op de primaire wikkeling moet de weerstand tussen 0,4 en 2,0 ohm liggen. Als het apparaat 0 aangeeft, betekent dit dat er een kortsluiting is opgetreden in de wikkeling en als oneindig een duidelijk teken is van een open circuit. De weerstand op de secundaire wikkeling moet tussen 6 en 8 kOhm liggen.
Op sommige spoelen kan het 15 kOhm bereiken.
Als uw benzineborstels slecht starten of direct afslaan na het starten, let dan op het luchtfilter, deze kan verstopt raken, waardoor er geen lucht in de verbrandingskamer komt en de brandstof niet ontbrandt.Om te controleren of het filter een omhulsel heeft, verwijdert u het en probeert u de motor te starten. Als het werkt, is de reden gevonden. Het filter moet voor installatie worden vervangen of goed worden gespoeld en gedroogd. Voor het geval je hebt gevonden luchtfilter olie , het moet met benzine worden gewassen, goed worden geperst en ten minste 2 uur worden gedroogd voordat het opnieuw wordt geïnstalleerd.
Als de unit echter nog steeds niet start als het luchtfilter is verwijderd, is het raadzaam om het brandstoffilter te controleren.
Dit filter verwijdert eventuele verontreinigingen uit de brandstof. Als het verstopt is, komt er geen benzine in de cilinder en daarom werkt het apparaat niet of stopt het na het starten. Het brandstoffilter bevindt zich aan het uiteinde van de inlaatslang, die zich in de brandstoftank bevindt. Om bij het filter te komen, moet u de plug verwijderen met de buizen die eruit komen.
Bij het verwijderen van de plug kan de zuigslang losraken en in het reservoir blijven. Het wordt verwijderd met een pincet.
Verwijder vervolgens het oude brandstoffilter van de slang en plaats de van tevoren gekochte nieuwe erop. Je kan ook maak het brandstoffilter schoon als je geen nieuwe hebt. Het filter moet met een veerklem aan de slang worden bevestigd.
Plaats de aanzuigbuis op de plug en steek deze in de tank.
Opgemerkt moet worden dat bij sommige trimmermodellen de inlaatslang zich niet op de plug bevindt, maar in de tank. Je kunt het verwijderen met een pincet of een haakje dat uit de draad is gebogen.
De ontluchter is een terugslagklep die is ontworpen om de druk in de gastank gelijk te maken. Als het verstopt is en er geen lucht naar de tank kan stromen, ontstaat er een vacuüm in de brandstofcontainer en stroomt de brandstof niet meer in de carburateur. Om te controleren of de klep werkt, verwijdert u de slang die van het reservoir naar de carburateur gaat. Als er geen gas uit de tank stroomt, is de ontluchter verstopt.
Trimmergebruikers vragen zich vaak af: waar is de ontluchter? Deze klep bevindt zich meestal: in het deksel van de benzinetank en ziet eruit als de volgende afbeelding.
Het reinigen van de ontluchter is heel eenvoudig: demonteer de klep en spoel alle onderdelen af. Bij sommige benzineknippers kan deze klep zich direct bevinden op de brandstoftank ... Het is niet direct te vinden, omdat het onder de starterbehuizing aan het zicht is onttrokken. Zo'n ontluchter wordt schoongemaakt met een gewone naald.
De reden dat de trimmer aanzienlijk vermogen heeft verloren en wanneer hij probeert het motortoerental te verhogen, komt langzaam op, is vaak een verstopt uitlaatkanaal waardoor uitlaatgassen uit de verbrandingskamer ontsnappen.
Het is noodzakelijk om de uitlaatdemper te verwijderen zodat er geen dampen in de cilinder komen. Reinig vervolgens de koolstofafzettingen uit de uitlaat.
Dit moet zeer voorzichtig gebeuren, om het binnendringen van koolstofafzettingen in de verbrandingskamer te vermijden.
Na deze procedure zullen het zwakke vermogen van de machine en een langzame toename van de rotatiesnelheid van de maaikop u niet langer van streek maken.
Als de compressie onvoldoende is, zal het in de meeste gevallen niet lukken om de motor te starten. Om de compressie te controleren, kunt u: gebruik een autocompressor .
Draai de bougie los van de motorcilinder.
Schroef een compressiemeter op zijn plaats.
Trek aan het startkoord zoals u zou doen bij het starten van de bosmaaier. Doe dit totdat de pijl op het meetinstrument niet meer naar boven beweegt. Deze waarde geeft de compressiekracht van deze motor weer.
Wat voor compressie moet het zijn? Normaal gesproken zou de compressie moeten zijn: niet minder dan 8 kg / cm 2 ... Hoewel zelfs bij 8 kg / cm 2 sommige motoren niet stationair lopen en afslaan, omdat de brandstof niet voldoende wordt opgepompt. Als uw maaier niet boven de 8 kg/cm 2 pompt, moet u de cilinder, zuiger en ringen controleren.
Slechte compressie kan ook te wijten zijn aan: los geschroefde carburateur ... Controleer of het wiebelt.Als dit het geval is, draai dan de hardware vast waarmee deze stevig vastzit. Ook als de carburateur slecht is vastgeschroefd, merkt u mogelijk dat er benzine druppelt tijdens het gebruik.
Veel maaiergebruikers hebben gemerkt dat deze enige tijd na het starten van de machine sterk begint te trillen. Op sommige trimmers, voornamelijk in duurdere modellen, is een anti-vibratiesysteem geïnstalleerd in de vorm van schokdempers die zich tussen de motor en de giek bevinden. Maar in sommige gevallen redt zelfs zij niet van sterke trillingen. De reden dat er sterke trillingen in de trimmer optreden, kan een kleine hoeveelheid of volledige afwezigheid van vet zijn op de stijve of flexibele as die zich in de staaf van het apparaat bevindt.
Vervanging smering starre as gebeurt als volgt:
schroef de versnellingsbak aan de onderkant van de stang los;
na het verwijderen van de versnellingsbak ziet u het uiteinde van de as, waaraan moet worden getrokken om het onderdeel te verwijderen;
na het verwijderen van de as moet deze overvloedig worden gesmeerd met speciaal vet "Shrus-4" of de gebruikelijke - "Litol-24";
breng een kleine hoeveelheid vet aan op de as en smeer het gelijkmatig uit over de gehele lengte van het onderdeel, inclusief de spiebanen aan de uiteinden van de staaf (als ze werken, moet de as worden vervangen);
steek na het smeren de as terug in de stang en plaats de versnellingsbak terug op zijn oorspronkelijke plaats.
Smering van flexibele as loopt als volgt:
schroef en verwijder de maaikop;
verwijder de stang van de elektromotor door een paar bouten los te draaien;
trek de flexibele kabel uit de stang;
smeer de gehele lengte van de kabel in met vet.
Dit gaat als volgt: eerst moet u het uiteinde van de kabel smeren en vervolgens in de staaf steken, waarna u, terwijl deze in de buis beweegt, smeermiddel op het onderdeel moet aanbrengen en gelijkmatig over het oppervlak moet verdelen. Steek vervolgens de flexibele asstang in de elektromotor en zet deze vast.
In het geval dat de smering niet heeft geholpen en de trilling blijft verschijnen, moet u de flexibele as vervangen.
Oververhitting van de trimmer kan verschillende oorzaken hebben:
benzine heeft het verkeerde octaangetal dat is aangegeven in de instructies van het apparaat;
de verhoudingen van benzine en olie werden niet waargenomen tijdens de bereiding van het brandstofmengsel;
het mengsel van brandstof en olie is lange tijd bereid (het mengsel kan niet langer dan 2 weken worden bewaard);
de trimmer werkt over de voorgeschreven tijd volgens de instructies;
een low-power trimmer wordt gebruikt op dik en hard gras, het apparaat werkt met overbelasting en warmt snel op;
naar de giek verschoven of het cassettedeksel is vastgelopen.
Dit laatste gebeurt als u instelt maaikop ongeschikt voor de machine , of wanneer de as naar binnen beweegt. Deze veranderingen bemoeilijken de rotatie, de belasting van de motor neemt toe en hij raakt oververhit.
VIDEO
De benzokos is een van de belangrijkste instrumenten voor bewoners van de zomer, en inderdaad voor eigenaren van particuliere huizen. Het belangrijkste doel van deze unit is om het gras in de achtertuin te maaien en er een mooi, zacht, ideaal gazon van te maken. Maar voordat het begint te werken, moet het apparaat worden gesmeerd, dat wil zeggen, die delen die erin tegen elkaar wrijven, het is ook noodzakelijk om de snijonderdelen te vervangen en brandstof in de tank te gieten. Als er problemen met de motor worden vastgesteld, is het noodzakelijk om de benzineborstel met uw eigen handen te repareren, en hiervoor moet u de structuur en de essentie van zijn werking grondig begrijpen. Dit staat in de regel allemaal beschreven in de gebruikershandleiding, die is bijgevoegd wanneer u een kettingzaag koopt.
In dit geval moet worden gecontroleerd of er brandstof in de tank zit. Zorg ervoor dat u alleen hoogwaardige A-92-benzine voor uw apparaat gebruikt, zodat het niet kapot gaat en u lang van dienst zult zijn. Brandstof kun je bij elk tankstation kopen. Bijvoorbeeld op dezelfde plaats waar u uw auto tankt.Als u geld bespaart en goedkope brandstof koopt, kan de cilinder-zuigergroep kapot gaan en is reparatie erg duur voor eigenaren van een maaier! Het kan een heel derde van de totale eenheidsprijs uitmaken. Ook is het erg belangrijk dat het olie/benzine mengsel goed wordt bereid. De gebruikershandleiding van het apparaat moet de verhoudingen aangeven waarin dit mengsel moet worden bereid. Gebruik niet te veel brandstofmengsel. Het punt is dat als je het voor een lange tijd in deze vorm opslaat, het de meeste van zijn eigenschappen zal verliezen. Vul daarom de bosmaaier met verse mengsels.
De maaier moet mogelijk worden gerepareerd als het brandstoffilter vuil is en de motor niet goed werkt. Als u een probleem met het starten constateert, controleer dan de staat van het brandstoffilter. Indien nodig moet deze worden vervangen. De inlaatleidingen mogen nooit zonder brandstoffilter zijn!
Ook het luchtfilter moet nagekeken worden. Als het te vuil is, moet het worden verwijderd, met brandstof worden doorgespoeld en opnieuw worden geïnstalleerd. Als je thuis bent of in je eigen zomerhuisje, wordt dit filter natuurlijk gewassen met water, je kunt zelfs wasmiddelen gebruiken. Vervolgens moet het filter goed worden uitgespoeld, uitgeknepen en gedroogd. Als het droog is, moet het licht worden bevochtigd met de olie die u gebruikt om het brandstofmengsel te bereiden. Als je te veel olie hebt aangebracht, is dat niet eng, het teveel kan worden verwijderd door het filter goed met je handen in te knijpen, alsof je het eruit knijpt. Het verwijderde deksel moet worden vervangen en opnieuw worden bevestigd.
De motor start mogelijk niet als alle bovenstaande methoden zijn gecontroleerd en gevolgd. In dit geval is het de moeite waard om het stationaire toerental aan te passen terwijl u de carburateurschroef vastdraait. In de video over het repareren van benzineknippers wordt de essentie van het uitvoeren van deze procedures in meer detail beschreven.
En dus zullen we u vertellen over de manieren om het apparaat te starten, als u al werk moet verrichten!
1. Reparatie van de carburateur benzinesnijders. Plaats het apparaat op een van de zijkanten met het luchtfilter naar boven gericht. Als de unit zo staat, komt het mengsel in de carburateur (of beter gezegd de onderkant). Voordat u de motor start, verwijdert u het luchtfilter, giet u letterlijk een beetje mengsel in de carburateur en installeert u de onderdelen opnieuw. In dit geval zal de motor letterlijk zeer snel starten.
2. Als de 1e optie nog steeds niet werkt, ligt de essentie van de storing in de kaarsen. Ze moeten worden gecontroleerd door los te schroeven hoe efficiënt ze zijn. Droog de verbrandingskamer goed af. En een kaars die geen enkel teken van werkvermogen vertoont, moet worden vervangen.
3. Deze methode is ook mogelijk. Het is noodzakelijk om de luchtklep te sluiten en eenmaal aan de hendel te trekken. Daarna moet u de demper openen en een paar keer aan de starter trekken. Dit moet tot 5 keer worden herhaald.
Sommige mensen trekken zo hard aan de hendel dat het noodzakelijk is om de startmotor van de benzinesnijder te repareren.
Zorg er vooral voor dat u zich strikt houdt aan de regels die zijn geschreven in de gebruikershandleiding van het apparaat, dat aan elke eenheid is bevestigd, wanneer u in een winkel koopt. En dan zult u niet bang zijn voor de reparatie van de versnellingsbak van de benzinesnijder of voor andere soorten storingen!
Een onmisbaar hulpmiddel voor een moderne zomerbewoner of eigenaar van een privéhuis is een benzinesnijder, waarmee u het aangrenzende gebied effectief en efficiënt op orde kunt brengen. De periode van actief gebruik van motorzeisen is in het late voorjaar tot oktober. Moderne units zijn uitgerust met krachtige en duurzame verbrandingsmotoren, versterkte transmissie en hoofdcomponenten. Desondanks leiden fysieke slijtage, fabricagefouten of onjuiste bediening tot uitval van de trimmer.Om de trimmer met uw eigen handen te repareren, moet u minimaal basiskennis op het gebied van technologie hebben en weinig ervaring met het repareren ervan.
De hoofdeenheid van elk benzinegereedschap is de interne verbrandingsmotor (ICE), die via verschillende methoden koppel overbrengt naar de actuator. In een moderne benzinesnijder wordt een duraluminiumstaaf (pijp) gebruikt als overbrengingselement tussen de motor en de trimmerkop, waarbinnen de aandrijfas zich bevindt.
Dankzij de hoogtoerige motor kan de lijnsnelheid oplopen tot 13 duizend omwentelingen per minuut, afhankelijk van de fabrikant van de zeis. Om mechanische en thermische schade aan de versnellingsbak uit te sluiten, is in de behuizing een speciaal gat aangebracht voor het inbrengen van vet in de vorm van zalven. Om de headset gemakkelijker te maken voor de eigenaar tijdens langdurig werk, zijn alle modellen motorzeisen uitgerust met een duurzame schouderriem.
Ongeacht de fabrikant, bijna elk model wordt geleverd met een lijn en stalen messen.
De doorsnede van de PVC-trimmerlijn kan variëren van 1,5 mm tot 3,0 mm.
Gemaakt van duurzaam polymeer, is het onderhevig aan intense slijtage tijdens het maaien. Daarom is het van tijd tot tijd noodzakelijk om de aanwezigheid van een vislijn in het hoofd te controleren en, indien nodig, te vervangen. Het wordt aanbevolen om een extra spoel te kopen om deze snel te vervangen door een spoel zonder draad.
ICE-trimmers die momenteel op de markt zijn, zijn uitgerust met een D-vormige, U-vormige of T-vormige handgreep, waar de belangrijkste bedieningselementen van de unit zich bevinden. Zo zitten bij een vlecht met U-greep de gassleutel en stop/start tuimelschakelaar op de rechter greep. In de D-vormige versie van het handvat bevindt de gasbedieningsknop zich direct op de stang.
Vanwege de aanwezigheid van veel componenten en onderdelen, betekent het repareren van een trimmer met uw eigen handen het elimineren van storingen die de normale werking ervan verhinderen. Opgemerkt moet worden de meest elementaire storingen van benzinestreamers:
De trimmermotor haalt geen snelheid;
Uitsplitsing van de cilinder-zuigergroep (CPG);
Storingen in de ontsteking;
Er is geen verbinding tussen de verbrandingsmotor en de trimmerkop;
Mechanisch kloppen tijdens de werking van de unit.
Reparatie van de centrale zuigergroep benzineknippers
De hoofdeenheid van elke verbrandingsmotor is een cilinder-zuigergroep (CPG), die kan falen door slijtage van onderdelen of een slechte kwaliteit van het brandstofmengsel.
Smering van wrijfunits in een benzinesnijder wordt uitgevoerd door een bepaalde hoeveelheid olie aan benzine toe te voegen. Dit proces kan worden verstoord door het neerslaan van oude olie. In deze situatie, wanneer de trimmer wordt gestart, raakt de motor oververhit en binnen enkele minuten treedt de duurste storing op. Om de ontstane storing te verhelpen zal een volledige vervanging van de CPG nodig zijn, namelijk: de zuiger, oliekeerringen, cilinder en zuigerveren. Als u geen ICE-reparateur bent en geen ervaring heeft met het werken met monteurs, dan kunt u de motor nauwelijks repareren zonder de hulp van een specialist. Details over de fasen van de reparatie van de zuigertrimmer vindt u hier.
Als de ontsteking van de benzinemaaiers uitvalt, verdwijnt de vonk op de kaars en daardoor ontsteekt het brandstofmengsel niet.
Ontwerp met spitbougie
In deze situatie is het vrij belangrijk om niet te haasten om de spoel te vervangen, omdat de oorzaak van de storing kan liggen in het ontbreken van contact in de schakelaar op de bedieningshendel.
Een belangrijk punt bij het oplossen van problemen met de ontsteking van de trimmer is de diagnostiek van de sectie, waar de afstand tussen de zij- en middenelektroden 0,5-0,7 mm moet zijn.Bovendien is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de stalen O-ring op de bougie, waarvan het verlies van integriteit of vervorming kan leiden tot etsen van lucht uit de verbrandingskamer en als gevolg daarvan het vermogen van de streamer verminderen .
Ontsteking vliegwiel met spoel
Als de vervanging van de controle van het elektrische circuit, de bougie en de contacten geen positieve resultaten hebben opgeleverd, moet u letten op de ontstekingsmodule van de trimmer, namelijk de speling met het vliegwiel. Ongeacht de ontwerpkenmerken en de fabrikant van de bosmaaier, mag de afstand tussen de bobine en het vliegwiel niet meer en niet minder dan 0,2 mm zijn. Om de optimale waarde van de opening te herstellen, moet u de bevestigingsbouten van de spoel losdraaien en de trimmerontsteking instellen met een speciale meetsonde.
Een duidelijk teken van een storing van het motoraandrijfsysteem is de afwezigheid van sporen van het brandstofmengsel op de bougie-elektroden, wat kan worden geassocieerd met de volgende defecten:
Onderdelen van het brandstofsysteem van de trimmer
door een verstopt gat in de gastank wordt een vacuüm gecreëerd, dat de normale stroom van benzine in de carburateur verhindert;
door de slechte kwaliteit van de brandstof en het binnendringen van vreemde deeltjes, is het brandstoffilter dat in de tank is geïnstalleerd verstopt;
niet-stroom van het mengsel in de verbrandingskamer als gevolg van een verstopte carburateur.
De oorzaak van de storing kunt u snel achterhalen door de brandstofslang naar de carburateur te demonteren. Als het brandstofmengsel in een dunne stroom naar buiten stroomt, moet u op de carburateur letten. Als er geen straal is, is het noodzakelijk om de ontluchter te reinigen met een dunne naald (een klein gaatje in de tankdop) of het brandstoffilter te vervangen.
Als er brandstof in de carburateur komt, moet deze worden schoongemaakt of afgesteld. Het afstellen van de carburateurtrimmer betekent het herstellen van de optimale brandstofmix.
Trimmer carburateur met stelschroeven
Let hiervoor op drie stelschroeven: maximum toerental (H), minimum (L) en stationair toerental (LA). Om de afstelling te starten, moet u de schroeven H en L volledig vastdraaien en elk één slag losdraaien. Daarna starten we de vlecht en laten deze 10 minuten opwarmen om het voedingssysteem in bedrijfsmodus aan te passen. Druk na het opwarmen van de verbrandingsmotor op de gastoevoerknop totdat deze stopt (12.000 tpm). We herstellen de stationaire modus door de schroef LA los te draaien. Zodra de trimmerkop begint te draaien, draait u de schroef vast totdat deze stopt.
Een van de veel voorkomende fouten van de benzinemaaiers is de onjuiste werking van de verbrandingsmotor, namelijk het afnemen van vermogen bij toenemende snelheid (de zeis slaat af).
Video (klik om af te spelen).
De reden hiervoor is dat het uitlaatsysteem verstopt is met verbrande oliedeeltjes. Vaak maken fabrikanten geluiddempers geprefabriceerd en is schoonmaken vrij eenvoudig. Als het ontwerp van de vonkenvanger niet te scheiden is, moet deze in water met reinigingsmiddelen worden geplaatst en vervolgens worden gedroogd met een gewone of industriële föhn. Frequente verstopping van het uitlaatsysteem duidt op niet-naleving van de verhoudingen van olie en benzine.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
84
