Doe-het-zelf Makita gasmaaier reparatie

Het servicecentrum "Servy" voert onderhoud uit na de garantie en Makita trimmer reparatie - het volledige assortiment draagbare Makita-trimmers op benzine en elektrisch, op batterijen.

• Modelreeks Makita-trimmers geaccepteerd voor reparatie
• Makita trimmer reparatie kosten

Wij repareren de volgende modellen trimmers (benzoko's, elektrische maaiers) Makita:

• Modellen van gastrimmers en grasmaaiers Makita
  • reparatie Benzinetrimmer Makita EBH253U
  • reparatie Benzinetrimmer Makita EBH341U
  • reparatie Benzinetrimmer Makita EM2600U
  • reparatie Benzinetrimmer Makita EM2500U
  • reparatie Benzinetrimmer Makita EM4351UH
  • reparatie Benzinetrimmer Makita EM3400U
  • reparatie Benzinetrimmer Makita RBC411U
  • reparatie Benzinetrimmer Makita DBC4510
  • reparatie Benzinetrimmer Makita DBC340
  • reparatie Benzinetrimmer Makita DBC3310
  • reparatie Benzinetrimmer Makita DBC4010
  • reparatie Benzinetrimmer Makita DBC400
  • reparatie Benzinetrimmer Makita RBC2500
  • reparatie Benzinetrimmer Makita DBC4510D
  • Modellen van elektrische trimmers en Makita elektrische vlechten
    • reparatie Elektrische trimmer Makita UR3502
    • reparatie Elektrische trimmer Makita UR3501
    • reparatie Elektrische trimmer Makita UR3500
    • reparatie Elektrische trimmer Makita UR3000
    • reparatie Elektrische trimmer Makita UR2300
    • reparatie Elektrische trimmer Makita UM4030
    • reparatie Elektrische trimmer Makita UM3830
    • Modellen van Makita draadloze trimmers en vlechten
      • Reparatie van Makita DUR182LZ draadloze trimmer
      • Reparatie van Makita DUR361URF2 draadloze trimmer
      • Reparatie van Makita DUR361UZ draadloze trimmer
      • Reparatie van Makita DUR364LZ draadloze trimmer
      • Reparatie van Makita DUR365UZ draadloze trimmer
      • Reparatie van Makita DUR181Z draadloze trimmer
      • Reparatie van Makita DUR184LZ draadloze trimmer
      • Reparatie van Makita DUR188LZ draadloze trimmer
      • Reparatie van Makita DUR187LZ draadloze trimmer
      • Reparatie van Makita BUR181Z draadloze trimmer
      • Reparatie van Makita DUR182LRF draadloze trimmer
      • Reparatie van Makita BC231UDZ draadloze trimmer
      • Reparatie van Makita BC300LDZ draadloze trimmer
      • Reparatie van Makita DUR365UPM2 draadloze trimmer
      • Reparatie van Makita DUR364LRM2 draadloze trimmer
      • Reparatie van Makita BUR141Z draadloze trimmer
      Video (klik om af te spelen).

      *Als u uw model niet in de bovenstaande lijst hebt gevonden, hoeft u zich geen zorgen te maken, wij repareren bijna alle Makita-trimmers. Laat een reparatieverzoek achter op de website of bel ons. Telefonisch - onze specialisten van het Service Center beantwoorden al uw vragen.

      De uiteindelijke kosten van de noodzakelijke reparatie van Makita-trimmers zijn grotendeels afhankelijk van de prijzen voor reserveonderdelen en worden telefonisch met de klant overeengekomen, na de diagnostische wizard.

      In ons servicecentrum kunt u reserveonderdelen en accessoires voor Makita-trimmers bestellen. We werken aan de pre-order van reserveonderdelen. De meest voorkomende artikelen staan ​​altijd in ons magazijn! Wij bestellen unieke reserveonderdelen en accessoires rechtstreeks bij fabrikanten zonder meerprijs, hun levertijd varieert van 5 tot 30 werkdagen.

      De beschikbaarheid, volledigheid en kosten van de benodigde reserveonderdelen kunnen eenvoudig worden verduidelijkt door ons telefonisch te bellen of door een aanvraag voor reserveonderdelen achter te laten op de website.

      Volgens Serviy-statistieken grote fouten* bij het werken met Makita trimmers zijn:

      1. De Makita gastrimmer start niet, er is geen vonkvorming van de oorzaak: de bougie is defect, de bobine (magneto) is defect, schade aan de onderdelen van de handstarter, verstopping van het brandstofsysteem, slijtage van de cilinder-zuigergroep;
      2. De Makita benzinetrimmer loopt vast, mogelijke redenen: verstopping van het brandstofsysteem (geen brandstoftoevoer), slijtage van de cilinder-zuigergroep, verkeerd uitgelijnde carburateur, verstopt luchtfilter;
      3. Het snijmondstuk van de Makita-gastrimmer draait niet, de belangrijkste redenen zijn: slijtage van koppelingsonderdelen (nokken, veren, koppelingsbeker), slijtage van de aandrijfas, de versnellingsbak is defect.
      1. De elektrische trimmer van Makita gaat niet aan: de aan / uit-knop werkt niet, de stroomkabel werkt niet, de grafietborstels zijn versleten, de motor is doorgebrand (als geheel of afzonderlijk, de stator, rotor);
      2. De Makita elektrische trimmer heeft geen snijhulpstuk, mogelijke redenen: slijtage van de asadapter (mof die de motoras en trimmeras verbindt), de versnellingsbak is defect, de trimmeras is defect;
      3. De motor vonkt bij de Makita-trimmer, de belangrijkste redenen zijn: de motor is volledig doorgebrand, of de stator of rotor is afzonderlijk doorgebrand.

      

      Deze defecten zijn typisch voor trimmers (benzoko's en elektrische maaiers) Makita: sommige komen vaker voor, andere minder vaak. En niet zelden treden ze op vanwege de eenvoudigste redenen: onjuiste werking (er wordt geen onderhoud uitgevoerd), het gebruik van een benzinemengsel van lage kwaliteit (olie en benzine) of stroompieken en -pieken, vele uren ononderbroken werking van de trimmer, gras maaien dat niet overeenkomt met de technische capaciteit van de trimmer. Alle storingen kunnen echter, met de juiste en professionele aanpak, eenvoudig worden verholpen door de specialisten van het Serviy servicecentrum in Moskou.

      Laat een verzoek voor reparatie van Makita trimmers achter op de website of bel ons Telefonisch - onze specialisten van het Service Center zullen al uw vragen beantwoorden.

      • Exacte reparatievoorwaarden worden altijd pas na diagnose gespecificeerd. • De kosten van "Service"-services zijn ter informatie en kunnen worden gewijzigd na de diagnose van uw apparatuur. We werken met elke klant afzonderlijk en een gedetailleerde berekening van de reparatieprijs wordt gemaakt in overeenstemming met de complexiteit van de storing van een bepaald type apparatuur. • Onderdelen die we gebruiken bij reparaties worden apart betaald. • Berekening op basis van gegevens uit het klantenbestand "Servy".

      Moderne technologieën en apparatuur stellen ons in staat om de beste en optimale technische oplossingen te produceren die effectieve assistenten worden bij de inrichting van een zomerhuisje of persoonlijk perceel. Het groene gazon en andere beplanting kunnen snel groeien, om de omgeving op te ruimen en de gazons te maaien, wordt een grasmaaier gebruikt, ook wel een grasmaaier of trimmer genoemd, een gasmaaier.

      Traditionele zeisen zijn onhandig en onveilig in gebruik, ze vergen een aanzienlijke investering van tijd en eigen inspanning, wat zal helpen om gaszeessen te besparen die functionaliteit en bruikbaarheid combineren in hun ontwerp. Op de foto van de grasmaaiers ziet u verschillende hightech-apparaten met een reeks operationele kenmerken, waaronder parameters als verhoogde productiviteit en een lange levensduur.

      Een handige en betrouwbare trimmer is een technisch apparaat dat bestaat uit afzonderlijke mechanismen, onderdelen en elementen die tijdens intensief gebruik kunnen verslijten, onbruikbaar worden en beschadigd raken.

      Zelfs met regelmatige technische inspectie, zorg en zorgvuldige opslagprocedures, moeten dergelijke apparaten en hun afzonderlijke onderdelen worden gerepareerd en zelfs vervangen, alle reparatieprocedures kunnen onafhankelijk worden uitgevoerd.

      Korte inhoud van het artikel:

      De eenvoudigste manier is om de grasmaaier te laten repareren door een bepaald bedrag uit het gezinsbudget toe te wijzen; snelle en hoogwaardige doe-het-zelfreparaties zijn niet minder eenvoudig en handig als u het ontwerp van het gazon wilt begrijpen maaier en los alle problemen op.

      

      

      Massa- en stukproductie van trimmers is gebaseerd op het gebruik van algemeen aanvaarde technologie, een typisch ontwerpschema bestaat uit bepaalde elementen en onderdelen, het is belangrijk om ze te kennen bij het uitvoeren van onafhankelijke reparatiewerkzaamheden:

      • bovenste deel. De basis van de hele constructie, waar alle belangrijke elementen zijn gemonteerd, zoals een starter, een carburateur en een grasmaaimotor;
      • middelste stuk. Een holle staaf, daarin zit een kabel die de motor en de versnellingsbak verbindt, die de snijlijn in beweging zet.Dit deel bevat bevestigingsmiddelen voor het verdelen van het gewicht van de hele constructie en een riem om de trimmer aan de riem te bevestigen van een persoon die de trimmer voor het beoogde doel gebruikt;
      • Onderste gedeelte. Het bevat de versnellingsbak en snij-elementen, die verborgen zijn onder een praktische afdekking, die de gebruiker beschermt. De behuizing zorgt voor een verhoogd veiligheidsniveau en voorkomt dat grote fracties puin, kiezels en glas in een persoon terechtkomen tijdens het werken met een grasmaaier.

      

      Als u precies de interne structuur en het werkingsprincipe van de trimmer kent, kunt u zelfstandig reparatiemaatregelen voor het ontwerp uitvoeren of afzonderlijke componenten vervangen die onbruikbaar zijn geworden met behulp van de reparatie-instructies.

      De meest voorkomende en vaak voorkomende, zelfcorrigerende storingen van de unit zijn de volgende problemen:

      • motorstoring, waardoor de grasmaaier niet start en niet werkt;
      • verhoogde vibratie van de zeisstaaf, wat het beoogde gebruik bemoeilijkt;
      • verhoogde oververhitting van de versnellingsbak, de versnelde verwarming tijdens bedrijf;
      • langzame en zwakke werking van de snijlijn bij onvoldoende snelheid;
      • verstopping van het startrooster, waardoor de motor oververhit raakt en weigert te werken;
      • snelle en frequente verstopping van de carburateur door het gebruik van brandstof van lage kwaliteit;
      • verstopping van het luchtfilter als de maatregelen voor het onderhoud van het apparaat niet worden gevolgd.

      

      

      Al deze problemen kunnen ertoe leiden dat het apparaat zijn werkvermogen verliest, voordat de benodigde reserveonderdelen voor de grasmaaier worden besteld, moet een visuele inspectie en diagnose van het apparaat worden uitgevoerd.

      Individuele reserveonderdelen en assemblages van het apparaat vereisen speciale aandacht, u hoeft geen professionele meester te contacteren om ze te controleren, een reeks diagnostische maatregelen zal u helpen om de gevolgen van een verlies van efficiëntie met uw eigen handen te identificeren.

      Als de motor van de trimmer niet start of afslaat onmiddellijk na het starten, wanneer de versnellingsbak oververhit raakt of tijdens de werking van het apparaat, vreemde geluiden hoorbaar zijn en trillingen duidelijk voelbaar zijn, is het belangrijk om een ​​visuele inspectie uit te voeren en een niet-werkende eenheid te identificeren .

      Om de voorbereidende maatregelen vóór reparatie te optimaliseren, moet een eenvoudige diagnose worden uitgevoerd en moet een stapsgewijze controle worden uitgevoerd:

      • de aanwezigheid van brandstof in de tank en smering in de hoofdcomponenten;
      • bruikbaarheid van de bougie en zijn prestaties;
      • netheid van het brandstof- en luchtfilter van de grasmaaier;
      • verstopping van het uitlaatkanaal en ontluchter van het apparaat;
      • de kwaliteit van de gebruikte brandstoffen en smeermiddelen.

      Om de functionele prestaties van de ontsteking van de grasmaaier te bepalen, is het noodzakelijk om te bepalen of de kaars werkt door het uiterlijk van een vonk te testen wanneer deze in contact komt met het lichaam van het functionele apparaat.

      De bougie zelf kan worden vervangen door een nieuwe, na het drogen van het kaarskanaal, indien nodig, wordt het oude element ook gedroogd, schoongemaakt met speciaal gereedschap en teruggezet op zijn plaats.

      Bij het inspecteren van de carburateur is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de mogelijke lekkage van de gebruikte brandstof; om problemen met de carburateur te identificeren, moeten de volgende maatregelen worden genomen:

      • het doorspoelen van de brandstofslang om mogelijke verstopping van het element te voorkomen;
      • het controleren en vervangen van de pakking tussen de motor en de carburateur;
      • bepaling van de dichtheid en het handhaven van een constante druk in de unit.

      

      

      Indien nodig kunt u het geheel persoonlijk demonteren en grondig reinigen met benzine, het reinigen van de straal en kanalen gebeurt met perslucht.

      

      De versnellingsbak brengt het koppel over van de motoras naar het snijgereedschap; de tandwielen moeten tijdens bedrijf absoluut schoon zijn en gesmeerd met speciaal vet.

      • 

      

      Als u eenmaal per seizoen zelf een technische inspectie uitvoert, hoeft u de versnellingsbak niet te repareren of te vervangen, met de aanschaf van een dure nieuwe eenheid.

      

      De starter is nodig om de trimmer in werkende staat te brengen, de diagnose ervan bestaat uit het controleren van de spanning van het snoer dat in contact komt met de tanden van de starterspoel, die vaak worden vernietigd tijdens een scherpe start.

      

      Een niet-werkende starter in een grasmaaier kan niet worden gerepareerd; deze moet worden vervangen door een werkende eenheid als onderdeel van een verplichte technische inspectie of een reeks reparatiemaatregelen.

      

      Aparte aandacht en verzorging vereisen snijelementen, die na gebruik altijd moeten worden ontdaan van vuil en gemaaid gras. Regelmatige inspectie en zorgvuldige voorbereiding van het apparaat voor gebruik helpt om dure en tijdrovende reparaties te voorkomen en er altijd voor te zorgen dat de grasmaaier werkt.

      Een onmisbaar hulpmiddel voor een moderne zomerbewoner of eigenaar van een privéwoning is een grasmaaier, waarmee u de omgeving effectief en efficiënt op orde kunt brengen. De periode van actief gebruik van grasmaaiers valt in de late lente tot oktober. Moderne units zijn uitgerust met krachtige en duurzame verbrandingsmotoren, versterkte transmissie en hoofdcomponenten. Desondanks leiden fysieke slijtage, fabricagefouten of onjuiste bediening tot het uitvallen van de trimmer. Om de trimmer met uw eigen handen te repareren, moet u minimaal basiskennis op het gebied van technologie hebben en een beetje ervaring met het repareren ervan.

      De hoofdeenheid van elk benzinegereedschap is een interne verbrandingsmotor (ICE), die via verschillende methoden koppel overbrengt naar het uitvoerende orgaan. In een moderne grasmaaier wordt een durale staaf (pijp) gebruikt als een overbrengingselement tussen de motor en de trimmerkop, waarbinnen de aandrijfas zich bevindt.

      Dankzij de hogesnelheidsmotor kan de lijnsnelheid, afhankelijk van de fabrikant van het vlechtwerk, oplopen tot 13.000 tpm. Om mechanische en thermische schade aan de versnellingsbak uit te sluiten, is er een speciaal gat in het lichaam aangebracht voor het inbrengen van smeermiddel in de vorm van zalven. Als headset die het de eigenaar gemakkelijker maakt tijdens langdurig werk, zijn alle modellen grasmaaiers uitgerust met een sterke schouderriem.

      Ongeacht de fabrikant, bijna elk model wordt geleverd met vislijn en stalen messen.

      De doorsnede van de PVC-trimmerlijn kan variëren van 1,5 tot 3,0 mm.

      Gemaakt van duurzaam polymeer, is het onderhevig aan intense slijtage tijdens het maaien. Daarom is het van tijd tot tijd noodzakelijk om de aanwezigheid van een vislijn in de kop te controleren en, indien nodig, te vervangen. Het wordt aanbevolen om een ​​extra spoel aan te schaffen om deze snel te vervangen door een spoel zonder draad.

      De ICE-trimmers die momenteel op de markt zijn, zijn uitgerust met een D-vormige, U-vormige of T-vormige handgreep, waar de belangrijkste bedieningselementen van de unit zich bevinden. Bij een zeis met U-handgreep bevinden de gassleutel en de stop/start-tuimelschakelaar zich bijvoorbeeld op de rechter handgreep. In de D-vormige versie van het handvat bevindt de gasstelsleutel zich direct op de bar.

      Vanwege de aanwezigheid van vele componenten en onderdelen, omvat de doe-het-zelf-trimmerreparatie het elimineren van storingen die de normale werking ervan verhinderen. Opgemerkt moet worden de meest elementaire storingen van benzinevlechten:

      1. De trimmermotor komt niet op gang;
      2. Breuk van de cilinder-zuigergroep (CPG);
      3. ontstekingsfouten;
      4. Er is geen verbinding tussen de verbrandingsmotor en de trimmerkop;
      5. Mechanische stoten tijdens de werking van het apparaat.
      6. Reparatie van CPG grasmaaiers

      De hoofdeenheid van elke verbrandingsmotor is de cilinder-zuigergroep (CPG), die kan falen door slijtage van onderdelen of slechte kwaliteit van het brandstofmengsel.

      De smering van wrijfunits in de grasmaaier wordt uitgevoerd door een bepaald aandeel olie aan benzine toe te voegen. Dit proces kan worden verstoord door het neerslaan van oude olie. In deze situatie raakt de motor bij het starten van de trimmer enorm oververhit en treedt de duurste storing binnen enkele minuten op. Om de ontstane storing te verhelpen zal een volledige vervanging van de CPG nodig zijn, namelijk: de zuiger, afdichtingen, cilinder en zuigerveren. Als u geen reparateur van verbrandingsmotoren bent en geen ervaring hebt met het werken met technici, is het onwaarschijnlijk dat u de motor kunt repareren zonder de hulp van een specialist. Gedetailleerde informatie over de reparatiestadia van een pistontrimmer vindt u hier.

      Wanneer de ontsteking van de grasmaaier mislukt, verdwijnt de vonk op de kaars en als gevolg daarvan ontsteekt het brandstofmengsel niet.

      Ontwerp met spitbougie

      Het is in deze situatie belangrijk genoeg om niet te haastig te zijn om de spoel te vervangen, omdat de oorzaak van de storing het ontbreken van contact in de schakelaar op de bedieningsknop kan zijn.

      Een belangrijk punt bij het oplossen van problemen met de ontsteking van de trimmer is de diagnose van de snede, waarbij de afstand tussen de zij- en centrale elektroden 0,5-0,7 mm moet zijn. Bovendien is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de stalen afdichtring op de kaars, waarvan het verlies van integriteit of vervorming kan leiden tot etsen van lucht uit de verbrandingskamer en als gevolg daarvan een afname van het vermogen van de vlecht .

      Ontsteking vliegwiel met spoel

      Als de vervangingscontrole van het elektrische circuit, de bougie en de contacten geen positieve resultaten hebben opgeleverd, moet u letten op de ontstekingsmodule van de trimmer, namelijk de opening met het vliegwiel. Ongeacht de ontwerpkenmerken en de fabrikant van de grasmaaier, mag de afstand tussen de bobine en het vliegwiel niet meer en niet minder dan 0,2 mm zijn. Om de optimale afstandswaarde te herstellen, moet u de bevestigingsbouten van de spoel losdraaien en de trimmerontsteking instellen met een speciale meetsonde.

      Een duidelijk teken van een storing in het motoraandrijfsysteem is de afwezigheid van sporen van het brandstofmengsel op de bougie-elektroden, wat te wijten kan zijn aan de volgende defecten:

      Onderdelen van het brandstofsysteem van de trimmer

      • door een verstopt gat in de gastank ontstaat er een vacuüm dat de normale stroom van benzine in de carburateur verhindert;
      • door de slechte kwaliteit van de brandstof en het binnendringen van vreemde deeltjes, is het in de tank geïnstalleerde brandstoffilter verstopt;
      • het mengsel niet in de verbrandingskamer terechtkomen als gevolg van verstopping van de carburateur.

      De oorzaak van de storing kunt u snel achterhalen door de brandstofslang naar de carburateur te demonteren. Als het brandstofmengsel in een dunne stroom naar buiten stroomt, moet u op de carburateur letten. Als er geen straal is, is het noodzakelijk om de ontluchter (een klein gaatje in de tankdop) te reinigen met een dunne naald of het brandstoffilter te vervangen.

      Als er brandstof in de carburateur komt, moet deze worden schoongemaakt of afgesteld. Bij het afstellen van de trimmer-carburateur wordt de optimale menging van het brandstofmengsel hersteld.

      Trimmer carburateur met stelschroeven

      Let hierbij op de drie stelschroeven: maximum toerental (H), minimum (L) en stationair toerental (LA). Om de afstelling te starten, is het noodzakelijk de schroeven H en L volledig vast te draaien en ze elk 1 slag los te draaien. Nadat we de vlecht hebben gestart en deze 10 minuten hebben laten opwarmen om het voedingssysteem in de bedrijfsmodus aan te passen. Druk na het opwarmen van de verbrandingsmotor de gastoevoerknop helemaal in (12.000 tpm). We herstellen de inactieve modus door de schroef LA los te draaien. Zodra de trimmerkop begint te draaien, moet de schroef worden vastgedraaid totdat deze stopt.

      Een van de veel voorkomende storingen van de grasmaaier is de onjuiste werking van de verbrandingsmotor, namelijk een vermogensverlies bij een toename van de snelheid (de zeis slaat af).

      De reden voor dit werk is de verstopping van het uitlaatsysteem met deeltjes verbrande olie.Vaak maken fabrikanten geluiddempers geprefabriceerd en is schoonmaken vrij eenvoudig. Als het ontwerp van de vonkenvanger niet te scheiden is, moet deze in water met reinigingsmiddelen worden geplaatst en vervolgens worden gedroogd met een conventionele of industriële föhn. Frequente verstopping van het uitlaatsysteem duidt op niet-naleving van de verhoudingen van olie en benzine.

      

      Op het eerste gezicht heeft een eenvoudig apparaat om gras te maaien met een tweetaktmotor finetuning. Reparatie van grasmaaiers moet worden toevertrouwd aan een specialist of om de techniek zelf te bestuderen, met behulp van de handleiding. Onderhoud van de zeis is noodzakelijk. Smering van de versnellingsbak, vervanging van vislijn, slijpen van tanden kan op zichzelf worden uitgevoerd.

      

      Elk type grasmaaier heeft een holle stang, waarin een verbindingskabel is geplaatst tussen de motoras en de onderste versnellingsbak, die de rotatie met het snijgereedschap naar het werklichaam overbrengt. In het bovenste deel is er een carburateur en een motor, aan de onderkant is er een versnellingsbak en een werktuig bedekt met een behuizing. In het middengedeelte bevindt zich een dwarshendel waarin de bedieningsknoppen zijn geplaatst. Voor het lossen van de handen is er een losband die de stang met het bovenlichaam van de machinist vasthoudt.

      Bij het kiezen van een grasmaaier heeft een apparaat met een tweetaktmotor de voorkeur boven een viertaktmotor. Een tweetaktmotor is wendbaarder en gemakkelijker te repareren. Bij een viertakt unit is het trillingsniveau lager.

      Ze volgen dit, de reparatie van grasmaaiers bestaat uit het oplossen van problemen;

      • de motor start niet;
      • het snijmechanisme komt niet op gang;
      • de motor slaat af;
      • de versnellingsbak wordt warm;
      • een vreemde klop is hoorbaar, een sterke trilling van de staaf.

      Voordat u problemen gaat oplossen, moet u een diagnose stellen, het niet-werkende knooppunt bepalen.

      Het is belangrijk om de smeerpunten van het gereedschap te kennen. Constante zorg, het reinigen van het apparaat na het werk verlengt de levensduur. Voor het werk is het noodzakelijk om de bevestigingsbouten vast te draaien, brandstof voor te bereiden en de tank te vullen.

      

      Als het mechanisme niet start, stopt het onmiddellijk, controleer dan achtereenvolgens:
      • Zit er brandstof in de tank?
      • bruikbaarheid van de bougie;
      • reinheid van het lucht- en brandstoffilter;
      • reinheid van het ontluchtings- en uitlaatkanaal.

      Het is noodzakelijk om te vullen met een vers bereid mengsel op basis van AI-92, de olie wordt geïnjecteerd voor een nauwkeurige dosering met een medische spuit. Dit voorkomt dure reparaties aan de kettingzaag.

      Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de kaars werkt, een vonk geeft bij contact met het lichaam. In dit geval is het noodzakelijk om het kaarskanaal te drogen, het onderdeel zelf schoon te maken en te drogen. Je kunt de kaars verwisselen, maar het kanaal moet nog 40 minuten drogen. Controleer de bruikbaarheid van de hoogspanningsdraad, er is mogelijk niet altijd contact. Een storing in de ontstekingseenheid tijdens de reparatie van grasmaaiers kan niet met uw eigen handen worden verholpen.

      Als de motor niet afslaat wanneer het luchtfilter wordt verwijderd, is de reden dat deze moet worden vervangen of gereinigd. Het vervangen van het brandstoffilter wordt met grote zorg uitgevoerd. Nadat u hebt gecontroleerd of de ontluchter schoon is, verwijdert u het uitlaatgaas en reinigt u het uitlaatkanaal.

      

      De volgende stap is de reparatie van de carburateur, waarbij u de fout moet vinden en repareren, rekening houdend met de kleine afmetingen van de onderdelen. Als de eenvoudigste bewerkingen geen resultaten hebben opgeleverd, is het beter om de reparatie aan een specialist toe te vertrouwen om de fijnafstemming van het systeem niet te verstoren. Waar te beginnen met het stellen van een diagnose en hoe u grasmaaiers met uw eigen handen goed kunt repareren, bekijk de video:

      

      

      De rol van de versnellingsbak is om het koppel van de motoras naar het snijgereedschap over te brengen via 2 getande tandwielen met verschillende aantallen tanden. Koppel wordt overgebracht onder een hoek van 30 . Het toerental van de onderste doorslijpschijf is 1,4 keer minder dan het motortoerental. Tandwielen moeten schoon en gesmeerd zijn. Om de tanden van olie te voorzien, zit er een gat onder de schroef aan de bovenkant.

      De transmissie van de grasmaaimachine wordt minstens één keer per seizoen gesmeerd. Als het werk intensief is of als er extern geluid is in het onderste knooppunt, is het noodzakelijk om vaker te smeren.

      Ten eerste moet de plaats waar de kurk het gat sluit, worden ontdaan van aarde en gras. Draai de plug los met een geschikt gereedschap, deze wordt bij de zaag geleverd. Wij gebruiken vet uit een tube. Ofwel wordt het oorspronkelijke smeermiddel van de fabrikant gekozen, of bekende hoogwaardige verbindingen, zoals Oleo-Mas, Litol -24, Azmol 158. We openen de beschermende laag van de buis en leggen het gereedschap op zijn kant. Draai het mes langzaam rond en knijp het smeermiddel in de versnellingsbakbehuizing. Tandwielen, draaiend, dragen de compositie met tanden over het hele oppervlak. Je kunt ook vet gieten met een speciale spuit.

      Te weinig of te veel smeermiddel kan ervoor zorgen dat de versnellingsbak warm wordt. Een hoorbare klop en speling signaleren de vernietiging van het lager of het binnendringen van vuil als gevolg van schade aan de helmknoppen. Lagers moeten worden vervangen met een trekker, niet met behulp van de verwarmingsmethode.

      

      Als de versnellingsbak wankelt en op de stang rijdt, moet de behuizing worden vervangen of moet het geheel tijdelijk worden vastgezet met een klem om het aan de buis te bevestigen. Als het mes stopt met draaien, betekent dit dat de tandwielen niet ingrijpen - de tanden waren versleten of afgebrokkeld. U moet het paar vervangen met een volledige analyse van de assemblage.

      De demontage van de versnellingsbak met de demontage van de as en lagerassemblages mag niet met verwarming gebeuren. Bij verhitting verliest het metaal zijn sterkte-eigenschappen en in de toekomst wordt de montage onbetrouwbaar. Een trekker wordt gebruikt om de lagers te verwijderen.

      Bij het vervangen van de versnellingsbak is het noodzakelijk om een ​​nieuwe eenheid te selecteren, geleid door:

      • pijp diameter;
      • aandrijfas diameter;
      • doorsnede van de aandrijfas;
      • bescherming bevestigingsmethode:

      

      De zaagset wordt na verloop van tijd bot of verslijt. Het werken met het gereedschap wordt gespannen, de belasting neemt toe, de kwaliteit van het zwad verslechtert. Metalen zaagbladen worden geslepen, plastic zaagbladen worden vervangen.

      Als het snijgereedschap een vislijn is, verslijt het geleidelijk en wordt er nieuw materiaal in de spoel geïnstalleerd. Het werkingsprincipe van de snijder met vislijn ligt in het geleidelijk afwikkelen van de spoel onder invloed van middelpuntvliedende kracht. Bij contact met het gras is de vislijn versleten en wordt deze geleidelijk vanaf de haspel gevoerd. Er is een speciale wikkeling nodig zodat de twee snijelementen tegelijkertijd naar buiten komen en niet met elkaar verward raken.

      

      De afbeelding laat zien hoe u de lijn op de spoel van een grasmaaier op de juiste manier kunt opwinden. Voordat u een nieuwe vislijn opwindt, moet u:
      • draai het mondstuk los, verwijder voorzichtig het deksel en houd de veer met uw hand vast;
      • verwijder restjes oude vislijn van de haspel;
      • meet 5 meter van een nieuw touw en vouw het dubbel;
      • in de spoelgeleiders voor 2 uiteinden, haak het middelste deel in de inkeping en wind in de richting van de pijlen voor elke helft van de draad;
      • steek de resterende 20 cm door speciale uitsparingen aan tegenovergestelde uiteinden van de spoel;
      • installeer de veer en ringen, haal de uiteinden van de vislijn naar buiten, sluit de trommel met een deksel.

      Bekijk de video om beter te begrijpen hoe u de lijn op een grasmaaier kunt veranderen.