In detail: doe-het-zelf uaz bendix-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
De starter bendix heeft een tandwiel dat contact maakt met het vliegwiel van de motor van het voertuig. Om de motor te starten, is het noodzakelijk dat de starter deze begint te draaien met een snelheid van vijftig tot honderd omwentelingen per minuut. Het mag niet sneller draaien, omdat het daar niet voor is ontworpen. Het kan slechts gedurende korte tijd intensief werken. En om deze reden kan er een gevaarlijke situatie ontstaan op het moment dat de motor zelf wordt gestart. In dit systeem zou alles duidelijk moeten werken, omdat de minste vertraging voor hem kan uitlopen op een ineenstorting. In het geval dat de bestuurder de starter niet tijdig heeft uitgeschakeld na het starten van de verbrandingsmotor, treedt het bendix-beveiligingselement in werking.
De snelheid van de motor van de auto is veel hoger dan de snelheid van de starter, dus de rol van de bendix is in dit geval om de starter te beschermen tegen het overbrengen van koppel naar de verbrandingsmotor. De rotatie van de bendix vindt slechts in één richting plaats, deze is niet star verbonden met de motoras, in een vrije toestand kan deze draaien. En op het moment dat de snelheid van de verbrandingsmotor de snelheid van de starter begint te overschrijden, draait de koppeling (een andere naam voor de bendix) vrij rond.
Structureel heeft de koppeling de volgende vorm: twee ringen en daartussen bevinden zich kogels of cilinders, die op hun beurt worden ondersteund door een veer. Constructieve goed doordachte groeven aan de binnenzijde van een van de ringen, waarin deze cilinders zich bevinden, maken het mogelijk om vastlopen te creëren bij het draaien in de ene richting en vrij in de andere richting. Bendix heeft nog een andere veel voorkomende variant: de ratel-vrijloopkoppeling. Maar deze versie wordt meestal op fietsen gebruikt. Maar om te begrijpen hoe de Bendix werkt, kun je hem even snel bekijken. Het wordt gebruikt als een aandrijving, wanneer we trappen - de koppeling draait en de fiets gaat vooruit, en wanneer we proberen in de tegenovergestelde richting te draaien - wordt de rem gebruikt. Hoop dat mijn voorbeeld duidelijk is.
Video (klik om af te spelen).
Zoals hierboven vermeld, kan de starter bendix nog verschillende opties hebben. Zo heeft de as waarop de koppeling zit geslepen spiebanen, die tevens de zetel van de koppeling zijn. Hier is hetzelfde werksysteem: bij het draaien in één richting is de koppeling stevig vergrendeld met de spiebanen, en wanneer het in de tegenovergestelde richting draait, komt het eraf en draait het vrij rond.
Het enige significante nadeel van de starter bendix-inrichting is de verhoogde en zeer intense slijtage. Tegelijkertijd is de aard van de slijtage zodanig dat het zeer vaak nodig is om de gehele bendix te vervangen en het niet mogelijk is om alleen een afzonderlijk versleten onderdeel te vervangen, omdat alle onderdelen ervan ongeveer hetzelfde slijten.
Tijdens bedrijf wordt de starter constant zwaar belast en wordt hij ook heel vaak blootgesteld aan verschillende irriterende stoffen (vuil, stof, olie, vocht). Dit alles leidt tot de snelle vernietiging van de isolerende coating van de elektromotor en tot beschadiging van de aandrijving.
Onder de andere oorzaken van defecten en falen, is de belangrijkste het wegglijden van de bendix tijdens vrijlopen. Dit komt doordat er een bepaalde hoeveelheid vuil in de groeven en rollen komt. Het eerste teken is het geluid van het anker bij het starten van de starter, terwijl de krukas stilstaat. In een dergelijke situatie zijn reparaties onmisbaar.
Om de bendix zelf direct te diagnosticeren, kunt u dit met de auto doen. U moet dit als volgt doen:
We zetten de overdracht aan;
Knijp de rem uit;
Start voorgerecht.
Nu moet je luisteren.Als u een geluid hoort dat de rotatie van het anker kenmerkt, dan is dit een teken dat de starter bendix slipt. Dit betekent dat deze direct gerepareerd of vervangen moet worden door een nieuwe bendix.
De starter wordt uit de auto gehaald;
Het wordt ondergedompeld in een voorbereide container met benzine en blijft daar enkele uren. Dit wordt gedaan om het te wassen en te reinigen van vuil;
Zonder het product uit de container te halen, draait u het koppelingstandwiel meerdere keren, dit zal helpen om de groeven beter schoon te maken;
Daarna stapt hij uit en spoelt zich uit.
Als u als gevolg van een dergelijke reiniging niet het gewenste resultaat heeft bereikt, moet u de vrijloopkoppeling verwijderen en demonteren.
Laten we eens kijken naar de stapsgewijze analyse en reparatie van de bendix:
Ik wens je veel succes in deze moeilijke en moeizame onderneming.
Op het dossier staat hoe u de bendix zelf kunt vervangen en hoe u deze thuis kunt repareren.
Reparatie van starters is een lastige zaak, maar door het zelf te doen, kunt u uw gezinsbudget besparen. Tijdens bedrijf wordt de starter constant zwaar belast en wordt hij blootgesteld aan stof, vocht, vuil en olie, wat bijdraagt aan de snelle vernietiging van de isolatie van de elektromotor en storingen van het aandrijfmechanisme.
We hebben al geschreven over enkele tekenen van een starterstoring en over het controleren en repareren van het oprolrelais. Een andere storing die leidt tot de reparatie van de starter is de slip van de vrijlopende vrijloopkoppeling - bendix, als gevolg van vervuiling van de groeven en rollen. In dit geval, wanneer de starter wordt ingeschakeld, is het geluid van een roterend anker hoorbaar en is de krukas op zijn plaats (dit is goed getoond in instructievideo voor startersreparatie onderaan de pagina). Reparatie is hierbij onmisbaar.
U kunt de bendix direct op de auto controleren zonder de hele unit te demonteren. Hiervoor heb je nodig:
Inclusief verzending;
Trap het rempedaal in;
Start voorgerecht.
Als u tegelijkertijd het geluid van de rotatie van het anker hoort, slipt de bendix en moet deze worden gerepareerd of vervangen door een nieuwe.
Om te beginnen kunt u proberen een kleine reparatie uit te voeren en de vervuiling van de bendix te verwijderen zonder de starter te demonteren. Voor deze:
verwijder de starter uit de auto (Video-instructie aan het einde van het artikel);
dompel het geheel onder in een bak met benzine en laat het daar enkele uren staan;
zonder de starter uit de container te halen, draai het koppelingstandwiel meerdere keren om de groeven beter door te spoelen;
haal de starter eruit en droog hem af.
Als als gevolg van een dergelijke "niet lastige" reparatie de storing niet wordt verholpen, moet u de vrijloopkoppeling verwijderen en demonteren.
Starterreparatie met demontage van de bendix wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:
Voordat de bendix wordt gedemonteerd, moet deze eerst van het anker worden verwijderd (kijk naar de video onderstaand).
Verwijd vervolgens heel voorzichtig de omgevouwen rand van de behuizing en verwijder deze van de buitenste loopring.
Verwijder vervolgens de veren en rek ze uit zodat ze, wanneer ze vrij zijn, met ongeveer 10 mm toenemen.
Vervolgens is het noodzakelijk om alle delen van de bendix, de groeven van de buitenste kooi in benzine te spoelen en de inkepingen en bramen op de werkoppervlakken te verwijderen.
Vergeet niet om alle structurele elementen voor montage met motorolie te smeren.
Als u de randen van de behuizing goed oprolt, verlengt een dergelijke reparatie van de starter de levensduur van de bendix met meerdere jaren.
