Maar we zullen meer geïnteresseerd zijn in de resterende levensduur van de batterij, deze kan worden bepaald door 'Volledige oplaadcapaciteit' te delen door 'Ontwerpcapaciteit'. Hoe lager deze is, hoe groter de mate van batterijslijtage.
Laten we de levensduur van de batterij berekenen, waarvan de informatie wordt weergegeven in de afbeelding: (40626mWh / 57720mWh) * 100% = 70,4%.
De Toshiba-laptop is al bijna 5 jaar in gebruik in de modus van bijna constante netwerkverbinding, het voelt alsof de levensduur van de batterij met 30% is afgenomen en bovendien begon de batterij oververhit te raken: het was ongemakkelijk om de laptop op schoot te houden tijdens het opladen, en zelfs als u het opladen niet uitschakelde toen de volledige lading was bereikt, raakte de laptop oververhit en werd uitgeschakeld. Het was mogelijk om 30% capaciteitsverlies te verdragen, maar ik hield geen rekening met oververhitting en uitschakeling. Mijn verdere ervaringen met het repareren van laptopbatterijen zijn te lezen in de volgende artikelen: Hoe een laptopbatterij uit elkaar te halen Hoe batterijen te testen. Hoe de batterij te monteren.
Sommige lezers van de site sturen ons vragen over het resetten van de batterijcontroller van deze of gene laptop. Hier is het de moeite waard om een uitleg te geven over wat wordt bedoeld met het resetten van de batterijcontroller. Als de cellen in de batterij zijn vervangen en vervolgens een firmware-reset nodig is, is dit één geval. Als er een probleem is met de batterij dat geen verband houdt met de reparatie (software- of OS-storing), dan is dit een ander geval. Laten we snel naar beide opties kijken.
Deze procedure is vereist nadat u de batterijen in de batterij hebt vervangen. Over het algemeen wordt een dergelijke batterijreparatie uitgevoerd in servicecentra. Het kan thuis worden gedaan, maar hiervoor moet u over de juiste vaardigheden en ervaring beschikken, evenals over de benodigde apparatuur. De procedure voor het vervangen van batterijcellen wordt ook wel ompakken genoemd.
Als dit niet wordt gedaan, beginnen problemen met het functioneren van de batterij. Een laptop schakelt bijvoorbeeld uit als de batterij niet volledig leeg is. Dit wordt verklaard door de onjuiste waarde van de restcapaciteit, die in het geheugen van de controller bleef voordat de elementen werden vervangen. Ook wordt het oude aantal laad-ontlaadcycli etc. weergegeven.
Onder deze reset bevindt zich wat gewoonlijk batterijkalibratie wordt genoemd. Het bestaat uit het volledig ontladen en vervolgens opladen van de batterij. Kort gezegd kan deze procedure een reset worden genoemd. De controller noteert immers de volledige ontlading en lading in zijn geheugen. Daarom wordt het proces kalibratie genoemd. Tegelijkertijd worden de grenzen van laden en ontladen gekalibreerd, waardoor fouten tijdens het gebruik van de batterij kunnen worden geëlimineerd.
VIDEO
U kunt ook probleemloos handmatig kalibreren. Om dit te doen, ontlaadt u de batterij van de laptop volledig en laadt u deze vervolgens volledig op.Wat moet hiervoor worden gedaan:
Koppel de voedingsadapter los van het netwerk, start de laptop opnieuw op en bel de BIOS (F2, Del, enz.) voordat u het besturingssysteem laadt;
Laat de laptop in deze staat totdat deze wordt losgekoppeld. Het is raadzaam om op een koelkussen te staan om de warmteafvoer te verbeteren ;
Nadat u de laptop heeft uitgeschakeld, sluit u de voedingsadapter aan en laadt u de batterij volledig op.
Dit is hoe handmatige kalibratie wordt uitgevoerd.
Eigenlijk had het artikel aangevuld moeten worden met een naschrift: mensen met een onstabiele psyche en humanitair onderwijs mogen niet lezen! Want om de batterij weer op te bouwen, heb je op zijn minst vaardigheden nodig met nieuwe software en hoogstens het vermogen om met een soldeerbout en een tester te werken. Misschien is het voor u gemakkelijker om een nieuwe laptopbatterij te kopen, aangezien de oude onmiddellijk leeg is, niet opgeladen wordt en eenvoudige kalibratie het probleem niet oplost? Niet? Laten we gaan dan!
Gerenommeerde laptopfabrikanten zoals Toshiba zorgen voor hun klanten door speciaal ontworpen kalibratiesoftware te leveren. Als u een Toshiba-laptopbatterij moet herstellen, moet u daarom eerst naar de website van de fabrikant van uw laptopmodel gaan en een hulpprogramma zoeken om de batterij te reanimeren. Natuurlijk moet je eerst uitzoeken welk type batterij op je desktopgadget is geïnstalleerd: plotseling is er al een vervanging voor een analoge batterij. In dit geval werkt het programma voor de originele Toshiba-batterij niet. Als alles hetzelfde is, lees dan de instructies voor downloaden en verder opstarten. Je zal slagen!
Zoals u begrijpt, zijn dergelijke herstelhulpprogramma's alleen ontwikkeld voor sommige laptopmodellen en batterijtypes. Maar u kunt proberen om in de handmatige modus te werken. Er is een beproefde methode om lithium-ionbatterijen te reanimeren.
- autolampen met draden;
- geduld en concentratie.
Ga nu aan de slag met batterijreparatie! De volgorde van acties is als volgt:
1. De batterij ontladen
Alleen een volledig ontladen accu kan worden gerepareerd. Bereik (wacht) totdat de batterij 0% is opgeladen en ga aan de slag.
2. De batterij demonteren
Zoek de naad waar de twee helften van de batterij zijn gelijmd en gebruik het mes om tussen de twee te gaan. Hoogstwaarschijnlijk kunt u de rand van het onderdeel oppakken en de batterij in tweeën scheiden.
3. Spanningstest
Houd er rekening mee dat de batterij moet worden ontladen. Hoe heb je het voor elkaar gekregen en gaf de batterijcontroller alles correct weer dat gerepareerd moest worden? Controleer de spanning met een tester (multimeter), die gelijk moet zijn aan het aantal batterijcellen vermenigvuldigd met 3,7 (iets meer is mogelijk). Waar het aanzienlijk minder is, moeten de elementen worden vervangen door nieuwe.
4. De elementen ontladen
Met behulp van autolampen ontlaad je alle accucellen (oud en nieuw) tot 3,2 V per stuk. Dan wordt de batterij zeker helemaal opnieuw opgeladen en geeft de controller het laadniveau correct weer.
5. De cellen opladen
Sluit de batterij aan op een gloeilamp van 5 W en wacht tot de spanning op elke batterijcel 3,4 V bereikt.
6. Batterij montage
Alles is nu klaar. Lijm de helften van de batterij met cyanoacryllijm, wacht tot deze droog is en u kunt het werk controleren.
7. Batterijcontrole
Laad de batterij op tot 100 procent van zijn lading en ga offline aan de slag. Duidelijk genoeg voor langer dan voor de reparatie? Alles is dus correct afgehandeld! Je gereviseerde batterij gaat nu wat langer mee. Besparingen echter! En over het algemeen is het altijd leuk om iets met je eigen handen te doen!
Welk type batterijen worden in Toshiba-notebooks gebruikt en hoe maximaliseer je de levensduur van de batterij?
De meeste Toshiba-notebooks zijn uitgerust met een lithium-ionbatterij - een stroombron met een maximale vermogen / gewichtsverhouding. Toshiba-notebooks worden standaard geleverd met MTM-software (Max Time Management).MTM is een volledig door de gebruiker configureerbare applicatie die energiebesparende functies biedt.
Aangezien de harde schijf de grootste verbruiker van elektriciteit is, zal het gebruik van extra geheugen (dat werkt met een veel lager stroomverbruik) het verbruik van de batterij verminderen tijdens het gebruik van de notebook.
Een andere manier om energie te besparen, is door de functietoetsen F5 te gebruiken. Als de laptop niet is aangesloten op een externe monitor, is het mogelijk om drie helderheidsmodi voor de achtergrondverlichting van het scherm in te stellen: Helder (maximaal stroomverbruik), Medium (minder stroomverbruik) en Uit. (geen verbruik). Dus als er diffuus licht in de kamer is, is het raadzaam om de modus "Medium" te gebruiken.
Als u uw laptop aan laat staan terwijl u naar andere activiteiten overschakelt, of als deze lange tijd berekeningen uitvoert en geen visuele controle nodig heeft, kan het scherm worden uitgeschakeld om energie te besparen. Deze maatregel helpt ook om vertrouwelijke of vertrouwelijke informatie te beschermen tegen lekkage (zie ook de beschrijving van de F1-toetsenbordvergrendelingsfunctie).
Toshiba Corporation verstrekt deze informatie "zoals ze is" zonder enige vorm van garantie, expliciet of impliciet, inclusief alle impliciete garanties van verkoopbaarheid of geschiktheid voor een bepaald doel. Toshiba is niet verantwoordelijk voor de actualiteit, juistheid, volledigheid of kwaliteit van de verstrekte informatie. Toshiba kan niet aansprakelijk worden gesteld voor schade die voortvloeit uit het gebruik van de aangeboden informatie, inclusief onvolledige of onjuiste informatie.
Bij maximale versterking op een plaats met een bruikbaar signaal wordt ook het achtergrondsignaal versterkt. Audioversterkers, nieuw gebouwd, afgewerkt of opgeknapt, worden soms een bron van hoofdpijn door de intense brom die optreedt.
Hoe kun je het geluid schoner maken? In het onderstaande artikel wordt uitgelegd hoe u ruisbronnen kunt elimineren en de juiste radiocomponenten voor de versterker kunt kiezen. Meer details ...
Helaas gaat niets eeuwig mee en wasmachines zijn daarop geen uitzondering. In de meeste gevallen breken ze door kalkaanslag. Dit is de grootste ziekte van wasmachines. Maar net als al het andere heeft dit probleem ook zijn eigen oplossing, en als je je afvraagt hoe je een wasmachine schoonmaakt, dan is dit artikel iets voor jou. Meer details ...
Iphone , tegenwoordig wordt het beschouwd als de meest gevraagde en populaire mobiele gadget van het Amerikaanse handelsmerk "Apple", dat ook een onberispelijke kwaliteit heeft.
Fabricagefouten en defecten in dergelijke telefoons zijn praktisch afwezig en alle storingen worden alleen veroorzaakt door de schuld van de gebruikers.
Neem deel aan de discussie over nieuwe secties op het forum ... Het is belangrijk! Discussieonderwerp hier.
GHOST GAMMA »IBM PC-compatibel. Toshiba Libretto Laptop Batterij Herstel
ere gebruiker [V] Ik ben geen robot.
Locatie: regio Leningrad, stad. Siversky Totaal aantal berichten: 4938 Gebruikersbeoordeling: 6
Datum van registratie op het forum: 9 januari 2009
Toshiba Libretto 50/70/100/110 CT herstelinstructies voor laptopbatterij.
1. We verwisselen de Li-ION cellen in de batterij. Modellen 50CT en 70CT hebben 3 stuks (3 elementen in serie). Modellen 100CT en 110CT hebben er 6 (3 paar cellen in serie). We beginnen de assemblage van elementen van plus naar min te demonteren. Volgens het schema 10.8V> 7.2V> 3.6V (de omgekeerde volgorde van min naar plus kan de controller doden) We beginnen met het monteren van een nieuwe assemblage van elementen in de omgekeerde volgorde van min naar plus (volgens het schema 3.7V> 7.2 V> 10,8V) Alle kantoren in het netwerk, die zich bezighouden met het terugwinnen van laptopbatterijen, roepen unaniem dat het onmogelijk is om Li-ION-cellen te solderen. Ik ben het ermee eens dat puntlassen beter is, maar je kunt de batterij ook solderen. Het belangrijkste is om niet oververhit te raken, dat wil zeggen dat het thermische contact niet langer dan 2-3 seconden mag zijn. Ik gebruikte fosforzuur als vloeimiddel voor het solderen van mijn elementen.Ik heb een soldeerstation, dus ik heb het opgewarmd tot 400C. Het blijkt snel te solderen, in de voorgeschreven periode van 3 seconden.
2. Na het monteren van de batterij moet u de controller resetten. In Toshiba Libretto-laptops moet u hiervoor de EEPROM opnieuw flashen met de markering 24S046 met behulp van de i2c-programmeur. Firmware voor alle bovengenoemde modellen is compatibel. Hieronder staan links naar archieven met firmwaredumps voor verschillende batterijcapaciteiten met een stap van 100 mAh.
Dumps van op nul gestelde firmware voor batterijcapaciteiten 2000 - 2900 mAh hier:
Dumps van op nul gestelde firmware voor batterijcapaciteiten 3000 - 3900 mAh hier:
Dumps van op nul gestelde firmware voor batterijcapaciteiten 4000 - 5000 mAh hier:
Het programma voor het flashen van PonyProg is hier:
Als iemand besluit een firmware te maken van de oorspronkelijke firmware van de batterij, is hier een tabel om de dump te bewerken:
in spreadsheetformaat (* .xls) Excel-editor:
Open het gedownloade bestand via de bovenstaande link. Zie regel 28 (DesignCapacity) in cel B28 (waar de waarde 4500 is) verander deze waarde naar de waarde van de capaciteit van uw batterij. Dat wil zeggen, als je een Toshiba Libretto 50 / 70CT hebt, voer dan de capaciteit van één element in. Als je een Toshiba Libretto 100 / 110CT hebt, voer dan de waarde van de celcapaciteit in vermenigvuldigd met 2 (bijvoorbeeld: de celcapaciteit is 2200mAh, dus de capaciteit van de gehele batterij zal 2200 * 2 = 4400mAh zijn). Verder in de cel J29 , waartegenover FullChargeCapacity staat geschreven, verander ook de waarde (4500) naar de waarde van de capaciteit van uw batterij. De waarden in de cellen van de hele tabel veranderen op basis van de capaciteit van de nieuwe elementen. Vervolgens moet u de cellen in de firmware (in het * .bin-bestand) wijzigen volgens de waarden in de tabel. Dump de originele firmware hieronder.
originele firmware van Toshiba Libretto 50CT (4000mAh) met een batterijduur van 50-60 minuten:
3. Vervolgens moet u de cyclus "laden-ontladen" 2-3 keer uitvoeren om de controller aan nieuwe elementen te laten wennen.
4. Kijk alsof dat het is.
Firmware werkt, getest op Libretto 50CT en 110CT modellen! ZY: Bedankt voor de hulp aan de kameraden Kai, uav1606, Anoniem
Z.Y2: Wie heeft het niet door, we stellen vragen in PM.
ZY3: Wie geen programmeur heeft, kan ik helpen. Er zijn een aantal gratis EEPROM's. De kosten van één genaaide mikruli zijn 200 roebel (inclusief verzending, zo niet naar Mars). Je moet me de capaciteit van het nieuwe element (waarvan je de oude wilt vervangen) vertellen, evenals het model van de laptop.
Z.Y4: Aanbevelingen voor het kiezen van Li-ION-cellen: U kunt veilig SONY en LG nemen. maar we proberen Panasonic niet te nemen met een capaciteit van 3000 - 4000 mAh, grillige elementen (als ze de controller niet leuk vinden, geven ze slechts de helft van de capaciteit)
Bonus: hulpprogramma voor het wijzigen van BIOS-instellingen van Toshiba-notebooks van Windows- en MS-DOS-besturingssystemen:
De batterijbanken in mijn Libretka veranderd. Geleverd 2500mAh. Toch meldt de controller na een uur gebruik dat de batterij leeg is. Al blijft de laptop verder werken (ongeveer 1,5-2 uur) totdat hij volledig is uitgeschakeld. In principe stoort mij dit helemaal niet, maar is het nog wel mogelijk om de batterij op Librets te kalibreren?
PS: Nu terwijl ik de batterij in een cirkel rijd, dat wil zeggen, laden-ontladen. Tijdens het opladen staat de laptop uit. Kan de controller zelf leren?
In dit onderwerp legt u de software uit die nodig is voor het repareren van de batterij, informatie die u moet weten tijdens reparatie, typische storingen en andere noodzakelijke informatie, stel geen vragen in dit onderwerp.
Laptop batterij. Accumulator batterij (andere namen: batterij, batterij) - dit is een van de belangrijkste apparaten die een laptop van een desktopmachine onderscheiden, hoewel dit geen invloed heeft op de werking van de laptop als zodanig, maar toch wil iedereen tenminste een werkende batterij hebben om de laptop niet uit te zetten, ga van kamer naar keuken.
Laten we eens kijken wat voor soort batterijen in principe zijn: NIKKEL-CADMIUM BATTERIJ - (of afgekort NiCd) nikkel-cadmium; NIKKEL METAAL-HYDRIDE BATTERIJ - (of afgekort NiMH) nikkel-metaal hydride; LITHIUM ION BATTERIJ - (of kortweg Li-ion) lithium-ion batterijen. Deze laatste zijn de meest voorkomende en worden beschouwd als de beste batterijen. Is dat zo?
De opkomst van NiMH is te wijten aan een poging om de nadelen van nikkel-cadmium-batterijen te overwinnen. Eventueel: 30 - 50% hogere capaciteit in vergelijking met standaard NiCd-batterijen; minder vatbaar voor geheugeneffect dan NiCd.Periodieke herstelcycli moeten minder vaak worden uitgevoerd; minder toxiciteit. NiMH-technologie wordt als milieuvriendelijk beschouwd.
Een ander type populaire batterij is Polymer Lithium. Het verschil met Li-ion ligt in de naam zelf en ligt in het type elektrolyt dat wordt gebruikt, er wordt aangenomen dat een droge vaste polymeerelektrolyt wordt gebruikt, maar tegenwoordig laten technologieën het niet toe om zo'n element te maken, daarom een gel is gebruikt hete elektrolyt, en als resultaat krijgen we een soort hybride. Dergelijke batterijen behoren niet tot pure li-ion of Li-pol, en het zou juister zijn om ze lithium-ion-polymeer te noemen, maar fabrikanten noemen ze lithium-polymeer om batterijen te promoten. Wat betreft de voor- en nadelen van li-pol, ze zijn precies hetzelfde als die van li-ion, dus we zullen verder kijken naar li-ion, omdat ze tegenwoordig de meest voorkomende zijn.
Het bovengenoemde gevaar van overladen houdt het volgende in: overladen kan leiden tot verhoging van celdruk en lekkage. Daarom wordt de veilige werking van batterijen altijd verzekerd door een extern elektronisch beveiligingssysteem tegen overladen en overladen van afzonderlijke batterijen. Het bevat controllers die de spanning van elke batterij of elk blok parallel geschakelde batterijen meten, en een schakelaar om het elektrische circuit te openen wanneer de spanningslimieten worden bereikt. Thermistoren worden gebruikt om de temperatuur van de batterij te bewaken.
Een ander nadeel van Li-ion accu's is de angst voor een sterke ontlading (overontlading). Het bovengenoemde beveiligingscircuit wordt rechtstreeks vanuit de batterijen gevoed, en daarom, als de cellen volledig ontladen zijn, stopt het circuit met werken en worden de cellen niet opgeladen. Bovendien heeft een diepe ontlading een negatieve invloed op de interne structuur van de cellen zelf. Er wordt aangenomen dat het optimale bereik voor de werking van li-ioncellen 20-100% van de lading is, de output onder 20% leidt tot snellere veroudering van de cellen.
De levensduur van Li-ion-cellen wordt niet alleen berekend in dienstjaren, maar ook in laad-ontlaadcycli, in de regel, totdat de capaciteit met 20% is verminderd, bieden ze 500 - 1000 cycli. Het verdere gedrag van de elementen is nogal moeilijk te voorspellen vanwege het grote aantal elementen in de batterij, meestal is er een geleidelijke afname van de capaciteit, soms abrupt, zodat het beveiligingssysteem het aantal cycli bijhoudt. Op oudere modellen batterijen, wanneer een bepaalde cycluswaarde werd bereikt, sloot het beveiligingssysteem de batterij en was het niet mogelijk om deze te gebruiken. De mogelijkheid om de batterij te sluiten wanneer een bepaald aantal cycli is bereikt, blijft vandaag bestaan, alleen het aantal cycli dat in de batterij is voorgeschreven is groot genoeg en de veroudering van de elementen, en dus de capaciteitsdaling, treedt eerder op. In de regel kan de tellerwaarde op nul worden gezet, maar vergeet niet dat het gebruik van een dergelijke batterij enigszins onveilig is, de cellen in de batterij ongelijkmatig verouderen, waardoor ze ook ongelijkmatig worden opgeladen en ontladen.
Er is nog een probleem met de teller, wat moet worden geteld als een laad-ontlaadcyclus? Volledig ontladen en volledig opladen? Maar het wordt niet aanbevolen om het volledig te ontladen. En of een kortstondige ontkoppeling van het netwerk in een lus moet worden gelezen? De meeste moderne accu's laden niet op als de huidige lading meer dan 90-95% is, dit voorkomt onnodig hoge laad-ontlaadcycli. Het cijfer 90% -95% is relatief - op sommige laptops kan het worden bewerkt met speciale hulpprogramma's.
Wat betreft de opslagomstandigheden, er is geen eenduidige informatie over dit onderwerp, de meest voorkomende is de mening dat het nodig is om periodiek (eens per twee tot drie maanden) op te laden tegen een lading van 40% (een keer per twee tot drie maanden) op te laden tot deze waarde.
Over het algemeen presteren Li-ion-accu's het beste bij kamertemperatuur. Gebruik bij verhoogde temperaturen verkort hun levensduur aanzienlijk.
Bij lage temperaturen nemen de prestaties van de batterij af.Een temperatuur van min 20°C is de grens waarbij Li-ion accu's niet meer werken.
Batterijreparatie is in twee gevallen vereist: 1. De batterij houdt weinig vast. Ze heeft de nieuwe een uur of twee of drie bewaard en nu is het 5-15 minuten. Conclusie - slechte elementen. Oplossingen voor het probleem: a) koop een nieuwe batterij. b) nieuwe elementen kopen en de batterij zelf nieuw leven inblazen.
2. De batterij houdt helemaal niet vast. Nogmaals, er zijn twee opties: a) koop een nieuwe batterij b) nieuwe elementen kopen en de batterij zelf nieuw leven inblazen.
Zoals je ziet zijn er weinig problemen en ook weinig oplossingen.
Optie b) Nieuwe elementen zijn zeker nodig. 4-6-8-9-12 celbatterij - dienovereenkomstig zijn 4-6-8-9-12 nieuwe cellen nodig. Alleen een dode groep vervangen helpt niet. Waarom? De oude elementen hebben één hoedanigheid, de nieuwe zal een andere hebben. Dienovereenkomstig zal er een onbalans verschijnen op de groepen elementen en zal de elektronica deze batterij eenvoudig uitschakelen.
Middelen: 1. We hebben ALLE nieuwe items nodig. Het wordt aanbevolen om de capaciteit van de elementen niet minder in te stellen dan de nominale. Die. je had 1800mAh-cellen - je kunt 1800, 2000, 2100, 2200 mAh plaatsen. Er waren 2000's - zet 2000, 2100, 2200. Als het prijsverschil natuurlijk klein is. Als dit criterium belangrijk is (prijzen) - neem dan de elementen van de inheemse denominatie. 2. We openen de batterij. 3. De elementen moeten op dezelfde manier worden gelast als de verwanten worden gelast. Zoek mensen met de juiste apparatuur. Je kunt niet zomaar solderen. Sommige mensen zeggen "niet aanbevolen", maar geloof me - dat is het NIET.
4. Het is noodzakelijk om de elementen van de elektronica los te koppelen van de grotere plus tot de kleinste. Dit is in de meeste gevallen visueel vast te stellen. Als het niet werkt, bewapen jezelf dan met een tester.
5. Voordat u de elementen gaat lassen, moet u ze 's nachts allemaal met elkaar verbinden: alle plussen met de plussen, de minnen met de minnen. Dit is nodig om de potentie op de banken gelijk te maken.
6. De batterij wordt geopend, nieuwe elementen worden gekocht, gelast zoals de oude, de oude worden verwijderd. In theorie is het enige dat overblijft om de nieuwe elementen aan de elektronica te solderen, en hoera. Nee, hoera. Het draait allemaal om dezelfde elektronica. Ze onthoudt alles over je oude elementen - het aantal uitgevoerde cycli, de capaciteit van de elementen, enz. Als je batterij een capaciteit van 4000 mAh had, en na een jaar of twee of drie van zijn werking werd de capaciteit 200 mAh, zelfs als je nieuwe elementen in de batterij vervangt, zal de elektronica "niet geloven". De overtuiging van elektronica dat het nieuwe elementen heeft, wordt het flashen (resetten, op nul zetten) van de firmware genoemd. Welke tools hiervoor gebruikt worden, zie het kopje "HARD - hardware die nodig is om laptopbatterijen te repareren"
7. Nu moet je bepalen met welke bundel je te maken krijgt. De term "bundel" verscheen vanwege het feit dat in de regel een paar microschakelingen op elektronica wordt gebruikt: een besturingscontroller en een geheugen waarin verschillende nuttige gegevens worden vastgelegd. Er zijn batterijen die alleen geheugen op de elektronica hebben, of alleen een controller. Maar uit gewoonte zullen we ze "bundel" blijven noemen. Kijk goed naar het elektronicabord. De controller is meestal de grootste microschakeling op het bord. Geheugen is in de regel een 8-pins microschakeling, zoals de 24C64,24C32-serie en dergelijke.
8. De bundel is geïdentificeerd. Nu is de vraag wat en waar te veranderen om de firmware te resetten. Sommige controllerfabrikanten verbergen deze informatie niet en beschrijven alles in detail in datasheets. Na het lezen en begrijpen van de datasheet voor uw controller, weet u wat en wat er moet worden gewijzigd.In sommige gevallen verbergen batterijfabrikanten informatie en wordt deze beetje bij beetje geëxtraheerd. Maar dan is het belichaamd in programma's die kunnen worden gebruikt voor reparaties. 9. We verbinden de elementen met de elektronica van "aarde" naar "plus". Die. eerst "aarde", dan "plus" van het eerste element, dan het tweede, enzovoort. - tot het allerlaatste.
11. Dus als het doel is bereikt: de laptop werkt gedurende het voorgeschreven uur of twee of drie op de batterij (als nieuw), de laad- en ontlaadcurve is uniform - dan kunnen we trots op onszelf zijn en van mening zijn dat we succes hebben geboekt .
Lees SMbus-gegevens via de batterijconnector van de laptop. SMbus-gegevens opslaan in een tekstbestand. Gegevens opslaan in zijn eigen BQD-formaat (BQ208X-gegevensbestand), voor verder gebruik bij het klonen van bq208X-microschakelingen. Leest en schrijft alle geheugenchips die in laptopbatterijen worden gebruikt. Lezen en schrijven van data uit flashgeheugen en EEPROM in microschakelingen met geïntegreerd geheugen zoals: BQ2083, BQ2084, BQ2085, PS401, PS402, BQ20Z70, BQ20Z80, BQ20Z90. Opslaan van gegevens uit flashgeheugen en EEPROM in BIN-formaat. Resetten (nulstellen) van de microcircuitparameters naar de initiële (fabrieks)parameters met één muisklik. Kloon wachtwoordbeveiligde IC's met geïntegreerd flashgeheugen (bq208X) naar nieuwe of niet-wachtwoordbeveiligde IC's.
Als we onze laptops niet hadden laten vallen, ze hadden gevuld met koffie (thee, cola, bier - kies de juiste) en ze over het algemeen af en toe hadden schoongemaakt, hadden ze bijna twaalf jaar gewerkt. Een laptopbatterij is echter per definitie beperkt en je hebt geluk als de batterij langer dan 5 jaar meegaat.
Geleidelijk aan neemt de capaciteit af, wat betekent dat de bedrijfstijd van één lading wordt verminderd, maar het komt voor dat de capaciteit sterk daalt. Dit kan leiden tot oververhitting van de batterij en zelfs tot een explosie. Als je merkt dat de laptopbatterij het begint te begeven, haast je dan niet om een nieuwe in China te bestellen of dezelfde bij ons te kopen, maar al twee keer zo duur. Mensen op de forums spreken zich extreem negatief uit over Chinese batterijen: hun capaciteit is lager en de bron is meerdere malen minder. Op de een of andere manier wilde ik geen maand wachten om een batterij te krijgen met een capaciteit van zes maanden - een jaar.
Maar er is nog een andere optie: zelfreparatie van laptopbatterijen met vervanging van elementen die hun bron hebben verloren.
Waar te beginnen? Met diagnose!
Allereerst moet u weten hoeveel de bedrijfstijd van de laptop is afgenomen na het opladen van de batterij, en hoe adequaat het laadniveau wordt geschat. Er zijn speciale programma's om de batterij te testen, waaronder het gratis BatteryMon programma. Laad- en ontlaadkaarten zijn beschikbaar in het programma. En het menu ‘Info-> Batterijgegevens…’ bevat zeer nuttige informatie:
• Chemie - type batterij, bijvoorbeeld Lithium Ion (lithium-ion); • Ontwerpcapaciteit - zijn ontwerpcapaciteit, dat wil zeggen de maximale capaciteit die hij onmiddellijk na fabricage bezat; • Volledige laadcapaciteit - de maximale waarde die de batterijlading kan hebben; • Huidige capaciteit - de huidige waarde van de lading; • Spanning - huidige waarde van de accuspanning; • Oplaadsnelheid - laad-/ontlaadsnelheid van de batterij.
Hoe vervang ik de batterijcellen van een Toshiba Satellite T230-12T laptop
We demonteren de laptop batterij
Het is alleen zinvol om een laptopbatterij met uw eigen handen te repareren als u zeker weet dat de controllerkaart goed werkt, maar als de controller defect of geblokkeerd is, is het goedkoper om contact op te nemen met een gespecialiseerde werkplaats. De volgorde van acties is als volgt: • verwijder de batterij uit de laptop; • we verdelen de plastic behuizing in twee delen en verwijderen voorzichtig de batterij met elementen met de controllerkaart; en aangezien het vrij moeilijk is om dit te doen, kan het volgende helpen: • om de helften van de behuizing gemakkelijker uit elkaar te halen, draait u de batterij in uw handen en draait u deze tegelijkertijd diagonaal in verschillende richtingen zodat de helften van de behuizing loskomen; • je moet proberen de opening tussen de helften te vinden en er een plastic kaart in te steken, de opening te duwen en de kaart verder langs de contour te verplaatsen; • U kunt een platte schroevendraaier gebruiken om de hoeken van de behuizing te scheiden, maar wees zeer voorzichtig zodat deze niet wegglijdt en de controllerkaart, batterijcel of uw hand beschadigt.
Vervolgens bepalen we het aansluitschema van de batterijcellen en de aansluiting op de controllerprint. Het is het handigst om een foto van de montage te maken, het elektrische aansluitschema te schetsen en de polariteit van het aansluiten van de elementen erin vast te leggen.
In een Toshiba-batterij wordt het celcombinatiecircuit aangeduid als 2P3S, dat wil zeggen dat twee cellen parallel zijn geschakeld en drie van dergelijke blokken in serie zijn geschakeld.
Het circuit moet worden bevestigd met een voltmeter: • eerst bepalen we het gemeenschappelijke punt, dat op de controllerkaart meestal wordt aangeduid als 0V of GND, • we meten de resterende spanningen ten opzichte daarvan op de verbindingspunten van de assemblage met de controllerkaart (op alle punten ten opzichte van nul moeten de spanningen positief zijn, anders is de gemeenschappelijke draad hoogstwaarschijnlijk verkeerd geselecteerd), • we voeren de meetwaarden op het diagram in, • vind het punt met de laagste potentiaal, • we controleren de sequentiële toename van de spanning op elk blok elementen die in serie zijn geschakeld (de toename moet een positieve waarde hebben)
Zo worden de thermische sensoren met behulp van plakband op de elementen bevestigd.
Kenmerken van lithium-ionbatterijen
Spanningsbereik
Veel hangt af van het type chemie van de elementen. In de meeste gevallen zijn dit Li-ion accu's met een spanning van 3,6 V; ze kunnen worden opgeladen tot 4,2 V en ontladen tot 3,0 V. Het is belangrijk om het werkbereik van de batterijen te kennen, zodat het niet gebeurt dat de nieuwe cellen zijn ontworpen voor een kleiner bereik dan de originele. Als de spanning hoger is dan de tolerantie, zullen de elementen oververhit raken en zelfs exploderen; als de uitgangsspanning lager is dan toegestaan, leidt dit tot een sterk capaciteitsverlies. Als alternatief kunnen cellen met een breder spanningsbereik worden gebruikt, maar deze kunnen te duur zijn.
Laad- en ontlaadstromen
Meestal zijn er geen problemen met laad/ontlaadstromen, high-current batterijen worden niet gebruikt in laptops, maar toch is het aan te raden om de huidige capaciteit te verduidelijken.
Batterij capaciteit
Het is wenselijk dat de capaciteit van de batterijen vergelijkbaar is met de capaciteit van de originele cellen. Als de capaciteit wordt onderschat, zal de batterijduur van de laptop afnemen; als het wordt overschat, zal de bedrijfstijd iets toenemen zonder de controller opnieuw te laten knipperen.
Dus bij het vervangen van elementen van 2900mAh naar 3350mAh werd een capaciteitsverhoging van 15,5% verwacht. En de batterijcontroller van de laptop was geprogrammeerd voor 2800mAh-cellen en ze werden vervangen door 3000mAh-cellen. Bijvoorbeeld: een samenstel van zes lithiumbatterijen met een spanning van 3,6 V. Hoe zet je de capaciteit om van Wattuur voor een batterij naar ampère-uur voor een cel? We delen de eerste door 6 (het aantal batterijen), en vervolgens door nog eens 3,6 V (spanning over de cel).
Als u geld wilt besparen, als de levensduur van de batterij er niet toe doet, kunt u de cellen op een lagere capaciteit zetten of het aantal parallel geschakelde batterijen verminderen (zet bijvoorbeeld 1 in plaats van 2). Maar eerst is het noodzakelijk om de huidige belasting van de batterijen te verduidelijken, want als de batterijen zijn ontworpen voor een lagere capaciteit, hebben ze in de regel een lagere stroomcapaciteit.
Afmetingen (bewerken)
Batterij van laptop herstellen
Restauratie van een gedemonteerde batterij is alleen aan te raden als: • bij het demonteren van de oude laptop-accu is de controllerkaart niet beschadigd; • er is geen kortsluiting opgetreden; • de montage van elementen is correct ontkoppeld (van maximaal plus naar min); • de batterijcontroller is niet vergrendeld of beschadigd.
Het kopen van een nieuwe controller of het zoeken naar een programmeur en programma om de controller te ontgrendelen is onpraktisch als het gaat om een enkele batterijreparatie.
Allereerst is het noodzakelijk om het merk van oude elementen en hun kenmerken vast te stellen met het type chemie, spanning, laad- en ontlaadstromen, capaciteit (deze gegevens zijn beschikbaar op internet). Dit is nodig om nieuwe werkbare items te vinden.
Waar de elementen te krijgen?
Recycling van goede oude elementen is mogelijk; je kunt ze in je stad kopen of in buitenlandse winkels of op eBay of AliExpress bestellen.
Hoe li-ionbatterijen te solderen
Bij de productie wordt de batterij door middel van contactlassen uit de cellen geassembleerd. Veel mensen geloven dat als de batterij wordt gesoldeerd, deze zal falen of een beetje zal meegaan. Maar als u correct soldeert en bewerking in extreme omstandigheden uitsluit, dan is het mogelijk om zonder weerstandslasapparaat te doen.
Voor goed solderen heb je nodig:
• een soldeerbout met een brede punt met een vermogen van minimaal 40 W (beter met temperatuurstabilisatie); • soldeerzuur en een borstel (kan worden vervangen door een wattenstaafje); • tin-loodsoldeer, type POS-61; • schuurpapier of vijl; • een geschikte clip om de batterijen vast te zetten. Hoogwaardig solderen werkt alleen als de te solderen oppervlakken goed vertind zijn. Bij het solderen van batterijen is het belangrijkste om te voorkomen dat ze oververhit raken. Daarom is het noodzakelijk: • dat de ruimte goed geventileerd is; • de soldeerbout moet op 350°C staan; • elektroden moeten worden gereinigd; • het element moet stevig worden bevestigd.
De procedure is als volgt: 1) Breng met een borstel (of wattenstaafje) wat zuur aan op de elektrode. 2) Doe meer soldeer op de punt van de soldeerbout. 3) Beweeg de punt krachtig en wrijf het soldeer in de elektrode. Belangrijk: • de batterij mag niet langer dan 2 seconden vertind zijn; als je binnen 2 seconden geen tijd had, leg het element dan opzij en probeer het pas opnieuw als het afgekoeld is; • tijdens het solderen geen zuurdampen inademen, deze zijn zeer schadelijk voor de gezondheid; • verwijder na het vertinnen van de batterij de zuurresten van het soldeer met een wattenstaafje gedrenkt in alcohol of in ieder geval wodka; • de veiligste manier is om de batterij te solderen met de bloemblaadjes er al aan vastgelast; dus voor een 18650-batterij met bloembladen moeten de randen van het bloemblad worden vertind, zodat de cel zelf niet opwarmt.
Zo ziet een nieuwe batterij eruit met een bloemblad van een mobiele oplader, gelast door contactlassen. Nadat het vertinnen van alle elementen is voltooid, moet u controleren of ze allemaal dezelfde spanning hebben. Als er verschillen zijn van meer dan enkele honderdsten van een volt, moeten de spanningen worden vereffend met behulp van een speciale lader of door de batterijen parallel aan te sluiten. Wees voorzichtig: als de parallel geschakelde cellen verschillende ladingsgraden hebben en bijgevolg verschillende spanningen, kunnen er enorme stromen vloeien, omdat ze alleen worden beperkt door de extreem lage interne weerstand van de batterijen en de weerstand van de circuitdraden.
Om de stroom in de onderbreking van het batterijcircuit te beperken, is het noodzakelijk om een weerstand op te nemen met een weerstand van minimaal dU / Imax (spanningsverschil over de batterijcellen, gedeeld door de maximaal toelaatbare laad- / ontlaadstroom van de batterijen). De aansluiting van de batterijen en de weerstand wordt uitgevoerd volgens het bovenstaande diagram; dan moet je wachten tot de spanning over de weerstand minder dan een honderdste volt is.
Nadat we de spanning op alle elementen hebben gebalanceerd, gaan we verder met het monteren ervan in een accu. De eenvoudigste optie is om nieuwe elementen aan te sluiten met behulp van oude verbindingsrails, maar als ze tijdens de demontage zijn beschadigd, is koperfolie met een dikte van 100-200 micron vereist. Bij het assembleren van cellen tot een batterij moet het originele batterijdiagram worden gevolgd; het is raadzaam om de opstelling van de elementen hetzelfde te laten als in de originele batterij.
Soldeerbatterijen
Bij het samenstellen van een batterij van zes cellen is het raadzaam om alle cellen in paren te combineren: de minnen van de twee cellen samen en ook de plussen, en vervolgens drie paren achter elkaar aan te zetten. Na het monteren van de elementen wordt er een controller op aangesloten, en in omgekeerde volgorde, beginnend met de draden met de laagste potentiaal en dan omhoog: eerst 0 V en 3,6 V, dan 7,2 V en helemaal aan het einde 10,8 V. Nu rest alleen nog de batterij zorgvuldig in elkaar te zetten en te controleren (de batterijhouder mag niet worden vastgelijmd). Terwijl de batterij op de laptop is aangesloten, drukt u op de aan / uit-knop.Als de laptop niet aanging, betekent dit dat toen de oude batterijeenheid werd uitgeschakeld, de controller in transportmodus ging en de batterij loskoppelde. Als je nu de netstroom op de laptop aansluit, zal deze "starten" en de herstelde batterij zien. De reparatie is succesvol afgerond.
Video (klik om af te spelen).
Deel dit bericht met je vrienden
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85