In detail: doe-het-zelf bumperreparatie met glasvezel van een echte meester voor de site my.housecope.com.
De bumper is een belangrijk onderdeel dat tot doel heeft veiligheid te bieden bij een aanrijding of aanrijding met een obstakel. In dergelijke situaties vangt de bumperstructuur de impact op en vervormt deze. U kunt een bumper van glasvezel met uw eigen handen repareren. Het volstaat om de benodigde materialen aan te schaffen, de gereedschappen voor te bereiden en kennis te maken met de belangrijkste subtiliteiten van de reparatie, die in de video kunnen worden bekeken.
Moderne autofabrikanten maken bumpers van kunststof, namelijk glasvezel. Qua samenstelling heeft het geen homogene structuur en is het een vezel gebonden met een kleverige massa - polyesterhars. Om het onderdeel er glad uit te laten zien, wordt een speciaal materiaal over de glasvezelcomponenten aangebracht - gelcoat, die meestal zwart is.
Veel autobedrijven hebben de metalen buffer verlaten en vervangen door glasvezel. In geval van schade kan zo'n bumper eenvoudig met de hand worden gerepareerd, aangezien het restauratieproces technisch eenvoudig is.
Voordat u thuis verder gaat met de restauratiewerkzaamheden, is het noodzakelijk om de aard van de schade vast te stellen. Er zijn verschillende soorten schade aan de glasvezelbuffer:
kleine of diepe krassen die uiterlijke gebreken zijn in glasvezel en alleen de lak aantasten;
deuken waarin de bumper ernstig is beschadigd - in dergelijke situaties zal het veel tijd en moeite kosten om reparaties met uw eigen handen uit te voeren;
gaten of breuken;
afspatten van delen van het onderdeel;
breuken of windstoten, waarbij de integriteit van de constructie wordt geschonden.
Video (klik om af te spelen).
Nadat de aard van het defect is vastgesteld, moet het onderdeel worden gedemonteerd. Zelfs als de schade minimaal is, is het noodzakelijk om de bumpers van glasvezel te repareren, omdat trillingen het defect tijdens het rijden zullen vergroten.
Reparatie van een bumper van glasvezel moet beginnen met de voorbereiding van apparatuur, materialen en de bumper zelf. Om thuis te werken, heb je de volgende hulpmiddelen nodig:
constructieföhn, die kan worden gebruikt om deuken recht te trekken en op te warmen;
compressor;
grinder of grinder - voor de laatste fase bij het egaliseren;
spuitpistool - om over de naden te schilderen of het onderdeel volledig te schilderen.
Van de materialen die nodig zijn om de buffer met uw eigen handen te repareren, moet u kopen:
stopverf met glasvezel;
epoxyharsen;
glasvezel materiaal;
acrylverf verdunner;
schuurpapier;
een set metalen spatels;
grondverf;
kleine kwastjes;
vernis;
kleurstof;
gaas, dat op de naad wordt aangebracht, zodat er geen extra scheuren ontstaan.
Om de hars voor te bereiden, moet u de aanwijzingen op de verpakking volgen of de video op internet bekijken. Omdat dit onderdeel snel uithardt, moeten alle manipulaties zo snel mogelijk worden uitgevoerd.
Na het demonteren van de structuur, zijn doe-het-zelf reparatiewerkzaamheden afhankelijk van het type schade. Voordat u met de reparatie begint, moet u de bumper van vuil reinigen en het oppervlak ontvetten met een oplosmiddel.
Gebruik een schuurmachine om de scheurrand te slijpen. Na voltooiing van het schuurwerk is het noodzakelijk om de randen van de opening samen te voegen en de buffer op een vlak oppervlak te plaatsen. Dit biedt de mogelijkheid om aan te passen aan de vereiste afmetingen.
Om de schade met uw eigen handen volledig te elimineren, moet u het oppervlak op een afstand van maximaal 5 cm in de richting van de scheuren reinigen totdat een nieuwe laag verschijnt, die aan de andere kant van de buffer wordt gelegd. Polyesterhars wordt rechtstreeks op de scheur en het oppervlak eromheen aangebracht met speciale borstels, die aan de bovenkant in meerdere lagen bedekt zijn met glasvezel.
Belangrijk: werkzaamheden aan het aanbrengen van polyesterhars moeten worden uitgevoerd met speciale rubberen handschoenen.
Het te repareren onderdeel wordt gelaten totdat de hars volledig droog is. Leg vervolgens stopverf op het oppervlak en maak het schoon met een slijper of schuurpapier.
Als er een gat in de bumper wordt gevonden, zullen doe-het-zelfreparaties meer tijd en materiaal vergen. Het oppervlak in het gebied van het gat wordt gladgemaakt op een afstand van maximaal 15 cm, dit zal helpen om de stijfheid van de instelling van glasweefsels te vergroten. Nadat het oppervlak is gereinigd, wordt tape op de achterkant van het onderdeel gelijmd.
De hars wordt rechtstreeks op het gat aangebracht en tot 20 cm er vanaf. Vervolgens wordt glasvezel in 3-4 rijen aangebracht, elke rij is bedekt met hars.
Merk op dat hoe meer lagen glasvezel er zijn, hoe sterker de binding zal zijn.
Wanneer het oppervlak van het onderdeel volledig droog is, kunt u beginnen met het schuren van het resulterende uitsteeksel. Bovenop wordt een stopverf met een metalen gaas aangebracht, die bescherming biedt tegen microscheurtjes. Vervolgens wordt het oppervlak gedroogd met een haardroger en geëgaliseerd met een molen.
Doe-het-zelf reparatie van het probleem hangt direct af van de complexiteit en aard. Grote deuken moeten op dezelfde manier als gaten worden gerepareerd. Als de deuk niet groot is, moet het beschadigde gebied met een haardroger worden verwarmd en in zijn oorspronkelijke positie worden teruggebracht. Daarna worden hars en stopverf op het oppervlak aangebracht.
Het ombouwen van de bumper is ook mogelijk thuis. Het is voldoende om wat tijd door te brengen, de gevestigde technologie en eenvoudige beveiligingsregels in acht te nemen. Bij het hanteren van handen moeten handschoenen worden gedragen om te voorkomen dat chemicaliën op de huid komen. Aangezien harsdampen zeer giftig zijn, moet u met een gasmasker werken. Deze maatregelen zullen u helpen uw eigen gezondheid niet te schaden.
Wat is er nodig om zelf thuis een autobumper te repareren? Aangezien sommige soorten storingen gedetailleerd werk vereisen en eenvoudigere reparaties met eenvoudiger gereedschap kunnen worden uitgevoerd, kan de selectie voor elke schade afzonderlijk verschillen. Om echter op alles en voor alle gelegenheden voorbereid te zijn, is het de moeite waard om alle benodigde hulpmiddelen in te slaan en deze in specifieke gevallen voor het beoogde doel te gebruiken. Hier is een selectie van de meest gebruikte gereedschappen die nodig zijn bij het repareren van een bumper van glasvezel:
Haardroger bouwen. Het zal hobbels en deuken rechtzetten.
Bulgaars. Je kunt het vervangen door een grinder, die je helemaal aan het einde van de uitlijning nodig hebt.
Compressor.
Spuiten. Hij zal over de naden schilderen of de hele bumper schilderen.
Twee soorten stopverf - glasvezel en gewoon;
Epoxyharsen; glasvezelmateriaal;
Verdunner voor acrylverf;
Borstels, hun grootte is niet groot, 23-30 millimeter;
Schuurpapier;
Primer en vernis;
Een spatel van metaal, voor het gemak wordt de hele set gekocht;
Ontwerp kleurstof;
Fijn gaas voor het werken met naden;
Rubberen handschoenen, ducttape.
Het proces van het repareren van een bumper van glasvezel kan het verwijderen ervan omvatten. Het wordt aanbevolen om de bumper te verwijderen, zelfs wanneer de kleinste kras moet worden gerepareerd. Wanneer u alles binnen handbereik heeft dat nodig kan zijn bij het uitvoeren van acties, moet u beslissen over het type schade. Onder het hele spectrum van mogelijke problemen is er een indeling volgens welke schade is onderverdeeld in:
deuken. Als ze groot zijn, kunnen reparaties moeilijk zijn.
Doorbraken.Structureel falen, verlies van integriteit.
Gaten, breuken. Sommige beschadigingen kunnen ervoor zorgen dat de bumperstof gaat bloeden.
Krassen van verschillende dieptes en maten.
Afbreken van onderdelen.
Een bepaald type schade heeft zijn eigen volgorde van acties en instructies voor de reparatie ervan. Als het probleem zich manifesteert als een uitbraak:
De randen worden bewerkt met een schuurmachine. Na het werk worden ze samengevoegd en wordt het onderdeel op een plat oppervlak geplaatst. Zo wordt het mogelijk om de afmetingen aan te passen. De schade kan alleen volledig worden verwijderd door het onderdeel in de richting van scheuren tot 5 centimeter schoon te maken. Het is noodzakelijk om schoon te maken totdat er een nieuwe laag verschijnt, die zich aan de andere kant van het onderdeel bevindt. Vervolgens wordt hars op de scheur aangebracht. Het is noodzakelijk om er met handschoenen mee te werken en voor het aanbrengen worden speciale borstels gebruikt. Op de hars worden meerdere lagen glasvezel gelegd. Daarna geven we de hars de tijd om te drogen en laten we het onderdeel een tijdje staan. Breng de stopverf in een dunne laag aan, waarna het oppervlak wordt gladgemaakt met schuurpapier, een andere methode - met een slijpmachineschijf.
Een gat kost meer tijd en energie van je. Het gat wordt gerepareerd, maar aangezien het gat groter is dan de scheur, is er meer glasvezel en plamuur nodig. Het oppervlak in het beschadigde gebied wordt gereinigd op een afstand van maximaal 10-15 centimeter. Een dergelijke opening zal de stijfheid van de glasvezelbevestiging vergroten. Na het strippen wordt de tape op de achterzijde gelijmd. Breng hars aan op het gat, 20 centimeter van het gat.
Glasvezel is bovenop geïnstalleerd, rijen moeten van drie tot vier zijn. Hoe meer er zijn, hoe sterker de verbinding zal zijn. Elke rij wordt opnieuw gesmeerd met hars. Wanneer de hars droog is, wordt het gevormde uitsteeksel gereinigd. Gebruik hiervoor schuurpapier of een harsroller. Vervolgens worden een primer en plamuur aangebracht. We lijmen een metalen gaas op de stopverf, zodat er geen problemen zijn met het verschijnen van microscheuren. Droog de aangebrachte stopverf met een haardroger. Als je goed loopt en met schuurpapier of een schuurmachine op het afgesloten gebied werkt, kan het gebied volledig worden geëgaliseerd.
Deuken worden gerepareerd afhankelijk van hun complexiteit. Een sterke grote deuk wordt op dezelfde manier gerepareerd als het gaatje.
Een kleintje kan je zelf repareren met een föhn. Als het beschadigde gebied niet kan worden geëgaliseerd met een haardroger, kan het uitstekende deel worden afgesneden en gerepareerd met hars. Kleine deukjes worden gerepareerd met hars en stopverf.
Krassen worden ook gerepareerd afhankelijk van de complexiteit en aard. Bij diepe beschadiging wordt hars aangebracht en bij ondiepe beschadiging een stopverf. De plaats in het beschadigde gebied moet vooraf worden geschuurd.
Splinters van delen van de bumper of de hoeken ervan zijn soms ook te vinden op auto's. In dit geval hebben automobilisten de mogelijkheid om het ontbrekende deel van de bumper aan te vullen met glasvezel. Zelf repareren kan iets moeilijker zijn dan anders. Herhaling van de ideale vorm van het probleemgebied kan moeilijk zijn als het er niet is om een voorbeeld en vorm te zien. Als u niet wilt proberen een spall te repareren, kunt u contact opnemen met een autoservice. Met een set materialen en gereedschappen is er echter een kans om een complete woningrenovatie uit te voeren.
Soms zijn er situaties waarin er een spall optreedt, dit gebeurt bij de hoekdelen. Het probleemgebied wordt schoongemaakt totdat de uitstekende delen van de glasvezel volledig zijn verwijderd. Glasvezel kan perfect de vorm van de hoeken volgen en de opening opvullen waar het ontbrekende stuk was. De patch wordt geëgaliseerd met schuurpapier en de hoek moet overeenkomen met de vorm van de bumper. De gaten worden gedicht met lagen glasvezel en hars. Er is een zeer goede kans om de hoeken van binnenuit te verstevigen met vier lagen glasvezel. Nadat de bumper van glasvezel is gerepareerd, kan deze worden overschilderd.
Het spuiten van bumpers gebeurt met een spuitpistool en een compressor.Door de verf te mengen met een oplosmiddel, wordt de kleur gekozen. Soms is het voldoende om het beschadigde gedeelte van de bumper te schilderen en soms moet u het volledig schilderen. In het eerste geval kan het voor mensen die geen ervaring hebben met het uitvoeren van technische en servicewerkzaamheden, moeilijk zijn om over het probleemgebied te schilderen, zodat het niet opvalt en niet opvalt van de algemene achtergrond. Daarom is het beter om alles volledig te schilderen. Dit deel is in twee lagen geschilderd. Wanneer de lak droogt, wordt de bumper op de auto gemonteerd, maar het is het beste om te wachten tot de lak volledig is gefixeerd - één verkeerde beweging kan het uiterlijk van het onderdeel verpesten en halfdroge lak draagt niet altijd bij aan het juiste werk met het deel dat ermee is beschilderd.
Door te handelen met de afbeeldingen die in het artikel worden beschreven, kunt u alle soorten schade aan de bumper repareren en kunt u veilig al het werk thuis met uw eigen handen doen. Een dergelijke restauratie kent geen erg moeilijke fasen, dus elke automobilist kan zichzelf proberen om een bumper met zijn eigen handen te repareren.
In deze video kunt u zien hoe de procedure voor het met uw eigen handen repareren van een bumper met glasvezel plaatsvindt.
De meester, de maker van de bodykit is verplicht klaar te zijn om deze te repareren. Het werk van carrosseriekits voor reparatie van glasvezel is niet creatief, helaas is de service van uw eigen creaties een kwestie van het principe van een goede tuner.
"Je kwam snel bij me terug" - toen ik de gescheurde bumper doormidden verwijderde, realiseerde ik me met droefheid hoe serieus mijn vriend zich klaarmaakte om off-road aan te vallen in zijn eigen vierwielaangedreven bus met mijn bumper.
En tegelijkertijd was er geen slechte gelegenheid om te vertellen hoe ik het doe reparatie van glasvezel bumpers en hoe je het goed doet bodykit reparatie.
01. De bumper op de vloer van de werkplaats zakt langs de breuklijn door - de oorspronkelijke geometrie van de vorm is verbroken. Een groot fragment van de onderste plank is verloren gegaan, wat betekent dat we de helften van de bumper niet zomaar kunnen vouwen door de gescheurde randen te combineren.
02. Maar er is goed nieuws: de catastrofale gevolgen van het raken van een obstakel door de voorbumper gingen niet verder dan de plaats van de opening zelf. Per slot van rekening de meest verschrikkelijke en onherstelbare voor bodykit reparatie gemaakt van glasvezel is een netwerk van scheuren in grote delen van het onderdeel. Ik heb zorgvuldig het oppervlak van de bumper in de buurt van de gescheurde randen onderzocht en vond geen kleine scheurtjes in de lak.
03. Proberen om de ruige randen van de opening te evenaren is zinloos. Zoals elk gelamineerd materiaal, breekt glasvezel af en vormt het randen die uitsteken met stekels.
04. Ik ken maar één effectieve, maar uiterst onaangename manier om met glasvezelkruim om te gaan. Dit is een lamellenschijf haakse slijper. Soms lijkt het mij dat zij het is- LBM staat jonge liefhebbers in de weg om te tunen. Er zijn geen willekeurige mensen die met dit instrument op glasvezel werken...
05. Na een lichte bewerking met een haakse slijper (of u kunt deze eenvoudig handmatig reinigen met schuurpapier) het binnenoppervlak van de bumper, proberen we de randen van de opening uit te lijnen en de bumper op een vlakke ondergrond uit te vouwen. Als je van tevoren hebt geraden om de afstand tussen de hoeken van de bumper te meten terwijl je nog op de auto zit voordat je hem verwijdert, dan zal het niet moeilijk zijn om hem de juiste positie te geven.
06. En nu - het voordeel bodykit reparatie glasvezel in actie. Verspreid polyesterhars op het binnenoppervlak van de bumper die rond de scheur is schoongemaakt.
07. Bedek de scheur en het oppervlak rond de scheur op een afstand van 50-100 mm met stukjes dunne glasmat (klasse 300). Het aantal lagen kan verschillen, vooral omdat de met hars bevochtigde glasmat gemakkelijk over het oppervlak wordt "uitgesmeerd". Ik gebruik glasvezel op het binnenoppervlak van de bumper als montagelaag om de geometrie van de vorm te herstellen.
