In detail: doe-het-zelf bumperreparatie soldeerplamuurprimer van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Gegroet beste lezers!
Laten we het hebben over de technologie van het vullen en schilderen van plastic autobumpers.
Voor kunststof autobumpers zijn speciale materialen nodig die verschillen van de materialen die worden gebruikt voor het repareren van metalen carrosseriepanelen.
Kunststof bumpers zijn flexibel en gevoeliger voor trillingen. Daarom moet de bumpervuller ook flexibel zijn. Het gebruik van een vulmiddel dat niet bedoeld is voor het repareren van bumpers kan verdere scheuren veroorzaken.
Dus welke stopverf moet je gebruiken? Elke fabrikant van plamuur heeft een speciale plamuur voor bumpers. Van Novol is dat bijvoorbeeld Bamper Fix. Sommige fabrikanten hebben nu een koolstofvezelplamuur (zwart). Het is niet alleen bedoeld voor carrosseriereparatie, maar kan ook worden gebruikt voor het pleisteren van kunststof. Het is duurzaam en elastisch tegelijk.
Ik zal nog eens verduidelijken dat de plamuur voor het repareren van bumpers niet alleen sterk moet zijn (bijvoorbeeld als plamuur met glasvezel), maar ook elastisch.
Glasvezelmatten en epoxykits worden niet aanbevolen voor het repareren van kunststof bumpers. Hetzelfde kan gezegd worden voor stopverf van glasvezel.
Op internet kun je nog steeds video's vinden die demonstreren hoe je een plastic bumper kunt repareren met een harskit met een glasvezelmat. Dit is in strijd met alle technieken voor het correct repareren van kunststof bumpers. Het is heel goed mogelijk dat een dergelijke reparatie enige tijd zal duren, maar bij de minste impact zal deze zeker barsten.
Video (klik om af te spelen).
Correcte bumperreparatie omvat onder meer het verwarmen en rechttrekken van de vervormde delen en het afdichten van de scheuren met speciale haardrogers en vulstaven die zijn gemaakt van hetzelfde materiaal als de bumper die wordt gerepareerd (zie het artikel "plastic bumpers repareren"). Verder worden, zoals hierboven beschreven, speciale elastische plamuren aangebracht.
Het principe is dat als u een nieuwe, onbedekte kunststof bumper moet schilderen, u deze eerst moet voorstrijken met een speciale primer voor kunststof bumpers. Om dit te doen, volstaat het om de bumper te ontvetten, het is niet nodig om het plastic te slijpen, maar het zal geen pijn doen (zie hier in meer detail). Wacht na het gronden 5 tot 20 minuten en breng de verf aan. Voordat u een acrylvulprimer aanbrengt op het reparatiegebied met delen van "kaal" plastic, is het ook vereist om te primen met een speciale plastic primer (zie foto).
De speciale kunststofprimer is één component en behoeft geen verdunning met verharder. Het wordt verkocht in twee versies: voor het spuiten met een spuitpistool en in een spuitbus. Het vereist geen schuren.
Sommige nieuwe bumpers worden verkocht met een voorgelakte grijze primer. Dergelijke bumpers moeten met fijn schuurpapier of grijs plakband worden behandeld en onmiddellijk worden geverfd.
Als u een gerepareerde bumper met delen van "kaal" plastic wilt primen met acrylvullerprimer, moet u het naakte plastic ook voorstrijken met een speciale primer voor plastic, en na een tijdje (het is beter om de instructies te raadplegen) , prime het met acrylprimer. ... Na uitharding moet de acrylprimer schilderklaar worden gemaakt door middel van schuren met een fijn schuurmiddel, ontvet en geverfd.
De meeste moderne autobumpers zijn gemaakt van polypropyleen (PP). Dit plastic heeft een lage oppervlakte-energie, wat niet erg goed is om in te kleuren. Deze statistiek is van invloed op hoe de verf zal vloeien en zich aan het onderdeel zal hechten. De kunststofprimer werkt op chemisch niveau en verhoogt de hechting van de lak aan de bumper. Als de "kale" kunststof bumper niet is geprimed met een speciale primer, gaat de lak niet lang en betrouwbaar mee. Het is u misschien opgevallen dat de verf van de bumpers in klonten zal loslaten. Meestal zijn dit taxichauffeurs die besparen op reparaties en een beroep doen op ongeschoolde vakmensen. Dit is precies het geval wanneer er geen speciale primer is gebruikt voordat de bumper wordt gespoten. U kunt ook het artikel lezen over "een nieuwe bumper schilderen om te schilderen". Het beschrijft in detail de subtiliteiten van de voorbereiding, die het mogelijk maken om het optreden van problemen tijdens het schilderen en verdere bediening uit te sluiten.
Als de bumper in de fabriek is geverfd, moet u bij het opnieuw schilderen in een andere kleur de oude verf mat maken met een fijn schuurmiddel, ontvetten en schilderen. In dit geval is primen niet nodig. Alleen bij kleine gebreken voorstrijken met vulprimer.
Voorheen waren speciale additieven populair om de elasticiteit van de verf te vergroten. Een van de nadelen van dergelijke additieven is dat ze de tint van de verf aantasten. Nu gebruiken ze meestal dezelfde verf als voor het schilderen van de carrosserie, maar de plastic bumper is vooraf gegrond met een speciale primer, die hierboven werd beschreven, die de hechting op plastic verhoogt. De lakkleur op de bumpers kan echter afwijken van de carrosserie. Dit valt vooral op bij lichte kleuren met een metallic effect. Over de redenen voor deze discrepantie kunt u lezen in een ander artikel over het verschil tussen de kleur van de bumper en de kleur van de carrosserie.
Pole assembleerde McLaren F1 met zijn eigen handen vanaf het begin
Vandaag zullen we het hebben over hoe te handelen doe-het-zelf reparatie van kunststof bumpers (zowel voor- als achterbumpers). Immers, vroeg of laat zal autorijden door stadsstraten, hobbelige wegen en "files" zijn werk doen en je krijgt een deel van de schade aan de autobumper. Dit is in principe nodig om een klap of het raken van een obstakel te verzachten. Maar de reparatie en het schilderen van de bumper kunnen geforceerde maatregelen zijn wanneer de leeftijd alle voorwaarden overschrijdt. Over het algemeen, Zelf bumper repareren het proces is niet ingewikkeld! Bestaat uit vier eenvoudige procedures.
Zelf bumper schilderen - een vrij eenvoudige procedure, die praktisch niet verschilt van het schilderen van het lichaam. Je hoeft alleen de technologie te begrijpen.
We zullen kijken hoe we een plastic bumper kunnen schilderen.
U moet weten dat er 2 soorten bumperverf zijn - vol en lokaal. Het verschil tussen hen zit alleen in het gebied en de hoeveelheid gebruikte materialen. Lokaal schilderen vereist geen ontmanteling.
Welke materialen en apparatuur heb je nodig?
Het belangrijkste gereedschap is een vlakschuurmachine. Bij afwezigheid kan het gemakkelijk worden vervangen door een elektrische boormachine met hulpstukken.
Een "sandwich"- of schuimadapter helpt de zool van de machine met de schuurschijf te verbinden.
Soldeerbout en schuurpapier. Houd er rekening mee dat de soldeerbout een goed vermogen moet hebben voor het geval je bijvoorbeeld scheuren moet lassen.
Oplosmiddel of terpentine.
Putty, verf, primer en lak.
Bij het thuis repareren van een bumper is het niet altijd mogelijk om een schuurmachine te gebruiken, u kunt schuurpapier nemen.
Vergeet de veiligheidsmaatregelen niet wanneer: reparatie van kunststof bumpers... Koop een masker of gasmasker dat goed van pas komt bij het werken met een spuitpistool.
En nu zullen we het hebben over het voorbereiden van een auto bumper te schilderen.
Was eerst het oppervlak grondig en probeer teer- en vetvlekken te verwijderen. Gebruik speciale chemicaliën om de plastic bumper schoon te maken.
Behandel het oppervlak daarna met thinner of terpentine.
De volgende stap is het reinigen van het oppervlak met een scherp voorwerp. Losse stukjes oud lakwerk dient u te verwijderen.
Thuis kunt u de bumper solderen of lijmen. Maar het beste is om de naad te solderen!
Slijpen van plastic bumper
Bereid de kunststof bumper voor op verder werk met een schuurmachine met schijf # 240.
Doe alles voorzichtig, vooral de hoeken en natuurlijk de spaanders zorgvuldig schoonmaken en gladstrijken. Waar het niet mogelijk zal zijn om met een typemachine te lopen, werk met de hand, hoe meer je het beste resultaat krijgt. Het belangrijkste is om een grove huid te gebruiken - p120. Schuur de naad voorzichtig.
Het uiterlijk van de bumper na het slijpen.
Wanneer u klaar bent, blaast u lucht over het oppervlak van de autobumper. Let op: mocht je hierna een scheurtje vinden, repareer deze dan direct aan beide kanten met een soldeerbout.
