Doe-het-zelf bumperreparatie soldeerplamuur primer
In detail: doe-het-zelf bumperreparatie soldeerplamuurprimer van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Gegroet beste lezers!
Laten we het hebben over de technologie van het plamuren en schilderen van plastic autobumpers.
Kunststof autobumpers vereisen het gebruik van speciale materialen die verschillen van materialen die bedoeld zijn voor de reparatie van metalen carrosseriepanelen.
Kunststof bumpers zijn flexibel en gevoeliger voor trillingen. Zo moet de stopverf voor de bumper ook elastisch zijn. Het gebruik van vulmiddel dat niet bedoeld is voor bumperreparaties kan verdere scheuren veroorzaken.
Dus, welke stopverf te gebruiken? Elke plamuurfabrikant heeft een speciale plamuur voor bumpers. Novol heeft bijvoorbeeld Bamper Fix. Nu hebben sommige fabrikanten stopverf met koolstofvezel (zwart). Het is niet alleen bedoeld voor carrosseriereparatie, maar kan ook worden gebruikt voor het plamuren van plastic. Het is duurzaam en toch flexibel.
Nogmaals, ik zal verduidelijken dat de stopverf voor het repareren van bumpers niet alleen duurzaam moet zijn (bijvoorbeeld stopverf met glasvezel), maar ook elastisch.
Glasvezelmatten en epoxykits worden niet aanbevolen voor reparaties aan kunststof bumpers. Hetzelfde kan gezegd worden voor stopverf van glasvezel.
Op internet kun je nog steeds video's vinden die de reparatie van een plastic bumper demonstreren met een harskit met een glasvezelmat. Dit is in strijd met alle technieken voor het correct repareren van kunststof bumpers. Het is mogelijk dat zo'n reparatie enige tijd zal duren, maar bij de minste klap zal het zeker barsten.
Video (klik om af te spelen).
Correcte bumperreparatie omvat het verhitten en rechttrekken van vervormde delen en het solderen van scheuren met speciale heteluchtpistolen en vulstaven gemaakt van hetzelfde materiaal als de gerepareerde bumper (zie het artikel "plastic bumpers repareren"). Verder worden, zoals hierboven beschreven, speciale elastische plamuren gebruikt.
Het principe is dat als u een nieuwe, ongecoate kunststof bumper moet schilderen, u deze eerst moet voorstrijken met een speciale primer voor kunststof bumpers. Om dit te doen, volstaat het om de bumper te ontvetten, het is niet nodig om het plastic te slijpen, maar het zal geen pijn doen (zie hier meer details). Na het primen moet u 5 tot 20 minuten wachten en verf aanbrengen. Voordat u de acrylvulprimer aanbrengt op het reparatiegebied met delen van "kaal" plastic, is het ook vereist om te primen met een speciale primer voor plastic (zie foto).
De speciale primer voor kunststoffen is eencomponentig en behoeft geen verdunning met een verharder. Het wordt verkocht in twee versies: voor het spuiten met een airbrush en in een spuitbus. Het vereist geen schuren.
Sommige nieuwe bumpers worden verkocht met een reeds aangebrachte grijze primer. Dergelijke bumpers moeten met fijn schuurpapier of grijze scotch-brite worden bewerkt en onmiddellijk worden geverfd.
Als u een gerepareerde bumper wilt voorstrijken met plamuur-acrylprimer, die delen van "kaal" plastic bevat, dan moet u ook eerst het "naakte" plastic voorstrijken met een speciale primer voor plastic en dan, na een tijdje (het is beter om de instructies te controleren) primer met vuller acryl primer. Na uitharding moet de acrylprimer schilderklaar worden gemaakt met een fijn schuurmiddel, ontvet en geverfd.
De meeste moderne autobumpers zijn gemaakt van polypropyleen (PP). Dit plastic heeft een lage oppervlakte-energie, wat niet goed is om te kleuren. Deze indicator beïnvloedt hoe de verf zich zal verspreiden en aan het onderdeel zal blijven plakken. Primer voor kunststof werkt op chemisch niveau en verhoogt de hechting van de lak aan de bumper. Als u de "kale" plastic bumper niet voorbehandelt met een speciale primer, zal de verf niet lang betrouwbaar blijven. Misschien heb je auto's opgemerkt met klodders verf van hun bumpers. Meestal zijn dit taxichauffeurs die besparen op reparaties en een beroep doen op ongeschoolde vakmensen. Dit is alleen het geval wanneer er geen speciale primer is gebruikt voordat de bumper is gespoten. U kunt ook het artikel lezen over "een nieuwe bumper schilderen om te schilderen". Het beschrijft in detail de subtiliteiten van de voorbereiding, die het mogelijk maken om het optreden van problemen tijdens het schilderen en verdere bediening te elimineren.
Als de bumper een fabriekskleur heeft, moet u bij het opnieuw schilderen in een andere kleur de oude verf mat maken met een fijn schuurmiddel, ontvetten en schilderen. Primen is in dit geval niet nodig. Het mag alleen worden geprimed met vulmiddelprimer als er kleine defecten zijn.
Voorheen waren speciale additieven populair die de elasticiteit van de verf verhogen. Een van de nadelen van dergelijke additieven is dat ze de tint van de verf aantasten. Nu gebruiken ze meestal dezelfde verf als voor het schilderen van de carrosserie, maar de plastic bumper is vooraf gegrond met een speciale primer, waarover hierboven is geschreven, die de hechting op plastic verhoogt. De lakkleur op de bumpers kan echter afwijken van de carrosserie. Dit is vooral merkbaar bij lichte lakken met een metallic effect. Over de redenen voor deze discrepantie kunt u lezen in een ander artikel over het verschil tussen de bumperkleur en de carrosseriekleur.
De Pool heeft de McLaren F1 met zijn eigen handen helemaal opnieuw samengesteld
Vandaag gaan we het hebben over hoe je doe-het-zelf reparatie van kunststof bumpers (zowel voor- als achterbumpers). Immers, vroeg of laat zal het besturen van een auto door stadsstraten, hobbelige wegen en "files" zijn werk doen en krijg je een deel van de schade aan de autobumper. In principe is het voor dit doel dat het nodig is om de klap of botsing met een soort obstakel te verzachten. Maar de reparatie en het schilderen van de bumper kunnen noodzakelijke maatregelen zijn wanneer de leeftijd alle deadlines overschrijdt. Over het algemeen, doe-het-zelf bumperreparatie het proces is niet moeilijk! Bestaat uit vier eenvoudige procedures.
Doe-het-zelf bumper schilderen - een vrij eenvoudige procedure, die praktisch niet verschilt van het schilderen van het lichaam. Het volstaat om de technologie te begrijpen.
We zullen kijken hoe we een plastic bumper kunnen schilderen.
U moet weten dat er 2 soorten bumperschilderingen zijn - vol en lokaal. Het verschil tussen hen zit alleen in het gebied en de hoeveelheid gebruikte materialen. Lokaal schilderen vereist geen ontmanteling.
Welke materialen en apparatuur zijn mogelijk nodig?
Het belangrijkste gereedschap is een vlakschuurmachine. Bij afwezigheid kan het gemakkelijk worden vervangen door een elektrische boormachine met mondstukken.
Een "sandwich" of schuimrubberen adapter helpt de zool van de machine en het schuurwiel te verbinden.
Soldeerbout en schuurpapier. Houd er rekening mee dat de soldeerbout een goed vermogen moet hebben voor het geval je bijvoorbeeld scheuren moet lassen.
Oplosmiddel of terpentine.
Putty, verf, primer en lak.
Bij het thuis repareren van een bumper is het niet altijd mogelijk om een slijper te gebruiken, je kunt ook schuurpapier nemen.
Vergeet de veiligheid niet wanneer: kunststof bumper reparatie. Koop een masker of gasmasker dat goed van pas komt bij het werken met het spuitpistool.
En nu zullen we het hebben over het voorbereiden van een auto bumper te schilderen.
Was eerst het oppervlak grondig en probeer het te verwijderen van hars- en vetvlekken. Gebruik speciale chemicaliën voor het wassen van kunststof bumpers.
Behandel het oppervlak vervolgens met een oplosmiddel of terpentine.
De volgende stap is het reinigen van het oppervlak met een scherp voorwerp. Losse stukjes oud lakwerk moet je verwijderen.
Thuis kunt u de bumper solderen of lijmen. Maar het beste is om stuk voor stuk te solderen!
Kunststof schuren bumper
Maak de kunststof bumper klaar voor verder werk met een #240 wielslijper.
Doe alles voorzichtig, vooral de hoeken en natuurlijk de spaanders zorgvuldig schoonmaken en gladstrijken. Waar je niet met een machine kunt lopen, werk handmatig, hoe meer je het beste resultaat krijgt. Het belangrijkste is om een ruwe huid te gebruiken - p120. Schuur de naad voorzichtig.
Het uiterlijk van de bumper na het slijpen.
Als je klaar bent, blaas je het oppervlak van de bumper van de auto weg. Let op: mocht je hierna een scheurtje vinden, repareer deze dan direct aan beide kanten met een soldeerbout.
