In detail: doe-het-zelf reparatie van een niva 2121 bumper van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Om de voorbumper te verwijderen, verwijdert u de bodembeschermplaat en het spatbord.
Draai met de kop "22" de bout los waarmee het trekoog en de bumperconnector aan de linker langsbalk vooraan zijn bevestigd.
Maak op dezelfde manier het trekoog en de bumperconnector aan de rechter langsbalk los.
Trek de bumperconnectoren schuddend uit de schotafdichtingen.
… Verwijder de rubberen afdichting uit het gat in de onderste dwarsbalk.
Om de achterbumper te verwijderen...
... met de "22" kop, draai de bout los waarmee de bumperconnector aan de rechter achterlangsbalk is bevestigd ...
Op dezelfde manier draaien we de bout los waarmee de bumperconnector aan de linker langsbalk achter is bevestigd. We verwijderen de achterbumper en rubberen afdichtingen op dezelfde manier als de voorste. Om de achterste sleepogen te verwijderen...
... draai de twee bouten met de "17" kop ...
De voor- en achterbumper worden op dezelfde manier gedemonteerd - we laten het zien aan de hand van het voorbeeld van de voorbumper. Om de connector te verwijderen...
... draai de twee moeren uit met de "13" kop ...
Om de plastic rand aan de zijkant te verwijderen ...
... gebruik een kruiskopschroevendraaier om de vier zelftappende schroeven los te draaien ...
Om het rubberen kussentje te verwijderen...
... met de "8" kop, de vier moeren losdraaien ...
Om de metalen beugel te verwijderen...
... draai met de kop "13" de twee moeren los en houd de bouten vast met een sleutel van dezelfde afmeting, ...
Wij monteren en monteren de bumper in omgekeerde volgorde.
Het bevestigen van de voorbumper op de Niva verschilt praktisch niet van de achterste, dus de procedure voor het verwijderen ervan zal erg op elkaar lijken. In mijn geval had ik de volgende tool nodig:
Krachtige driver en verlengstuk (pijp)
Ratelhandvat
24 mm kop
doordringend vet
Video (klik om af te spelen).
Eerst moet u een penetrerend smeermiddel aanbrengen op alle verbindingen die in de toekomst moeten worden losgeschroefd. Daarna scheuren we met een krachtige knop en een verlengsnoer de bouten los waarmee de bumper aan de carrosserie is bevestigd. Op onderstaande foto is dit duidelijk te zien.
Zodra de bout al gemakkelijk genoeg ronddraait, kunt u het beste een ratel gebruiken om de klus sneller en gemakkelijker te klaren.
Als de ene kant is behandeld, kan hetzelfde worden gedaan met de andere.
Als beide bouten van de voorbumper van de Niva zijn losgedraaid, gaan we over tot demontage. Om dit te doen, door het heen en weer te zwaaien, trekken we met een behoorlijke inspanning aan onszelf.
Trek gelijkmatig aan beide kanten om vervorming te voorkomen. Als de bumper praktisch niets meer heeft om vast te houden, verwijderen we hem volledig en leggen we hem aan de kant van de auto.
Het resultaat van de uitgevoerde reparatie is te zien op de onderstaande foto.
De montage gebeurt in omgekeerde volgorde en ook hier kun je het zelf doen als je over het benodigde gereedschap beschikt. Wat betreft de kosten van dit onderdeel, de prijs kan variëren van 2.000 tot 2.400 roebel, afhankelijk van de plaats van aankoop. Hoewel het een uitstekende optie is, kunt u een gebruikte kopen voor demontage voor slechts 1000-1200 roebel.
Installatie van tuning-add-ons is niet alleen relevant voor eigenaren van buitenlandse auto's, maar ook voor degenen die hun "Niva" willen verbeteren. Dit zorgt er niet alleen voor dat auto's er representatiever en sportiever uitzien, maar verbetert ook hun prestaties. Als we het hebben over "Niva", dan worden de veranderingen hier meestal blootgesteld aan de voor- of achterbumper. Veel eigenaren van "Niva 21214" zijn van mening dat het normale profiel in de vorm van de letter "P" sterk genoeg is. Echter, zoals de trieste ervaring van sommige chauffeurs laat zien, kan het onderdeel bij een botsing met een obstakel sterk uitdraaien.Dit vervormt het spatbord en het carrosseriepaneel erachter.
Achterbumper voor Niva
Het installeren van voor- en achterbumpers kan dit probleem oplossen. Het voordeel is dat u een product kunt bestellen met een wicket voor een reservewiel - bij het vervangen van wielen door grote past het niet meer op zijn oorspronkelijke plaats onder de motorkap.
Die autobezitters die genoeg geld hebben, kunnen het zich veroorloven om tuning te kopen voor een binnenlands automodel 21214. Maar als u niet te veel wilt betalen voor een structuur die u met uw eigen handen in de garage kunt maken, koop dan gewoon de benodigde materialen en bewapen uzelf met competente instructies en tekening. Met uw eigen handen kunt u niet alleen een voor- of achterbumper maken, maar ook dorpels, een radiatorrooster voor Niva 21214 en andere componenten.
Voorbumper voor Niva auto
Voordat u de achterbumper volgens de tekening maakt, moet u rekening houden met de volgende kenmerken:
component kleur. Volgens de Russische verkeersregels mag de hoeveelheid kleur die afwijkt van de hoofdkleur van de auto minder dan 30% zijn;
de behoefte aan ruimte voor de installatie van kentekenplaten, optica op het veld 21214. Als ze afwezig zijn, riskeert u een boete;
de behoefte aan een krachtige lier.
De achterbumper voor model 21214 kan met de hand worden gemaakt volgens deze aanbevelingen:
om niet veel geld aan materialen uit te geven, neem gewoon plaatwerk en buizen;
demonteer alle mechanismen en verbindingen op de auto die de installatie kunnen belemmeren (bekledingen, mistlampen).
Nogal een moeilijke fase - het maken van een tekening en het ontwerp van de achterbumper voor de "Niva 21214" met uw eigen handen. Bij tuningbedrijven wordt de tekening gemaakt met behulp van computersimulatie. Wanneer u echter een onderdeel met uw eigen handen maakt, kan een professionele tekening worden verwaarloosd. Nauwkeurige metingen blijven de belangrijkste voorwaarde. Voor deze stap heb je bovendien karton en plakband nodig.
De techniek voor het maken van een tekening (schets) van een onderdeel is eenvoudig: je moet stukjes karton passen, uitknippen en met plakband in elkaar zetten. Als resultaat krijg je een schets. Daarin moet je heel zorgvuldig de locatie van de symmetrische elementen controleren.
Tekening van een powerbumper voor een Niva auto
Het proces van het maken van een frame voor Niva 21214 omvat:
installatiewerk. Het gaat om het uitsnijden van de benodigde elementen uit metalen platen volgens de gemaakte tekening, het boren van gaten in de platen door middel van een boor. Daarna moet u de componenten van de bumper aan elkaar lassen, vastschroeven en het frame vastzetten;
werken met de vorm van pijpen. Om het achterste versterkende onderdeel ongebruikelijk te maken, kunt u een verwarmingskussen gebruiken om de buis in de gewenste richting te buigen;
lassen. Dit verwijst naar het werk dat wordt uitgevoerd na de installatie van de basis.
Achterbumper met een wicket onder het reservewiel voor Niva
Bij het versterken van het Niva-frame moet je voorzichtig zijn: als je een heel zwaar onderdeel monteert, kan het frame breken. Om dit te voorkomen, moet u de massa van een zelfgemaakt onderdeel vergelijken met de treksterkte van het carrosserieframe. Om te voorkomen dat hij eraf valt, moet je hem extra vastzetten aan de Niva met behulp van rondhouten en hoofddoeken. Nadat u de structuur hebt gemaakt, moet u deze naast verf bedekken met een primer - dit beschermt het materiaal tegen roestvorming.
Ik besloot het uiterlijk van mijn auto op te ruimen.
Zo zag de kolf eruit voor de reparatie
In eerste instantie wilde ik het aan een lasservice geven, maar uiteindelijk besloot ik dit vak zelf onder de knie te krijgen. Hiervoor werd een FUBAG IRMIG 180 inverter halfautomatisch lasapparaat en 1 kg fluxdraad aangeschaft. (er was niet genoeg geld voor een gasfles). En toen kwam vrijdagavond - en daar gingen we. Vrijdagavond - alles gedemonteerd en de oude achterklep afgesneden.
Ik maakte een tijdelijke schuilplaats tegen de regen - ik hielp.
Zaterdag - we snijden de restanten van het paneel af, vullen de gaten in de versterker, verwijderen alle roest, primen en smeren de verborgen holtes in met mastiek.
Zondag - we hebben delen uit de carrosserie van de oude systeemeenheid gesneden om gaten tussen het achterspatbord en de bagageruimte te vullen, af te stellen en te lassen.
Invoegen vanaf het deksel van de oude systeemeenheid
Vervolgens passen we het achterpaneel aan, bevestigen het tijdelijk met zelftappende schroeven en verbranden het. Ik ben nog geen lasser, maar het lijkt vol te houden))).
Verder reinigen van lasnaden, primeren en schilderen. Nadat de verf was opgedroogd, heb ik de verborgen holtes behandeld met Movil uit een spuitbus. Tot nu toe, zoiets als dit, blijft het om alles weer in elkaar te zetten en de trekhaak te monteren.
Verwijder de beschermplaat onder het carter en het spatbord.
Draai met de kop "22" de bout los waarmee het trekoog en de bumperconnector aan de linker langsbalk vooraan zijn bevestigd.
Maak op dezelfde manier het trekoog en de bevestiging van de bumperconnector aan de rechter langsbalk los.
Trek de bumperconnectoren schuddend uit de schotafdichtingen.
… Verwijder de rubberen afdichting uit het gat in de onderste dwarsbalk.
De bumper demonteren
De voor- en achterbumper worden op dezelfde manier gedemonteerd - we laten het zien aan de hand van het voorbeeld van de voorbumper.
Om de connector te verwijderen...
... draai de twee moeren uit met de "13" kop ...
Om de plastic rand aan de zijkant te verwijderen ...
... gebruik een kruiskopschroevendraaier om de vier zelftappende schroeven los te draaien ...
Om het rubberen kussentje te verwijderen...
... met de "8" kop, de vier moeren losdraaien ...
Om de metalen beugel te verwijderen...
... draai met de kop "13" de twee moeren los en houd de bouten vast met een sleutel van dezelfde afmeting, ...
Wij monteren en monteren de bumper in omgekeerde volgorde.
De voorbumper op de Niva Urban-modificatie verwijderen
De bumper op auto's van de Niva Urban-modificatie, gemaakt van ABS-kunststof, is een decoratieve strip die is bevestigd aan een geverfde krachtbalk met buisvormige connectoren en rubberen afdichtingen, vergelijkbaar met de gebruikelijke Lada 4 × 4, alleen zijn de buisvormige verbindingen iets langer Bovendien is er aan de linkerkant een gat voor een trekhaakbout, die is afgedekt met een decoratieve plug.
Power beam (bumper verwijderd)
De bumper is gemonteerd op vier “10” bouten. Twee naar de power beam, twee naar de voorspatborden.
Twee ervan zitten voorin, achter de kentekenplaat..
..en twee aan de zijkanten, achter de voorste wielkastbekleding
Als referentie. Bij het monteren van de auto worden gaten in de spatborden geboord nadat de onderdelen zijn geverfd en behandeld met een anticorrosiemiddel. Dit komt door de eigenaardigheden van de productie van het lichaam, die lange tijd is ontwikkeld.
Ik besloot het uiterlijk van mijn auto op te ruimen.
Zo zag de kolf eruit voor de reparatie
In eerste instantie wilde ik het aan een lasservice geven, maar uiteindelijk besloot ik dit vak zelf onder de knie te krijgen. Hiervoor werd een FUBAG IRMIG 180 inverter halfautomatisch lasapparaat en 1 kg fluxdraad aangeschaft. (er was niet genoeg geld voor een gasfles). En toen kwam vrijdagavond - en daar gingen we. Vrijdagavond - alles gedemonteerd en de oude achterklep afgesneden.
Ik maakte een tijdelijke schuilplaats tegen de regen - ik hielp.
Zaterdag - we snijden de restanten van het paneel af, vullen de gaten in de versterker, verwijderen alle roest, primen en smeren de verborgen holtes in met mastiek.
Zondag - we hebben delen uit de carrosserie van de oude systeemeenheid gesneden om gaten tussen het achterspatbord en de bagageruimte te vullen, af te stellen en te lassen.
Invoegen vanaf het deksel van de oude systeemeenheid
Vervolgens passen we het achterpaneel aan, bevestigen het tijdelijk met zelftappende schroeven en verbranden het. Ik ben nog geen lasser, maar het lijkt vol te houden))).
Verder reinigen van lasnaden, primeren en schilderen. Nadat de verf was opgedroogd, heb ik de verborgen holtes behandeld met Movil uit een spuitbus. Tot nu toe, zoiets als dit, blijft het om alles weer in elkaar te zetten en de trekhaak te monteren.
De oudste zoon helpt bij het reanimeren van de bumper
Ik heb een bumper en een trekhaak gemonteerd ...
Het blijft om de bedrading naar de trekhaak uit te voeren, nou ja, en de zijbumpers te reanimeren - de binnenkant is verrot ...
Gisteren ben ik begonnen aan de stroomversnellingen. In eerste instantie wilde ik een deel van de buitenste drempel en de native connector verlaten, maar daarna
Doe-het-zelf tuning van de Niva 2121 is traditioneel een relatief eenvoudig proces voor de "klassiekers" line-up. Het resultaat is de creatie van exclusieve aanpassingen aan het terreinwagen, die qua uiterlijk, interieur en technische kenmerken niet onderdoen voor buitenlandse modellen van de middenklasse. Doe-het-zelf autotuning kan een winstgevende onderneming worden en de Niva 2121 wordt een oefenterrein en stelt u in staat om de nodige kennis en vaardigheden op te doen.
Aanvankelijk werd de Niva 2121 gecreëerd als een veelzijdige terreinwagen die zowel offroad als in de stad comfortabel aanvoelt. Het is dan ook logisch dat vooral de offroad-tuning van de Niva 2121 populair is.
Dit komt door de relatieve eenvoud. Om, meer bepaald, het imago van een SUV op een auto te verbeteren, is het noodzakelijk om te installeren:
Grotere wielen met rubber ontworpen voor extreme offroad-omstandigheden. Er zij aan herinnerd dat rubber met een laag profiel in dit geval niet relevant is. Het is ook noodzakelijk om er rekening mee te houden dat de installatie van schijven met een grote diameter indrukwekkende prestaties vereist op het gebied van koppel. Het negeren van deze regel zal leiden tot voortijdige slijtage van de aandrijfeenheid.
Boogverlengers installeren op de Niva - om verschillende problemen tegelijk op te lossen: modderspatten op de vleugels en deuren verwijderen, de mogelijkheden uitbreiden met betrekking tot het kiezen van de diameter van de schijven, de afstemmingssamenstelling aanvullen
Powerkit. Het bestaat uit een krachtige kenguryatnik. Het is gemakkelijk om het zelf te maken van pijpen. Op de achterdeur is een structuur geïnstalleerd waarop het reservewiel is bevestigd. Het zal ook dienen als een beschermingsfunctie. Het is noodzakelijk om een lier te installeren. Het helpt je offroad en geeft de auto een agressieve, mannelijke uitstraling.
Dit is alles wat je nodig hebt om een voertuig te creëren dat gericht is op sport of buitenactiviteiten. Een dergelijke externe afstemming van de Niva 2121 combineert esthetische en praktische functies. Daarom zullen de inspanningen en middelen die erin worden geïnvesteerd snel vruchten afwerpen.
