In detail: doe-het-zelf Matiz bumperreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Bericht zotn "14 december 2009, 22:59
Bericht zotn "14 december 2009, 23:04"
Bericht zotn "14 december 2009, 23:09
Bericht zotn "14 december 2009, 23:17
Bericht zotn "14 december 2009, 23:21
Met de toevoeging van een elasticiteitsmiddel werd de verf erg zacht, en lijkt op rubber, of zoiets.. Enige elasticiteit verscheen. Ik zal de scholen slijpen en polijsten met vegen.
Nou, wat zeg je? Je kunt schelden, maar niet vloeken!
Bericht sergej "15 december 2009 10:14 uur
Bericht Paul "15 december 2009, 12:05
Bericht Evgeny_Zh "15 december 2009, 15:27
Bericht zotn "15 december 2009, 16:25
Op de scheur aan de achterkant heb ik een metalen band 0.7 - 0.8 geplaatst. Vanaf de voorkant heb ik het met bouten vastgeschroefd. Geboorde gaten 1,5 mm, bouten 2 mm. Nou, hij heeft de "potay" -bouten verdronken.
Wat het onderhoudsschema betreft, raadt de fabrikant aan om de distributieriem goed te controleren.
Ik raad aan om een korte video "Daewoo Matiz. De generator repareren Het verwijderen van de generator is niet zo eenvoudig.
Gefaseerde restauratie van Daewoo Matiz na een ongeval. Wat een beginnende bodybuilder kan verwachten. Wat een verrassingen.
De wereld van Matizov nodigt u uit op zijn plaats - word bijvoorbeeld getuige van de standaard werkdag van ons tankstation.
Reparatie van dode deuren op Matiz met vibroplast, de prijs van het probleem is een paar duizend roebel, op mijn Matiz blijft alles.
Steeds vaker proberen Matiz-bezitters zelf de staat van de auto te diagnosticeren, en dit is alleen voor ons, als vakmensen.
Het kanaal toont ook de reparatie van de riemrollen van de dynamo, en gewoon interessante en coole video's.
Video (klik om af te spelen).
Een gedetailleerde masterclass over het vervangen van de handremkabel Matiz! Hoe het te doen, hoe het niet erger te maken en hoe het te vermijden.
Daewoo Matiz boog reparatie. Hoe te repareren.
Daewoo Matiz Hoe een deur te verteren. .Reparatie van de deur.
Matiz Doe-het-zelf-firmware.
We maken een tijdelijk snoepje van de oude Daewoo Matiz. Vos Rulit. TROKOT beschermende autogordijnen (10% korting.
Wanneer een auto een ongeluk krijgt, is de bumper bijna altijd de eerste die beschadigd raakt. Dit lichaamsdeel neemt de gevolgen van de nalatigheid van de bestuurder over en scheurt of valt daarom vaak uit elkaar. Dat is de reden waarom automobilisten vaak gedwongen worden om reparaties uit te voeren, maar het is nog steeds niet zo moeilijk om welke uit te voeren. Aan de hand van het voorbeeld van de populaire Daewoo Matiz-auto kunt u overwegen hoe doe-het-zelfreparaties thuis worden uitgevoerd.
Voordat u met reparatiewerkzaamheden begint, is het noodzakelijk om de bumper van de Daewoo Matiz te demonteren, deze te reinigen van vuil en stof en de ernst van de schade te inspecteren. Schade kan grofweg worden onderverdeeld in drie graden van complexiteit:
Longen - krassen, alleen de lak is beschadigd;
Medium - heeft een of meer doorgaande scheuren;
Zwaar - Hele stukken plastic zijn losgekomen.
In het laatste geval kunt u de reparatie het beste toevertrouwen aan gekwalificeerde specialisten die deze in zijn oorspronkelijke staat kunnen herstellen. In de eerste twee gevallen kunnen voorbereidende reparaties onafhankelijk worden uitgevoerd, waarna ze aan specialisten kunnen worden gegeven om te schilderen.
Om matige schade aan de Daewoo Matiz-bumper te repareren, hebt u mogelijk de volgende eenvoudige gereedschappen en materialen nodig:
Schuurpapier van verschillende korrelgrootte;
Grinder met slijpschijf;
Nietjes voor een bouwnietmachine;
Soldeerbout;
Putty voor plastic producten;
Rubberen spatel.
Bestaande scheuren worden van binnenuit gerepareerd en afgedicht met verwarmde nietjes. In dit geval is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de verbinding van de naad. De vastgemaakte naad mag de vorige geometrie van het onderdeel niet schenden. Het wordt aanbevolen om de nietjes op korte afstand van elkaar te solderen. Hoe korter de afstand, hoe veiliger de gerepareerde plek zal blijven. De optimale afstand van de ene beugel tot de andere is 5-10 mm.
Aan de buitenzijde van de bumper wordt de scheur van de oude lak met een slijper naar het plastic zelf schoongemaakt. Hiervoor kunt u een speciaal verfafbijtmiddel gebruiken. Werk met een dergelijke vloeistof moet uiterst voorzichtig zijn om geen volledige delen van de bumper te beschadigen. Na het reinigen moet de naad worden gesoldeerd met een soldeerbout en worden afgedicht met stopverf. Bij het aanbrengen van de stopverf moet u proberen de vorige vorm zo nauwkeurig mogelijk te herstellen.
Vervolgens wordt de naad in ideale staat geschuurd, waarna deze met perslucht wordt geblazen om stof van plamuur en plastic te verwijderen.
Na het ontluchten wordt de bumper gecontroleerd op gebreken. Op plaatsen met een ongelijke laag stopverf wordt de procedure voor het aanbrengen ervan herhaald, gevolgd door slijpen.
Wanneer het oppervlak op de scheurplaats in een ideale staat is gebracht, wordt een 3-laags primer op de bumper aangebracht. Na het aanbrengen van elke laag krijgt hij de tijd om te drogen. Nadat de volgende laag droog is, wordt deze geschuurd met fijn schuurpapier.
Nadat de primer is aangebracht en geschuurd, kunt u deze aan een professional geven om te schilderen of het zelf doen met een verfspuitpistool.
Als de schade van de derde graad kleine gebieden heeft en de afgebroken delen van de Daewoo Matiz-bumper niet verloren gaan, is de reparatieprocedure vergelijkbaar met die hierboven beschreven. Het belangrijkste in dit geval is de juiste bevestiging van het gevallen stuk op zijn plaats zonder vervormingen en andere onregelmatigheden.
Het is het beste om niet in dergelijke situaties te komen, voorzichtig te rijden en de beweging te observeren. Maar als er schade is opgetreden, kan dit probleem worden opgelost met behulp van het bovenstaande schriftelijke materiaal.
Vaak vind je in de verkeersstroom een auto met een gebarsten of vervormde buffer. Wat kunt u doen, niemand is veilig voor mislukt parkeren of een klein ongeluk. Dit is echter geen reden om door te gaan met het besturen van een auto die zijn "glanzende" uiterlijk heeft verloren - er is een praktische ervaring om de oorspronkelijke staat van dit element te herstellen.
De externe kunststof componenten zijn voornamelijk gemaakt van thermoplastische kunststoffen. De technologie voor het herstellen van dergelijke producten is gebaseerd op lassen, het is deze technologie waarmee u zich kunt ontdoen van scheuren en zelfs gebroken bevestigingsmiddelen opnieuw kunt maken. Eigenlijk is de procedure niet veel ingewikkelder dan het voorbereiden en spuitverf beschadigde deel van de carrosserie.
Sommige autoliefhebbers verzekeren ons dat we de bumper met onze eigen handen repareren met behulp van metalen beugels. Maar de ervaren autobezitter weet dat het zo wordt behandeld, dat wil zeggen dat reparatie-plastic staven worden gebruikt voor het solderen. Hun samenstelling, kleur en profiel zijn verschillend; de benodigde kern wordt geselecteerd op basis van de markering op de buffer.
De juiste keuze maken betekent het garanderen van een hoogwaardige reparatie, omdat de mismatch van materialen de levensduur van het automotive-element aanzienlijk zal verkorten. Om erachter te komen waar de gebarsten bumper van gemaakt is, volstaat het om de binnenkant van het onderdeel zorgvuldig te onderzoeken. Afhankelijk van de markering worden de volgende conclusies getrokken:
PP - polypropyleen basis.
ABS (GF, PAG 6) zijn harde kunststoffen.
PUR - polyurethaan.
Kunststoflassen vereist hoge temperaturen, bijvoorbeeld 400-450 ° C is geschikt voor propyleen en 500 ° C is nodig om een ABS-structuur te herstellen. Veel autobezitters zullen leren hoe ze een bumper met hun eigen handen kunnen repareren in een video waarin ambachtslieden een gewone 100 W-soldeerbout gebruiken.
U kunt een beschadigd onderdeel ook herstellen met behulp van stukken uit een bumper met een soortgelijke markering. Ze worden gesneden in stroken van 8 mm breed voor PUR en 4-5 mm voor polypropyleen.
Vrijwel alle storingen worden verholpen door middel van lassen, zelfs kapotte onderdelen worden gereanimeerd. Niemand annuleerde echter de economische haalbaarheid van dergelijk werk, omdat het herstel van talrijke defecten nauwelijks gerechtvaardigd kan worden genoemd. De kosten van een volledige restauratie en kleuring zullen duurder zijn dan een nieuwe buffer.
Er zijn bepaalde gereedschappen nodig om de reparatie uit te voeren. Dit kunnen zowel gewone huishoudelijke apparaten als professionele gereedschappen zijn. De ideale kit bevat de volgende items:
Vlakschuurmachine of schuurblok.
Slijpschijven van verschillende korrelgroottes.
Mini boor zoals Dremel of boor.
Klemmen en rubberen spatel.
Soldeerbout en föhn.
Metaalband.
Van de materialen voor het herstellen van een gebarsten buffer heeft u mogelijk het volgende nodig:
Putty en primer.
Messing gaas voor scheurversterking.
Een blik verf of een blik verf.
Kunststof reparatiestaven van de vereiste configuratie en samenstelling.
Het beschadigde onderdeel moet worden gedemonteerd om in de eerste plaats overmatige spanning in het scheurgebied te elimineren. Degenen die al dergelijk werk hebben gedaan, zullen zeggen dat we nu de bumper schoonmaken en pas daarna met onze eigen handen repareren.
De gebarsten delen passen in elkaar. Voor betrouwbaarheid worden ze vanaf de buitenkant van het onderdeel bevestigd met metalen tape. Als de breuken behoorlijk groot zijn, zijn klemmen nodig om de randen van de scheuren vast te klemmen. Hun aantal hangt af van de complexiteit van de reparatie.
Bij het herstellen van op PP gebaseerde onderdelen wordt het wapeningsnet niet gebruikt. Het proces begint met het feit dat een mondstuk met een mondstuk met een diameter van 5-7 mm op de föhn is geïnstalleerd. In de toekomst wordt gewerkt volgens de volgende punten:
Gebruik aan de binnenkant van de buffer langs de scheurverbinding een Dremel miniboor om een groef voor de plastic staaf te maken.
Gebruik een föhn, smelt en plaats de reparatiestaaf in de voorbereide groef.
Reinig het voorste deel van de bumper met een vlakschuurmachine met P240-hulpstuk en herhaal de lasprocedure op dezelfde manier als de bewerking aan de binnenkant.
Slijp de afgekoelde naad van buitenaf met een mondstuk met dezelfde korrel P240 en verwijder vervolgens het stof van het oppervlak.
Egaliseer oneffenheden met een speciale plamuur voor kunststof, probeer de laag zo klein mogelijk te houden.
Verdun de primer met oplosmiddel 3:1 en breng twee lagen aan op het ontvette oppervlak. De droogtijd van de eerste laag is 15 minuten.
Een ontwikkellaag in een contrasterende kleur aanbrengen en daarna schuren met een schijf of schuurpapier met korrel P800 en P1000.
Verwijder de gedetecteerde defecten met een nitro-plamuur gevolgd door schuren met P1000 schuurpapier.
Verwijder stof met een vochtige doek en ontvet het onderdeel, daarna verf plastic decoratieve verf met overlappende randen 50-100 mm. Breng de verf aan in 3-4 lagen met tussenliggende droogcycli.
Iedereen die geïnteresseerd is in het correct repareren van een bumper in een video met hun eigen handen, moet rekening houden met een belangrijk detail. 30-40 minuten na het aanbrengen van de laatste verflaag moet het onderdeel worden gelakt. Zo krijgen we een onberispelijk uiterlijk van het gerepareerde onderdeel. Vergeet niet een paar eenvoudige regels te volgen:
Probeer een minimale laag stopverf aan te brengen.
Neem een tijdelijke pauze om de plamuurlaag volledig uit te harden.
Om het stopverfgebied te verwerken met een slijpschijf of schuurpapier met korrel P800, en dan - P1000.
Het is wenselijk om een ontwikkellaag primer aan te brengen.
In het geval van een polyurethaanbuffer is de voorbereidende fase in de vorm van groefsteken uitgesloten. Op de scheur wordt een messing wapeningsnet aangebracht; staal wordt niet aanbevolen voor gebruik, omdat het gevoelig is voor corrosie. Als alternatief kunnen nietjes om de 10-20 mm worden gebruikt. Ze zijn verzonken in het lichaam van het onderdeel over de naad, het is absoluut noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de beugel niet door het onderdeel gaat.
Verder verschilt de reparatietechniek niet van de restauratie van een polypropyleen onderdeel. Draadgaas of nietmachines moeten in het plastic worden verzonken. Pas daarna wordt de naad gevuld met reparatieplastic en vanaf de andere kant gesoldeerd. Er moet rekening worden gehouden met enkele belangrijke technologische punten:
Het is noodzakelijk om het gaas of de nietjes voorzichtig te solderen om het plastic niet te oververhitten, anders kan het aan de andere kant vervormen.
Voor een volledige doe-het-zelfreparatie van een polyurethaanbumper moet de breedte van het wapeningsnet 15-20 mm zijn.
Het is beter om het gaas of de nietjes met een plat voorwerp in te drukken.
Als de pootjes van de nietjes door en door het plastic doorboren, moeten ze worden ingekort met een zijsnijder.
Voor het gemak van het werken met metalen elementen, kunt u een pincet gebruiken.
Om te voorkomen dat het nieuwe email afbladdert, is het noodzakelijk om de verf over het gehele vlak van het onderdeel te schuren.
Puttying en schilderen worden op dezelfde manier uitgevoerd als hierboven beschreven - volgens het traditionele schema. Reparatiewerkzaamheden aan het herstel van de buffer kunnen gecombineerd worden met auto schilderen , dus het verbruik van materialen zal rationeler zijn. Het is belangrijk om vooraf de haalbaarheid van het uitvoeren van restauratiewerkzaamheden vast te stellen. Als er in de toekomst aanzienlijke kosten zijn, is het beter om een nieuw onderdeel te kopen.
Tijdens het gebruik wordt de carrosserie van de Daewoo Matiz blootgesteld aan straatvuil en vuil dat de lak aantast. Parkeren in krappe omstandigheden leidt soms tot breuk van de bekledingselementen van de auto. Het voorste deel is het meest vatbaar voor dergelijke defecten, daarom wordt de eigenaar, voordat cosmetische reparaties worden uitgevoerd, geconfronteerd met de vraag hoe de voorbumper van de Daewoo Matiz moet worden verwijderd.
Om deze procedure uit te voeren, hebt u nodig:
Standaard krik en wielsleutel.
Stops (metalen statieven of stenen met een houten afstandhouder).
Phillips schroevendraaier.
Een set moersleutels of doppen.
Voor aanvang van de werkzaamheden wordt Matiz op een horizontaal oppervlak met een stevige ondergrond geïnstalleerd. Dan moet u het elektrische systeem spanningsloos maken door de aarddraadklem van de negatieve pool van de accu te verwijderen. Het verwijderen en aanbrengen van de bekleding kan door één persoon worden uitgevoerd. Verdere acties worden uitgevoerd in de onderstaande volgorde:
