Zelf bumper repareren Lancer 10

VERVANGING VAN DE VOORBUMPER LANCER 10

De 10e generatie Mitsubishi Lancer heeft een agressieve uitstraling. Details en vloeiende lijnen geven het voertuig een sportieve uitstraling. Bij het gebruik van een auto is schade bijna onvermijdelijk en meestal wordt de voorbumper getroffen. Het beschermt de motorruimte, en in het bijzonder de radiatoren, elektrische bedrading tegen externe fysieke invloeden, maar ook tegen vuil en vocht. Als de bumper is vernietigd of beschadigd, kan deze worden vervangen, waardoor het oorspronkelijke uiterlijk van uw auto wordt hersteld, en in gevallen waar de schade klein is, is het mogelijk om reparatie van een voorbumper op Mitsubishi Lancer 10.

Reparatie van de voorbumper op de Lancer 10 is als volgt:

Bumperreparatie Mitsubishi Lancer 10 wordt gedaan bij kleine schade aan de bumper. Een Mitsubishi Lancer 10 bumper repareren bij afwezigheid van grote stukken, meer dan 10 cm, is bijna niet te doen, alleen als je geen “donor” vindt waarvan je hetzelfde stuk kunt knippen. Dit geldt met name voor beschadigde delen van de bumper met bochten en overgangen.

Na reparatie van de voor- of achterbumper van Mitsubishi Lancer 10, schilderen we de bumper en installeren we deze op de auto. Soms kunnen de kosten voor het repareren van een Mitsubishi Lancer 10-bumper hoger zijn dan het kopen van een nieuwe niet-originele bumper. Als wij een gebruikte originele bumper met minder schade op voorraad hebben, dan kunnen wij uw bumper op krediet nemen, de onze repareren en op de auto monteren. Bumpers die niet gespoten worden, zullen hoogstwaarschijnlijk gespoten moeten worden. de plaats van reparatie zal merkbaar zijn.

De kosten voor het repareren van een bumper voor Mitsubishi Lancer 10:

Bumper reparatie voorwaarden:
- reparatie van kleine spanen en polijsten duurt 1 tot 3 uur;
- het repareren van scheuren en een gespleten bumper kan tot 6-8 uur duren + tijd voor schilderen en installeren

Wanneer een Mitsubishi Lancer 10 bumper repareren:
- de bumper komt alleen in het origineel, en de kosten en tijd zijn enorm;
- er zitten kleine beschadigingen aan de bumper en de auto moet verkoopklaar worden gemaakt;
- de kosten van het repareren van een bumper zijn lager dan het kopen van een nieuwe.

Mitsubishi Lancer 10 Bumperreparatie Garantie - 6 maanden

We hebben de bumper losgeschroefd, handig neergelegd en het eerste dat we nodig hebben, is om de "fragmenten" zo dicht mogelijk bij elkaar te plaatsen. Het is handig om hiervoor een klem te gebruiken. Natuurlijk zal de aard van de chips anders zijn, in ons geval is één klem aan de rand van de rand voldoende.

Van binnenuit solderen we de naad met een gewone (60 W) soldeerbout.

We gebruiken nietjes voor de nietmachine als versteviging. We solderen ze op een afstand van 3 mm en lassen de naad.

Van buitenaf, in plaats van de naad, verwijderen we de verf- en laklaag met een "orbitaal". rond P240

We solderen van buitenaf, in een vergelijkbare volgorde.

We reinigen de gesoldeerde en afgekoelde =) naad, rond dezelfde korrelgrootte (P240).

Blaas het geheel goed door met perslucht. Dan nemen we een föhn en smelten de gevormde villi op het plastic

Volgende komt stopverf voor. plastic.

Mix en breng aan met een rubberen spatel, want het oppervlak is behoorlijk gebosseleerd.

Op moeilijk bereikbare plaatsen dient een vinger als spatel ;).

We slijpen het vulmiddel met een P120-wiel.

Verander de cirkel onder de grond in P240.

We richten de grond in een verhouding van 3 op 1 (volgens de instructies). Primer in 2 lagen met tussendroging gedurende 15 minuten

Vervolgens brengen we een ontwikkellaag aan.

Als ontwikkelaar gebruiken we een kersenkleurige basis, of een andere donkere voor een lichte grond.

Droog 30 minuten met infrarood drogen.

We zullen de ontwikkellaag eerst overschrijven met P800, eindigen - P1000

De voeg bleef onopgemerkt, niet te zien op de stopverf. Om het te elimineren, nemen we een nitro stopverf

Op een natte P1000 zullen we de gehele bumper volledig overschrijven en weer drogen.

Ontvetten.Veeg het stof weg met een plakkerig servet.

We leggen de basis op het gegronde gebied, zonder ons op de grond te concentreren (d.w.z. elke volgende laag overlapt de vorige met 5-10 cm). In ons geval waren drie lagen voldoende (2 - "glans", 1 - "droog").

Na 20-30 minuten vasthouden, bedek het hele deel met 2 lagen vernis.

Koel!)

je kunt ook een gaas uit het luchtfilter gebruiken voor de klassiekers in plaats van nietjes voor de nietmachine. Ik deed dit mezelf aan, versmolt het met een soldeerbout)

maak foto's met netten! heel interessant hoe het eruit ziet

Het spijt me, maar toen ik de mijne deed, heb ik helaas geen foto gemaakt (het is gewoon alles, ik nam een ​​gaas van het luchtfilter, naar het mijne van een VAZ 2104, en om het net zo breed te versterken als het is is, ik heb het vooraf netjes gesmolten met een soldeerbout van 100 watt, iemand anders maakt een stuk van de bumper vast zodat het egaal is En daarbovenop heb ik ook glasvezel op epoxy gelijmd voor sterkte.Er zijn geen dergelijke rapporten volledig, kijk bij het zoeken)

Origineel natuurlijk en het resultaat is indrukwekkend - respect voor de auteur.

Maar juist op het gebied van “garage” reparaties, aangezien dit bij professionele reparaties niet het geval is.

Bij het solderen en het gebruik van vreemd materiaal wordt het plastic broos. Correct - gebruik voor het lassen kunststof elektroden van uw eigen soort kunststof.

Hier is bijvoorbeeld een videoclip over te vinden.
Maar dit is op voorwaarde dat de juiste apparatuur beschikbaar is, maar het is niet goedkoop.

Benodigd gereedschap:

• platte schroevendraaier
• dopsleutel 10

Voordat u met de werkzaamheden begint, is het raadzaam om al die oppervlakken waarop de doppen die de bumper bevestigen, met water af te spoelen - dan wordt de procedure om ze te verwijderen gemakkelijker.

Onthoud de locatie van de doppen, waar ze allemaal staan, omdat ze allemaal verschillen in lengte en diameter.

1. U kunt beginnen met de doppen op de wielkastbekleding. Ze zien eruit als tandwielen, maar het heeft geen zin om ze te draaien. Het wordt aanbevolen om een ​​dunne schroevendraaier te nemen en hun "doppen" ermee los te wrikken. De zelftappende schroef die achter de wielkastbekleding is verborgen, heeft een markering in de vorm van een pijl.
   
2. Om de wielkastbekleding probleemloos te kunnen buigen, moet u een andere zuiger eruit trekken.
   
3. Pak de sleutel voor 10, buig de voering van het spatbord en draai de schroef los.
   
4. Herhaal al deze stappen vanaf de andere kant.
5. Kniel vervolgens neer en pak 3 zuigers aan de linkerkant van de voorste laars.
   
6. Trek vervolgens rechts 4 zuigers naar buiten.
   
7. Pak de sleutel en verwijder de vijf bouten in het midden van de bumper.
   
8. Gebruik een schroevendraaier om de pluggen in het midden van het valse rooster los te wrikken.
   
9. Er zullen nog 2 bouten bij 10 in toegang zijn - ze moeten ook worden losgeschroefd.
   
10. Kom van je knieën en open de capuchon.
11. Eerst moet je 2 zuigers uitkiezen die de luchtinlaat bevestigen, en dan nog 4 zuigers die de decoratieve plastic overlay bevestigen.
    
12. Verwijder het deksel, waarna zo'n foto tevoorschijn komt. Verwijder nog 5 bouten. Alles, de bevestigingsmiddelen zijn volledig verwijderd.
    
13. Nu moet u de zijdelen van de bumper uit hun vergrendelingen scheuren.
    
14. Voor de duidelijkheid: de rand van de bumper, op de plek waar deze met een zelftappende schroef is bevestigd, wordt met het "oor" aan de "deuvel" gehaakt, dus eerst moet deze naar beneden worden bewogen.
    
15. Als er parkeersensoren zijn geïnstalleerd, koppelt u de sensoren los en als er koplampsproeiers zijn geïnstalleerd, koppelt u de slang los.
16. Volledige verwijdering van de bumper is nu mogelijk.

Monteer de bumper in omgekeerde volgorde.

Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de witte pinnen op de bumper, die in de oogjes onder de koplampen moeten gaan, anders ontstaat er een enorme opening tussen de koplampen en de bumper.

VERWIJDEREN, DEMONTEREN EN INSTALLEREN VAN DE BUMPER

Mitsubishi Lancer 10. Voorbumper verwijderen, demonteren en monteren

U hebt nodig: inbussleutels "10" en "12", platte en kruiskopschroevendraaiers.

1. Verwijder het luchtfilter (zie "Luchtfilter verwijderen en aanbrengen", pagina 115).

2. Verwijder de voorste wielkasten (zie "Wielspatlappen en wielkasten verwijderen en aanbrengen", pagina 227).

18, Verwijder de vier bouten van de linker bevestiging van de bumperversteviging aan de carrosserie, verwijder op dezelfde manier de bouten van de rechter bevestiging van de bumperversteviging en verwijder de versteviging.

19. Monteer de bumperversterking en bumper in omgekeerde volgorde van verwijderen.

Tuning Lancer 10 is door veel eigenaren van deze auto uitgevoerd.Tegenwoordig zijn er steeds vaker gemoderniseerde modellen van deze machine op straat te vinden. Dit hoeft niet te verbazen. Mitsubishi Lancer 10 is een moderne, betrouwbare auto waar veel vraag naar is.

Onder invloed van de hoge oplage van dit model wil bijna elke eigenaar zijn auto als het ware transformeren om hem te individualiseren. De gemakkelijkste manier om de aandacht op jezelf te vestigen en op te vallen tussen de "menigte" is door de Lancer 10 met je eigen handen aan te passen.

Het komt vaak voor dat er door een aanrijding een barst in de bumper van een auto ontstaat. In deze situatie is het niet nodig om direct naar de salon te gaan, waar zij uiteraard wel vakkundige reparaties aan u zullen uitvoeren en u betaalt hiervoor een flink bedrag. In een dergelijke situatie kunt u proberen alles zelf te repareren. Laten we eens kijken hoe u uw bumper weer tot leven kunt brengen zonder een beroep te doen op een werkplaats.

Vandaag zullen we samen proberen een soort tuning van de Lancer 10-bumper uit te voeren met schade zoals op de foto:

We hebben de volgende materialen nodig:

• Sneldrogende epoxylijm (type Poxipol);
• Serpyanka-tape (constructie);
• Gewoon afplakband;
• Alcohol, terpentine of een andere ontvettingsvloeistof die lak- en kunststofneutraal is;
• Metalen gaas (geschikt voor een oud luchtfilter dat in huishoudelijke auto's wordt gebruikt).

U hebt ook dergelijke hulpmiddelen nodig:

• Soldeerbout werkend op 60-80 W;
• Platte schroevendraaier;
• Mes;
• Metalen schaar of zijkniptang;
• Hamer.

U kunt een metalen gaas gebruiken met een maaswijdte van ongeveer 5 mm.

Het is noodzakelijk om het gaas in reepjes te snijden met een breedte van 2 - 2,5 cm De "diamanten" moeten worden uitgetrokken zoals op de foto. In dit geval zal de strip gemakkelijker te buigen zijn en zal ook blijken moeilijker te zijn om de naad te breken. Je moet het waterpas maken met een hamer.

Eerst moet je de bumper wassen en verwijderen. Hoe je dat doet?

1. Het is noodzakelijk om de moeren los te draaien en de doppen van de onderste rok van de bumper te halen (de noodzakelijke zijn op de afbeelding gemarkeerd met groene cirkels);
2. Je moet ook 2 zuigers uittrekken met elk een schroef, die zich in de wielkast bevinden (de zuigers die de spatbordbekleding aan de bumper bevestigen, moeten worden verwijderd, er zit een bout in de hoek van de bumper).
3. Dan gaan we naar de luchtkanalen en het decoratieve paneel voor de bumper, die ook moeten worden verwijderd (op de foto zie je de gemarkeerde doppen). Draai de schroeven en twee zuigers voorzichtig los en trek vervolgens het luchtkanaal omhoog, verwijder vervolgens de rest van de zuigers en trek met kracht de decoratieve motorkap opzij.
4. Bevestig de bumper in het bovenste deel met vijf bouten, deze moeten worden vastgedraaid. Er zijn twee bouten in het midden van de grill, die verborgen zijn in de onderste grill onder de pluggen.
5. Pak nu de rand van de bumper bij de vleugelboog vast en trek deze van de vergrendelingen.
6. OPMERKING: als er een bedrading voor de mistlampen is, moet deze eerst worden losgemaakt van de speciale witte clips en ook de terminal verwijderen, die zich in het gebied van het "MMC" -embleem bevindt.

De bumper is verwijderd, nu moet je ook de binnenkant ervan in de buurt van de scheur wassen.

Buiten moet u de juiste positie van het beschadigde onderdeel fixeren met plakband.

Een strook gaas moet van binnenuit op de scheur worden aangebracht; het is absoluut noodzakelijk om het in de lengte aan te passen en het in de vorm van de scheur te buigen.

Nu kunt u beginnen met solderen. Deze procedure vereist geduld en nauwkeurigheid.

Het gaas moet met een soldeerboutpunt zo ver worden verwarmd dat het het plastic smelt en er geleidelijk in wegzakt. Gebruik een schroevendraaier om het gaas te onderhouden totdat het plastic hard wordt.

Het is absoluut noodzakelijk om de soldeerdiepte in de gaten te houden, anders kunt u de bumper door en door solderen. Wees niet bang, bij zorgvuldig solderen zal de buitenkant niet vervormen en zal het lakwerk niet verslechteren.

Dit is hoe een volledig afgesloten scheur eruit zal zien.

Met behulp van epoxylijm versterken we ons soldeerwerk, de lijmlaag moet verstevigd worden met een serpentijn. Ontvet de soldeernaad en breng er stukjes serpyanka op aan, zelfs de optie met twee lagen is geschikt.

We verdunnen de lijm zoals aangegeven in de instructies, brengen deze aan op de serpyanka.

Let op: Poxipol-lijm kristalliseert binnen twee tot drie minuten uit, dus houd het altijd in de gaten. Wanneer de lijm opdroogt, is het noodzakelijk om de naden te verwijderen (afplakband), controleer het resultaat. Je moet een sterke naad hebben.

We zetten de bumper op de auto. Dit moet voorzichtig gebeuren, want het kan zo uitpakken: enorme spleten onder de koplampen.

Het probleem is dat de witte pinnen uit de bumper steken. Ze willen alleen niet in de speciale ogen onder de koplampen komen. Daarom moeten ze met geweld daarheen worden gestuurd. Foto's helpen je erachter te komen.

Vertaald uit het Engels betekent "tuning" afstemming, revisie, verbetering. Daarom is het logisch om aan te nemen dat als er een storing optreedt en we eten om het te repareren, we het al aan het afstemmen zijn.

Daarom is het niet overbodig om een ​​​​paar "geheimen" te leren over het vervangen van de belangrijkste onderdelen uit de "podkaptny-ruimte" van de auto en zo uw kennis aan te vullen over hoe u hem kunt helpen zonder enige moeite in de normale modus te bewegen.

Overweeg om te beginnen de situatie met het verwijderen, vervangen of wijzigen en installeren van het motorluchtfilter Lancer 10. Hiervoor is geen speciaal gereedschap nodig. Het is noodzakelijk om de twee clips (weergegeven op de foto) af te breken, vervolgens de twee delen van het filterhuis uit elkaar te duwen en te verwijderen.

Herinstallatie: twee delen van het lichaam moeten met elkaar worden verbonden - een van de helften gaat in de andere met speciale sleuven. Als het filter verkeerd is geïnstalleerd, blijft er een opening achter en dit kan ertoe leiden dat stof het werkgebied van de motor binnendringt.

De tweede variant van mogelijke storingen en hun correctie:

U kunt een motor met een brandstofinjectiesysteem als volgt starten: u moet de starter inschakelen, maar u hoeft het gaspedaal niet aan te raken. Het aandrijfmechanisme zelf stelt de juiste parameters in voor het starten (brandstoftoevoer en ontstekingstijdstip).

• de motorkap openen. Trek hiervoor de hendel van de slotaandrijving naar u toe.
• het is noodzakelijk om het oliepeil te controleren met de oliepeilstok.
• de indicator moet tussen de maximale en minimale waarde liggen.
• inspecteer de motorruimte zorgvuldig, let op vegen van benzine of olie. Ook de bedrading moet intact zijn.
• rijden zonder de motorkap te sluiten. Zet het contact aan. Op dit moment wordt de brandstofpomp ingeschakeld. Start de motor en zet vervolgens het contact uit.
• misschien heb je om de een of andere reden zo'n probleem - bougies zijn "overstroomd". Gebruik in dit geval de cilinderspoelmodus. Druk hiervoor het gaspedaal van de auto in en zet de starter aan. In deze modus is er geen brandstoftoevoer, overtollig gas wordt met verse lucht uit de cilinders verwijderd en de bougies worden gedroogd. Na het einde van de zuivering moet u de opstartpoging herhalen in de gebruikelijke volgorde.

Iets met je eigen handen doen is altijd interessant en informatief. Vooral als je op zoek bent naar je favoriete auto. Complexe reparaties werken natuurlijk niet als u geen gespecialiseerde specialist bent. Maar bijna iedereen is in staat om uw huisdier te tunen. En bijna elke auto, ook al heb je
charmante Lancer 10, je kunt wijzigen, versieren, verbeteren.

En in de regel begint het afstemmen met het "gezicht" van de auto, dat wil zeggen, de voorbumper van de Mitsubishi Lancer X verandert. Dit betekent dat u een interessante procedure zult hebben voor het verwijderen en installeren ervan. De bediening is niet moeilijk, maar het zal zorgvuldigheid en nauwkeurigheid vereisen, vooral als je de voorbumper van de Lancer X intact wilt houden.

U hebt een platte schroevendraaier, een 10-punts dopsleutel en bij voorkeur een assistent nodig. Voordat u met het werk begint, moet u de auto grondig wassen of op zijn minst de bumper afvegen, waarbij u vuil verwijdert van de locatie van de bevestigingen. Dit maakt het voor u veel gemakkelijker om te werken.

Begin met de wielkast voeringen. Aan elke kant zijn er drie zuigers die eruit moeten worden geklapt, ze bevestigen de spatbordvoering aan de bumper. Dan buigt de fenderliner naar beneden, daaronder zit een zelftappende schroef.

Doe hetzelfde aan de andere kant.Dan kruipen we onder de bumper door en breken drie zuigers aan de voorste helmknop links af. En na vier zuigers rechts. Aandacht! Onthoud waar en welke doppen je hebt uitgetrokken, dus
hoe ze in grootte verschillen.

Verwijder vervolgens de vijf bouten in het midden van de bumper.

Daarna kunt u onder de auto uitstappen. De volgende stap is het verwijderen van de pluggen op het radiatorrooster. Ze zitten in het midden en verbergen twee bouten bij "10", schroef ze gerust los. Open vervolgens de motorkap. Er zijn zes zuigers die eruit moeten worden getrokken (niet draaien): twee luchtinlaatzuigers en vier die de plastic kap vastzetten.

Onder de verwijderde bekleding ziet u nog vijf bouten die gemakkelijk toegankelijk zijn. Draai ze los en dit is de laatste fase van het verwijderen van de bevestigingen, nu kunt u veilig de voorkant van uw Mitsubishi Lancer X verwijderen
bumper. Trek de vergrendelingen van de bumperzijwand voorzichtig los. Vergeet niet dat de uiterste rand van de bumper (waar u de zelftappende schroef onder de wielkastbekleding losdraaide) zich vastklampt aan de "deuvel", dus u moet de bumper naar beneden schuiven. Koppel slangen en draden los, als je die hebt, en leg het verwijderde deel opzij. Het verwijderen van de voorbumper van de Lancer X is nu voltooid.

Voordat u een nieuwe of opgeknapte oude bumper installeert, kunt u de doppen het beste met water afspoelen, zodat ze veel gemakkelijker op hun plaats vallen. De montage wordt ondersteboven uitgevoerd. De moeilijkste installatie zijn de witte "pinnen" die in de gaten onder de koplampen moeten passen. Anders past de bumper niet zoals het hoort en is er een afstand tussen de bumper en de koplamp, wat natuurlijk geen schoonheid zal toevoegen aan het nieuwe uiterlijk van uw auto. En dus, zoals we kunnen zien, zijn er geen speciale problemen tijdens het verwijderen of installeren. Een beetje tijd, nauwkeurigheid en geduld (hoeveel bouten moeten er worden losgedraaid) en de bumper, oud of beschadigd) wordt verwijderd.

En nu, eindelijk, is alles gedaan. Je mag trots op jezelf zijn. Immers, na een uur of twee te hebben doorgebracht, begon je in ieder geval je vierwielige vriend met je eigen handen te tunen. Daar blijf je niet bij, maar er is al veel gedaan. Als je de originele bumper plaatst, zal het "gezicht" van je Lancer al de aandacht trekken. En als ze gewoon de originele repareerden of installeerden, keerden de Japanners terug naar zichzelf het traditionele "gezicht", dat
charmant vanaf de geboorte. En geloof me, de auto zal u dankbaar zijn voor uw zorg met een lange en betrouwbare service.

mATr1xX

aandrijvingen: Audi A4
Bij ons vanaf 05.02.11
Totaal aantal berichten: 548

We hebben de bumper losgeschroefd, handig neergelegd en het eerste dat we nodig hebben, is om de "fragmenten" zo dicht mogelijk bij elkaar te plaatsen. Het is handig om hiervoor een klem te gebruiken. Natuurlijk zal de aard van de chips anders zijn, in ons geval is één klem aan de rand van de rand voldoende.

Van binnenuit solderen we de naad met een gewone (60 W) soldeerbout.

We gebruiken nietjes voor de nietmachine als versteviging. We solderen ze op een afstand van 3 mm en lassen de naad.

Van buitenaf, in plaats van de naad, verwijderen we de verf- en laklaag met een "orbitaal". rond P240

We solderen van buitenaf, in een vergelijkbare volgorde.

We reinigen de gesoldeerde en afgekoelde =) naad, rond dezelfde korrelgrootte (P240).

Blaas het geheel goed door met perslucht. Dan nemen we een föhn en smelten de gevormde villi op het plastic

Volgende komt stopverf voor. plastic.

Mix en breng aan met een rubberen spatel, want het oppervlak is behoorlijk gebosseleerd.

Op moeilijk bereikbare plaatsen dient een vinger als spatel ;).

We slijpen het vulmiddel met een P120-wiel.

Verander de cirkel onder de grond in P240.

We richten de grond in een verhouding van 3 op 1 (volgens de instructies). Primer in 2 lagen met tussendroging gedurende 15 minuten

Vervolgens brengen we een ontwikkellaag aan.

Als ontwikkelaar gebruiken we een kersenkleurige basis, of een andere donkere voor een lichte grond.

Droog 30 minuten met infrarood drogen.

We zullen de ontwikkellaag eerst overschrijven met P800, eindigen - P1000

De voeg bleef onopgemerkt, niet te zien op de stopverf. Om het te elimineren, nemen we een nitro stopverf

Op een natte P1000 zullen we de gehele bumper volledig overschrijven en weer drogen.

Ontvetten. Veeg het stof weg met een plakkerig servet.

We leggen de basis op het gegronde gebied, zonder ons op de grond te concentreren (d.w.z.elke volgende laag overlapt de vorige met 5-10 cm). In ons geval waren drie lagen voldoende (2 - "glans", 1 - "droog").

Na 20-30 minuten vasthouden, bedek het hele deel met 2 lagen vernis.

k-a-z-a-k-o-f-f

aandrijvingen: Volkswagen passat
Bij ons vanaf 01.04.11
Totaal aantal berichten: 1

Koel!)

Sanek3230

aandrijvingen: Mitsubishi lancer
Bij ons vanaf 21.02.11
Totaal aantal berichten: 11

je kunt ook een gaas uit het luchtfilter gebruiken voor de klassiekers in plaats van nietjes voor de nietmachine. Ik deed dit mezelf aan, versmolt het met een soldeerbout)

kenso653

aandrijvingen: Mitsubishi lancer
Bij ons vanaf 18.03.12
Totaal aantal berichten: 2

maak foto's met netten! heel interessant hoe het eruit ziet

Sanek3230

aandrijvingen: Mitsubishi lancer
Bij ons vanaf 21.02.11
Totaal aantal berichten: 11

Het spijt me, maar toen ik de mijne deed, heb ik helaas geen foto gemaakt (het is gewoon alles, ik nam een ​​gaas van het luchtfilter, naar het mijne van een VAZ 2104, en om het net zo breed te versterken als het is is, ik heb het vooraf netjes gesmolten met een soldeerbout van 100 watt, iemand anders maakt een stuk van de bumper vast zodat het egaal is En daarbovenop heb ik ook glasvezel op epoxy gelijmd voor sterkte.Er zijn geen dergelijke rapporten volledig, kijk bij het zoeken)

Sanek3230

aandrijvingen: Mitsubishi lancer
Bij ons vanaf 21.02.11
Totaal aantal berichten: 11

een gast

Dierenriem:
Staat geregistreerd: 27.03.2013
Berichten: 6

Jongens, ik kan nog geen onderwerpen maken, ik heb besloten om hier te schrijven als een dichterbij, de TS zal het me vergeven.

de situatie is als volgt, geparkeerd en licht gehaakt een nabijgelegen torenhoge rots van bevroren sneeuw, met als resultaat dat de achterbumper van rechtsonder langs het midden een scheur gaf en de randen van de naad een beetje scheidden (als je je hoofd buigt je kunt zien), als je het van de achterkant niet opmerkt, besloot ik om langs de naad van binnenuit te lopen met een huishoudlijmpistool bumpers, de naad zat vast met barstende delen, de scheur ging niet verder, maar je kunt zie nog steeds de scheur als je voorover buigt en de angst bestaat dat de naad groter zal worden door trillingen van het rijden.

de vraag is wat nu het beste is om te doen:
- laat het zoals het is.
- carrosseriewerkzaamheden uitvoeren, waarbij de gehele bumper of een onderdeel wordt vervangen, of hoe anders?
- misschien heeft iemand anders dit probleem zelf slimmer opgelost, om geen tijd te verliezen bij de dealer?
_________________
"Zijn naam is Robert Paulson"

Dierenriem:
Staat geregistreerd: 14.09.2012
Berichten: 169

een gast

Dierenriem:
Staat geregistreerd: 27.03.2013
Berichten: 6

Hondavod is een maniak

Groep:
Beheerders
Berichten: 2347
Registratie: 20.10.2009
Van: Korolev, Oblast Moskou
Buiten het forum
Auto: Toyota Altezza Gita

Reputatie:

28

Ik heb eigenlijk zo'n onderwerp aan de orde gesteld. Zelf kwam ik dit onderwerp tegen, hier zal ik handige links en allerlei trucjes plaatsen voor het repareren van bumpers en andere plastic elementen

1) video, de jongens laten in detail zien hoe en hoe kleine openingen worden gerepareerd (tot 15 cm)

Hondavod is een maniak

Groep:
Beheerders
Berichten: 2347
Registratie: 20.10.2009
Van: Korolev, Oblast Moskou
Buiten het forum
Auto: Toyota Altezza Gita

Reputatie:

28

De jongens van de passaatwindclub doen dit (grote scheuren, met ontbrekende stukken)

een zeer wrede methode. niet erg knap, laten we zeggen

Hondavod is een maniak

Groep:
Beheerders
Berichten: 2347
Registratie: 20.10.2009
Van: Korolev, Oblast Moskou
Buiten het forum
Auto: Toyota Altezza Gita

Reputatie:

28

Nadat een 10-ka mij had ingehaald bij 30 graden vorst op een zebrapad, werd besloten om de achterbumper en mistlamp zelf te repareren. Een dag werd besteed aan al het werk aan het verwijderen en installeren van de bumper, evenals de reparatie ervan. Het geld werd alleen besteed aan plakband.

Deze methode vertelt hoe je de bumper in uitstekende staat kunt brengen met minimale kosten zonder hem te schilderen.

Benodigde materialen voor reparatie:

• Afplakband
• Fijnkorrelig gaas. Ik weet niet waar ik het moet krijgen, ik vond een geschikt roestvrijstalen gaas in het oude afval van de datsja.
• Soldeerbout (75 W of meer)

Schade opgelopen na het ongeval:

1. De eerste stap is het verwijderen van de achterbumper.

2. Verwijder de bumperversterker door 7 parkers los te draaien:

3. We maken de scheur vast met plakband. Het is noodzakelijk om de bumper zo strak mogelijk in de opening te drukken, omdat het resultaat van het werk hiervan afhangt.

4.Vervolgens moet je het gaas in kleine stukjes snijden met een zijmaat van ongeveer 10x60 mm.

5. Druk vervolgens vanaf de achterkant van de bumper het gaas bij de scheuren in de bumper tot een diepte van 1-1,5 mm, zodat het gaas volledig naar binnen gaat:

6. En zo lopen we langzaam verder langs de spleet tot het einde:

7. Indien nodig kunt u het gaas in de onderste bumperbevestiging solderen als het beschadigd is:

8. Na het ongeval braken de bevestigingen van het mistachterlicht, dus werd besloten deze ook met hetzelfde gaas te lijmen:

9. Het resultaat van het verrichte werk:

Ik was helemaal tevreden met het resultaat, want de scheur is op een afstand van meer dan 2 meter helemaal niet zichtbaar.

We maken reparatie van de Mitsubishi Lancer 10 bumper met schilderen:

• we gebruiken professionele Italiaanse apparatuur MaxMeyer
• in kleur vallen
• de prijs van bumperreparatie Mitsubishi Lancer 10 in yuzao is een van de laagste met dezelfde kwaliteit
• hoger niveau dan dat van officiële dealers
• 15 jaar ervaring (we zijn altijd op hetzelfde adres)
• garantie
• kortingen (waar kunnen we heen zonder)

Het belangrijkste materiaal waaruit de bumper van bijna elke buitenlandse auto is gemaakt, is plastic. In tegenstelling tot metalen delen van een auto, corroderen dergelijke bumpers niet, maar ze lijden meer bij botsingen met obstakels en vereisen niet minder grondige reparatie. De belangrijkste schade aan de bumper van een auto van buitenlandse makelij:

1) barsten - dit zijn scheuren in plastic en lakwerk
2) hiaten - schendingen van de integriteit van de bumperstructuren als gevolg van sterk uitrekken
3) deuken - verschillende veranderingen in de geometrie van de bumper die kunnen optreden als gevolg van verwarming of mechanische belasting
4) krassen - vertegenwoordigen aanzienlijke schade (namelijk langsgroeven) op het oppervlak van het plastic of de lak
5) breuken - zijn door vernietiging van plastic als gevolg van mechanische belasting

AMC-specialisten voeren een betrouwbare en redelijk snelle reparatie uit van de Mitsubishi Lancer 10-bumper in het Zuidwestelijke Administratieve District, lokale en uitgebreide restauratie, evenals hoogwaardig lakwerk. De mate van schade wordt bepaald door diagnostiek met behulp van de nieuwste apparatuur.

Modellen waarvoor wij bovenstaande diensten produceren:

VERVANGING VAN DE VOORBUMPER LANCER 10

De 10e generatie Mitsubishi Lancer heeft een agressieve uitstraling. Details en vloeiende lijnen geven het voertuig een sportieve uitstraling. Bij het gebruik van een auto is schade bijna onvermijdelijk en meestal wordt de voorbumper getroffen. Het beschermt de motorruimte, en in het bijzonder de radiatoren, elektrische bedrading tegen externe fysieke invloeden, maar ook tegen vuil en vocht. Als de bumper vernield of beschadigd is, kan deze worden vervangen, waardoor het oorspronkelijke uiterlijk van uw auto wordt hersteld, en bij kleine schade is het mogelijk om de voorbumper van een Mitsubishi Lancer 10 te repareren.

Reparatie van de voorbumper op de Lancer 10 is als volgt:

Het vervangen / schilderen van de voorbumper voor Mitsubishi Lancer 10 kost - 5555 roebel.

1. Voorbumper verwijderen / installeren (vervangen) 1.4 n / h

2. Kleur van de achterbumper 1.6 n/h (inclusief de kleur van het middenframe)

3. Voorbereidende werkzaamheden op kunststof 0,7 n/h

Verbruiksmaterialen: 1.0det. X 2000 wrijven = 19 00 wrijven.

TOTALE kleur van de achterbumper op de Mitsubishi Lancer 10: 5555 roebel.

De kosten van de voorbumper op Mitsubishi Lancer X

Mitsubishi Lancer X voorbumpers

Zoals bij elk niet-origineel auto-onderdeel, voordat u de voorbumper van een Mitsubishi Lancer 10 schildert. het is noodzakelijk om een ​​controle-montage van de voorbumper op de Lancer 10 te maken, en pas nadat alle openingen zijn aangebracht, kan de bumper worden geverfd.

Ook een belangrijk aspect bij carrosseriereparatie is niet een beetje, het is dat de carrosseriegeometrie in geen geval mag worden hersteld van niet-originele onderdelen.

De smalle specialisatie van ons winkelcentrum in de carrosseriereparatie van Mitsubishi Lancer 10. stelt ons in staat om een ​​vervangende voorraad originele carrosseriedelen te hebben op de Mitsubishi Lancer X en bij het uitvoeren van scheepshellingwerkzaamheden aan de Lancer 10. Plaats eerst alle gaten voor nieuwe originele Mitsubishi-onderdelen, en pas nadat alle gaten zijn ingesteld en het powerframe volledig is gebroeid, verwijderen de bliksmeden het originele verenkleed en selecteren ze de meest geschikte niet-originele onderdelen.

Deze benadering van carrosseriereparatie Mitsubishi Lancer X. stelt u in staat om werkzaamheden met hoge kwaliteit uit te voeren, alle normen en afmetingen van de carrosseriecontrolepunten te behouden en de auto na reparatie in een volledig originele vorm terug te geven aan de eigenaar.

Als de voorkant van de auto beschadigd is, moet u mogelijk ook: