In detail: doe-het-zelf autospiegelreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Bijna elk modern voertuig heeft basiscomfortfuncties die het de bestuurder gemakkelijk maken om het voertuig te besturen. Bij een storing, waaronder het uitvallen van de elektrische aandrijving van de zijspiegels, is het natuurlijk beter om de auto onder garantie sneller aan de specialisten te laten zien. Als de auto de garantieperiode al heeft "verlaten", kunt u proberen het probleem zelf op te lossen.
Dit artikel is oorspronkelijk overgenomen van vento-club.com
In verschillende vlakken worden de zijspiegels afgesteld door twee kleine DC-elektromotoren met behulp van een wormwiel en stelschroeven. Meestal bevinden de bedieningsknoppen voor de elektrische aandrijving zich in auto's op de bestuurdersdeuren. Maar, afhankelijk van het automodel, kunnen er andere variaties zijn.
Schade aan de elektrische aandrijving van zijspiegels kan zowel elektrisch als mechanisch zijn.
U moet beginnen met het diagnosticeren van een storing door te controleren op elektrische storingen. Allereerst moet u het contact aanzetten, maar start de auto niet, laat dan het glas zakken en druk op de knoppen om de positie van de spiegels aan te passen. Als u het kenmerkende gezoem van de elektromotor onder de behuizing niet hoort, is er een probleem in het elektrische circuit van de aandrijving. Het eerste dat moet worden gedaan, is de zekering controleren, waarvan het doel en de locatie altijd in de handleiding van elke auto worden aangegeven. Als dit het geval is, nl. het is doorgebrand, het is noodzakelijk om het te vervangen door een nieuwe van de juiste classificatie, waarna het absoluut noodzakelijk is om de staat van de connectoren in het apparaat te controleren, zorg ervoor dat de elektrische motoren en het bedieningspaneel van stroom worden voorzien . Een multimeter (als laatste redmiddel, een testlamp) zal hierbij helpen.
 |
Video (klik om af te spelen). |
Nadat u zich ervan heeft verzekerd dat de elektrische netwerken in goede staat verkeren, is het noodzakelijk om mechanische schade vast te stellen. Ten eerste wordt aanbevolen om ervoor te zorgen dat ze stevig zijn bevestigd aan de elementen die op het aandrijfmechanisme zijn bevestigd. Tegelijkertijd is het de moeite waard om de integriteit van de plastic onderdelen en alle vergrendelingen te controleren, die, nadat het spiegelelement is verwijderd, toegankelijk worden.
Een defect in het mechanisme kan gemakkelijk worden geïdentificeerd wanneer er stroom op wordt gezet. Elimineer het gedetecteerde defect, u moet langzaam en heel voorzichtig zijn. Speciale zorg is vereist voor een spiegel, die gemakkelijk kan worden beschadigd op het moment van demontage.
De spiegel wordt gedemonteerd zonder deze uit de auto te verwijderen: twee vergrendelingen (rood) moeten met een kleine inspanning naar achteren worden geduwd en schuif vervolgens met een platte schroevendraaier de geleiders (geel gemarkeerd). Dergelijke acties worden van vier kanten uitgevoerd totdat de spiegel aan de verwarmingsdraden "hangt".
Nu moet u de decoratieve afdekking verwijderen en de drie schroeven losdraaien. Daarna, heel voorzichtig, lichtjes schuddend zodat de grendel niet breekt, wordt de spiegel verwijderd.
U kunt beginnen met het oplossen van het probleem.
Om de schijf uit de behuizing te halen, volstaat het om drie schroeven los te draaien.
Vervolgens komen de kofferbak en de achterklep aan de beurt, die moeten worden verwijderd. Maak de connector los.
We verwijderen ook het witte gedeelte, ten opzichte waarvan het element dat de spiegel vasthoudt, roteert.
Om nu zoveel mogelijk naar buiten te duwen, verplaatsen we de aandrijving naar de zijkant (weergegeven door de pijl), verbinden we deze met de connector op de deur en opnieuw met de carrosserie.
Een van de redenen kan zijn dat een deel van de groef is afgebroken.
Om een dergelijke storing te elimineren, volstaat het om een druppelbuis te gebruiken die is "gehard" uit aardolieproducten (benzine).
De buis, met de eerder aangebrachte lijm, wordt op de gebroken groef gelegd en op zijn plaats gesneden. Voor een betrouwbaardere verbinding met het kogelgewricht, blaast u op de buis met een haardroger - onder invloed van hete lucht zal het bovenste gedeelte smaller worden.
Nu blijft het om alles netjes in omgekeerde volgorde te verzamelen. De aandrijving loopt.
Het is heel goed mogelijk dat de wormwielmotor zelf, die het inklappen van de spiegel regelt (vergelijkbaar met die in Chinees kinderspeelgoed), of het bord dat verantwoordelijk is voor het uitschakelen van de stroom wanneer de belasting aan het einde van de slag toeneemt, heeft mislukt.
De spiegel kan zoemen, maar niet vouwen, als het tandwiel op de as met de worm versleten is. Een dergelijke reparatie van de zijspiegel met een elektrische aandrijving kan onafhankelijk worden uitgevoerd.
De linker en rechter inklap- en verstelmechanismen van de spiegels zijn precies hetzelfde. Ze verschillen alleen in setting en verbinding. Nadat de spiegel is gemonteerd, maar de gekleurde afdekking nog niet is geïnstalleerd, moet u de juiste bediening van de spiegel controleren: als de spiegel horizontaal wordt afgesteld bij het afstellen van de verticale positie, hebt u vierkante pluggen nodig.
Zo ziet het stuurhuis van het klapmechanisme van de linker spiegel (boven) en rechts (onder) eruit. Sazu ziet het verschil in instelling: de rechter spiegel is gemonteerd in de "gedemonteerde" positie en de linker is "gemonteerd".
Voordat de spiegel uit de auto wordt verwijderd, moet deze in de "gedemonteerde" stand worden gezet om deze in dezelfde gedemonteerde stand te kunnen monteren (anders moet deze in de "gemonteerde" stand worden gemonteerd).
Demontage van het linker inklapbare spiegelmechanisme.
Het kan nu worden aangebracht op het overeenkomstige lichaamsdeel, waarmee de spiegel aan de carrosseriestijl wordt bevestigd.
Nadat we het mechanisme in de "gedemonteerde" positie hebben gedraaid, monteren we het in omgekeerde volgorde. Het is onmogelijk om een fout te maken met de rotatiehoek, omdat het mechanisme over een bepaalde hoek draait. Het hoeft alleen maar van de ene extreme positie naar de andere te worden gedraaid.
Bijna elke autobezitter kreeg minstens één keer in zijn leven te maken met defecten aan de zijspiegels. Dit is een vrij algemeen probleem, omdat dit deel van de auto vrij kwetsbaar is vanwege zijn ligging op de carrosserie, het is gemakkelijk aan te raken bij het parkeren of rijden op smalle wegen. Natuurlijk kan zo'n apparaat worden vervangen, maar hier zul je niet erg goed nieuws vinden - voor moderne auto's is het vrij duur om een nieuwe achteruitkijkspiegel te kopen, en het is erg moeilijk om een geschikte te vinden voor die modellen die worden niet meer geproduceerd. Wij raden u daarom aan om reparaties uit te voeren.
Dus waarom is het beter om een kapotte zijspiegel te repareren in plaats van een nieuwe te kopen:
Montageschema zijspiegel
- Originele onderdelen zijn erg duur. Natuurlijk, als uw auto een product is van de binnenlandse auto-industrie, hoeft u zich geen zorgen te maken, maar de eigenaren van buitenlandse auto's zullen een beetje schrikken. Bovendien worden spiegels vaak in twee verkocht, dat wil zeggen dat het aantal ook verdubbelt.
- Als uw auto in het buitenland is geproduceerd of simpelweg als een zeldzaam model wordt beschouwd, kunt u maanden wachten op de levering van een nieuwe zijspiegel. Het feit is dat deze onderdelen niet het meest populair zijn, daarom worden ze meestal op bestelling verkocht.
- Als u besluit een nieuw onderdeel te kopen, dan zult u hier veel tijd aan moeten besteden. Eerst ga je winkelen op zoek naar een spiegel, dan moet je contact opnemen met een servicestation voor een vervanging. Hieraan kan de selectie van een geschikte verftint worden toegevoegd, het zoeken naar een plek waar het correct voor u wordt geverfd.
Er zijn ook storingen die optreden in het mechanisme van de spiegel zelf, daarom kan het niet vouwen of worden aangepast. U kunt dergelijke storingen zelf repareren, waarvoor u deze uit de auto moet verwijderen en de volgende instructies moet volgen:
- Om het zijzichtapparaat aan de achterkant van de deur te verwijderen, moet u de driehoekige headset voorzichtig van de achterkant van de deur losmaken of losschroeven. Meestal wordt het op kleine bouten gehouden, in nieuwe auto's op een of twee grendels.
- Vervolgens moet u de bouten losdraaien waarmee de connector voor het aansluiten van de zijspiegel is bevestigd.
- Koppel de contacten los waarmee de spiegelmotor met het boordsysteem van de auto is verbonden en verwijder voorzichtig het blok.
- Was het verwijderde deel en veeg droog.
Spoel en droog alle onderdelen. Het is heel normaal dat er tijdens de rit veel vuil en stof op komt. Vervolgens moet u alle verbindingen controleren door te bellen en de schade herstellen. De contacten kunnen doorbranden, het komt ook vaak voor dat tijdens de beweging van de vliegtuigen of het aannemen van de uiteindelijke positie (gevouwen of uitgevouwen), de contacten van elkaar weg bewogen en de omgekeerde beweging niet meer kon worden uitgevoerd. Let op zekeringen, aangezien er meestal twee in dergelijke apparaten zijn, is elk verantwoordelijk voor een specifieke actie.
Reparatie van de motor van de zijspiegels wordt uitgevoerd in overeenstemming met de aard van de storing, maar is meestal beperkt tot het solderen of vervangen van de zekeringen. Vervolgens is het belangrijk om het blok te monteren:
- Monteer de werkende motor in het blok en zet deze vast met bouten.
- Bevestig vervolgens het mechanisme voor de beweging van het vlak van de spiegels.
Als de verwarming niet eerder was geïnstalleerd, kan deze in dit stadium worden geïnstalleerd. Houd er rekening mee dat als u verwarming installeert, u siliconenkit gebruikt voor de bevestiging, die beter bestand is tegen hoge temperaturen en niet smelt door hitte.
- Bedek alles met een plastic plaat, draai de centrale bout vast.
- Lijm een spiegelvel op de kit.
Na het voltooien van de reparatie keren we terug naar het ijzeren paard en keren we terug naar de plek, de gerepareerde zijspiegel. Vergeet niet om de prestaties van het onderdeel te controleren tijdens het montageproces, controleer dit ook op dit moment na het installeren van de spiegels op de auto.
De achteruitkijkspiegel is een van de essentiële onderdelen van elke auto. De belangrijkste functie van dit onderdeel is het waarborgen van de veiligheid tijdens de werking van de machine. Het zijn de spiegels die de bestuurder informatie geven over wat er op de weg gebeurt in de sector achter de achterspatborden en achterbumper.
De meest voorkomende reden voor het vervangen van achteruitkijkspiegels is het ontstaan van scheuren als gevolg van stoten. Dit betreft in de eerste plaats de externe elementen van het zicht, aangezien zij het vaakst de beweging van andere weggebruikers hinderen. In de meeste gevallen kan zowel externe als interne schade aan de zijspiegels worden voorkomen door een speciale decoratieve film te installeren. Deze methode zal echter niet altijd helpen. Zeker als het gaat om hard slaan. Een andere reden voor het vervangen van buitenspiegels is kabelvervorming. Om nieuwe kabels te installeren, moet u het onderdeel volledig demonteren.
Ook binnenspiegels zijn beschadigd. In de meeste gevallen is breuk het gevolg van veelvuldige aanpassingen aan het onderdeel. Tegelijkertijd is de bestuurder zich bij het opnieuw afstellen van het element niet eens bewust van de schade.
U moet zelfs beginnen met het repareren van de spiegel en proberen deze te demonteren, zelfs als het onderdeel op zijn minst enigszins is afgeweken van de eerder ingestelde positie. Als dit gebeurt, betekent dit dat de montagepoten zijn verschoven. Ze komen vaak helemaal los en de bestuurder kan dit alleen merken door goed naar de voorruit buiten de auto te kijken.
