In detail: doe-het-zelf autoreparatie suzuki swift van een echte meester voor de site my.housecope.com.
De nieuwe auto van het Suzuki-bedrijf - Suzuki Swift is de belichaming van kwaliteit, design en uniekheid van ontwikkeling. Vanaf het begin werd de ontwikkeling van de Suzuki Swift-auto uitgevoerd in nauwe samenwerking met autoprofessionals en autoliefhebbers in Europa om de beste Europese compacte auto te creëren.
De nieuwe Suzuki Swift is de meest expressieve, ruime, elegante, eenvoudige en comfortabele auto in zijn klasse geworden. Het nieuwe ontwerp, ontwikkeld door Suzuki-specialisten, is een nieuw concept geworden voor het concern en het prototype van het ontwerp van de auto van de nieuwe eeuw. De nieuwe Swift moest een Japanse auto zijn ontworpen voor Europese wegen en Europese consumenten. Daarom werd de ontwikkeling van het ontwerp en de interieuruitrusting uitgevoerd door Suzuki-vakmensen op basis van de bezorgdheid in Europa.
Het exterieur van het nieuwe Swift-model is niet typisch voor compacte auto's - het ontwerp straalt maximale dynamiek en stabiliteit, innovatie en originaliteit uit. Het stijlvolle en dynamische vooraanzicht geeft de auto de originele koplampen, brede luchtinlaat en een nieuw logo dat zal worden gebruikt voor alle toekomstige Suzuki-ontwikkelingen. Het gevoel van stabiliteit, kracht en tegelijkertijd lichtheid wordt overgebracht door de grote wielen en de vloeiende lijnen van de carrosserie, die van de koplampen naar de achterkant van de carrosserie lopen.
Over het algemeen combineert de Suzuki Swift-auto sportiviteit en elegantie, stevigheid en lichtheid, kracht en uitstekende wendbaarheid. De vitaliteit van de Suzuki Swift wordt versterkt door 15-inch wielen en 5-spaaks lichtmetalen velgen, waardoor de auto zich op elk moment klaar voelt om elke afstand af te leggen.
 |
Video (klik om af te spelen). |
Om ervoor te zorgen dat elke eigenaar van de nieuwe Suzuki Swift volop kan genieten van zijn aankoop, biedt het bedrijf Suzuki verschillende opties om de auto uit te rusten met een motor (benzine 1.3L, benzine 1.5L, diesel 1.3L) en een versnellingsbak (5 -versnellingsbak, 5-traps mechanisch met automatische omschakeling, 4-traps automaat). Elke versie van de Suzuki Swift-motor integreert een reeks van de nieuwste technologieën voor comfortabel rijden bij lage en gemiddelde snelheden, in de stad en op de snelweg.
Het bedrijf Suzuki staat bekend om zijn zorgvuldige houding ten opzichte van de veiligheid van zijn autobezitters, daarom voldoet de nieuwe Suzuki Swift aan alle eisen en biedt hij al standaard maximale bescherming tegen onaangename situaties op de weg. De carrosserie is zo ontworpen dat de schade aan de voetganger bij een aanrijding minimaal is, om nog maar te zwijgen van de bestuurder en passagiers. Om passagiers te beschermen zijn er veiligheidsgordels met gordelspanners en spankrachtbegrenzers, voor-, zij- en gordijnairbags, ABS-systeem, rembekrachtiger, remkrachtverdelingssysteem. Om een betrouwbare bescherming tegen inbraak te garanderen, zijn alle deuren uitgerust met sloten van het merk Suzuki, een startsysteem zonder sleutel en een startonderbreker.
Suzuki Swift is een betrouwbare en duurzame auto. Andere operationele voordelen zijn een redelijk brandstofverbruik, een groot aantal vervangingsonderdelen voor originele reserveonderdelen en onderhoudsgemak. Al deze functies vereisen geen buitensporige onderhoudskosten. U kunt geld besparen door een deel van de zorgen over onderhoud en reparatie op u te nemen. Het is helemaal niet moeilijk.
De Suzuki Swift was uitgerust met benzinemotoren van 1,3, 1,5 of 1,6 liter en een 1,3-liter Fiat-dieselmotor. De meest populaire is 1,3 liter benzine.Het vervangen van het luchtfilter, olie of koelvloeistof is eenvoudig. Meer complexe bewerkingen omvatten aanpassing van de klepspeling. Als de auto niet op gas rijdt, is afstellen tot 100.000 km in de regel niet nodig. Bij het werken met het chassis kan het belangrijkste obstakel corrosie van de bouten zijn - er zijn problemen met het losschroeven.
Een van de voorwaarden om de hoge betrouwbaarheid van de Suzuki Swift te behouden is het strikt naleven van de door Suzuki aanbevolen onderhoudseisen. Experimenten met toenemende onderhoudsintervallen zijn uitgesloten. APK moet minimaal 1 keer per jaar of 10.000 km worden uitgevoerd.
Oliefilter.
Het filter is gemakkelijk toegankelijk van onder de auto. Kosten - vanaf 200 roebel. Het motorsmeersysteem gebruikt 3,9 liter olie met een viscositeit van 5W-30.
Kaarsen vervangen.
Het ontstekingssysteem maakt gebruik van nikkelpluggen (elke 30.000 km vervangen) of iridium (elke 90.000 km). Het eerste type komt overeen met NGK BKR6E-11-kaarsen (ongeveer 100 roebel per stuk), de tweede - NGK IFR6J-11 (vanaf 500 roebel per stuk). De kaarsen zijn verborgen onder het luchtfilter. U moet ook de bovenklep verwijderen. Vervolgens hebt u een 16 mm-sleutel met een lang mondstuk en een verlengsnoer nodig, omdat de kaarsen zich in diepe "putten" bevinden.
Luchtfilter.
Het vervangen van het luchtfilter duurt minder dan 10 minuten. Het is voldoende om de vergrendelingen op de behuizing los te maken en het achterste gedeelte te verplaatsen. De kosten van het filter zijn vanaf 300 roebel. Vervanging - elke 45.000 km.
Overdragen.
Een handgeschakelde versnellingsbak vereist 2,2 liter GL-4 tandwielolie. De bedienings- en vulplug bevinden zich in het bovenste deel van de kast.
Bij een automaat met 4 versnellingen wordt elke 150.000 km een vervanging aanbevolen. Het is te veel. Het is beter om het vervangingsinterval te verkorten tot 80-100 duizend km.
Koelmiddel.
Vloeistof op glycolbasis moet elke 45.000 km of 3 jaar worden vervangen. Systeemcapaciteit 6,2 liter. In het onderste gedeelte in het midden van de radiator bevindt zich een handige afvoer. Het expansievat bevindt zich naast de batterij.
Remblokken.
Remblokken en schijven vervangen is geen probleem. De minimaal toegestane schijfdikte is 18 mm. Het systeem maakt gebruik van DOT4-remvloeistof.
Stroomonderbrekers.
Zekeringen bevinden zich op twee plaatsen - onder de motorkap (naast de batterij) en onder het stuur. Ze kunnen in twee groepen worden verdeeld - basis en individueel. Voor vervanging is een instructie handig.
Cabinefilter.
Niet alle Suzuki Swifts zijn uitgerust met een interieurfilter. Zijn aanwezigheid kan worden gecontroleerd door het dashboardkastje volledig voor de voorpassagier te vouwen, nadat het eerder uit de stoppers is gehaald. Vervolgens moet u op de dekselvergrendelingen drukken en het filter verwijderen. De kosten van het filter zijn vanaf 300 roebel.
Gloeilampen in de koplamp.
U hoeft niets te demonteren om de lampen in de koplamp te vervangen. De richtingaanwijzer maakt gebruik van WY21W-lampen en de H4-lamp is verantwoordelijk voor het dim- en grootlicht. Daarnaast wordt de maat van het type W5W gegeven.
Achterlicht.
Om toegang te krijgen tot de lampen, moet u de twee schroeven losdraaien en de twee vergrendelingen losmaken - aan de bovenkant en aan de zijkant. De richtingaanwijzer maakt gebruik van een P21W-lamp, het remlicht en de stadslichten - P21/5W. Het achteruitrijlicht wordt verzorgd door een P21W gloeilamp.
Aandrijfriem.
Het vervangen van de aandrijfriem is niet een heel moeilijke taak. De accessoireriemen moeten elke 60.000 km of 3 jaar gebruik worden vervangen. De procedure moet worden uitgevoerd in overeenstemming met het aanbevolen tijdsbestek, zodat u niet verwoed naar een riem hoeft te zoeken en er ergens op de weg, 's nachts, in sneeuw of regen, aan hoeft te friemelen.
Motor controle elektronica.
De elektronica is vrij basic. U kunt de foutcodes zelf uitlezen, maar het zoeken naar de oorzaken van fouten kunt u beter aan professionals toevertrouwen.
De motor maakt gebruik van een distributieketting van het kettingtype. In geval van vermoeden van slijtage, moet de diagnostiek worden toevertrouwd aan servicespecialisten.
Soms hoor je de misvatting dat Japanse machines complex zijn en dat voor elke bewerking kennis en speciaal gereedschap nodig is. De Suzuki Swift tart alle misvattingen ten stelligste.Met een basissleutelset kunnen de meeste onderhoudswerkzaamheden worden uitgevoerd.
De site is gewijd aan de auto Suzuki Swift en al zijn aanpassingen:
- Suzuki kei
- Suzuki chevrolet cruze
- Suzuki start
- Suzuki wagen
- Subaru justy
- Opel Agila
- Mazda laputa
De bron is gemaakt om nieuwkomers te helpen en u kunt deze eenvoudig gebruiken als catalogus voor uw auto. Er is veel gevonden op internet op Russischtalige sites en forums, maar het was lang geleden en ik was toen niet van plan om deze bron te maken, dus trap niet te veel als je je foto of artikel ziet zonder copyright, maar zeg gewoon dat het van jou en mij is, ik zal de bron aangeven. Geleidelijk aan zal ik mijn voltooide werk posten op Suzuki Swift vanaf 2002 en misschien wat informatie over de tweede auto Honda Fit vanaf 2001.
24/08/2011 Fouten in de sectie "Optica" opgelost: de link naar de lampen "Osram" gecorrigeerd en een link toegevoegd naar de verlichting van de automatische transmissie. Ik wil iedereen bedanken die heeft geholpen om de site informatiever te maken en mij opmerkingen erover te sturen. Ik verontschuldig me ook dat ik het zelden update, handen komen zelden bij de auto, veel werk.
25-06-2011 DVR gewijzigd, vergelijkende test >>>
19-06-2011 Ik heb een auto-videorecorder gekocht >>>
04/06/2011 De subsectie Verlichting van het dashboardkastje is bijgewerkt, nu is alles slim >>>
23-03-2011 Nieuwe sectie, radiatorreparatie >>>
03/10/2011 En weer is de subsectie "Running lights" bijgewerkt, deze keer andere >>>
03/04/2011 De subsectie "Running lights" is bijgewerkt >>>
03.03.2011 Nieuwe subsectie "Looplichten" >>>
03/02/2011 De rubriek "Sigarettenaansteker" is bijgewerkt >>>
03/02/2011 Nieuwe subsectie "Kofferbakverlichting" >>>
17-12-2011 Nieuwe subsectie "Verlichting van kachelbedieningen" >>>
12.12.2010 De sectie "Dashboard" is aangepast, nu zijn de LED's netjes, zijn net begonnen te veranderen, dus het vervolg komt eraan >>> Zie ook de verlichting van de knop van de automatische transmissie
12/11/2010 De beloofde foto's zijn toegevoegd aan de nieuwe subsectie "Verlichting automatische transmissiehendel" >>>
10.12.2010 Nieuwe subsectie "Verlichting automatische transmissiehendel" >>>
24-11-2010 Ik heb de auteurs van de artikelen "Dashboard" en "Gasapparatuur (LPG)" verward, mijn excuses!
18-11-2010 Nieuwe sectie "Dashboard" op Suzuki Swift ">>>
17-11-2010 Nieuwe rubriek "Gasuitrusting (LPG)" op Suzuki Swift ">>>
10/12/2010 De sectie "Geluidsisolatie" is bijgewerkt, de vloer maakte geluid >>>
10/02/2010 Nieuwe rubriek "Stoelen" >>>
10/01/2010 De sectie "Optica" is bijgewerkt - subsectie "Binnenverlichting" >>>
14-07-2010 In verband met een gebroken been is er vrije tijd. Dus de sectie "Geluidsisolatie" is bijgewerkt, de vloer ervoor geplakt >>>
06/02/2010 De sectie "Optica" is bijgewerkt - subsectie "Mist" >>>
20-05-2010 Nieuwe subsectie "Koplamp polijsten" >>>
19-05-2010 De rubriek "Geluidsisolatie" is bijgewerkt, over de deuren geplakt met trillingsisolatie >>>
18-05-2010 Ik heb een spoiler gekocht, dus ik moest de bijbehorende sectie bijwerken >>>
14-04-2010 Nieuwe rubriek "Riemen" >>>
13/04/2010 De sectie "Optica en licht", subsectie "Afmetingen" is bijgewerkt, LED-afmetingen zijn ingesteld (punt 5) >>>
04/02/2010 De rubriek "Optica" is bijgewerkt. Een nieuw rapport over de productie van LED-afmetingen en remlichten voor de Chevrolet Cruze >>>
31-3-2010 Wederom collectieve boerderij)). De rubriek “Optica en licht” is vernieuwd, rubriek “Verlichting van het dashboardkastje” is geïnstalleerd, de ledstrip is geïnstalleerd in het dashboardkastje. >>>
26/03/2010 De sectie "Optica en licht" is bijgewerkt, subsectie "Afmetingen", geïnstalleerde LED tumanki, maar ik beschouw ze als afmetingen of "daglicht" >>>
25-03-2010 De rubriek "Optica en licht" is bijgewerkt, subrubriek "Stopsignalen", geplaatst een foto en beschrijving van de fabricage van LED stopsignalen.
19-03-2010 De sectie "Optica en licht" is bijgewerkt, subsectie "Afmetingen", dit keer de installatie >>>
16-03-2010 De sectie "Optica en licht" is bijgewerkt, subsectie "Afmetingen", dit keer over de installatie van LED's >>>
03/10/2010 De sectie "Optica en licht" is bijgewerkt, lampen "Osram" zijn geïnstalleerd in het wit, >>>
19/02/2010 De sectie over rekken is bijgewerkt >>>
01/12/2010 Nieuwe antenne geïnstalleerd >>>
18/01/2010 Ik heb het boek opnieuw op onze auto geladen, aandacht voor het archief is het wachtwoord "snel” >>>
01/11/2010 Ik heb het boek opnieuw op onze auto geladen, aandacht voor het archief is het wachtwoord "snel” >>>
12/01/2009 Klaar met de installatie van een tv-toestel in twee dinovy frame en een radio bandrecorder details.
30-11-2009 Rekken. Wij maken opvouwbare rekken >>>
11/06/2009 De rubriek "Remblokken" is bijgewerkt, het lijkt erop dat ik geen piepende exemplaren heb gevonden >>>
26-10-2009 De sectie "Molding" is bijgewerkt, een andere perversie met een stopar)) >>>
13.10.2009 Trillings- en geluidsisolatie >>>
10/12/2009 De rubriek "Reserveonderdelen en service-interval" is bijgewerkt, een boek over onze machines is toegevoegd >>>
09/29/2009 Nieuwe rubriek “Mijn Snel ", Daarin zal ik foto's verzamelen van verschillende ritten op mijn Swift en plus verschillende foto's >>>
09/08/2009 Bijna klaar met de installatie van een tv-toestel in twee dinovy frame en een radio bandrecorder details.
Van 21.08 tot 7.09.2009 verlaat ik de stad op vakantie, dus de site zal in deze periode niet worden bijgewerkt.
20-08-2009 Ik ben begonnen met het installeren van de TV in een twee-din frame, nou, ik besloot een beetje te sjamaneren met de radio bandrecorder, ik hoop dat ik het kan doen voor de vakantie, details.
13-08-2009 De sectie Services is bijgewerkt
08/12/2009 Automatische transmissie sectie bijgewerkt >>>
08/05/2009 Nieuwe rubriek "Vervanging van hendels" >>>
31-07-2009 Er is een aanbod ontvangen van de makers van het forum om zich bij hen aan te sluiten, het te gebruiken voor de gezondheid, registratie is eenvoudig (login / wachtwoord). Alle belangrijke onderwerpen van het oude forum zijn daarheen verplaatst >>>
10/07/2009 De plank uit de rubriek "te koop" is verkocht, gelieve niet te storen, maar ik kan het op bestelling maken.
Flashed mezelf en mijn Snel op TVC is het waar dat mijn naam daar Sergey is >>>
Japanse Mini Cooper
De Suzuki Swift is ontstaan als een Japanse Mini Cooper, daarnaast trekt het opvallende exterieur de aandacht en zal de auto zich zeker onderscheiden van de algemene stroom. Er zijn carrosserievarianten met 3 en 5 deuren met een constante lengte van 3760 mm. Toegegeven, het driedeursmodel lijkt visueel kleiner dan de vijfdeursversie. Maar dit is, zoals ze zeggen, een optische illusie van zicht. En deze indruk wordt gewekt door de deuren, die het grootste deel van het lichaam innemen en er erg massief uitzien. Ja, het schonere geslacht hield van deze auto, maar ze kunnen het geen vrouwelijk model noemen.
Onze markt ontving auto's, voornamelijk van Japanse en Hongaarse merken.
Laten we nu eens kijken naar de kenmerken van de Swift Suzuki-operatie. De auto biedt comfortabel plaats aan vier passagiers, maar drie van hen op de achterbank, dat kan natuurlijk, maar het is onwaarschijnlijk dat het comfortabel is. Daarnaast heeft de achterbank een platte rugleuning, wat niet erg comfortabel is tijdens lange ritten. Maar heel belangrijk is voldoende ruimte en boven het hoofd (de hoogte van de auto is 1,5 meter) en voldoende afstand van de bestuurdersstoel tot het stuur. Wat betreft het volume van de bagageruimte, het zal voldoende zijn - 201 liter. Trouwens, als het nodig is om "extra grote" vracht te vervoeren, dan is het heel goed mogelijk om traditioneel het volume te vergroten dankzij de achterbank, die eenvoudig kan worden neergeklapt.
Prestatie
Wat de prestaties betreft, hier is alles in orde: de carrosserie van de auto is gegalvaniseerd en de bodem en technologische holtes zijn zeer goed verwerkt met mastiek. Als u op deze auto's van drie tot zes jaar oud sporen van corrosie kunt zien, moet de koper uiterst voorzichtig zijn, omdat dit meestal gebeurt met "kapotte" en vervolgens slecht gerepareerde auto's.
Natuurlijk dragen auto's die niet voor onze wegen zijn gemaakt alle "moedervlekken" van het rottende kapitalisme, en in de eerste plaats - het lakwerk, waarvan de makers eenvoudigweg niet aannamen dat de auto op zand, grind of zelfs op zout een mengsel van sneeuw, modder en water. Daarom hebben de verf- en vernislaag en de primer zelf veel te lijden, en spatlappen zullen uiteraard nuttig zijn (ze zijn afwezig in de oorspronkelijke configuratie). Ze zullen in ieder geval beschermen tegen intensieve slijtage.
De suzuki swift-handleiding geeft (voor officieel geproduceerde en verkochte voertuigen) een gegarandeerde kilometerstand van 100.000 km of drie jaar gebruik. Het geeft ook het aantal service-intervallen - 15.000 km.
Bij het gebruik van de suzuki swift is het de moeite waard eraan te denken dat de populariteit van het model niet in de laatste plaats wordt verzekerd door een zeer goede prijs-kwaliteitverhouding voor Japanse auto's (uiteraard bij gebruik als stadsauto).Hier heeft het natuurlijk zeer weinig concurrenten in zijn prijsklasse.
winstgevendheid
Zeer behoorlijke zuinigheid (op de snelweg "eet" de Suzuki Swift een bescheiden 5 .5-6 .0 liter per standaard 100 km., Met een "stads"-modus van beweging - opnieuw behoorlijk 5.5-5-6 .5 liter) in een olieproducerend land, met onderbrekingen in de benzine moet worden gewaardeerd.
Over het algemeen heeft de Suzuki Swift in termen van wendbaarheid en eenvoud in bediening al veel fans in ons land gewonnen. En zelfs Russische nationale bijzonderheden: "Nou, waarom een vrachtwagen bellen om een wasmachine te vervoeren?" voldoende rekening mee gehouden - in een kofferbak die groot is voor een kleine personenauto (natuurlijk, als u de achterbank neerklapt), kunt u niet alleen een automatische wasmachine veilig plaatsen, maar ook een gasfornuis of een kleine koelkast. Het is zonde om allerlei "kleine dingen" te noemen, zoals een computer met een monitor, een tv-toestel of een muziekcentrum gecombineerd.
Over het algemeen is de Suzuki Swift bij normaal gebruik in stedelijke omstandigheden, met de reismodi "thuis-werk" en "thuis-markt-supermarkt", zijn geld waard en kan hij genoeg dienen om ze weg te werken. Het ontwerp waarmee een man dit model zonder complexen kan gebruiken en geen inbreuk maakt op onze mooie helft - een jong, slank wezen achter het stuur van een enorme SUV roept om de een of andere reden steevast een associatie op met een schoothondje, trots starend vanaf de handen van de meester bij de St. Bernards en andere Rottweilers die beneden krioelen. En deze auto is best een normale Russische vrouw, zoals ze zeggen.
Ja, en de "Japanners", die normaal gesproken het regime passeren "drie daar - zeven hier", toch, we ontmoeten elkaar niet zo vaak en niet zo vaak. Bovendien corrodeert de Suzuki Swift bij tien jaar normaal gebruik praktisch niet, de "motor", met regelmatige olie- en filterwissels, zorgt meestal ook voor dezelfde periode zonder onaangename verrassingen.
Hoewel, zoals iedereen weet, het ideaal een ongrijpbaar ding is, en de Suzuki Swift heeft zijn nadelen. Natuurlijk was de "stadsauto" oorspronkelijk niet bedoeld voor een groot gezin - in werkelijkheid, met comfort, maximaal twee volwassenen en hetzelfde aantal tienerkinderen (er is geen plaats voor een schoonmoeder), of daar worden normaal gesproken drie volwassenen en een kind ondergebracht. En natuurlijk is de Suzuki Swift een beetje hard voor onze wegen - wat wil je eigenlijk van een Japans model?
De wijdverbreide verspreiding van Suzuki Swift heeft de binnenlandse markt volledig verzadigd met reserveonderdelen - u hoeft niet alle autoreparatiewerkplaatsen te doorzoeken op zoek naar een bepaald merkonderdeel, dus er zijn geen problemen met reparaties en advies over het gebruik van een suzuki snel met een competente aanpak.
Een van de specialisaties van onze stations is de kwaliteitsreparatie van de Suzuki Swift. Onze autoreparatiewerkplaatsen hebben een speciale Suzuki Swift-reparatietool. Verbruiksartikelen, oliën en vloeistoffen zijn beschikbaar voor routineonderhoud. Binnen een paar uur brengen we vanuit het hoofdmagazijn alle reserveonderdelen voor de reparatie van de Suzuki Swift.
Voordat we beginnen met de reparatie van de Suzuki Swift, maken we gratis diagnose ophanging, motor of elektra (gratis diagnose bij reparatie bij onze servicestations). We raden af om zelf Suzuki Swift-reparaties uit te voeren. Iedereen moet zijn werk doen. U moet de reparatie van uw auto toevertrouwen aan degenen die het elke dag doen.
Reparatiekosten Suzuki Swift:
Het wordt aanbevolen om elke 7-10 duizend km routine-onderhoud en onderhoud aan de Suzuki Swift uit te voeren. kilometerstand. Dit omvat noodzakelijkerwijs het vervangen van de motorolie, het oliefilter, het luchtfilter en het interieurfilter. Bij het uitvoeren van geplande werkzaamheden stellen wij gratis een diagnose van alle voertuigcomponenten en stellen een lijst met aanbevelingen op.
Elke 60 duizend km. kilometerstand, raden we aan de distributieriem met rollen te vervangen, en als de motor een ketting is, is het beter om de ketting om de 120 duizend km te vervangen. Het is beter om de kaarsen om de 40 duizend kilometer op benzinemotoren en 100 duizend kilometer te vervangen. kilometerstand op een dieselmotor.Op Suzuki Swift-modellen met adaptieve gashendel wordt aanbevolen om de gashendel elke 60.000 km schoon te maken en aan te passen.
De meest bekende Suzuki Swift problemen en storingen:
- verzuring van de remklauwzuigers met daaropvolgende ongelijkmatige slijtage van remblokken en schijven;
- mislukt ontwerp van het brandstoffilter - de auto schokt, stopt, troit;
- kraak in het auto-interieur door lage kwaliteit kunststof - verlijming met anti-kraak materiaal;
- een probleem met de kast - vroegtijdig falen van lagers en oliekeerringen van de primaire as;
- bij standaard koelradiatoren, lekkage bij de aansluiting met het zijdeel;
- strak stuur - een probleem met de stuurbekrachtiging van de auto - een tussenschot of vervanging, volgens de uitslag van de diagnose.
De mate van slijtage van het Suzuki Swift-naaflager kan alleen door middel van diagnose worden vastgesteld.
Garantie op alle reparatiewerkzaamheden Suzuki Swift - 6 maanden.
1. Motorolie verversen;
2. Remschijven en -blokken in een cirkel vervangen;
3. Vervanging van filters: lucht, olie en salon.
1. Olie Suzuki 0W-20, 3 liter. x 870 blz. (Ik nam een liter in blikjes);
2. Liqui Moly, "Engine Flush" motorspoeling van vijf minuten, 300 ml, 251 roebel;
3. Suzuki 16510-81420, oliefilter, 302 roebel;
4. Sakura A-14460, luchtfilter, 470 roebel;
5. Sakura CAC-1402, Kolencabinefilter, 601 roebel;
6. Optimal BS-9120, geventileerde remschijf voor, 2 stuks, RUB 3.906;
7. Brembo P 16 013, schijfremblokken voor, set, 2 115 roebel;
8. NK 205229, Remschijf achter, 2 stuks, RUB 3.822;
9. Optimal 12587, Schijfremblokken achter, set, 996 r.
De stopperhuls is eraf gescheurd (het is in de mode om te zien op de foto), waarna de deur niet in de uiterste stand werd vastgezet. Besteld, aangekomen, ontvangen. De kosten bedragen ongeveer 850 roebel.
Het is gemakkelijk om de deurkaart te verwijderen, we draaien twee schroeven los: één - onder de plug op de deursluithendel, de tweede - onder de plug achter de deuropeningshendel. Langs de omtrek - op doppen.
Je kunt de "Shumka" ook schatten op de foto -)
Er werd een origineel potlood besteld, voorzien van acryllak (zie foto). De chips zijn schoongemaakt, een van hen (de grootste) is stopverf. Ik plakte over elk van hen met plakband en schilderde ze. Eerlijk gezegd pakt het niet zo goed uit. Het is beter om het aan de meesters te geven, hoe meer nieuwe technologieën je in staat stellen om dit te doen, incl. en verf plaatselijk over schade heen.
Als gevolg van de operatie is er zoiets onaangenaams gebeurd (zie foto). Het is geen roest, de verf is in het rond gevlogen. Ik besloot deze kwestie op te lossen.
Ik zag mijn Swift) het was gerepareerd, het lijkt erop dat ze het niet slecht hebben gedaan, zie de fotosnelheid VOOR-NA
Nou, eindelijk hebben ze de reden bepaald om benzine in onrealistische hoeveelheden te eten!)))
In het algemeen, zoals het was op de weg, begonnen de toeren te springen en begon de auto af te slaan. Dit werd herhaald zodra de machine was opgewarmd tot bedrijfstemperatuur. Na op internet gezocht te hebben naar de reden, hebben we besloten om de krukassensor te vervangen! En hier is het! Verbruik van 9 liter ipv 14-16. :))))
Ik hoop dat mijn recensie iemand zal helpen! ))
Vaste lezers van mijn BZ hoeven niet uit te leggen wat Lijn X is)
Voor degenen die zijn gekomen, raad ik ten zeerste aan om niet lui te zijn en deze kwestie in meer detail te bestuderen, met behulp van het voorbeeld van mijn tweede auto (meer precies, de auto van mijn vrouw), ik ben slechts een bescheiden eigenaar die wordt vermeld in de TCP)))
Nou, ik heb voorbereiding op de warmte op mijn agenda. Ik zal de wielen binnenkort vervangen, maar voor nu wil ik de "stille" bodykits plaatsen, ik bestelde, als je het je herinnert, uit Japan, ze kwamen en wachtten in de coulissen, maar als je het erop zet, krijg je het terug voor reparatie .
En zo gebeurde er een "wonder". De analyse van internet met betrekking tot het vervangen van de gasstops in de achterdeur van mijn auto gaf geen duidelijk antwoord. Toegegeven, de volgende conclusies werden getrokken uit dit onderzoek:
1. de aankoop van familieleden leidt tot de "ruïne" van de eigenaar (de originelen kosten ongeveer 5000 roebel per stuk);
2. het is noodzakelijk om een van beide contracten, d.w.z. "Een varken in een zak", of;
3. Een cirkel van bekwame handen op het instellen relatief geschikt.
Dit pad is gekozen.
Het bleek dat, ondanks de aanbevelingen van internet, de mening van militairen over het gebruik van huishoudelijke gasstops ondubbelzinnig is - ze zijn nogal zwak en zullen zeker falen in de winter.
Dus het is tijd om afscheid te nemen van je geliefde Susuchka
Natuurlijk zal een normaal mens een merrieveulen kammen door manen te verkopen, maar hij zal de hoefijzers verwisselen. Ik ben geen uitzondering. Dus.
1. We hebben de olie en het motorfilter ververst, hoewel er sinds de laatste dienst slechts 2000 km is verstreken.
2.We hebben de oliemeter vervangen, die zich boven het filter bevindt, deze werkte, maar begon over de draad te "huilen";
3. Controleer de elektrische apparatuur (kaarsen, spoelen, enz.) - alles is normaal;
4. Het luchtfilter van de motor vervangen;
5. Het interieurfilter vervangen (een jaar geleden verwijderd, omdat ik het niet meteen vond, en daarom wilde ik niet onder het paneel klimmen, hoewel het lijkt alsof het dashboardkastje net is verwijderd en het filter is geplaatst in de groeven);
Dollar - 58,85 roebel.
- Snelheid automatische transmissie
- Garantie van hoogwaardige restauratie van de automatische box
- Selectie van originele reserveonderdelen voor automatische transmissie Suzuki Swift
- Pakkingset - alle pakkingen.
- Filterkit - filter- en panpakking.
- Busset - een set bussen.
- Lagerset - een set druklagers.
- Banner Kit - pakkingen en frictieschijven, o-ringen, oliekeerringen.
- Washer Kit - een set drukglijlagers.
- Sealing Ring Kit - een set o-ringen.
- Reparatieset - een set elementen voor de reparatie van een enkele eenheid.
- Revisieset - Pakkingen, oliekeerringen en O-ringen.
- Master Kit - pakkingen en frictie / stalen schijven, o-ringen.
- Sterke brandlucht (koppelingen of "ijzer" verbrand).
- Lawaai in de versnellingsbak, stoten, schokken.
- Schakelprobleem: lang interval of slippen bij toenemend toerental.
- Automatische transmissieolie stroomt, komt op de gewrichten van de bak of in de motor.
- Oliekleur: bijna zwartbruine olie, er zit een emulsie in de vloeistof, er zitten belletjes op de peilstok (schuimsporen) of zwarte blos. Eén van bovenstaande is voldoende om langs te komen voor inspectie en onderhoud.
- De basistaak is het vervangen van reparatiesets (Overol Kit of Master Kit), het vervangen van koppelingssets, stalen schijven, het installeren van nieuwe zuigers, bussen en andere componenten.
- Het filter en de panpakking worden vaak vervangen.
- Er moet ook aandacht worden besteed aan de oliepomp, waarvan het falen verband houdt met de werking met een kapotte bus of vuile olie. Lekkende oliekeerringen zijn over het algemeen een van de typische indicaties van de noodzaak van reparatie.
- Kenmerkend voor het kleplichaam en de elektromagneten is een relatief beperkte levensduur, waarvan de functionaliteit geleidelijk verslechtert in verhouding tot de slijtage van de koppelingen. Een verstopt klephuis is een van de belangrijkste oorzaken van een storing, vastgesteld op een computer.
- Vaak is het nodig om de koppelomvormer, in de volksmond bagel genoemd, te repareren. Het zal moeten worden uitgezocht om de bruikbaarheid te herstellen en het te verwijderen van metaalkrullen en vuil.
- Revisie van de transmissie.
- Een kapotte automatische versnellingsbak vervangen door een nieuwe of refurbished.
- Gedeeltelijke reparatie van automatische transmissie.
Suzuki Swift automatische versnellingsbak reparatie bij het tankstation is:
Met een professionele aanpak houden de vakmensen rekening met het versnellingsbakdiagram van de gerepareerde buitenlandse auto, letten ze op de "zwakke" punten in het versnellingsbakapparaat van elke auto. We nemen alleen gekwalificeerde specialisten aan die zijn opgeleid en getraind op moderne apparatuur. Een vrij breed scala aan transmissiemerken waarmee we te maken hebben, stelt zelfs jonge specialisten van ons bedrijf in staat om de ervaring op te doen die nodig is om complexe reparaties uit te voeren. We durven te stellen dat het herstellen van automatische dozen een moeizaam werk is dat geduld vereist. En juist de specificiteit van het werk is de garantie voor kwaliteit - op het gebied van aggregaatreparatie loont het werk van alleen gewetensvolle specialisten.
We werken zeven dagen per week en accepteren auto's zelfs in de meest erbarmelijke staat. De kosten voor het repareren van dozen voor de Suzuki Swift zijn vast; de prijs van reserveonderdelen voor automatische transmissies staat vermeld in de prijslijst, die wij op aanvraag verstrekken.
U kunt zich aanmelden voor een Technical Service Station door te bellen naar ons telefoonnummer, dat voor alle divisies geldt. 8 (495) 637-82-39. Bel zeker! Wij zullen u adviseren over al uw vragen.
Welke automaat op uw Suzuki Swift is gemonteerd, staat aangegeven op een plaatje op de carrosserie of op de automaat zelf. Door deze gegevens aan onze manager te geven wanneer u belt, kunt u nauwkeurige informatie ontvangen over de beschikbaarheid van reserveonderdelen en de selectie van analogen.
Hoeveel een reserveonderdeel kost, hangt af van de initiële prijsstelling van de fabrikant. Het enige dat hetzelfde is voor een automatische transmissie van absoluut elke buitenlandse auto, is dat de planetaire groep het duurste element is. Wat betreft de prijzen voor de installatie van nieuwe elementen op de Suzuki Swift, verstrekken we de prijslijst op verzoek van de klant.
Reparatie van automatische transmissies kenmerkt zich door het vervangen van beschadigde grote structurele onderdelen (buslagers (bussen), oliepomp, remklauwen, planetaire tandwielkasten, koppelingshuizen en zuigers, etc.) en kleine wegwerponderdelen (verbruiksgoederen). We zullen u helpen om al deze details te selecteren volgens het ontwerp van de Suzuki Swift automatische transmissie van een bepaald bouwjaar.
We hebben altijd een set versnellingsbakreparatiesets op voorraad, die u kunt kopen:
Standaard bieden wij originele OEM-onderdelen van de fabrikant aan, maar indien de klant dat wenst, zal onze specialist adviseren welke analogen geschikt zijn om het probleem op te lossen. We proberen de lijst met hoogwaardige, maar goedkope onderdelen uit te breiden.
In feite is er voor elke automaat een aparte lijst met lopende onderdelen gevormd, die niet apart gezocht hoeft te worden - u kunt direct een lopende oplossing selecteren. En unieke elementen voor de geselecteerde modificatie vinden we op aanvraag.Zo kunt u voor de Suzuki Swift automatische transmissie bij ons reparatiesets en onderdelen van elk type kopen.
Als de bak slipt, schopt (duwt), niet schakelt, geluid maakt, vastloopt of zelfs lekt, dan is het aan de diagnose. Het kan geautomatiseerd of mechanisch zijn.
Tijdens de diagnose van de automatische transmissie worden foutcodes op de computer uitgelezen, die correct moeten worden ontcijferd. De moeilijkheid zit hem in het feit dat ze per fabrikant verschillen, zodat je niet zonder kennis van de lijst met storingsaanduidingen voor Suzuki-auto's kunt. Dit type diagnose is eenvoudig.
Bij de beoordeling van de staat van de versnellingsbak let de monteur op storingen die mechanisch te zien, te horen en te herkennen zijn. De auditieve versie van de diagnose is de snelste, de visuele en mechanische is moeilijker.
Het lezen van foutcodes en het lukraak inspecteren van de transmissie is onvolledig. We kunnen dus aannemen dat het nodig is om de ECU en elektrische circuits van de versnellingsbak te controleren, de sensoren van olie te reinigen, enzovoort. Het belangrijkste type automatische transmissiediagnose vereist analyse. Vervolgens wordt aan de hand van de verkregen gegevens een defectlijst opgesteld en worden reparaties uitgevoerd zonder de transmissie te demonteren of met demontage.
Het is fijn als u de belangrijkste symptomen van een storing kunt formuleren door onze manager te bellen. Aanvullende informatie over het type automatische transmissie (code) helpt om direct de kosten van een eventuele reparatie te berekenen op basis van de beschikbaarheid van reserveonderdelen.
Hoe de automatische transmissie vooraf controleren? Lijst met indirecte tekenen van defecten:
Versnellingsbakonderhoud is een geplande lijst met werkzaamheden om verbruiksartikelen (transmissievloeistof en automatische transmissiefilters) te vervangen. Indien nodig worden kleine "reparaties" uitgevoerd - een set elektromagneten, een remband, vervanging van pakkingen en oliekeerringen, een set schijven en koppelingen, enzovoort. Ze voeren ook een controlecontrole uit van de schakelmodi, die deel uitmaakt van de diagnose van de automatische transmissie.
Maar een grote rol in het onderhoud wordt gespeeld door het werken met automatische transmissieolie, omdat de mate van slijtage van het systeem afneemt van hoogwaardige olie. Als de olie troebel wordt, hebben we het over een gedeeltelijke olieverversing. Maar als de vloeistof donker is geworden, maar nog steeds transparant is, moet u deze niet van tevoren veranderen. Een volledige vervanging van ATF wordt uitgevoerd in overeenstemming met de voorschriften van de fabrikant, terwijl het noodzakelijk is om de pallet te verwijderen.
Het is belangrijk om aan het einde van het werk te meten oliepeil in automaat Suzuki Swift, omdat te weinig vloeistof de druk in de leidingen dreigt te verstoren en het systeem kan luchten. In het technisch centrum houden ze bij het uitvoeren van deze service standaard rekening met de eigenaardigheden van het controleren van het oliepeil voor de Suzuki Swift-box, zowel "koud" als "heet".
Alvorens een nieuwe in te gieten olie in de doos machine Suzuki Swift, moet u beslissen over zijn keuze. Onze specialist helpt u hierbij, die de juiste optie voor de automaat selecteert. Tegelijkertijd is het belangrijk om niet te focussen op beoordelingen van automatische transmissieoliën, maar op de aanbevelingen van de fabrikant.
Als de eigenaar lange tijd een defecte automatische transmissie heeft gebruikt, bereikt het niveau van storingen een kritiek niveau. En omdat het te duur is om alle componenten te vervangen, is het goedkoper om een nieuwe versnellingsbak te installeren.
Beslissen wat nodig is vervanging van automatische transmissie Suzuki Swift, wordt geaccepteerd als het goedkoper is om de doos te vervangen dan te herstellen. U moet bijvoorbeeld meer dan de helft van de componenten van de box opnieuw installeren.
Koop automaat Suzuki Swift dat kan via ons.Kiezen voor een gebruikte versnellingsbak voor Suzuki zal een aantal keer goedkoper zijn. Het is echter onmogelijk om te garanderen dat de Suzuki Swift met een dergelijke transmissie lang meegaat.
We leggen de nadruk op nieuwe contracteenheden, we bieden alleen opties aan na grondige tests op goede werking en uiteraard zonder garantie. En zelfs dan richten we ons nog steeds op gereviseerde units, dat wil zeggen, verwijderd, gecontroleerd en ontvangen van een gerenommeerde leverancier. De garantie is alleen van toepassing op contracteenheden.
Houd er rekening mee dat de onderstaande informatie alleen voor informatieve doeleinden is. We zullen proberen voor u de belangrijkste punten te schetsen in onze benadering van het repareren van Suzuki automatische transmissies, namelijk de doos van een specifiek automodel - Suzuki Swift.
In de meeste gevallen kan de automatische transmissie worden gerepareerd, behalve dat de versnellingsbak van het voertuig is doorgebrand (in deze situatie is het noodzakelijk om de unit te vervangen). U moet begrijpen dat er onderdelen zijn die kunnen worden vervangen en of de elementen niet kunnen worden hersteld. Misschien is dit de basis waarop u kunt vertrouwen bij het berekenen van de kosten van reparatiemaatregelen.
De belangrijkste fouten die inherent zijn aan de Suzuki Swift-transmissie maken de volgende services populair:
Naast het vervangen van onderdelen is lassen kenmerkend voor het repareren van automatische transmissies. U zult dus met argon moeten werken tijdens de reparatie van de koppelomvormer of als het versnellingsbakhuis gescheurd is.
Wij bieden de volgende complexen van reparatie- en restauratiewerkzaamheden aan:
|
Video (klik om af te spelen). |
Bent u geïnteresseerd in volledige technische informatie, dan kunt u telefonisch een eerste gesprek aanvragen en op een geschikt moment naar de reparatie of het onderhoud van de automaat rijden. Als het uw doel is om zelf reparaties uit te voeren, dan kunnen wij u informatie geven over de beschikbaarheid van geschikte reserveonderdelen. Anders raden we je aan om een gespecialiseerd forum over Suzuki te bezoeken.
