Doe-het-zelf Opel Vectra autoreparatie

De eerste generatie Opel Vectra werd gelanceerd in de herfst van 1988 (model 1989). Opel Vectra verving de verouderde Ascona op de transportband en opende een nieuwe vestiging in de Adam Opel-reeks. De Opel Vectra A was leverbaar als vierdeurs sedan en vijfdeurs hatchback met dwarsgeplaatste motor. De aandrijving is permanent voor of permanent vol, met een viskeuze koppeling in de tussenbak. 1.4-cilinder viercilinder benzinemotoren; 1.6; 1,8; 2 l en diesel 1,7 l. De vierwielaangedreven versies "4x4" en "2000 4x4" waren uitgerust met benzinemotoren van respectievelijk 1,8 en 2 liter. Een jaar later was er een hatchback "Vectra GT" - Grand Turismo. In de modellen van dit merk stopt Opel krachtige motoren, een versnellingsbak met sportoverbrengingsverhoudingen, een sportonderstel en een sportinterieur. In de herfst van datzelfde jaar verscheen een soort van het toenmalige topmodel "Opel Vectra 2000 16V", voorzien van een krachtige 150 pk sterke zestienklepper.

De complete set van de auto is bij benadering aangegeven, want afhankelijk van de wensen van de toekomstige eigenaar konden nieuwe auto's op bestelling worden uitgerust met een of andere uitrusting en tegelijkertijd een van de standaardindexen worden toegewezen.

In 1993 werd de line-up "Vectra" verjongd - de zogenaamde. opknappen. En sinds september 1992 gingen auto's met bumpers in carrosseriekleur, spiegels, met een aangepast radiatorrooster en verschillende andere kleine dingen die de bijgewerkte Vectra van de vorige onderscheiden van de lopende band. Er waren twee nog indrukwekkendere krachtbronnen: een V-vormige "zes" van 2,5 liter "Ecotech", die voldeed aan de strenge milieunormen van Euro II, en een tweeliter turbomotor. Een volledige lijst van Opel Vectra-motoren kan hier worden bekeken. Dienovereenkomstig werden naast de bestaande wijzigingen - GL, GLS, GT en CD, duurdere toegevoegd: "CD Diamond", "Special", "Sport", V6 en het luxe CDX-model. Voor de zeer zuinige werd het Eco-model twee jaar geproduceerd - met een minimum aan mogelijke combinaties van opties.

Het ontwerp van de Opel Vectra met aangedreven voorwielen is vrij traditioneel voor een auto uit de jaren 80. De motor bevindt zich vooraan dwars, de voorvering is van het McPherson type, de achtervering is met aangekoppelde draagarmen. Ze zijn star met elkaar verbonden door een stalen V-profiel dwarsbalk, die in torsie de stabilisatorstang "ondersteunt". Om het laadoppervlak van de laadvloer breed en laag genoeg te maken, zijn de draagarmen verlaagd tot onder de wielassen, waar ze worden ondersteund door tonvormige, zeer kleine schroefveren "mini-block". De eigenaar van de Opel Vectra zal de voordelen van zo'n schema meteen merken - de capaciteit van de kofferbak!

De onbetwiste voordelen van de auto zijn onder meer een uitstekende handling op gladde wegen, een solide carrosserie en, zou je kunnen zeggen, een respectabel harmonieus uiterlijk. Voor liefhebbers van vierwielaandrijving is er de Opel Vectra 4x4. De vierwielaangedreven Vectra, die echter verschilde in het apparaat van de transmissie en de achterwielophanging, maar ongeveer een kwart duurder en iets vraatzuchtiger was, kreeg geen speciale sympathie van zuinige Europeanen, die gewend zijn om langs een soepel "parket" te bewegen. " sporen.

Versie "1.6GLS" met 82 en 75 pk motoren. behoort tot de oude generatie, daarom is het goedkoop. Versies “2.0iCD / CDX” met 115 en 136 pk motoren. - dit zijn ook auto's van de oude generatie, maar hun standaarduitrusting in de Vectr-modellenreeks is ongeëvenaard.Ze hebben zeer goede motoren, maar worden beperkt door een ongeschikte transmissie met een "lang" schakelen tussen versnellingen in de "CD" -versie. Transmissie versie “2.0iGT” met 130 pk motor. heeft dit nadeel niet. Turbo-versie met 204 pk-motor: zeer krachtig, met 6-versnellingsbak en integrale transmissie. De Turbo 4x4 is een geweldige high-end auto: de motor is goed uitgerust en er is ook een integrale transmissie geïnstalleerd. Maar het gebrek aan stijfheid van de ophanging staat deze versie niet toe om de sportwagenklasse binnen te komen. Versie "1.6CD" met een motor van 100 pk: een nieuwe generatie, de motor weliswaar klein, maar krachtig genoeg. De huidige "Vectra" is uiterlijk weinig veranderd in vergelijking met de vorige generatie. De grootste troef in vergelijking met zijn voorgangers is de uitgebreide standaarduitrusting.

4-deurs opties zijn minder gebruikelijk en minder in trek dan 5-deurs opties. Wie voor een tweedeurs auto wil kiezen, moet zijn ogen op het "Opel-Caliber" richten. Dit coupémodel heeft dezelfde technische uitrusting als de Opel Vectra (maar dienovereenkomstig dezelfde storingen).

In 1988 werd de verouderde Opel Ascona vervangen door de Opel Vectra. De eerste generatie van deze nu zeer populaire auto wordt meestal aangeduid met de "A" -index. De auto won meteen aan populariteit onder automobilisten en werd een bestseller van het merk Opel. Bij het maken van de Opel Vectra hebben de ontwerpers veel aandacht besteed aan de kracht van de carrosserie. Bovendien heeft het een uitstekende corrosieweerstand.
De Vectra A werd geproduceerd met een vierdeurs sedan en een vijfdeurs hatchback met een dwarsgeplaatste motor. Er werden auto's aangeboden met voorwielaandrijving of vierwielaandrijving.

De voorwiel Vectra is een zeer traditioneel ontwerp voor auto's uit de jaren '80. Voorvering - McPherson-type, achter - met aangesloten draagarmen. Ze zijn star verbonden door een stalen V-profiel dwarsbalk, die de stabilisatorstang torsie ondersteunt. Om het laadoppervlak van de laadvloer breed en laag genoeg te maken, zijn de draagarmen verlaagd tot onder de wielassen, waar ze worden ondersteund door tonvormige schroefveren van een zeer kleine hoogte. Het belangrijkste voordeel van dit schema is de ruime kofferbak.

Het assortiment krachtbronnen werd gepresenteerd: 1,6 l, 75 pk; 1,8 l, 88 pk; 2.0 l, 115 pk, evenals een 1.7 l dieselmotor met een vermogen van 57 pk.

De Vectra A is grotendeels uitgerust met een 5-versnellingsbak, maar er zijn versies met zowel een 4-traps als een automatische versnellingsbak.

Eind 1989 werden de vierwielaangedreven versies "4x4" en "2000 4x4" geproduceerd, waarop respectievelijk motoren van 1,8 en 2 liter werden geïnstalleerd. De vierwielaangedreven Vectra, die echter verschilde in het apparaat van de transmissie en de achterwielophanging, omdat hij duurder en iets vraatzuchtiger was, genoot niet veel succes in Europa.

In 1990 verscheen de Vectra GT hatchback. Dit model is uitgerust met een transmissie met sportverhoudingen, een sportonderstel, een sportinterieur en krachtigere motoren.

In het najaar van 1990 werd de Vectra 2000 16V uitgebracht. Uitgerust met een krachtige 150 pk sterke motor met zestien kleppen.

In 1992 vindt een kleine update van het model plaats. Auto's met bumpers en spiegels in carrosseriekleur, een aangepast radiatorrooster en andere kenmerken die de bijgewerkte modellen onderscheiden van eerdere versies, kwamen van de lopende band.

Er kwamen twee nieuwe motoren: een V-vormige "zes" 2,5 liter, volledig voldoend aan de milieunormen Euro II en een 2-liter turbomotor.

In 1994 werden duurdere modificaties toegevoegd aan de bestaande modificaties - GL, GLS, GT en CD: "CD Diamond", "Special", "Sport", V6 en het luxe CDX-model.

Het Vectra 4×4 turbomodel werd in beperkte hoeveelheden geproduceerd, met een vermogen van 204 pk.

Share “Opel Vectra beschrijving review foto video specificaties reparatie service”

Nog niet zo lang geleden reden veel Opel Vectra A op de wegen van het GOS. De eerste generatie van de Opel Vectra kan een van de meest succesvolle auto's van het merk worden genoemd, de assemblage van het model begon in 1988, de Vectra verving de vorig model van de D - klasse - Ascona. In de rangschikking van Opel-modellen stond Vectra in een klasse lager dan de Opel Senator B en Opel Omega A, maar hoger dan het model van de golfklasse - de Cadet. Bij het maken van de Vectra stonden de ontwikkelaars voor de taak om een ​​gemakkelijk in het dagelijks gebruik en relatief betaalbare auto te maken, in dit geval hadden de makers van de auto niet de taak om een ​​perfect rijgedrag of comfort te verkrijgen, daarom de Opel Vectra A verschilt niet in wegligging zoals in de BMW 3-serie, of in het comfort dat inherent is aan Mercedes-auto's. Zelfs de naam van de auto - Vectra werd gekozen door de computer, na het invoeren van veel parameters over deze auto. we kunnen wel zeggen dat dit een auto is zonder emotie, maar wel praktisch, met een goede souplesse en een niet al te verouderde uitstraling.

Door zijn ontwerp is de Vectra vrij traditioneel voor de D-klasse auto: voorwielaandrijving, een relatief kleine viercilindermotor die dwars op de carrosserie is geplaatst, de voorwielophanging is MacPherson-veerpoten, de achterwielophanging is ook traditioneel voor een goedkope auto - semi-zelfstandig.

Voordat u een Vectra van de eerste generatie koopt, is het niet overbodig om naar het VIN-nummer te kijken. Het eerste symbool vertelt je over het land van de fabrikant van carkits - het is altijd het symbool "W" - Duitsland. Het tweede en derde symbool geven het merk aan - OL-Opel. Verder betekenen de symbolen tot de achtste positie niets, de achtste en negende symbolen geven het type carrosserie aan: 87 - sedan, 89 - hatchback.

Het tiende teken is het jaar waarin de auto is gemaakt: J - 1988, K - 1989, L-1990, M-1991, N-1992, P-1993, R-1994, S-1995. Het elfde teken van de VIN-code geeft de plaats van samenkomst aan: 1-Rüsselheim, 2-Bochum (in Duitsland), 4-Zaragoza (in Spanje), 5-Anwerpen. De discrepantie tussen wat u hebt gezien en degene die is gespecificeerd in de VIN-code (het carrosserietype van de auto die wordt geïnspecteerd is bijvoorbeeld een sedan en het VIN van de auto is geregistreerd als een hatchback) zal u vertellen over het probleem hiervan voorbeeld. Aanvankelijk was de basisuitrusting van de Opel Vectra GL, gevolgd door GLS en CD. In deze review gaan we kort in op de carrosserie, het interieur en de technische componenten van de Opel Vectra A.

Opel bood de Vectrs A aan in twee carrosserievarianten: respectievelijk een klassieke sedan en een vijfdeurs hatchback, de wielbasis was één - 2601 mm. De bodemvrijheid bedroeg maar liefst 178 mm, de rupsbanden voor en achter waren elk 1420 mm. De kofferbak in beide varianten van de Vectra A bereikte een aanzienlijke 530 liter, dankzij het feit dat de draagarmen zich onder de wielassen bevinden.

Achtervering - draagarmen, voor - klassieke McPherson. Wat de aandrijfwielen betreft, besloot Opel zich niet te laten afleiden van de trends van die tijd en gebruikte voorwielaandrijving in de Vectra, maar in 1990 begon de Opel Vectra 4 × 4, met vierwielaandrijving, te worden geproduceerd. Vierwielaangedreven Vectra's waren uitgerust met vermogens van 1,8 en 2,0 liter, maar vanwege de onbetrouwbare transmissie en het hogere verbruik werden dergelijke auto's niet populair.

Opel Vectra, waarvan de technische kenmerken qua vermogen niet opvielen bij de concurrenten, onderscheidde zich door hoogwaardige montage en betrouwbaarheid. Motoren met respectievelijk 1,6, 1,8, 2,0 liter, 75, 88 en 115 paarden, evenals een dieselmotor van 57 pk. De meeste Vectra-motoren waren voorzien van carburateurs. Begin 1991 verscheen de Opel Vectra A 2000 met 16 kleppen en een motor van 150 pk.

De technische kenmerken van de versnellingsbak waren niet uitmuntend, maar pasten perfect bij de auto. De Vectra was uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak, maar er zijn ook 4-versnellingsbakken. Ook werd op zeldzame exemplaren een 4-traps automaat geïnstalleerd.

De Opel Vectra A, waarvan de technische kenmerken al verrukkelijk waren, kon ook bogen op een ander kenmerk: de motor bevond zich dwars in de auto. De fabrikant heeft zo'n constructieve oplossing geboden voor een betere gewichtsverdeling, wat een zeer positief effect heeft op het rijgedrag.

Aanvankelijk werd de eerste generatie Vectra geproduceerd in een carrosserie van het sedan-type, maar in 1989 begon de montage van hatchbacks. Alleen de lui schreven niet over de neiging van oude Opels tot corrosie en spraken niet, we kunnen er alleen maar aan toevoegen dat ook de veerschotels van de achtersteun aan bederf onderhevig zijn; bij het kopen van een Vectra moet je daar op letten.De meest budgettaire uitrusting is de Opel GL, die uiterlijk opvalt met grijze bumpers en een grijze radiatorgrille. In 1992 werd de Vectra gerestyled, mistlampen werden opgenomen in de minimale configuratie, het radiatorrooster en de achterlichten veranderd, je ziet de verschillen voor en na de gerestylede Vectra op de foto. Sportieve aanpassingen - GT onderscheidt zich door een zwarte grille en een rode streep op de sierlijsten. De CD is uitgerust met een gemotoriseerde antenne. De basis Vectra staat op banden met de afmetingen 185/60 R14.

De meeste Vectra's van de eerste generatie zijn uitgerust met een bestuurdersstoel die in hoogte verstelbaar is. In 92 werd begonnen met het installeren van een nieuw stuur op de Vectra, dat later op de Opel Omega B werd geïnstalleerd (bekijk de foto). De gemiddelde configuratie - GLS was uitgerust met een hydraulische stuurbekrachtiging, op de basis - GL was dat niet. Het dashboard van de GLS is in vergelijking met de GL aangevuld met een toerenteller. Na de modernisering van 92 kwam een ​​airbag voor de bestuurder in de basisuitrusting van de Opel Vectra en werden de deuren verstevigd met speciale verstijvers. Het frontpaneel van de Vectra heeft geen scherpe hoeken - ook dit draagt ​​bij aan de veiligheid. De kofferbak van de Vectra sedan heeft een inhoud van 540 liter, het volume kan worden vergroot tot 840 liter als de achterbank wordt neergeklapt. De hatchback heeft aanvankelijk een kleinere kofferbak - 460 liter, maar met de achterbank neergeklapt is het koffervolume van de hatchback groter dan dat van de sedan, de hatchback heeft 1300 liter.

De prijs van een niet opgerolde Opel Vectra A schommelt tegenwoordig in de regio van $ 3.500 - $ 4.500, voor $ 5.000 kun je een verzorgd exemplaar kopen.

Milieubescherming en energiebesparing

Een moderne rijstijl is ontworpen om geluid en uitlaatemissies te verminderen. Dit loont in hoge mate en draagt ​​bij aan een hogere levensstandaard.

Daarom is het noodzakelijk om te rijden terwijl u voor energie zorgt:

"Minder benzine en meer kilometers."

Extreem harde acceleratie zal het brandstofverbruik aanzienlijk verhogen. Het piepen van banden en het brullen van de motor bij een dappere start verhogen het geluidsniveau met ongeveer vier keer.

Schakel zo snel mogelijk op. Een auto die in de tweede versnelling 50 km/u rijdt, maakt evenveel geluid als drie auto's die in de vierde versnelling met dezelfde snelheid rijden.

Probeer de auto zo vaak mogelijk in de hoogste versnelling te rijden.

Bij het rijden in de stad is het vaak al boven de 50 km/u dat je in de 4e versnelling kunt rijden. Bij het rijden in de 3e versnelling verbruikt u bij snelheden van 50 tot 80 km/u 30% meer brandstof dan in de 4e versnelling en belast u het milieu met een hoog geluidsniveau.

Frequent starten en stoppen, bijvoorbeeld bij verkeerslichten, verhoogt het gemiddelde brandstofverbruik en het geluidsniveau aanzienlijk. Vermijd onnodige stops door voorzichtig te rijden. Kies waar mogelijk straten met goed verkeer. Door voldoende afstand te houden en niet in lege ruimtes te springen, vermijdt u onnodig optrekken en vertragen, wat de uitstoot van geluid en uitlaatgassen verhoogt en het brandstofverbruik verhoogt! Rijden in woonwijken en vooral 's nachts vereist speciale aandacht.

Ook bij stationair toerental verbruikt de motor brandstof en maakt hij geluid. Het wordt aanbevolen de motor af te zetten wanneer het voertuig langer dan 1 minuut geparkeerd heeft gestaan. Drie minuten stationair draaien komt overeen met ongeveer een kilometer beweging!

Hoe hoger de rijsnelheid, hoe meer brandstof er wordt verbruikt. Als u volgas draait, verbruikt u te veel brandstof en produceert u veel lawaai. Zelfs een kleine reset van het gaspedaal bespaart aanzienlijk benzine zonder merkbaar snelheidsverlies.

Naarmate de snelheid stijgt, neemt het geluid van de wind en de banden dramatisch toe. Het geluid van de banden in de hoogste versnelling bepaalt het geluidsniveau van het voertuig, zelfs bij snelheden boven 70 km/u. Een auto bij 150 km/u maakt evenveel geluid als vier auto's bij 100 km/u of tien bij 70 km/u.

Lage druk vertaalt zich in dubbel geldverlies: hoger brandstofverbruik en meer bandenslijtage.

Onnodige overbelasting verhoogt het brandstofverbruik, vooral bij accelereren (stadsverkeer). Bij een belading van 100 kg in stedelijke omstandigheden kan het brandstofverbruik met 0,5 l/100 km toenemen.

Imperiaal, skihouder

Door de verhoogde luchtweerstand kunnen de imperiaal en skidrager het brandstofverbruik met ongeveer 1 l/100 km verhogen. Het wordt aanbevolen om de kofferbak te verwijderen wanneer deze niet in gebruik is.

Share “Opel Vectra beschrijving review foto video specificaties reparatie service”

• Dank u
• Nee bedankt

ZergTr 06 mrt 2012

maakte in zijn Verka het volgende af:

beide radiatoren vervangen, tk. beide stroomden in de kou
ging door de voorkant van de hodovka, resulteerde in de vervanging van de bal en de linker stabilisatorsteun
het houten "sport" stuur vervangen door de originele Verkovsky met drie spaken
op bestelling genaaid hoezen voor de handrem en versnellingspook, en trok ook de armleuningen naar
voordeurkaarten

covers voor hendels niet geknipt nieuw en oud

linker deurkaart zonder randen, trap niet te veel, armleuningen zwart gemaakt op een grijze kaart, passend bij de kleur van kappen op de versnellingsbak en handrem en passend bij de kleur van diverse zwarte inzetstukken op het paneel

rechter deurkaart met rand

het elektrische schuifdak gerepareerd, niets werkte met de spiegels, de joystick werkte
blij verka met nieuw rubber voor de zomer en vloerkleden

de achterdeur (vijfde) en de tankvulklep zijn nog dood.

auto voorbereid op laswerkzaamheden (bodem en rondhouten onder de veren achter)

Ik herinnerde me dat ik had toegevoegd: de achterwiellagers vervangen (achter - schijfremmen)
Bericht is aangepastZergTr: 13 maart 2012 - 12:48

• Dank u
• Nee bedankt

eagle132 07 mrt 2012

• Dank u
• Nee bedankt

eagle132 07 mrt 2012

• Dank u
• Nee bedankt

ZergTr 11 mrt 2012

Adelaar, ze zullen je horen, je hoeft niet meerdere keren hetzelfde te schrijven met een interval van 10 minuten, als je geïnteresseerd bent, hier is een onderwerp voor het repareren van pompen en rekken (met reparatiesetnummers), er is zo ongeveer een pomp met 2 liter motor, heb je een externe pomp? Als je rukasty bent, veel succes met je experimenten.

Ik heb de achterdeur en de gastankklep gerepareerd, deze waren nog niet eerder geopend, uit de continuïteit van de bedrading bleek dat er geen kortsluitingen op de carrosserie waren en de spanning werd simpelweg niet geleverd om de actuators te openen / sluiten. Besloten werd om de stukken bedrading te vervangen. Alles werkt nu.

Ik voeg ook toe:
1. Vervanging van steunlagers:
2. Vervanging van wiellagers
3. Ging door het stuurhuis Saginaw (stroomde de salon in en rechts van het glas, als iemand een fotoverslag nodig heeft)
4. Ging door de remklauw (linker wig)
5. Vervanging van remblokken (voor, pinloze remklauwen)
Bericht is bewerktZergTr op: 16 mei 2012 - 05:36

• Dank u
• Nee bedankt

ZergTr 24 mei 2012

• Dank u
• Nee bedankt

tolik207 05 juli 2012

• Dank u
• Nee bedankt

Tpakmopucm 08 juli 2012

1.vervanging van remblokken, schijven, trommels, achterremcilinders, één remklauw, vervanging van de ABS-sensor
2.vervanging van voor- en achterschokdempers, stille blokken, voor- en achterveren, voorschokdempers en steunlagers, stabilisatorsteunen
3.vervanging:
voorwiellagers, binnenste en buitenste homokineten, naven, stuurtips
4. vervanging van het controlepunt door 3.94 (verwijderen stutten, brancard, ophangen van de motor)
5. de koppeling vervangen
6. volledig gedemonteerd en gemonteerd het interieur en externe verenkleed van de auto (met glas gesneden) voor het schilderen;
7. vervanging van motoroliën, versnellingsbakken en stuurbekrachtiging, filters, lampen, etc.
8. de enkele injectie wassen, de absorber schoonmaken;
9. slepen van het plafond, rekken, vizieren
Ik vertrouwde alleen de revisie van de motor toe aan de aanbevolen specialisten. (de juiste beslissing genomen)
10.

en binnenkort gaat dit allemaal in een tweede ronde

• Dank u
• Nee bedankt

ZergTr 17 sep 2012

• Dank u
• Nee bedankt

pokahontacc 30 okt 2012

Volledige motorrevisie
Schot ophanging
Carrosserie
Wijziging van het paneel (wissel van diodes, installatie van extra)
En natuurlijk lassen van de bodem, dorpels, etc. (Desalniettemin, 20 jaar oude typemachine)

• Dank u
• Nee bedankt

makis 08 nov 2012

Op zijn Vectra A deed de C25XE het volgende:

Automatische transmissie reparatie
vervanging van homokineten
carrosserie (volledig schilderen, enz.)

Onze herwerking: halfdode Opel Vectra A vanaf 1990 Ik heb praktisch een tweede leven gevonden 🙂 Als er ineens iemand interesse heeft, heb ik hier even een beschrijving toegevoegd

Bij deze Opel ontstond er overlast - aan het einde van de tweede test brandde er iets onder de motorkap (het filmpje laat zien hoe de stoom ging), bleek de leiding gesprongen te zijn, alle antivries stroomde eruit. Ik rommel helemaal niet in de auto, kan iemand mij vertellen hoe het handiger is om naar deze pijp te kruipen om hem te verwisselen. Ik begrijp uit de woorden van een vriend (hij zal met de auto spelen) dat de aftakleiding zo is showtopic = 98183 Maar er is een probleem - er is geen manier om ernaartoe te kruipen. Het linkerdeel viel van de beugelbevestiging.

In het algemeen, nid helpen! Advies, instructies, alles.

En daarna is de vraag - waar kun je zien of dit model OBD of iets dergelijks heeft, zodat je op de een of andere manier verbinding kunt maken en iets interessants uit je hersenen kunt halen? De huidige snelheid tenminste.

• Dank u
• Nee bedankt

Giperborei 31 mrt 2013

• Dank u
• Nee bedankt

Yason 21 april 2013

1. Alle werkzaamheden aan de motor en het brandstof-, uitlaat- en koelsysteem (montage, demontage, vervangen van pakkingen, MSK-hydrics, enzovoort)
2. Alle werkzaamheden aan de ophanging en besturing (demontage - installatie van veren, ammortes, hendels, stutten, steunen, enz.)
3. Alle werkzaamheden aan het remsysteem met en zonder abs.
4. Wat werk aan de carrosserie (in het geval van omega is dit het demonteren en monteren van het interieur, laswerk)
5. Elektrische revisies (installatie van een alarm, verwijdering van dode ESP-blokken, installatie van extra apparaten (oliedruk, spanningsmeter, vacuüm in het inlaatspruitstuk), installatie van angel eyes met xenon, verandering en styling van instrumentenverlichting zowel op de omega en op de Vectra, installatie van muziek ...

Ja, en allerlei trucjes voor kleine dingen))

Vibo-geluid-thermische isolatie van het dak met een spandoek.
Muziek installeren. De subwoofer heb ik zelf gemaakt. Verzamelde ULF op grootvaderlampen. Ik heb het schema gevonden op internet.
De torpedo was aan de buitenkant licht getransformeerd. Nu doe ik magie met tegenlicht. Ik wil het zo maken dat het niet altijd brandt, maar reageert op de verlichting. Ik heb het indicatielampje van de oude smartphone verwijderd. Er is ook een afstandsindicator, dus ik denk dat het handig kan zijn. Of zelfs de smartphone repareren en op de een of andere manier aanpassen. Je moet nadenken. Toch HTC, hoe dan ook.
Misschien op de een of andere manier als een kleine boordcomputer. Alleen met de verbinding die je nodig hebt om erachter te komen.

De auto heeft vijf jaar bij zijn vader gestaan. Hij begrijpt het niet, daarom klom hij niet.
Als gevolg hiervan begint het voorste deel van het lichaam te rotten. Alle bevestigingsmiddelen, verbindingen. Tegelijkertijd doe ik magie met het koelsysteem. Introductie van een kraan aan de onderkant van de radiator voor aftappen in geval van vervanging. De slangen waren allemaal droog. We moeten veranderen.

De bodykit is gemaakt van epoxy en vezels volgens het model. Het zal uitharden, dan alle onnodige dingen afsnijden, malen, schilderen.

Ik ging door de bedrading, maakte de contacten schoon, veranderde enkele van de plastic steunen in metalen. De standaard belletjes boven de kaarsen waren van aluminium. Ze waren allemaal bedekt met corrosie, de elastiekjes veranderden in snippers. Ik plaatste nieuwe siliconen draden, klokken prikte Moskoviet eboniet klokken met bronzen contacten. Ik heb de lambda vervangen.

Bodem op sommige plekken bedrogen, weer geknoeid.

Milieubescherming en energiebesparing

Een moderne rijstijl is ontworpen om geluid en uitlaatemissies te verminderen. Dit loont in hoge mate en draagt ​​bij aan een hogere levensstandaard.

Daarom is het noodzakelijk om te rijden terwijl u voor energie zorgt:

"Minder benzine en meer kilometers."

Extreem harde acceleratie zal het brandstofverbruik aanzienlijk verhogen. Het piepen van banden en het brullen van de motor bij een dappere start verhogen het geluidsniveau met ongeveer vier keer.

Schakel zo snel mogelijk op.Een auto die in de tweede versnelling 50 km/u rijdt, maakt evenveel geluid als drie auto's die in de vierde versnelling met dezelfde snelheid rijden.

Probeer de auto zo vaak mogelijk in de hoogste versnelling te rijden.

Bij het rijden in de stad is het vaak al boven de 50 km/u dat je in de 4e versnelling kunt rijden. Bij het rijden in de 3e versnelling verbruikt u bij snelheden van 50 tot 80 km/u 30% meer brandstof dan in de 4e versnelling en belast u het milieu met een hoog geluidsniveau.

Frequent starten en stoppen, bijvoorbeeld bij verkeerslichten, verhoogt het gemiddelde brandstofverbruik en het geluidsniveau aanzienlijk. Vermijd onnodige stops door voorzichtig te rijden. Kies waar mogelijk straten met goed verkeer. Door voldoende afstand te houden en niet in lege ruimtes te springen, vermijdt u onnodig optrekken en vertragen, wat de uitstoot van geluid en uitlaatgassen verhoogt en het brandstofverbruik verhoogt! Rijden in woonwijken en vooral 's nachts vereist speciale aandacht.

Ook bij stationair toerental verbruikt de motor brandstof en maakt hij geluid. Het wordt aanbevolen de motor af te zetten wanneer het voertuig langer dan 1 minuut geparkeerd heeft gestaan. Drie minuten stationair draaien komt overeen met ongeveer een kilometer beweging!

Hoe hoger de rijsnelheid, hoe meer brandstof er wordt verbruikt. Als u volgas draait, verbruikt u te veel brandstof en produceert u veel lawaai. Zelfs een kleine reset van het gaspedaal bespaart aanzienlijk benzine zonder merkbaar snelheidsverlies. Naarmate de snelheid stijgt, neemt het geluid van de wind en de banden dramatisch toe. Het geluid van de banden in de hoogste versnelling bepaalt het geluidsniveau van het voertuig, zelfs bij snelheden boven 70 km/u. Een auto bij 150 km/u maakt evenveel geluid als vier auto's bij 100 km/u of tien bij 70 km/u.

Lage druk vertaalt zich in dubbel geldverlies: hoger brandstofverbruik en meer bandenslijtage.

Onnodige overbelasting verhoogt het brandstofverbruik, vooral bij accelereren (stadsverkeer). Bij een belading van 100 kg in stedelijke omstandigheden kan het brandstofverbruik met 0,5 l/100 km toenemen.

Imperiaal, skihouder

Door de verhoogde luchtweerstand kunnen de imperiaal en skidrager het brandstofverbruik met ongeveer 1 l/100 km verhogen. Het wordt aanbevolen om de kofferbak te verwijderen wanneer deze niet in gebruik is.

De site beoordeelt de Sedan, Hatchback, Stationwagen-modellen met in-line 4-cilinder benzinemotoren DOHC: 1.6, 1.8, 2.2 liter, diesel DOHC 1.9 liter, SOHC: 1.9, 2.0 en 2.2 liter, evenals met 6-cilinder V-vormige benzinemotoren van 3,2 l en diesel 3,0-motoren, uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak met 5 of 6 versnellingen of een AT met 5 of 6 versnellingen geproduceerd sinds 2002.

De handleiding is samengesteld op basis van de ervaring van de werkplaats en bevat technische specificaties, beschrijvingen van de reparatie van individuele componenten, een sectie over het oplossen van problemen en aanbevelingen voor het onderhoud van Opel Vectra C en Signum voertuigen.

Een apart hoofdstuk is bedoeld om de eigenaar van de auto vertrouwd te maken met de bedieningselementen en technieken voor een veilige bediening.

Ontworpen voor autobezitters en reparatiewerknemers.

Houd er rekening mee dat de fabrikant voortdurend wijzigingen aanbrengt in het ontwerp van de motoren.

Deze handleiding is bedoeld om de autobezitter te helpen de mogelijkheden van zijn auto volledig te ontdekken en onder de knie te krijgen, en om te voorkomen dat hij voor het meeste routineonderhoud en kleine reparaties afhankelijk is van servicestations. Er wordt veel aandacht besteed aan het diagnosticeren van storingen van componenten en systemen van de auto (in geval van storing), evenals aanbevelingen en praktisch advies om hun oorzaken te elimineren. Inbegrepen zijn beschrijvingen van verplichte routinematige voertuigonderhoudsprocedures en een schema voor de implementatie ervan.Met de hier verzamelde en gepresenteerde gegevens kan de eigenaar van het voertuig beslissen welke werkzaamheden wanneer moeten worden uitgevoerd en of het zinvol is om het zelf te proberen, of dat u contact moet opnemen met het vertegenwoordigingskantoor van de fabrikant of een autoservicewerkplaats. Deze informatie is ook interessant voor medewerkers van niet-gespecialiseerde tankstations die met Opel Vectra te maken hebben. De meeste aandacht gaat uit naar de huidige en gemiddelde reparatie op basis van het vervangen van defecte componenten, samenstellingen en vervangbare systeemelementen.

Gebruiken

De beschrijving van de procedures die ooit in de tekst is genoemd, wordt meestal geen tweede keer herhaald. In plaats daarvan wordt, indien nodig, verwezen naar de betreffende sectie (subsectie, enz.) waar deze procedure al is aangetroffen. Verwijzingen zonder vermelding van een hoofdstuknummer verwijzen naar de desbetreffende paragraaf.

Verwijzingen naar de positie van een samenstel of onderdeel links of rechts van het voertuig zijn gebaseerd op de veronderstelling dat de lezer naar voren gericht op de bestuurdersstoel zit.

Beschrijvingen worden gepresenteerd in een eenvoudige en toegankelijke vorm. Als u de aanbevelingen in de tekst en in de bijbehorende illustraties strikt opvolgt, mogen er geen speciale problemen ontstaan ​​bij het uitvoeren van de toegewezen taken.

Er moet de nodige aandacht worden besteed aan de naleving van de technische parameters en vereisten voor de aanhaalmomenten van schroefdraadverbindingen, die in elke sectie zijn geplaatst. De specificaties moeten worden gevolgd bij het uitvoeren van alle werkzaamheden. Binnen afzonderlijke secties worden niet altijd de vereiste afmetingen en waarden voor aanpassing gegeven. Eenvoudige handelingen zoals "de motorkap openen" of "de wielmoeren losmaken" zijn vanzelfsprekend en worden ook niet altijd genoemd. Integendeel, de tekst beschrijft in detail de meest complexe en vereist grotere nauwkeurigheid bij het uitvoeren van de procedure.

De Opel Vectra-C wordt sinds maart 2002 in drie carrosserievarianten geproduceerd: Sedan, 5-deurs GTS Hatchback en Estate. Dit is een volledig nieuwe auto - er zijn geen componenten van eerdere modellen gebruikt bij de constructie.

Signum is in productie sinds mei 2003. Hij verschilt voornamelijk van de Vectra-C in termen van grootte en afmetingen, waardoor hij het comfortniveau biedt dat beschikbaar is voor voertuigen uit de hogere klasse. De Vectra-C / Signum heeft in vergelijking met zijn voorgangers een hoger rijcomfort en een hoge standaard van passieve veiligheid. De auto is lager en breder geworden, waardoor de cabine ruimer is geworden. Dankzij het wijdverbreide gebruik van zinklaag op de carrosserie, heeft het voertuig 12 jaar garantie tegen het binnendringen van corrosie. De onderhoudsintervallen zijn aanzienlijk verlengd. De ergonomie van de bestuurdersstoel is maximaal verbeterd door een breed scala aan instellingen voor de stuurkolom in twee vlakken en de mogelijkheid om de bestuurdersstoel (inclusief hoogte) te verstellen, touch-type stuurkolomschakelaars, ingebouwde boordcomputer en handige locatie van de bedieningsknoppen van de elektrische ruiten. spiegels en een audiosysteem.

Commentaar: Op de modellen van de laatste jaren van productie is het ontwerp van de voorkant veranderd, de vorm van de koplampen, de motorkap en de decoratieve grille veranderd, evenals e voorspatborden en voorbumperlijsten. In verband met deze na danvan deze modellen, kunnen sommige vervangingshandelingen voor de corresponderende afmetingen van het onderdeellichaam afwijken van die in deze handleiding.

Op de Estate / Signum-modellen kan de passagiersstoel op de achterbank (optioneel) worden ingenomen door de Travel Assistant. Het bevat twee uitklapbare tafels, een paar 12V-aansluitingen, asbakken, bekerhouders, een gekoelde drankendoos en een plaats voor een dvd-speler. De lijst met gebruikte motoren vindt u in de Specificaties.Het meest vertegenwoordigd op de Russische markt zijn benzinemodellen uitgerust met motoren met een cilinderinhoud van 1,6 l (100 pk), 1,8 l (122 pk), 2,2 l (155 pk), 2,0 l Turbo (175 pk). pk) en 3,2 l (211 pk). Onlangs zijn er modellen met krachtigere motoren verschenen - 2,8 l - Turbo (230/250 pk).

Alle benzinemodellen zijn uitgerust met een elektronisch brandstofinjectiesysteem. Alle dieselmotoren zijn uitgerust met turbocompressoren en elektronisch geregelde directe brandstofinjectie, sommige modellen zijn uitgerust met een common rail voor alle cilinders ("Common Rail"). Intercooler (intercooler) verhoogt de efficiëntie een turbocompressor, standaard op alle dieselmodellen. Om de overdracht van koppel van de motor naar de voorste aangedreven wielen te verzekeren, een handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (RKPP), of een 5-traps automatische transmissie (AT) met het Active Select-systeem of 6-traps AT - CVTronic is voorzien. Het remsysteem is uitgerust met een vacuümbooster. Er worden schijfremmen gebruikt. Alle modellen zijn uitgerust met ABS. De voorwielophanging is volledig onafhankelijk. Achtervering - onafhankelijk multi-link type. De originele bandenspanningsvolgfunctie is aanwezig. Daarnaast kan het model Wagon/Signum worden uitgerust met een automatische rijhoogteverstelling op de achteras.

De besturing is tandheugel, met een elektrisch hydraulische booster. Beide series (Vectra-C en Signum) zijn uitgerust met front- en zijairbags. Bovendien kunnen hoofdairbags worden geïnstalleerd. Ter bescherming tegen diefstal wordt een motorblokkeringssysteem gebruikt. Het stock-infotainmentsysteem is voorzien van een beveiligingscode. Om zijdelingse versnellingen te compenseren en nauwkeurige bochten, snelle en nauwkeurige stuurrespons te garanderen, de remweg te verkorten en de richtingsstabiliteit te behouden in geval van noodremmen en manoeuvreren, wordt het IDS-systeem gebruikt (Interactief rijsysteem - IDS). IDS kan worden aangevuld met een dynamisch stabilisatiesysteem (ESP+).

Op verzoek kunnen een snelheidsregelsysteem (tempostaat), bi-xenonkoplampen en een adaptief frontverlichtingssysteem (AFL) met elektronische aanpassing van de richting van de lichtbundel afhankelijk van de rijmodus worden geïnstalleerd.

Reparatiehandleiding voor Opel Vectra A, evenals een handleiding voor onderhoud en bediening, het apparaat van auto's Opel Vectra A 1988-1995. release uitgerust met benzinemotoren met een werkvolume van 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 liter.
Het boek bevat meer dan 1200 kleurenfoto's waarin stap-voor-stap autoreparaties worden beschreven.
In alle secties die zijn gewijd aan het onderhoud en de reparatie van eenheden en systemen, worden lijsten met mogelijke storingen en aanbevelingen voor het verhelpen ervan gegeven in de vorm van tabellen.
Instructies voor het demonteren, monteren, afstellen en repareren van voertuigcomponenten en -systemen met behulp van kant-en-klare reserveonderdelen en montages worden stap voor stap gegeven en geïllustreerd met foto's en grafische tekeningen.

De sectie Storingen op de weg vat de ervaring van vele generaties automobilisten samen, wat zal helpen om bijna elke plotselinge autostoring te elimineren. De procedure voor het oplossen van problemen wordt geïllustreerd met foto's.
In de sectie Elektrische apparatuur Opel Vectra A naast het algemene elektrische schema van de auto worden functionele schema's van aangesloten apparaten en systemen weergegeven, wat het oplossen van problemen vergemakkelijkt. Alle bedradingsschema's van de auto zijn in kleur.
De bijlagen bevatten alle informatie die nodig is voor bediening, onderhoud en reparatie over de aanhaalmomenten van schroefdraadverbindingen, bedrijfsmaterialen en vloeistoffen, vulvolumes en gewichten van de hoofdunits, over lampen en bougies die op de auto worden gebruikt, basisgegevens voor afstelling en controle zijn voorzien.
De opbouw van het boek is zo gemaakt dat foto's of figuren zonder serienummer een grafische aanvulling zijn op de volgende paragrafen. Bij het beschrijven van werken die tussenbewerkingen bevatten, worden deze laatste aangegeven als links naar een subsectie en een pagina waar deze bewerking in detail wordt gepresenteerd.
Het boek wordt een onvervangbare assistent voor alle autobezitters Opel Vectra Ahet zelfstandig uitvoeren van autoreparaties van enige complexiteit.

Russische taal
Formaat: PDF
Grootte: 160,43 MB