VIDEO
Volkswagen Passat-auto's van de derde en vierde generatie van 1988-1996 met een volledig metalen monocoque carrosserie van het sedan-type (Limousine) behoren tot klasse D. Naast de vierdeurs sedan omvat het modellengamma een vijfdeurs station wagen (variant). Afhankelijk van de uitvoering zijn de auto's uitgerust met benzine- of dieselmotoren met een vermogen van 54-135 kW (75-184 pk) en een vier- of vijfversnellingsbak.
Video (klik om af te spelen).
Het remsysteem is dubbelcircuit hydraulisch. Bij auto's met motoren van minder dan 79 kW (107 pk) worden schijfremmen gebruikt voor de voorwielen en trommelremmen voor de achterwielen. Bij auto's met krachtigere motoren zijn alle remmen schijfremmen, de voorremmen zijn met geventileerde schijven. Auto's kunnen worden uitgerust met verschillende extra uitrustingen: centrale vergrendeling, elektrische ramen, elektrisch schuifdak, airbags, pyrotechnische gordelspanners, ABS en airconditioning. De auto's zijn uitgerust met viercilinder-viertaktbenzinemotoren met in-line verticale opstelling van cilinders met een werkvolume van 1,6 tot 2,0 liter. De motoren hebben hetzelfde ontwerp als het cilinderblok en het crankstel. Het belangrijkste verschil ligt in het ontwerp van enkele (SOHC) en dubbele (DOHC) nokkenaskoppen. De auto's zijn ook uitgerust met 6-cilindermotoren met een inhoud van 2,8 of 2,9 liter van de VR-configuratie.
Motoren met één of twee nokkenassen in de cilinderkop zijn dwars aan de voorzijde van het voertuig gemonteerd. De krukas draait in vijf hoofdlagers. De halve ringen van de stuwkracht bevinden zich in het centrale hoofdlager. die de axiale speling van de krukas regelt. De nokkenas wordt aangedreven door een tandriem vanaf het krukastandwiel. De tandriem roteert ook de tussenas van de aandrijving van de ontstekingsverdeler, de oliepomp en, bij carburateurmotoren, de brandstofpomp. De nokkenasnokken drukken op de kleppen door middel van hydraulische klepstoters, die automatisch de thermische klepspeling compenseren.Bij DOHC-motoren wordt de uitlaatnokkenas via een tandriem vanaf de krukas aangedreven, van waaruit op zijn beurt de inlaatnokkenas wordt aangedreven door een kettingaandrijving. Versnellingsbak type oliepomp geïnstalleerd in het motorcarter.
Reparatie en onderhoud van Volkswagen Passat B3, B4. Volkswagen Passat B3 / B4 (van 1988 tot 1996 van release)
De eerste Volkswagen Passat B3 kwam in het voorjaar van 1988 van de band en werd bijna onmiddellijk een verkoophit - kopers hielden van het ruime interieur met uitstekende afwerkingsmaterialen, een enorme kofferbak en een eenvoudig, maar tegelijkertijd zeer aantrekkelijk ontwerp. Naast decoratieve veranderingen heeft de Volkswagen Passat B3 ook technische veranderingen ondergaan: de wielbasis is langer geworden, het ontwerp van de achterwielophanging is veranderd en er zijn nieuwe elektrische apparaten verschenen. De krachtbron heeft ook veranderingen ondergaan: als in eerdere versies van de passaatwind de motor in de lengterichting was geplaatst, ontving deze in de top drie (trouwens, het vermogen van de meest omvangrijke van hen - de V6 was 174 pk) een dwarse opstelling. Daarnaast verschenen er varianten met mono-injectie in de motorlijn: dergelijke auto's waren wat minder dynamisch, maar dit werd volledig gecompenseerd door het lage brandstofverbruik en het uitblijven van problemen met het afstellen van de carburateur.
Over het algemeen bleek de auto net zo robuust en betrouwbaar als zijn voorgangers: alleen het stuurframe faalde, dat na ongeveer 50: 100 duizend kilometer faalde, en de ophanging, die niet erg goed bestand was tegen een slechte weg. Voor de inwoners van West-Europa was dat laatste probleem echter niet relevant.
In 1993 werd de productie van de Volkswagen Passat B3 stopgezet. Deze ongetwijfeld magnifieke auto werd vervangen door de Volkswagen Passat B4: tegenwoordig kun je deze auto's echter vinden in Europese, en vooral Russische straten, waarvan sommige meer dan een miljoen kilometer hebben afgelegd.
De productie van de vierde generatie passaatwinden begon in 1994. Uiterlijk verschilde de auto niet veel van de Volkswagen Passat B3: de koplampen werden iets smaller en in plaats van een gesloten "voorkant" was er een radiatorrooster - dat is alles. De grootste veranderingen vonden plaats in de controle- en veiligheidssystemen: de Volkswagen Passat B4 werd uitgerust met schijfremmen, beschermingsbalken in de deuren, voor- en zijairbags, evenals een ABS-systeem en een veiligheidsstuurkolom.
Daarnaast vind je in het boek het volgende: Voertuig apparaat bevat algemene informatie over de auto en zijn paspoortgegevens. De sleutels van de sloten die op de auto zijn aangebracht, bedieningselementen en instrumenten op het instrumentenpaneel, methoden voor het regelen van de verwarming en ventilatie van het passagierscompartiment worden in detail beschreven; operationele aanbevelingen bevat tips over wat u tijdens het dagelijks gebruik en op lange ritten in uw auto moet meenemen en hoe u uw auto klaar kunt maken voor vertrek. Om volgens plan te kunnen handelen bij zelfonderhoud van de auto of om de voortgang van werkzaamheden te bewaken bij onderhoud aan een tankstation en veel ander nuttig materiaal
Inhoud:
Auteurs: Shulgin A.N. Grinev K.N. Semenov I.L. Gudkov AD
Formaat: DjVu De grootte: 23,4 Mb
Een van de specialisaties van onze stations is de hoogwaardige reparatie van de Volkswagen Passat B4. In onze autoservice is er een gespecialiseerd hulpmiddel voor het repareren van Volkswagen Passat B4. Verbruiksartikelen, oliën en vloeistoffen zijn beschikbaar voor routineonderhoud. Binnen een paar uur brengen we vanuit het hoofdmagazijn alle reserveonderdelen voor de reparatie van de Volkswagen Passat B4.
Voordat we beginnen met de reparatie van de Volkswagen Passat B4, zullen we gratis diagnose ophanging, motor of elektra (gratis diagnose bij reparatie bij onze servicestations). We raden af om zelf Volkswagen Passat B4-reparaties uit te voeren. Iedereen moet zijn werk doen. U moet de reparatie van uw auto toevertrouwen aan degenen die het elke dag doen.
De kosten van reparatie Volkswagen Passat B4:
Routinewerk en onderhoud van de Volkswagen Passat B4 wordt aanbevolen om elke 7-10 duizend km uit te voeren. kilometerstand. Dit omvat noodzakelijkerwijs het vervangen van de motorolie, het oliefilter, het luchtfilter en het interieurfilter. Bij het uitvoeren van geplande werkzaamheden stellen wij gratis een diagnose van alle voertuigcomponenten en stellen een lijst met aanbevelingen op.
Elke 60 duizend km. kilometerstand, raden we aan de distributieriem met rollen te vervangen, en als de motor een ketting is, is het beter om de ketting om de 120 duizend km te vervangen. Het is beter om de kaarsen om de 40 duizend kilometer op benzinemotoren en 100 duizend kilometer te vervangen. kilometerstand op een dieselmotor. Op Volkswagen Passat B4-modellen met adaptieve gasklep wordt aanbevolen om de gasklep elke 60 duizend km schoon te maken en aan te passen.
De meest bekende problemen en storingen van de Volkswagen Passat B4: - verzuring van de remklauwzuigers met daaropvolgende ongelijkmatige slijtage van remblokken en schijven;
De mate van slijtage van het Volkswagen Passat B4 naaflager kan alleen door middel van diagnose worden vastgesteld.
Garantie voor alle reparatiewerkzaamheden Volkswagen Passat B4 - 6 maanden.
Hoe het leven terug te brengen in een verre van nieuwe auto? Hoe de kenmerken met uw eigen handen te verbeteren? Eindelijk, hoe herstel je je droomauto - Volkswagen Passat B3?
oh hoeveel stijlen zijn er op de foto te zien, maar dat red je met je eigen handen. Bij interesse kan ik het uitleggen, ik ben zelf 92 jaar. 2E-motor. Geïmporteerd in 95, en we rijden nog steeds))))) Grodno, mijn thuisland)))
Ja, ik heb alles perfect gedaan, maar de bekleding hier moet constant van de handgrepen worden verwijderd, de externe handgrepen gaan snel kapot
Respect, gouden handen. Leuk vinden
Wat voor muziek is dit? Wat is de Middeleeuwen in moderne verwerking? Geweldig! Vertel me hoe het heet. Dank u.
U hoeft het handvat van de voering van het slot niet te kennen!
autoklasse vertel me hoe je elektrische liften kunt maken uit welke auto past!
In plaats van die glimmende troep past schuimrubber goed en kost het minder, en het is niet eens dat het geschikt en goedkoper is, maar dat het schuimrubber piepjes en dergelijke beter isoleert dan deze bitoplast of wat dan ook.
Mooie auto, en hoeveel zou je moeten investeren om hem er goed uit te laten zien?
Wij brengen onder uw aandacht een multimediahandleiding voor de reparatie, het onderhoud en de bediening van personenauto's met voorwielaandrijving Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1996. release, uitgerust met viercilinder benzinemotoren met een werkvolume van 1,6, 1,8, 2,0 liter en dieselmotoren met een werkvolume van 1,9 liter.
De handleiding beschrijft in detail de kenmerken van de bediening, het ontwerp en de belangrijkste systemen van de auto. Er worden aanbevelingen gedaan voor onderhoud en reparatie.Typische storingen, redenen voor hun optreden en methoden voor eliminatie worden gegeven.
Naam: Multimediahandleiding voor de reparatie en bediening van Volkswagen Passat B3-B4 1988-1996 modeljaar.
Jaar van uitgave: 2003
Handleiding voor reparatie, bediening en onderhoud van Volkswagen Passat / Variant-auto's van 1988 tot 09.1996. - B3 / B4-modellen uitgerust met benzinemotoren met een werkvolume van 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 liter. en dieselmotoren met een werkvolume van 1,9 liter.;.
De bedieningsinstructies helpen u snel de procedure voor het gebruik van de voertuigbedieningen te begrijpen, aanbevelingen te krijgen over het huidige en periodieke onderhoud van de Volswagen Passat / Variant.
De handleiding beschrijft in detail de methoden voor het repareren van het mechanische deel van benzinemotoren met 16 kleppen van auto's die vóór 10.1996 zijn geproduceerd, op basis daarvan zijn de kenmerken van het repareren van benzinemotoren met 8 en 20 kleppen, V-vormige motoren met een cilinderinhoud van 2,8 beschreven; 2.9L en V-in-line vijf- en zescilinder motorfamilies (VR5 en VR6).
Omwille van de compactheid worden referentiegegevens over motorcomponenten en -systemen vaak gegeven in tabellen en afbeeldingen die gebruikelijk zijn voor verschillende modificaties van Volkswagen Passat / Variant-auto's. Er wordt informatie gegeven over de samenstelling en kenmerken van de voedingssystemen van carburateurmotoren, brandstofinjectiesystemen en op microprocessors gebaseerde motorbesturingssystemen.
In de handleiding vind je ook trucjes voor het repareren van dieselmotoren en dieselmotoren met turbo.
Passat B4
Over het algemeen wordt de "Passat" sinds 1988 geproduceerd. Maar vandaag zullen we ons concentreren op de versie die slechts drie jaar werd geproduceerd - van 1994 tot en met 1996. De auto is wijdverbreid op de Russische markt "tweedehands", en daar zijn verschillende redenen voor. De belangrijkste is een combinatie van modern uiterlijk en betrouwbare technologie, uitgewerkt door de jaren heen. De auto vertegenwoordigt immers het hoogste evolutiestadium van de vorige “Passat”. En hij heeft een traditioneel stel passaatwinddeugden. Het is een grote en goed afgereden Duitse auto. Met een reeks betrouwbare motoren. De ruimtelijkheid van het interieur en de kofferbak is legendarisch. Geen wonder dat de "Passat" wordt beschouwd als de beste onder de modellen van de "familie" -klasse.
Apparatuur
Overdragen
Het Passat-chassis is, in tegenstelling tot de populaire misvatting, helemaal niet superduurzaam. Het vereist relatief frequente interventie. Dit is bij wijze van spreken slecht nieuws. En nu is het goed. Het chassis is zo eenvoudig dat het in veel goedkope werkplaatsen goed kan worden gerepareerd en dure merkonderdelen worden met succes vervangen door een betrouwbaar en betaalbaar "niet-origineel".
reparatie en service Volkswagen Passat B4 in het technisch centrum van VilGud. Langdurige ervaring, een team van ervaren vakmensen, verbeterde uitrusting - dit alles kon niet anders dan de reputatie van de VilGood-service beïnvloeden.
De versnellingsbak is de belangrijkste eenheid van de transmissie van het voertuig. Het vertrouwen van de beweging hangt af van de functionaliteit van het controlepunt. Kwalitatieve vervanging en reparatie is nodig om de prestaties te behouden. Per type zijn automatische transmissie en handmatige transmissie onderverdeeld.
Prijzen voor vervanging en reparatie van Volkswagen-versnellingsbakken in St. Petersburg We stellen prijzen vast die comfortabel zijn voor autobezitters en tonen ze alleen in roebels. Tegen de prijs van de restauratieprocedure versnellingsbak de complexiteit van het werk beïnvloedt.
Op sommige automodellen is een automatische transmissie of een handmatige transmissie geïnstalleerd. Een storing in een controlepost van welk type dan ook, manifesteert zich op een vergelijkbare manier: de functies van het mechanisme worden niet uitgevoerd; brandende geur; ongebruikelijke geluiden; vloeistoflekkage; zelf uitschakelen van versnellingen.
Omstandigheden van schade aan de controlepost kunnen verschillen: natuurlijke slijtage; externe schade; storing van aangrenzende apparaten. Een storing kan alleen de staat van de versnellingsbak beïnvloeden, of het kan de hele transmissie kapot maken.
Nieuws Auto reviews Veiligheid Rechts onderhoud en reparatie Tuning Spare parts. In de Richtig-service wordt de reparatie van zijn componenten en transmissie uitgevoerd door hooggekwalificeerde medewerkers.
vervanging en reparatie van de Volkswagen versnellingsbak (Volkswagen) in St. Petersburg, door ons uitgevoerd, garandeert rijvertrouwen. Alle transmissieprocedures worden uitgevoerd met behulp van hightech apparatuur.
wijziging en afstelling van de handgeschakelde versnellingsbak wordt uitgevoerd volgens het aanbevolen ontwerp voor deze soort controlepost. Voor het werken aan automatische transmissies bestaat een speciale aanpak.
Alle fasen van de service - vervanging en herstel van een automatische transmissie komen overeen met de bestaande vereisten. Unieke reserveonderdelen zorgen voor de betrouwbaarheid van de service van vervanging en reparatie van Volkswagen automatische transmissies en handmatige transmissiewijzigingen.
Binnenlandse autotechnici werken aan de veiligheid van de checkpoint-functionaliteit. vervanging en gekwalificeerde reparatie van handgeschakelde Volkswagen (Volkswagen) in Kuppino en restauratie van automatische transmissie biedt bovendien de mogelijkheid om een transmissiestoring te voorkomen. Volkswagen Passat Reparatie met mijn eigen handen .
Een Duitse auto van hoge kwaliteit is de droom van elke autoliefhebber. Het Duitse pragmatisme maakte de Volkswagen Passat tot een ware zegen voor liefhebbers van comfortabel rijden.
Volkswagen - geheimen van prestatie Volkswagen is een herkenbaar autohandelssymbool dat eigendom is van het Duitse bedrijf Volkswagen AG, een van de giganten van de internationale auto-industrie. De eerste auto van dit merk merkte het licht op in de tweede helft van de jaren '30 van de twintigste eeuw, het werd gemaakt door de herkenbare auto-ingenieur Ferdinand Porsche.
Dit merk heeft geen kleine selectie auto's: auto's, minibussen, vrachtwagens. De bekendheid van deze auto's is te danken aan de kennis bij de klanten dat deze auto's Duitse kwaliteit hebben.
Voordelen van autoreparatiewerkplaats Richtig Hoe vaak is het zoeken naar een vakman voor de eigenaar van een auto een echte opgave! Er zijn veel opties, maar er zijn veel minder echt goede bedrijven.
En dat allemaal vanwege het feit dat niet elke autoservice in staat is een garantie te geven voor een acceptabel kwaliteitsniveau van reparatiewerkzaamheden, en vanwege het feit dat ze specialisten in dienst hebben in hun eigen bedrijf. Maar "Richtig" is precies dat tankstation, waarop u kunt vertrouwen.
Gedurende een indrukwekkende periode verbazen wij u met de perfecte service van Duitse auto's! Bezoek ons en ontdek het zelf: problemen van elke complexiteit zijn voor ons goed te doen!
We werken alleen met machines van Duitse origine, wat ons helpt om ons beter op hun eigenschappen te concentreren. Vervanging en reparatie van Volkswagen (Volkswagen) versnellingsbakken in de binnenlandse autoservice in Kupchino is uw juiste keuze! Binnenlands nummer: +7 (812) 4906759.
Stuurhuis reparatie ... In dit artikel bepaal je hoe je een standaard en aangepaste turbine op een Volkswagen Passat correct vervangt. Review van nieuwe auto's, proefritten. Natuurlijk een video over onderhoud en reparatie met uw eigen handen.
Koelvloeistoftemperatuursensor DTOZH Volkswagen Passat B3 en B4. Video van reparatie achter remklauw Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4): VW Passat B4 is geen jonge auto meer en de remklauw vraagt voortdurend aandacht en dient preventief gedemonteerd en gemonteerd te worden.
Je zocht naar - reparatie volkswagen passat b4. Neem telefonisch contact met ons op +7 950 708 94 60. Wij helpen u met de reparatie van Volkswagen Passat B4 In de kortst mogelijke tijd en tegen de beste prijzen!
9 oktober 2011 Laten we beginnen, misschien, met motoren.Over het vervangen van motorsteunen vindt u in de video - reparatiesectie Passat B3 B4. Catalogus. Sollicitatie. Reparatie.
Alles over turbines. Contacten. Deze pagina bevat turbines voor alle modificaties van de Volkswagen Passat B5, B4, B3, B6 van 1993 tot 2012.
Afdeling voor de bediening, reparatie van auto's en onderhoud Volkswagen passat volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Ik had een Passat B4 van 94 jaar oud, diesel AAZ In een auto voor de prijs van 200 tr. gedurende drie jaar heb ik dezelfde 200 tr.
vervanging en eindeloze reparatie van turbines (uk!), cap. motor, carrosserie, en over het algemeen op de kleine dingen 11 maart 2009 technische centra en Moskou autoreparatiewerkplaatsen voor Volkswagen Passat B4 in de buurt van het metrostation Vykhino. De prijs van reparaties bepalen door te bellen of een aanvraag te sturen? onmiddellijk naar alle diensten op de site>
Reparatie van Volkswagen Passat-auto's als volgt4 in Moskou. Waar APK of reparatie VOLKSWAGEN Passat B4 kan de informatie op deze pagina helpen. Hier zijn de tankstations, autoservices en technische centra in Moskou, apparaat en reparatie Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. Auto bediening.
Reparatie Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - VW Motors Schema's 1-10. Schema 1. Startsysteem en motorvoedingssysteem 15 juni 2014 VW Passat reparatie.
apparaat en Reparatie Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 benzinemotoren: 1.6; 1,8; 2,0 l., Dieselmotor: 1,9 l + 1. Werking van de auto + 2. Onderhoud + 3. Motoren + 4. Totale koeling U krijgt dus de nodige informatie over de prijs van Volkswagen Passat B4, hebt de mogelijkheid om een foto van Volkswagen B4 te bekijken en bepaalde conclusies te trekken. Reparatie van Volkswagen Passat B4.
Volkswagen Passat 1988-1996. Modellen met benzine- en dieselmotoren (rus.) Onderhoud en reparatie. Reparatierapport met foto's. Volkswagen Passat B3-B4: Deurscharnieren vervangen (rus.) Volkswagen Passat B5 verwarmt de kachel niet help pliz. - 29 berichten, 2 februari 2014
VIDEO
Reparatie van auto's Volkswagen Passat B3-motor 1.8 enkele injectie Instructies voor demontage, montage, reparatie en afstelling van systemen en componenten van de auto ...
Passat b6 olie verversen handgeschakelde transmissie Passat b6 olie verversen is een eenvoudig maar nauwgezet proces. De aanbeveling van Volkswagen is om de olie elke 15 duizend ...
Volkswagen Passat B3-motorreparatie Op een Volkswagen Passat B3-auto zullen reparaties van bijna alle elementen van het koelaggregaat waarschijnlijk worden uitgevoerd met onze eigen ...
Passat b3 motorolie verversen En zonder dat, in dit geval, post ik op verzoek van gebruikers van het binnenlandse forum, in het bijzonder: De versnellingsbakolie verversen in ...
Specialist in reparatie van automatische transmissie 01m Gerobotiseerde versnellingsbakken van een nieuwe generatie: apparaat, reparatie en onderhoud Expert masteropleiding. Collegezaal:…
Reparatie van automatische transmissies Tomsk Sinds haar oprichting heeft de nationale autodienst zich gespecialiseerd in de complexe reparatie van automatische transmissies van Europese, Amerikaanse en Japanse ...
Olie verversen Volkswagen Polo sedan prijs Vervang motorolie en oliefilter voor Volkswagen Polo sedan. Volgens het advies...
Een van de specialisaties van onze stations is de hoogwaardige reparatie van de Volkswagen Passat B4. In onze autoservice is er een gespecialiseerd hulpmiddel voor het repareren van Volkswagen Passat B4. Verbruiksartikelen, oliën en vloeistoffen zijn beschikbaar voor routineonderhoud.Binnen een paar uur brengen we vanuit het hoofdmagazijn alle reserveonderdelen voor de reparatie van de Volkswagen Passat B4.
Voordat we beginnen met de reparatie van de Volkswagen Passat B4, zullen we gratis diagnose ophanging, motor of elektra (gratis diagnose bij reparatie bij onze servicestations). We raden af om zelf Volkswagen Passat B4-reparaties uit te voeren. Iedereen moet zijn werk doen. U moet de reparatie van uw auto toevertrouwen aan degenen die het elke dag doen.
De kosten van reparatie Volkswagen Passat B4:
Routinewerk en onderhoud van de Volkswagen Passat B4 wordt aanbevolen om elke 7-10 duizend km uit te voeren. kilometerstand. Dit omvat noodzakelijkerwijs het vervangen van de motorolie, het oliefilter, het luchtfilter en het interieurfilter. Bij het uitvoeren van geplande werkzaamheden stellen wij gratis een diagnose van alle voertuigcomponenten en stellen een lijst met aanbevelingen op.
Elke 60 duizend km. kilometerstand, raden we aan de distributieriem met rollen te vervangen, en als de motor een ketting is, is het beter om de ketting om de 120 duizend km te vervangen. Het is beter om de kaarsen om de 40 duizend kilometer op benzinemotoren en 100 duizend kilometer te vervangen. kilometerstand op een dieselmotor. Op Volkswagen Passat B4-modellen met adaptieve gasklep wordt aanbevolen om de gasklep elke 60 duizend km schoon te maken en aan te passen.
De meest bekende problemen en storingen van de Volkswagen Passat B4: - verzuring van de remklauwzuigers met daaropvolgende ongelijkmatige slijtage van remblokken en schijven;
De mate van slijtage van het Volkswagen Passat B4 naaflager kan alleen door middel van diagnose worden vastgesteld.
Garantie voor alle reparatiewerkzaamheden Volkswagen Passat B4 - 6 maanden.
Volkswagen Passat B3 / B4 Uitgave 1988-1996 Benzinemotoren: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9
Wij brengen onder uw aandacht de handleiding voor de reparatie en bediening van de auto Volkswagen Passat B3 / B4. In alle secties die zijn gewijd aan het onderhoud en de reparatie van eenheden en systemen, worden lijsten met mogelijke storingen en aanbevelingen voor het verhelpen ervan gegeven in de vorm van tabellen. Instructies voor het demonteren, monteren, afstellen en repareren van componenten en systemen van de auto worden stap voor stap gegeven en geïllustreerd met fotografisch materiaal en grafische tekeningen.
De opbouw van het boek is zo gemaakt dat foto's of figuren, zonder serienummer, een grafische aanvulling zijn op de volgende paragrafen. Bij het beschrijven van werken die tussenbewerkingen bevatten, worden deze laatste aangegeven als links naar een subsectie en naar een pagina waar deze bewerking in detail wordt beschreven.
Het boek kan nuttig zijn voor alle automobilisten die zelfstandig autoreparaties van enige complexiteit uitvoeren.
Formaat: PDF
Iedereen weet dat in de meeste Russische regio's de kwaliteit duur is en veel te wensen overlaat. Hiervan hebben in de eerste plaats de vering en besturing van de auto te lijden. In dit artikel gaan we kijken naar het vervangen van het stuurhuis.
In dit artikel leert u hoe u een standaard en aangepaste turbine op een Volkswagen Passat op de juiste manier vervangt.
De werking van de motor hangt rechtstreeks af van de kwaliteit van de olie, evenals van de tijdige vervanging ervan. Hier leert u hoe u de olie op de Passat met uw eigen handen kunt verversen.
De levensduur van de distributieriem van elke auto is beperkt en vroeg of laat moet dit onderdeel worden vervangen. In dit artikel leert u hoe u op de juiste manier een vervanging maakt.
Koppelingsonderdelen van Volkswagen worden als een van de meest betrouwbare beschouwd. Op een gegeven moment moet deze echter nog worden vervangen. Hoe u het correct doet, lees het artikel.
Dit element zorgt voor de juiste werking van het motorkoelsysteem.Als de thermostaat kapot gaat, moet deze onmiddellijk worden vervangen. Hoe je dit doet lees je in het artikel.
In 1989 brachten ze een vierwielaangedreven modificatie van de syncro uit. Opgemerkt moet worden dat bij deze wijziging, wanneer de voorwielen slippen, de viskeuze koppeling voor een korte tijd de achteraandrijving verbindt. Deze generatie heeft een standaard bodemvrijheid en een dwarsgeplaatste motor.
De volgende modernisering van de Passat vond plaats in 1993 en hoewel de auto's qua ontwerp niet significant verschillen van hun voorgangers, worden ze beschouwd als de vierde generatie van de Passat en krijgen ze de B4-index. Het nieuwe model heeft een vernieuwd interieur, verbeterde motoren, airbags en standaard ABC, andere koplampen en bumpers.
De derde generatie Volkswagen Passat B3, in tegenstelling tot zijn voorganger, die werd geproduceerd in 4 versies (3- en 5-deurs hatchback, 4-deurs sedan en 5-deurs stationwagen), werd alleen vertegenwoordigd door de sedan en de Variant stationwagen. De Passat B2 sedan had zijn eigen naam - Santana. In de B3-generatie hebben de makers het verlaten, maar de stationwagen behield tot op de dag van vandaag de naam Variant.
De reeks krachtbronnen Passat B3 omvatte 9 benzinemotoren: acht 4-cilinder 1,6 liter (72 pk), 1,6 liter (75 pk), 1,8 liter (75 pk). , 1,8 L (90 pk), 1,8 L (107 pk). ), 1.8 L (139 PK) 16V, 2.0 L (115 PK), 2.0 L (136 PK) 16V en een 6-cilinder VR6 - 2.8 L (174 PK). Voor aanhangers van rustig rijden waren 3 diesel 4-cilindermotoren van 1,6 l (70 pk) Turbo, 1,9 l (68 pk) en 1,9 l (75 pk) bedoeld.
Volkswagen Passat-auto's werden geaggregeerd met handgeschakelde versnellingsbakken met 5 versnellingen en automatische versnellingsbakken met 4 versnellingen. Deze units zijn zeer betrouwbaar en met normale werking en tijdige olieverversing (in alle dozen om de 60 duizend km) kunnen ze lang meegaan.
Passat-voertuigen die zijn uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak hebben een hydraulische koppelingsaandrijving. Als de pedaalslag te "zacht" is, moet lucht uit het systeem worden gepompt. Bovendien is het ontwerp van de schakelaandrijving ook niet helemaal bekend - met behulp van kabels, die na verloop van tijd of in het geval van een onduidelijke versnellingskeuze moeten worden aangepast. De levensduur van de schijf- en koppelingsmand is ongeveer 200-250 duizend km.
De Passat-remmen zijn behoorlijk effectief en hebben een vergelijkbaar ontwerp. De meeste modificaties waren dus uitgerust met schijfremmen voor en trommelremmen achter, en auto's met krachtige motoren - geventileerde schijven voor en conventionele schijven achter. De parkeerrem blokkeert de achterwielen met een metalen kabel. ABS werd op bestelling geïnstalleerd, evenals op auto's van de laatste jaren van productie.
1.0 Voertuigbediening
2.0 Onderhoud
3.0 Motoren
Handleiding voor de bediening, het onderhoud en de reparatie van een personenauto Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998 met benzinemotoren - 1.6; 1,8; 2,0 l. en dieselmotoren 1896 cm3.
Hier vindt u gegevens over reparatie: motor; voedingssystemen; uitlaat systemen; gassen; koppeling; versnellingsbakken; hangers; Stuurbekrachtiging; remmen; wielen en banden; lichaam; elektrische apparatuur en aanbevelingen voor onderhoud en diagnose van elektronische regelsystemen. Diagnostische codes worden gegeven. Een apart hoofdstuk is bedoeld om de eigenaar van de auto vertrouwd te maken met de bedieningselementen en bedieningstechnieken.
De handleiding beschrijft in detail de kenmerken van de bediening, het ontwerp en de belangrijkste wijzigingen. Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998. Er worden aanbevelingen gedaan voor onderhoud en reparatie. Er wordt veel aandacht besteed aan autoverzorging, de keuze van gereedschap, de aanschaf van reserveonderdelen. Typische storingen, redenen voor hun optreden en methoden voor eliminatie worden gegeven. Op basis van de informatie in de handleiding kan de eigenaar van de auto zelfstandig reparaties van verschillende complexiteit uitvoeren, zonder hulp van een servicecentrum en een autowerkplaats. De handleiding is bedoeld voor werkplaatsmedewerkers en autobezitters. Volkswagen Passat B3 / B4 ... Tekeningen, diagrammen, tabellen. Woordenboek van speciale termen. Gekleurde diagrammen van elektrische apparatuur.
In 1988 verscheen de derde generatie Passat-auto's. De B3-sedans verschilden van eerdere versies door grotere afmetingen en vloeiende carrosserielijnen. In deze generatie is er geen koplampblok en een radiatorrooster.
Het model is er al in geslaagd de liefde van de mensen te winnen, de vraag naar een auto overtrof alle verwachtingen, maar toch waren al in die jaren enkele ambachtslieden bezig met het afstellen van de Passat B3 zodat deze er ongewoon uitzag en opviel tussen de massa.
Een jaar later ontving de Volkswagen Passat B3-stationwagen de eerste verbetering, de auto begon te worden geproduceerd met een vierwielaandrijfsysteem van de "syncro" -modificatie. Nu, toen de voorwielen slipten, werd de achterwielaandrijving automatisch ingeschakeld. In de auto hebben de ontwerpers destijds een standaard bodemvrijheid en een goede motor neergezet. De nieuwe versie was uitgerust met een langere wielbasis en een verbeterd ontwerp van de achterwielophanging.
Door de Volkswagen Passat B3-stationwagen af te stemmen, kunt u een ongebruikelijke auto maken voor uitstapjes naar het land vanuit een eenvoudige stationwagen, of zelfs een dragrace-auto kan van deze auto worden gemaakt. Na 1993 kwam er een nieuwe generatie uit - B4.
De nieuwe generatie kreeg een verbeterd interieur, een productievere motor, moderne koplampen, een bumper, extra airbags en een ABS (antiblokkeersysteem).
Wat betreft de Volkswagen Passat B3 werden hier 4 mogelijke configuraties gepresenteerd, waaronder een 3-5-deurs hatchback, een 4-deurs sedan met de naam "Variant" of een 5-deurs stationwagen.
Onder de motorkap van de auto was een van de 9 varianten van benzinemotoren te vinden, waarvan 8 met 4 cilinders, waaronder:
een inhoud van 1,6 liter en een vermogen van 72 pk;
een inhoud van 1,6 liter en een vermogen van 75 pk;
een inhoud van 1,8 liter en een vermogen van 75 pk;
een inhoud van 1,8 liter en een vermogen van 90 pk;
een inhoud van 1,8 liter en een vermogen van 107 pk;
een inhoud van 1,8 liter en een vermogen van 139 pk;
een inhoud van 2 liter en een vermogen van 115 pk;
een inhoud van 2 liter en een vermogen van 136 pk.
Er is slechts één uitvoering met een 6 cilinder model VR6 motor met een inhoud van 2,8 liter en een inhoud van 174 liter. Met.
Om een soepele beweging van de auto te garanderen, kunt u kiezen uit 3 dieselmotoren met elk 4 cilinders, waaronder motoren:
inhoud van 1,6 liter en een inhoud van 70 liter. Met.;
inhoud van 1,9 liter en een inhoud van 68 liter. Met.;
inhoud van 1,9 liter en een inhoud van 75 liter. Met.
Alle motoren zijn uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak of een 4-traps automatische transmissie. Het voertuig is uitgerust met een hydraulische koppeling.
De remmen zijn zeer efficiënt en bestaan uit schijfremmen voor en trommelremmen achter. In auto's met een krachtige motor zijn geventileerde schijfremmen voor en standaard schijfremmen achter geïnstalleerd.De generaties B3 en B4 zijn overigens qua betrouwbaarheid stukken beter dan de modernere generatie Passat B6.
Verdere video over het afstemmen van de WV Passat B3:
VIDEO
Er is een aparte versie van de Passat B3 G60, die wordt geleverd met een 118 kW-motor uit de Volkswagen Golf 2 G60. Met zo'n motor accelereert de Passat B3 naar een snelheid van 215 km/u. Externe verschillen in de voertuigconfiguratie zijn het rode G60-motorlogo en 15-inch lichtmetalen velgen.
Omdat er nu sterke concurrentie is in de wereld van tuning, produceren gespecialiseerde bedrijven voor de productie van auto-onderdelen voortdurend verbeterde onderdelen die nu te koop zijn.
Voor de Volkswagen Passat B3-stationwagen in 1991 is een dergelijke concurrentie alleen maar gunstig. Dit model wordt beschouwd als een maatstaf onder auto's voor tuning, omdat u met behulp van modernisering het individuele ontwerp van Volkswagen kunt benadrukken, in helderdere en meer expressieve tinten, en vooral, het vermogen en de dynamische kenmerken kunt vergroten.
Passat B3 spoort fabrikanten van tuningonderdelen aan om met nieuwe oplossingen te komen. De Passat drijft de productie aan van alle autotuning salons, elke dag vind je een nieuw onderdeel voor de Passat, een compleet nieuwe spoiler, sideskirts of ophangingen.
Aanpassingen aan de sportophanging kunnen worden aangebracht om de stabiliteit te verbeteren en het rollen van de carrosserie te verminderen tijdens driften op de weg. Met de spiraalvormige ophanging kunt u de bodemvrijheid van het voertuig wijzigen, rekening houdend met de wegomstandigheden.
Tuning Passat B3 omvat het veranderen van de kleur van de carrosserie. Overigens speelt de juiste kleur een belangrijke rol bij het veranderen van het exterieur van de auto.
Je kunt een geheel nieuwe kleur kiezen, de auto mat maken of airbrushen. Qua afstemmingsgeschiktheid is deze auto verwant aan de VAZ 2112-serie - een echte springplank voor afstemming.
Dus het afstemmen van de Volkswagen Passat B3 omvat de installatie van ophangingen met instelbare stijfheid, voor- en achterbumpers met overlays, een set bodykits, covers voor lichten en koplampen, sideskirts, een radiatorrooster met een logo, wimpers voor koplampen, nieuwe optiek en een spoiler.
Met behulp van dergelijke details creëert u uw perfecte auto. Volkswagen Passat B3 stationwagen, de foto toont verder een mogelijke optie voor het tunen van een auto.
Het interieur van de auto behoeft geen speciale tuning, dus de Volkswagen Passat B3 is bijna perfect. De details veranderen als je ze al zat bent. Het dashboard moet worden vervangen, in een sportieve stijl, de interieurbekleding verandert, er komen nieuwe stoelen en er wordt een stuur geplaatst.
U kunt een modern audiosysteem, display en videorecorder installeren, met behulp van dergelijke onderdelen krijgt de auto een individuele stijl.
In elke auto moet je soms reparaties uitvoeren, versleten onderdelen vervangen, dus je moet weten welke onderdelen er zijn voor de Volkswagen Passat B3 stationwagen. Ze zijn onderverdeeld in afzonderlijke categorieën, zodat u gemakkelijk kunt navigeren om het benodigde onderdeel te vinden.
Onder hen: carrosseriedelen, motor, uitlaatsysteem, filters, remsysteem, koelsysteem, ontstekings- en verwarmingssystemen, elektra, stuurinrichting, schokdempers en veren, ophanging, wielaandrijving, trekuitrusting, riemaandrijving, glazenwassystemen, koppelingen, brandstoftoevoersystemen, versnellingsbakken en vele andere reserveonderdelen.
Laten we eens kijken hoe we een Volkswagen Passat B3-stationwagen kunnen repareren met behulp van het voorbeeld van een plafondvernauwing in een auto-interieur. Aangezien er meer dan 20 jaar zijn verstreken sinds de serieproductie van de auto, wordt het plafond van de cabine na verloop van tijd onbruikbaar, dus het is noodzakelijk om periodiek de fabriekskenmerken te herstellen.
Er zijn veel technologieën om de structuur van het plafond te herstellen, sommige zullen niet effectief zijn, waardoor het plafondmateriaal zal gaan zakken en weer zal loslaten.
U krijgt de meest effectieve optie aangeboden, namelijk om geen tijd en zenuwen te verspillen aan het herstellen van de oude coating, maar om het interieur volledig uit te rusten met een nieuwe plafondafwerking.
U kunt direct uw kleur en afwerkingsmateriaal kiezen, of gebruik maken van de diensten van auto-interieurontwerpers om een materiaal voor uw auto te kiezen. Vervolgens ziet een foto van de Passat B3 met verlaagde ophanging er behoorlijk stijlvol uit.
We gaan over tot het verwijderen van de plafondbekleding van de Volkswagen Passat B3, hiervoor:
Verwijder de kunststof panelen op de A-stijlen.
We verwijderen het paneel op de achterste stijlen.
We verwijderen het paneel rond de omtrek van het plafond.
Verwijdert voorzichtig de zonnekleppen.
We demonteren de schuifdakbediening (niet beschikbaar in alle auto-uitrustingsniveaus).
We zetten de voorstoelen neer.
Verwijder na het demonteren van de apparatuur voorzichtig het plafond uit het passagierscompartiment via de kofferbak of door de voordeuren; bij sommige automodellen is het handig om het plafond door de vijfde deur te trekken. Nu wenden we ons tot de verwerking ervan, hiervoor verwijderen we de oude coating en bereiden we het oppervlak voor op het aanbrengen van een lijmlaag.
Het is noodzakelijk om een patroon te maken op de plaats van de nieuwe coating, vervolgens het plafond te bedekken met lijm en de nieuwe coating te lijmen.
Voor het verlijmen kan waterdichte lijm worden gebruikt. Vervolgens verzamelen we alle onderdelen in omgekeerde volgorde en is het plafondtransport klaar. Begin nu met het tunen van de Passat B3 en je zult merken hoe onherkenbaar de nieuwe look zal worden.
Verder filmpje over de onderhoudbaarheid van de Volkswagen Passat B3:
Video (klik om af te spelen).
VIDEO
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
82
