Zelf autoruit repareren

In detail: doe-het-zelf autoruitreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

De technologie van autoruitreparatie is lange tijd geen geheim geweest voor een grote massa automobilisten. En als we 15 jaar geleden, zelfs als we de technologie kenden, de voorruit nauwelijks konden repareren. Er was een zeker tekort aan materialen en apparatuur.

Een moderne autobezitter kan tegenwoordig een opleiding autoruitreparatie als het ware op afstand, extern volgen. Om dit te doen, hebben we internet met trainingsmateriaal over het maken van autoglasreparatie, videoclips en handmatige beschrijvingen van verschillende doe-het-zelf autoglasreparatiemethoden.

De ervaring van mensen is een grote kracht, vooral als het gaat om autoreparaties. Bijna elk model van elk merk wordt tegenwoordig op internet vertegenwoordigd door een forum van eigenaren, waar u het antwoord op elke vraag over uw auto kunt vinden.

En we beginnen met het onthouden van de structuur van autobrillen en hun typen. U bent niet vergeten dat alleen triplexglazen te repareren zijn.

Je hebt gezien dat er een chip of barst op de voorruit van de auto zit. Als er een chip is, dan is reparatie van de chip nodig, maar dit is nog niet zo eng. Maar als er een glasscheur is, volg dan een paar eenvoudige aanbevelingen voor het verwerken van de barst. Schatting van het schadegebied in relatie tot scheuren. Als de scheur één en klein is, wordt in dit geval autoglasreparatie met de hand uitgevoerd en is het niet minder effectief dan in de service.

Als de scheuren op de voorruit "verspreid" zijn, kunt u het beste een specialist raadplegen. Misschien kost het vervangen van de voorruit iets meer dan repareren. Het enige verschil is dat de kwaliteit van de reparatie niet voor lange tijd kan worden gegarandeerd. En het nieuwe is het nieuwe. Beslissen.

Video (klik om af te spelen).

Afhankelijk van het defect bereiden we de benodigde materialen voor en gaan we verder met het oplossen van de problemen.Het verwijderen van spaanders en scheuren van vuil en stof, ongeacht of het defect vandaag of twee dagen geleden is ontstaan. Elke reparatie van voorruiten is onderworpen aan dezelfde reparatietechnologie, en amateurprestaties of hoop op "misschien" zijn niet de beste hulp.

Het reinigen van de reparatieplaats wordt uitgevoerd met speciale verbindingen, u verwijdert microfragmenten, vuil. Spoel, spoel en droog de reparatieplaats. Ontvet het oppervlak met alcohol. Dat is alles, nu gaan we direct over tot de operatie om het autoglas te herstellen.

De chip wordt gerepareerd met een speciale reparatieset. Het bevat: een injector, een injectiespuit en een lijm-polymeer. De lijm kan één-component of twee-componenten zijn. Bij de tweede zijn er wat meer menghandelingen.

De injector installeren boven de plaats van reparatie. Volgens de instructies van de set is alles heel duidelijk. Vergrendelbeker en "nippel" voor de spuit.

Polymeer injectie... Lijm-polymeer wordt volgens dezelfde instructies in de spuit getrokken. Vervolgens steken we de spuit in de "tepel" van de injector. Er moeten minimaal twee schommels zijn. Dit proces, zowel in termen van tijd als algoritme, wordt beschreven in de instructies. In elk geval kunnen er eigenaardigheden zijn, dus het heeft geen zin om de procedure in detail te beschrijven.

Gemiddeld voor alle polymeren duurt de polymerisatie 4 tot 8 uur. Nadat de lijm volledig is opgedroogd, reinigt u de reparatieplaats van overtollig polymeer (bouwmes of scheermesje). Poets de plaats van reparatie of de volledige voorruit, en gaan.

Deze operatie vereist wat meer tijd en andere apparatuur om te repareren. De reparatieset voor glasscheuren blijft hetzelfde. Dienovereenkomstig worden de bewerkingen allemaal herhaald. Het enige verschil is de voorbereiding van de scheur voor reparatie.In dit geval heeft u een elektrische boormachine met diamantboormachine nodig.

Op een afstand van 3-5 mm. gaten moeten worden geboord vanaf beide randen van de scheur. Deze gaten helpen de interne spanning van het glas te verlichten, zodat de scheur zijn historische ontwikkeling niet in een onvoorspelbare richting voortzet.

Onthoud dat tijdens het rijden het glas, net als alle delen van de auto, onderhevig is aan trillingen die door het lichaam worden overgedragen. Ga na het boren van de gaten verder met het repareren van het autoglas met behulp van de polymeerinjectie.

De laatste fase van de reparatie is het polijsten van autoruiten. Soortgelijk. Minimale tijd- en financiële kosten en doe-het-zelf autoruitreparatie hebben u er nogmaals van overtuigd dat alles wat door mensenhanden is gemaakt, wordt gerepareerd. Dus waarom kunnen het niet jouw handen zijn.

Tegenwoordig zijn er verschillende voorstellen op de markt om glas te beschermen tegen beschadiging. Een van de meest populaire opties is een beschermende filmsticker op het glas, die een duur onderdeel beschermt tegen schade, en veel autobezitters wachten liever niet op de volgende steen in het glas met daaropvolgende reparatie of vervanging van dit glas.

Maar hoe zit het als de voorruit van de auto toch beschadigd is en er al kleine scheurtjes en schilfers op zijn verschenen? Ga je voor een dure reparatie naar een autoservice of probeer je dit probleem zelf op te lossen?

Als u besluit om scheuren in de voorruit met uw eigen handen te repareren, zullen we u vertellen welke materialen en gereedschappen u nodig heeft en hoe u dit volgens alle regels moet doen.

Om te beginnen bekijken we welke kleine schades eenvoudig en eenvoudig zelf kunnen worden gerepareerd, zonder de voorruit te vervangen.

Glassplinters in elk deel ervan. Chips moeten onmiddellijk worden gerepareerd voordat ze zich ontwikkelen tot diepe scheuren, anders ontkom je niet aan glasvervanging.
Simpele scheuren. Ze verschijnen vaak als gevolg van een scherpe en constante temperatuurdaling als gevolg van onjuiste verwarming van de auto, niet-naleving van de temperatuur binnen en buiten het passagierscompartiment.
Vertakte scheuren. In tegenstelling tot eenvoudige scheuren zijn vertakte scheuren moeilijk te verwijderen. Het vroegtijdig verwijderen van een eenvoudige scheur kan niet alleen leiden tot het verschijnen van diep vertakte scheuren, maar ook tot het gedwongen vervangen van de voorruit.
Gechipt. De reden voor hun uiterlijk is een grof mechanisch effect.

Lees ook: DIY Philips mixer reparatie

Defecten worden gevuld met polymeer, maar je kunt de auto pas gebruiken als de lijm goed droog is... Je kunt het snel drogen met een ultraviolette lamp, nadat je PL-106-polymeer op het behandelde gebied hebt laten vallen en het hebt afgedekt met een speciale film uit de set. De film wordt gladgestreken en een lamp wordt gedurende 5-6 minuten op de voorruit geïnstalleerd.

Wanneer het oppervlak droogt, worden de lamp en de film verwijderd en worden de behandelde gebieden ontdaan van overtollige lijm. Hiervoor wordt een mes gebruikt, dat loodrecht op de triplex moet worden gehouden. Het gereinigde oppervlak wordt afgeveegd met een servet en ingewreven met een speciale polish.

Na de reparatie mag de schade niet merkbaar zijn. Je kunt ze alleen zien als je goed kijkt.

Als de schade klein is en er geen tijd is om ze grondig te lijmen, kunt u de beschikbare gereedschappen gebruiken.

Een nieuwe barst die op de triplex verschijnt, moet onmiddellijk worden afgesloten van stof en vuil, zodat deze tijdens reparaties gemakkelijk kan worden schoongemaakt. U kunt gewone briefpapiertape gebruiken en de plaats van de schade binnen en buiten ermee lijmen.

Een dunne scheur kan worden gelakt met een kleurloze lak om aangroei te voorkomen. De lak wordt aan beide zijden in een dunne laag aangebracht. Het moet goed drogen. Zelfs de regen kan de vernis niet afwassen... Op glas kan het meerdere jaren standhouden.

Met deze tools kunt u een compositie maken die geschikt is voor het repareren van schade aan de voorruit. Recept:

Meng in een glazen container terpentijn en aceton in een verhouding van 1: 3.
Snijd het piepschuim in kleine stukjes en voeg ze toe aan de oplossing.
Wanneer het schuim oplost, moet het stroperig en transparant zijn.
De oplossing wordt gemengd en schilfers of scheuren worden opgevuld met een dunne borstel of spuit.

De lijm hardt snel uit, dus moet onmiddellijk worden gebruikt en in kleine porties op beschadigingen worden aangebracht.

In elke bouwmarkt kun je een lijm op siliconenbasis kopen en deze rechtstreeks vanuit een tube aanbrengen om te beschadigen. Als de scheur dun is, kunt u een spuit gebruiken. De holtes worden langzaam gevuld met siliconen om luchtinsluiting te voorkomen. De lijm kan 12 uur tot een dag drogen.... Daarna kan het worden bedekt met blanke lak.Als je een beetje ervaring en een speciale kit hebt, kun je het glas zelf met je eigen handen repareren. Is de schade echter ernstig of twijfel je aan je kunnen, neem dan contact op met een autoservice die de voorruit soldeert. Daar kunnen ze met behulp van speciale apparatuur snel bijna alle chips en scheuren solderen. Na zo'n verbouwing ziet de triplex er weer als nieuw uit.Voordat we ons bezighouden met de soorten apparatuur voor autoruitreparatie, moeten we beslissen over technologieën en voorwaarden.Moderne auto's worden genoemd.De voorruit van een auto (in het dagelijks leven wordt het ook vaak "voorruit" of "voorruit" genoemd) is een van de meest kwetsbare onderdelen van een auto. Kog.Bijna alle krassen kunnen worden gerepareerd met hoogwaardige glaspolijstschijven. Dankzij hoogwaardige schuurmiddelen slijpen ze beschadigd.Wat te doen als er een chip op de voorruit verschijnt? Probeer het glas zo snel mogelijk te repareren, want door trillingen en temperatuurveranderingen kan zelfs een kleine chip in een grote scheur veranderen. U kunt een barst of chip op de voorruit verwijderen bij een servicestation of met een speciale kit.U kunt een speciale set kopen voor een prijs van 300 roebel. Het moet bevatten: een injectiespuit met een reparatiemiddel, een applicator voor het vullen van chips en ringen met een kleverig oppervlak om de applicator op het glas te installeren. Extra nodig: mes en voedselfolie. Met de kit kunt u een scheur in de voorruit repareren tot een lengte van 20 cm.De voorruit moet schoon, droog en koel zijn (niet blootgesteld aan zonlicht).Procedure:

Verwijder glasscherven van de chip (met een stofzuiger of een speld).

Verwijder de beschermfolie van de ring uit de set en plak de ring op de chip (het uitsteeksel moet naar boven wijzen).

Verwijder de beschermfolie van de andere kant van de ring en installeer de applicator op de ring (lijn de uitsteeksels uit).

Steek de spuit in het gat van de applicator.

Trek de zuiger van de spuit naar de markering en draai deze om hem vast te zetten met een stop (wacht 30 seconden totdat er lucht uit de chip komt).

Haal de zuiger uit de stopper (de zuiger gaat naar beneden).

Druk zachtjes op de zuiger totdat er weerstand ontstaat.

De procedure voor het verwijderen van lucht (punten 5-7) wordt 3-4 keer herhaald.

Laat de zuiger van de spuit los en laat deze 15 minuten in de neerwaartse positie staan.
Controleer de vulling van de chip met de reparatiemassa (vanuit de binnenkant van het glas). Als er holtes zijn, herhaal dan de procedure voor het verwijderen van lucht (punten 5-7).
Verwijder de applicator en de restanten van de ring met een mesje.
Bedek de chip met huishoudfolie.
Zet de auto 20 minuten in de zon om de verbinding te polymeriseren (op een bewolkte dag gedurende 1 uur).

De voorruit moet schoon, droog en koel zijn (niet blootgesteld aan zonlicht).Procedure:

Plaats de spuit stevig op de rand van de scheur.

Knijp het reparatiemiddel eruit door de spuit (van het einde van de scheur naar het begin) langzaam en soepel langs de scheur te bewegen. Om ervoor te zorgen dat de reparatiemassa de scheur volledig vult, drukt u licht op het glas onder de scheur.

Dek de scheur af met huishoudfolie.

Zet de auto 20 minuten in de zon om de samenstelling te polymeriseren (op een bewolkte dag gedurende 1 uur).

Lees ook: Doe-het-zelf Rostov mixer reparatie

Om de scheur in de voorruit te stoppen, moet u in het glas boren, hiervoor moet u de hulp van specialisten inroepen. Indien het aantal barsten op het glas groot is en deze niet te repareren zijn, dient de voorruit vervangen te worden (instructies).

Als de scheur zich in het gezichtsveld van de bestuurder bevindt, is een dergelijke bediening van het voertuig niet veilig. Weet u trouwens welke sproeiers hun werk beter doen?

Iedereen komt wel eens in situaties waarin tijdens normaal rijden een steen onder de wielen van een voor je rijdende auto uitvliegt. In dit geval is de voorruit van de auto vaak beschadigd in de vorm van scheuren. En wat te doen als je geen extra tijd en geld hebt, en deze ongelukkige, zij het kleine, barst geeft je geen gemoedsrust? Je bent goed in staat om zelfstandig en zonder hulp van buitenaf met deze aandoening om te gaan, zonder een beroep te doen op de diensten van een autoservice. Hier zijn 4 eenvoudige manieren om met uw eigen handen een scheur in uw voorruit te lijmen.

De eerste stap is natuurlijk om het gebarsten glas voor te bereiden op reparatie. Om dit te doen, spoelt u het glas eerst af met water en afwasmiddel en veegt u het vervolgens droog met een schone doek. Het is erg belangrijk dat er geen water en stof in het scheurgebied zit, omdat de lijm dan niet goed hecht.Nadat het glas is opgedroogd, moet het oppervlak worden ontvet. We nemen een synthetische stof (laat geen villi achter) en bevochtigen deze in aceton of oplosmiddel. Welnu, hier zijn 4 eenvoudige manieren:

1 manier. Siliconenlijm

Dit is de gemakkelijkste manier. We brengen lijm rechtstreeks vanuit een tube of met behulp van een medische spuit aan. De holte moet langzaam en geleidelijk worden gevuld, waarbij luchtbellen worden vermeden. We laten het werk een dag staan totdat het volledig droog is. Afhankelijk van het type siliconen heeft het gerepareerde gebied 12 tot 24 uur nodig om te drogen. Voor de betrouwbaarheid kan de voormalige scheur worden afgedekt met een dunne laag blanke lak.

Methode 2. Polyfoam + aceton + terpentijn

Wat hier nodig is, is al duidelijk. We mengen aceton en terpentijn (3: 1, dat wil zeggen, er zal drie keer meer aceton zijn) in een glazen pot. Vervolgens moet je in de resulterende oplossing het schuim in kleine stukjes verkruimelen (hoe kleiner de stukjes schuim, hoe sneller de reactie plaatsvindt). Roer, wacht een beetje tot het schuim is opgelost en de massa wordt transparant en stroperig.Deze lijm hardt snel uit, dus je moet het in kleine porties doen en direct na de bereiding gebruiken. De resulterende lijm kan met een spuit of fijn penseel op de scheur worden aangebracht.

Methode 3. Duidelijke nagellak

Als de scheur in het glas erg dun is, bedek deze dan met heldere nagellak. Een dergelijke hechting kan scheurgroei voorkomen en zou ongeveer 3 jaar of langer moeten duren. Breng aan beide zijden een dunne laag vernis aan en wacht tot deze volledig droog is. De vernis die aan de buitenkant van het raam wordt aangebracht, zal de regen niet wegspoelen.

Methode 4. Briefpapier tape

Het is het beste om, zodra er een barst in het glas is ontstaan, het af te dichten met gewoon briefpapier om het te beschermen tegen vuil en stof, en ook om groei te voorkomen. Het is voldoende om het beschadigde gebied aan beide zijden te lijmen. Dergelijke reparaties zijn natuurlijk van korte duur en binnenkort zult u serieuzere maatregelen moeten nemen.

Er kan elk moment een storing optreden: op de voorruit vindt u plotseling een chip of barst. Het meest beledigende is dat je deze situatie kunt voorzien, maar je kunt hem nauwelijks vermijden. Het probleem van een storing (chip, barst) van de voorruit moet filosofisch worden behandeld, en als dit geen dodelijke schade is, wanneer ondubbelzinnig de vervanging van de autoruit nodig is, dan is er een uitweg. Of je gaat naar een autoservice, of je doet je eigen autoruitreparaties.

Het repareren van autoruiten is een serieuze onderneming en vereist uw geduld en begrip voor het doel. Glazenmakers hebben verschillende schattingen van de lengte of oppervlakte van de schade aan het glas van een auto die gerepareerd kan worden. Op een van de forums werd zelfs het cijfer van de totale lengte van de gerepareerde scheuren in de voorruit aangekondigd - 3 meter. Dit is een duidelijke overkill, hoogstwaarschijnlijk werd de auto klaargemaakt voor verkoop. Niet serieus.

De eenvoudigste optie is wanneer het glas gewoon wordt overschreven. In de regel gebeurt dit vanwege de onjuiste installatie van de "ruitenwissers". In dit geval is autoruitreparatie niet nodig, u hoeft alleen het glas te polijsten.

De tweede optie is een steenslag. Chipping is geen reden tot bijzondere bezorgdheid, maar u moet proberen het onmiddellijk te elimineren. Zodat het later, na een bepaalde periode van beweging, geen barst op het glas wordt. Autoruitreparatie met een chip vereist ook dat u de technologie van autoruitreparatie kent.

Nou, het meest onaangename moment zijn de scheuren in het glas. De oorzaak van de scheur kan een steen zijn, een chip die op het verkeerde moment is verwijderd, een defect in de geometrie van de carrosserie of glas van slechte kwaliteit. Autoruitreparatietechnologie vereist bepaalde materialen, gereedschappen en wensen van u. In principe is er niets moeilijks, maar je hebt aandacht en geduld nodig.

Belangrijk! Als er tijdens het rijden een barst in het glas verschijnt, volg dan een paar regels:

Zet het blazen van de voorruit uit (indien aan) om het temperatuurverschil op te heffen.
Verminder de snelheid tot het minimum om sterke lichaamstrillingen te voorkomen.
Kies bij het rijden op ruw terrein een route om het effect van "draaien" van de carrosserie te minimaliseren.
Ga naar de plaats van inzet, bepaal het verlies (grootte van scheuren) en begin met het repareren van het glas van de auto.

Om een hoogwaardige en efficiënte reparatie van autoglas uit te voeren, heeft u een "reparatieminimum" nodig:

optische lijm (polymeer). Aanvankelijk vloeibaar. Moet een transparantiecoëfficiënt hebben die gelijk is aan die van glas. Het is beter om polymeren te kiezen met een korte uithardingstijd. De technologie van autoruitreparatie wordt dus steeds beter.

Brug en injector voor het inbrengen van polymeer in letsel. Het is beter om de brug en injector van metaal te kopen, omdat: plastic zijn beperkt in gebruik. Al ga je niet elke dag autoruit repareren.