DIY auto telescopische antenne reparatie

Vroeg of laat mislukken alle dingen. Soms door de schuld van de eigenaar, en soms door de fout van de fabriek van de fabrikant. Maar op de een of andere manier, in onze tijd van permanente crises, is er soms gewoon geen manier om geld uit te geven aan iets nieuws, vooral omdat doe-het-zelfreparatie niet zo moeilijk is. En in dit artikel zal ik het hebben over een speciaal geval van reparatie van de Optim CB-2001-antenne.

In principe heb ik deze technologie al beschreven in een artikel over een nep Lemm AT-2001 Turbo, en als je dit artikel nog niet hebt gelezen, raad ik je aan het te lezen. Na het lezen van deze twee artikelen, weet u in detail hoe u een autocommunicatie-antenne met uw eigen handen kunt repareren.

Deze antenne, Optim CB-2001, is door Alexey uit Novorossiysk naar mij gestuurd met het verzoek deze te repareren en terug in de lucht te brengen. Wat ik eigenlijk deed.

De antenne was gedemonteerd, een aparte behuizing, een aparte bovenklep, er was geen kegel waarin de pen werd gestoken, en de bovenste bronzen bus was van zijn rechtmatige plaats gescheurd en bungelde aan de bovenste aansluiting van de hete spoel.

Blijkbaar kwam deze knoop los en de bout "knaagde" gewoon door de glasvezelisolator en viel eraf.

En het eerste dat we moeten doen, is het op zijn plaats bevestigen. Hiervoor gebruiken we een gewone secondelijm op basis van cyanoacrylaat.

We zetten de top sleeve op zijn plaats, lijmen deze met secondelijm en laten hem drogen.

Uiteraard zal dit extreem kwetsbaar zijn, dus de volgende stap is om de hot coil te versterken met epoxy. Voordat u de antennespoel met epoxy vult, raad ik u echter ten zeerste aan om alle oppervlakken van de antenne schoon te maken en de spoel grondig te solderen. Ik heb beschreven hoe u dit moet doen in het artikel over het gereedmaken van antennes voor gebruik.

Video (klik om af te spelen).

We kopen EDP-lijm in een ijzerhandel, dit is in feite dezelfde epoxy.

We halen de flessen uit de doos.

Giet anderhalve deel epoxyhars en anderhalve deel verharder in een geschikte container. Een deel komt overeen met het vloeistofvolume tussen de markeringen op het oppervlak en het etiket van de injectieflacons.

Als vat voor het mengen van epoxycomponenten koos ik een gewone plastic beker. Het volume hars op de foto is met een marge genomen, u kunt minder nemen.

Na het toevoegen van de verharder de epoxyhars 5 minuten grondig mengen.

Voordat de epoxy in de spoel wordt gegoten, moeten de verbindingen licht worden afgedicht om te voorkomen dat de hars uit de spoel lekt. Om dit te doen, heb ik eenvoudig een beetje fluxgel aangebracht om op de verbindingen te solderen. Ook voor deze doeleinden kunt u de bekende LITOL-24 gebruiken.

We plaatsen de spoel verticaal, klemmen hem in een bankschroef, de buitenbehuizing.

Om de bovenste huls stevig op de isolator te bevestigen, giet u een beetje kant-en-klare epoxy in de huls en pas op dat u niet in de draden komt. Vul niet het volledige interne volume, want nadat de hars is uitgehard, kunt u de bovenste kegel met de pin niet in de antenne schroeven.

Vul na deze procedure het binnenste volume van de spoel voorzichtig met epoxyhars. Neem de tijd en laten we luchten.

Je moet het tot ongeveer dit volume vullen.

In de laatste fase bedekken we alles met een bovenklep, die de spoel centreert en alles 24, of beter nog 48 uur laat staan ​​totdat de epoxyhars volledig is gestold.

Daarna is de hete spoel natuurlijk niet meer te scheiden, maar beschermd tegen eventuele verrassingen en hoeft u zich geen zorgen meer te maken over de veiligheid van de antenne.

Geplaatst door admin in Huishoudelijke apparaten 29.06.2018 0 5 Bekeken

Meestal gaat het bij doe-het-zelf-antennereparatie meer om afstemming. Radioamateurs zijn zich bewust van de parameters die moeten worden aangepast. Dit geldt met name voor zelfgemaakte apparaten voor het ontvangen van een signaal. De ideale SWR is bijvoorbeeld gelijk aan één, in de beschrijvingen van de zelfmontage van de antenne ziet u ofwel een a priori berekening van deze parameter, of instructies voor het aanpassen van de afmetingen en het circuit met behulp van de SWR-meter. Met deze benadering kan het signaalverlies worden teruggebracht tot de eerste versterkertrap, waardoor de gevoeligheid van het ontvangende apparaat (het bereik van de zender) toeneemt. In de praktijk betekent dit het verbeteren van de kwaliteit en afstand voor het betrouwbaar vastleggen van stations en portofoons. Dit is belangrijk voor de terrestrische antenne.

Solderen is tegenwoordig een optionele stap. Krimpfolie helpt de integriteit van de telescopische antenne te herstellen (zonder de mogelijkheid om te vouwen). Neem de moeite om te zorgen voor betrouwbaar contact op de plaats van de breuk. Om staal te solderen, koop een speciaal zuur voor oppervlaktereiniging.

De zinnen die een collectieve antenne repareren of antennes met je eigen handen repareren, klinken grappig. Dit zijn passieve apparaten die geen professioneel onderhoud nodig hebben. Als een kind breekt, repareer dan de telescopische antenne, vertin de uiteinden, soldeer. Gedetailleerde instructies zijn niet vereist; elke man (jongen) kan de antenne zelf repareren.

Ongeacht het binnenkomende signaal, wordt de golf gekenmerkt door frequentie en polarisatie. Twee aspecten bepalen het ontwerp van de antenne. De kracht van het inkomende signaal maakt ook aanpassingen. Afhankelijk van de gegevens wordt de kwestie van de vereiste versterking beslist, of deze moet worden verkregen vanwege directionele eigenschappen of een versterkingstrap.

Laten we een voorbehoud maken dat de gevoeligheid van het ontvangende apparaat het minimale signaalniveau is dat door de apparatuur wordt opgevangen. Natuurlijk, hoe lager de veldsterkte waarop een uitzending met vertrouwen wordt gehoord, hoe beter. De gevoeligheid is afhankelijk van het signaalverlies naar de eerste versterker. Daarna is de demping niet zo kritisch. Om deze reden is geprobeerd de feeder tussen de antenne en de ontvanger zo kort mogelijk te maken. Voor de klinkende doeleinden is de VSWR geminimaliseerd. In dit geval gaat de stroom naar de feeder. Het begrip matching is bekend, de term hangt nauw samen met de genoemde parameter. Idealiter is de karakteristieke impedantie van de apparaten in het circuit hetzelfde. De antenne is vervaardigd in 75 Ohm, de kabel is 75 Ohm en de ontvanger is 75 Ohm. Als de link niet in lijn is, worden overeenkomende apparaten gebruikt. Kwartgolftransformatoren, U-lussen, lijnsegmenten.

Hoe het signaalniveau te verhogen. Neem de moeite om de antenne correct te richten. De schotel moet naar de satelliet gericht zijn. Op aarde is het moeilijker. Er is een concept - een opnieuw gereflecteerd signaal. Het is geen feit dat de richting naar het station een maximale betrouwbare ontvangst zal geven. De belangrijkste kracht kan komen van een willekeurige azimut en elevatiehoek, het is de moeite waard om te kwellen op zoek naar de juiste oplossing. Buitenstaanders van de radio zijn verbaasd waarom de ontvanger beter oppikt in de hoek van de kamer dan bij het raam, in werkelijkheid is het eenvoudig - in het gebied van de vensterbank zijn er geen trajecten van een gunstige uitlijning van de superpositie van velden. In eenvoudige bewoordingen betekent dit dat de golven op ongelooflijke manieren vouwen, wat een geweldig beeld geeft.

Een beginner begrijpt dit niet, laten we het uitleggen: als op een bepaald punt in de ruimte twee sterke signalen in tegenfase optellen, krijg je nul. Een paar zwakke bundels kan een veel beter effect hebben als de golf coherent is. Als een persoon radiogolven zou kunnen zien, zou de kamer bezaaid zijn met gaten en heldere plekken, als een spelende golf van de zee die wordt weerspiegeld op een rots. De foto zal helemaal niet permanent zijn. Elke wolk, regen, wind zal het resultaat beïnvloeden. Om deze reden is het lang niet altijd voldoende om de antenne één keer te richten en af ​​te stemmen voor een constante betrouwbare ontvangst.

Met satellieten is het makkelijker.Driekleurige tv-antennes richten eens en voor altijd. De beugel is voorzien van meerdere sets bouten voor de aangegeven doeleinden. Het is voldoende om het goed vast te draaien om jarenlang de juiste richting te garanderen. Merk op dat de uitzendsatellieten geostationair zijn. Vanaf het aardoppervlak lijken ze roerloos te zijn. Dit is mogelijk wanneer het ruimtevaartuig in 24 uur precies één baan maakt. U krijgt de aangegeven uitlijning door de satellieten boven de evenaar op een hoogte van 20.000 km te verplaatsen. De exacte aantallen zijn niet erg belangrijk, het belangrijkste is om te begrijpen dat de zendapparatuur op dezelfde hoogte boven de evenaar hangt, er is geen identieke azimut voor twee verschillende satellieten.

Een sterrenstelsel van ruimtevaartuigen schrijft een boog in de lucht met een lang berekende vorm. Daarom wordt het mogelijk om veel programma's op de plaat te vangen. Om het doel te bereiken, wordt een boog geplaatst met opgehangen emitters. Als gevolg van de reflectiewetten ontvangt elke converter één satelliet. Het is belangrijk om de polarisatie correct te weerstaan ​​(horizontaal of verticaal, in Rusland is er ook een cirkelvormige).

Velen hebben begrepen waar het gesprek naartoe gaat. In de converter bevindt zich een depolariserende plaat. Neem de moeite om het een beetje anders te zeggen om de parameter in de gewenste richting te veranderen. Om de juiste polarisatie te ontvangen, is de helling 45 graden naar de zijkant ten opzichte van de verticale symmetrie-as van de bestralingsinrichting, in het geval van de linkerpolarisatie is de offset in de tegenovergestelde richting. De vraag rijst, waarom een ​​moestuin omheinen. Er zijn hier meerdere antwoorden. Sommige deskundigen zijn van mening dat circulaire polarisatie in de Russische Federatie wordt geaccepteerd als een eerbetoon aan de technologieën van de USSR. In het verleden was het gebruikelijk om niet-geostationaire spionagesatellieten te bouwen. Dan is bij lineaire polarisatie de ontvangst op de grond moeilijk, het vlak kantelt soms in een onvoorspelbare hoek. De toepassing van de circulaire loste de aangegeven problemen op - het enige dat overbleef was om de schotel op de baan van het ruimtevaartuig te richten.

Het hellingsvlak van lineaire polarisatie wordt beïnvloed door ten minste twee extra factoren:

1. De positie van de satelliet aan de hemel. Er is al gezegd dat het ruimtevaartuig in een boog is verspreid. Satellieten aan de horizon zijn enigszins gekanteld te zien. Het is noodzakelijk om de voeding nauwkeuriger te richten ten opzichte van de plaat en deze indien nodig te kantelen.
2. Het Faraday-effect is bekend: een elektromagnetische golf roteert in een constant veld van de aarde. Dit leidt tot een kanteling van het polarisatievlak, het is moeilijk om de keuze vooraf te berekenen. We zullen de converter experimenteel moeten draaien tijdens het afstemmen van de satellietschotel.

Dienbladen variëren in diameter. De brandpuntsafstand is gerelateerd aan de openingshoek van de feed, anders wordt de ontvangst onzeker of valt deze weg. Een grote opening gecombineerd met een klein bord ziet er gek uit. In theorie zouden de feeds in het brandvlak moeten worden geplaatst. Hier snijden stralen die vanuit een bepaalde richting parallel komen. Om het resultaat te bereiken worden speciale geleiders verkocht waar de omvormers aan worden geregen.

Bij het repareren van de Tricolor antenne en het afstemmen is het handig om speciale apparaten te gebruiken. Bijvoorbeeld Satellietzoeker. Het apparaat gaat aan tussen de ontvanger en de antenne, piept scherper naarmate het signaalniveau stijgt, wanneer de master de schotel opzij draait. Eerst wordt de juiste positie van de antenne bereikt, daarna is het de beurt om de positie van de feeds aan te passen. Dit is waar de kennis die in het artikel wordt gepresenteerd, van pas komt. Vind experimenteel de juiste helling. Het werk is gemakkelijker samen te doen, waarbij de nadruk ligt op het satellietzoekprogramma dat in de ontvanger is ingebouwd. Het proces is vervelend en lang, maar lonend.

Laten we iets toevoegen over de bereiken. C gebruikt meestal lineaire polarisatie, terwijl Ku lineaire polarisatie gebruikt. We hebben het al gehad over het Faraday-effect, dat is minder uitgesproken bij hoge frequenties. Ku-uitzendingen zijn overwegend lineair. De depolarisator zet circulaire polarisatie om in lineaire polarisatie, maar doet ongeveer hetzelfde met lineaire polarisatie. Voor de juiste instelling is het belangrijk om te weten:

• De depolariserende plaat is gemaakt van diëlektrisch materiaal.
• Dikte, lengte, vorm beïnvloeden de ontvangstkwaliteit.

• De depolarisator bevat stalen pinnen die zichtbaar zijn als je in het voer kijkt. Er zijn twee veroorzakers - verticaal en horizontaal.
• Om ervoor te zorgen dat de converter tegelijkertijd de C- en Ku-banden ontvangt, moet u een gecombineerd model kopen. Het zal niet mogelijk zijn om ontvangst te ontvangen op een eenvoudige bestralingstoestel.

Gecombineerde antenneconverters zullen een deel van het signaal beginnen te verliezen, hetzelfde wordt waargenomen als er twee naast elkaar worden geplaatst, één per band. Er is geen ideale oplossing, het is mogelijk om te vechten:

1. Er wordt een gecombineerde antennevoeding zonder plaat genomen.
2. Een T-stuk wordt in de feeder gesneden en voedt afzonderlijk twee ontvangers (één per band) en twee tv's.
3. Volgens de getuigenis van de apparatuur bevindt de positie van de antenne zich, waar het signaal maximaal is.
4. De keuze van het materiaal, de grootte en de positie van de depolariserende plaat begint. Het is geen feit dat de fabrieksversie de beste optie zal zijn, vergeet niet de bestralingsinrichting te kantelen, zoals hierboven beschreven.

Als gevolg hiervan is er een kans om een ​​positie te vinden waarin beide reeksen het beste lijken. Dit betekent dat de reparatie van de tv-antenne met een positief resultaat is geëindigd.

Ik vraag je meteen om niet te trappen - ze zeggen, een buitenlandse auto, koop een nieuwe en stuur voor onderhoud
Alles is duidelijk, maar dit is al de derde antenne kapot op mijn auto (respectievelijk
elke nieuwe werd gekocht en vervangen) en ik heb nog tijd om de volgende te kopen voor 50 jaar.
🙂

Bovendien, als we schatten dat op
- zoek naar antennes in de winkel
- een uitstapje naar de winkel
- wedergeboorte
- vervanging
het duurt 2-3 uur (bij vervanging in de service komt dezelfde tijd uit voor een cirkel)
En ik bracht dezelfde 3 uur door (op een voor mij geschikt tijdstip), waardoor ik 50 op de antenne bespaarde
🙂
Bovendien zou ik nu aan alles anderhalf uur hebben besteed.
Er is dus een reden.
🙂

Symptomen - een van de antennebuizen is gebogen aan de basis waar deze binnenkomt
in de grotere buis.
Bovendien, hoe dichter de schade zich bij de basis van de gebroken buis bevindt, hoe minder
verminder de lengte van de gerepareerde antenne.

Gereedschappen en materialen
1) Tang (groot). Nodig om te rollen
2) Zijsnijders. Nodig voor het trimmen van de rand van het uiteinde.
3) Metaalzaag of rolpijpsnijder 🙂
4) Plat persoonlijk dossier
5) Sleutel 17
6) Sleutel of hoofd 10
7) Kruiskopschroevendraaier
8) Platte schroevendraaier (als u de behuizing moet openen)
9) 65 watt soldeerbout
10) Tin
11) Vloeibare flux (ik gebruikte aluminium flux)
12) Waterbestendig vet met goede thermische eigenschappen
13) vodden, vodden
14) Siliconenkit (zuurvrij)
15) Spanningsbron 12 volt. Ik gebruikte een voedingseenheid van een oud poesje.
De batterij kan worden gebruikt.
Houd er rekening mee dat het stroomverbruik maximaal 5 ampère kan zijn!
16) Regelmatig vierkant bestand. Handig voor het ontbramen van de binnenkant van de buis

DEMONTEREN van de antenne van auto's
1) Maak de doppen van de kofferbakbekleding los om toegang te krijgen tot de antenne
Doe de doppen in een doos om niet te verliezen 🙂
2) Koppel de 2-draads connector los. Druk hiervoor op het vergrendelingslipje.
3) Draai de chromen moer aan de buitenzijde van de vleugel los met een 17 moersleutel
daar komt okuda uit de antenne.
4) Draai met een sleutel of een kop 10 2 de moeren los waarmee de antenne aan
scheidingswand in de kofferbak.
Doe de moer en alle losse onderdelen in de doos.
Houd er rekening mee dat u eerst de moer precies 17 moet losdraaien,
anders zal door het scheeftrekken van de antenne een bepaalde plastic tong gemakkelijk breken
Doe de noten in de doos.
Let op - er is een "aarde" draad op de odirn van de schroeven
5) Verwijder de antenne in de kofferbak
6) Koppel de afvoerleiding los van de antenne.
7) Verwijder de antenne 🙂
8) Schroef de montageplaat los van de antenne

Nu gaan we verder met DEMONTAGE

1) Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de 2 schroeven los te draaien waarmee de telescopische
pin aan de plastic behuizing van de antenne.
Let op - er is een "aarde" draad op de odirn van de schroeven
2) We halen de telescoop uit de plastic behuizing.Wanneer zal de telescoop zijn?
uitgetrokken, zie je een plastic stamper in de vorm van een dikke stevige draad in de tanden
Trekt deze (de duwer) er niet verder uit, sluit dan de aarde aan op de zwarte "aarden"
draad (hij hangt buiten de connector en eindigt met een rond oor), en +12 zijn van toepassing op
BEIDE contacten in de connector. In dit geval zal de antenne de ejector uit zichzelf "duwen".

Als de antenne vers is en u wilt het smeermiddel erin niet vervangen, zie dan het item CHINIM hieronder.

We gaan door met het demonteren van de antennebehuizing
3) Draai alle schroeven op de antennebehuizing los.
4) Gebruik een platte antenne om de behuizing in 2 helften te openen
5) Maak de resten van de kit schoon uit de groeven van de ene helft
6) U ziet een ronde plastic beker. Het harnas van de "ejector" zit erin verstopt.
Om het glas te verwijderen, moet u de ring op zijn as verwijderen.
7) Wrik los met een platte schroevendraaier en verwijder het geprofileerde plastic kussentje
8) Daar zie je een grote versnelling. het kan worden verwijderd als het wordt verwijderd
de gehele buisas.
9) Rechts van dit tandwiel (net onder het telescoopkanaal) is een kleine
drukrol.

Eigenlijk gaat al het werk van de antenne naar de volgende
1) De motor draait een groot tandwiel door een wormwiel.
2) De uitwerper wordt door de aandrukrol met zijn getande oppervlak tegen gedrukt
het ringwiel van het grote tandwiel.
3) Wanneer het in één richting draait, duwt dit tandwiel de duwer, en bij het draaien
naar de andere - trekt naar binnen
4) Wanneer naar binnen geduwd, gaat de duwer in het glas langs het geleidingsoppervlak,
waar en krult zich op in een spiraal.
5) De uitschakeling wordt geregeld door een kleine elektronische eenheid, waarvan de draden:
ga naar de motor. Het is duidelijk dat de rotatie van de motor stopt of wanneer:
grote stromen (de antenne heeft een van de uiterste punten bereikt) of in de tijd (indien niet
een grote stroom ontstaat, bijvoorbeeld wanneer een pusher breekt)

Nu restaureren we de telescoop.
8) Plaats een ring en een koperen bloemblaadje op het normale uiteinde van de "gebroken buis".
Vergeet daarvoor niet het bloemblad van vuil en oxiden te reinigen. Ik waste me in Benzine.
En we verwerken het uiteinde van de buis 5-10 mm licht met een vijl.
Let op: het ziet er allemaal zo uit
- buisuiteinde
- gekleed bloemblad
- aangeklede ring.
Als alles is gemonteerd, zal de ring dienen als een stop die voorkomt dat de kleinere buis eruit springt.
van een grotere, en tegelijkertijd zal het het bloemblad samendrukken, waardoor het wordt losgemaakt en het contact verbetert.
9) nu stoppen we dit allemaal in een grote buis, maar ja,
zodat het koperen bloemblad, gekleed op een kleinere buis, daarbij 10-15 mm uitsteekt
KLEINERE PIJP. Dit is om te zorgen voor een goede druk van het bloemblad tegen de kleinere buis.
10) We druppelen vloeibare flux op het uiteinde van het bloemblad (en op de ronde gaten) en soldeer
deze plek.
11) We spoelen met water van fluxresten en vegen het droog.
12) Verwijder overtollig vloeimiddel met een vijl en herstel de rondheid van de vormen.
13) Licht insmeren met vet, je kunt een beetje grafietpoeder toevoegen.
14) Nu monteren we de telescoop door de kleinere buis in de grotere te plaatsen!
15) We controleren hoe het uit elkaar beweegt en beweegt. Hoera - alles is in orde.

16) Installeer de koperen busgeleider.
17) We maken ringrollen. Hiervoor is het snijvlak van de tang
we duwen de buis in het gebied van de koltsy-groef. We draaien constant de buis.
Ik slaagde erin om het normaal in 5 minuten te repareren.
Daarnaast besluit ik toch de naad te solderen.
LET OP: door de hete bus kan de plastic zuiger smelten.
Ik voelde me als @opoy en zal 1 tand op de pusher beschadigen. Maar zolang het niet in de weg zit
nu als alleen de duwer daar niet breekt vanwege stress

Als u een nieuwe antenne heeft en het smeermiddel in de versnellingsbak niet wilt vervangen,
en hebben de antennebehuizing niet gedemonteerd, dan gaan we door met het monteren van de antenne

1) Steek de telescoop in de buitenste aluminium buis.
2) Buig 15-20 cm van de duwer recht en steek deze in de antennebehuizing totdat deze stopt
tanden naar de as.Houd er tegelijkertijd rekening mee dat u in het gat in de rubberen sluiter moet komen,
voorkomen dat er vuil in de versnellingsbak komt.
3) Wij leveren aarde aan de zwarte draad en 12 volt aan 1 contact.
De versnellingsbak begint de duwer vast te zetten.
4) Daarna plaatsen we eindelijk de aluminium buis in de antennebehuizing
5) We repareren het met 2 schroeven, vergeet niet om een ​​dunne onder een van hen te plaatsen
zwarte draad van de besturingseenheid met een klein oogje.

6) Nu kunt u de antenne in de auto installeren in omgekeerde volgorde van verwijderen.

Als je de antennebehuizing hebt gedemonteerd, vervang dan een deel van het oude vet, dat is geworden:
zwart met vuil (hoewel het misschien grafiet was.)
Bijvullen met nieuw vet.
Ik heb het smeermiddel in het wormwiel en in het grote tandwiel niet veranderd, maar gewoon
smeerde de getande venez, gekoppeld aan de duwer en het binnenoppervlak
glazen, waar de stamper is opgewonden.
7) Verzamel alle "lef" van het verloopstuk
8) Breng hepmeticum aan op de helft van het corpus, waarin de groeven worden getraceerd
9) Laat een paar minuten staan ​​en monteer het lichaam.
10) Ga naar stap 1 van deze "sectie" 🙂

Over het algemeen is dat ALLES!
🙂
Het duurde lang om te schrijven, het is misschien onbegrijpelijk om te lezen, maar als je besluit de antenne te repareren,
druk dan dit stuk papier af - ik hoop dat het helpt
🙂
Het is niet moeilijk en niet zo lang.
Veel succes en breek de antennes niet!

Is uw tv, radio, mobiele telefoon of waterkoker kapot? En wil je hier een nieuw topic over aanmaken op dit forum?

Denk allereerst hier eens over na: stel je voor dat je vader/zoon/broer pijn heeft aan een blindedarmontsteking en je weet aan de symptomen dat het gewoon een blindedarmontsteking is, maar er is geen ervaring mee om het eruit te knippen, evenals het hulpmiddel. En u zet uw computer aan, bezoekt internet op een medische site met de vraag: "Help blindedarmontsteking weg te nemen." Begrijp je de absurditeit van de hele situatie? Zelfs als ze u antwoorden, is het de moeite waard om rekening te houden met factoren zoals diabetes van de patiënt, allergieën voor anesthesie en andere medische nuances. Ik denk dat niemand dit in het echte leven doet en het risico zal lopen het leven van hun dierbaren te vertrouwen met advies van internet.

Hetzelfde geldt voor de reparatie van radioapparatuur, hoewel dit natuurlijk allemaal materiële voordelen zijn van de moderne beschaving en in het geval van niet-succesvolle reparaties, kunt u altijd een nieuwe lcd-tv, mobiele telefoon, iPAD of computer kopen. En voor de reparatie van dergelijke apparatuur is het in ieder geval noodzakelijk om de juiste meet- (oscilloscoop, multimeter, generator, enz.) En soldeerapparatuur (föhn, SMD-hot pincet, enz.), een schematisch diagram te hebben, niet om vermeld de nodige kennis en reparatie-ervaring.

Laten we eens kijken naar een situatie als je een beginner / gevorderde radioamateur bent die allerlei elektronische gadgets soldeert en over een aantal van de benodigde gereedschappen beschikt. U maakt een passende thread op het reparatieforum met een korte beschrijving van "symptomen van de patiënt", dwz. bijvoorbeeld "Samsung LE40R81B TV gaat niet aan". Dus? Ja, er kunnen veel redenen zijn om niet in te schakelen - van storingen in het voedingssysteem, problemen met de processor of knipperende firmware in het EEPROM-geheugen.
Meer gevorderde gebruikers kunnen het zwart gemaakte element op het bord vinden en een foto aan de post toevoegen. Houd er echter rekening mee dat u dit radio-element door hetzelfde vervangt - het is nog geen feit dat uw apparatuur zal werken. In de regel veroorzaakte iets de verbranding van dit element en het zou een aantal andere elementen kunnen "trekken", om nog maar te zwijgen van het feit dat het voor een niet-professional vrij moeilijk is om een ​​uitgebrande m / s te vinden . Bovendien worden in moderne apparatuur bijna overal SMD-radio-elementen gebruikt; De daaropvolgende restauratie zal zeer, zeer problematisch zijn.

Het doel van dit bericht is geen PR van reparatiewerkplaatsen, maar ik wil u erop wijzen dat zelfreparatie soms duurder kan zijn dan naar een professionele werkplaats te gaan.Hoewel dit natuurlijk jouw geld is en wat beter of riskanter is, is aan jou.

Als u desondanks besluit dat u de radioapparatuur zelf kunt repareren, moet u bij het maken van een bericht de volledige naam van het apparaat, de wijziging, het fabricagejaar, het land van herkomst en andere gedetailleerde informatie vermelden. Als er een diagram is, voeg het dan toe aan het bericht of geef een link naar de bron. Schrijf op hoe lang de symptomen zich al manifesteren, of er pieken waren in het voedingsspanningsnet, of er eerder een reparatie was, wat er is gedaan, wat er is gecontroleerd, spanningsmetingen, oscillogrammen, enz. Van een foto van een moederbord heeft het in de regel weinig zin, van een foto van een moederbord gemaakt op een mobiele telefoon heeft het helemaal geen zin. Telepaten leven op andere fora.
Voordat u een bericht maakt, moet u de zoekfunctie op het forum en op internet gebruiken. Lees de relevante onderwerpen in de subparagrafen, misschien is uw probleem typerend en is het al besproken. Lees zeker het artikel Reparatiestrategie

Het formaat van je bericht moet als volgt zijn:

Onderwerpen met de titel "Help de Sony TV repareren" met de inhoud "kapot" en een paar wazige foto's van de losgeschroefde achterkant, 's nachts gemaakt met de 7e iPhone, met een resolutie van 8000x6000 pixels, worden onmiddellijk verwijderd. Hoe meer informatie u over de storing post, hoe groter de kans dat u een competent antwoord krijgt. Begrijp dat het forum een ​​systeem is van gratis wederzijdse hulp bij het oplossen van problemen en als je het schrijven van je bericht afwijst en de bovenstaande tips niet opvolgt, dan zullen de antwoorden erop gepast zijn, als iemand überhaupt wil antwoorden. Houd er ook rekening mee dat niemand onmiddellijk moet antwoorden of bijvoorbeeld gedurende een dag niet hoeft te schrijven na 2 uur "Dat niemand kan helpen", enz. In dit geval wordt het onderwerp onmiddellijk verwijderd.
Je moet er alles aan doen om zelf een storing te vinden voordat je vastloopt en besluit naar het forum te gaan. Als u het hele proces van het vinden van een storing in uw onderwerp schetst, is de kans op hulp van een hooggekwalificeerde specialist zeer groot.

Als u besluit uw kapotte apparatuur naar de dichtstbijzijnde werkplaats te brengen, maar niet weet waar, dan kan onze online cartografische service u misschien helpen: werkplaatsen op de kaart (aan de linkerkant, druk op alle knoppen behalve "Workshops"). U kunt gebruikersbeoordelingen voor workshops achterlaten en bekijken.

Voor reparateurs en werkplaatsen: u kunt uw diensten toevoegen aan de kaart. Zoek uw object op de kaart vanaf de satelliet en klik erop met de linkermuisknop. Vergeet in het veld “Objecttype:” niet te wijzigen naar “Apparatuurreparatie”. Toevoegen is helemaal gratis! Alle objecten worden gecontroleerd en gemodereerd. Een bespreking van de service is hier.

Niemand zal beweren dat de hoogwaardige weergave van radiosignalen door uw autoradio direct afhangt van de juiste keuze en installatie van de antenne voor het radiostation.

Naast bedrijfsparameters wordt de keuze van de antenne ook beïnvloed door de voorkeuren van de autobezitter voor de esthetiek van zijn auto, loyaliteit aan een bepaald merk en vele factoren die voor anderen onbegrijpelijk zijn. Ja, en natuurlijk de uitdaging voor de autoantenne.

Als je naast het luisteren naar je favoriete radiozenders ook tv-programma's gaat kijken in je auto, dan kun je gewoon niet zonder een auto-tv-antenne.

Beperk je je verbinding met de ether alleen tot een autoradio, dan is de keuze van het type autoantenne exclusief jouw keuze. Dakvilt het wordt een interne antenne, dakvilt een externe auto-antenne - het is aan jou. En wij zullen op onze beurt een korte beoordeling uitvoeren van autoantennes voor buiten om te proberen uw keuze te vergemakkelijken.

Elke ontvangstantenne, inclusief een autoantenne, is een apparaat dat de energie van een elektromagnetisch veld ontvangt en omzet in elektrische signalen die worden versterkt door een radio-ontvanger.En dus luisteren we al naar bijvoorbeeld "Russische radio" of "Chanson".

De meeste autodakantennes zijn passief. Wat betekent het? Passieve antennes zijn niet uitgerust met een structurele versterker, ze worden rechtstreeks aangesloten op de radio-ontvanger en hebben geen aparte voedingsbron nodig.

De positieve eigenschappen van passieve autoantennes voor buiten zijn onder meer eenvoud van ontwerp en hoge gevoeligheid.
De negatieve kenmerken kunnen veilig worden toegeschreven aan blootstelling aan externe invloeden, zowel natuurlijke als mechanische, grote afmetingen en lage betrouwbaarheid van dit type auto-antennes voor buiten, zoals telescopisch (intrekbaar).