Zelf autostoeltje repareren

In detail: doe-het-zelf autostoelreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Wist u, beste lezer, dat de prijs van autostoelreparatie tegenwoordig erg hoog is. Om ervoor te zorgen dat de reparateurs van de autoservice zich ertoe verbinden de stoelen van uw auto te vervangen, zullen ze u eerst een voorlopige factuur bezorgen, die u waarschijnlijk niet leuk zult vinden. Wat te doen als de stoelen onbruikbaar zijn geworden en vervangen moeten worden? Het is makkelijk. Leer het zelf te doen!

Oude autostoelen

Dat het rijcomfort van een voertuig afhangt van de inrichting van het interieur en de staat van de stoelen, is al lang bekend. En het is niet voor niets dat in het proces van autoproductie bekende en populaire concernmerken ingenieuze ontwerpers inhuren die alles van binnen prachtig kunnen decoreren.

Na verloop van tijd veroudert alles, ook de bekleding. Het is duidelijk dat dergelijke oogbeschadiging niet zal bevallen. Uitgeknepen stoelen veroorzaken naast een esthetisch onaangename beleving ook ongemak. Tijdens de verplaatsing kunnen passagiers en de bestuurder zelf niet ontspannen en zorgen de stoelen voortdurend voor overlast.

Hoe deze gebreken met uw eigen handen te elimineren? In onze tijd zal dit niet moeilijk zijn. Je kunt alles repareren: defecten in de bekleding, slijtage aan de armleuningen, scheuren in de rugleuningen van de stoelen en nog veel meer.

Gescheurde autostoelen

Dwingt u vaak om een ongeval te herstellen. Zelfs het lichtste ongeval kan de integriteit van de stoelframes vernietigen en de eerdere glans van het interieur zal verdwijnen.

Voordat je iets gaat veranderen, moet je jezelf wapenen met de nodige hulpmiddelen en, belangrijker nog, beslissen over het materiaal. Veel hangt af van het materiaal: de complexiteit van de reparatie, de prijs ervoor, enz. Het is niet hetzelfde: werken met leer, vinyl of textielstoffen. Hoewel de essentie van de reparatie overal hetzelfde is - herhaalde coating van het beschadigde gebied met een speciaal geselecteerde samenstelling en vervolgens warmtebehandeling.

Video (klik om af te spelen).

Om te beginnen is het handig om een kleurenschema te kiezen waarmee we aan de slag gaan. Dit hangt niet alleen af van de smaak van de eigenaar, maar ook van de integriteit van het schilderij. Alles moet er harmonieus uitzien.

We beginnen natuurlijk met het demonteren van de oude stoelen. Als de stoelen met leer zijn bekleed, moeten deze worden verwijderd. Het is raadzaam om thuis met een nieuwe hoes te werken, waar het handiger is om stukjes leer of alcantara op het vernauwingsmateriaal te plaatsen. Het wordt aanbevolen om elk onderdeel van een standaardkoffer te ondertekenen, met vermelding van de naam van het materiaal waaruit we de snede zelf zullen voorbereiden. U kunt een gewone marker gebruiken om te markeren.

We verwijderen de standaard hoes van de autostoelen. We herinneren u eraan dat de stoelen moeten worden verwijderd om het werk comfortabel te kunnen uitvoeren.

We verwijderen de oude hoes als volgt: knijp de metalen clips aan de achterkant van de stoelen eruit. Het deksel komt altijd naar boven los.

Na het verwijderen van de hoes zien we een schuimrubberen frame. Het zal ook moeten worden verwijderd. Dit zal geen problemen opleveren, omdat het frame van schuimrubber alleen op papiertape wordt vastgehouden.

De lendensteun van de stoel maken

Doe Maar. Het wordt aanbevolen om een lendensteun op de stoel te maken, die het comfort van de stoel merkbaar zal verhogen - zowel voor de bestuurder als voor de passagier.

We hebben een set van de volgende tools en apparaten nodig:

moeren met ringen;
koud lassen;
lange bout;
trekband;
een zelfgemaakte plaat gemaakt van een gemakkelijk buigbaar materiaal.

We nemen een moer en klemmen de plaat vast en drukken deze vervolgens met koud lassen voor betrouwbaarheid. We buigen de bevestigingsmiddelen onder de riem.Hier is het belangrijk om op het volgende te letten: de riem zelf wordt over parallelle steunen geworpen en het wrijvingsproces vindt alleen aan de rand plaats. Koud lassen helpt waar u de componenten moet opbouwen zodat de riem plat ligt.

We bevestigen de riem met een lange bout zodat deze niet wiebelt. Voor het bevestigen van de bout is bevestiging met lijm voorzien. Het zal dus niet draaien en de bout zal nergens heen gaan.

Dat is alles. Ja, en een comfortabele handgreep op de stelbout wordt aanbevolen. Dezelfde lendensteun bekroont de stoelen van buitenlandse auto's, dus de eerste fase van reparatie en het maken van een comfortabele stoel met uw eigen handen is voltooid.

Laten we verder gaan met het materiaal. Het verwijderde deksel moet eerst worden opengescheurd. Tegelijkertijd moet je het in afzonderlijke delen verdelen om het later op nieuw materiaal te kunnen gebruiken.

Elk van de stukken leer of alcantara wordt met gewichten tegen het nieuwe materiaal gedrukt. Neem een gelpen en teken langs de randen van het materiaal. Om de flappen te combineren, markeert u ze met korte inkepingen rond de omtrek. Het is de moeite waard om te weten dat alcantara, net als leer, gemakkelijk met een schaar kan worden gesneden.

Alcantara - een materiaal dat meer op suède dan leer lijkt, heeft een kort dutje. Een dergelijke stapel is in één richting gericht. Dit is erg belangrijk om rekening mee te houden bij het zagen, want als de richting van de stapel niet dezelfde is, kunnen er fouten ontstaan en ziet het interieur van de auto er slecht uit.

De volgende fase in het werk is het versterken van het leer of Alcantara met schuimrubber. Dit is een voorwaarde voor een competente vernauwing. Doe-het-zelf autostoelreparatie is niet moeilijk, maar er zijn veel nuances in dit werk die u moet weten. En schuimrubber is een van de belangrijke kleine dingen. Het is absoluut noodzakelijk dat de dikte van dit materiaal 5 mm is en aan de andere kant moet het materiaal op stofbasis zijn.

De video beschrijft hoe u de bekleding van autostoelen kunt repareren:

Lijm het schuimrubber alleen met spuitlijm! Alle voorgesneden details van de hoezen zijn op het schuimrubber gelijmd, niet vanaf de zijkant van de stof, maar vanaf de zijkant van het schuimrubber.

Het is belangrijk om te weten dat u het schuimrubber voor de stoelbekleding in geen geval met een borstel mag invetten. Zo kun je gemakkelijk de details bederven. Het punt is dat de lijm diep in de poriën van het schuimrubber kan doordringen en, als je er een beetje in knijpt, de hele interne structuur van het materiaal kan lijmen. En het schuimrubber keert niet terug naar de tegenovergestelde positie. Daarom moet je het schuimrubber op de juiste manier lijmen: met een spuitbus. Bijvoorbeeld de Duitse spuitlijm Mah.

Bij het werken met Alcantara is het belangrijk om bij het snijden de flappen met de pool in één richting te plaatsen.

Doe Maar. Stukken materiaal die op het schuim zijn gelijmd, worden aan elkaar genaaid. In dit geval moeten de markeringen zeer zorgvuldig worden gecombineerd en altijd aan de randen van de onderdelen.

Gebruik bij het naaien een goede naaimachine. Een naaimachine is geschikt die kan naaien met een driedubbele stiksteek. Door dit naaien kan de aandrijving het materiaal langzaam voortbewegen. Zo'n auto kost ongeveer 10-30 duizend roebel.

Lees ook: Gur gazelle doe-het-zelf reparatie

Nadat we alle delen hebben genaaid, moet u de naadrevers lijmen die vanaf de zelfkant naar de zijkanten zijn uitgespreid. Allereerst snijden we de schuimrubberen stroken die bij de manchetten achterblijven af en maken vervolgens de leren of Alcantara-manchetten schoon om te lijmen. Daarna spreiden we de manchetten naar de zijkant en drukken ze tegen het schuimrubber.

De video beschrijft het proces van het vastdraaien van het autostoeltje:

In dit stadium van de vernauwing is het belangrijk om de naden van het materiaal op het schuimrubber af te kloppen. Dit moet met een gewone hamer gebeuren.Nu naaien we de manchetten en hiervoor gebruiken we een dubbele afwerkingslijn. U moet weten dat u de vrije randen van het stiksel achter de draad niet hoeft af te knippen, omdat dit niet opvalt onder het schuimrubber.We blijven lederen autostoelen repareren. We hebben een nieuwe hoes, die we van binnen naar buiten draaien en rechttrekken.Nu moet je deze hoes op de stoel plaatsen. Het lijkt erop dat dit gemakkelijk te doen is, maar dat is het niet.Om alles te laten werken, moet je vanaf de achterkant beginnen. Eerst rijgen we de riemen en pas daarna trekken we de hoes naar de achterkant van de stoel.In deze werkfase kunt u van een gewone bestuurdersstoel een sportstoel maken. Hiervoor bouwen we de zijkanten van de zitting op met behulp van polyurethaan en geven ze de gewenste vorm. Je kunt gewoon stukjes schuimrubber nemen en deze aan de zijkant van de zitting lijmen. Vervolgens moet u de glasvezelplaten in de gewenste vorm uitsnijden en aan de zijkanten van de stoel installeren. Plak er vervolgens dun schuimrubber op. De hele structuur moet worden versterkt en samengetrokken als een enkele stoel.Nadat je de hoes op de rug hebt gelegd, moet je naar de "stoel" van de stoel gaan. Meestal zal dit deel van de stoel niet moeilijk zijn. Alles moet soepel verlopen. Tenzij de zitting natuurlijk niet gebosseleerd is. Dan moet je kunststof klemmen gebruiken waarmee de hoes naar het frame wordt getrokken. Deze zelfde klemmen moeten door het kussen worden geregen. Er zijn speciale gaten en haak vervolgens de breinaald. Wat betreft de randen van de hoes, deze moeten langs de contour over het frame van de stoel worden getrokken.Opvulling van autostoelen met leerReparatie van het leer van de stoelen moet altijd eindigen met het drogen van de te strak aangedraaide delen en het stomen ervan. Leren hoezen moeten worden opgewarmd met een straal hete lucht van een föhn. En het is belangrijk om het niet te overdrijven, om het materiaal niet te verbranden. Bij het behandelen van leren etuis met een straal hete lucht - overdrijf het niet!Nadat het leer droog is, zal het zich als een trommel over de stoelstructuur uitstrekken. Het kan geen kwaad om de stoelen met stoom te strijken, maar altijd met een vod.Het spandoek is klaar. Het blijft om de vlekken te reinigen die zijn achtergelaten door vingers en lijm, evenals verschillende schaafwonden.Te strak aangedraaide stoelen gaan heel lang mee, vooral als u tijdig reparaties uitvoert en voor de stoelen zorgt. Tijdens het transportproces kunt u andere elementen van het interieur van de cabine verbeteren, dat wil zeggen deuren, plafond, paneel, enz.Reparatie van lederen autostoelen, evenals de restauratie van "stoelen" gemaakt van ander materiaal - dit is een taak die veel binnenlandse chauffeurs eenvoudigweg niet uitvoeren. De meeste autobezitters zijn bang om de staat van de stoelen verder te verslechteren of permanent te verpesten. In feite is er niets moeilijk te repareren, en hoe u de staat van deze interieuronderdelen met uw eigen handen kunt verbeteren, moet in meer detail worden overwogen.Het meest vatbaar voor beschadiging van het autostoeltje kan met vertrouwen worden beschouwd als de bekleding. De frequente slijtage en gaten worden geassocieerd met de onvoorzichtigheid van de bestuurder en passagiers, een fabrieksfout of gewoon slechte kwaliteit. Hoe het ook zij, dergelijke situaties komen heel vaak voor, en om autostoelen te repareren, moet je het algoritme van het werk met je eigen handen bestuderen.Voordat u verder gaat met de restauratie, moet u materiaal voor de vernauwing inslaan. Meestal heb je maar een paar stukken van dezelfde stof nodig die oorspronkelijk op de stoelen van de auto zaten. Het is wenselijk dat de kleur van het gekochte product en de oude banner ook in harmonie zijn. Als je een creatief persoon bent, kun je een ander soort materiaal kopen en stukken daarvan als lapjes aan de stoelen naaien. Om dit te doen, hebt u ook een speciale dikke draad nodig die een dergelijk ontwerp zal benadrukken. Afbeelding - DIY autostoeltje repareren

Omdat we alles wat je nodig hebt op voorraad hebben, nemen we een schaar en knippen we de stof in grote stukken. Daarna nemen we een draad en een naald en naaien we patches op de stoelen van de auto. Als de staat van de standaard bekleding erg slecht is, en dit is in de meeste gevallen het geval, dan is het beter om een grote partij stof te kopen en de stoelen weer vast te spannen. Om tijdens het werk geen fouten te maken, moet u eerst het materiaal naaien. Hiervoor hebben we nodig:

roulette;
Scotch;
potlood;
naald en draad;
schaar;
meerdere vellen A2-papier.

Om de stoelen uit te rekken, moeten ze uit het passagierscompartiment worden gedemonteerd en de oude bekleding volledig worden verwijderd.Daarna knippen we het, hiervoor zijn stippellijnen zichtbaar aan de buitenkant van de fabrieksstof. Zodra u de bekleding hebt gesneden en u beschikt over de sjabloon volgens het naaiwerk in de fabriek, kunnen de resulterende vormen en maten op papier worden overgebracht. Om dit te doen, meet u zorgvuldig de lengte en breedte van elk element van de autostoelen met behulp van een meetlint. We brengen dezelfde afmetingen over op papier en tekenen ze met stippellijnen.

In principe kunt u het zonder meetlint doen, maar bevestigt u eenvoudig de sjabloon van de oude bekleding op het papier en tekent u dezelfde vorm. Dit kan er echter voor zorgen dat de oude materie verschuift, waardoor u de vorm en grootte niet correct opnieuw kunt tekenen. Om het materiaal zo nauwkeurig mogelijk te naaien, moet u rekening houden met de vouwlijnen van het nieuwe materiaal. Ze moeten ook op papier worden aangegeven. Voor een volledige vernauwing in de tekening moet u ook de plaatsen markeren voor het bevestigen van het materiaal op de stoel. In de regel wordt nieuwe bekleding genaaid op een afstand van 0,5-1 cm van de onder-, boven- en zijranden.

Nadat u nauwkeurige metingen heeft ontvangen, kunt u direct doorgaan met naaien. Om het werk sneller te laten verlopen, kunt u een naaimachine gebruiken. Als je niet weet hoe je het moet gebruiken, bestel deze service dan bij een naaiatelier. We raden u ten zeerste af om te beginnen met naaien als u dit voor de eerste keer doet. Om correct een vernauwing te maken, moet u niet proberen de maat van het materiaal te raden of "met het oog" te naaien. Volg precies het patroon van de oude bekleding.Een andere belangrijke nuance zijn de eigenschappen van het nieuwe materiaal. Sommige producten kunnen bijvoorbeeld uitrekken en dit is een zeer belangrijke factor. Als je zo'n materiaal hebt gekocht, haast je dan niet om in kleinere stukken te snijden dan je sjabloon vereist. Zorg ervoor dat u de exacte afmetingen gebruikt, maar vergeet niet om meer materiaal naar de uiteinden te trekken terwijl u naait. Anders gaat het zeilen. Probeer met alle factoren rekening te houden, en alleen dan zult u tevreden zijn met de resultaten van het naaien.

Lees ook: DIY-reparatie van niet-scheidbare gasolierekken

De volgende stap is de vernauwing. Neem hiervoor een dikke naald en draad en naai het materiaal voorzichtig op de stoel. De beste plaats om te beginnen is vanaf de bovenkant van de stoel. Zo komt de zaak niet op jou terecht. Vervolgens gaan we van boven naar beneden. Als je het naaiwerk correct hebt gedaan, zul je zien dat je praktisch geen materiaal meer "in reserve" hebt. Maak je geen zorgen, het zou zo moeten zijn. Voor het naaien heeft u niet meer dan 1-1,5 cm nodig langs de randen van de stof. Bij het vastdraaien van de stoelen moet u heel voorzichtig te werk gaan.

Je zult dit werk niet snel kunnen doen, of je zou de stoelvuller kunnen doorboren en verpesten. De beste optie is om extra strepen rond de omtrek van de nieuwe bekleding te naaien terwijl deze wordt genaaid. Zo bescherm je jezelf tegen onaangename vergissingen. Nadat u de stoelen met uw eigen handen hebt vastgedraaid, op voorwaarde dat het naaien en het slepen correct zijn uitgevoerd, zult u zien hoeveel het interieur van uw auto zal veranderen. Het is mogelijk dat de nieuwe stoelbekleding er nog beter uitziet dan toen u een auto kocht. Het belangrijkste is om niet te haasten, en alles komt goed.

Bij regelmatig gebruik van de machine wordt het vaak nodig om het apparaat te vervangen dat verantwoordelijk is voor het kantelen van de autostoel. Om dergelijke situaties te voorkomen, moet u voortdurend de bruikbaarheid van de mechanismen controleren. Zodra u vastlopen of luide piepjes opmerkt, kunnen deze worden gerepareerd met regelmatige smering.Als het smeermiddel niet heeft geholpen, dat wil zeggen dat het mechanisme volledig defect is, moet u het vervangen. Zelf doen is eenvoudig. Dit vereist handelen in een bepaalde volgorde. Eerst moet u het bekledingselement, dat zich in het zitkussen bevindt, demonteren. We draaien alle bouten uit die de onderste scharnierverbinding aan de onderkant van de stoel vasthouden. Afbeelding - DIY autostoeltje repareren

In de volgende fase moet u de as aan de andere kant van de achterkant demonteren, waarna u de achterkant zelf moet verwijderen. Het bovenste deel van de scharnieren moet bij de basis van het rugleuningframe worden afgesneden. Vervolgens passen we een nieuw mechanisme toe en bevestigen het met bouten aan de basis van het kussen. Installeer de bovenste scharnierverbinding zodat alle gaten zijn uitgelijnd. Vervolgens bevestigen we met behulp van de as het kussen aan de rugleuning van de stoel. Monteer daarna voorzichtig de rugleuning en zorg ervoor dat u de zittingvuller niet beschadigt. Tot slot lassen we de rugleuning en de scharnieren aan elkaar.

Als het nodig is om een elektrisch aangedreven en verwarmde stoel te repareren, moet u er rekening mee houden dat wanneer alle lussen zijn uitgeschakeld, de meeste boordcomputers fouten geven die alleen bij een servicestation kunnen worden verholpen. Dit is de reden waarom autobezitters weigeren hun stoelen met hun eigen handen te repareren. Als gevolg daarvan brengen ze de auto naar de werkplaats en betalen ze veel geld om de auto te repareren. Afbeelding - DIY autostoeltje repareren

Om geen hoog bedrag te betalen, kunt u de stoelen zelf repareren en de auto alleen naar specialisten brengen om een computerfout te verhelpen. Om het probleem met stoelverwarming op te lossen, kunt u op twee manieren te werk gaan: zoek de storing en probeer deze zelf te verhelpen of vervang de kapotte verwarming volledig. Ik moet zeggen dat de tweede optie populairder is vanwege de betrouwbaarheid en tijdwinst.

Om de autostoelverwarming te vervangen, is het niet nodig om een nieuw onderdeel te kopen. U kunt zoeken naar een gebruikt item en het installeren in plaats van het kapotte item. Zodra u een kachel heeft gevonden en gekocht, moet u deze gaan installeren. Eerst moet u de stoel verwijderen en uit de auto halen. Je ziet een klein zwart blokje met draden - dit is het stoelverwarmingssysteem, dat wordt geregeld door de boordcomputer en stroom krijgt van de batterij.

Om het apparaat te vervangen, moet u het loskoppelen van uw computer. Dit moet heel voorzichtig gebeuren, het is beter om er nogmaals voor te zorgen dat je de juiste draden eruit trekt.

Vervolgens draaien we de bouten los waarmee de verwarming aan de onderkant van de auto is bevestigd en verwijderen we het kapotte apparaat. We plaatsen een nieuw blok en schroeven het vast. Daarna hoeft u niet meer zelf te proberen de draden aan te sluiten. Laat ze het voor je doen in de werkplaats, want je hebt al heel wat bespaard. Voor al het werk aan het vervangen van de kachel zouden de medewerkers van het tankstation bijvoorbeeld ongeveer 12-15 duizend roebel vragen. Tegelijkertijd kost het aansluiten van draden en het elimineren van een computerfout 2-3 duizend roebel.Het is vermeldenswaard dat veel modellen universele boordcomputers geen fouten geven bij het loskoppelen van draden. Wees daarom voorzichtig - als uw computer na het vervangen van het apparaat "stil" is, hoeft er niets te worden gerepareerd. U hoeft alleen de werking van de kachel via een computer te configureren.Vindt u autodiagnose nog steeds moeilijk? Als je deze regels leest, heb je er belang bij om zelf iets in de auto te doen en echt reddenomdat je dat al weet:

STO lomat veel geld voor eenvoudige computerdiagnose

Om de fout te achterhalen, moet u naar de specialisten gaan

Eenvoudige sleutels werken in de services, maar u kunt geen goede specialist vinden

En natuurlijk ben je het geld weggooien zat, en is er geen sprake van de hele tijd rond het tankstation rijden, dan heb je een simpele ELM327 AUTOSSCANER nodig die op elke auto kan worden aangesloten en via een gewone smartphone vind je altijd wel een probleem, betaal CHECK en bespaar veel.We hebben deze scanner zelf getest op verschillende machines. en het leverde uitstekende resultaten op, nu raden we het IEDEREEN aan! Zodat u niet voor de Chinese vervalsing valt, publiceren we hier een link naar de officiële website van de AutoScanner.

Zelf een autostoeltje repareren?

Wanneer moet de autostoel gerepareerd worden?

Soorten autostoeldefecten

Benodigd materiaal en gereedschap

We beginnen met reparaties

Voorbereidende fase

Kantelmechanisme reparatie

Reparatie stoelverwarming

Reparatie van stoelbekleding

Lees ook: DIY auto achterruit verwarming reparatie

Langdurig gebruik van een voertuig heeft niet alleen een negatieve invloed op de technische staat, maar ook op het uiterlijk van de auto, inclusief de aantrekkelijkheid van het interieur. Een versleten of gescheurd autostoeltje zorgt natuurlijk niet alleen voor ongemak voor de bestuurder en passagiers, maar kan zelfs een gevaar vormen bij het rijden op de weg. Daarom is doe-het-zelf autostoelreparatie een belangrijk onderwerp.

Hoe weet u wanneer uw autostoelen gerepareerd moeten worden? Eigenlijk is alles hier heel eenvoudig. Zodra u hun uiterlijk niet meer leuk vindt, of het verblijf in de salon uiterst ongemakkelijk wordt en de voormalige functies niet langer in dezelfde betrouwbaarheid verschillen, kunt u zeker de noodzaak van reparatieacties stellen.

Het meest voorkomende probleem dat werk vereist bij het herstellen van autostoelen is de versleten bekleding in het gebied van de kussens en armleuningen, en het is zelfs met het blote oog merkbaar: bepaalde delen van de stoelen veranderen in de loop van de tijd van kleur, barsten en verweren een zeer weerzinwekkend uiterlijk.

Dit is echter nog niet het ergste. Er zijn ook serieuzere problemen, zoals schade aan de werking van de veerbasis en een storing van het frame of de stoelpakking. U kunt deze storingen ook tijdens het gebruik vaststellen, wanneer de eens zo comfortabele stoel u vreselijk oncomfortabel lijkt.

Mechanische defecten die geen verband houden met langdurig gebruik van het voertuig dienen in een aparte groep te worden ondergebracht. Ze omvatten met name doorbranden, scheuren, sneden en gebroken bases veroorzaakt door de impact van een grote lading of gewoon onvoorzichtige behandeling van de autobezitter.

Afhankelijk van het soort schade wordt ook gekozen voor de juiste manier om het ontstane probleem op te lossen: of het nu gaat om het repareren van de bekleding of het vervangen van metalen onderdelen in de basis van de autostoelen. Je hebt in ieder geval de juiste gereedschappen en materialen nodig.

Bereid om te beginnen een paar stukken nieuwe bekleding voor, omdat dergelijke veelvoorkomende slijtage, ernstige snijwonden en krassen grotendeels met hun hulp worden geëlimineerd. De kleur en kwaliteit van het gekochte materiaal hangt volledig af van uw voorkeuren, maar het belangrijkste is dat het interieur er daardoor harmonieus uitziet. Geschikt voor werk synthetisch, kunstleer of zelfs natuurlijk leer, evenals elke andere meubelstof. Van de gereedschappen zijn handnaalden, een priem, lijm en verschillende soorten draad nuttig. Als er kleine schade aan de kunstleren of veloursbekleding aanwezig is, zullen speciale verbindingen die in elke autowinkel te vinden zijn, helpen deze te elimineren.

Voor het monteren en demonteren van de stoel en het corrigeren van framedefecten is het gebruik van een set sleutels, schroevendraaiers, tangen, een hamer en een ijzerzaag vereist. Ook zal de aanwezigheid van een stofzuiger nuttig zijn, die zal helpen de stoelen schoon te maken voordat al het werk wordt gedaan.

Zoals bij elke andere activiteit, omvat het repareren van lederen, velours of andere soorten autostoelen een reeks stappen.

Als het probleem slechts een kleine beschadiging is (bijvoorbeeld een snee of doorbrand), kunt u na het reinigen van het vereiste gebied overgaan tot de directe oplossing van het probleem met behulp van de eerder aangeschafte reparatieset. Als het probleem echter veel dieper ligt en het kantelmechanisme of het verwarmingssysteem moet worden gerepareerd, moet de stoel volledig worden gedemonteerd. Het is het meest comfortabel om deze taak uit te voeren op een tafel met een werkbank.U kunt de bevestigingen aan weerszijden van de stoel losdraaien met een conventionele schroevendraaier. Het is beter om de rugleuning met kussen voorlopig opzij te leggen, zodat deze later eventueel gerepareerd kan worden.

In het geval van een storing van het veerblok of een volledige vervanging van de behuizing, moet u het oude materiaal van de stoel demonteren. Om dit te doen, worden alle naden op de beschadigde stoel voorzichtig losgemaakt met een scherp mes. Om de taak snel te voltooien, moet de stof goed worden getrokken, zodat alle naden duidelijk zichtbaar zijn. Ook worden in de voorbereidende fase alle tools verzameld die nodig zijn voor het vervolgwerk.

Tijdens actief gebruik van de auto is het vaak nodig om de kantelmechanismen te vervangen, die verantwoordelijk zijn voor het veranderen van de positie van de rugleuning. Dit type autostoelreparatie is behoorlijk arbeidsintensief, dus het is beter om niet tot het uiterste te gaan en constant de werking van het kantelmechanisme te controleren. Als er defecten of blokkades worden gevonden, kunnen deze eenvoudig worden gerepareerd met smeermiddel.

Tijdens het vervangen van het ligmechanisme dat de hoek van de rugleuning van het autostoeltje aanpast, alle reparatieacties worden in de volgende volgorde uitgevoerd:

• verwijder eerst de rand (aan de onderkant van het kussen);

• draai vervolgens alle bevestigingsbouten los waarmee de onderste schakel van de scharnieren aan de onderkant van het autostoeltje vastzit, en demonteer de rugleuning zelf, nadat u de as aan de andere kant van de rugleuning hebt verwijderd;

• de bovenste schakel van de scharnieren moet aan de onderkant van het frame van de rugleuning worden afgesneden en vervolgens het nieuwe mechanisme met bouten helemaal onderaan het kussen bevestigen;

• de topstang moet in de gewenste positie worden geplaatst zodat alle gaten kunnen worden uitgelijnd;

• met behulp van een as moet het kussen worden verbonden met de rugleuning:

• de positie van het onderdeel, plaats de achterkant en las de scharnieren eraan vast.

Vaak is er behoefte aan reparatie van elektrisch verwarmde autostoelen. Dit is natuurlijk een veel moeilijkere taak dan het afstellen van het kantelmechanisme. Vergeet allereerst niet dat wanneer alle lussen zijn losgekoppeld, de boordcomputer van het voertuig een fout genereert die alleen kan worden verholpen door specialisten van tankstations. Bovendien, als de stoel een ingebouwde airbag heeft, moet zelfreparatie helemaal worden uitgesloten, omdat elke onbeholpen invloed het optreden van fouten in de werking van de computer met zich meebrengt. Om het risico niet te lopen, is het beter om onmiddellijk professionele hulp te zoeken.

Als u over de vaardigheden van een elektricien beschikt, kunt u zelfstandig de gezondheid van de draden en stekkers controleren. Maar reparatie van de verwarming kan alleen worden uitgevoerd als u in het bezit bent van een voertuig zonder boordcomputer, anders heeft het geen zin om de verwarming uit te zetten omwille van zelfreparatie (zoals hierboven vermeld, een competente herafstemming van de aan -boordcomputer kan alleen bij een servicestation worden uitgevoerd).

Lees ook: Doe-het-zelf Timberk luchtbevochtiger reparatie

Voor degenen die toch besloten hebben om autostoelen met hun eigen handen te repareren, moet u weten dat deze procedure een verantwoorde aanpak en veel geduld vereist.

Weg met krassen en slijtage

De eenvoudigste manier om autostoelen te repareren, is door krassen en slijtage op de lederen bekleding te verwijderen. Als alleen de verflaag die op het oppervlak is aangebracht beschadigd is, heeft u voor reparatiedoeleinden een speciale spuitverf of een geschikte polijstmiddel met plamuur nodig.

Bereid na controle het beschadigde gebied voor op toekomstige reparatiewerkzaamheden door het te reinigen van vuil en stof, het grondig te drogen en te ontvetten.Alle verdere reparatiemaatregelen omvatten het aanbrengen van verf op de kras, gevolgd door drogen en polijsten. Bij het aanbrengen van het kleurmateriaal is het noodzakelijk om de vorming van vegen te voorkomen, omdat het problematisch zal zijn om ze te verwijderen, en in plaats van de huid op de autostoelen te herstellen, verergert u hun toestand alleen maar. Na het schilderen rest alleen nog het polijsten van het gerestaureerde gebied en genieten van het resultaat.

Het is heel goed mogelijk dat in uw geval het auto-interieur geen leer is, maar bijvoorbeeld velours, en om defecten te elimineren, hebt u een naald, draden en patronen nodig die kunnen worden gemaakt van fragmenten van oude bekleding. Bij het kiezen van een reparatieset moet je op één belangrijk detail letten: alle vezels in de set moeten van verschillende kleuren zijn. Met behulp van een speciale borstel en lijm (of spray) worden vezels van de juiste kleur en textuur op het beschadigde deel van de stoel aangebracht. Om het resultaat te fixeren, wordt het herstelde gebied bedekt met een Teflon-film en gestreken met een strijkijzer.

Elimineer tranen en snijwonden

Tegenwoordig wordt een vrij groot aantal producten voor de verzorging en reparatie van autostoelen in het voertuiginterieur op de markt gepresenteerd. Daarom, als u het autostoeltje moet herstellen, mogen er geen problemen zijn met de materiaalkeuze.

Het herstellen van lederen stoelen zal wat meer inspanning vergen en een replica van vloeibaar leer, samen met een gaas en een geschikte reparatieset. Alle oneffenheden (bijvoorbeeld de randen van een snede) worden zorgvuldig geschuurd met schuurpapier. Daarna wordt een fijn plastic gaas op de snee of scheur aangebracht en wordt het gebied gevuld met een vloeibare huid.

Speciale reparatiemiddelen kunnen ook helpen bij het repareren van het lederen interieur, het hele punt van het gebruik is om een klein defect te vullen met een speciaal mengsel dat niet alleen een onnodig gat dicht, maar ook helpt om de textuur van de huid te herstellen. Om dit resultaat te bereiken, wordt op het hele zitgedeelte een speciale samenstelling aangebracht, die na droging de textuur van de lederen bekleding kan nabootsen. Daarna wordt de resulterende film voorzichtig verwijderd en aangebracht op het beschadigde gebied, dat eerder was gevuld met polymeermassa. Strijk in de laatste fase het behandelde gebied door middel van een teflon-pad.

Het stoffen interieur wordt hersteld met een patch van de gewenste vorm gemaakt van hetzelfde materiaal (delen van het oude interieur kunnen worden gebruikt). Om de kleur opnieuw te creëren, moet u de juiste verf kiezen en de nieuwe elementen van de stoelen schilderen met behulp van het kleurenschema. Een dergelijke restauratie van autostoelen helpt perfect om de meest opvallende schade te verbergen.

De restauratie van de kunststof elementen van de zitting volgt een soortgelijk scenario, alleen zijn alle scheuren, spanen en gaten gevuld met een korrelige samenstelling die idealiter het kunststof oppervlak imiteert. In de laatste fase wordt het beschadigde gebied geverfd met verf in de juiste kleur. Als het werk correct wordt uitgevoerd, zal niemand sporen van schade opmerken.

Wij herstellen de naden

Er zijn situaties waarin de fabrieksnaden gewoon uit elkaar lopen op de stoelen. Kortom, het enige dat de autobezitter hoeft te doen, is de gescheurde delen weer aan elkaar te naaien. Om dit te doen, is het noodzakelijk om de stoel te demonteren om de achterkant van de scheurplaats te zien. Nadat u ongehinderde toegang tot het interessegebied hebt gekregen, moet u met een naald die plaatsen losmaken waar de naad het meest verzwakt is. Zo wordt de punt van de draad naar buiten getrokken. Daarna moet u aan de draad trekken om de naad op de onbeschadigde plaats te versterken. Door de draad in een knoop te leggen, kunt u verdere naaddivergentie voorkomen.

Directe restauratie van autostoelnaden omvat het uitvoeren van verschillende opeenvolgende stappen: eerst moeten drie steken worden teruggetrokken vanaf het einde van de draad, nadat daar een gat is gevonden in de oude naad.Vervolgens worden alle lagen van de zitting op één stapel verzameld: nadat u een clip met een naald door alle lagen van de zitting hebt gehaald, moet u deze in deze positie laten en een draad in het oog steken. De naald wordt dan teruggetrokken door de draad door alle lagen van de zitting naar buiten te trekken. Nadat u het volgende gat van de laatste naad hebt gevonden, steekt u de naald er doorheen en naait u alle lagen opnieuw. Er zou zich dus een lus moeten vormen en als je de draad erdoorheen haalt, krijg je een knoop.

Het proces gaat door totdat het mogelijk is om alles tot het einde te naaien. Nadat u de laatste knoop hebt gelegd, knipt u de overtollige uiteinden van de draad af en inspecteert u de naad vanaf de voorkant - de scheur moet volledig worden geëlimineerd.

Tijdens het rijden raken niet alleen de technische onderdelen versleten, maar ook het interieur van de auto zelf. Meestal hebben autobezitters te maken met reparatie van stoelbekleding of vervanging van hoezen. Laten we eens kijken hoe we de stoelen met onze eigen handen kunnen rehabiliteren en niet alleen geld, maar ook tijd kunnen besparen.

Als je stoelen van leer zijn, zie ons materiaal over de professionele reparatie van lederen stoelen, in ons ander materiaal.

Situaties en redenen waarom u stoelen in een auto moet herstellen, kunnen heel verschillend zijn - van fysieke slijtage van het apparaat tot ernstige schade aan de structuur door ongevallen (RTA). Houd er rekening mee dat het gebruik van een voertuig, zelfs met beschadigde stoelen, gevaarlijke gevolgen heeft. Verouderde bekleding of doorgezakte stoelen kunnen zowel de passagiers als de bestuurder zelf maximaal ongemak en ongemak bezorgen.

Bovendien ziet de vervallen bekleding van autostoelen er niet erg esthetisch uit. Met behulp van moderne afwerkingsmaterialen is het vrij eenvoudig om de coating te reconstrueren en terug te brengen naar zijn vroegere uiterlijk.

De meest voorkomende autostoelproblemen zijn:

uitwissen van armleuningen, stoffering en kussens;
breuk van pakkingen en de basis van de autostoelstructuur;
schade aan speciale veren;
verkleuring van de huid en barsten als gevolg van temperatuurveranderingen of ultraviolette straling;
mechanische gebreken die geen verband houden met de werking van het apparaat - doorbranden, breuk, breuk van de basis of snijwonden als gevolg van onnauwkeurige hantering of blootstelling aan externe factoren.
vervorming van de stoelstructuur door activering van het autoveiligheidssysteem als gevolg van een ongeval.

Lees ook: Indesit witp 82 doe-het-zelf reparatie

De keuze van een manier om de problemen van autostoelen op te lossen, wordt gemaakt rekening houdend met het type en de aard van de schade. Ook gereedschappen en materialen worden afhankelijk van de situatie bepaald.

Bij het vervangen van de bekleding van een auto is het belangrijk om rekening te houden met het type coating dat wordt gebruikt en het gereedschap. De complexiteit van het proces zelf en de kwaliteit van het eindresultaat zijn hiervan afhankelijk. Om ervoor te zorgen dat het auto-interieur er harmonieus uitziet na de vernauwing van de stoel, moet het kleurenschema van de bekleding precies zijn afgestemd op de hoofdtint en niet uit het algemene beeld vallen.

Geheimen! De meeste materialen voor de vernauwing kun je in China kopen op de AliExpress-site! Bijvoorbeeld kunstmatige paardenhuid https://ali.pub/2jm5ix of alligatorhuid https://ali.pub/2jm6ii

Autostoelbekleding kan worden gemaakt van leer, stof, kunstleer of alcantara. Dit laatste is een materiaal met een korte pool, wat enigszins doet denken aan natuurlijk suède. Het is noodzakelijk om zeer voorzichtig met Alcantara te werken, rekening houdend met de richting van de stofharen tijdens het knippen.

Ter vervanging van leren bekledingen kan kunstleer of kunstleer een goed alternatief zijn voor een natuurlijke ondergrond. Het is handiger om defecten in velours bekleding of kunstleer te elimineren met behulp van speciale verbindingen die verkrijgbaar zijn in elke autowinkel.

Naast het coatingmateriaal moeten de volgende gereedschappen aanwezig zijn:

een set handnaalden;
priem;
krijt of een stuk droge witte zeep;
dikke zijden draden;
lijm;
hamers;
sleutels en moeren met ringen;
koud lassen;
sleepriem;
tang;
metaalzaag;
schroevendraaiers;
machine stofzuiger.

Vergeet ook het schuimrubber voor de bekleding van autostoelen niet. Dit alles is te vinden op internet, ook op je geliefde Ali.

Doe-het-zelf autostoelreparatie wordt voltooid door het kussen aan de rugleuning van de stoel te bevestigen en de scharnieren met schroeven te bevestigen.

Elke vernauwing van autostoelen moet gepaard gaan met versterking van het bekledingsmateriaal met schuimrubber. Dit is een belangrijke nuance zonder welke een hoogwaardige reparatie van autostoelbekleding onmogelijk is. Een voorwaarde voor het kussen is de stoffen basis van de synthetische rug en de dikte gelijk aan: 5mm.

Kleine slijtage, krassen of snijwonden kunnen het beste worden gerepareerd met kleine stukjes bekleding. Het belangrijkste is dat de kwaliteit en kleur volledig in harmonie zijn met het hoofdoppervlak.

Het materiaal wordt langs de rand van de onderdelen genaaid, waarbij de labels strikt worden gevolgd. Afwijking of schending van de omtrek van de schets zal niet alleen het materiaal verpesten, maar ook het hele resultaat van het uitgevoerde werk.

Lijm schuimrubber op meubelstof beter met spuitlijm en voordat u de elementen van de behuizing aansluit. In dit geval is het belangrijk om het schuimrubber met de zijde tegenover de basis te lijmen en in het geval van Alcantara de flappen van het materiaal met de pool in één richting te plaatsen.

De manchetten van de achternaad moeten worden afgewerkt en gladgemaakt. Hiervoor wordt een hamer gebruikt, waarmee gemakkelijk littekens kunnen worden weggeslagen, en naalden met draad om de manchetten vast te zetten.

Het is altijd nodig om de restauratie van autostoelen af te werken door de te strak aangedraaide delen te stomen en te drogen met een technische föhn en een heteluchtstroom. Deze procedure moet zorgvuldig worden uitgevoerd om het oppervlak niet te verbranden.