Doe-het-zelf autoreparatie VAZ 21099

Het model VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma is een vierdeurs sedan van de Volga Automobile Plant.

Het VAZ 21099-model wordt sinds 1990 geproduceerd. "Negenennegentigste" is in wezen "negen" met een vierdeurs sedan. Het uiteindelijke model van de "Samar"-familie verschilde van zijn oudere zussen in de totale lengte, die door de toename van de achteroverbouw met 200 mm toenam in vergelijking met andere auto's van de familie. In dit model werden de originele radiatorbekleding, motorkap en voorspatborden gemaakt zonder een plastic "masker", en het interieur onderscheidde zich door een nieuw paneel (in de volksmond "hoog" genoemd) met een toerenteller in het instrumentenpaneel. Vervolgens gingen deze beslissingen over op de hele Samara-familie. Vóór de release van de LADA 110 gezinsauto's was dit model het meest prestigieuze en populaire model. Voordelen en voordelen van VAZ-21099-auto's, zoals alle modellen van de "Samara" -familie: hoge snelheidskwaliteiten, goede handling en stabiliteit op verschillende soorten wegen. Bijkomende voordelen worden geleverd door de 3-volume carrosserie met een ruime kofferbak.

Sinds de start van de productie in verschillende jaren zijn er modificaties geproduceerd met carburateur- en injectiemotoren met een werkvolume van 1,3 liter (VAZ-210993) en 1,5 liter (VAZ-21099). De volgende versies zijn beschikbaar voor auto's met carburateurmotoren - "standaard" (VAZ-21099-00), "norm" (VAZ-210992-01) en "luxe" (VAZ-21099-02), voor auto's met gedistribueerde brandstofinjectie - "Standaard" (VAZ-21099-20), "norm" (VAZ-210992-21) en "luxe" (VAZ-21099-22).

Momenteel wordt de VAZ-21099 nog steeds beschouwd als een van de meest prestigieuze binnenlandse modellen en staat hij nog steeds hoog aangeschreven op de markt als de handigste en nu vertrouwde en praktische auto. Het volstaat te zeggen dat je op deze in principe stadssedan nog regelmatig naar het platteland kunt. De prijs van de VAZ-21099, die aanvankelijk al hoog is voor een binnenlandse subcompacte auto, wijst erop dat de auto niet bedoeld is om goederen naar de markt te vervoeren. Maar voor de vertegenwoordigers van de “middenklasse” (vooral degenen die leden onder de crisis) is “negenennegentigste” gewoon een uitstekende optie. De auto is behoorlijk representatief, veelzijdig (de rugleuning van de achterbank, zij het niet in delen, leunt achterover, waardoor je lange ladingen kunt vervoeren). Matig fatsoenlijke huishoudelijke bekledingsmaterialen die beschikbaar zijn voor de plant schrikken "onze" consument niet af met hun imperfectie.

De "scherpe" besturing, zo kenmerkend voor alle auto's van de eerste VAZ-generatie met voorwielaandrijving (ook wel "beitel" genoemd), wordt op de "negenennegentigste" enigszins vertroebeld door de grotere rol van de langwerpige sedan in bochten. Stijve ophanging is niet slechter en niet beter dan die van veel buitenlandse auto's. Daarom is het rijcomfort niet het beste dat deze auto heeft. De stoelen zijn echter zacht, het plafond ook, en al het andere is gemaakt van rubber en polyurethaanschuim, dus deze sedan onder alle landgenoten is ook veilig van binnen.

In tegenstelling tot de VAZ-21099 kan men voor utilitaire doeleinden de vijfdeurs VAZ-2109F "Shuttle" met vijf zitplaatsen overwegen, oorspronkelijk bedoeld voor het vervoer van kleine zendingen goederen. Door het lage laadvermogen (twee personen en 300 kg bagage) is de auto echter perfect geschikt als gezinsuitje naar het platteland. De auto is gemaakt op basis van een hatchback, dus de lijst met standaarduitrusting verschilt bijna niet van de VAZ-2109 en VAZ-21093. De dakhoogte van het kunststof blad is 1900 mm.In combinatie met voorwielaandrijving, die een goede wegligging mogelijk maakt, steekt deze auto met kop en schouders uit boven de IZH-2715 bestelwagens wat betreft consumentenkwaliteiten.

Materialen voor de reparatie van de motor VAZ 21099. Video van de handleiding voor de reparatie met uw eigen handen. In deze sectie vindt u alle benodigde informatie over de reparatie en het onderhoud van de VAZ 21099-motor. U kunt de VAZ 21099-motor zelfstandig monteren, vervangen, afstellen. Wij beantwoorden al uw vragen over de VAZ 21099-motor.

Materialen voor de reparatie van de ophanging VAZ 21099. Video van de handleiding voor de reparatie met uw eigen handen. In deze rubriek vindt u alle benodigde informatie over de reparatie en het onderhoud van de ophanging VAZ 21099. U kunt uw ophanging zelfstandig monteren, vervangen en afstellen op de VAZ 21099. Wij beantwoorden al uw vragen over de ophanging VAZ 21099.

Versnellingsbak VAZ 21099

Materialen voor de reparatie van de VAZ 21099-versnellingsbak. In dit gedeelte vindt u alle benodigde informatie over de reparatie en het onderhoud van de versnellingsbak VAZ 21099. De koppeling vervangen, de versnellingsbak verwijderen en vervangen door een nieuwe. Veel verschillende artikelen over de reparatie van een handgeschakelde VAZ 21099.

Materialen voor de reparatie van het lichaam VAZ 21099. Video van de handleiding voor reparatie met uw eigen handen. In deze rubriek vindt u alle nodige informatie over de reparatie en het onderhoud van de carrosserie van de VAZ 21099. Vervangen van oude carrosseriedelen, lassen van de bodem, vervangen van dorpels, vervangen van spatborden, monteren van een bumper, vervangen van een voorruit en nog veel meer.

Materialen voor de reparatie van het interieur van de VAZ 21099. Video van de handleiding voor de reparatie met uw eigen handen. In deze rubriek vindt u alle nodige informatie over de reparatie en het onderhoud van het interieur van de VAZ 21099. Het vervangen van de interieurbekleding, het repareren van het dashboardkastje, het afstellen van de deflectors, het vervangen van de interieurverlichting. Je zult je vertellen hoe je een VAZ 21099-salon met je eigen handen opnieuw kunt ontwerpen.

Remsysteem VAZ 21099

Materialen voor de reparatie van remmen VAZ 21099. Videohandleidingen over reparatie met uw eigen handen. In dit gedeelte vindt u alle benodigde informatie over de reparatie en het onderhoud van het remsysteem VAZ 21099. Het vervangen van de voor- en achterblokken. Schijfremmen installeren op een VAZ 21099. We laten u zien hoe u de remmen op een VAZ 21099 goed kunt ontluchten.

Materialen voor de reparatie en vervanging van koplampen VAZ 21099. DIY video reparatiehandleiding. In deze sectie vindt u alle nodige informatie over de reparatie en het onderhoud van een elektricien VAZ 21099. Vervanging van dim- en grootlichtlampen. Vervangen en repareren van voor- en achterlichten. Het vervangen van de zekeringen. Koplamp afstelling. En nog veel meer.

Materialen voor reparatie en onderhoud van de VAZ 21099. Video van de handleiding voor reparatie met uw eigen handen. In deze rubriek vindt u de nodige literatuur over de reparatie van de VAZ 21099. Boeken over het onderhoud en de reparatie van de VAZ 21099. De boeken die u nodig heeft kunt u gratis downloaden. Alle benodigde literatuur over de reparatie van de VAZ "Ninety-ninth" auto.

Vaz-21099 Is een prachtige voorwielaangedreven auto met vier deuren en een sedan. Deze auto werd in 1990 vervaardigd door de ontwikkelaars in de Volga Automobile Plant. Deze auto werd door velen de Ninety Nine genoemd.

Deze auto was erg populair. Ze was een beetje beter dan haar zus VAZ-2109 en was meteen uitverkocht. Dit is het meest full-size model van het merk Lada.Satelliet". Ze was de meest populaire vóór het verschijnen van de VAZ-2110 op de markt.

Het begin van de productie en release van dit automerk valt in december 1990. Hoewel, deze auto was al in maart van dit jaar klaar voor release. Ik moest nog een paar maanden wachten, omdat er problemen waren met de levering van componenten van andere bedrijven, waar ze waren besteld. Eind juni 2004 stopten ze met de productie van dit automodel. Maar een zeer vergelijkbare auto werd tot 2011 nog in Oekraïne geassembleerd. Het was een VAZ-21099 auto, maar in zijn geheel leek hij meer op zijn zusje VAZ-2115.

Dit automerk werd in het buitenland geproduceerd onder namen als LadaForma, LadaSagona, LadaSable en LadaSamaraSaloon.Auto VAZ-21099 heeft een prachtige uitstraling. Het originele ontwerp van de radiator, motorkap en voorspatborden zijn precies de drie componenten die klanten hebben aangetrokken. Het interieur van deze auto had een paneel met een toerenteller, lichtgevende schakelaars, deursloten en zelfs elektrische ramen. Het voordeel van dit automerk was het controlesysteem aan boord, dat de bestuurder informeerde over het werk van elk onderdeel van de auto. Ook kon deze auto hoge snelheden halen, was gemakkelijk te besturen en stabiel op elke weg. Dit zijn allemaal de kwaliteiten die gemaakt hebben VAZ-21099 populaire en gebruiksvriendelijke auto.

VAZ-21099 is een heerlijke auto die geschikt is voor een groot gezin voor uitstapjes naar het land en de zee, maar ook voor gewone uitstapjes in de stad. Deze auto is veelzijdig en populair vanwege zijn comfort.

Vaz 21099 reparatie en bediening

Zoals u weet, wordt de auto VAZ 21099 sinds 1990 geproduceerd door het autoconcern Samara. In wezen is dit dezelfde klassieke "negen", alleen met een vierdeurs sedan-achtige carrosserie.
Op de VAZ 21099 worden reparatie en bediening uitgevoerd in overeenstemming met de instructies die bij de auto zijn verstrekt. Reparatie en bediening van een VAZ 21099 is een verantwoordelijk en noodzakelijk proces dat correct moet worden uitgevoerd door de bestuurder van dit voertuig.

Vaz 21099 bediening en reparatie

Dit model van de Samara-familie verschilt van zijn tegenhangers in de totale lengte, die door de achteroverbouw met maar liefst 200 mm is toegenomen.
Bovendien onderscheidt dit model zich door de volgende componenten:

• Radiator voering;
• Een capuchon die er verfijnder uitziet;
• Voorspatborden zonder plastic masker;
• Het nieuwe interieurdashboard, in de volksmond hoog genoemd, waar zich een toerenteller in het instrumentenpaneel bevindt.

Al deze innovaties werden vervolgens vrij succesvol overgebracht naar andere modellen van het autoconcern Samara.
Als we kijken naar de voordelen en voordelen van het VAZ 21099-model in vergelijking met andere modellen van de familie, dan zijn deze als volgt:

• Hoge snelheidskwaliteiten van de auto;
• Uitstekende bediening;
• Uitstekende stabiliteit op verschillende soorten wegdek;
• Ruime koffer met 3 volumes en meer.

Nu over de technische kenmerken van deze auto. Vaz 21099 is een voorwielaangedreven sedan met een 1,5 liter benzinemotor.
De auto is voorzien van een 5-versnellingsbak. De auto is erg zuinig en verbruikt weinig brandstof op de snelweg, dat komt mede door het gedistribueerde injectiesysteem, kortweg de injector genoemd.
Deze motor voldoet ook aan alle internationale emissienormen en verkeert in uitstekende staat als het gaat om instrumentenpaneeluitrusting.
Er zijn verschillende verlichte schakelaars beschikbaar die zorgen voor de elektrische bediening van de elektrisch bedienbare ruiten en tevens voor het automatisch vergrendelen van de portieren. Speciale aandacht moet worden besteed aan het bewakingssysteem aan boord, dat de bestuurder kan informeren over de normale werking van afzonderlijke onderdelen en samenstellingen van de auto.

Vaz 21099 reparatie- en onderhoudshandleiding

• De stuurkolom van een VAZ 21099 auto is niet zomaar gemonteerd, maar met een instelbare kantelhoek. Wat de stoelen betreft, deze zijn ook gemaakt om de bestuurder en passagiers een comfortabelere stoel te bieden.
  Dit kan dankzij de aanpassing van de verankeringspunten, inclusief de hoogte van de veiligheidsgordels.
• De koplampen zijn geïnstalleerde mistlampen (zie Mistlampen installeren op de vaz), die de verlichtingsprestaties van de auto optimaliseren, zelfs bij slecht weer.

Tegenwoordig kan de VAZ 21099 nog steeds concurreren, zelfs met buitenlandse automodellen, omdat het wordt beschouwd als een prestigieus binnenlands model van een budgetklasse. Op de markt wordt de VAZ 21099 geciteerd als de meest comfortabele en praktische auto, die veel lof en positieve beoordelingen heeft gekregen van wereldexperts op dit gebied.

Allereerst, voor de VAZ 21099, voorziet de bedienings- en reparatiehandleiding in de vervanging van de achterremcilinders. De instructies geven goed advies over hoe u uw eigen remreparatie kunt uitvoeren.
Eerst tillen we de auto op een lift. In plaats daarvan wordt het achterste deel van de VAZ 21099 op een krik gehesen.
We vervolgen:

• draai het wiel uit;
• we vinden twee geleiders op de remtrommel en trekken ze naar ons toe.

Opmerking. Ze kunnen eenvoudig worden verwijderd op vaz 21099 en er is praktisch geen inspanning voor nodig. Tenzij de auto natuurlijk oud is en daar niet alles is verroest.

• we vinden nu de bouten waarmee de remcilinder is bevestigd;
• zet ze uit;

Remcilinders vervangen

Opmerking. Voordat u begint met het losdraaien van deze bouten, dient u eerst het koperen buisje van de remcilinder te verwijderen waar de TJ doorheen stroomt.
Om dit te doen, moet u het bevestigingspunt licht bevochtigen met een speciale vloeistof, zoals VD 40, en even wachten. Na het verwijderen van de buis moet deze plaats goed worden afgesloten, zodat TJ daar niet wegstroomt.

• na het losdraaien van de bouten waarmee de remcilinder is bevestigd, halen we deze eruit;
• installeer een nieuwe;
• we verzamelen alle onderdelen in omgekeerde volgorde.

Aan het einde is het noodzakelijk om de remmen te ontluchten. Hoe u dit op de juiste manier doet, wordt hieronder weergegeven.

Het remsysteem VAZ 21099 wordt niet alleen gepompt wanneer de cilinders worden vervangen, maar ook als het rempedaal te zacht wordt of, met andere woorden, gemakkelijk uitvalt. Na meerdere malen pompen wordt het pedaal weer strak.
Deze toestand betekent ook dat er lucht in het systeem is gekomen, die correct uit het hele systeem moet worden gepompt.
Het is raadzaam om deze procedure uit te voeren met een assistent die achter de bestuurdersstoel gaat zitten en oppompt wanneer het rempedaal wordt gebruikt. Zelfs een tiener, wiens voet het pedaal bereikt, kan deze kwestie zelfs aan.
Laten we beginnen:

• open het reservoir op de hoofdremcilinder (zorg dat deze vol zit met TJ);
• nu moet je de ontluchtingsfitting vinden, die zich op een van de achterremmen bevindt en deze van vuil reinigen;

Vaz 21099 bediening en reparatie injector

• we nemen een speciale rubberen slang en plaatsen deze in de fitting (de slang moet de vereiste diameter hebben en gemaakt zijn van een materiaal dat bestand is tegen de remvloeistof);
• het uiteinde van de slang wordt neergelaten in een vat met een kleine hoeveelheid TJ (het is wenselijk dat de container transparant is om te zien hoeveel vloeistof er naar binnen stroomt);
• vraag de assistent om het rempedaal meerdere keren in te trappen en houd het vervolgens tot op de grond ingedrukt;
• nu moet u de fitting met een sleutel losdraaien totdat het rempedaal automatisch uitvalt en TJ uit de slang zal stromen, altijd met luchtbellen;

Remmen ontluchten vaz 21099

Opmerking. Het is noodzakelijk om de assistent te waarschuwen het rempedaal in geen geval los te laten.

• draai de fitting vast;
• we herhalen de procedure precies zoals het werd gedaan.

Opmerking. Het zal nodig zijn om de lucht op deze manier weg te pompen totdat de luchtbellen niet meer uit het mondstuk komen. En de rijassistent zal het rempedaal voelen aanspannen.

Nadat je het achterwiel hebt opgepompt, moet je naar voren.

Dit is belangrijk.De instructies voor de reparatie en bediening van de VAZ 21093 en VAZ 21099 waarschuwen dat op deze modellen een diagonale remaandrijving wordt gebruikt.
Met andere woorden, na het oppompen van het rechter achterwiel, moet u doorgaan met het oppompen van het linker voorwiel, wat diagonaal ten opzichte van het eerste is. Bovendien mag men bij het ontluchten van het remsysteem het niveau van TJ in het hoofdreservoir niet vergeten.
Als het vloeistofniveau laag is, is het noodzakelijk om daar vloeistof van dezelfde kleur toe te voegen.

Instructies voor de bediening en reparatie van VAZ 21093 en VAZ 21099 zijn een mogelijkheid om snel een storing in de auto te vinden en de oorzaak van het voorval te bepalen. Daarnaast maakt een helder en bondig advies duidelijk hoe u al deze storingen snel kunt verhelpen.

Het belangrijkste en belangrijkste onderdeel van elke auto is de motor. Met andere woorden, het wordt het hart van de machine genoemd, en hier zit een kern van waarheid in.
Een auto zonder motor wordt immers slechts een hoop onnodig metaal. Overweeg de VAZ 21099-motor, waar deze uit bestaat en hoe deze te demonteren, als dat zo is.

De VAZ 21099-motor geeft, als je hem van bovenaf bekijkt, het volgende beeld:

Vaz 21099 motor bovenaanzicht

• Een knoop met draden van de carburateur is zichtbaar (nummer 1);
• Het cijfer 2 markeert de slang, die verantwoordelijk is voor de terugstroom van brandstof (retourleiding, om het simpel te zeggen);
• Nummer 3 markeert de slangen van het verwarmingssysteem van het voertuig;
• De vacuümverhogerslang is gemarkeerd met 4;
• Brandstof wordt geleverd via een slang genummerd 5;
• Het uiteinde van de koppelingskabel van het voertuig is gemarkeerd met 6;
• Nummer 7 toont de kortsluitdraad;
• De radiateurslangen zijn gemarkeerd met 8;
• Gashendel onder het nummer 9;
• Het cijfer 10 op de foto markeert de diepgang van de luchtklep;
• Ten slotte markeert het cijfer 11 de draad van de DDM-sensor.

Als je de VAZ 21099 ICE van onderaf bekijkt, zien we de motorruimte en de belangrijkste details:

• Het cijfer 1 markeert de verbrandingsmotor zelf;
• Nummer 2 markeert de starter;
• Het VAZ 21099-controlepunt is gemarkeerd met het nummer 3;
• Verder onder het nummer 4 zit de demper downpipe;
• De stabilisator is gemarkeerd met 5;
• Vervolgens wordt onder het nummer 6 de voorste draagarm gemarkeerd;
• Onder het nummer 7 gaat de aandrijving naar de voorwielen;
• Het cijfer 8 markeert het carter waar de motorolie wordt geplaatst;
• Strekken onder het nummer 9;
• Ten slotte is de generator gemarkeerd met 10.

Degenen die geïnteresseerd zijn in de werking van de VAZ 21099-motor in meer detail, kunnen deze in deze videoclip bekijken.

Het is ook handig om te leren hoe u de motor uit het voertuig kunt verwijderen.
Laten we beginnen:

• tap de koelvloeistof af;
• we laten de olie uit het carter lopen door het aftapgat aan de onderkant van het carter te openen.

Opmerking. Vergeet niet dat u de motor uit de versnellingsbak moet verwijderen.
De verbrandingsmotor komt er gemakkelijk uit, niet naar boven, maar naar beneden. Daarom is het handiger om de motor te verwijderen nadat de auto eerder op een lift is geïnstalleerd.

• we draaien de bouten los waarmee de verbrandingsmotor is bevestigd;
• verwijder de carterbescherming;
• demonteer de voorpijp, zoals op de foto;

• demonteer het luchtfilter;
• verzwak het aandraaien van de klem door de vacuümslang los te koppelen van de pijp van de verbrandingsmotor;
• we vinden de bout die de aardedraad verbindt met het koppelingshuis en ontkoppelen deze;
• we vinden de klemmen van de thermostaatslangen en maken ze los;
• koppel de slangen los;
• nu moet u de hoogspanningsdraad loskoppelen van de KRZ-terminal;
• we demonteren ook de montage van draden van de verdelerterminal;
• de brandstoftoevoerslang moet ook worden losgekoppeld;
• demonteer het uiteinde van de koppelingskabel;

Demonteer de koppelingspunt

• koppel de draden los van de startspoel;
• ga naar de generatordraden, die ook zijn verwijderd;
• we verwijderen alle hulpstukken van de carburateur;
• demonteer de stangen van de lucht- en gaskleppen;
• demonteer de verwarmingsslang;
• maak de snelheidsmeterkabel los;
• demonteer de montage van draden van de elektriciteit van de achteruitrijlichten bij de controlepost;
• we maken de moeren los die het stuk aan de ophanging bevestigen;
• verwijder de splitpen waarmee de stuurstang aan de zwenkarm is bevestigd;
• koppel het kogelgewricht los van de fusee;
• verwijder het koppelingsdeksel;
• verzwakken de aanscherping van de cilinderkop naar het carter;
• we pakken de ICE bij de oogjes en trekken de kabels aan;
• nu krijgen we toegang tot twee moeren waarmee de achterste steun van de verbrandingsmotor aan de carrosserie is bevestigd;
• zet ze uit;
• nu schroeven we de voorste borgmoer van de motor los;
• nu draaien we de moer van de linker voorste steun los;
• we laten de verbrandingsmotor op speciale stands zakken.

Opmerking. Voordat u de auto optilt, moet u ervoor zorgen dat alle draden en slangen zijn losgekoppeld van de verbrandingsmotor.

Hiermee is het artikel afgesloten. Zoals u kunt zien, heeft de fabrikant ervoor gezorgd dat de bestuurder gemakkelijk een aantal eenvoudige handelingen met zijn eigen handen kon uitvoeren.
Als elke keer, vanwege kleinigheden als bijvoorbeeld remmen, "rennen" naar een autoservice, dan blijft er geen geld over, en de prijs van dergelijke diensten is tegenwoordig niet klein.

Detroit is al een Chrysler Le Baron uit 1998 vergeten.Misschien omdat hij alleen al meer dan een dozijn modificaties had, ongeveer acht motoren en drie dozen. Je vermeldt hier iedereen. Onze situatie is radicaal anders, de industrie die zichzelf auto-industrie noemt, heeft de inwoners van zijn land vier modellen personenauto's geleverd, waarvan er twee van VAZ zijn. Daarom is onze markt voor gebruikte auto's voorwaardelijk verdeeld in drie delen: buitenlandse auto's, acht-negen-tienen en een zeer klein percentage andere binnenlandse auto's.

1/3 van de gebruikte automarkt wordt ingenomen door afgestudeerden van het AvtoVAZ-concern

Waarschijnlijk is er ergens in Oeganda ook een auto-icoon, een droom van elke jonge man. En hoogstwaarschijnlijk droomden ze daar ook niet echt van Mercedes en Buicks. Onze automobilisten waren 40 jaar lang zo moe van dezelfde Zhiguli-auto dat 2108, en daarna 2109, echte heiligdommen werden, alleen toegankelijker dan buitenlandse auto's van de pagina's van tijdschriften. Toen 21099 uitkwam, was het de typische voorwielaandrijvingsfilosofie en een ongelooflijk populaire en begeerde auto.

Ten eerste leek de voorwielaandrijving niet meer iets kosmisch voor de angstige autoliefhebber, en ten tweede was het een echte sedan. Sedans zijn zo dol op ons publiek en het tijdelijke vertrek van dit soort lijken van het toneel maakte velen van streek. Nu schitterde de 21099 in twee gedaanten tegelijk - als de enige binnenlandse beschikbare sedan met voorwielaandrijving, en als het enige alternatief voor de Passat, Orion, Ascon en andere sterren van de Europese secundaire markt.

Videobeoordeling van de VAZ 21099

Van bijzondere waarde waren de wederuitvoerauto's VAZ 21099. In Europa werd er zeer gewillig afscheid van genomen, de kilometerstand was onbeduidend en meestal werden auto's met een kilometerstand van niet meer dan 60-70 duizend gebracht. Voor Europese wegen en hun brandstof is dit gewoon een goede inbraak. Een echte schat waren de 99's uit Finland, die daar ook werden verzameld, en het model met de ingewanden van de vierwielaangedreven Golf bracht kenners van negens in zwijm. Dit is een zeer zeldzame auto, en het is veel moeilijker om hem te ontmoeten dan de Golf Synchro zelf.

Desalniettemin, wat er ook op 21099 wordt geschroefd, het blijft een machine van de vorige eeuw, die elke dag verouderd raakt, niet alleen fysiek, maar ook moreel. En het vereist, zoals alle ouderen, zorg en frequente reparaties. De eigenaren van de 99e bevinden zich in een gunstiger positie dan de eigenaren van dezelfde Daewoo Lanos en dergelijke. Van de financiële kant. Laten we vanuit dit oogpunt eens kijken naar de reparatie van een VAZ 21099 met onze eigen handen.

De autobezitter kan zelfstandig reparaties aan de VAZ 21099 uitvoeren

Op de een of andere manier komt de hand niet omhoog om 21099 naar het tankstation te brengen in 2016, en over het algemeen heeft ze daar niets te doen. Degenen die voor een gebruikte negenennegentigste van 40 tot 200 duizend hebben betaald, kunnen alle vragen over de reparatie ervan onafhankelijk oplossen. Als dit niet geldt voor complexe carrosserieherstellingen, rechttrekken of verwijderen van dragende constructies om de gevolgen van een ongeval weg te nemen. Hier kun je niet zonder een scheepshelling en kan een restauratie meer kosten dan een andere carrosserie met documenten kopen. De kosteneffectiviteit van een dergelijke vervanging moet worden afgewogen tegen het feit. In principe levert elk lichaamswerk geen problemen op.

De prijzen voor carrosserieën klinken bijzonder vrolijk - de motorkap voor de 99e met lange spatborden kost ongeveer 4.000, terwijl ze voor dezelfde motorkap van Lanos drie keer meer vragen. Dit stuk ijzer is goedkoper dan het te verven. Ongeveer dezelfde situatie wacht ons als er sprake is van reparatie of lassen van deuren of drempels. Hun prijs is meer dan democratisch, wat veel mensen ertoe aanzet om te experimenteren met visuele afstemming van de VAZ 21099.

Bij demontage vindt u een volledige set nog steeds levend verenkleed voor 10 duizend, dus de winstgevendheid van lassen kan alleen worden overwogen met betrekking tot rondhouten, subframes, bodemplaat of wielkasten. Als het geheel goed wordt gekookt, met mastiek wordt behandeld en geluidsisolatie wordt gemaakt, zal zo'n lichaam meer dan één eigenaar overleven, en dit is een absoluut pluspunt van de modellen van de achtste of negende familie.

De onderhoudbaarheid van oude 21099-motoren wordt verklaard door de eenvoud van het ontwerp, de aanwezigheid van alle of bijna alle benodigde reserveonderdelen en de minimale set gereedschappen. Vaardigheden komen al tijdens de reparatie, dus het is nooit te vroeg om je met de negenennegentigste motor te bemoeien. Het is moeilijk om daar iets te bederven. In voorraad waren auto's uitgerust met motoren van 1,5 en 1,3 liter, soms vind je exportversies van 1,1 liter, maar ze verschillen praktisch niet qua ontwerp. Hetzelfde als motoren met injectie en carburateur.

De VAZ 21099-motor is moeilijk te bederven, dus deze kan zelf worden gerepareerd

Het ontwerp van het injectie-injectiesysteem van de eerste generaties is eenvoudig en pretentieloos in onderhoud. Elk reserveonderdeel is zowel in de fabrieksversie als in externe fabrikanten te vinden. U hoeft alleen de kwaliteit van reserveonderdelen te bewaken. Ervaren eigenaren van negens raden aan om klepoliekeerringen, krukasoliekeerringen (voor en achter) en nokkenaskeerringen te nemen, niet in eigen land, maar in Italië. Hun catalogusnummers worden op een elementaire manier gecontroleerd, dus in dit geval is het beter om te veel te betalen dan de motor opnieuw te demonteren vanwege een plotseling lekkende oliekeerring. Het is ook de moeite waard om de selectie van de blokkoppakking zorgvuldig te benaderen. Een pakking van slechte kwaliteit kan nogal wat problemen veroorzaken.

Bij reparatie veroorzaakt de motor geen bijzondere problemen, met uitzondering van enkele gepatenteerde negen ziekten. Carburateur, verdeler, brandstofpomp in het aandrijfsysteem van de carburateur. In eerste instantie kon de distributeur met zijn contactloosheid degenen die gewend waren aan de klassieke ontsteking met contacten ontspannen, maar al snel werd duidelijk dat de contactloze distributeur ook nadelen heeft. Vaak zie je oliedruppels in de verdeler. Dit is ook een hallo van leveranciers van slechte afdichtingen en oliekeerringen. Het is noodzakelijk om dit probleem op te lossen, anders besprenkelt alles met olie onder het verdelerdeksel en dan kan er geen vonk zijn.

Het probleem is klein, het vervangen van de keerring duurt niet langer dan een half uur, maar daarna moet je het contact met een stroboscoop instellen. Ook gaat soms de verdelerkap eruit, zoals in alle klassieke Zhiguli zonder uitzondering, ook al is de ontsteking contactloos. Het deksel wordt er eenvoudig op genaaid en de vonk schiet naar de grond. Als je niet weet dat de afdekking de fout kan zijn, kun je beginnen met het vervangen van alle elektronica, maar zonder resultaat. De wortel van alle problemen is de dekking. Het is met haar dat je moet beginnen met zoeken naar fouten in het ontstekingssysteem. De elektrische uitrusting van auto's met voorwielaandrijving is redelijk betrouwbaar, en wat betreft de generator, starter en relais, meestal repareert niemand ze. In zeldzame gevallen veranderen ze gewoon de borstels in de generator, en de starter kan de stemming bederven of met het oprolrelais, met gesloten wikkelingen, wat uiterst zeldzaam is.

Suspensie 21099 verschilt niet in verfijning van het ontwerp. Allemaal dezelfde stutten, als op de negen, dezelfde bussen en hetzelfde piepen en kloppen van de stabilisatorstang. Niets nieuws, maar ook niets ingewikkelds. Elke storing van de voorwielophanging wordt met uw eigen handen geëlimineerd, het belangrijkste is nogmaals om niet op een stil blok of ondersteuning van lage kwaliteit te komen. Ooit overspoelden kogelgewrichten van twijfelachtige kwaliteit de markt.

De transmissie en ophanging van de VAZ 21099 zijn vergelijkbaar met die in de "Nine"

Ze waren letterlijk genoeg voor 7-8 duizend, waarna ze onderweg afbrokkelden. Toen verdwenen ze even plotseling als ze verschenen. We vonden steun, maar het sediment bleef. Daarom is het beter om een ​​beetje te veel te betalen voor een bal waarvan bekend is dat hij goed en van hoge kwaliteit is, dan dubieuze experimenten op uw veiligheid te doen.

Er waren ook geen speciale problemen met het checkpoint. Het enige dat me irriteerde waren lekken. Constante olielekkage en als gevolg van peildaling eeuwige toppings. Meestal stroomde het van onder de versnellingspookstang, waar het nog moeilijker te krijgen is dan naar de oliekeerringen van de aandrijving. Gelukkig is het niet nodig om de pakkingdoos te verwijderen om de oliekeerring te vervangen. Alles kan met de auto, maar je moet wel even zweten.Een andere hindernis van alle negen boxen was de tweede versnellingssynchronisatie, maar als je niet accelereert naar 3000 tpm in de eerste, en dan overschakelt naar de tweede, dan gaat de synchronisator veel langer mee. Over het checkpoint valt niets slechts te zeggen, het enige dat moet worden gecontroleerd is het oliepeil, ondanks alle lekken, anders kunnen de versnellingen van de vijfde versnelling heel snel uitvallen.

Bij het kopen van een VAZ 21099 op de secundaire markt moet je erop voorbereid zijn dat je meteen de handen uit de mouwen moet steken. Dit is geen machine die je laat ontspannen. Afhankelijk van de staat, nauwkeurigheid van de vorige eigenaar en uitrusting kan de auto meer dan honderd kilometer rijden, maar hiervoor moet je natuurlijk wel wat moeite doen. En ze zullen zeker beloond worden met stabiel werk en matig verbruik van je nieuwe oude 21099.

handleiding voor de bediening, het onderhoud en de reparatie van auto's
vaz 2108, vaz 21081, vaz 21083, vaz 21083-20, vaz 2109, vaz 21093, vaz 21093-20, vaz 21099, vaz 21099-20

benzinemotoren:
VAZ 21081 (1,1 L), VAZ 2108 (1,3 L), VAZ 21083 (1,5 L) en VAZ 2111-80 (1,5 L)

Sectie 1. Voertuigapparaat
Algemene informatie over auto's
Algemeen beeld van de auto VAZ 2108
Algemeen beeld van de auto VAZ 2109
Algemeen beeld van de auto VAZ 21099
Bestuursorganen
Autosleutels
Gegevens voertuigpaspoort

Sectie 2. Aanbevelingen voor autogebruik
Wat je in de auto moet hebben
Bij dagelijks gebruik
Op een lange reis gaan
Veiligheidsinstructies en aanbevelingen
Veiligheidsregels
Aanbevelingen voor gebruik
Auto klaarmaken voor vertrek
Wielen controleren
Peil controleren en koelvloeistof bijvullen
Het peil controleren en olie toevoegen aan het smeersysteem
Het peil controleren en vloeistof bijvullen in het sproeierreservoir
Peil controleren en olie bijvullen in de versnellingsbak
Peil controleren en remvloeistof bijvullen

Sectie 3. Voertuigstoringen onderweg
De motor wil niet starten
De motor is koud
Motor is warm of heet
Storingen in het startsysteem
Het ontstekingssysteem controleren
Het voedingssysteem van de carburateurmotor controleren
Storingen in het brandstofinjectiesysteem
Diagnostiek
Codes lezen
Codes wissen
Injectie sensoren
Stationair toerental kwijt
Onderbrekingen in de werking van de motor
Diagnose van de motorconditie door het uiterlijk van de bougies
De auto gaat met schokken
Schok bij het begin van beweging
Schokken tijdens acceleratie
Schokken met gestage beweging
De auto accelereert slecht
Afstelling koppelingsaandrijving
Motor afgeslagen tijdens het rijden
Oliedruk gedaald
Het smeersysteem controleren
Oververhitting van de motor
Controle koelsysteem
De batterij laadt niet op
Controle elektrische apparatuur
De spanningsregelaar controleren
Elektrische storingen
Montageblokken
Zekering beveiligde circuits
en gespecialiseerde relais
Soorten en opstelling van lampen
Bedradingsdiagrammen
Vreemde klappen verschenen
Motor klopt
Klopt in de ophanging en transmissie
Trillingen en schokken op het stuur
Rem problemen
Het remsysteem ontluchten
Het remsysteem controleren
lekke band
Wiel vervangen

Sectie 5. Verzending
Koppeling
Ontwerpkenmerken
Mogelijke koppelingsstoringen,
hun oorzaken en remedies
Bruikbare tips
Koppeling reparatie
Het druklager van de koppeling vervangen
De koppelingsvork vervangen
De koppelingskabel vervangen
De asbussen van het koppelingspedaal vervangen
Afstelling van de ontkoppelingsaandrijving
Overdragen
Ontwerpkenmerken
Mogelijke storingen in de versnellingsbak,
hun oorzaken en remedies
Bruikbare tips
Verwijdering en transmissie installatie
Demontage van de versnellingsbak en het oplossen van problemen met versnellingsbakonderdelen
Reparatie van de uitgaande as
Hoofdas reparatie
Synchronisatie reparatie
differentieel reparatie
Selectie van de afstelring van de differentieellagers
Reparatie van het versnellingskeuzemechanisme
De keerringen van de versnellingsbakolie vervangen
Versnellingspook reparatie
De aandrijving van de versnellingspook afstellen
Voorwielaandrijving
Kenmerken van het apparaat
Mogelijke storingen aan de voorwielaandrijving,
hun oorzaken en remedies
Verwijderen en installeren van voorwielaandrijvingen
Constante snelheidskoppelingen vervangen (CV-koppelingen)

Sectie 6. Chassis
Voorvering
Ontwerpkenmerken
Controle van de technische staat van ophangingsonderdelen van een auto
Mogelijke storingen aan de voorwielophanging,
hun oorzaken en remedies
Verwijderen en installeren van telescopisch rek
Reparatie van het telescopische rek
Het kogelgewricht vervangen
De voorste draagarm vervangen
Het stuk vervangen
Onderdelen stabilisatorstang vervangen
Het naaflager vervangen
Achtervering
Ontwerpkenmerken
Schokdemper en ophangveer vervangen
Mogelijke storingen aan de achterwielophanging,
hun oorzaken en remedies
Het naaflager vervangen
De achterste ophangbalk vervangen
Wieluitlijnhoeken controleren en afstellen camber, toe

Sectie 7. Sturen
Ontwerpkenmerken
Inspecteren en controleren van de besturing van een auto
Stuurkolom
Verwijderen en installeren van een stuurwiel
Demontage, installatie en demontage van de stuurkolom
Stuurstang
Het vervangen van de spoorstang, buitenste spoorstangeind en
kogelgewricht beschermhoes
Stuurinrichting
Verwijderen en installeren van het stuurmechanisme
De opening tussen de railstop en de stopmoer controleren
Stuurinrichting reparatie

Sectie 8. Remsysteem
Ontwerpkenmerken
Bruikbare tips
Mogelijke storingen van het remsysteem,
hun oorzaken en remedies
Vacuümversterker
Werking van de terugslagklep
De vacuümbooster vervangen
Hoofdremcilinder
Verwijdering en installatie
Reparatie van de hoofdremcilinder
Druk regelaar
De drukregelaar vervangen
De actuator van de drukregelaar afstellen
Inspectie van leidingen en aansluitingen
Remslangen vervangen
Het remsysteem ontluchten
Remvloeistof vervangen
Remmen voorwiel
Remblokken vervangen
De remschijf vervangen

Remslangen en leidingen
Wielcilinder reparatie
Remmen achterwiel
Remblokken vervangen
De remtrommel vervangen
Parkeerrem
De palveer van de parkeerremhendel vervangen
Parkeerremhendel reparatie
De parkeerremkabel vervangen
Aandrijving van de parkeerrem controleren en afstellen

Sectie 11. Kenmerken van auto's VAZ 21083-20 ​​​​en VAZ 21093-20 uitgerust met een brandstofinjectiesysteem
Geïntegreerd motormanagementsysteem (brandstofinjectiesysteem)
Ontwerpkenmerken
Ontbrandingssysteem
Brandstofdampterugwinningssysteem
Werking van het brandstofinjectiesysteem
Diagnostiek
Regelaar (regeleenheid)
Sensoren
De ontstekingsmodule vervangen
Leveringssysteem
Luchtfilter
gasleiding
Brandstoftoevoersysteem:
Brandstofdampterugwinningssysteem
Kenmerken van het repareren van een motor met een brandstofinjectiesysteem
Verwijderen en installeren van de voedingseenheid
Demontage en montage van de motor
Cilinderblok
Drijfstang-zuigergroep

Hoofdstuk 16. Wintergebruik van het voertuig
Zo maak je je auto klaar voor de winter
Aanbevelingen voor het starten van de motor bij strenge vorst
Wat is handig om te kopen voor de winter?
Handige wintertips