Doe-het-zelf autoreparatie vaz 2107 injector

In detail: doe-het-zelf autoreparatie VAZ 2107-injector van een echte meester voor de site my.housecope.com.

foto downloaden naar mobiel

technische handleiding voor de bediening van de auto VAZ 2107 met motoren 2103, 2106, 2104i en 21067i
carburateur / injector
service, specificaties, schema's, reparatie

1. Algemene informatie over de auto VAZ 2107
Beschrijving van de structuur
De belangrijkste afmetingen van de vaz 2107
Specificaties:
De locatie van de belangrijkste componenten en assemblages van de auto VAZ 2107
Identiteitsgegevens

2. Bestuursorganen en bedieningsapparaten van de auto VAZ 2107
Locatie van bedieningselementen en instrumenten
Contactslot (slot)
Instrumentenpaneel en tuimelschakelaars
Stuurkolomschakelaars
Het blok van regelaars van de hydrocorrector van koplampen en verlichting van apparaten
Regeleenheid verwarming en ventilatie

4. Gereedschappen, bevestigingen en bedieningsmaterialen
Universeel gereedschap
Speciale gereedschappen en apparaten voor de reparatie van een vaz 2107
Operationele materialen

9. Vermogenssysteem van de carburateurmotor van de auto VAZ 2107
Beschrijving van de structuur
Thermostaat - de klepstand wijzigen
Luchtfilterelement - vervanging
Brandstoffilter - installatie en vervanging
Luchtfilterhuis - verwijderen en installeren
Brandstofpomp - verwijderen en installeren
Brandstofpompfilter - reiniging
Brandstofpompmembraan - vervanging
Brandstoftank - verwijderen en installeren
Carburateur Brandstoffilter - Reiniging
Carburateuraandrijving - controleren en afstellen
Luchtklepactuator - controleren en afstellen
Brandstofpeil in de vlotterkamer - controleren en afstellen
Stationair - afstelling
Startapparaat - controleren en afstellen
Carburateur - verwijderen en installeren
Naaldventiel en vlotter - vervanging
Carburateurdeksel - verwijderen en demonteren
Carburateurlichaam - demontage
Pneumatische smoorklep - verwijderen en installeren
Geforceerd stationair economizer systeem (EPHH)
Geforceerd stationair economizer (EPHH) - controleren en vervangen
EPHH-systeemmicroschakelaar - controleren en vervangen
Elektropneumatisch ventiel - controleren en vervangen
Elektropneumatische klepbesturing - controleren en vervangen

Video (klik om af te spelen).

10. Voedingssysteem van de injectiemotor VAZ 2107
Beschrijving van het ontwerp van het injectiesysteem:
Ontlasting van de druk in het voedingssysteem
Brandstoffilter - vervanging
Toevoerdruk - check
Drukregelaar - verwijderen en installeren
Elektrische benzinepomp met een brandstofniveau-indicatorsensor - verwijderen en installeren
Brandstofrail - injectoren verwijderen, installeren en controleren
Stationair toerentalregelaar - controleren, verwijderen en installeren
Gasklephuis - verwijderen en installeren
Verwijderen en installeren van brandstoftanks
Luchtfilterelement - vervanging
Luchtfilterhuis - verwijderen en installeren
Gaskabel - vervanging
Adsorber - controleer de ontluchtingsklep, verwijdering en installatie

11. Besturingssysteem van de automotor VAZ 2107
Beschrijving van het ontwerp van het motorbesturingssysteem
Voorzorgsmaatregelen voor reparatie van het motormanagementsysteem
Zekeringen en relais voor het motormanagementsysteem - vervangen
Elektronische regeleenheid (ECU) - verwijderen en installeren
Krukaspositiesensor - controleren en vervangen
Koelvloeistoftemperatuursensor - controleren en vervangen
Gasklepstandsensor - controleren en vervangen
Luchtmassameter - controleren en vervangen
Zuurstofconcentratiesensor - controleren en vervangen
Snelheidssensor - verwijderen en installeren
Bobine - controleren en vervangen

12.Koelsysteem van een auto vaz 2107
Beschrijving van het ontwerp van het koelsysteem
Koelvloeistof - niveau controleren en vervangen
Thermostaat - vervanging
Activeringssensor elektrische ventilator - vervanging
Sensor koelvloeistoftemperatuurmeter - vervanging
Expansievat - vervanging
Radiatorventilator - verwijderen en installeren
Radiator - verwijderen en installeren
Koelvloeistofpomp - verwijderen en installeren

13. Het uitlaatsysteem van de VAZ 2107
Beschrijving van de structuur
Downpipe - verwijderen en installeren
Extra geluiddemper - verwijderen en installeren
Katalysator - verwijderen en installeren
De belangrijkste uitlaatdemper - verwijderen en installeren

Transmissie van de auto vaz 2107
14. Koppelingswagen VAZ 2107
Beschrijving koppelingsontwerp:
Hydraulische ontkoppeling van de koppeling - controleren en afstellen
Ontgrendeling hydraulische koppeling - controleer het vloeistofpeil
Hydraulische ontkoppeling van de koppeling - vloeistof verversen en ontluchten
Hydraulisch reservoir voor ontgrendeling van de koppeling - verwijderen en installeren
Hoofdcilinder ontkoppelingshendel - verwijderen en installeren
Hulpkoppelingscilinder - verwijderen en aanbrengen
Koppelingsontkoppeling hydraulische slang - verwijderen en installeren
Koppelingsonderdelen - verwijderen en installeren

15. Versnellingsbakwagen VAZ 2107
Beschrijving van het ontwerp van de versnellingsbak:
Versnellingsbak - Oliepeil controleren en olie verversen
Snelheidsmeteraandrijving - vervanging
Achteruitrijlichtschakelaar - controleren en vervangen
Oliekeerring uitgaande as - vervanging
Transmissie - verwijdering en installatie
Versnellingsbak - demontage en montage

16. Cardan-transmissie van de auto VAZ 2107
Beschrijving van het ontwerp van de cardantransmissie
Cardanaandrijving - technische staatscontrole
Cardantransmissie - verwijderen en installeren
Cardanaandrijving - demontage en montage

17. Achteras van de auto VAZ 2107
Beschrijving van de structuur van de achteras
Achteras - oliepeil controleren en olie verversen
Oliekeerring hoofdaandrijftandwiel - vervanging
Asas - verwijdering en installatie, vervanging van oliekeerringen
Achterasreductiemiddel - verwijderen en installeren
Achteras - verwijderen en installeren

18. Voorwielophanging van de auto VAZ 2107
Beschrijving van de structuur
Voorvering - technische controle
Wieluitlijningshoeken - camber, teen - afstelling
Voorwielnaaflagers - afstelling
Voornaaf - oliekeerring, vet en naaflagers vervangen
Schokdemper voorwielophanging - vervanging
Veer voorwielophanging - vervanging
Bovenarm voorwielophanging - verwijderen en vervangen van stille blokken (rubber-metalen scharnieren)
Stille blokken (rubber-metalen scharnieren) van de onderarmen - vervanging
De onderarm van de voorwielophanging - verwijderen en installeren
Kussens en stabilisatorstang - vervanging
Kogelgewrichten - vervanging

19. Achterwielophanging van de auto VAZ 2107
Beschrijving van de structuur
Achterwielophanging - technische staat controleren
Ophangstangen achter - vervanging
Schokbreker achtervering - vervanging
Veer achterophanging - vervanging

20. Wielen en banden
algemene informatie
Banden - drukcontrole
Wielen en banden - technische controle
Wiel - vervanging
Tubeless band - reparatie

21. Stuurwagen VAZ 2107
Beschrijving van de structuur
Stuurinrichting - technische staat controleren en stuurinrichting afstellen
Stuurversnellingsbak - oliepeil controleren
Inschakeling stuurinrichting - afstelling
Stuurwiel - verwijderen en installeren
Stuurasafdekkingen - verwijderen en aanbrengen
Stuuras - verwijderen en installeren
Stuurstangen - vervanging
Stuurhuis verloopstuk - verwijderen en installeren
Pendelarm - vervanging

22. Remsysteem van de auto VAZ 2107
Beschrijving van de structuur
Remsysteem - technische staatscontrole
Hydraulisch remsysteem - Remvloeistofpeil controleren
Hydraulische remmen - ontluchten en vervangen van remvloeistof
Remblokken voor - vervangen
Remblokken achterwiel - vervanging
De hoofdremcilinder - verwijderen en installeren
Vacuüm rembekrachtiger - functiecontrole
Vacuüm rembekrachtiger - vervanging
Voorwielrem - Demontage
Remlichtschakelaar - positieaanpassing
Remslang voorwiel - vervangen
Hulpcilinder achterwiel - vervanging
Remslang achter - vervangen
Remleidingen - vervanging
Remdrukregelaar - controleren en vervangen
Parkeerrem - afstelling
Parkeerremsysteem - demontage en montage

23. Elektrische uitrusting van de auto VAZ 2107
Algemene informatie
Relais en zekering montageblok
Relais en zekeringen - vervanging
Ontstekingsrelais, gevaren- en richtingaanwijzeronderbrekerrelais - vervanging
Accumulator batterij
Batterij - onderhoud
Accumulatorbatterij - verwijderen en installeren

24. Generator vaz 2107
Aandrijfriem dynamo - Spanning afstellen en vervangen
Generator - verwijdering en installatie
Generator - controleren en repareren

25. Startmotor VAZ 2107
Starter - verwijderen en installeren
Startmotor - controleren en repareren

27. De carrosserie van de auto VAZ 2107
Beschrijving van de carrosseriestructuur VAZ 2107
Behuizing - afvoergaten reinigen en wrijvende delen smeren
Radiatorvoering - verwijderen en installeren
Kap - verwijderen en installeren
Motorkapslot en slot aandrijfkabel - verwijderen en installeren
Voorbumper - verwijderen en aanbrengen
Achterbumper - verwijderen en aanbrengen
Vuilafscherming - verwijderen en installeren
Ruitensproeierreservoir - vloeistofpeil bijvullen
Ruitenwisserbladen - vervangen
Buiten achteruitkijkspiegel - verwijderen en installeren
Interne achteruitkijkspiegel - verwijderen en installeren
Voordeur - verwijderen en installeren
Voorportierbekleding - verwijderen en installeren
Glas voordeur - verwijderen en installeren
Mechanisme voor de raambediening van de voordeur - verwijderen en installeren
Voordeurslot, cilinder en buitenkruk - verwijderen en installeren
Glas achterdeur - verwijderen en installeren
Mechanisme achterruitbediening - verwijderen en installeren
Achterdeurslot en buitenste handgreep - verwijderen en installeren
Het slot en de cilinder van het slot van de kofferklep - verwijderen en aanbrengen
Kofferdeksel - verwijderen en installeren
Voorstoel - verwijderen en installeren
Verstelmechanismen voorstoelen - demontage
Achterbank - verwijderen en installeren
Radio-ontvangerpaneel - verwijderen en installeren
Instrumentenpaneel - verwijderen en installeren

28. Het ventilatie- en verwarmingssysteem van het interieur van de VAZ 2107
Beschrijving van de structuur
Kachelkraan - vervanging
Kachelventilatormotor - vervanging
Kachelradiator - vervanging

Bedradingsschema's van de auto VAZ 2107

De auto VAZ 2107 is niet alleen populair in ons land, maar ook in de buurlanden. Dit model staat bekend om zijn gebruiksgemak en betrouwbaarheid. Het lijdt geen twijfel dat de "zeven" binnenkort een klassieker van de binnenlandse auto-industrie zal worden, ongeacht het type motor.

De injectiemotor voor dit model werd in 2006 geïnstalleerd. Het was een zuinige 1.6 liter motor die voldeed aan de internationale Euro-2 milieunormen. Het motorvermogen was iets verminderd in vergelijking met carburateurmotoren en bedroeg 50 pk, maar het gemiddelde brandstofverbruik nam af. Bovendien maakte het gebruik van directe brandstofinjectie het mogelijk om de problemen op te lossen die typisch zijn voor carburateurmotoren vanwege de stabiliteit van stationair draaien. Het brandstofmengsel wordt optimaal gedoseerd, wat wordt vergemakkelijkt door de werking van de elektronische motorregeleenheid, die de meetwaarden van speciale sensoren leest.

Bovendien werd het bedradingsschema van de VAZ 2107-injector aangevuld met details als een hydraulische spanner en hydraulische klepstoters. Met behulp van deze units werd de werking van de motor merkbaar stiller. Daarnaast worden de kleppen automatisch afgesteld, wat bij een carburateurmotor niet mogelijk was. Het injectiesysteem op een VAZ 2107-auto heeft echter ook een aantal nadelen, waaronder dure reparatie en onderhoud, een verhoogde behoefte aan de kwaliteit van de gebruikte brandstof en een verminderde speling, omdat de motorkatalysator te laag is geïnstalleerd.

De injector heeft duidelijke voordelen ten opzichte van het carburateursysteem:... Ten eerste is het brandstofverbruik optimaal. Ten tweede is er door de juiste dosering van brandstof minder uitstoot van schadelijke stoffen in de atmosfeer. Maar tegelijkertijd namen ook de vereisten voor de kwaliteit van de service van de injector op de VAZ 2107 toe. Met name door vervuiling van de injectoren verslechteren de prestaties van de motor, dus het is noodzakelijk om de toestand van alle injectoren en kleppen. De eerste tekenen van defecte injectoren zijn verlies van vermogen, snelheid, dips bij het indrukken van het gaspedaal en andere tekenen.

Als u merkt dat de motor meer brandstof verbruikt dan nodig is, terwijl alle systemen in de auto in goede staat zijn, dan is de enige optie om het brandstofverbruik te optimaliseren de procedure voor chiptuning van de VAZ 2107-injector. elektronische regeleenheid stelt u in staat om het verhoogde brandstofverbruik te verminderen, het stationair toerental te verbeteren en het motorvermogen te vergroten. Het is noodzakelijk om het knipperen op speciale apparatuur in het technisch centrum uit te voeren. Experts zullen een speciale diagnostische module op de ECU aansluiten en de parameters kalibreren, afhankelijk van wat de diagnostiek laat zien.

Diagnose en reparatie van de VAZ 2107-injector wordt onafhankelijk, met een speciaal apparaat of in een gespecialiseerde dienst uitgevoerd. Dit komt door het feit dat het bedradingsschema van de VAZ 2107-injector vrij complex is, daarom is het soms moeilijk om zelfstandig naar fouten te zoeken en het elektronische systeem te repareren zonder speciale apparatuur. Vergeleken met de carburateurversie van de motor, verschilt het injectorcircuit in verschillende parameters, waaronder de behoefte aan constante druk in het voedingssysteem, dat wordt gecreëerd door een speciale elektrische pomp. Bovendien wordt het mengsel van brandstof en lucht rechtstreeks in de cilinder uitgevoerd en wordt de brandstofinjectie elektronisch geregeld. Afbeelding - Doe-het-zelf autoreparatie vaz 2107 injector

Het bedradingsschema van een injectiemotor bestaat uit veel extra elementen, waaronder een stationair toerentalsensor, een gasklepstandsensor, een brandstofpomp, een ontstekingsmodule, etc.

Om een storing te identificeren en een onafhankelijke diagnose uit te voeren in het geval van kleine storingen in de werking van het elektronische systeem, raden experts aan te bestuderen hoe het elektrische circuit eruit ziet en hoe de elektrische uitrusting van de VAZ 2107-modelinjector werkt.

Een van de meest voorkomende problemen bij het VAZ 2107-injectiemodel is een misfire op de cilinders, wat te wijten is aan een defecte ontstekingsmodule. Sommige experts raden in dit geval aan om de bougies te vervangen, maar zoals de praktijk laat zien, zal dit niet helpen. De ontstekingsmodule is een belangrijk afstelmechanisme, dus u kunt het beste een nieuwe aanschaffen. U kunt het zelf installeren volgens specifieke instructies. Voor een optimale werking van de injector is het aan te raden om de kleppen af te stellen, dit is nodig om de kleptiming te verdelen. Als de klepafstelling efficiënt en systematisch wordt uitgevoerd, zal de automotor veel beter presteren. Afbeelding - Doe-het-zelf autoreparatie vaz 2107 injector

In de regel komt het repareren van een injector in de beginfase neer op het diagnosticeren van elektronische apparatuur en het spoelen van de injectoren met een speciaal additief, dit kan met de hand worden gedaan.In ieder geval is het beter om zowel diagnostiek als reparatie van de VAZ 2107-injector door specialisten uit te voeren, en wat betreft reiniging, dit kan onafhankelijk worden gedaan. Maar onthoud dat het reinigen van de injectoren niet altijd een fundamenteel effect heeft op het optimale brandstofverbruik, en de onafhankelijke "hersenreductie" van de ECU kan de storing van de elektronische systemen die verantwoordelijk zijn voor de werking van de injector verergeren.

Vindt u autodiagnose nog steeds moeilijk? Als je deze regels leest, heb je er belang bij om zelf iets in de auto te doen en echt reddenomdat je dat al weet:

STO lomat veel geld voor eenvoudige computerdiagnose

Om de fout te achterhalen, moet u naar de specialisten gaan

Eenvoudige sleutels werken in de services, maar u kunt geen goede specialist vinden

En natuurlijk ben je het geld weggooien zat, en is er geen sprake van de hele tijd rond het tankstation rijden, dan heb je een simpele ELM327 AUTOSSCANER nodig die op elke auto kan worden aangesloten en via een gewone smartphone vind je altijd wel een probleem, betaal CHECK en bespaar veel.We hebben deze scanner zelf getest op verschillende machines. en het leverde uitstekende resultaten op, nu raden we het IEDEREEN aan! Zodat u niet voor de Chinese vervalsing valt, publiceren we hier een link naar de officiële website van de AutoScanner.Meer uit de Sovjet-Unie, ruim veertig jaar geleden waren veel automobilisten al bekend met de auto VAZ-2107. Dit model is in veel opzichten vergelijkbaar met het Italiaanse automerk "Fiat". Het belangrijkste verschil met Fiat is in feite een kleine nuance van uiterlijk en enkele motorcomponenten. Een dergelijk model is een van de oudste in de post-Sovjet-marktruimte, wat betekent dat veel mensen bekend zijn met wat het is om een VAZ-2107 met hun eigen handen te repareren, omdat tijd niemand spaart, zelfs de goede oude "zeven ". Afbeelding - Doe-het-zelf autoreparatie vaz 2107 injector

In veel opzichten hangt de slijtage van de constructie en onderdelen natuurlijk af van de frequentie en nauwkeurigheid van het gebruik. Veel beginnende chauffeurs hebben geen idee hoe ze een G7-motor moeten repareren, ze weten niet eens waar ze moeten beginnen. Voor het gemak en volledig begrip leggen we uit - de auto is verre van nieuw, het benzineverbruik is voldoende om te rijden, maar hij heeft zelf zijn tractie verloren, dus hij weigert bergopwaarts te gaan in de vijfde versnelling, dus je moet wat aanslepen kleinere.

oververhitting van de motor zelf;
het verschijnen van onnodig geluid tijdens het rijden;
het verschijnen van stoten;
overspanning van de oliedrukpomp.

Dit alles dwingt je om op de afzuiging je oorspronkelijke bestemming te bereiken. Als gevolg hiervan merken we een overschrijding van de normale motortemperatuur, waarna de auto gewoon afslaat. En natuurlijk ga je dan klimmen om erachter te komen wat de oorzaak van de panne is, als je het niet veilig vindt, ga je naar het servicestation om je auto te laten repareren.

In dergelijke gevallen zijn dit dergelijke storingen:

volledige slijtage van de distributieassen en het verschijnen van kuilen, inkepingen en bramen erop;
defecten van de spiebaan, groeven op de as met gelijktijdige verstopping van het filter met onnodig vuil.

Met dergelijke motoroverbelastingen veranderden de smeerfuncties van de motor niet ten goede. De motor verloor eenvoudig zijn eigenschappen, daarom werden de onderdelen die werden gewreven onbruikbaar en de motor klemde eenvoudigweg vast.

Bij het tankstation hebben ze je gerepareerd, een cheque uitgeschreven met een aardig bedrag, en je weet niet wat ze met je auto hebben gedaan, en dit is wat er is gedaan:

je kettingen zijn gespannen;
de oliepomp vervangen door een nieuwe;
ververst de olie in de motor, na het wassen;
de cilinderkoppen veranderd;
de meeste pakkingen en het oliefilter vervangen;
een nieuw relais geïnstalleerd en de kaarsen vervangen.

En dan volgt de vraag, hoe heet de motor op de "zeven" na een grondige (revisie)reparatie bij het tankstation en wat kan die nu?

Reparatie van zo'n plan kan niet grondig worden genoemd, als je "zeven" de laatste keer niet de berg op konden, dan zal het het nu niet doen.

Maar als je een reparatie uitvoert die de vroegere eigenschappen van een automotor herstelt, dan is het pas echt solide te noemen.

Hoe te bepalen dat de eigenschappen van uw VAZ-2107-motor verloren zijn gegaan? Op de volgende gronden:

te hoog olieverbruik door de motor;
acceleratie valt niet onder normaal met een goede carburateur;
de aanwezigheid van uitlaat "vuile" kleur en roet;
een toenemende hoeveelheid roet.

En storingen zoals een afname van de compressie, een toename van het kaliber van cilinders en slijtage van de zuigerveren kunnen bijdragen aan de vroege slijtage van het apparaat.

Aan iedereen die graag geld wil besparen op revisie en het zelf wil doen, geven we enkele aanbevelingen:

zoek een plaats waar u de motor kunt repareren, bereid het gebouw voor op deze procedure. Je hebt een structuur nodig met een put en een kraanbalk, omdat het op een andere manier erg problematisch zal zijn om de motor uit het autoframe te krijgen; in een ander scenario kun je hem gewoon niet verwijderen;
om bij de motorruimte te komen, moet u de motorkap verwijderen;
koppel de massa los en verwijder de opslagapparaten;
draai alle bouten van de radiateur en het expansievat los;
tap alle antivries af;
tap motorolie uit het motorcarter;
verwijder het luchtfilter en de carburateur en berg ze op, ze zullen niet nuttig voor je zijn voor je werk, vooral vergeet niet om ze na reparatie weer aan te sluiten;
maak de bungelende slang los van de brandstofpomp, maar om te voorkomen dat u alle benzine verliest, sluit u het gat af met een M8-bout;
verwijder de voedingseenheid;
verwijder bougies, leidingen, kabels en bobines.

Dit is een vrij belangrijke procedure, als je dit nog niet hebt gedaan, lees dan eerst de instructies voor het werken met deze sleutels en schroeven:

koppel het uitlaatspruitstuk los, terwijl u de cilinderkop volledig verwijdert;
inspecteer de zuigers van de cilinders op de aanwezigheid van inscripties erop;
klim in het inspectiegat, verwijder de bescherming van het motorcarter;
verwijder de starter;
demonteer alle leidingen van het koelsysteem, de waterpomp en de verwarming;
koppel de generator los van de stroomtoevoer en verwijder deze samen met de riem.

Vervolgens moet u de bevestigingen van het koppelingshuis, de moeren van de motor losdraaien en een vriend bellen, want u gaat de motor niet alleen aan de balk hangen.

verwijder het oliefilter, koppeling, vliegwiel, krukasster, distributieketting;
wij inspecteren de krukas op beschadigingen en defecten;
nu kunt u werken met het cilinderblok.

Als je dacht dat je alles met je eigen handen zou kunnen doen, dan moet je je teleurstellen - je kunt niet zonder hulp op het station. U kunt gewoon niet de procedures uitvoeren die de kapitein bij het tankstation doet, tenzij u dit natuurlijk ooit eerder hebt gedaan. De meester zal het cilinderblok boren, de krukas slijpen en dergelijke.

Reparatie van de motor van de "zeven" kan alleen worden uitgevoerd in de werkplaats die is aangewezen voor een dergelijk servicestation, waar de benodigde apparatuur, werktuigmachines en gekwalificeerde werknemers aanwezig zijn.

Problemen en storingen van het stroomsysteem, de benzinepomp en beide leidingen kunnen zelfs volledig weigeren te werken.
Onnodig vuil in de brandstof- en luchtstralen.
Defect van de membranen van het inlaatapparaat door hun beschadiging.
Vuil in het pompfilter en de storing ervan.
Volledige slijtage van de nokkenas, timing, cilinders en zuigers.
Breuken van hoogspanningsdraden en defecten van bougies.

Ook zijn er in de injectiemotor dergelijke defecten die met uw eigen handen kunnen worden verholpen zonder hulp van buitenaf, als u een beetje probeert.

Wanneer een chauffeur voor de auto zorgt, de netheid en bruikbaarheid ervan bewaakt, toont dit zijn zorg voor zowel de auto als voor zichzelf, want een goed verzorgde auto is een lust voor het oog en gaat vele malen minder vaak kapot. En natuurlijk helpt onderhoud om brandstof te besparen en de motorprestaties te verbeteren.

Vervuiling van de injector op een VAZ-2107 is de reden voor een afname van de doorvoer voor het injecteren van brandstof in de verbrandingskamer en een schending van de samenstelling van het brandstof-luchtmengsel.

De injectoren kunnen een beetje worden schoongemaakt met elektronische systemen. Maar deze methode is niet de belangrijkste, omdat het in eerste instantie niet mogelijk zal zijn om de injectoren volledig te reinigen, wat betekent dat uw G7 meer brandstof zal blijven verbruiken en de stuwkracht zal afnemen.

De belangrijkste tekenen van verstuiververstopping zijn:

het werk van de motor is onstabiel, er zit geen uniformiteit in;
intermitterende ontsteking;
geleidelijk verlies van eenheidsvermogen;
wrijving of volledige motorstoring om te starten.

Als u tijdens het gebruik van uw machine ten minste één van deze symptomen opmerkt, moet deze dringend worden gerepareerd. Als je toch besluit de rommel daar achter te laten, zonder er belang aan te hechten, dan begraaf je al snel je motor. U kunt het zelf repareren of gekwalificeerd personeel inhuren. Sommige experts in hun vakgebied raden aan: na reparatie van de injector de bougies losdraaien en heel goed schrapen of helemaal vervangen. Dit alles moet natuurlijk worden gedaan om de werking van het systeem te verbeteren, want wanneer de injector niet werkt, zet zich een grote laag roet op de kaarsen af.

Het wordt ook aanbevolen om filters en machineolie te vervangen, omdat wanneer een oplosmiddel in de olie komt, de consistentie en eigenschappen niet ten goede veranderen.

Hoe het ook zij, het belangrijkste blijft de constante bewaking van de staat van de auto en het verhelpen van storingen wanneer deze worden geconstateerd.

Zo'n motor kost 50-55 duizend roebel, tegenwoordig is het niet moeilijk om hem te kopen. Motoren van dit type worden in grote steden in grote hoeveelheden verkocht in bijna alle autowinkels, voor het grootste deel worden injectiemotoren in plaats van carburateurs goed verkocht. Dit komt door het feit dat de injectiemotor volgepropt is met elektronische controlesystemen. En elke autobezitter zou de oude carburateur vervangen door een nieuwere, als de gelegenheid zich voordeed.

Bijna alle chauffeurs willen geld besparen en tegelijkertijd geen inactieve rommel kopen, dus gaan ze gebruikte motoren kopen, waarvan de prijzen veel lager zijn dan voor nieuwe, binnen van 2 tot 20 duizend roebel, en zodat de kilometerstand bij voorkeur niet hoger is dan 40-50 duizend km.

En natuurlijk is het raadzaam om bij de aanschaf van een dergelijke motor deze voor diagnostiek op te sturen om zeker te zijn van de kenmerken en mogelijkheden ervan. Als de uitslag voor jou positief is, neem deze dan gerust in.

Dus het repareren van een VAZ-2107 met uw eigen handen kan worden gedaan als u hier de tijd, het geduld en de wens voor heeft. Zo'n set en een beetje geld is genoeg om je auto nieuw leven in te blazen en ervan te genieten tijdens reizen.

De VAZ 2107-injector heeft een aantal voordelen, maar ook een aantal belangrijke nadelen, die u vooraf moet weten. Als u over dit automodel beschikt, dient u zich vertrouwd te maken met de onderhoudsfuncties van het injectiesysteem. Maar eerst moet het apparaat van het VAZ-brandstofsysteem worden besproken. Afbeelding - Doe-het-zelf autoreparatie vaz 2107 injector

De installatie van de injector in de VAZ 2107 maakte het mogelijk om de prestaties van de motor aanzienlijk te verbeteren. Het veranderen van het type brandstofsysteem verhoogt de hoeveelheid energie die wordt gegenereerd tijdens de verbranding van benzine. Vergeleken met een motor met carburateur is het brandstofinjectiesysteem in de beginfase efficiënter, maar de prestaties nemen in de loop van de tijd af. Waar hangt het van af?

VAZ 2107-injector speelt de rol van een laatste element in het brandstofsysteem van een auto. Het luchtmengsel zorgt samen met een wolk van vernevelde benzine voor een enorme hoeveelheid energie. Na verloop van tijd kan dit sproeien minder effectief worden, worden de brandstofstralen zwak, en dit alles als gevolg van benzine van slechte kwaliteit.

De belangrijkste reden voor defecte injectoren is slechte brandstof.Brandstof voor een auto bestaat uit veel chemische componenten, daarnaast worden er verschillende onzuiverheden aan toegevoegd, wat de algehele prestaties van de motor zou moeten verbeteren. Deze factor kan niet worden genegeerd, aangezien dergelijke benzine een slib achterlaat op de wanden van het brandstofsysteem. De dunste kanalen bevinden zich in de injectoren, en het zijn deze apparaten die in de eerste plaats lijden. VAZ 21074 injector heeft hetzelfde probleem. Tijdens bedrijf hopen zich alleen brandstofafzettingen op. Wat moet er gebeuren om dit te stoppen?

Het injectorapparaat is erg gevoelig voor grote insluitsels in benzine. Als u een goedkoop merk brandstof gebruikt, moet u erop voorbereid zijn om uw injectoren binnenkort te vervangen. Dus het eerste dat u voor uw VAZ-brandstofpomp moet doen, is het merk brandstof wijzigen. Het voedingssysteem van de VAZ 2107 moet schoner worden, de mogelijkheid van plaquevorming in het systeem is nog steeds niet uitgesloten. Omdat de brandbare vloeistof in de kanalen af en toe stagneert en soms zelfs bevriest, kan een vroegtijdige storing maar op één manier worden voorkomen - door regelmatige reiniging.

Ongeveer elke 35-40 duizend km is het noodzakelijk om preventieve reinigingswerkzaamheden aan het brandstofsysteem uit te voeren. U moet de kanalen met uw eigen handen spoelen. De prestaties van de motor zijn afhankelijk van de kwaliteit van de reiniging. Als deze procedure onregelmatig wordt uitgevoerd, kunt u binnenkort afscheid nemen van één verstuiver en op zoek gaan naar een nieuwe, en dan moet u de rest van de VAZ-brandstofpompelementen vervangen.

Bij 4-cilinder typen injectiemotoren is er een verschillende intensiteit van verstopping van de injectoren. Er is altijd een verhoogde temperatuur in het gebied van cilinders 2 en 3, dus de ophoping van sediment daar vindt sneller plaats.

Een profylactisch middel wordt in dergelijke gevallen beschouwd als een speciaal mengsel van polyetheramine. Het voorkomt de opeenhoping van brandwonden gedurende een lange tijd.

Hoe te begrijpen dat een injector moet worden vervangen, gecontroleerd of gerepareerd? Zelfs zonder sensoren kunt u begrijpen dat reparatie van de elementen van het brandstofsysteem nodig is als er 1 van de 2 hoofdborden in de modellen 2107, 21074 zijn:

Onstabiele werking van de motor. Soms kan het vastlopen of slecht starten.
Een veel minder voor de hand liggend teken is vermogensverlies. Dit effect is merkbaar als je voornamelijk met gemiddelde snelheid rijdt, maar bij hoge snelheid is het erg merkbaar.
Het laatste teken wordt alleen geregistreerd door sensoren - de druk in het systeem stijgt.

De reden voor dergelijke storingen is verstopping van de sproeiers, zelfs diagnostiek is niet nodig.
Reiniging helpt om de motor te herstellen naar zijn eerdere prestaties. Als het probleem na het reinigen aanhoudt, is het de moeite waard om de buizen en sproeiers te controleren op schade of defecten. In dergelijke gevallen is het beter om niet met de reparatie te beginnen, maar de beschadigde onderdelen gewoon te vervangen door nieuwe.

Soms is het onmogelijk om zelfstandig te bepalen waar de schade zit, en alleen dan komt diagnostiek in servicecentra van pas. Een blokkering kan een vrij ernstige storing van de VAZ 2107-injector veroorzaken, evenals kanaalbreuk. De druk die zich in het systeem opbouwt, kan de meest kwetsbare onderdelen gemakkelijk onbruikbaar maken. Hier kunt u met uw eigen handen de situatie niet corrigeren, zelfs niet als u een volledig diagram van de auto bij de hand hebt. Er is maar één conclusie: u moet veel tijd en aandacht besteden aan het reinigen van de injectoren en dit regelmatig uitvoeren.

Om het brandstofsysteem met uw eigen handen bij een VAZ te repareren, moet u de ontvanger verwijderen.Dit gebeurt in verschillende fasen:

Eerst worden de gashendels van de ontvanger verwijderd, vervolgens wordt de bevestigingsklem losgemaakt en wordt de vacuümslang losgekoppeld.

De brandstofleidinghouder wordt gedemonteerd.

De beugel van de gaskabel is verwijderd.

5 bevestigingsmoeren zijn gedraaid, de drukregelslang is losgekoppeld. Daarna is het mogelijk om de ontvanger van de noppen te verwijderen.

Dit is de enige manier om toegang te krijgen tot de brandstofrail.Model 2107 en VAZ 21074-injector hebben veelvoorkomende problemen met het brandstofsysteem vanwege het injectietype brandstofverstuiving.Met uw eigen handen kunt u de kanalen reinigen, controleren op schade en indien nodig onderdelen vervangen.

Het model van de fabrikant Togliatti - "zeven" (VAZ 2107) - is populair, ondanks het grote aantal moderne auto's in deze klasse. Dit komt door de lage prijs van de auto, de lage kosten en het gemak van reparatie en onderhoud, en een hoge betrouwbaarheid. De kenmerken van de motor zijn vergelijkbaar met die van andere binnenlandse modellen, dus chiptuning verschilt weinig van het afstemmingsproces van andere VAZ- of GAZ-modellen.

De dynamische kenmerken en het benzineverbruik van de "klassieke" VAZ-modellen zijn altijd op een laag niveau geweest. Veel eigenaren van injectie "sevens" proberen de kracht, "vraatzucht" en andere indicatoren te corrigeren met behulp van chiptuning.

Vaak is het knipperen van de regeleenheid een noodzakelijke procedure voor een standaard VAZ 2107. Software-chiptuning verbetert de basiskenmerken van de auto en normaliseert de werking van de motor-ECU, waarna de injector veel beter begint te werken. De procedure vermindert niet alleen het verbruik en verbetert de dynamiek, maar verlengt ook de levensduur van de injectoren en de zuigergroep van de motor.

Belangrijk: chiptuning van de VAZ 2107 ECU kan alleen worden uitgevoerd op een volledig bruikbare motor die een grondige technische inspectie heeft doorstaan met behulp van speciale meetinstrumenten en apparatuur.

Tuningstudio-specialisten en -liefhebbers hebben vele versies van de chiptuningsoftware VAZ 2107 ontwikkeld, maar niet alle bestaande programma's worden aanbevolen voor gebruik.De firmware kan bijvoorbeeld "gespecialiseerd" zijn, waardoor de dynamiek aanzienlijk wordt verhoogd met een sterk toenemend brandstofverbruik en een kortere levensduur. Sommige firmware voldoet gewoon niet aan de kwaliteitsnormen en voldoet niet aan de aangegeven functies, waardoor soms zelfs de prestaties van de engine afnemen.

Het is beter om beproefde programma's te gebruiken die door experts worden aanbevolen. Slechte software kan problemen veroorzaken bij de werking van de elektronische regeleenheid, de injector, het uitlaatkanaal en andere onderdelen van de machine.

Daarom is het raadzaam om de chiptuning van de motor-ECU in gespecialiseerde werkplaatsen uit te voeren. In dit geval zullen specialisten eerst de motor, het injectiesysteem, de uitlaatgasafvoer en andere systemen diagnosticeren, waarna ze de optimale firmwareversie voor een specifiek voertuig zullen aanbieden. Hoogwaardige afstemming verslechtert op geen enkele manier de levensduur van motoronderdelen, elektronische regeleenheid of injectiesysteem. Installatie van afstemmingssoftware helpt het benzineverbruik te verminderen en de duurzaamheid van de krachtbron te vergroten.

Chiptuning is een omkeerbare, maar zeer belangrijke operatie. Daarom, als u niet over de nodige vaardigheden en apparatuur beschikt, is de meest correcte oplossing om contact op te nemen met een autoreparatiewerkplaats die gespecialiseerd is in het afstemmen van auto's met software.

Binnenlandse auto's worden traditioneel niet onderscheiden door al te complexe elektronische circuits. Het is het gemak van bediening en onderhoud, de beschikbaarheid van een grote hoeveelheid referentie-informatie voor elk model dat de reden is voor hun populariteit onder automobilisten.

Zoals bij alle onderhouds- en reparatiewerkzaamheden, kan het flashen van de ECU-software van de motor om de dynamische en economische eigenschappen van de machine te verbeteren met de hand worden gedaan, zonder contact op te nemen met gespecialiseerde werkplaatsen.

Uiteraard vereist dit bepaalde kennis en apparatuur. Het is ook noodzakelijk om te onthouden over de risico's waaraan de injector, elektronische unit en andere voertuigsystemen worden blootgesteld in geval van onjuiste firmware van het besturingsprogramma. Het loont daarom de moeite om uw capaciteiten goed in te schatten en bij twijfel de chiptuning aan professionals toe te vertrouwen.

Als u over de apparatuur, vaardigheden, voldoende informatie over het software-tuningproces en de juiste houding beschikt, kunt u de VAZ 2107 ECU met succes met uw eigen handen configureren.

De elektronische motorregeleenheid (ECM) is verantwoordelijk voor de indicatoren van het vermogen, de gasrespons van de motor en het brandstofverbruik. Hij is het die het proces van brandstoftoevoer en verbranding regelt. Door de firmware bij te werken, kunt u de parameters aanpassen en de prestaties van de motor aanzienlijk verbeteren. Dankzij de hoogwaardige afstemming kunt u tot 10% van het vermogen van de injectiemotor toevoegen zonder dure procedures voor het vervangen en afstellen van mechanische onderdelen.

Het eerste dat u moet doen wanneer u de software zelf gaat updaten, is de ECU-controller los te koppelen. Om dit te doen, moet u 3 stappen uitvoeren:

Koppel de draden op de afscherming los.
Maak het bevestigingsmechanisme los met een sleutel.
Verwijder de elektronische unit met de controller.

Dan kunt u nieuwe software downloaden.

U moet niet alleen voorzichtig zijn bij het kiezen van een afstemprogramma en het bijwerken van de software, maar ook bij het uitvoeren van alle mechanische handelingen die verband houden met het verwijderen en installeren van de controller. Fouten kunnen leiden tot slecht contact en motorstoringen of zelfs schade aan het apparaat.

Het afstemmen van de software van de besturingseenheid van de AZ 2107 injectiemotor kan onafhankelijk worden gedaan, hiervoor is geen dure apparatuur nodig. Contact opnemen met professionals zal echter niet alleen het risico op firmwarefouten en schade aan componenten en componenten van motorsystemen voorkomen, maar ook de meest geschikte firmwareversie selecteren in overeenstemming met de huidige staat en kenmerken van een bepaalde motor.

De prijs van de werkzaamheden is afhankelijk van het niveau van specialisten, de hoeveelheid werkzaamheden aan diagnostiek en (indien nodig) onderhoud en reparatie van motoronderdelen voorafgaand aan de tuning procedure.

Wat krijg je voor je geld? Een toename van dynamiek en vermogen met 7-10%, een afname van het brandstofverbruik met 5%, wat zeer significant is tegen de huidige prijzen.

Video (klik om af te spelen).