DIY asko reparatie

Waarom is zelfreparatie van wasmachines gevaarlijk?

Zelfreparatie in zeer zeldzame gevallen kan de dag redden. Hoogstwaarschijnlijk lokt u op deze manier de schijn van nog grotere storingen uit. Experts waarschuwen eigenaren van Asko-wasmachines voortdurend voor zelfreparatie.
Het professionele personeel van onze werkplaats heeft alles wat u nodig heeft voor reparaties. Dit omvat speciale apparatuur, originele reserveonderdelen en hoogwaardige materialen. Daarnaast volgt elk van hen regelmatig opfriscursussen en maken ze kennis met nieuwe reparatiemethoden. Al deze kennis is verre van gewone mensen, en daarom kan zelfreparatie leiden tot volledig prestatieverlies.
Veel eigenaren van wasmachines zijn van mening dat het zelf repareren van het apparaat geld kan besparen. Dit is een misvatting, aangezien onprofessioneel ingrijpen tot ernstige problemen zal leiden en de eliminatie ervan kostbaar zal zijn.

Omdat u zich bezighoudt met professionele reparatie van wasmachines, heeft u zelden te maken met wasmachines van Asko. In Rusland komen ze veel minder vaak voor dan Indesit, Samsung, LG en vergelijkbare bekende merken. Reparatie van Asko-wasmachines, evenals storingen van dergelijke apparatuur, hebben hun eigen specifieke kenmerken. Deze storingen zullen het onderwerp van ons gesprek worden.

Zoals eerder vermeld, zijn er niet veel Asko-wasmachines in Rusland, maar ze gaan vrij vaak kapot. Eigenaars van wasmachines van dit merk nemen met ongeveer dezelfde problemen contact op met de servicecentra van het land:

• de trommel draait niet of draait te langzaam;
• het luik sluit helemaal niet of vergrendelt niet;
• het wassen gebeurt in koud water, bij elk wasprogramma wordt het water niet verwarmd;
• de Asko wasmachine weigert het afvalwater af te voeren en bevriest.

Over het algemeen is de situatie met de wasmachines van Asko nogal verrassend. Het staat vast dat in Finland bijna ¼ van alle gezinnen deze automatische wasmachines gebruikt en zeer tevreden zijn. Als we de statistieken van hun servicecentra nemen, dan is het heel goed mogelijk om Asko-wasmachines op één lijn te stellen met Miele of AEG made in Germany. In Rusland en de GOS-landen is de situatie precies omgekeerd, omdat onze Asko-wasmachines vaker kapot gaan dan andere.

In Zelenodolsk zijn er bijvoorbeeld slechts 7 Asko-wasmachines, als u natuurlijk de gegevens van hun servicecentra gelooft. En al deze machines zijn meerdere keren gerepareerd met dezelfde mankementen: luik, verwarmingselement, motor, pomp, leidingen. De kwaliteit van de onderdelen is walgelijk en de montage is niet vergelijkbaar met de Europese. Over het algemeen stelden we onszelf de vraag naar de ware oorsprong van Asko's wasmachines, maar we kregen geen adequate informatie, dus we keren terug naar onze hoofdvraag - typische storingen van wasmachines van dit merk.

Ter informatie! Heb je een Finse of Zweedse Asko wasmachine? Bedenk dat je geluk hebt, zelfs de tweedehands Asko-techniek, die al 10 jaar of langer in Europa werkt, werkt nog 15-20 jaar voor de volgende eigenaren.

Meestal is reparatie van Asko-wasmachines vereist in gevallen waarin de motor de trommel met wasgoed slecht of helemaal niet draait. Het zou een beetje gemakkelijker zijn om het probleem te begrijpen en de auto met uw eigen handen te repareren als het zelfdiagnosesysteem altijd zou werken. En zo blijkt, de trommel draait niet en er verschijnen geen fouten.

Wat is de reden? De meest voorkomende oorzaak van dit gedrag in een wasmachine is de aandrijfriem. Het lijkt er niet af te springen, maar terwijl het op de motorpoelie schuift, kan het de trommelpoelie niet normaal draaien.Als gevolg hiervan blijkt dat de trommel onder belasting ofwel helemaal blijft staan ​​of extreem langzaam draait met 100-150 tpm. Bij deze snelheid is het niet mogelijk om uit te knijpen, te wassen en uit te spoelen.

Als je diep ingaat op het probleem, dan gaat het hier niet eens om de riem zelf, omdat deze, afgezien van slijtage, heel kan zijn. Het gaat om de motorpoelie. Hoe kan ik het veranderen?

Misschien is er in de fabriek een poelie van lage kwaliteit geïnstalleerd of wordt deze tijdens het gebruik beschadigd, maar het feit blijft: de poelie bederft de aandrijfriem en moet worden vervangen!

Wees voorzichtig! Als de wasmachine een fout geeft met de E01-code, ligt het probleem ofwel in de motor zelf of in de besturingskaart. In dit geval is het beter om een ​​specialist te raadplegen.

Vaak moeten de wasmachines van Asko met hun eigen handen worden gerepareerd vanwege het trommelluik, dat niet op slot wil. Het begint allemaal met het feit dat het luikmechanisme soms stopt met werken en de auto vastloopt bij het starten. Meestal vinden de gastvrouwen snel een oplossing voor het probleem, ze duwen met hun knie tegen het luik en herstarten Asko's auto. Daarna wast ze zich een tijdje normaal. Dan gaat een jaar of twee voorbij, of misschien minder, het luikmechanisme stopt helemaal met werken en de machine stopt dienovereenkomstig met wassen.

In een dergelijke situatie helpt "duwen met de knie" niet meer; u moet het sluitmechanisme van het luik demonteren en de vergrendeling vervangen. Lees in de publicatie met dezelfde naam wat u moet doen als de deur van de wasmachine niet sluit en hoe u deze kunt repareren.

Iets minder vaak hebben wasmachines van Asko een probleem met de waterverwarming. Bovendien kan het probleem in de meeste gevallen vrij snel worden gelokaliseerd, omdat wanneer het zich voordoet, het zelfdiagnosesysteem wordt geactiveerd en een fout met de E05-code op het display verschijnt, minder vaak vliegt de E06-fout. Wat zijn de redenen voor deze fouten?

• De thermische sensor werkt niet.
• Er is geen contact tussen de regelmodule en de temperatuursensor.
• De triac van het bord, dat verantwoordelijk is voor het aansturen van het verwarmingselement, is defect.
• Teng brak.

Welke hiervan kapot is in jouw Asko wasmachine moet nog worden bepaald. Laten we beginnen met de diagnose van het verwarmingselement en de temperatuursensor. Maar voordat u deze elementen diagnosticeert, moet u er naar toe gaan.

Belangrijk! De meeste automatische wasmachines hebben een verwarmingselement met een temperatuursensor aan de achterkant of aan de voorkant van de tank. Bij Asko wasmachines zit het verwarmingselement "vast in de zijkant" van de wastank.

Met zo'n ongebruikelijke plaatsing van het verwarmingselement, hoe kom je erbij? Niets ingewikkelds, we verwijderen de achterwand van de wasmachine, verwijderen de aandrijfriem zodat deze niet in de weg zit, en nu staat de tien al voor onze ogen, of liever, de contacten steken uit de zijkant van de tank. Wat doen we?

1. We nemen een multimeter en zetten de schakelaar op de minimumwaarde.
2. We ontkoppelen de draden van de contacten van het verwarmingselement en de temperatuursensor.
3. We verbinden de sondes van de multimeter met de contacten van het verwarmingselement. Als het apparaat een weerstand in de buurt van 28 ohm vertoont (bij een verwarmingsvermogen van 2 kW), betekent dit dat het verwarmingselement goed werkt. Als het nul of één aangeeft, is het defect.
4. Laten we nu de weerstand van de temperatuursensor controleren. Koppel de afvoerleiding los van de tank en laat al het resterende water eruit lopen in een geschikte bak.
   

Opmerking! Wanneer u het water uit de tank laat lopen, laat de contacten, bedrading en de motor dan niet onder water staan, anders moet u alles met een föhn drogen.

1. We halen de thermische sensor uit de connector en leggen deze opzij.
2. We vangen warm water (30 0) op in een mok en laten daar de temperatuursensor zakken.
3. Na een paar minuten halen we hem eruit, stellen de multimeter in op de minimale weerstandswaarde en leunen de sondes tegen de sensorcontacten. Als het apparaat 40-60 ohm aangeeft, dan is alles in orde, 0-1, dan is het niet in orde.

Vervolgens kunt u met uw eigen handen de draden van het verwarmingselement en de temperatuursensor naar de regelmodule controleren door ze een voor een te bellen. Als de draden intact zijn, blijft alleen de regelmodule over.We raden u niet aan om alleen naar het bedieningspaneel te klimmen, want als het beschadigd is, zullen reparaties erg, erg duur zijn - neem contact op met ervaren vakmensen.

Als de automatische wasmachine van Asko stopt met het afvoeren van water en bevriest, maar tegelijkertijd droog is onder de wasmachine, betekent dit dat een van de volgende storingen is opgetreden:

• verstopte leidingen of afvoerslang;
• de pomp is kapot;
• de waterniveausensor werkt niet;
• er is een open circuit opgetreden tussen de besturingskaart en de pomp of tussen de besturingskaart en de niveausensor.

Alvorens op zoek te gaan naar de oorzaken van het probleem in elektrisch en elektronica, regelen we een algemene schoonmaak voor Asko's wasmachine. Het reinigen van de wasmachine van vuil zal enige inspanning vergen, maar daarna kan de normale afvoer van water worden hervat en zal de geur van "thuisassistent" zeer aangenaam zijn.

Als schoonmaken niet helpt om het probleem op te lossen, moet u zich bewapenen met een multimeter en de pomp, waterniveausensor en elektricien één voor één controleren op storingen. Eerst bellen we de pomp, de werkweerstandswaarde is 144 ohm, dan moet je de waterniveausensor bellen, de weerstand moet ongeveer 60 ohm zijn. Welnu, aan het einde zullen we de draden bellen die naar de regelmodule gaan voor een pauze, als er geen pauze is, dan zit de zaak in de microschakeling en moet u contact opnemen met een specialist.

Ter informatie! De pomp en waterniveausensor zijn bereikbaar via de achterkant van de wasmachine.

Tot slot wil ik nogmaals de aandacht vestigen op het volgende punt. De meeste storingen aan wasmachines kunnen met de hand worden verholpen als u de service-instructies en de informatie die we in onze artikelen publiceren aandachtig leest. Maar als het probleem in de elektronica zit, is het beter om reparaties niet zelf uit te voeren, zelfs de specialist die het bord opnieuw soldeert, geeft geen garantie dat het zal werken. Maak je wasmachine niet af, vertrouw op de professionals!

• Deel je mening - laat een reactie achter

In het artikel zullen we bekijken welke storingen van Asko-wasmachines consumenten kunnen tegenkomen, hoe ze kunnen worden geëlimineerd en gevallen waarin het gevaar van zelfreparatie bestaat.

De eigenaren van dergelijke apparatuur vragen servicecentra en werkplaatsen om hulp en melden dezelfde problemen:

• De tank draait niet of de trommel draait niet snel genoeg.

• De deur kan niet worden gesloten of is geblokkeerd.

• Het wasgoed wordt gewassen in koud water met de geselecteerde hoge temperatuurmarkeringen. Het water blijft tijdens elk programma koud.

• De Asko wasmachine pompt het gebruikte water niet weg, het programma loopt vast.

Natuurlijk zijn er nog andere storingen, maar die komen veel minder vaak voor.

Om de oorzaak van de storing, de storing zelf te herkennen en thuis reparaties uit te voeren, moet u weten wat de codes betekenen waarmee de wasmachine het probleem meldt.

In Asko-modellen zijn de meest voorkomende foutcodes: E01, E02, E03, E04, E05, E06, Deurslotfout, Zwevend, Overflov, Termistorfout, Druksensorfout.

Overweeg in detail de reden voor het optreden en manieren om elk van hen op te lossen:

Fout (titel of vertaling)

De storing werd veroorzaakt door een storing van de stuurtriac en het omkeerrelais op de stuurmodule. Connectoren kunnen "wegvliegen" of de motor zelf brak.

Vangt niet genoeg water op.

• Er is geen watertoevoer vanuit het waterleidingsysteem.

• Kapotte klep voor het vullen van water in de machine.

• De waterniveausensor is defect.

Afvalwaterafvoer probleem.

De contacten van de afvoerpomp (pomp) kunnen defect zijn, de pomp zelf of de elektronische besturing is kapot. De storing kan ook betrekking hebben op de waterniveausensor in de tank.

Er wordt niet genoeg water geleverd om het programma te voltooien.

De toevoerslang is verstopt. Of er is gewoon niet genoeg druk in de waterleidingen.

Het verwarmingselement is kapot of de elektronische module is defect.

Deurslot fout

• Breuk van de vergrendeling.

Er zit veel schuim in de tank.

De dosering van het wasmiddel is mogelijk niet correct.U kunt ook de voorkeur geven aan producten met een verminderde schuimvorming.

Er is te veel water in de tank gelopen.

Overloop kan worden veroorzaakt door gebroken:

Termistorfout

Open of kortsluiting van de temperatuursensor (thermistor).

Druksensor fout

Breuk van de waterniveausensor in de tank.

De sensor zelf of de aftakleiding die deze met de trommel verbindt, kan defect raken.

Niet in alle gevallen is het mogelijk om dergelijke complexe elektrische apparatuur als een wasmachine zelf te repareren. Maar sommige storingen kunnen worden verholpen als u de instructies volgt die we hieronder zullen geven.

Als u wordt geconfronteerd met een situatie waarin de motor de wastank niet normaal draait, of de trommel volledig bevroren is, moet u erachter komen hoe dit werd veroorzaakt. Het probleem is dat het zelfdiagnosesysteem niet altijd werkt. Hierdoor werkt de wasmachine niet, maar geeft hij geen codes weer op het display.

Probeer zelf de oorzaak te achterhalen. Meestal gedraagt ​​de machine zich zo vanwege de aandrijfriem. Het is misschien niet gesprongen, maar de trommelkatrol haalt nog steeds geen normale snelheid. Dan blijkt dat zelfs een onvolledig geladen tank op de plek staat, of niet snel genoeg draait - alleen bij een snelheid van 100-150 tpm. Dit is niet voldoende om iets te wassen, af te spoelen of uit te wringen.

Als u dieper ingaat op de essentie van de storing, zult u merken dat de aandrijfriem er niets mee te maken heeft - deze kan absoluut intact zijn (afgezien van kleine slijtage zijn ze kenmerkend voor "verouderde" onderdelen). Het resultaat van het probleem kan de poelie zelf zijn - in eerste instantie van slechte kwaliteit of beschadigd tijdens het gebruik. In dit geval bederft hij de riem en moet hij zelf worden vervangen.

Als u besluit de reparatie zelf uit te voeren zonder te veel te betalen voor de service, gaat u in de volgende volgorde te werk:

2. Trek de aandrijfriem van de poelies en controleer op beschadigingen.

3. Inspecteer de motorpoelie. Als er defecten worden gevonden, zit het probleem erin - we gaan verder.

4. Maak de motor los van de draden en verwijder deze van de machine.

5. Rust jezelf uit met een huishoudlagertrekker en steekvlam. Neem alles wat je nodig hebt voor je renovatie en ga naar je garage, werkplaats of de straat, want het is het beste om dit soort werk niet thuis te doen.

6. Plaats de trekker op de motorpoelie en oefen voldoende spanning uit. Probeer de katrol niet bij de eerste beweging eraf te trekken - dit zal geen resultaten opleveren en de trekker kan uit elkaar vliegen.

7. Nadat de brander is opgewarmd, verwarmt u de poelie en zorgt u ervoor dat u geen andere onderdelen van het onderdeel bij dit proces betrekt.

8. Nadat je de poelie goed genoeg hebt opgewarmd, zal deze gemakkelijk loskomen.

9. Laat de poelie afkoelen, neem deze als monster mee en ga naar de winkel voor een nieuw onderdeel. Als u in de winkel of op de markt niet kunt vinden wat u zoekt, bestel dan online.

10. De nieuwe poelie moet ook rood worden opgewarmd voor installatie van de steekvlam.

11. Na het plaatsen van de poelie, koelt u deze af en plaatst u de motor waar deze zich bevond. Als de riem erg beschadigd is, vervang deze dan ook.

12. Bevestig het achterpaneel weer. Steek de stekker in het stopcontact en test de machine zonder belasting.

Belangrijk! Als tegelijkertijd een fout E01 wordt gegeven, kan het probleem zich in de motor of de regeleenheid voordoen. Het is beter om de reparatie van deze complexe componenten toe te vertrouwen aan een goede technicus.

Als het luik niet sluit, is doe-het-zelfreparatie ook mogelijk - deze storing in servicecentra wordt als licht geclassificeerd. Het is niet moeilijk om een ​​storing te identificeren - in het begin werkt het luikmechanisme niet en bevriest de machine tijdens de start van het wasprogramma.

Consumenten beschouwen dit probleem vaak niet als serieus en lossen het probleem op door harder op de deur te drukken en het apparaat opnieuw te starten. Na dergelijke acties wast de machine, maar niet voor lang: misschien een jaar, of misschien een maand. Als gevolg hiervan eist het mechanisme zijn tol en stopt het met werken, waardoor de machine vroeg of laat stopt met werken.

Het is noodzakelijk om de vergrendeling van het schuifdak (UBL) te demonteren en het vergrendelingsmechanisme te vervangen. Daarom, als u zelfs de eerste symptomen hebt opgemerkt dat de deur van de machine niet geblokkeerd wil worden, is het beter om onmiddellijk een specialist hierover te informeren of te proberen de wasmachine zelf te demonteren en de UBL te vervangen.

Iets minder vaak voorkomend is een probleem met waterverwarming, dat wordt aangegeven met de code E05 of E06 op het display. Dit geldt voor wasmachines met elke lading - verticaal of horizontaal. Zoals we in de tabel hebben onderzocht, worden fouten veroorzaakt door verschillende storingen.

Als het contact tussen de sensor en de module wordt verbroken, stuurt de sensor geen signaal naar de controller dat het water niet warm genoeg is, en als gevolg daarvan wast de machine het in ijswater.

De triac van het bord is verantwoordelijk voor het regelen van het verwarmingselement - een verwarmingselement. Als de triac kapot gaat, begint het verwarmingselement het water niet te verwarmen.

Alles is hier eenvoudig - als het verwarmingselement bedekt is met kalk en is opgebrand, is er niets om het water mee te verwarmen.

Het is jouw taak om vast te stellen welke van de bovenstaande oorzaken verantwoordelijk is voor het feit dat het wasgoed in koud water wordt gewassen en natuurlijk niet wordt gewassen van diepe vlekken.

Belangrijk! Gewoonlijk bevinden het verwarmingselement en de temperatuursensor zich aan de voorkant of aan de achterkant van de tank. Maar in het merk ASKO is de plaatsing van de verwarming niet standaard - deze bevindt zich aan de zijkant van de tank.

Niet iedereen weet met deze plaatsing bij de kachel te komen. Maar hier is niets moeilijks aan - schroef de achterwand los, verwijder de aandrijfriem (zodat deze niet interfereert) en u zult de contacten van het verwarmingselement zien - ze zullen u rechtstreeks vanuit de tank "kijken", van de kant.

Ga dan strikt in de volgende volgorde te werk:

1. Rust jezelf uit met een tester en stel de regelaar in op min-waarde.

2. Verwijder de contacten van de sensor en de verwarming.

3. Sluit de sondes aan op de contacten. Als de weerstand op het display van de tester ongeveer 28-30 Ohm is (het vermogen van het verwarmingselement is meestal 2 kW), dan is het onderdeel volledig in orde. En als de weergave 0 of 1 is, is er een storing.

4. Controleer de weerstand van de temperatuursensor - deze kan ook bij het probleem betrokken zijn:

• Koppel de afvoerleiding los van de tank en laat het afvalwater in een emmer of andere bak lopen (zorg ervoor dat de contacten niet vollopen, anders moet je alles met een föhn drogen).

• Verwijder de sensor uit de connector (niet breken of naar u toe trekken - er zit een speciaal lipje op de sensor; door erop te drukken kunt u de sensor gemakkelijk uit het gat halen).

• Vul een mok of glas met warm water en dompel de sensor erin om het op te warmen, laat 2 minuten staan.

• Verwijder de sensor (fig. 1), neem de tester en stel daarop de minimale weerstandswaarde in (fig. 2). Plaats de meetsnoeren bij de contacten. Normale waarden voor een bruikbaar element zijn 40-60 ohm (Fig. 3). Zie je 0-1, dan kan de sensor worden weggegooid.

5. Controleer ook de draden die het verwarmingselement en de sensor verbinden met de controller, waarbij elke draad om de beurt rinkelt. Als ze allemaal intact zijn, ligt de oorzaak van de storing in de elektronische module.

We raden ten zeerste af om het werk van het bord zelf te repareren - onthoud dat het soms tot 1/3 van de prijs van de wasmachine kost, dus in geval van storing zullen reparaties erg duur zijn. Vertrouw de reparatie of vervanging van het bord toe aan een ervaren technicus.

Welk model uw wasmachine ook is (W402, W502, W512D, etc.), er kan een dergelijk probleem in voorkomen: het water loopt niet weg, de machine bevriest, maar er is geen druppel water onder het lichaam. De redenen hiervoor:

• Verstopte afvoerslang, sproeiers.

• Storing van de afvoerpomp (pomp).

• Breuk van de waterniveausensor.

• Open circuit in de contacten van de pomp of sensor met de elektronische module.

Probeer niet meteen in de buurt van de elektronica te komen - regel eerst uw typemachine "voorjaarsschoonmaak". Neem de moeite - en misschien wordt het probleem zonder reparatie opgelost. Je moet alles schoonmaken - de pomp, de afvoerslang, de leidingen. Dit zal enige inspanning vergen, maar de normale drainage kan worden hervat.

Als schoonmaken het probleem niet oplost, bewapen je dan opnieuw met een tester en controleer alles wat bij de storing betrokken kan zijn: de afvoerpomp, de waterniveausensor en de elektricien (draden en contacten).Je kunt ze bereiken via de achterkant van de wasmachine.

Bel eerst de pomp (pomp). De werkweerstand van de pomp is 144 ohm, de niveausensor is 60 ohm. Andere waarden geven een storing aan. Als alles in orde is met de pomp en sensor, ringen de draden.

Als er geen pauze wordt gedetecteerd, ligt het probleem in de besturingskaart en in dit geval, zoals we al zeiden, is het beter om geen geld te besparen en de wizard te bellen.

Samenvatten. De meeste storingen kunnen met de hand worden verholpen als u de service-instructies en informatie in het artikel aandachtig leest. Reserveonderdelen kunnen in de winkel worden gekocht of online worden besteld. Maar als het probleem in de elektronica zit, is het beter om reparaties niet zelf uit te voeren: zelfs een specialist die het bord opnieuw soldeert, kan niet garanderen dat het zal werken. Maak je wasmachine niet af, vertrouw op de professionals! En moge deze Zweedse techniek u nog jaren van dienst zijn.

Gekwalificeerde specialisten van de fabrieken van het bedrijf en het wijdverbreide gebruik van recycling zorgen ervoor dat de apparaten voldoen aan de Europese milieu- en veiligheidsnormen.

Asko-apparatuur onderscheidt zich door externe ergonomie, handig en begrijpelijk besturingssysteem, hoge technische kenmerken en zuinig verbruik van hulpbronnen. Inbouw en vrijstaand, groot formaat en compact, hij past in elke ruimte.

Producten zijn gecombineerd in design, waardoor je de mogelijkheid hebt om een ​​wasmachine, droger, droogkast en andere elementen van je wasgoed harmonieus in één ruimte te combineren. En keukenapparatuur die in meubels is ingebouwd, bespaart ruimte en wordt onderdeel van een moderne keukenset.

Asko presenteert een divers assortiment wasmachines, droogmachines en vaatwassers, maar ook keukenapparatuur - koelkasten, kookplaten, ovens en afzuigkappen. De Europese productiecultuur garandeert een zorgvuldige controle in elke fase, wat een duurzaamheid en bedrijfszekerheid betekent.

Ervaren vakmensen die eenheden voor het wassen van kleding repareren, komen zelden modellen van dit bedrijf tegen. Op de Russische markten is een dergelijk merk, in vergelijking met Indesit, Samsung en andere bekende merken, vrij zeldzaam. Reparatie van Asko-wasmachines, evenals de storingen van dergelijke apparaten zelf, onderscheiden zich door speciale details. Dit is precies waar het gesprek vandaag over zal gaan.

Hoewel deze machines veel minder vaak voorkomen dan andere, falen ze met dezelfde volharding. Eigenaren van dergelijke apparaten wenden zich tot servicewerkplaatsen voor hulp bij dezelfde problemen:

• de trommel draait te langzaam, de tank draait helemaal niet;
• het is onmogelijk om het luik te sluiten of het is volledig geblokkeerd;
• het wassen van linnen wordt uitgevoerd in koud water, zelfs als er hoge temperaturen worden vastgesteld;
• de wasmachine voert het afvalwater niet af, het programma bevriest.

Natuurlijk komen er ook andere storingen voor, maar die komen veel minder vaak voor of worden als typisch beschouwd bij machines van andere bedrijven.

Gezien de auto's van ons merk moet worden opgemerkt dat ASKO zich onderscheidt door bepaalde eigenaardigheden. Volgens betrouwbare bronnen koopt een kwart van de inwoners op het Finse grondgebied precies dergelijke auto's en is tevreden over de werking ervan. Maar op het grondgebied van Rusland en andere GOS-landen zijn dergelijke machines voortdurend buiten gebruik. En daar zijn redenen genoeg voor: de kwaliteit van het montagewerk, hard kraanwater, slecht wasmiddel. Er zijn problemen als gevolg van overtreding van de bedieningsregels, die in detail worden gedefinieerd in de gebruiksaanwijzing van het apparaat.

Niet in alle gevallen kunt u reparatiewerkzaamheden met uw eigen handen uitvoeren, omdat de machine zich onderscheidt door complexe elektronica. Maar er zijn situaties waarin het heel goed mogelijk is als u de onderstaande instructies volgt.

1. Er is geen trommelrotatie.

Meestal is reparatie van Asko-wasmachines noodzakelijk in gevallen waarin de elektromotor de trommel niet goed genoeg ronddraait of gewoon weigert om deze functie uit te voeren. Het zou gemakkelijker zijn om het probleem te begrijpen en de wasmachine met uw eigen handen te repareren als het zelfdiagnosesysteem constant zou werken. Maar in feite blijkt dat de trommel niet draait, maar foutcode wordt niet weergegeven. Wat zou de reden kunnen zijn? Meestal treedt dit probleem op vanwege de aandrijfriem. Het springt niet, maar het glijdt over de katrol en creëert geen normale rotatie. Het blijkt dat de trommel onder belasting staat, of gewoon stationair staat of langzaam draait en in één minuut honderd tot anderhalfhonderd omwentelingen produceert. Maar deze snelheid is extreem laag, niet alleen voor centrifugeren, maar ook voor wassen en spoelen.

Als je dieper naar het probleem kijkt, dan ligt de oorzaak misschien niet in de riem zelf, maar in de motorpoelie. Misschien is het in de fabriek slecht geïnstalleerd of is het tijdens het gebruik beschadigd, maar het feit is duidelijk! De poelie zal dus als volgt moeten worden vervangen:

• het achterpaneel wordt van de machine verwijderd;
• trek de aandrijfriem van de poelie, inspecteer deze;
• als er schade aan de poelie wordt gedetecteerd, moeten alle draden worden losgekoppeld en de elektromotor worden losgeschroefd;
• het is noodzakelijk om een ​​​​lagertrekker en een steekvlam te nemen, naar buiten te gaan, omdat het niet wordt aanbevolen om dergelijk werk binnenshuis uit te voeren;
• een trekker wordt op de katrol geïnstalleerd, er wordt spanning gecreëerd. Scheur de poelie niet meteen af, omdat de trekker kapot kan gaan;
• nu zou je de lamp moeten aansteken, opwarmen en de katrol voorzichtig beginnen te verwarmen met een vlam. In dit geval moet ervoor worden gezorgd dat andere metalen elementen niet opwarmen;
• de verwarmde poelie moet bijna onafhankelijk worden gedemonteerd;
• nu is het nodig om het af te koelen en precies hetzelfde artikel in de winkel te kopen;
• een nieuwe analoog is ook in een warme staat geïnstalleerd, gloeiend tot een rode lamp;
• zodra de nieuwe poelie op zijn plaats zit, moet deze worden gekoeld, de motor en de aandrijfriem worden geïnstalleerd, die ook vooraf wordt vervangen;
• het paneel is geïnstalleerd, de machine is aangesloten en getest.

Er moet aan worden herinnerd dat als de machine een foutcode E 01 afgeeft, het probleem moet worden gezocht in de elektromotor zelf of in de kaart die verantwoordelijk is voor de besturing. En dergelijk werk wordt aanbevolen om te worden toevertrouwd aan een ervaren specialist.