Reparatie van radardetectoren met uw eigen handen

gusek, ze zitten op verschillende bands (modern). Voor het microgolfbereik is een microgolfgenerator nodig IMHO in het gebied van 10-12 GHz (of stapel van een golfgeleider en een Gunn-diode - boor een golfgeleider op een bepaalde plaats), + optisch bereik - voor een laserafstandsmeter moet er een lens in de antiradar zijn.
Als de gevoeligheid is geregeld, draaien totdat er een pieptoon verschijnt.
Als dat niet het geval is, zoek dan naar de generator van de G4-XXX-serie en zoek naar de detector met een oscillator, dat wil zeggen, ga van de indicatie naar het begin.

Of een bekende verkeersagent met een radar.

De moordenaar van de monitor

Berichten: 3756

gusek, Plaats er 4 kachels naast en druk op de “+” knop op het toetsenbord.

Ik heb zelfs 2 stukken liggen, dus ik wacht op een geschikt moment wanneer een draad van vrienden die ik ken breekt, zodat een paar radars op verschillende diapanos eruit kunnen worden verwijderd.

ANTI-RADARREGELING

Waarschijnlijk heeft iedere bestuurder wel eens het idee gehad om een ​​radardetector aan te schaffen, zeker na weer een kabaal van een verkeersagent op de weg. Aan de slag dus! Maar laten we het meteen verduidelijken: een radardetector is een apparaat dat politieradar onderdrukt, en de montage ervan is een zeer moeilijke taak. Hier zullen we een eenvoudiger anti-radarsysteem overwegen - de zogenaamde radar - een detector die signaleert dat een inspecteur uw auto scant.

Om de snelheid van een auto te meten, ontvangt de radar van de verkeerspolitie straling die door de auto wordt gereflecteerd, en de radardetector - direct, daarom kan de radardetector de radar altijd eerder detecteren dan hij de snelheid van de auto meet! Dus als een verkeersagent vanaf zijn radar 500 m van de auto scant, dit is het bereik van het Vizir-apparaat, dan heb je de mogelijkheid om te vertragen voordat de auto een zichtbare afstand van 100 m nadert.

Dit anti-radarschema is vrij gebruikelijk op het netwerk en hoewel ik het persoonlijk niet in elkaar heb gezet, moest ik zo'n zelfgemaakt apparaat repareren. Daar stond een microgolfdiode - de detector stond in een kleine trechter gemaakt van tin en de hele structuur paste in een lichaam dat was gesoldeerd van folie-PCB, ter grootte van een pakje sigaretten. Onder microgolfstraling knipperde het en piekte. Hier is nog een versie van het anti-radarcircuit uit het tijdschrift Radio:

Alle radars in dienst van de verkeerspolitie werken op frequenties van 10525 MHz, 24150 MHz en 34700 MHz. Deze radardetectoren kunnen ze allemaal detecteren.

Het opzetten van het anti-radar circuit kan worden gedaan terwijl u dicht bij de persoon met de radar staat;

Of om niet op te lichten, in de buurt van de stationaire radar - camera:

Soms worden ze enkele kilometers voor de verkeerspolitiepost geplaatst:

De autoriteiten hebben onlangs het volgende aangenomen: De VIZIR-radarvideo-opnamesnelheidsmeter bestaat uit twee onafhankelijke eenheden: een snelheidsmeter en een digitale foto- en videocamera. De camera wordt zowel automatisch ingeschakeld wanneer de rijdende auto de vooraf ingestelde snelheidslimiet overschrijdt, als handmatig - door een auto-inspecteur. Bewakingscamera's met ingebouwde radar. Het apparaat werkt constant, en wanneer de snelheid wordt overschreden, wordt de sensor geactiveerd, die de camera activeert.

De markt biedt ook radardetectoren. Dit apparaat is niet verboden: nergens in de wet staat dat je geen radardetectors mag gebruiken. Hier zijn enkele voorbeelden van buitenlandse merkproducten:

Cobra XRS-9445 Radardetector. Prijs: $ 109,99

Cobra XRS-R9G met GPS-snelheid & roodlichtcameradetector. Prijs: $ 229,98

Cobra XRS-9970G Radardetector. Onze prijs: $ 319.99

Vragen over radarschakelingen? FORUM

Momenteel winnen apparaten zoals radardetectoren steeds meer aan populariteit bij onze landgenoten. Dergelijke apparaten zijn ontworpen om camera's te bevestigen, evenals politieradars, die worden gebruikt om de snelheid van een auto te bepalen en de bestuurder te waarschuwen voor hun aanwezigheid. Net als elk ander gadget kan de detector na verloop van tijd falen. In welke gevallen het nodig is om radardetectoren te repareren en welke storingen typisch zijn voor dergelijke apparaten - we zullen dit hieronder bespreken.

Hoe een dergelijk apparaat thuis te controleren?

Als we het hebben over diagnostiek van functionaliteit, dan wordt de gadget in de auto gecontroleerd, de diagnostische procedure is als volgt:

Welke storingen komen het vaakst tot uiting in de werking van detectoren:

Wat de reparatie betreft, het is lang niet altijd mogelijk om het met uw eigen handen uit te voeren. Als u over de juiste kennis en vaardigheden beschikt, kunt u proberen de detector zelf te repareren.

Hoe kunt u het apparaat weer werkend maken:

• 

Is uw tv, radio, mobiele telefoon of waterkoker kapot? En wil je hier een nieuw topic over aanmaken op dit forum?

Denk allereerst hier eens over na: stel je voor dat je vader/zoon/broer pijn heeft aan een blindedarmontsteking en je weet aan de symptomen dat het gewoon een blindedarmontsteking is, maar er is geen ervaring mee om het eruit te knippen, evenals het hulpmiddel. En u zet uw computer aan, bezoekt internet op een medische site met de vraag: "Help blindedarmontsteking weg te nemen." Begrijp je de absurditeit van de hele situatie? Zelfs als ze u antwoorden, is het de moeite waard om rekening te houden met factoren zoals diabetes van de patiënt, allergieën voor anesthesie en andere medische nuances. Ik denk dat niemand dit in het echte leven doet en het risico zal lopen het leven van hun dierbaren te vertrouwen met advies van internet.

Hetzelfde geldt voor de reparatie van radioapparatuur, hoewel dit natuurlijk allemaal materiële voordelen zijn van de moderne beschaving en in het geval van niet-succesvolle reparaties, kunt u altijd een nieuwe lcd-tv, mobiele telefoon, iPAD of computer kopen. En voor de reparatie van dergelijke apparatuur is het in ieder geval noodzakelijk om de juiste meet- (oscilloscoop, multimeter, generator, enz.) En soldeerapparatuur (föhn, SMD-hot pincet, enz.), een schematisch diagram te hebben, niet om vermeld de nodige kennis en reparatie-ervaring.

Laten we eens kijken naar een situatie als je een beginner / gevorderde radioamateur bent die allerlei elektronische gadgets soldeert en over een aantal van de benodigde gereedschappen beschikt. U maakt een passende thread op het reparatieforum met een korte beschrijving van "symptomen van de patiënt", dwz. bijvoorbeeld "Samsung LE40R81B TV gaat niet aan". Dus? Ja, er kunnen veel redenen zijn om niet in te schakelen - van storingen in het voedingssysteem, problemen met de processor of knipperende firmware in het EEPROM-geheugen.
Meer gevorderde gebruikers kunnen het zwart gemaakte element op het bord vinden en een foto aan de post toevoegen. Houd er echter rekening mee dat u dit radio-element door hetzelfde vervangt - het is nog geen feit dat uw apparatuur zal werken. In de regel veroorzaakte iets de verbranding van dit element en het zou een aantal andere elementen kunnen "trekken", om nog maar te zwijgen van het feit dat het voor een niet-professional vrij moeilijk is om een ​​uitgebrande m / s te vinden . Bovendien worden in moderne apparatuur bijna overal SMD-radio-elementen gebruikt; De daaropvolgende restauratie zal zeer, zeer problematisch zijn.

Het doel van dit bericht is geen PR van reparatiewerkplaatsen, maar ik wil u erop wijzen dat zelfreparatie soms duurder kan zijn dan naar een professionele werkplaats te gaan. Hoewel dit natuurlijk jouw geld is en wat beter of riskanter is, is aan jou.

Als u desondanks besluit dat u de radioapparatuur zelf kunt repareren, moet u bij het maken van een bericht de volledige naam van het apparaat, de wijziging, het fabricagejaar, het land van herkomst en andere gedetailleerde informatie vermelden. Als er een diagram is, voeg het dan toe aan het bericht of geef een link naar de bron. Schrijf op hoe lang de symptomen zich al manifesteren, of er pieken waren in het voedingsspanningsnet, of er eerder een reparatie was, wat er is gedaan, wat er is gecontroleerd, spanningsmetingen, oscillogrammen, enz. Van een foto van een moederbord heeft het in de regel weinig zin, van een foto van een moederbord gemaakt op een mobiele telefoon heeft het helemaal geen zin. Telepaten leven op andere fora.
Voordat u een bericht maakt, moet u de zoekfunctie op het forum en op internet gebruiken.Lees de relevante onderwerpen in de subparagrafen, misschien is uw probleem typerend en is het al besproken. Lees zeker het artikel Reparatiestrategie

Het formaat van je bericht moet als volgt zijn:

Onderwerpen met de titel "Help de Sony TV repareren" met de inhoud "kapot" en een paar wazige foto's van de losgeschroefde achterkant, 's nachts gemaakt met de 7e iPhone, met een resolutie van 8000x6000 pixels, worden onmiddellijk verwijderd. Hoe meer informatie u over de storing post, hoe groter de kans dat u een competent antwoord krijgt. Begrijp dat het forum een ​​systeem is van gratis wederzijdse hulp bij het oplossen van problemen en als je het schrijven van je bericht afwijst en de bovenstaande tips niet opvolgt, dan zullen de antwoorden erop gepast zijn, als iemand überhaupt wil antwoorden. Houd er ook rekening mee dat niemand onmiddellijk moet antwoorden of bijvoorbeeld gedurende een dag niet hoeft te schrijven na 2 uur "Dat niemand kan helpen", enz. In dit geval wordt het onderwerp onmiddellijk verwijderd.
Je moet er alles aan doen om zelf een storing te vinden voordat je vastloopt en besluit naar het forum te gaan. Als u het hele proces van het vinden van een storing in uw onderwerp schetst, is de kans op hulp van een hooggekwalificeerde specialist zeer groot.

Als u besluit uw kapotte apparatuur naar de dichtstbijzijnde werkplaats te brengen, maar niet weet waar, dan kan onze online cartografische service u misschien helpen: werkplaatsen op de kaart (aan de linkerkant, druk op alle knoppen behalve "Workshops"). U kunt gebruikersbeoordelingen voor workshops achterlaten en bekijken.

Voor reparateurs en werkplaatsen: u kunt uw diensten toevoegen aan de kaart. Zoek uw object op de kaart vanaf de satelliet en klik erop met de linkermuisknop. Vergeet in het veld “Objecttype:” niet te wijzigen naar “Apparatuurreparatie”. Toevoegen is helemaal gratis! Alle objecten worden gecontroleerd en gemodereerd. Een bespreking van de service is hier.

De grootste bedrijven die radardetectoren produceren, bieden apparaten aan in drie prijscategorieën, en in sommige gevallen zijn de prijzen in verhouding tot de aangegeven kenmerken niet vergelijkbaar. Beïnvloed door de invloed van het merk, de populariteit van het bedrijf, de gebruikte materialen en de introductie van de nieuwste technologieën.

Hoe werken radardetectoren? Aan radardetectoren worden de volgende eisen gesteld:

Het detectiebereik van een signaal door een radardetector is een van de belangrijkste kenmerken van het apparaat, aangezien de hoeveelheid tijd om een ​​beslissing te nemen ervan afhangt. In de "city"-modus fluctueert de detectieafstand van de radarstraling binnen 700-850 meter, buiten de stad kan de afstand 3 km bedragen.

Werkbereik van golven - hoe groter het bereik van golven dat door het apparaat wordt ontvangen, hoe meer modellen DPS-radars het richtingsbepaling kan gebruiken. Tegenwoordig moeten radardetectoren zonder meer op de volgende frequenties werken:

1. X-band (10.525 GHz) is een verouderde frequentie, modellen erop worden niet geproduceerd, maar ze zijn nog steeds te vinden op de weg.
2. K-band (24,15 GHz) - deze frequentie wordt gebruikt in de meeste radars in dienst van de verkeerspolitie.
3. Ultra X - kort pulsbereik, geïntroduceerd sinds 2002, gebruikt in moderne Sokol-radars.
4. Ultra K - het K-bereik van korte pulsfrequenties, geïntroduceerd sinds 2004, wordt gebruikt in Iskra- en Berkut-radars, evenals in videorecorders.
5. VG-2 - radardetectorblokkering bij het detecteren van richtingbepalingsapparatuur van verkeerspolitieagenten.
6. POP TM is het frequentiebereik van radars dat in de VS wordt gebruikt.

De meeste moderne modellen hebben een multibandmatrix voor het bepalen van de inkomende signalen.

Nog een antiradar kenmerk - de verhouding tussen valse signalen en echte. Het is bekend dat de radardetector slechts een deel van de signalen opneemt, in elke specifieke situatie zijn er voorwaarden voor valse alarmen (elektrische deursloten met fotocellen, hoogfrequente zenders, terreinkenmerken, radarimpuls).

Belangrijk karakteristieke radardetectora is de verwerkingstijd van het inkomende signaal.Moderne radarmodellen in dienst bij de verkeerspolitie werken in een gepulseerde modus, met een korte periode van het uitgezonden signaal, de operationele ontvangst en de verwerking ervan verhogen de efficiëntie van de radardetector.

Betrouwbaarheid van het resultaat - naast de coëfficiënt van valse signalen, speelt de betrouwbaarheid van de gegevens, de overeenstemming van de ontvangen gegevens over de afstand tot de radar, een belangrijke rol.

Apparaatfunctionaliteit - Premium-modellen zijn uitgerust met extra functies om het apparaat gebruiksvriendelijker te maken. Een lokale oscillator die in het antiradarcircuit is ingebouwd, heeft bijvoorbeeld een blokkeersysteem in aanwezigheid van een DPS-radar. Lokale oscillatorsensor zonder phonit-beveiliging met versterking van het signaal van de radar.

Betrouwbaarheid - de radardetector wordt gebruikt in een dynamische modus, omdat deze vrij stevig op de voorruit van de auto is bevestigd (de rubberen zuignap dempt de schokbelasting zwak), daarom veranderen alle kuilen en onregelmatigheden in de weg in trillingen. Voortdurende blootstelling aan trillingen wanneer het instrument slecht wordt uitgevoerd, kan leiden tot slechte metingen.

Naast de vermelde kenmerken, kunnen radardetectoren richtingbepaling van lasersignalen uitvoeren, maar de bepaling van laserblootstelling heeft geen nauwkeurige statistische gegevens vanwege de specifieke toepassing van dergelijke radars.

Radardetectoren zijn vervaardigd in een monolithische behuizing, dus de meeste storingen kunnen alleen worden gerepareerd in een servicecentrum. Onder de frequente storingen - de radardetector piept constant, de radardetector werkt niet, de radardetector vangt niet. Sommige van deze fouten zijn misschien niet zo. Als jouw anti-radar slaat niet aan welk type radar dan ook, het kan zijn dat het hier constructief eenvoudigweg niet toe in staat is. Er is ook een ononderbroken toevoer van signalen in de stad, maar in de regel is dit geen defect, omdat het apparaat in de "stadsmodus" moet worden geschakeld. Elke reparatie van radardetectoren kan het beste worden gedaan in een servicecentrum of bij geautoriseerde dealers, als de garantie geldig is. Zelfreparatie kan uw radardetector eindelijk "afmaken".

en waar komt de VF passaatwind?
alleen een geschutskoepel kan daar worden geplaatst. een
Whistler 138 Ru is een radardetector, geen radardetector

Wat is het verschil? Ik ben, zou je kunnen zeggen, een theepot. Leg uit, zo niet moeilijk. Of waar je er iets zinnigs over kunt lezen?

verschil in terminologie
een radardetector is in wezen een speciaal apparaat dat de radar uitschakelt. het is overal illegaal.

de detector informeert alleen over de mogelijkheid om het te bestralen met signalen vergelijkbaar met radar. het is in sommige landen illegaal. in de RF-normen.
Eigenlijk zijn moderne radars minder zichtbaar en wordt de betekenis van een radardetector steeds minder.

afhankelijk van wat "grazen".
statieven zenden constant uit en zijn van ver "zichtbaar".
De vizier werkt op het zicht. maar hoogstwaarschijnlijk, als je niet alleen op de weg bent, zullen ze de auto's voor je controleren en opnieuw steek je over ..
Er zijn maar weinig stationaire pijlen en ze zijn dichtbij als het te laat is.
Nou, haardrogers zonder video-opname lijken te zijn verboden

over antiradar - het is een bron van sterke elektromagnetische straling.. is het prettig om zelf bestraald te worden? nou ja, voorlopig wel.
je rijdt een paar keer.. dan worden de feiten vergeleken. Deze keer .. nou ja, en ten tweede is het geen feit dat deze radardetector effectief de hele frequentieband zal overstemmen, dus het kan nutteloos zijn, vooral omdat verschillende radars in verschillende bereiken werken - en allemaal om te jammen, is het noodzakelijk om een ​​kar met een extra generator te dragen

• Leuk vinden
• ik hou niet van

Moderator 25 sep 2012

Nou, hoe zit het met de bestraling die je afwees. Ondanks dat er overal mobiele netwerken, wifi en dergelijke zijn, zal je radardetector niets verkeerd doen. Het kan gewoon een probleem zijn vanwege het illegale gebruik ervan. Installeer een radardetector)

en welk model is redelijker om te kiezen?

afhankelijk van wat "grazen".
statieven zenden constant uit en zijn van veraf "zichtbaar".
De vizier werkt op het zicht. maar hoogstwaarschijnlijk, als je niet alleen op de weg bent, zullen ze de auto's voor je controleren en opnieuw steek je over ..
Er zijn maar weinig stationaire pijlen en ze zijn dichtbij als het te laat is.
Nou, haardrogers zonder video-opname lijken te zijn verboden

over antiradar - het is een bron van sterke elektromagnetische straling.. is het prettig om zelf bestraald te worden? nou ja, voorlopig wel.
je rijdt een paar keer.. dan worden de feiten vergeleken. Deze keer .. nou ja, en ten tweede is het geen feit dat deze radardetector effectief de hele frequentieband zal overstemmen, dus het kan nutteloos zijn, vooral omdat verschillende radars in verschillende bereiken werken - en allemaal om te jammen, is het noodzakelijk om een ​​kar met een extra generator te dragen

Ik hoor er voor het eerst over.

verschil in terminologie
een radardetector is in wezen een speciaal apparaat dat de radar uitschakelt. het is overal illegaal.

de detector informeert alleen over de mogelijkheid om het te bestralen met signalen vergelijkbaar met radar. het is in sommige landen illegaal. in de RF-normen.
Eigenlijk zijn moderne radars minder zichtbaar en wordt de betekenis van een radardetector steeds minder.

bedankt, nu weet ik het. Ik zal er over nadenken.

Cyril, waar komt infa vandaan?
als u bijvoorbeeld de telefoon normaal gesproken wilt dempen, denkt u dat de telefoon voldoende stroom heeft. je hebt vele malen meer nodig! En dit houdt geen rekening met het feit dat het nodig is om de hele potentiële band te jammen en niet een paar frequenties waarop het signaal daadwerkelijk wordt verzonden (!)

En waar komt de infa vandaan dat de radardetector schadelijk is voor de gezondheid? Als de stralen gericht zijn, is er des te meer niets om bang voor te zijn. Misschien gebruik je ook geen magnetron? Ook daar is de straling goed

En waar komt de infa vandaan dat de radardetector schadelijk is voor de gezondheid? Als de stralen gericht zijn, is er des te meer niets om bang voor te zijn. Misschien gebruik je ook geen magnetron? Ook daar is de straling goed

Het is alleen dat er krachtige straling in de antiradar zit, dat is alles. Als een persoon zo wordt bestraald, gebeurt er niets goeds. Maar dit is allemaal theorie

iets in het nieuws ontglipt het idee van de verkeerspolitie om deze dingen te verbieden.
wie denkt hieraan?

Ja, dit idee is niet de eerste keer dat je springt, maar het is nog niet verboden. Als ze worden verbannen, komen ze met iets nieuws.

Ja, dit idee is niet de eerste keer dat je springt, maar het is nog niet verboden. Als ze worden verbannen, komen ze met iets nieuws.

En wat kun je hier nieuw bedenken?

• Leuk vinden
• ik hou niet van

Drink niet tijdens het rijden! 11 okt. 2012

En wat kun je hier nieuw bedenken?

Maar je weet nooit wat. Er waren eens geen anti-radars en er waren geen detectoren. Toen kwamen ze erachter. Nou, dat is hetzelfde en er komt iets anders op de proppen. Voortgang.

Wat mij betreft, al deze antiradars en radardetectoren zijn illegaal, of gaan in ieder geval tegen hun geweten in. Het zou beter zijn als iets met een apparaat komt zodat automobilisten zich aan de verkeersregels houden

Waarom is het tegen je geweten? Wat is daar zo verschrikkelijk aan?

Ik ben bezig met periodieke reparaties van verschillende gadgets, of het nu een mobiele telefoon, autoradio, bandrecorder of iets anders is. Maar in het weekend kwam er een vriend naar me toe met een ongewoon verzoek (dit is de eerste keer). Over het algemeen brengt hij een wonder van Chinese technologie: een auto-DVR + radardetector in één fles. Er zijn geen klachten over de DVR, integendeel, de kwaliteit van de opname is zodanig dat de kentekenplaten van elke auto zichtbaar zijn bij het bekijken van de opname ... Maar met de radardetector was het minder gelukkig - er is slechts een AAN / UIT-schakelaar van de radarcontrolelichamen, en niets anders. Zelfs het volume van de piep is niet instelbaar. Ja, naar de hel met haar met het volume, het probleem was anders - toen de anti-radar werd geactiveerd, werd de luide stem van een vrouw gehoord wiens accent vergelijkbaar is met Allah-Akbar uit het apparaat, en zelfs alle woorden zijn " door elkaar gehaald", alsof de tekst via "promt" is vertaald. En de stem is zo walgelijk dat toen ik hem voor het eerst hoorde, mijn hersenen bijna ontploften ... De cliënt vroeg: doe in ieder geval iets om in ieder geval te piepen, maar zodat er geen spoor van deze stem is (maar dienovereenkomstig , zodat de radardetector werkt).
Laten we beginnen. In eerste instantie wilde ik zoiets doen: neem een ​​kleine microcontroller, bijvoorbeeld ATtiny13, stuur het signaal van de luidspreker naar de MK-comparator en genereer vervolgens een piep met behulp van PWM. Geschat schema:

Maar toen gebeurde er een ongelukkige situatie: ik vergat de microcontroller-programmeur op het werk en het was nieuwjaarsvakantie in de tuin. Daarom moest de optie met een microcontroller worden opgegeven. Ik begon met een ander schema te komen. Ik rommelde in mijn voorraadschuur en vond een kleine zakdoek van een Chinese mechanische wekker. Deze shawl kan dienen als buzzer generator, met een voeding van slechts 1,5 volt. Om het piepen te laten beginnen, is het noodzakelijk om twee contacten te sluiten die op de foto "ON", "ON" zijn ondertekend. Op de foto zijn de contacten al gesloten met een druppel soldeer.

Dit betekent dat ik heb gekozen voor de generator. Het blijft om een ​​​​circuit te bedenken dat reageert op het audiosignaal dat aan de luidspreker wordt geleverd en de "zoemer" drie seconden lang aanzet. Om dit te doen, besloot ik om eerst het spanningsniveau op de spreker te meten wanneer de vrouw "op spraak drukt". De uitgangsgeluidsversterker bleek op een brugschakeling te zijn gebouwd en ten opzichte van de gemeenschappelijke draad, op het moment dat de vrouw de spraak indrukt, was er een spanning van ongeveer 1,3 ... 1,4 volt aanwezig op elk van de versterkeraansluitingen ( halve voedingsspanning van de versterker). Nadat de vrouw stopte met chatten, werd de stroom van de versterker uitgeschakeld en ging alles op nul aan de uitgang. Ik heb hiervan geprofiteerd en de generator-sjaal rechtstreeks op een van de luidsprekeraansluitingen aangesloten. De negatieve draad van de generator-zoemer was natuurlijk verbonden met de gemeenschappelijke draad van de anti-radar. Omdat de generator-tweeter stroom verbruikt in korte pulsen, heb ik een elektrolytische condensator met een capaciteit van 1000 microfarads op de voedingsklemmen gehangen, om de eindtrap van de versterker niet te overbelasten.

Natuurlijk scheurde ik mijn moedertaalspreker af om de "Allah-Akbar"-vrouw de kans te ontnemen om te praten. En op de oude plek (waar de luidspreker stond) heb ik de generator-tweeter sjaal geplaatst, en deze sjaal op de thermo-nozzle geplakt. Het kwarts en de condensor zijn ook bevestigd op een thermo-nozzle om te beschermen tegen trillingen.

Trouwens, er was maar één vrije ruimte in de behuizing bij de luidspreker. Dit is wat er uiteindelijk gebeurde (onder de trein zie je de bruine getinax sjaal van de generator-tweeter):

Ten slotte gooi ik een paar foto's van dit wonder van technologie vanuit verschillende hoeken. Dit apparaat heeft niet eens een model op de behuizing. Welnu, ik voeg ook een video bij over de voltooiing van het apparaat.

De klant liet me tevreden en gelukkig achter met een apparaat dat volledig aan zijn behoeften voldoet. Alle succesvolle verbeteringen =)

PS Wie begrijpt het niet, het apparaat werkt ten koste van een schouder van de brug ULF, tk. bij afwezigheid van geluid wordt de ULF uitgeschakeld en worden de eindtrappen spanningsloos gemaakt.

Zlodey, januari 2014.
Oorspronkelijk het artikel hier geüpload

• Leuk vinden
• ik hou niet van

alexsarans_k 31-08-2013

Repareert iemand in Saransk radardetectoren?

• Leuk vinden
• ik hou niet van

alexsarans_k 31-08-2013

Radardetector stinger 430. Signaalniveau indicatie schaal van 1 tot 9. Toen de radar werd gedetecteerd, vertoonde deze een indicatie van 1 of van 2. Nu pas vanaf 3. Ik begon slechter te vangen, vanaf een kortere afstand. Bekijken. Of tweaken als je kunt.

Radardetector stinger 430. Signaalniveau indicatie schaal van 1 tot 9. Toen de radar werd gedetecteerd, vertoonde deze een indicatie van 1 of van 2. Nu pas vanaf 3. Ik begon slechter te vangen, vanaf een kortere afstand. Bekijken. Of tweaken als je kunt.

De lokale oscillator-instelling in de hoorn zeker laten. Over het algemeen zijn het de drie bovengenoemde merken die hier last van hebben. Breng het, ik zal het aan hem teruggeven, maar zoals ik schreef, sommige parameters kunnen niet worden hersteld zonder een foutopsporingsstand, en het is niet in Saransk. En als dat zo was, zouden de kosten niet geschikt zijn voor reparatie.

• Leuk vinden
• ik hou niet van

alexsarans_k 31-08-2013

Vraag na inspectie. Misschien kan ik het niet herstellen.

Heterodyne IMHO heeft er niets mee te maken. De hoorn is mechanisch beschadigd (eraf gevallen, uit elkaar gevallen, enz.), of de vibrator is van zijn plaats bewogen, hetzij in de hoorn, of verdwijnt niet op het bord. Zelf demonteren en kijken.

Heterodyne IMHO heeft er niets mee te maken. De hoorn is mechanisch beschadigd (eraf gevallen, uit elkaar gevallen, enz.), of de vibrator is van zijn plaats bewogen, hetzij in de hoorn, of verdwijnt niet op het bord. Zelf demonteren en kijken.

Bij dergelijke storingen is er helemaal geen ontvangst. Voor de genoemde merken zijn het de instellingen van de lokale oscillator die wegzweven. Herhaaldelijk getest. Zonder een bron met stabiele straling zowel in frequentie als in impuls, is het onmogelijk om te begrijpen in welke richting de stelschroef moet draaien.
Ik stem meestal af met mijn Spark.
Bericht is bewerkt door Best Radar: 31-08-2013, 15:56

Heterodyne IMHO heeft er niets mee te maken. De hoorn is mechanisch beschadigd (eraf gevallen, uit elkaar gevallen, enz.), of de vibrator die van zijn plaats is bewogen, hetzij in de hoorn, hetzij op het bord, verdwijnt niet. Zelf demonteren en kijken.

Bij dergelijke storingen is er helemaal geen ontvangst. Voor de genoemde merken zijn het de instellingen van de lokale oscillator die wegzweven. Herhaaldelijk getest. Zonder een bron met stabiele straling zowel in frequentie als in impuls, is het onmogelijk om te begrijpen in welke richting de stelschroef moet draaien.
Ik stem meestal af met mijn Spark.

Er zal wel een ontvangst zijn, maar de gevoeligheid zal afnemen. De ontvanger in de radar is, denk ik, vrij breedbandig, en wanneer bij het ontstemmen van de lokale oscillator alleen de piek van de hoogste gevoeligheid langs het spectrum verschuift, denk ik dat deze nog steeds door de ontvanger wordt opgevangen.

Heterodyne IMHO heeft er niets mee te maken. De hoorn is mechanisch beschadigd (eraf gevallen, uit elkaar gevallen, enz.), of de vibrator die van zijn plaats is bewogen, hetzij in de hoorn, hetzij op het bord, verdwijnt niet. Zelf demonteren en kijken.

Bij dergelijke storingen is er helemaal geen ontvangst. Voor de genoemde merken zijn het de instellingen van de lokale oscillator die wegzweven. Herhaaldelijk getest. Zonder een bron met stabiele straling zowel in frequentie als in impuls, is het onmogelijk om te begrijpen in welke richting de stelschroef moet draaien.
Ik stem meestal af met mijn Spark.
Er zal wel een ontvangst zijn, maar de gevoeligheid zal afnemen. De ontvanger in de radar is, denk ik, vrij breedbandig, en wanneer bij het ontstemmen van de lokale oscillator alleen de piek van de hoogste gevoeligheid langs het spectrum verschuift, denk ik dat deze nog steeds door de ontvanger wordt opgevangen. Met die shit die in crunches staat, gaan de instellingen van de lokale oscillator zo nu en dan weg. Heb je ooit gezien wat erin zit (ik bedoel crunch / star / stinger)?

Als ik met de auto op pad ga, neem ik mijn laptop mee...

Ik kwam eens een artikel tegen op een amateurradiosite over het maken van een autoadapter voor een laptop.

Een eenvoudig circuit (zie hieronder) - één microcircuit en een paar transistors ...

Zoals veel muziekliefhebbers had ik de wens om een ​​subwoofer in de auto te installeren. Maar de gebruikelijke doosvormige subwoofer nam bijna een kwart van Oda's toch al kleine koffer in beslag. Dus besloot ik een Stealth-gebouw te bouwen. Daarnaast was er ervaring in het werken met glasvezel. Meer details ...

Tegenwoordig begonnen ze steeds vaker verschillende beveiligingssystemen te installeren. Een daarvan is een beveiligings- en brandalarm. Dankzij dit is het mogelijk om de bron van vuur op tijd te identificeren.

Brandblusapparatuur is vrij duur, dus we zullen nu kijken naar een eenvoudige oplossing voor dit probleem.

Abonneer u op onze RSS-feed om sitenieuws te ontvangen. Houd altijd contact!

• Een eenvoudige en betrouwbare doe-het-zelf metaaldetector - 186 152 views.
• Een eenvoudige doe-het-zelf metaaldetector - 176.281 views.
• Doe-het-zelf magnetron reparatie - 174.484 keer bekeken.
• Oplader van een computervoeding. - 158.597 weergaven.
• Auto opladers. Schema. Werkingsprincipe. - 134 679 weergaven
• Eenvoudig en betrouwbaar incubator-thermostaatdiagram - 123.400 views
• Doe-het-zelf maneschijn still - 107.337 keer bekeken.
• Hoe verander ik zelf de USB-connector? - 95 697 weergaven
• Knutselen van plastic flessen - zwanen voor de tuin - 87 307 views.
• Eenvoudige automatische oplader - 78.949 keer bekeken

Meester Kog. Doe het zelf! Is een site voor degenen die graag met hun eigen handen maken, repareren en creëren! Hier vindt u gratis naslagwerken, programma's.
De site bevat eenvoudige schema's, evenals tips voor zelfgemaakte beginners. Sommige van de schema's en reparatiemethoden zijn ontwikkeld door de auteurs en vrienden van de site.De rest van het materiaal is afkomstig uit open bronnen en wordt alleen voor informatieve doeleinden gebruikt.

Hou je van knutselen, knutselen? Stuur foto's en beschrijvingen naar onze website door e-mail of via het formulier.
Programma's, schema's en literatuur - alles is GRATIS!

Als je de site leuk vond, voeg hem dan toe aan favorieten (druk op Ctrl + D), en u kunt zich ook abonneren op RSS-nieuws en altijd nieuwe artikelen op de feed ontvangen.
Heeft u een vraag over een diagram of een ambacht? Welkom op ons forum!
We zijn altijd blij om te helpen bij het opzetten van circuits, repareren, knutselen!

Ik koos blauw uit 2 aangeboden kleuropties. Het apparaat is vrij klein, het is aangesloten via een sigarettenaansteker. Dat hij aan staat wordt aangegeven door een stip op het blokje. De instellingen zijn intuïtief, ik koos meteen voor de modus "stad". Veelzeggend, in het begin was het zelfs ongebruikelijk voor mij - de stilte in de cabine! Alleen op de meest onverwachte plaatsen voor mij begon de radar te klinken - ik vermoedde niet eens dat er camera's waren die snelheidsovertredingen registreerden. Het was deze radar die me behoedde voor nieuwe boetes. Hij repareert zelfs de apparaten die in speciale voertuigen zitten - daar was hij ook van overtuigd. De aankoop bleek buitengewoon nuttig voor mij te zijn - ik heb geen enkele boete ontvangen vanaf de datum van installatie van de anti-radar.
Radardetector bestellen Repareer een radardetector met uw eigen handen Autoplate met een radardetector [/ b], Koop een radardetector in Saratov [/ u], [url =] Radardetectors gebruikt [/ url] Bestel antiradar.

Nog geen reacties. Die van jou zal de eerste zijn!

Onze site gaat over natuurlijke landbouw en een gezonde levensstijl. Wij geloven dat deze concepten onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn. En niet alleen onderling, maar vooral met de Man.

In onze opvatting, door zich bezig te houden met natuurlijke landbouw (synoniemen - ecologisch, natuurlijk, biologisch), gaat een persoon van nature een gezonde levensstijl leiden. Anders gaat de betekenis van het woord Natuurlijk verloren.

Aan de andere kant is een gezonde levensstijl in de stad een kostbare zaak. En voor degenen die waarde hechten aan hun gezondheid, zou het verstandig zijn om de natuurlijke methoden van landbouw op hun land onder de knie te krijgen. Waarvoor? Om jezelf en je gezin van gezond voedsel te voorzien door middel van je geest, handen en hart.

Wij zijn een gemeenschap van natuurlijke en biologische landbouwclubs. We zijn al 9 jaar actief. En in die tijd is er een schat aan ervaring opgedaan, is er veel informatie verzameld, zijn producten getest die bijdragen aan een natuurlijke landbouw en een gezonde levensstijl.

Na het voltooien van de registratieprocedure kunt u veel meer voordeel halen uit het gebruik van onze website. Functies zoals de mogelijkheid om artikelen te schrijven, foto's te uploaden, op het forum te communiceren en reacties op artikelen achter te laten, worden voor u beschikbaar.

Op dit moment is de site in de vulfase, nu zijn we actief bezig met het vullen met informatie en het toevoegen van nieuwe functies.

We zullen oprecht blij zijn om nuttig voor u te zijn - beste boeren.

Goede bouwkwaliteit
herkent radarsignalen in de aangegeven bereiken
Of hij alles ziet is onbekend, maar hij ziet iets in elk van deze reeksen, omdat het hun tekens op het display toont tijdens de operatie en ze een naam geeft.
Normale gevoeligheid
In de modus reageert de stad niet op alles. Ziet bijvoorbeeld niet: camera's, deuren van winkelcentra, verkeerslichten, etc. Als je ze nodig hebt, moet je de track-modus inschakelen.
Detectie van het radarsignaal van het Strelka-type - bij stilstand, op ongeveer 300 m afstand (zonder GPS-verbinding). Met een aangesloten GPS - voor 500 m of meer, maar dit is afhankelijk van de beschikbaarheid van satellieten en een kaart.
Mooie verschijning
Het toestel heeft een helder display en klinkt hard genoeg, uiteraard is het gericht op slechthorenden.
Mooie vrouwenstem met goede dictie
Er is een knop - "aan / uit".
productlink: https: //ali.pub/tsvrb

radar detector auto
antiradar giervalk
beltronics radardetector
xenon 63 samara
Valentijn een radardetector
radar detector stinger s650
radardetector 2014
antiradar rating kopen
radar detector crunch 2130
liaison radardetector
radardetector versus pijl
cobra xrs 9880 prijs
silverstone f1 z550st
cobra 9880 prijs
cobra 9880
subini gr4 str

#radardetector auto
#antiradarket
#antiradarbeltronics
#xenon63samara
#radar detectorvalentineone
#radardetectorstingers650
# antiradar2014
#buyantiradarrating
#radardetectorcrunch2130
#radardetectorverbonden
#radar detector
# cobraxrs9880prijs
#silverstonef1z550st
# cobra9880prijs
# cobra9880
# subini gr4str

Alvorens verder te gaan met de installatie van de Cobra TM radardetector, is het noodzakelijk om dit apparaat correct te installeren en ervoor te zorgen dat het correct werkt. De detector moet parallel aan de weg worden geïnstalleerd. Mogelijk moet u de beugel een keer iets buigen om het instrument horizontaal te plaatsen. Het is beter om het apparaat zo hoog mogelijk in het midden van de voorruit van de auto te installeren, zodat op plaatsen met een hoogteverschil de detector zo snel mogelijk wordt geactiveerd. Houd er rekening mee dat toning de gevoeligheid van het apparaat met 10-20 procent kan verminderen. Dus als je een tintstrip aan de bovenzijde van je voorruit hebt gelijmd, is het beter om het toestel lager te installeren. Houd er ook rekening mee dat athermisch glas met een paarse tint de gevoeligheid van een anti-radar met 40-60 procent vermindert.

Meestal hebben dergelijke glazen een technologisch venster dat geen athermaliteit heeft - op deze plaats moet de gadget worden geïnstalleerd. Informatie over dit venster vindt u in de documentatie bij uw machine. deze bevindt zich in de regel ergens onder de achteruitkijkspiegel.

U kunt de voorruit op athermie controleren door ervaring. Ga gewoon voor een actieve signaalbron staan, bijvoorbeeld voor een verkeerspolitieradar of een sensor voor automatische deuren die in de K-band werken, en controleer de signaalsterkte van het apparaat vanuit de auto en vanaf de straat. Merk je verschil in signaalsterkte, dan is je glas atherm en hangt de lage gevoeligheid van de antiradar hiermee samen.

Het is gebruikelijk om de radardetector eenmalig te configureren, waarna de geselecteerde parameters in het geheugen worden opgeslagen. Tegenwoordig gebruiken ze in ons land voornamelijk twee reeksen waarin politieradars functioneren:

• X - in dit bereik werkt de radar van het Falcon-type, die al lang niet meer leverbaar is, maar in sommige regio's worden ze nog steeds gevonden.
• K-band - moderne snelheidsmeters werken erin.
• Los daarvan zijn laserradars te onderscheiden, die niet in een bepaald bereik werken, maar functioneren vanwege de lengte van de lichtgolf, die wordt gemeten in nanometers.

Er zijn andere frequentiebereiken:

Deze bereiken worden in ons land nog niet gebruikt, daarom adviseren wij u deze uit te schakelen. Allereerst zal dit de frequentie van valse alarmen verminderen. Ongeacht het feit dat er in ons land geen meetapparatuur in dergelijke bereiken is, zijn triggers uit andere bronnen niet uitgesloten. De snelheid van de processor van de gadget neemt ook toe, omdat deze alleen bepaalde bereiken herkent.

Opgemerkt moet worden dat in de nieuwe Cobra-antiradars de Ka-band standaard is ingeschakeld en niet kan worden uitgeschakeld. Het X-bereik is ingeschakeld in de instellingen en u kunt het indien nodig uitschakelen. Frequentiebanden die in ons land niet worden gebruikt, zijn standaard uitgeschakeld. Met andere woorden, moderne modellen van Cobra-radardetectoren zijn geconfigureerd voor gebruik in Rusland. In de fabrieksinstellingen is de Trail-rijmodus geselecteerd - deze is in veel gevallen optimaal.

In de stedelijke bedrijfsmodus in de modellen van de Cobra RU 935, 945, 955 en 745, 755 en 775 CT radardetectoren, klinkt de signaalsterkte met een macht van één en twee niet, dus we raden het gebruik van de modus af in een onbekend gebied. City en City Max zijn zeer geschikt voor steden waar de politie meestal gewapend is met Schutters.

Voor het gemak van het gebruik van de detector en het verkrijgen van het maximale resultaat, moet u een bepaalde tijd aan de gadget wennen en leren hoe u de informatie correct kunt herkennen. Zo duidt het verschijnen van een kort en zwak signaal in de K-band vrijwel zeker op een vals alarm. Een stabiel signaal geeft echter vrijwel zeker aan dat er een radar is gedetecteerd.

Vergeet niet dat naast politieradars, andere apparatuur in de bovengenoemde bereiken werkt, die een zwakkere straling hebben waar de detector op kan werken. Dit kunnen sensoren zijn voor het openen van schuifdeuren bij tankstations of in winkels, hoogspanningsleidingen, cruisecontrol in auto's, zendmasten, schotelantennes, etc.

Om de frequentie van onnodige alarmen te verminderen, adviseren wij u het volgende te doen:

• Schakel bereiken uit die in ons land niet worden gebruikt.
• Schakel tussen de stads- en snelwegmodi. In het eerste geval worden de ontvangen signalen grover en neemt het aantal valse alarmen af. In dit geval neemt de gevoeligheid van de sensor af.

Voor meer comfort kunt u de IntelliMute-optie gebruiken, die niet op alle radardetectoren beschikbaar is. Het instellen van de functie maakt het mogelijk om de werking van de gadget bij lage snelheden te overstemmen. Dit zijn de gevallen waarin het gebruik van de detector niet relevant is. Stel dat u in de file staat of een winkelcentrum nadert waar deursensoren zijn en u op een parkeerplaats gewoon de snelheidslimiet niet kunt overschrijden.

Houd er rekening mee dat het bereik van de anti-radarrespons grotendeels afhangt van factoren zoals:

• geografie van het gebied (kronkelende of heuvelachtige weg, gebrek aan reflecterende objecten en oppervlakken);
• het type politieradar dat wordt gebruikt (hoog, gemiddeld, laag vermogen);
  methode om de radar te installeren (achterin, schuin, in het gezicht);
• weer, verkeer op de weg.

Het is onmogelijk om vooraf het maximale bereik van de anti-radar te bepalen, omdat in elk specifiek geval de reeks factoren die het bereik beïnvloeden, verschillend kan zijn.

Gebruik ook niet twee antiradars tegelijk, omdat de heterodyne achtergrond van het ene apparaat de werking van het andere kan verstoren.

Houd de radardetector uit de buurt van een functionerende politieradar op korte afstand - tot vijf meter. Het is niet normaal om het te gebruiken en het detectiebord kan gewoon beschadigd raken.