In detail: doe-het-zelf Amerikaanse vrachtwagenreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Reparatie van Amerikaanse vrachtwagens Freightliner, Volvo, Internationaal, Kenworth, Peterbilt
Welkom bij de bron> die een verdere ontwikkeling is van het remautotula-forum.
De site bevat bestanden met reparatiedocumentatie en foto's over de reparatie van machines, werken FORUM ( ) waar u een vraag kunt stellen over het gebruik van materialen voor het apparaat en de reparatie, kennis kunt maken met typische storingen die in de afgelopen jaren van reparatiepraktijken door reparateurs en eigenaren van apparatuur zijn geïdentificeerd en behandeld, of een vraag stellen. Ook daar verkrijgbaar coördinaten en communicatiemethoden met projectdeelnemers.
Als je vragen hebt, stel ze gerust op het forum (in gerelateerd onderwerp) met vermelding van het merk en de uitrusting van de tractor (type, bouwjaar, motor, versnellingsbak)
Dit project is nog steeds een gemeenschap van reparateurs, eigenaren en chauffeurs van apparatuur, verenigd in één richting - om hulp te bieden in geval van storingen aan apparatuur.
zoektags: vrachtlijn vrachtlijn fredliner volvo international kenworth peterbilt amerikaanse autoshift smartshift eaton detroit diesel kamens caterpillar tractor vrachtwagen aanhanger
IS HET MOGELIJK OM TE FOTO'S EN IN DETAILS UIT TE LEGGEN HOE TE VERSTERKEN.
Toegevoegd na 1 minuut 32 seconden:
EN HOEVEEL KOST DE REPARATIE VAN DE LINKERKANT AAN DE SERVICE?
Als er iets niet duidelijk is, bel dan eight9222557579 en 8912533748one, ik zal alles uitleggen
(Re: Motorkap reparatie)
Bij ons in Dzerzhinsk de motorkap gerepareerd. De meester nam alle stukken ijzer af, gaf een garantie. Hij draait al 2 jaar probleemloos op een van onze Volvo's. Reparatie van een hoek kost 8000 roebel. Ik heb een kap na een ongeval - een volledige reparatie bedroeg 22.000 roebel.)
 |
Video (klik om af te spelen). |
Goededag. tel. Vertel me alsjeblieft waar ze gerepareerd zijn, je moet ook contact opnemen, anders is het uiterlijk erg eng.
Vladimir-73 schreef: (Re: Kap reparatie
Bij ons in Dzerzhinsk de motorkap gerepareerd. De meester nam alle stukken ijzer af, gaf een garantie. Hij draait al 2 jaar probleemloos op een van onze Volvo's. Reparatie van een hoek kost 8000 roebel. Ik heb een kap na een ongeval - een volledige reparatie bedroeg 22.000 roebel.)
Goededag. tel. Vertel me alsjeblieft waar ze gerepareerd zijn, je moet ook contact opnemen, anders is het uiterlijk erg eng.
Freightliner - vrachtwagens die het meest geschikt zijn voor gebruik in Russische omstandigheden. Achter hun uitstekende uiterlijk gaan indrukwekkende technische kenmerken schuil: slijtvastheid van onderdelen, een betrouwbare motor en een niet veeleisende brandstofkwaliteit. Ze hebben een uitstekende aerodynamica en een uitzonderlijk economisch systeem. Tegelijkertijd komen Amerikaanse tractoren vaak terecht op Russische wegen die al in gebruik zijn en veel kilometers maken. Om deze reden wordt aanbevolen om vooraf een diagnose uit te voeren, om versleten onderdelen te vervangen door nieuwe. In de toekomst zal dit helpen om geld te besparen op duurdere Fredliner-reparaties.
Een andere nuance die de moeite waard is om op te letten, is dat de auto's van dit merk ontwerpkenmerken hebben in het chassis, de ophanging en de motor. Een van de onderscheidende kenmerken is de motorkaplay-out van de cabine, die de mogelijkheid van een dodelijke afloop van de bestuurder bij een aanrijding vrijwel volledig uitsluit.
Omdat dit merk vrachtwagens nog niet erg populair is in Rusland, kunnen er problemen ontstaan bij het selecteren van reserveonderdelen. Het vinden van nieuwe onderdelen op Freightliner is erg moeilijk en duur. Maar wat te doen?
Tegenwoordig zijn er bedrijven die vrachtwagens demonteren. Een daarvan is Uraldiesel LLC.Het bedrijf werkt voornamelijk met Europese en Amerikaanse vrachtwagens, dus het zal niet moeilijk zijn om de benodigde Fredliner-contractonderdelen te vinden. Met contract wordt bedoeld dat het onderdeel origineel is, maar afkomstig is van een gebruikte auto die niet op het grondgebied van ons land heeft gereden. Dit is een goede kans om uw truck in topconditie te brengen en tegelijkertijd geld te besparen.
Hun belangrijkste verschil met de Europese is de grote eenwording van de motor en transmissie. Het is bekend dat tractorfabrikanten zelf geen motoren produceren. Daarom vindt u op de Fredliner meestal de motor Detroit diesel, Cummins, Cat. Al deze typen motoren kunnen bij Uraldiesel worden gekocht in goede staat met een lage kilometerstand, meestal tot 500 duizend mijl. Ter vergelijking kunnen we stellen dat deze motoren met een juiste werking gemakkelijk tot 2 miljoen kilometer kunnen weerstaan voordat ze worden gerepareerd.
Door contact op te nemen met Uraldiesel, kunt u een origineel of een analoog van het reserveonderdeel dat u nodig heeft voor de Amerikaanse Fredliner-truck kopen tegen een betaalbare prijs en in een korte tijd..
Of u nu op zoek bent naar hoogwaardige Amerikaanse onderdelen voor vrachtwagenbekleding of reparatie van motorkappen en andere bekleding op Amerikaanse vrachtwagens (Freightliner, Volvo VNL, Kenworth) dan bent u bij ons aan het juiste adres.
Het bedrijf Trak-plastic produceert, verkoopt en importeert al meer dan 5 jaar onderdelen en we kunnen met vertrouwen zeggen dat we een van de marktleiders zijn. Alle medewerkers van ons bedrijf werken dagelijks om Amerikaanse vrachtwageneigenaren te voorzien van hoogwaardige voeringonderdelen.
De hoge kwaliteit van producten wordt gegarandeerd door ruime ervaring, continue ontwikkeling van personeel, werken aan verbetering van productieprocessen en het gebruik van hoogwaardige materialen. Om de sterkte en slijtvastheid van onderdelen te vergroten, gebruiken we speciale versterkende componenten. Alle producten van onze ontwikkeling voordat ze in productie worden genomen, moeten worden getest in de "echte" omstandigheden van Russische wegen. Lees meer over onze technologieën HIER.
Wat biedt Trak-plastic?
Een groot deel van ons productassortiment bestaat uit sierdelen voor tractoren van Amerikaanse makelij:
De diensten van het bedrijf Trak-plastic omvatten niet alleen de productie en verkoop van bekledingsonderdelen, maar ook de reparatiewerkzaamheden van de bovengenoemde carrosserie-elementen (bijvoorbeeld motorkap reparatie).
Bij ons vindt u altijd de producten voor vrachtwagens in Europa en de VS die u op dit moment nodig heeft. Nu staat de werking van uw apparatuur onder betrouwbare bescherming! Trak-Plastik zal u voorzien van alle benodigde carrosseriedelen voor Freightliner Century Class, Freightliner Columbia, Volvo VNL 610-660, Volvo VNL 670-780 en andere Europese en Amerikaanse fabrikanten.
De resultaten van ons werk zullen u verrassen en een positieve impact hebben op uw bedrijf!
Sinds het begin van de jaren 2000 zijn vrachtwagens (meestal vrachtwagentrekkers) uit Amerika Rusland binnengestroomd. Tegenwoordig verrassen de knappe Peterbilts, Fredliners, Volvo's, Kenworths en Internationals niemand meer op de weg. Wat maakte deze vrachtwagens zo populair? Allereerst de bereikbaarheid. De dollar/euro-verhouding op het niveau van 1/1,3-1,4 zorgde voor een lagere prijs op de secundaire markt voor auto's gemaakt in de VS in vergelijking met "Europeanen". De tweede belangrijke omstandigheid is dat Amerikaanse vrachtwagens minder complexe elektronische componenten gebruiken, wat zorgt voor een betere onderhoudbaarheid in de "veldomstandigheden". Een ander onbetwist voordeel is het comfort in de cabine. Zoals een van de chauffeurs van Peterbilt zei: “Tijdens de nacht in de taxi ben ik klaar om mijn “Peter” alle storingen te vergeven!”. En ten slotte is de motorkap van de meeste "Amerikanen" een onbetwistbaar voordeel in termen van passieve veiligheid, wat een belangrijke factor is in de omstandigheden van hoge ongevallencijfers op Russische wegen.
Maar naast positieve eigenschappen hebben vrachtwagens uit de VS ook een aantal specifieke kenmerken die de bediening en reparatie bemoeilijken. De meest voor de hand liggende zijn: lage manoeuvreerbaarheid vanwege de grote basis, wat het manoeuvreren tijdens het laden en lossen bemoeilijkt, en het zogenaamde "modulaire" ontwerp, dat de selectie van reserveonderdelen en verbruiksartikelen tijdens reparaties bemoeilijkt.
Een soortgelijke situatie ontwikkelt zich met de reparatie van het controlepunt. In principe zijn versnellingsbakken van de volgende fabrikanten geïnstalleerd op Amerikaanse auto's: EATON, ZF, MERITOR.
En als we er rekening mee houden dat er verschillende soorten bruggen en andere componenten zijn (bijvoorbeeld het remsysteem), dan ontstaat het volgende beeld: onafhankelijke tankstations kunnen zelfs geen basisverbruiksartikelen fysiek op voorraad houden, omdat dit houdt in dat hele magazijncomplexen worden gecreëerd en als gevolg daarvan het werkkapitaal in grote volumes wordt bevroren.
Reparatie van tractoren (vrachtwagens) is onze specialiteit. Autoservice "Truck Prime" heeft zichzelf bewezen als een service die in de kortst mogelijke tijd wordt beheerd met reparatie van Amerikaanse vrachtwagens en hun Europese tegenhangers. Onze specialisten hebben voldoende ervaring in het werken met automerken als: Western Star, Sterling, International, Mack, Freightliner, Volvo, Kenworth, Peterbilt en vele anderen.
Truck Prime is het enige bedrijf dat Amerikaanse vrachtwagens repareren voor zo'n korte tijd. Voor ons is het bestellen en selecteren van reserveonderdelen geen probleem en daarom zorgen wij voor minder uitvaltijd dan onze concurrenten. Na de diagnose staan onze specialisten klaar om direct aan de slag te gaan met het repareren van het truckframe, het afstellen en repareren van de starter van de truck.
Het vinden van een service met ervaren werknemers die vakkundig en snel een Amerikaanse tractor in Veliky Novgorod en St. Petersburg zullen repareren, is niet zo eenvoudig. Dit komt door het kleine aantal specialisten op dit gebied. De meeste van deze specialisten werken alleen voor "Truck Prime". Hieruit volgt dat door onmiddellijk contact met ons op te nemen, u niet alleen de vrij dure tijd zult verkorten, maar tegelijkertijd slechte reparaties kunt voorkomen.
Vaker weigeren onervaren meesters onmiddellijk Amerikaanse vrachtwagenreparatie, maar er zijn ook liefhebbers. Die kun je het beste vermijden. Diensten die goed ingeburgerd zijn reparatie van Europese tractoren, een goed ingeburgerd systeem hebben, dit is zowel voldoende ervaring als de beschikbaarheid van reserveonderdelen of de mogelijkheid van hun dringende levering. Bij gebrek aan een duidelijk werkschema met betrekking tot: reparatie van Amerikaanse vrachtwagensMeesters berusten meestal op het feit dat de benodigde onderdelen niet op voorraad zijn en dat de levering ervan veel tijd in beslag neemt.
"Truck Prime" heeft zowel de benodigde gereedschappen, reserveonderdelen als apparatuur voor: reparatie van Volvo vrachtwagens (Volvo), Western Star, Sterling, International, Mack, Freightliner, Kenworth, Peterbilt, enz.
"Truck Prime" werkt alleen met originele reserveonderdelen en accessoires, en dus op alle Amerikaanse vrachtwagenreparatie een garantie wordt gegeven. Gedurende de hele tijd dat de autoservice bestaat, is er geen enkele auto bij ons teruggekeerd, met problemen die zouden leiden tot een lage kwaliteit tractor reparatie. Onze meesters bewijzen van tijd tot tijd hun bekwaamheid en serieuze houding ten opzichte van niet minder serieus werk.
De specialisten van Truck Prime doen het werk dat anderen weigeren. Als u zich tot ons wendt, voelt u zelf hoe het is om te werken met ambachtslieden die van hun werk houden.
Een bandenspanningscontrolesysteem en een navigatiesysteem installeren
Het bandenspanningscontrolesysteem is ontworpen om te waarschuwen voor een gevaarlijke verandering in de bandenspanning en omvat het meten van de druk in elk wiel.
Een paar woorden over het koelsysteem van vrachtwagenmotoren
Het is dit systeem dat verantwoordelijk is voor 25 - 30% van de motorstoringen en de gevolgen ervan leiden vaak tot meer dan dure reparaties.
Periodiek onderhoud van vrachtwagenmotoren
Voortdurend dit schema in gedachten houden en observeren is moeilijk en heeft geen zin. Het is tenslotte ontwikkeld voor Amerikaanse motoren die in hun thuisland werken, in mildere klimatologische omstandigheden dan in Rusland.
Reparatie en installatie van elektriciens in Amerikaanse tractoren. Een veilige en probleemloze bediening van alle componenten en onderdelen van Amerikaanse vrachtwagens is mogelijk met goed werkende elektronica. Elektronische systemen bieden momenteel een stabiele werking voor veel regeleenheden.
Dergelijke systemen regelen met name de motor, het contactslot, de versnellingsbak automatische transmissie, koplampen en nog veel meer. Als er problemen zijn met de elektrische bedrading, lijden alle elektronische systemen van de auto. Zelfs als een van de apparatuurblokken uitvalt, wordt de normale werking van alle blokken veel gecompliceerder.
Meestal heeft u een auto-elektricien nodig om te repareren of te installeren:
- installatie van GPS-systemen
- alarminstallaties
- testen en vervangen van kaarsen, diverse sensoren
- installatie van xenon- en bi-xenonlampen
Hoofdoorzaken en probleemoplossing
De belangrijkste oorzaak van storingen in de elektronische systemen van Amerikaanse vrachtwagens is een beschadigde aansluiting van contacten en schade aan draden. Dit komt door oxidatie van de contacten, binnendringend vuil of water. Zoals bekend loopt er praktisch geen stroom door het geoxideerde oppervlak. Elektrische reparatie van vrachtwagens is een moeizaam en tijdrovend proces, want om problemen te vinden, moet u meer dan één elektronisch systeem testen en tientallen contacten en draden controleren. Een technische keuring van een Amerikaanse vrachtwagen voert u best op tijd uit, zodat alles in orde is op de weg en u geen enkel probleem in de steek laat. Hightech apparatuur stelt u in staat om eventuele problemen op te sporen, ook als het systeem naar behoren werkt.
Heel belangrijk op dit moment zijn de elektrische mechanica van de vrachtwagen, die direct verantwoordelijk is voor de beweging van de tractor. Namelijk het ASR-tractiecontrolesysteem, antiblokkeer-ABS en de mechanismen die verantwoordelijk zijn voor het blokkeren van het differentieel. Het repareren van al deze systemen vereist enige kennis, dus probeer het niet zelf te repareren. Veel elektrische eenheden kunnen niet worden gerepareerd, zoals regel- en voedingseenheden, dus als ze defect raken, worden ze vervangen door nieuwe.
Met een tijdige technische inspectie wordt de kans op het detecteren van een storing aanzienlijk vergroot en zijn de elektriciens in de vrachtwagen in de beginfase van een storing goedkoper dan het vervangen van een volledig defecte unit.
Reparatie van Amerikaanse en Europese tractoren in Moskou
diagnose, onderhoud en reparatie van vrachtwagens
LTD " Rus Vrachtwagens » - reparatie van Amerikaanse tractoren en service aan geïmporteerde vrachtwagens.
Onze autoservice is gericht op de reparatie van Amerikaanse en Europese tractoren, evenals vrachtwagens van buitenlandse fabrikanten. Vrachtschip (Fredliner), Internationaal (Internationale)Kenworth (Kenforth), Mack (Papaver)Peterbilt (Peterbilt), Sterling (Sterling) Volvo (Volvo)Scania (Scania), DAF (daf), MENS (Man)
Ook voeren wij onderhoud en reparatie uit aan Europese ladingopleggers en opleggers.
Schmitz (Schmitz), Kogel (kegel), kroon (kroon), Goldhofer (Goldhofer), Fruehauf (Fruhauf), Trailer (aanhanger) en Kassbohrer (Kessborer)
Afdeling reserveonderdelen
Reparatie van Amerikaanse en Europese tractoren vervaardigd met behulp van zeer nauwkeurige apparatuur, originele reserveonderdelen die voldoen aan de strengste eisen van fabrikanten. Wij vestigen uw aandacht op het feit dat u bij ons altijd auto-onderdelen voor geïmporteerde vrachtwagens kunt kopen tegen aantrekkelijke concurrerende prijzen.
LLC bedrijf Rus Vrachtwagens » is een breed scala aan onderhoudsdiensten en steevast gunstige voorwaarden voor vrachtwagens van buitenlandse fabrikanten, aanhangwagens en opleggers, evenals service-onderhoud van vrachtwagens van buitenlandse fabrikanten.
Moderne technische uitrusting, installatie van originele reserveonderdelen, een hoog kwalificatieniveau van reparatieteams stellen ons in staat om in het buitenland gemaakte vrachtwagens en aanhangwagens van elke graad van complexiteit te repareren!
Door een bezoek aan onze werkplaats vermijdt u kostbare reparaties, vervanging van hoofdcomponenten en machineonderdelen. Wat betreft de frequentie van reparatiewerkzaamheden, deze wordt bepaald door het aantal kilometers en het merk van de tractor.
Als u advies nodig heeft over de reparatiewerkzaamheden, kunt u ons schrijven of bellen:
495 ) 651 – 87 – 45
Onze autoservice is geopend
van 9.00 tot 21.00 uur
G.Moskou, Schelkovskoe snelweg, pos. Oosters,
st. Zapadnaya, huis 6. [Locatiekaart]
STO "Slavyanka" biedt een volledig assortiment reparatie- en diagnosediensten voor eigenaren van vrachtwagens. Vrachtvoertuigen worden intensief gebruikt, dus het is noodzakelijk om periodiek diagnostisch werk uit te voeren om een betrouwbare en veilige werking te garanderen. Reparatie van Amerikaanse vrachtwagens: Freightliner, International, Peterbilt, Mack, Kenworth wordt uitgevoerd in het tankstation "Slavyanka" door gekwalificeerde specialisten, met alleen moderne apparatuur en het juiste gereedschap.
Dienst
Het onderhoud en de service van Amerikaanse vrachtwagens voorziet in het onderhoud van vrachtwagens, hun onderhoud en computerdiagnostiek, reparatie of vervanging van alle soorten motoren, onderdelen en systemen. Bovendien biedt STO "Slavyanka" hoogwaardige diensten voor de selectie van geschikte onderdelen, assemblages, assemblages geïnstalleerd op Amerikaanse vrachtwagens. Gunstige voorwaarden en leuke kortingen maken tijdig contact opnemen met het tankstation "Slavyanka" niet al te kostbaar. Het servicestation is de onbetwiste leider op het gebied van reparatie- en onderhoudsdiensten voor Amerikaanse vrachtwagens.
Werkelijk laag
prijzen
Gekwalificeerd
specialisten
Hedendaags
apparatuur
Reserveonderdelen
op voorraad
Comfortabel
opties betaling
Ons technisch centrum voert hoogwaardige reparaties en diagnoses uit van Amerikaanse vrachtwagens. Wij werken met materieel van diverse merken en kunnen iedere bezitter van een bedrijfswagen helpen. Ons autoservicecentrum beschikt over moderne apparatuur waarmee we alle vrachtwagens uit de VS met de hoogste kwaliteit kunnen repareren. Samenwerking met fabrikanten en leveranciers van hoogwaardige reserveonderdelen voor Amerikaanse tractoren, aanhangwagens en opleggers maakt het mogelijk om storingen van elke complexiteit snel op te lossen. En het allerbelangrijkste: we hebben de laagste prijzen voor diagnose en onderhoud van vrachtwagens van Amerikaanse makelij in Moskou!
We zijn vertrouwd omdat we:
De beste automonteurs en auto-elektriciens van Moskou werken
De nadruk wordt gelegd op goedkope en effectieve reparaties
Er wordt gebruik gemaakt van moderne diagnostische apparatuur
Garantie geldt voor zowel service als onderdelen.
De laagste prijzen voor de reparatie van Amerikaanse vrachtwagens in Moskou
Grote kortingen voor transportbedrijven
Mag tijdens reparatie naast de auto aanwezig zijn
Veilig parkeren en gunstige locatie
Gratis autodiagnose voor 20 punten
Onze autoservice biedt een volledig assortiment van onderhoud en reparatie van Amerikaanse vrachtwagens. Onze vakmensen zullen een dieselmotor, hogedrukbrandstofpomp en andere brandstofapparatuur diagnosticeren, elektra, besturing, versnellingsbakken en injectoren repareren, en zullen ook de installatie van extra apparatuur op uw in Amerika gemaakte zware bedrijfsvoertuigen uitvoeren!
- Leden
- 195 berichten
- Omsk stad
- Naam: Sergey
- Leden
- 1163 berichten
- Stad: Klin, MO
- oplossen van problemen met de motor, ophanging, remsysteem;
- elektricien (diagnostiek en reparatie);
- transmissie diagnostiek en reparatie;
- laswerk;
- reparatie en vervanging van componenten en samenstellingen;
- reparatie van frames, aanhangwagens en opleggers.
- reparatie van motoren en eenheden vervanging van motoren, eenvoudig en met aanpassing van alle niveaus van complexiteit (naar een ander model)
- motorreparatie van afstelling tot complete revisie
- versnellingsbak reparatie, gesynchroniseerd en niet-gesynchroniseerd, robots
- wijziging van het controlepunt incl. met een verandering in de lengte van de cardan
- reparatie en afstelling van versnellingsbakken en vergrendelingen, wijzigen van de snelheid / stuwkrachtverhouding
- schot en vervanging van aanbouwdelen - turbines, compressoren, pneumatische koppelingen, enz.
- injector reparatie, testbank
- vervanging van ophangingselementen, remmen
- ineenstorting / convergentie
- lasdraad (klassiek) en argon
- pad klinken
- wijziging van de ophanging (lucht vooraan verwijderen, enz.)
- vervanging van kousen, balken, wijziging van bevestigingspunten voor ophanging
- vrachtwagen ECU-diagnose, incl. moeilijke gevallen
- elektricien van elk niveau van complexiteit, herstel van elektrische vlechten
- herprogrammeren, vermogen toevoegen binnen de limieten van de fabrikant, EGR, DPF uitschakelen met volledige mechanische softwareondersteuning, dashboards flashen in het Russisch
- aanpassing van andere motormodellen, productie van elektrische motorvlechten, cabines, frames
- gebruikt voor Amerikaanse vrachtwagens
- nieuw voor vrachtwagens van alle merken
- oliën, vetten, antivries Mobil en Chevron
- Injectoren controleren en repareren
- Controleren, slijpen, cilinderkop revisie, blokkotteren, repareren, CPG vervangen
- Reparatie van turbines, compressoren
- Restauratie van radiatoren, intercoolers (celvervanging)
- Sicard;
- Grote Oceaan;
- Schot;
- Unit Rig en vele anderen.
Wat betreft sjaals en overlays - hun buitensporige dikte is ook niet goed.
Het frame van een vrachtwagen is geenszins een starre constructie, maar eerder een elastisch element dat werkt bij buigen en in nog sterkere mate bij torsie.
Daarom veranderen dikke overlays de eigenschappen van het frame en veroorzaken ze vernietiging op andere (soms op zeer onverwachte) plaatsen. Ik beschouw het als optimaal om metaal te gebruiken met een dikte in de buurt van +/- 1 mm vanaf de dikte van het framemetaal. Dikker metaal (tot 140-180% van het hoofdmetaal) wordt gebruikt bij het verlengen van de frames met vastgeschroefde centrale inzetstukken, terwijl de overlaplengte van het framefragment en het inzetstuk minimaal 3,5 is. 4 framehoogtes. Met een aanzienlijke verlenging zijn extra overlays op het inzetstuk wenselijk.
Wat betreft de vorm hebben ruitvormige met afgeknotte hoeken, trapeziumvormige en in sommige gevallen driehoekige overlays de voorkeur.Probeer in ieder geval transversale (verticaal ten opzichte van het frame) naden (met uitzondering van de uiteinden van het frame) en spanningsconcentratoren (scherpe hoeken van lasnaden) te vermijden.
Soortgelijke dingen zijn van toepassing op platforms, carrosserieën, zijkanten en andere bovenbouw.
Nu over de bouten. Wanneer er iets aan het frame wordt bevestigd, is de belangrijkste reden voor de vernietiging van bevestigingsmiddelen geenszins het afschuiven van de bouten, maar het feit dat de bouten rafelen door te "hangen" in de gaten met een onaanvaardbaar grote diameter. Daarom heeft het geen zin om M16 te gebruiken om de lade te bevestigen (extra grote gaten verzwakken alleen het frame).
Veel beter - 8-12 M12-M10 bouten, maar in gaten met de exacte diameter (niet meer dan +0.1. +0.2mm)Mijn mening is dat de diameter van de bevestigingsmiddelen aan het frame niet meer dan 2,5 (minstens 3) de dikte van het framemetaal mag zijn (uitzonderingen zijn speciaal voorbereide plaatsen versterkt met overlays voor het herverdelen van belastingen, in dit geval - tot vier tot vijf keer de dikte)
Reparatie van Amerikaanse, Europese vrachtwagens en opleggers, vrachtwagenservice
Onze truckservice voert diagnose, reparatie en onderhoud uit aan Amerikaanse vrachtwagens en Europese vrachtwagens van alle merken.Amerikaanse en Europese vrachtwagens worden stilaan populairder in Rusland. Dergelijke auto's kunnen tijdens het gebruik al hun positieve aspecten onthullen. Ongeacht de configuratie van de vrachtwagens, blijkt hun aankoop elke keer gerechtvaardigd te zijn en de eigenaren tevreden te stellen met een behoorlijk niveau van montage en eenvoudige aanpassing aan alle weersomstandigheden. Onlangs hebben veel Russische vrachtwagenbezitters voertuigen van merken zoals bijvoorbeeld Freightliner, International, Kenworth, enz. gewaardeerd. Door hun aankoop kunt u het vermogen en het hoge comfort van vrachtwagens waarderen. Maar zelfs dergelijke winterharde machines moeten een jaarlijkse inspectie ondergaan, omdat hun werking grotendeels afhangt van een goede werking en tijdige reparatie. Ons bedrijf biedt haar klanten diensten aan voor reparatie, onderhoud en diagnose van Amerikaanse vrachtwagens.
Kenmerken en voordelen van het repareren van Europese en Amerikaanse vrachtwagens in ons bedrijf
Het belangrijkste werkterrein van ons bedrijf is het onderhoud en de reparatie van Amerikaanse vrachtwagens. Wij beschikken over een modern technisch centrum, dat is uitgerust volgens alle eisen van fabrikanten. Hier voeren onze eersteklas specialisten alle soorten vrachtwagenreparaties en -services uit. De meesters die in ons bedrijf werken, staan klaar om u te helpen bij het oplossen van technische problemen bij het diagnosticeren van Amerikaanse vrachtwagens, het selecteren van de benodigde reserveonderdelen, het monteren van vrachtwagenbanden, het vervangen of repareren van motoren en nog veel meer.
Aangezien dit transport zijn eigen kenmerken heeft, mag vrachtwagenservice alleen worden uitgevoerd onder strikte begeleiding van specialisten, anders moet u een aanzienlijk bedrag uitgeven aan het herstellen van de prestaties van het voertuig. Onze klanten kunnen er zeker van zijn dat als er zich een storing voordoet, ze altijd contact met ons kunnen opnemen, en wij zullen hoogwaardige diagnostiek en reparatie van apparatuur uitvoeren. Voor het gemak van klanten hebben we altijd een breed scala aan reserveonderdelen, onderdelen en verbruiksartikelen voor alle onderhouden merken Europese en Amerikaanse vrachtwagens op voorraad.Wat betreft onze vrachtwagenservice kiest u voor hoogwaardige reparatie van Amerikaanse vrachtwagens in Moskou tegen de laagste prijzen.
Wij garanderen de kwaliteit van ons werk! Onze truckservice staat voor betrouwbaarheid, toewijding aan kwaliteit en een geweldige prijs!
RENAULT (RENO), VOLVO (VOLVO)-(Amerika), MERCEDES-BENZ VRACHTWAGENS (Mercedes-Benz-vrachtwagen), SCANIA (SCANIA), DAF (DAF), MENS (MENS), IVECO (IVECO), hino (HINO), ShacMan (Shakman) HYUNDAI (Hyundai) MAC (PAPAVER), MITSUBISHI (MITSUBISHI), NISSAN (NISSAN), ISUZU (ISUZU), VOLVO (VOLVO), FREIGHTLINER (Fredliner) RUPS (Rups), FORD (FORD), INTERNATIONALE (Internationale), JCB (GBC), FOTON (Foton), FAW (FAW), HOWO (HOW), Dongfeng (Dong Feng), Shaanxi (schacht C) BAW (BAV), KAMAZ, GAS, ZIL
STO "Slavyanka" biedt een volledig assortiment reparatie- en diagnosediensten voor eigenaren van vrachtwagens. Vrachtvoertuigen worden intensief gebruikt, dus het is noodzakelijk om periodiek diagnostisch werk uit te voeren om een betrouwbare en veilige werking te garanderen. Reparatie van Amerikaanse vrachtwagens: Freightliner, International, Peterbilt, Mack, Kenworth wordt uitgevoerd in het tankstation "Slavyanka" door gekwalificeerde specialisten, met alleen moderne apparatuur en het juiste gereedschap.
Dienst
Het onderhoud en de service van Amerikaanse vrachtwagens voorziet in het onderhoud van vrachtwagens, hun onderhoud en computerdiagnostiek, reparatie of vervanging van alle soorten motoren, onderdelen en systemen. Bovendien biedt STO "Slavyanka" hoogwaardige diensten voor de selectie van geschikte onderdelen, assemblages, assemblages geïnstalleerd op Amerikaanse vrachtwagens. Gunstige voorwaarden en leuke kortingen maken tijdig contact opnemen met het tankstation "Slavyanka" niet al te kostbaar. Het servicestation is de onbetwiste leider op het gebied van reparatie- en onderhoudsdiensten voor Amerikaanse vrachtwagens.
Werkelijk laag
prijzenGekwalificeerd
specialistenHedendaags
apparatuurReserveonderdelen
op voorraadComfortabel
opties betalingOns technisch centrum voert hoogwaardige reparaties en diagnoses uit van Amerikaanse vrachtwagens. Wij werken met materieel van diverse merken en kunnen iedere bezitter van een bedrijfswagen helpen. Ons autoservicecentrum beschikt over moderne apparatuur waarmee we alle vrachtwagens uit de VS met de hoogste kwaliteit kunnen repareren. Samenwerking met fabrikanten en leveranciers van hoogwaardige reserveonderdelen voor Amerikaanse tractoren, aanhangwagens en opleggers maakt het mogelijk om storingen van elke complexiteit snel op te lossen. En het allerbelangrijkste: we hebben de laagste prijzen voor diagnose en onderhoud van vrachtwagens van Amerikaanse makelij in Moskou!
We zijn vertrouwd omdat we:
De beste automonteurs en auto-elektriciens van Moskou werken
De nadruk wordt gelegd op goedkope en effectieve reparaties
Er wordt gebruik gemaakt van moderne diagnostische apparatuur
Garantie geldt voor zowel service als onderdelen.
De laagste prijzen voor de reparatie van Amerikaanse vrachtwagens in Moskou
Grote kortingen voor transportbedrijven
Mag tijdens reparatie naast de auto aanwezig zijn
Veilig parkeren en gunstige locatie
Gratis autodiagnose voor 20 punten
Onze autoservice biedt een volledig assortiment van onderhoud en reparatie van Amerikaanse vrachtwagens. Onze vakmensen zullen een dieselmotor, hogedrukbrandstofpomp en andere brandstofapparatuur diagnosticeren, elektra, besturing, versnellingsbakken en injectoren repareren, en zullen ook de installatie van extra apparatuur op uw in Amerika gemaakte zware bedrijfsvoertuigen uitvoeren!
Sinds september 2011 biedt Harper haar klanten reparatieservices voor apparatuur aan in een nieuw modern servicecentrum. Aanvankelijk was de belangrijkste specialisatie voor ons het onderhoud en de reparatie van vrachtwagens van Amerikaanse makelij van de merken Freightliner, International, Kenworth, Peterbilt, Volvo en zelfs exotische Mack en Sterling. Voor deze machines voeren we het hele scala aan werkzaamheden uit, inclusief carrosseriereparatie van elke complexiteit, framebewerking en schilderen, reparatie van motoren, versnellingsbakken, eenheden, herprogrammering, EGR- en DPF-uitschakeling.
Volgens het hierboven beschreven merkengamma bieden wij alle soorten diensten aan.
Nabij de autoservice is een bewaakte verlichte parkeerplaats ingericht, waar u de trailer voor de duur van de reparatie kunt achterlaten of indien nodig kunt overnachten.
Mocht u de dienst die u nodig heeft niet in de genoemde lijst kunnen vinden, probeer ons dan eens te bellen, wellicht doen wij dit ook. Met andere woorden, wij houden ons bezig met elke reparatie van grote machines. We houden vooral van moeilijke gevallen.
Het snelst mogelijke transport van overmaatse en zware ladingen over lange afstanden is voor veel ondernemingen een dagelijkse noodzaak. Het is mogelijk dankzij hoogwaardige gespecialiseerde apparatuur.
Het land dat enkele van de beste tractoren produceert, is de VS. In de Verenigde Staten is een groot aantal fabrieken betrokken bij de productie van componenten en assemblage.
De markt wordt gedomineerd door vier hoofdmerken waaronder dit type apparatuur wordt geproduceerd:
Naast deze vier merken zijn er Volvo-tractoren op de Amerikaanse markt. Het merk komt uit Zweden. Maar de meeste productiecapaciteiten voor tractoren bevinden zich op het Amerikaanse continent.
Ook zijn er vaak minder bekende merken op de weg te vinden:
En hier leest u welke aardappelpootmachine u moet kiezen voor de MTZ-132n minitrekker.
Het is de moeite waard om een interessant kenmerk te noemen dat inherent is aan de apparatuur van de vermelde fabrikanten: bijna alle onderdelen van verschillende merken zijn uitwisselbaar.
Zelfs het onderstel kan worden gerepareerd met onderdelen van derden, wat best handig is.
Overal waar een winkel met reserveonderdelen van Amerikaanse fabrikanten is, kunt u gemakkelijk alles vinden wat u nodig heeft.
Het type apparatuur dat wordt overwogen, wordt vertegenwoordigd door een extreem groot assortiment, zodat u gemakkelijk een model voor elk specifiek doel kunt kiezen.
Een van de meest voorkomende typen trekkers is een vrachtwagen. Het ontwerp is uniek in zijn soort. Het is verbonden met de aanhangwagen met behulp van een speciale koppelinrichting - een zadel.
Met dit type verbinding kunt u zowel een sterke verbinding tussen de trailer en de tractor als een hoge wendbaarheid bereiken.
Dit laatste wordt bereikt door de mobiliteit van de verbinding. De draaihoek is afhankelijk van het specifieke model.
De meest typische vertegenwoordigers van vrachtwagentrekkers in Amerika, die het vaakst op de weg te vinden zijn, zijn de Kenworth T2000 (prijs - vanaf 1,815 miljoen roebel).
Een goedkoper, maar tegelijkertijd niet minder betrouwbaar model is de International 9400 (1.555 miljoen roebel). In het geval dat de motorkap van de Amerikaanse tractor 9400 i kapot gaat, kan deze worden gedemonteerd.
Naast hefinrichtingen verschilt dit type uitrusting in het aantal assen. Er zijn veel verschillende modellen, allemaal met twee tot vier assen.
Elk model heeft zowel zijn voor- als nadelen. De meeste modellen met meer dan twee assen hebben een behoorlijke lengte.
In dit opzicht is het beheer ervan veel moeilijker, je moet uiterst voorzichtig en nauwkeurig zijn. Er is altijd een kans dat hij niet op de weg past of niet in een bocht past.
Maar tegelijkertijd kunt u met een groot aantal assen zelfs zeer grote ladingen vervoeren. Dit is een belangrijke factor, omdat het hoofddoel van het betreffende materieel het vervoer van grote tonnages is.
Deze trekker is uitgevoerd met drie assen, waardoor hij zeer zware lasten kan vervoeren.
De kosten van een dergelijke machine kunnen behoorlijk variëren. Op het grondgebied van Rusland worden meestal gebruikte tractoren verkocht. De prijs voor dit model begint vanaf 1.500 miljoen roebel.
Er zijn ook modellen die zijn uitgerust met vier of meer assen. Ze worden voor het grootste deel gebruikt voor militaire doeleinden (om raketsystemen en andere soortgelijke taken te verplaatsen), maar ook in de bouwsector (mixers, houtvrachtwagens).
Een typische vertegenwoordiger van meerassige tractoren is bijvoorbeeld het M2-112V-model.
De prijs kan over een zeer breed bereik fluctueren, maar in ons land zie je dit model meestal vanaf 2 miljoen roebel.
In Amerika heeft dit soort apparatuur meestal cabines gemaakt van extreem licht en duurzaam materiaal (kunststof, aluminium). Ondanks de schijnbare onveiligheid van deze cabines, zijn ze op geen enkele manier inferieur aan volledig metalen cabines.
De eminente tractorfabrikant Kenworth maakt bijvoorbeeld zijn cabines van zeer sterk kunststof, dat een uitstekende stabiliteit vertoont bij botsingen met vaste objecten met hoge snelheid.
Daarnaast, modellen van de 700e en 900e serie zijn uitgerust met speciale bedden, waardoor de chauffeur overal comfortabel kan slapen. Daarnaast zien de cabines van deze fabrikant er van binnen luxe uit (ten opzichte van modellen van andere merken).
Ze hebben een uitstekende geluidsisolatie, wat deze tractoren nog comfortabeler maakt.
Amerikaanse apparatuur van dit type is vrij veilig vanwege de grote hoeveelheid vrije ruimte onder de voeten van de bestuurder. Ongevallen met dodelijke afloop of ernstig letsel (fracturen van benen, borstbeen of andere lichaamsdelen) zijn daarmee vrijwel uitgesloten.
Bijzonder ruim zijn de door Volvo vervaardigde machines. In het Volvo VNL-model kunnen meerdere personen onder de voeten van de bestuurder worden geplaatst. De kosten van dergelijke apparatuur op de secundaire markt bedragen ongeveer 1 miljoen roebel.
Het geheim van de ruime en grote cabines van in de VS gemaakte tractoren is dat er geen limiet is aan de lengte van het voertuig. In dit opzicht is het mogelijk om hutten van het kaptype te gebruiken.
Wanneer de motor zich niet onder de cabine bevindt en niet erin, maar ervoor, is er een grote hoeveelheid vrije ruimte onder de motorkap. In Europa is de lengte van het voertuig strikt gereguleerd.
De vraag naar dergelijke modellen is vrij groot, omdat ze een groot voordeel hebben: een kortere lengte, wat een betere handling en wendbaarheid betekent.
Een van de meest populaire modellen van dit type is Volvo FM. De prijs van zo'n tractor is 1,5 miljoen roebel.
Voordat u werkzaamheden aan de reparatie van een Amerikaanse tractor uitvoert, moet u de structuur van de motor en het chassis begrijpen.
Bijna alle fabrikanten van dit soort apparatuur rusten hun nakomelingen uit met dragende frames die zijn gecoat met chromoly.
Dergelijke carrosseriedelen zijn levenslang gegarandeerd tegen allerlei scheuren of andere mechanische beschadigingen die na verloop van tijd ontstaan.
Bovendien kreuken de frames praktisch niet, zelfs niet bij de meest ernstige verkeersongevallen, bijvoorbeeld wanneer ze van de rijbaan naar de kant van de weg vliegen of over de kop slaan. Door een Peterbilt-tractor te kopen, bent u dus volledig zeker van uw veiligheid.
Dieselmotoren, die zijn uitgerust met tractoren die in de VS zijn gemaakt, zijn zeer betrouwbaar. Bovendien is hun bron vrij groot.
Vóór de eerste revisie leggen ze met vertrouwen meer dan 2,5 miljoen km af, waardoor ze langdurig kunnen worden gebruikt zonder serieuze investeringen.
De eenheden die vrachtwagens in Amerika uitrusten, zijn meestal zescilinders. Het maximale vermogen ligt meestal tussen de 30 en 40 pk. Met. voor elke liter volume. Het vermogen varieert in het bereik van 370-700 pk. Met. en meer.
Een van de meest compromisloze modellen van dit type apparatuur is de Peterbilt 579. Zijn vermogen is 600 pk. Met. De prijs voor dit model varieert over een zeer breed bereik en is afhankelijk van het feit of er een kilometerstand in de Russische Federatie is of niet.
Alle aanpassingen worden automatisch uitgevoerd door elektronica, waardoor de menselijke factor wordt geëlimineerd.
In sommige specifieke gevallen is nog steeds menselijk ingrijpen vereist - wanneer het gebruiksgebied wordt vervangen, bijvoorbeeld van vlaktes naar bergachtige gebieden.
De versnellingsbak die bij het ontwerp van dit type apparatuur wordt gebruikt, heeft geen synchronisator nodig, wat de onderhoudsvrije werking van de koppeling en de kast zelf aanzienlijk verlengt: het element dat het meest aan slijtage onderhevig is, is uitgesloten.
Dit heeft invloed op het bedrag van de financiële kosten die nodig kunnen zijn om apparatuur af te schrijven.
Meestal worden op twee- en drieassige machines alle assen aangedreven, wat de belasting van de tandwielen van het aandrijfpaar vermindert. Er is een interaxle sperdifferentieel. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de bevestiging van bruggen.
Het is gemaakt met behulp van speciale pneumatische cilinders, waarvan de druk gemakkelijk kan worden geregeld. Hiermee kunt u de werking van de vering aanpassen, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden.
Door dit ontwerp kunnen zelfs zeer kwetsbare goederen, zoals glas, met minimale verliezen worden vervoerd. Zelfs op Russische wegen blijft de vering zo zacht mogelijk en ongevoelig voor kuilen en kuilen.
Ondanks dat alle producten van dit type, uitgebracht in de Verenigde Staten, van redelijk goede kwaliteit zijn, zijn ze in te delen in verschillende categorieën.
Ongetwijfeld favoriet zijn alle modellen van merken als Peterbilt en Freightliner. De meeste in Amerika gemaakte apparaten hebben een uitstekende bouwkwaliteit en duurzaamheid. Maar de bovengenoemde twee bedrijven produceren apparatuur van de hoogste klasse.
Het is bijna eeuwig en zal, met de juiste behandeling, de eigenaar heel lang van dienst zijn.
In het volgende artikel vindt u niet alleen de naam, maar ook de technische kenmerken van de grootste tractor ter wereld.
Op het volgende adres https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2871/tehnika/raznoe/osobennosti-bureniya-skvazhin-malogabaritnyimi-ustanovkami.html is een artikel voor u opgesteld waarmee u het boren van putten begrijpen met een kleine boorinstallatie.
Tractoren uit de middenklasse omvatten producten van International en Kenworth. Ze hebben ook een hoge bouwkwaliteit en alle componenten, maar hun prijs is niet zo hoog. Daarom zijn modellen van deze fabrikanten vaak te vinden op de wegen van de Russische Federatie.
De meest "eenvoudige" werkpaarden worden geproduceerd door bedrijven als Scot. Ze produceren apparatuur in kleine batches, dus je kunt ze niet vaak tegenkomen. Toch wekt de kwaliteit van deze toestellen vertrouwen.
Deze tractoren zijn een uitstekend compromis tussen prijs en kwaliteit. Ook zijn er een groot aantal merken die tot verschillende grote concerns behoren.
Onze producten, gemaakt in de VS, ondergaan een uiterst strenge kwaliteitscontrole. Hiermee kunt u de kans op storingen of andere problemen minimaliseren, wat Amerikaanse tractoren tot een van de beste ter wereld maakt.
Video (klik om af te spelen). De complete set van het model van de Amerikaanse tractor International ProStar is te vinden in de video:
