In detail: doe-het-zelf reparatie van Amerikaanse vrachtwagens van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Amerikaanse vrachtwagenreparatie Freightliner, Volvo, Internationaal, Kenworth, Peterbilt
Welkom bij de bron> die een verdere ontwikkeling is van het remautotula-forum.
De site bevat bestanden met reparatiedocumentatie en foto's van autoreparatie, werken FORUM () waar u een vraag kunt stellen over het gebruik van materialen voor het apparaat en de reparatie, uzelf vertrouwd kunt maken met de typische storingen die de afgelopen jaren zijn vastgesteld en naar voren zijn gekomen in de reparatiepraktijk van reparateurs en eigenaren van apparatuur, of een vraag kunt stellen. Er zijn ook beschikbaar coördinaten en communicatiemethoden met projectdeelnemers.
Als je vragen hebt, stel ze gerust op het forum (in het gerelateerde onderwerp) met vermelding van het merk en de uitrusting van de tractor (type, bouwjaar, motor, versnellingsbak)
Dit project is nog steeds een gemeenschap van reparateurs, eigenaren en chauffeurs van apparatuur, verenigd door één richting - om hulp te bieden in geval van storingen aan apparatuur.
zoektags: freitliner frechtliner freeliner volvo international kenworth peterbilt amerikaanse autoshift smartshift eaton detroit diesel camins caterpillar tractor vrachtwagen wagon trailer
KUNT U EEN FOTO EN MEER VERKLAREN HOE U ZE VERSTERKT EN IN HET ALGEMEEN DE MEEST ECHTE TE MAKEN?
Toegevoegd na 1 minuut 32 seconden:
HOEVEEL KOST DE SERVICE EEN REPARATIE AAN DE LINKERKANT?
Als iets niet duidelijk is, bel dan 89222557579 en 8912533748, ik zal alles uitleggen
(Re: Motorkap reparatie)
Repareerde de motorkap in Dzerzhinsk. De meester verwijderde alle stukken ijzer, gaf een garantie. Op een van onze Volvo's rijdt ze al 2 jaar probleemloos. Het repareren van een hoek kost 8000 roebel. Ik heb een kap na een ongeval - een volledige reparatie kwam uit op 22.000 roebel.)
 |
Video (klik om af te spelen). |
Goededag. Telefoonnummer vertel me waar ze ook gerepareerd hebben, je moet contact opnemen, anders is het uiterlijk erg eng.
Vladimir-73 schreef: (Re: Kap reparatie
Repareerde de motorkap in Dzerzhinsk. De meester verwijderde alle stukken ijzer, gaf een garantie. Op een van onze Volvo's rijdt ze al 2 jaar probleemloos. Het repareren van een hoek kost 8000 roebel. Ik heb een kap na een ongeval - een volledige reparatie kwam uit op 22.000 roebel.)
Goededag. Telefoonnummer vertel me waar ze ook gerepareerd hebben, je moet contact opnemen, anders is het uiterlijk erg eng.
Freightliner - vrachtwagens die het meest geschikt zijn voor gebruik in Russische omstandigheden. Hun uitstekende uiterlijk verbergt indrukwekkende technische kenmerken - slijtvastheid van onderdelen, betrouwbare motor, niet veeleisend voor de brandstofkwaliteit. Ze hebben een uitstekende aerodynamica en een uitzonderlijk economisch systeem. Tegelijkertijd vinden Amerikaanse vrachtwagens vaak hun weg op Russische wegen die al in gebruik zijn en veel kilometers maken. Om deze reden wordt aanbevolen om vooraf een diagnose uit te voeren, om versleten onderdelen te vervangen door nieuwe. In de toekomst zal dit helpen om geld te besparen op duurdere Fredliner-reparaties.
Een andere nuance die de moeite waard is om op te letten, is dat auto's van dit merk ontwerpkenmerken hebben in het chassis, de ophanging en in de motor. Een van de onderscheidende kenmerken is de indeling van de motorkap van de cabine, die de mogelijkheid dat een bestuurder bij een aanrijding om het leven komt, vrijwel volledig uitsluit.
Omdat dit merk vrachtwagens nog niet erg populair is in Rusland, kunnen er problemen ontstaan bij het selecteren van reserveonderdelen. Het vinden van nieuwe onderdelen op de Freightliner is erg moeilijk en duur. Maar wat is er te doen?
Tegenwoordig zijn er bedrijven die vrachtwagens demonteren. Een daarvan is Uraldizel LLC.Het bedrijf werkt voornamelijk met Europese en Amerikaanse vrachtwagens, dus het zal niet moeilijk zijn om de benodigde Fredliner-contractonderdelen te vinden. Contract houdt in dat het onderdeel origineel is, maar is verwijderd van een gebruikte auto die niet over het grondgebied van ons land heeft gereden. Dit is een geweldige kans om uw truck in topconditie te brengen en tegelijkertijd geld te besparen.
Hun belangrijkste verschil met de Europese is de grote eenwording van de motor en transmissie. Het is bekend dat de tractorfabrikanten zelf geen motoren produceren. Daarom vindt u op Fredliner meestal Detroit-diesel, Cummins, Cat. Al deze soorten motoren kunnen bij Uraldizel worden gekocht in goede staat met een lage kilometerstand, meestal tot 500 duizend mijl. Ter vergelijking kunnen we stellen dat deze motoren met een juiste werking tot 2 miljoen kilometer veilig kunnen weerstaan voordat ze worden gerepareerd.
Door contact op te nemen met het bedrijf Uraldizel, kunt u het origineel of een analoog van het reserveonderdeel dat u nodig hebt voor de Amerikaanse Fredliner-truck tegen een betaalbare prijs en in een korte tijd kopen.
Als u op zoek bent naar hoogwaardige onderdelen voor vrachtwagenbekleding van Amerikaanse makelij of reparatie van motorkappen en andere bekledingen op Amerikaanse vrachtwagens (Freightliner, Volvo VNL, Kenworth) dan bent u bij ons aan het juiste adres.
Het bedrijf Truck-Plastics produceert, verkoopt en importeert al meer dan 5 jaar onderdelen en we kunnen met vertrouwen zeggen dat we een van de marktleiders zijn. Alle medewerkers van ons bedrijf werken elke dag om de eigenaren van Amerikaanse vrachtwagens te voorzien van hoogwaardige bekledingsonderdelen.
Hoge kwaliteit producten worden gegarandeerd door ruime ervaring, constante ontwikkeling van het personeel, werken aan verbetering van productieprocessen en het gebruik van hoogwaardige materialen. Om de sterkte en slijtvastheid van de onderdelen te vergroten, gebruiken we speciale verstevigingscomponenten. Alle producten van ons ontwerp worden getest in "echte" omstandigheden van Russische wegen voordat ze in productie worden genomen. U kunt meer lezen over onze technologieën HIER.
Wat biedt Truck-Plastic?
Het grootste deel van ons assortiment bestaat uit bekledingsdelen voor trekkers van Amerikaanse makelij:
De diensten van het bedrijf "Truck-plastic" omvatten niet alleen de productie en verkoop van bekledingsonderdelen, maar ook de reparatiewerkzaamheden van de bovengenoemde carrosserie-elementen (bijvoorbeeld motorkap reparatie).
Hier vindt u altijd de producten voor vrachtwagens in Europa en de VS die u op dit moment nodig heeft. Nu staat de werking van uw apparatuur onder betrouwbare bescherming! Het bedrijf Truck-plastic levert u alle benodigde carrosserie-elementen voor de Freightliner Century Class, Freightliner Columbia, Volvo VNL 610-660, Volvo VNL 670-780 en andere Europese en Amerikaanse fabrikanten.
De resultaten van ons werk zullen u verrassen en een positief effect hebben op uw bedrijf!
Sinds het begin van de jaren 2000 zijn vrachtwagens (voornamelijk vrachtwagentrekkers) uit Amerika Rusland binnengestroomd. Tegenwoordig worden knappe Peterbilts, Fredliners, Volvo's, Kenworths en Internationals niet meer verrast op de weg. Wat maakte deze vrachtwagens zo populair? Allereerst beschikbaarheid. De dollar / euro-verhouding op het niveau van 1 / 1,3-1,4 zorgde voor een lagere prijs op de secundaire markt voor Amerikaanse auto's in vergelijking met de "Europeanen". De tweede belangrijke omstandigheid is dat in Amerikaanse vrachtwagens minder complexe elektronische componenten worden gebruikt, wat zorgt voor een betere onderhoudbaarheid in de "veldomstandigheden". Een ander onbetwist voordeel is het comfort in de cabine. Zoals een van de Peterbilt-chauffeurs zei: "Tijdens de nacht in de taxi ben ik klaar om mijn" Peter "alle fouten te vergeven!" En ten slotte is de motorkap van de meerderheid van de "Amerikanen" een onbetwistbaar voordeel in termen van passieve veiligheid, wat een belangrijke factor is in de omstandigheden van zware ongevallen op de wegen van Rusland.
Maar naast positieve eigenschappen hebben vrachtwagens uit de VS ook een aantal specifieke kenmerken die de bediening en reparatie bemoeilijken. De meest voor de hand liggende zijn: lage manoeuvreerbaarheid vanwege de grote basis, wat het manoeuvreren tijdens het laden en lossen bemoeilijkt, en het zogenaamde "modulaire" ontwerp, dat de selectie van reserveonderdelen en verbruiksartikelen tijdens reparaties bemoeilijkt.
Een vergelijkbare situatie ontwikkelt zich met de reparatie van het controlepunt. Over het algemeen zijn controlepunten van de volgende fabrikanten geïnstalleerd op Amerikaanse auto's: EATON, ZF, MERITOR.
En als we er rekening mee houden dat er verschillende soorten bruggen en andere componenten zijn (bijvoorbeeld een remsysteem), dan komt het volgende beeld naar voren - onafhankelijke tankstations kunnen fysiek zelfs geen basisverbruiksartikelen op voorraad houden, tk. dit houdt in dat hele magazijncomplexen worden gecreëerd en als gevolg daarvan het werkkapitaal in grote hoeveelheden wordt bevroren.
Reparatie van tractoren (vrachtwagens) Is onze specialiteit. Autoservice "Truck Prime" heeft zichzelf bewezen als een service die in de kortst mogelijke tijd wordt beheerd met reparatie van Amerikaanse tractoren en hun Europese tegenhangers. Onze specialisten hebben voldoende ervaring met het werken met automerken als: Western Star, Sterling, International, Mack, Freightliner, Volvo, Kenworth, Peterbilt en vele anderen.
Truck Prime is het enige bedrijf dat reparatie van Amerikaanse tractoren in zo'n korte tijd. Voor ons is het bestellen en selecteren van reserveonderdelen geen probleem en daarom zorgen we voor minder uitvaltijd dan onze concurrenten. Na de diagnose staan onze specialisten klaar om direct aan de slag te gaan met het repareren van het truckframe, het afstellen en repareren van de truckstarter.
Het is niet zo eenvoudig om een service te vinden met ervaren werknemers die vakkundig en snel een Amerikaanse tractor in Veliky Novgorod en St. Petersburg zullen repareren. Dit komt door het kleine aantal specialisten op dit gebied. De meeste van deze specialisten werken voor Truck Prime. Hieruit volgt dat door direct contact met ons op te nemen, u niet alleen de vrij dure tijd bespaart en tegelijkertijd slecht uitgevoerde reparaties kunt voorkomen.
Vaker wel dan niet, weigeren onervaren vakmensen onmiddellijk Amerikaanse vrachtwagens reparerenmaar er zijn ook liefhebbers. Het is beter om ze te vermijden. Diensten waarin duidelijk is vastgesteld reparatie van Europese tractoren, een redelijk goed werkend systeem hebben, dit is zowel voldoende ervaring als de beschikbaarheid van reserveonderdelen of de mogelijkheid van hun spoedlevering. Zonder een duidelijk werkschema in verband met reparatie van Amerikaanse tractoren, komen ambachtslieden het vaakst tegen dat er geen noodzakelijke onderdelen in het magazijn zijn en dat hun levering veel tijd in beslag neemt.
Truck Prime heeft zowel het benodigde gereedschap, reserveonderdelen als apparatuur voor: reparatie van Volvo vrachtwagens (Volvo), Western Star, Sterling, International, Mack, Freightliner, Kenworth, Peterbilt, enz.
"Truck Prime" werkt alleen met originele reserveonderdelen en componenten, en daarom voor alle reparatie van Amerikaanse vrachtwagens een garantie wordt gegeven. Gedurende het hele bestaan van de autoservice is er geen enkele auto bij ons teruggekomen met problemen die veroorzaakt zouden zijn door een slechte kwaliteit tractor reparatie... Onze meesters bewijzen van tijd tot tijd hun competentie en een serieuze houding ten opzichte van niet minder serieus werk.
De specialisten van Truck Prime klaren de klus die anderen weigeren. Door contact met ons op te nemen, voelt u zelf hoe het is om met meesters om te gaan die van hun werk houden.
Installatie van een bandenspanningscontrolesysteem en een navigatiesysteem
Het bandenspanningscontrolesysteem is ontworpen om te waarschuwen voor gevaarlijke veranderingen in de bandenspanning en omvat het meten van de druk in elk wiel.
Een paar woorden over het motorkoelsysteem van vrachtwagens
Het is dit systeem dat verantwoordelijk is voor 25 - 30% van de motorstoringen en de gevolgen ervan leiden vaak tot meer dan dure reparaties.
Periodiek onderhoud van vrachtwagenmotoren
Het is moeilijk om dit schema altijd in gedachten te houden en te volgen, en het heeft geen zin. Het is tenslotte ontwikkeld voor Amerikaanse motoren die in hun thuisland werken, in mildere klimaten dan in Rusland.
Reparatie en installatie van elektra in Amerikaanse tractoren. Een veilige en probleemloze werking van alle units en onderdelen van Amerikaanse vrachtwagens is mogelijk als de elektronica in goede staat verkeert. Elektronische systemen zorgen momenteel voor een stabiele werking van veel regeleenheden.
Dergelijke systemen regelen met name de motor, het contactslot, de versnellingsbak automatische transmissie, koplampen en nog veel meer. Wanneer zich problemen voordoen in de elektrische bedrading, lijden alle elektronische systemen van de auto. Zelfs in het geval van een storing van een van de eenheden van apparatuur, is de normale werking van alle eenheden aanzienlijk gecompliceerd.
Meestal heeft u een auto-elektricien nodig voor reparatie of installatie:
- installatie van GPS-systemen
- installatie van alarmen
- testen en vervangen van kaarsen, diverse sensoren
- installatie van xenon- en bi-xenonlampen
De belangrijkste oorzaken van problemen en hun eliminatie
De belangrijkste oorzaak van storingen in de elektronische systemen van Amerikaanse vrachtwagens is een verbroken verbinding van contacten en beschadigde draden. Dit komt door oxidatie van de contacten, binnendringend vuil of water. Zoals bekend gaat de stroom praktisch niet door het geoxideerde oppervlak. Het repareren van elektrische vrachtwagens is een nogal moeizaam en tijdrovend proces, omdat om problemen te vinden, het noodzakelijk is om meer dan één elektronisch systeem te testen en tientallen contacten en draden te controleren. Een technische keuring van een Amerikaanse vrachtwagen voert u best op tijd uit, zodat alles in orde is op de weg en u geen enkel probleem in de steek laat. Met hightech apparatuur kunt u eventuele storingen opsporen, ook als het systeem naar behoren werkt.
Heel belangrijk op dit moment zijn de elektricien van de vrachtwagen, die direct verantwoordelijk is voor de beweging van de trekker. Namelijk het ASR-tractiecontrolesysteem, antiblokkeer-ABS en de mechanismen die verantwoordelijk zijn voor het blokkeren van het differentieel. Het repareren van al deze systemen vereist bepaalde kennis, dus probeer niet zelf te repareren. Veel elektrische eenheden kunnen niet worden gerepareerd, bijvoorbeeld besturings- en voedingseenheden, dus als ze defect raken, worden ze vervangen door nieuwe.
Met een tijdige technische inspectie wordt de kans op het detecteren van een storing aanzienlijk vergroot en zijn elektriciens in een vrachtwagen in de beginfase van een storing goedkoper dan het vervangen van een volledig defecte unit.
Reparatie van Amerikaanse en Europese tractoren in Moskou
diagnose, onderhoud en reparatie van vrachtwagens
LTD " Rus Vrachtwagens »- reparatie van Amerikaanse tractoren en service aan geïmporteerde vrachtwagens.
Onze autoservice is gericht op de reparatie van Amerikaanse en Europese tractoren, evenals geïmporteerde vrachtwagens. Vrachtschip (Fredliner), Internationaal (Internationale)Kenworth (Kenforth), Mack (Papaver), Peterbilt (Peterbilt), Sterling (Sterling) , Volvo (Volvo), Scania (Scania), DAF (Daf), MENS (Man)
Ook voeren wij onderhoud en reparatie uit aan Europese ladingopleggers en opleggers.
Schmitz (Schmitz), Kogel (kegel), Krone (Kronen), Goldhofer (Goldhofer), Fruehauf (Fruhauf), Trailer (dienblad) en Kässbohrer (Kessböhrer)
Afdeling verkoop onderdelen
Reparatie van Amerikaanse en Europese tractoren geproduceerd met behulp van zeer nauwkeurige apparatuur, originele reserveonderdelen die voldoen aan de strengste eisen van fabrikanten. Wij vestigen uw aandacht op het feit dat u bij ons altijd auto-onderdelen voor geïmporteerde vrachtwagens kunt kopen tegen aantrekkelijke concurrerende prijzen.
Bedrijf LLC " Rus Vrachtwagens "- een breed scala aan onderhoudsdiensten en altijd gunstige voorwaarden voor vrachtwagens van buitenlandse fabrikanten, aanhangwagens en opleggers, evenals serviceonderhoud voor vrachtwagens van buitenlandse fabrikanten.
Moderne technische uitrusting, installatie van originele reserveonderdelen, een hoog niveau van kwalificaties van reparatieteams stellen ons in staat om vrachtwagens en aanhangwagens van buitenlandse productie van elke mate van complexiteit te repareren!
Door een bezoek aan onze werkplaats vermijdt u kostbare reparaties, vervanging van hoofdunits en machineonderdelen. Wat betreft de frequentie van reparatiewerkzaamheden, deze wordt bepaald door het aantal kilometers en het merk van de tagach.
Als u advies nodig heeft over de uitgevoerde reparatiewerkzaamheden, kunt u ons schrijven of bellen:
495 ) 651 – 87 – 45
Onze autoservice werkt
van 9.00 tot 21.00 uur
G.Moskou, Shchelkovskoe snelweg, pos. Oosters,
st. Zapadnaya, huis 6. [Routebeschrijving]
Servicestation "Slavyanka" biedt een volledig assortiment reparatie- en diagnosediensten voor eigenaren van vrachtwagens. Vrachtwagens worden zwaar uitgebuit, dus het is noodzakelijk om periodiek diagnostisch werk uit te voeren om een betrouwbare en veilige werking te garanderen. Reparatie van Amerikaanse vrachtwagens: Freightliner, International, Peterbilt, Mack, Kenworth wordt uitgevoerd in het Slavyanka-servicestation door gekwalificeerde specialisten, alleen met moderne apparatuur en met het juiste gereedschap.
Dienst
Onderhoud en service van Amerikaanse vrachtwagens omvat onderhoud van vrachtwagens, hun onderhoud en computerdiagnostiek, reparatie of vervanging van alle soorten motoren, onderdelen en systemen. Bovendien biedt het Slavyanka-servicestation kwaliteitsdiensten voor de selectie van geschikte onderdelen, samenstellingen en samenstellingen die op Amerikaanse vrachtwagens zijn geïnstalleerd. Gunstige voorwaarden en leuke kortingen zorgen ervoor dat tijdig contact opnemen met het Slavyanka-servicestation niet al te kostbaar is. STO is de onbetwiste leider op het gebied van reparatie- en onderhoudsdiensten voor Amerikaanse vrachtwagens.
Werkelijk laag
prijzen
Gekwalificeerd
specialisten
Modern
apparatuur
Reserveonderdelen
op voorraad
Comfortabel
opties betaling
Ons technisch centrum voert hoogwaardige reparaties en diagnoses uit aan Amerikaanse vrachtwagens. Wij werken met voertuigen van verschillende merken en zullen elke eigenaar van een bedrijfswagen kunnen helpen. Onze autoservice beschikt over moderne apparatuur waarmee we alle vrachtwagens uit de Verenigde Staten met de hoogste kwaliteit kunnen repareren. Samenwerking met fabrikanten en leveranciers van hoogwaardige reserveonderdelen voor Amerikaanse tractoren, aanhangwagens en opleggers maakt het mogelijk om storingen van elke complexiteit snel te elimineren. En het belangrijkste is dat de prijzen voor diagnose en onderhoud van vrachtwagens van Amerikaanse makelij de laagste zijn in Moskou!
ze vertrouwen ons omdat we:
De beste automonteurs en auto-elektriciens werken in Moskou
De nadruk wordt gelegd op goedkope en efficiënte reparaties
Er wordt gebruik gemaakt van moderne diagnostische apparatuur
Er is een garantie voor zowel diensten als reserveonderdelen
De laagste prijzen voor de reparatie van Amerikaanse vrachtwagens in Moskou
Er zijn grote kortingen voor transportbedrijven
Tijdens de reparatie mag je naast de auto aanwezig zijn
Bewaakte parkeerplaats en gunstige locatie
Er wordt een gratis autodiagnose uitgevoerd voor 20 punten
Onze autoservice voert een totaalpakket aan onderhouds- en reparatiewerkzaamheden uit aan Amerikaanse vrachtwagens. Onze technici zullen de dieselmotor, hogedrukbrandstofpomp en andere brandstofapparatuur diagnosticeren, de elektra, besturing, versnellingsbak en injectoren repareren en ook de installatie van extra apparatuur op uw zware bedrijfsvoertuigen van Amerikaanse productie op zich nemen!
- Leden
- 195 berichten
- Omsk stad
- Naam: Sergey
- Leden
- 1.163 berichten
- Stad: Klin, MO
- oplossen van problemen met de motor, ophanging, remsysteem;
- elektricien (diagnostiek en reparatie);
- diagnose en reparatie van transmissie;
- laswerkzaamheden;
- reparatie en vervanging van componenten en samenstellingen;
- reparatie van frames, aanhangwagens en opleggers.
- reparatie van motoren en eenheden vervanging van motoren, eenvoudig en met aanpassing van alle niveaus van complexiteit (naar een ander model)
- motorreparatie van afstelling tot compleet schot
- versnellingsbak reparatie, gesynchroniseerd en niet-gesynchroniseerd, robots
- wijziging van het controlepunt incl. met een verandering in de lengte van de kruiskoppeling
- reparatie en afstelling van versnellingsbakken en vergrendelingen, wijzigen van de snelheid / stuwkrachtverhouding
- schot en vervanging van aanbouwdelen - turbines, compressoren, pneumatische koppelingen, enz.
- reparatie van injectoren, testen op de stand
- vervanging van ophangingselementen, remmen
- camber / convergentie
- lasdraad (klassiek) en argon
- klinken van pads
- wijziging van de ophanging (verwijder de voorlucht, enz.)
- vervanging van kousen, balken, wijziging van bevestigingspunten voor ophanging
- diagnose van vrachtwagen-ECU's, incl. moeilijke gevallen
- elektricien van elk niveau van complexiteit, herstel van elektrische vlechten
- herprogrammeren, vermogen toevoegen binnen de beperkingen van de fabrikant, EGR, DPF uitschakelen met volledige mechanische softwareondersteuning, dashboards in het Russisch flashen
- aanpassing van andere motormodellen, productie van zeisen voor elektrische motoren, cabines, frames
- gebruikt voor Amerikaanse trekkers
- nieuw voor alle merken vrachtwagens
- oliën, vetten, antivriesmiddelen Mobil en Chevron
- Injectoren controleren en repareren
- Controleren, slijpen, cilinderkopschot, blokkotteren, repareren, vervangen van CPG
- Reparatie van turbines, compressoren
- Restauratie van radiatoren, intercoolers (vervanging van honingraten)
- Sicard;
- Grote Oceaan;
- Schot;
- Unit Rig en vele anderen.
Wat betreft de hoofddoeken en voeringen - hun buitensporige dikte is ook niet goed.
Het frame van een vrachtwagen is geen starre constructie, maar eerder een elastisch element dat werkt bij buigen en vooral bij torsie.
Daarom veranderen dikke voeringen de eigenschappen van het frame en veroorzaken ze de vernietiging op andere (soms zeer onverwachte) plaatsen. Ik vind het optimaal om metaal te gebruiken met een dikte van +/- 1 mm van de dikte van het framemetaal. Dikker metaal (tot 140-180% van het basismetaal) wordt gebruikt bij het verlengen van frames met vastgeschroefde centrale inzetstukken, terwijl de lengte van de overlap van framefragment en inzetstuk minimaal 3,5 is. 4 framehoogtes. Bij aanzienlijke verlenging zijn extra overlays voor het inzetstuk wenselijk.
Qua vorm hebben ruitvormige met afgeknotte hoeken, trapeziumvormige en in sommige gevallen driehoekige overlays de voorkeur.In ieder geval moet erop worden gelet dat transversale (verticaal ten opzichte van het frame) naden (met uitzondering van de uiteinden van het frame) en spanningsconcentratoren (scherpe hoeken van de lasnaden) worden vermeden.
Soortgelijke dingen zijn ook van toepassing op platforms, carrosserieën, zijkanten en andere bovenbouw.
Nu over de bouten. Wanneer er iets aan het frame is bevestigd, is de belangrijkste reden voor het falen van de bevestigingsmiddelen helemaal niet het afschuiven van de bouten, maar het feit dat de bouten rafelen door "loszitten" in de gaten met een onaanvaardbaar grote diameter. Daarom heeft het geen zin om M16 te gebruiken om de doos te bevestigen (extra grote gaten verzwakken alleen het frame).
Veel beter - 8-12 bouten М12-М10, maar in gaten met exacte diameter (niet meer dan +0,1 + 0,2 mm)Mijn mening is dat de diameter van de bevestigingsmiddelen aan het frame niet meer dan 2,5 (minstens 3) diktes van het framemetaal mag zijn (uitzonderingen zijn speciaal voorbereide plaatsen versterkt met kussens voor herverdeling van lasten, in dit geval - tot vier tot vijf keer de dikte)
Reparatie van Amerikaanse, Europese vrachtwagens en opleggers, vrachtwagenservice
Onze truckservice verzorgt diagnose, reparatie en onderhoud van Amerikaanse trucks en Europese trucks van alle merken.Amerikaanse en Europese vrachtwagens worden stilaan populairder in Rusland. Dergelijke auto's kunnen tijdens het gebruik al hun positieve aspecten onthullen. Ongeacht welke configuratie de vrachtwagens hebben, hun aankoop blijkt elke keer gerechtvaardigd en de eigenaren bevallen met een behoorlijk niveau van montage en eenvoudige aanpassing aan alle weersomstandigheden. Onlangs hebben veel Russische vrachtwagenbezitters voertuigen van merken zoals Freightliner, International, Kenworth, enz. gewaardeerd. Door hun aankoop kunt u het vermogen en het hoge comfort van de vrachtwagens waarderen. Maar zelfs zulke robuuste machines moeten jaarlijks worden gecontroleerd, omdat hun werk grotendeels afhangt van een correcte werking en tijdige reparaties. Ons bedrijf biedt haar klanten diensten aan voor reparatie, onderhoud en diagnose van Amerikaanse vrachtwagens.
Kenmerken en voordelen van het repareren van Europese en Amerikaanse vrachtwagens in ons bedrijf
De hoofdactiviteit van ons bedrijf is het onderhoud en de reparatie van Amerikaanse vrachtwagens. We hebben een modern technisch centrum, dat is uitgerust volgens alle eisen van fabrikanten. Hier voeren onze eersteklas technici alle soorten vrachtwagenreparaties en -services uit. De experts die in ons bedrijf werken, staan klaar om u te helpen bij het oplossen van technische problemen bij de diagnose van Amerikaanse vrachtwagens, het selecteren van de benodigde reserveonderdelen, het monteren van vrachtwagenbanden, het vervangen of repareren van motoren en nog veel meer.
Aangezien dit transport zijn eigen kenmerken heeft, mag het onderhoud van vrachtwagens alleen worden uitgevoerd onder strikte begeleiding van specialisten, anders moet u een aanzienlijk bedrag uitgeven om de operationele kenmerken van het voertuig te herstellen. Onze klanten kunnen er zeker van zijn dat als er zich een storing voordoet, u altijd contact met ons kunt opnemen, en wij zullen hoogwaardige diagnostiek en reparatie van apparatuur uitvoeren. Voor het gemak van onze klanten hebben we altijd een breed scala aan reserveonderdelen, onderdelen en verbruiksartikelen voor alle onderhouden merken Europese en Amerikaanse vrachtwagens in ons magazijn.Wat betreft onze vrachtwagenservice kiest u voor hoogwaardige reparatie van Amerikaanse vrachtwagens in Moskou tegen de laagste prijzen.
Wij garanderen de kwaliteit van ons werk! Onze truckservice draait om betrouwbaarheid, loyaliteit aan kwaliteit en een geweldige prijs!
RENAULT (RENAULT), VOLVO (VOLVO) - (Amerika), MERCEDES-BENZ VRACHTWAGEN (Mercedes-Benz-vrachtwagen), SCANIA (SCANIA), DAF (DAF), MENS (MENS), IVECO (IVECO), Hino (HINO), ShacMan (Shackman), HYUNDAI (Hyundai), MACK (PAPAVER), MITSUBISHI (MITSUBISHI), Nissan (NISSAN), ISUZU (ISUZU), VOLVO (VOLVO), FREIGHTLINER (Fredliner), RUPS (Rups) FORD (FORD), INTERNATIONALE (Internationale), JCB (GB), FOTON (Foton), FAW (FAV), HOWO (HOW), Dongfeng (Dong Feng), Shaanxi (schacht Xi), BAW (BAS), KAMAZ, GAS, ZIL
Servicestation "Slavyanka" biedt een volledig assortiment reparatie- en diagnosediensten voor eigenaren van vrachtwagens. Vrachtwagens worden zwaar uitgebuit, dus het is noodzakelijk om periodiek diagnostisch werk uit te voeren om een betrouwbare en veilige werking te garanderen. Reparatie van Amerikaanse vrachtwagens: Freightliner, International, Peterbilt, Mack, Kenworth wordt uitgevoerd in het Slavyanka-servicestation door gekwalificeerde specialisten, alleen met moderne apparatuur en met het juiste gereedschap.
Dienst
Onderhoud en service van Amerikaanse vrachtwagens omvat onderhoud van vrachtwagens, hun onderhoud en computerdiagnostiek, reparatie of vervanging van alle soorten motoren, onderdelen en systemen. Bovendien biedt het Slavyanka-servicestation kwaliteitsdiensten voor de selectie van geschikte onderdelen, samenstellingen en samenstellingen die op Amerikaanse vrachtwagens zijn geïnstalleerd. Gunstige voorwaarden en leuke kortingen zorgen ervoor dat tijdig contact opnemen met het Slavyanka-servicestation niet al te kostbaar is. STO is de onbetwiste leider op het gebied van reparatie- en onderhoudsdiensten voor Amerikaanse vrachtwagens.
Werkelijk laag
prijzenGekwalificeerd
specialistenModern
apparatuurReserveonderdelen
op voorraadComfortabel
opties betalingOns technisch centrum voert hoogwaardige reparaties en diagnoses uit aan Amerikaanse vrachtwagens. Wij werken met voertuigen van verschillende merken en zullen elke eigenaar van een bedrijfswagen kunnen helpen. Onze autoservice beschikt over moderne apparatuur waarmee we alle vrachtwagens uit de Verenigde Staten met de hoogste kwaliteit kunnen repareren. Samenwerking met fabrikanten en leveranciers van hoogwaardige reserveonderdelen voor Amerikaanse tractoren, aanhangwagens en opleggers maakt het mogelijk om storingen van elke complexiteit snel te elimineren. En het belangrijkste is dat de prijzen voor diagnose en onderhoud van vrachtwagens van Amerikaanse makelij de laagste zijn in Moskou!
ze vertrouwen ons omdat we:
De beste automonteurs en auto-elektriciens werken in Moskou
De nadruk wordt gelegd op goedkope en efficiënte reparaties
Er wordt gebruik gemaakt van moderne diagnostische apparatuur
Er is een garantie voor zowel diensten als reserveonderdelen
De laagste prijzen voor de reparatie van Amerikaanse vrachtwagens in Moskou
Er zijn grote kortingen voor transportbedrijven
Tijdens de reparatie mag je naast de auto aanwezig zijn
Bewaakte parkeerplaats en gunstige locatie
Er wordt een gratis autodiagnose uitgevoerd voor 20 punten
Onze autoservice voert een totaalpakket aan onderhouds- en reparatiewerkzaamheden uit aan Amerikaanse vrachtwagens. Onze technici zullen de dieselmotor, hogedrukbrandstofpomp en andere brandstofapparatuur diagnosticeren, de elektra, besturing, versnellingsbak en injectoren repareren en ook de installatie van extra apparatuur op uw zware bedrijfsvoertuigen van Amerikaanse productie op zich nemen!
Sinds september 2011 biedt Harper haar klanten reparatieservices voor apparatuur aan in een nieuw modern servicecentrum. De belangrijkste specialisatie voor ons was aanvankelijk het onderhoud en de reparatie van Amerikaanse vrachtwagens van de merken Freightliner, International, Kenworth, Peterbilt, Volvo en zelfs het exotische Mack en Sterling. We voeren het hele scala aan werkzaamheden aan deze machines uit, inclusief carrosseriereparatie van elke complexiteit, frame rechttrekken en schilderen, reparatie van motoren, versnellingsbakken, aggregaten, herprogrammering, EGR- en DPF-uitschakeling.
Wij bieden alle soorten diensten voor het bovenstaande assortiment aan merken.
Bij de autoservice is een bewaakte verlichte parkeerplaats ingericht, waar u de aanhanger voor de duur van de reparatie kunt laten staan of indien nodig kunt overnachten.
Mocht u de dienst die u nodig heeft niet in de genoemde lijst kunnen vinden, probeer ons dan eens te bellen, wellicht doen wij dit ook. Met andere woorden, wij voeren alle soorten grote autoreparaties uit. We houden vooral van moeilijke gevallen.
Het snelst vervoeren van volumineuze en zware ladingen over lange afstanden is voor veel ondernemingen een dagelijkse noodzaak. Het is mogelijk dankzij hoogwaardige gespecialiseerde apparatuur.
Het land dat enkele van de beste tractoren produceert, is de VS. Op het grondgebied van de Verenigde Staten zijn er een groot aantal fabrieken die zich bezighouden met de productie van componenten en assemblage.
De markt wordt gedomineerd door vier hoofdmerken waaronder dit type apparatuur wordt geproduceerd:
Naast deze vier merken zijn er Volvo-trucks op de Amerikaanse markt. De geboorteplaats van het merk is Zweden. Maar de meeste capaciteit voor de productie van tractoren bevindt zich precies op het Amerikaanse continent.
Ook vind je vaak minder bekende merken op de weg:
En hier leest u welke aardappelpootmachine u moet kiezen voor de MTZ-132n minitrekker.
Het is de moeite waard om een interessant kenmerk te noemen dat inherent is aan de technologie van de vermelde fabrikanten: bijna alle onderdelen van verschillende merken zijn uitwisselbaar.
Zelfs het onderstel kan worden gerepareerd met reserveonderdelen van een externe fabrikant, wat best handig is.
Overal waar je een winkel met Amerikaanse onderdelen hebt, kun je gemakkelijk alles vinden wat je nodig hebt.
Het weloverwogen type apparatuur wordt vertegenwoordigd door een extreem groot assortiment, zodat u gemakkelijk een model voor elk specifiek doel kunt selecteren.
Een van de meest voorkomende typen tractoren is de zadeltractor. Het ontwerp is uniek in zijn soort. Het is verbonden met de aanhangwagen met behulp van een speciale koppelinrichting - een zadel.
Dit type verbinding zorgt tegelijkertijd voor een hoge sterkte van de verbinding tussen de aanhangwagen en het trekkende voertuig en een hoge wendbaarheid.
Dit laatste wordt bereikt door de mobiliteit van de verbinding. De draaihoek is afhankelijk van het specifieke model.
De meest typische vertegenwoordigers van vrachtwagentrekkers in Amerika, die het vaakst op de weg te vinden zijn, zijn de Kenworth T2000 (prijs - vanaf 1,815 miljoen roebel).
Een goedkoper, maar tegelijkertijd niet minder betrouwbaar model is International 9400 (1.555 miljoen roebel). Mocht de motorkap van de American 9400 i tractor kapot gaan, dan kun je deze demonteren.
Naast de soorten trekhaak verschilt dit type uitrusting in het aantal assen. Er zijn veel verschillende modellen, die allemaal twee tot vier assen kunnen hebben.
Elk model heeft zowel voor- als nadelen. De meeste modellen met meer dan twee assen hebben een behoorlijke lengte.
In dit opzicht is het beheer ervan veel moeilijker, je moet uiterst voorzichtig en nauwkeurig zijn. Er is altijd de mogelijkheid om niet op de weg te passen of uit de pas te lopen.
Maar tegelijkertijd kunt u met een groot aantal assen zelfs zeer grote ladingen vervoeren. Dit is een belangrijke factor, omdat het hoofddoel van het betreffende materieel het vervoer van grote tonnages is.
Deze trekker is uitgevoerd met drie assen, waardoor hij zeer zware lasten kan vervoeren.
De kosten van een dergelijke machine kunnen binnen vrij ruime grenzen fluctueren. Gebruikte tractoren worden meestal verkocht in Rusland. De prijs voor dit model begint bij RUB 1.500 miljoen.
Er zijn ook modellen die zijn uitgerust met vier of meer assen. De meeste worden gebruikt voor militaire doeleinden (voor het verplaatsen van raketsystemen en andere soortgelijke taken), maar ook in de bouwsector (mixers, houtvrachtwagens).
Een typische vertegenwoordiger van meerassige tractoren is bijvoorbeeld het M2-112V-model.
De prijs kan over een zeer breed bereik fluctueren, maar in ons land zie je dit model meestal vanaf 2 miljoen roebel.
In Amerika heeft dit soort apparatuur meestal hutten gemaakt van extreem lichtgewicht en duurzaam materiaal (plastic, aluminium). Ondanks de schijnbare onveiligheid van deze cabines, zijn ze op geen enkele manier inferieur aan volledig metalen cabines.
Zo maakt de gerenommeerde tractorfabrikant Kenworth zijn cabines precies van hoogwaardig kunststof, dat een uitstekende stabiliteit vertoont bij botsingen met vaste voorwerpen bij hoge snelheden.
Daarnaast, modellen van de 700e en 900e serie zijn uitgerust met speciale slaapplaatsenwaardoor de bestuurder overal comfortabel kan slapen. Daarnaast zien de cabines van deze fabrikant er van binnen luxueus uit (ten opzichte van modellen van andere merken).
Ze hebben een uitstekende geluidsisolatie, wat deze tractoren nog comfortabeler maakt.
Amerikaanse technologie van dit type is vrij veilig vanwege de grote hoeveelheid vrije ruimte onder de voeten van de bestuurder. Dit elimineert vrijwel dodelijke ongevallen of ernstige verwondingen (breuken van de benen, het borstbeen of andere delen van het lichaam).
Volvo-machines zijn bijzonder ruim. De Volvo VNL biedt plaats aan meerdere personen onder de voeten van de chauffeur. De kosten van dergelijke apparatuur op de secundaire markt bedragen ongeveer 1 miljoen roebel.
Het geheim van de ruime en grote cabines van de in de VS gemaakte trekkers is dat er geen limiet is aan de lengte van het voertuig. In dit opzicht is het mogelijk om cabines van het motorkaptype te gebruiken.
Wanneer de motor zich niet onder of in de cabine bevindt, maar voorin, is er veel vrije ruimte onder de motorkap. In Europa is de lengte van een voertuig strikt gereguleerd.
De vraag naar dergelijke modellen is vrij groot, omdat ze een groot voordeel hebben: een kortere lengte, wat een betere handling en manoeuvreerbaarheid betekent.
Een van de meest populaire modellen van dit type is de Volvo FM. De prijs van zo'n tractor is 1,5 miljoen roebel.
Voordat u reparatiewerkzaamheden aan een Amerikaanse tractor uitvoert, moet u de structuur van de motor en het chassis begrijpen.
Bijna alle fabrikanten van het betreffende type apparatuur rusten hun nakomelingen uit met ondersteunende frames, die bedekt zijn met chroom-molybdeen.
Dergelijke carrosseriedelen krijgen een levenslange garantie tegen allerlei scheuren of andere mechanische schade die na verloop van tijd ontstaat.
Bovendien kreuken de frames nagenoeg niet, zelfs bij de meest ernstige verkeersongevallen, zoals bij het van de weg raken naar de kant van de weg of omslaan. Door een Peterbilt-tractor te kopen, kunt u daarom volledig vertrouwen op uw veiligheid.
Dieselmotoren, die zijn uitgerust met tractoren die in de VS zijn gemaakt, zijn zeer betrouwbaar. Bovendien is hun bron vrij groot.
Vóór de eerste grote onderhoudsbeurt passeren ze vol vertrouwen meer dan 2,5 miljoen km, wat het mogelijk maakt om op lange termijn te werken zonder serieuze investeringen.
De units die in Amerika zijn uitgerust met vrachtwagens zijn meestal zescilinders. Het maximale vermogen ligt meestal tussen de 30 en 40 pk. Met. voor elke liter volume. Het vermogen varieert in het bereik van 370-700 pk. Met. en meer.
Een van de meest compromismodellen van dit type uitrusting is de Peterbilt 579. Zijn vermogen is 600 pk. Met. De prijs voor dit model varieert binnen een zeer breed bereik en is afhankelijk van of er een run door de Russische Federatie is of niet.
Alle aanpassingen worden automatisch uitgevoerd door elektronica, waardoor de menselijke factor wordt geëlimineerd.
In sommige specifieke gevallen is nog steeds menselijk ingrijpen vereist - wanneer het gebruiksgebied verandert, bijvoorbeeld van vlaktes naar bergachtig terrein.
De versnellingsbak die bij het ontwerp van dit type apparatuur wordt gebruikt, heeft geen synchronisator nodig, wat de onderhoudsvrije werking van de koppeling en de versnellingsbak zelf aanzienlijk verhoogt: het element dat het meest onderhevig is aan slijtage is uitgesloten.
Dit heeft invloed op de hoogte van de financiële kosten die nodig kunnen zijn voor de afschrijving van apparatuur.
Meestal worden op twee- en drieassige machines alle assen aangedreven, wat de belasting van de tandwielen van het aandrijfpaar vermindert. Er is een interaxle sperdifferentieel. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de bevestiging van bruggen.
Het is gemaakt met behulp van speciale pneumatische cilinders, waarvan de druk gemakkelijk kan worden aangepast. Hierdoor kunt u de werking van de vering aanpassen aan de bedrijfsomstandigheden.
Dit ontwerp maakt het mogelijk om zelfs zeer kwetsbare goederen, zoals glas, met minimale verliezen te vervoeren. Zelfs op Russische wegen blijft de vering zo zacht en ongevoelig voor pits en kuilen mogelijk.
Ondanks dat alle in de VS vervaardigde producten van dit type van redelijk goede kwaliteit zijn, kunnen ze in verschillende categorieën worden onderverdeeld.
De onbetwiste favorieten zijn allemaal modellen van merken als Peterbilt en Freightliner. De meeste apparatuur die in Amerika is gemaakt, heeft een uitstekende bouwkwaliteit en duurzaamheid. Maar de twee bovengenoemde bedrijven produceren apparatuur van de hoogste klasse.
Het is praktisch eeuwig en zal, met de juiste behandeling, zijn meester heel lang dienen.
In het volgende artikel vindt u niet alleen de naam, maar ook de technische kenmerken van de grootste tractor ter wereld.
Er is een artikel voor u opgesteld op het volgende adres https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2871/tehnika/raznoe/osobennosti-bureniya-skvazhin-malogabaritnyimi-ustanovkami.html installatie.
Tot de middenklasse trekkers behoren International en Kenworth producten. Ze hebben ook een hoge bouwkwaliteit en alle componenten, maar hun prijs is niet zo hoog. Daarom zijn modellen van deze fabrikanten vaak te vinden op de wegen van de Russische Federatie.
De meest "eenvoudige" werkpaarden worden geproduceerd door bedrijven als Scot. Ze produceren apparatuur in kleine batches, dus je ziet ze niet vaak. Toch wekt de kwaliteit van deze toestellen vertrouwen.
Deze tractoren zijn een uitstekend compromis tussen prijs en kwaliteit. Ook zijn er een groot aantal merken die tot verschillende grote concerns behoren.
Gefabriceerd in de VS, ondergaat het extreem strenge kwaliteitscontroles. Het minimaliseert de kans op pech of andere problemen, wat Amerikaanse vrachtwagens tot een van de beste ter wereld maakt.
Video (klik om af te spelen). De complete set van het model van de American International ProStar-tractor is te vinden in de video:
