DIY-reparatie van aluminium buizen van een auto-airconditioner

De reparatie van de leidingen van de auto-airconditioner kan zowel worden uitgevoerd om de reden dat ze zijn gebroken als om de reden dat ze vuil zijn en niet kunnen worden schoongemaakt. In de winter, wanneer de airconditioning niet werkt, kunnen aluminium slangen en leidingen verstopt raken, vooral in de openingen tussen de motorradiator en de airconditioningradiator. Verontreinigingen kunnen zich ophopen en de leidingen vervuilen. En dit alles bij elkaar kan de juiste circulatie van het koudemiddel belemmeren en vermenging van koudemiddel en vocht is gewoon onvermijdelijk.

De buizen zelf zijn gemaakt van aluminium, dus externe factoren kunnen dit materiaal destructief beïnvloeden. Extreme temperaturen, schending van het vochtgehalte, de aanwezigheid van reagentia - dit alles kan leiden tot de vernietiging van aluminium. En daarnaast zijn er O-ringen en rubberen pakkingen, die onder invloed van verschillende factoren nog sneller kunnen bederven.

De prestaties van aluminium buizen worden beïnvloed door het klimaat in het land, de temperatuur, het wegdek of de afwezigheid ervan, de algemene belasting van de auto en het ontstaan ​​van verkeersongevallen.

Dit alles heeft een negatieve invloed op de werking van de koeleenheid en als gevolg daarvan is de reparatie van de airconditioningleidingen gewoon onvermijdelijk.

Je zou ten onrechte kunnen denken dat niets afhangt van de prestaties van de buizen, maar hoe lang de autoconditioner-buizen worden gerepareerd, hangt af van de duurzaamheid ervan. Het aandraaien kan ertoe leiden dat de compressor drukloos wordt en het apparaat moet volledig worden vervangen. Het ergste van alles is dat als de autobezitter dit tijdens het slijtageproces niet opmerkt en het klimaatsysteem vervuild raakt met deeltjes van compressieringen. In dit geval komt niet alleen het hele systeem in gevaar, maar ook de gezondheid van de autopassagiers. Velen hebben al het gevoel gehad dat het koelsysteem echte gezondheidsproblemen kan veroorzaken.

Het repareren van leidingen van airconditioning is eenvoudig als de scheuren erg klein zijn, die nauwelijks zichtbaar zijn voor het oog. In dit geval kunt u geen argon-booglassen gebruiken, maar speciale verbindingen gebruiken. Het zogenaamde solderen van gaten in de vorm van patches wordt uitgevoerd. Het is mogelijk om dergelijke mengsels in meerdere lagen aan te brengen, zodat hun dikte 2-3 millimeter is. Zo bereiken we een hoogwaardige auto-airconditionerreparatie.

Het lassen van de buizen van de airconditioner is vereist als de grootte van de scheuren de norm van 2-3 millimeter overschrijdt. In dit geval zullen we argon-booglassen aanschaffen en aan de slag gaan.

Solderen van de buis van de auto-airconditioner

Auto-airconditionerbuis na het solderen

Als u veel wilt besparen op het repareren van de aircoleidingen, dan zult u dat zelf moeten doen. Ik wil opmerken dat dit nog steeds soldeerervaring vereist, zij het een beetje. Het is belangrijk om een ​​specifiek gereedschap in voorraad te hebben: een pijpsnijder, een speciale buigmachine en laswerk. Houd er rekening mee dat de pijpsnijder ook kan worden vervangen door een metalen vijl, maar dit zal niet de kwaliteit zijn die we verwachten bij het repareren van airconditioningleidingen.

De pijpenbuiger kan universeel (voor verschillende diameters) of specifiek (voor een specifieke diameter) zijn. Bij het kiezen van dit gereedschap is het de moeite waard om te weten welke afmetingen in uw machine worden gebruikt. Vaak zijn het 6, 8, 10 maten, wat overeenkomt met de binnendiameter in millimeters. U kunt de maat zien op het voertuigsysteem of in de technische documentatie.Dit is een fundamenteel belangrijk reparatieprobleem omdat verschillende machines verschillende meetsystemen gebruiken.

Reparatie van auto-airconditionerleidingen begint met het feit dat u onderdelen moet kopen of maken. Vervolgens snijden we de gewenste lengte af en buigen ze met een buigmachine. Als de buizen klaar zijn, snijden we de fittingen door en verbinden we alles in één systeem. Voordat u gaat solderen, is het de moeite waard om de onderdelen terug te spoelen met isolatietape en te kijken of u alles goed hebt gedaan. Als alles past, gaan we solderen.

Bij het repareren van de buizen van een auto-airconditioner is het niet altijd mogelijk om gebruik te maken van de bovenstaande methode. Soms worden de buizen van de airconditioner vervangen door slangen die van rubber zijn. Hoewel ze zijn gemaakt van minder duurzaam materiaal, zal het vervangen ervan zeer snel, eenvoudig en goedkoop zijn. Het lassen van de leidingen van de airconditioning wordt hier niet gebruikt, meestal worden de slangen erin geschroefd.

Het lassen van de buizen van de airconditioner wordt ook gebruikt als ze van koper zijn. Het koperen type verbindingen is duurzamer dan aluminium, maar het is duur. In dit geval is het noodzakelijk om affakkelwerkzaamheden uit te voeren. En dit is een klus voor professionals met een specifiek gereedschap van hoge kwaliteit (het is alleen aanwezig bij goede tankstations). Soms wordt voor dergelijke onderdelen isolatie uitgevoerd, waardoor bevriezing in de winter wordt voorkomen en thermische isolatie van het systeem wordt uitgevoerd.

Aan het einde van het artikel wil ik opmerken dat het koelsysteem nauwlettend in de gaten moet worden gehouden: luister naar de geluiden in de werking van apparaten, naar geuren en naar de algemene kenmerken van prestaties. Dit alles kan u tijdig vertellen over problemen die in de eerste fasen gemakkelijk zijn op te lossen. Zorg goed voor uw auto en u zult er jarenlang plezier van hebben!

Op de opname laat een auto-expert zien hoe je een koperen pijp van een auto-airconditioner op de juiste manier soldeert.

Het airconditioningsysteem bestaat uit vele elementen die na verloop van tijd kunnen verslijten en hun primaire functies verliezen. Een daarvan zijn de leidingen waardoor koude lucht en gas worden geleid, die nodig zijn voor de normale werking van de condensor. In welke gevallen worden auto-airconditionerleidingen gerepareerd en hoe u deze taak met uw eigen handen kunt uitvoeren - lees dit artikel.

De noodzaak om de buizen van de airconditioner te repareren kan ontstaan ​​als gevolg van hun breuk of vervuiling. Bovendien kan de vervuiling zo ernstig zijn dat de slangen zelf niet meer gereinigd hoeven te worden. In het koude seizoen, wanneer de condensor praktisch niet wordt ingeschakeld, kunnen de systeemleidingen verstopt raken, met name vuil verzamelt zich in het gebied tussen de radiatorapparaten van de motor en de airconditioner. Dienovereenkomstig kan vervuiling van de airconditioningleidingen van de auto de optimale circulatie van het verbruiksartikel verstoren, wat vervolgens zal leiden tot vermenging van freon en vocht.

Aircoleidingen zijn meestal gemaakt van respectievelijk aluminium, verschillende externe factoren kunnen dit materiaal negatief beïnvloeden. Door extreme temperaturen, een schending van het vochtgehalte en de aanwezigheid van verschillende reagentia, kan aluminium eenvoudig instorten. Daarnaast zijn de leidingen van het systeem ook voorzien van pakkingen en afdichtingen, die op hun beurt ook weer kapot gaan, alleen dan nog sterker en sneller. De levensduur van de buizen hangt van veel factoren af: de gebruiksomstandigheden van de auto, het klimaat in de regio, temperatuur, belasting van de auto als geheel..

Dus, om welke redenen falen de buizen:

• als gevolg van extreme temperaturen;
• als gevolg van blootstelling aan wegreagentia;
• door verstopping;
• door veranderingen in vochtigheid;
• als gevolg van strenge vorst;
• wanneer de auto een ongeluk krijgt.

Als slangen voor auto-airconditioners worden gerepareerd, kunnen scheuren in de regel worden gedicht met argonbooglassen. Zeker als de scheuren groot genoeg zijn.Wat betreft de kleinere beschadigingen, die kun je zonder lasapparaat wegwerken. Om dergelijke schade te verwijderen, kunt u speciale verbindingen gebruiken, die in meerdere lagen op het oppervlak van de buis moeten worden gespoten. Het is wenselijk dat bij het lassen van de buizen van de conditioner de totale dikte van de pleisters ongeveer 2-3 mm is.

Houd er ook rekening mee dat het proces van het produceren van nieuwe leidingen voor de condensor meestal veel goedkoper is voor de autobezitter dan om ze te kopen. Voor de productie is het belangrijk om alle afmetingen correct te berekenen en het benodigde gereedschap voor te bereiden. Om ervoor te zorgen dat het productieproces geen problemen veroorzaakt, is het noodzakelijk om van tevoren een hoogwaardige pijpsnijder en een pijpenbuiger voor te bereiden. Met de eerste kun je de randen van de pijp met de hoogste kwaliteit afsnijden, en de tweede kan, indien nodig, worden gebruikt om de pijp schuin te buigen (video-auteur - Denis Chesnokov).

Als u besluit de slangen te repareren, moet u eerst beslissen - u koopt onderdelen of maakt ze zelf. Tijdens de productie moet u zorgvuldig en correct meten volgens de technische documentatie van de machine. In de praktijk verwarren onze landgenoten nogal eens meters met inches, waardoor de reparatieprocedure lastig kan zijn.

Enkele aandachtspunten bij het uitvoeren van reparaties:

In elk geval, als u wilt dat het airconditioningsysteem lang en zonder klachten werkt, moet de toestand ervan worden gecontroleerd, vooral tijdens het laagseizoen. U moet altijd letten op de geluiden die optreden tijdens de werking van de airconditioner, evenals op geuren die uit de blazers kunnen komen. Natuurlijk moet u ook letten op de efficiëntie van het systeem - als u merkt dat de condensor minder efficiënt is geworden, kan dit wijzen op verschillende storingen. Bovendien, zoals de praktijk laat zien, is het meestal beter om ze in de beginfase te elimineren.

De onderstaande video toont het proces van het repareren van de slangen van een auto-airconditioner (video-auteur - Tim Service-kanaal).

De aansluiting van de units van elke airconditioner wordt uitgevoerd door leidingen en hogedrukslangen.

Elke vernietiging van de pijpleiding veroorzaakt lekkage van freon en afbraak van het "hart" van de airconditioner - de compressor.

Het repareren van een hogedrukleiding van een airconditioner is geen moeilijk proces, maar kan alleen met speciale apparatuur.

Lassen van scheuren en losse naden is alleen mogelijk in argon en wordt uitgevoerd door argon-booglassen.

Diagnose wordt uitgevoerd wanneer de airconditioner uitvalt.

Het is praktisch onmogelijk om de toestand van de pijpleiding onafhankelijk te bepalen. Freon-lekkage kan optreden door microscheuren die zijn gevormd in hogedrukleidingen of -slangen. Ze zijn niet zichtbaar voor het oog en freon is kleurloos. Je zult het niet zien zonder speciale detectie-apparaten. Gespecialiseerde tankstations hebben apparatuur waarmee u de plaats van koelmiddellekkage nauwkeurig kunt bepalen.

Volgorde

diagnostiek:

• visuele inspectie;
• meting van freondruk in het systeem;
• bepaling van de plaats van vernietiging van de buis door een lekdetector;
• ultraviolet diagnostiek.

Zoals u kunt zien, vereist het diagnostische proces speciale apparatuur. Er is geen manier om onafhankelijk de plaats van lekkage van freon uit een buis of slang te detecteren. Dergelijke apparatuur voor de diagnose van pijpleidingen staat tot onze dienst.

Het repareren van aluminium buizen van een airco aan een auto is een probleem waar iedere autoliefhebber mee te maken krijgt. Sommige mensen proberen het zelf te doen. Toegegeven, in de meeste gevallen moeten ze nog steeds hulp zoeken bij het tankstation en corrigeren wat er met hun eigen handen is gedaan. Het proces van het herstellen van aluminium buizen wordt op twee manieren uitgevoerd: door scheuren te lassen en meerdere lagen van een speciaal composiet op microscheuren te spuiten.

Bij argonbooglassen wordt de gehele

het gelaste oppervlak van de buissectie bevindt zich in een inert gasmedium - argon. Zonder aluminium is het niet mogelijk om aluminium te lassen. De werkzaamheden worden uitgevoerd met een speciaal lasapparaat dat is ontworpen voor het lassen van non-ferro metalen.

Als de scheur klein is, nauwelijks zichtbaar voor het oog, is deze verzegeld. Een speciaal composiet wordt in lagen op de scheur aangebracht. Wanneer de totale laagdikte 3 mm bereikt, is het werk voltooid.

Afhankelijk van de schade tijdens de diagnose wordt bepaald hoe deze verholpen kan worden. Er kan zich een situatie voordoen dat vervanging voor de klant handiger en goedkoper wordt dan het lassen of solderen van de buizen van de auto-airco.

Defecte rubberen slangen moeten worden vervangen. Op internet kunt u advies vinden van "vakmensen" over het repareren van een slang met uw eigen handen, maar u moet dit niet doen, omdat rubber rubber is. Over een week of twee zal de breuk weer naar buiten komen, omdat de interne druk van freon in het systeem behoorlijk groot is.

De leidingen van de airconditioning zijn stevig bevestigd. Het lijkt erop dat leidingen en slangen (bijvoorbeeld een aluminium buis voor auto-airconditioners) eeuwig mee moeten gaan. Helaas is dit verre van het geval. Hier zijn verschillende redenen voor:

• leidingen naast de uitlaat de collector scheurt en brandt na verloop van tijd uit;
• vervuiling en temperatuurdalingen;
• de invloed van wegreagentia;
• aanzienlijke schommelingen in de luchtvochtigheid;
• constante trillingen van een draaiende motor.

Deze en andere factoren hebben een schadelijk effect op aluminium buizen en rubberen slangen. Daarom komt er vroeg of laat een moment waarop ze de belasting niet kunnen weerstaan ​​en onbruikbaar worden.

Onderhoud van pijpleidingen

auto airconditioning zal zelfs voor een beginnende autoliefhebber geen problemen opleveren.

Netheid, periodieke inspectie is alles wat u hoeft te doen om de levensduur van uw slangen en slangen met meerdere jaren te verlengen. Het enige dat strikt in acht moet worden genomen, is het gebruik van neutrale materialen bij het onderhoud. U kunt dit doen met water, een houten schraper en een haarborstel. Het gebruik van oplosmiddelen en reinigingsmiddelen wordt afgeraden.

Bij ons kunt u hoogwaardige reparaties uitvoeren aan hogedrukleidingen en slangen voor airconditioners van elk merk. De dienst is uitgerust met de modernste apparatuur, ook voor het herstel van pijpleidingen. Hooggekwalificeerde lassers en monteurs voeren de werkzaamheden snel en met hoge kwaliteit uit. Talrijke dankbetuigingen en positieve recensies bevestigen dit.

We geven een jaar garantie op al ons werk, en een flexibel systeem van kortingen en redelijke prijzen verrukken onze klanten.

Het repareren van aircoleidingen in een auto is een onvermijdelijk probleem waar elke automobilist vroeg of laat mee te maken krijgt. In het geval van een scheur of defect in de buis, zal freon het systeem verlaten, wat zal leiden tot het defect raken van de airconditioning van de auto. Gewapend met de nodige gereedschappen, materialen, geduld en tijd, kunnen reparatiewerkzaamheden alleen worden uitgevoerd.

Veel modellen personenauto's zijn zo ontworpen dat de leidingen naar de aircocompressor naast het uitlaatspruitstuk lopen. Door de constant hoge temperatuur branden deze elementen geleidelijk uit, barsten en drogen ze uit.

De winterperiode kenmerkt zich door verstoppingen in leidingen en slangen, waardoor de ruimte tussen de radiateur, de koeling van de motor en de auto-airco zich vult met vuil. Bovendien hebben factoren zoals blootstelling aan wegreagentia, temperatuurveranderingen en een toename en afname van de luchtvochtigheid een significant effect op aluminium buizen.