De betaalbare prijs maakte de Chinese 50-cc bromfiets "Alpha" letterlijk de favoriet van de vraag naar "krukken", in dezelfde bundel gaat zijn iets sterkere tweelingbroer "Delta". Zuinig, met een cilinderinhoud van 72 cc. En luchtgekoeld is de Alpha-bromfiets pretentieloos en gemakkelijk te onderhouden. Door het begrijpelijke ontwerp van de Alpha bromfietsmotor kunt u zelf apparatuur repareren of tunen.
Voordat u de motor van de Alpha-bromfiets demonteert, moet u de scooter vastzetten met een centrale treeplank en deze losmaken van het plastic. Koppel alle motoraandrijfsystemen los en vergeet niet de olie af te tappen.
We verwijderen de motor samen met de transmissie en op een vlakke ondergrond gaan we verder met de thuisreparatie van de Alpha-brommer.
Als dit je eerste doe-het-zelf alpha-reparatie aan een bromfiets is en je moet hem demonteren, vergeet dan niet een diagram te schetsen van hoe alles op zijn plaats stond! Als u de kleppen moet vervangen of als er contactopeningen zijn, moeten deze worden verwijderd:
Om de reparatie van de Alpha bromfietsmotor te voltooien, beginnen we na het vervangen van de onderdelen met het monteren van de motor in omgekeerde volgorde, zetten alles op zijn plaats en observeren de merktekens. Vergeet niet om verse olie toe te voegen.
De versnellingsbak van de Alpha bromfiets valt soms uit en vereist constante aandacht. Het repareren van een controlepost thuis is niet bijzonder moeilijk voor een beginner.
Wij lezen de instructies voor de alpha bromfiets doe-het-zelf versnellingsbak reparatie goed door.
Wanneer de reparatie van de Alpha bromfietsbak achter de rug is, monteert u de versnellingsbak in het omgekeerde algoritme.
VIDEO
Reparatie van de Alpha bromfiets begint voor velen vrijwel direct na de aanschaf. Dankzij de beschikbaarheid van app. onderdelen en de eenvoud van de motor van de Alpha bromfiets, tuning is gebruikelijk. Dit kan een vervanging zijn voor een niet erg comfortabele thuiszitplaats, of een verhoging van het volume van de motoren tot 110 cc. Het vervangen van de ster van 14 naar 15 of zelfs 16 zal de snelheid verhogen tot 10 km / u.
Verhoging cilinderinhoud - vervanging van 50 cc. 70 cc., voegt vermogen toe, wat soms niet genoeg is. Om dit te doen, moet u naast de cilinderkop de zuigers en de carburateur vervangen. U kunt dergelijk onderhoud aan de Alpha bromfiets zelf uitvoeren. Heeft u een doe-het-zelf Alfa bromfiets reparatie versnellingsbak en motor gekocht, dan is dit voor u een mooie gelegenheid om uw techniek te bestuderen.
En tot slot nog een paar handige tips die de Alpha brommerreparatie voor u nog leuker maken.
Ontmanteld de timing en CPG? Plaats de onderdelen in aparte dozen. De positie van de tandwielen en vorken, schets op papier voor het verwijderen.Als je besluit om de snelheid van de Alpha bromfiets te verhogen met een asterisk, vergeet dan niet dat de voor- en achterkant tegelijkertijd veranderen.
Let op de snelheid, voorkom slijtage van de koppeling, ververs vloeistoffen op tijd.
Wees niet bang voor reparaties, leer het wiskundige gedeelte, bekijk video-tutorials en de diensten van een monteur zijn niet nuttig voor u.
Koffers ophangen, koplampen en spiegels verwisselen. De Alpha bromfiets is uit de serie die al uw zorgen met betrouwbaarheid zal beantwoorden in duizenden van uw toekomstige kilometers.
Elke, zelfs de meest geavanceerde motoruitrusting heeft een zorgvuldige behandeling en professionele zorg nodig. De motor is het hart van de Alpha bromfiets. Tegen de achtergrond van een onjuiste behandeling ervan, kunnen de gevolgen onvoorspelbaar zijn. Om de risico's van onomkeerbare schade aan de bromfiets te voorkomen, is het belangrijk om te weten hoe u de motor van dit model zelfstandig kunt demonteren en monteren. Repareren is eenvoudig. Dit vereist ervaring, evenals kennis van enkele van de nuances.
De motor van de Chinese bromfiets Alpha heeft karakteristieke kenmerken, waardoor fans van motortechnologie de voorkeur geven aan dit specifieke model.
Cilinderinhoud - 72 cc. Met de juiste aanpak kan hij worden opgewaardeerd tot 110 cc. Als u wilt, kunt u de snelheid ook met 10 kilometer verhogen.
Het zwakke punt van de motor is de versnellingsbak, die veel aandacht en delicatesse vereist. ... Bij het repareren van het "hart" van een bromfiets, moet u weten hoe u dit onderdeel van een motorfiets "body" correct kunt demonteren en monteren.
Alpha is uitgerust met een krachtige motor, waarvan het circuit complex is. Komt u er zelf niet uit, dan is het raadzaam contact op te nemen met een ervaren specialist. De reparatieprijs is redelijk betaalbaar.
De Chinese bromfiets Alpha, waarvan de prijs democratisch is, levert de eigenaren niet veel problemen op. Onderbrekingen in de bromfietsmotor hebben verschillende redenen, waarmee u de storing snel kunt verhelpen.
Brommotor demonteren
Dus als de motor met veel moeite start, de uitlaat "schiet", en er rook uit de pijp komt, betekent dit dat de bromfiets "ondeugend" is vanwege problemen met de carburateur. Om dit probleem van de Alpha-bromfiets op te lossen, moet u:
maak de carburateur schoon;
maak het luchtfilter van de bromfiets grondig schoon;
draai de schroeven vast;
stel de carburateur van de bromfiets af.
Als Alpha langzaam snelheid opvoert en zijn motor niet in staat is om het aangegeven vermogen te ontwikkelen, ligt de reden in de onjuiste werking van de kleppen van de bromfiets. Hij kan ook "ziek worden" door hiaten en verkeerde timing. Om de Alpha bromfiets normaal te laten functioneren, is het noodzakelijk om de gebruikte kleppen te vervangen door nieuwe.
Als de Alpha-bromfiets niet in staat is om de vereiste snelheid te ontwikkelen, ondanks het gebrul van de motor en het stevige toerental, is het onmogelijk om het draaiende wiel te stoppen en wordt er met tussenpozen geschakeld, dan is de oorzaak van de storing de slijtage van de koppeling.
Om de breuk te elimineren, moet u de volgende manipulaties uitvoeren:
verwijder de motor;
verwijder de plastic afdekking;
draai de klemschroef los;
draai het verstelmechanisme los en draai de schroef stevig vast;
een bromfiets starten;
zet de eerste snelheid aan en rijd een paar meter.
Een andere oorzaak van een storing in de bromfietsmotor kan slijtage aan de aandrijftandwielen zijn. Als ze erg versleten zijn, moeten ze worden vervangen door nieuwe.
U kunt een probleem tegenkomen met oververhitting van de motor. De situatie kan worden gecorrigeerd na het toevoegen van olie. Als er olie lekt, moet u dringend contact opnemen met een professionele service .
Alfa bromfietsmotor oververhit
Het is vrij eenvoudig om de Alpha-motor te demonteren. Dit vereist:
"Arm" met een sleutel;
draai de bouten op het inlaatspruitstuk (10) los;
draai de cilinderdeksels en de daar aanwezige bouten los (4 stuks);
verwijder de cilinderkop.
Na het uitvoeren van de nodige manipulaties, is het noodzakelijk om de motor correct te monteren en alle onderdelen opnieuw te installeren.
Een diagram kan helpen om met de nuances om te gaan. Ook zijn er veel handige tips met betrekking tot de reparatie van het belangrijkste "orgel" van de Alpha bromfiets opgenomen in de trainingsvideo.
Het is noodzakelijk om de versnellingsbak te demonteren om gebruikte onderdelen te vervangen. Dit gebeurt nadat de volgende onderdelen zijn gedemonteerd:
Reparatie van dit deel van de motor wordt als volgt uitgevoerd:
verwijder met een schroevendraaier of mes de borgring en het aandrijftandwiel;
draai voorzichtig de bout los waarmee het tandwiel is bevestigd en verwijder het schakelmechanisme;
verwijder de schakelvork en -as;
verwijder de krukas en trommel (inclusief de kern);
na vervanging van het versleten onderdeel door een nieuw, monteer het weer (in omgekeerde volgorde).
Om een onafhankelijke motorreparatie correct uit te voeren, dient u zich vertrouwd te maken met de trainingsvideo's. Het motordiagram van dit model zal helpen om de locatie van de vorken en versnellingen niet te verwarren. Als er geen toegang tot het schema is, moet u ze op een vel papier markeren.
De Alpha bromfiets heeft zelden een reparatie nodig. Als de eigenaar niet zeker is van zijn capaciteiten, moet de reparatie door een professional worden uitgevoerd. Anders zal de uitgifteprijs zeer hoog zijn.
Alfa bromfietsmotor repareren is vrij eenvoudig als je deze video bekijkt. U kunt de bromfiets met uw eigen handen repareren zonder contact op te nemen met servicecentra.
Dus laten we beginnen. Eerst wordt er een ster geplaatst. Na installatie wordt de starter op zijn plaats gezet.
Om het gasdistributiemechanisme te monteren, moet u op de volgende details letten:
Het is absoluut noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de kettingtrillingsdemper correct werkt (als u erin blaast, moet deze een beetje lucht laten);
Wanneer de demper in contact komt met de spanrol, treedt wrijving op (het ruwe oppervlak van de spanner moet worden gepolijst).
Om te voorkomen dat het tandwiel van de as springt, vet het in met vet. Vervolgens wordt het deksel geïnstalleerd, vooraf gesmeerd met afdichtmiddel. Monteer na deze procedure het starttandwiel en de kettingdemper.
U kunt gratis films, clips, afleveringen en trailers downloaden en u hoeft de YouTube-site zelf niet te bezoeken.
Download en bekijk een oceaan van eindeloze video's in hoge kwaliteit. Alles is gratis en zonder registratie!
Instructies van een specialist
Instructies van een specialist
Lijst met vereiste acties
Checklist voor verificatieacties
Eliminatie van de meest voorkomende storingen
Effectieve aanpassingsregels
Beschrijving van basisverbindingen
Demontage-instructies, reparatietips
Deze site gebruikt Akismet om spam te bestrijden. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.
Zoals we allemaal weten, verslijt en gaat elke motoruitrusting na verloop van tijd kapot, vooral als er verkeerd mee wordt omgegaan. Het belangrijkste onderdeel van de Alpha-bromfiets is de motor, die bij verkeerd gebruik, reparatie of vervanging door onderdelen mogelijk niet of niet goed werkt. Om dergelijke problemen te voorkomen, moet u weten hoe u de Alpha-brommotormotor op de juiste manier met uw eigen handen kunt repareren. Met de nodige ervaring en kennis is het niet moeilijk om dit te doen.
Als de brommer niet start gaat de uitlaat vonken en komt er zwarte rook uit, dit betekent dat je een probleem hebt met de carburateur. Om deze problemen op te lossen, moet u de carburateur en het luchtfilter reinigen, ook de carburateur afstellen en de bouten goed aandraaien.
Als uw bromfiets er lang over doet om op te trekken en de motor geen standaard vermogen heeft, is het probleem klepbreuk. De oude kleppen moeten vervangen worden door nieuwe en de brommer werkt weer.
Als de Alpha-bromfiets niet tot de gewenste snelheid kan accelereren, hoewel hij hoge toeren heeft, en de motor brult als abnormaal en met tussenpozen schakelende versnellingen, is het probleem de slijtage van de koppeling. Naar repareer de koppeling u moet het volgende doen: u moet de motor en de plastic kap verwijderen, vervolgens de bevestigingsbout en het verstelmechanisme losdraaien, vervolgens de bevestigingsbout stevig vastdraaien, de bromfiets starten. Na dit alles moet je een beetje rijden op de eerste snelheid, ongeveer een paar meter. Er is ook een andere reden voor een storing in verband met de motor - draag toonaangevende sterren , in dit geval moet u ze vervangen door nieuwe.
Oververhitting van de motor ... Dit probleem kan heel eenvoudig worden opgelost - voeg olie toe. Als er plotseling ergens olie lekt, moet u zeker contact opnemen met een professional.
Om de motor te demonteren, moet u het volgende doen:
Draai de schroeven in het inlaatspruitstuk los.
Verwijder alle cilinderdeksels en cilinderschroeven.
De versnellingsbak wordt gedemonteerd om onderdelen zoals rotoren, koppelingen of cilinders te vervangen.
Om de versnellingsbak te demonteren, moet u het volgende doen:
Verwijder de borgring, dan wordt het aandrijfrondsel verwijderd.
Draai de bevestigingsschroef los en verwijder vervolgens het schakelmechanisme zelf
Verwijder de schakelvork en -as en vervolgens de krukas met de trommel.
Verzamel alles van voor naar achter.
En tot slot willen we zeggen dat hoewel de Alpha-bromfiets zelden kapot gaat, deze niet door uzelf moet worden gedemonteerd en gerepareerd als u niet over voldoende kennis en ervaring beschikt, of als u gewoon niet helemaal zeker weet of u het aankunt, want als u wilt geld besparen, u kunt veel meer verliezen ... Daarom moet u de diensten van professionals niet weigeren. Maar toch, als u besluit de motor van de Alpha 110 bromfiets zelf te repareren, vergeet dan niet het schema of de trainingsvideo te gebruiken. En als er geen diagram is, markeer dan de locatie van de onderdelen op een stuk papier om niet te vergeten.
VIDEO
VIDEO Mogelijk bent u geïnteresseerd in een Alpha 125 cc motor met automatische koppeling, tuning
Stadia van zelfdemontage-montage van de motor van de Alpha-bromfiets
Elke, zelfs de meest geavanceerde motoruitrusting heeft een zorgvuldige behandeling en professionele zorg nodig. De motor is het hart van de Alpha bromfiets. Tegen de achtergrond van een onjuiste behandeling ervan, kunnen de gevolgen onvoorspelbaar zijn. Om de risico's van onomkeerbare schade aan de bromfiets te voorkomen, is het belangrijk om te weten hoe u de motor van dit model zelfstandig kunt demonteren en monteren. Repareren is eenvoudig. Dit vereist ervaring, evenals kennis van enkele van de nuances.
De motor van de Chinese bromfiets Alpha heeft karakteristieke kenmerken, waardoor fans van motortechnologie de voorkeur geven aan dit specifieke model.
Cilinderinhoud - 72 cc. Met de juiste aanpak kan hij worden opgewaardeerd tot 110 cc. Als u wilt, kunt u de snelheid ook met 10 kilometer verhogen.
Het zwakke punt van de motor is de transmissie, die veel aandacht en delicatesse vereist. Bij het repareren van het "hart" van een bromfiets, moet u weten hoe u dit onderdeel van een motorfiets "body" correct kunt demonteren en monteren.
Alpha is uitgerust met een krachtige motor, waarvan het circuit complex is. Komt u er zelf niet uit, dan is het raadzaam contact op te nemen met een ervaren specialist. De reparatieprijs is redelijk betaalbaar.
De Chinese bromfiets Alpha, waarvan de prijs democratisch is, levert de eigenaren niet veel problemen op. Onderbrekingen in de bromfietsmotor hebben verschillende redenen, waarmee u de storing snel kunt verhelpen.
Brommotor demonteren
Dus als de motor met veel moeite start, de uitlaat "schiet", en er rook uit de pijp komt, betekent dit dat de bromfiets "ondeugend" is vanwege problemen met de carburateur. Om dit probleem van de Alpha-bromfiets op te lossen, moet u:
maak de carburateur schoon;
maak het luchtfilter van de bromfiets grondig schoon;
draai de schroeven vast;
stel de carburateur van de bromfiets af.
Als Alpha langzaam snelheid opvoert en zijn motor niet in staat is om het aangegeven vermogen te ontwikkelen, ligt de reden in de onjuiste werking van de kleppen van de bromfiets.Hij kan ook "ziek worden" door hiaten en verkeerde timing. Om de Alpha bromfiets normaal te laten functioneren, is het noodzakelijk om de gebruikte kleppen te vervangen door nieuwe.
Als de Alpha-bromfiets niet in staat is om de vereiste snelheid te ontwikkelen, ondanks het gebrul van de motor en het stevige toerental, is het onmogelijk om het draaiende wiel te stoppen en wordt er met tussenpozen geschakeld, dan is de oorzaak van de storing de slijtage van de koppeling.
Om de breuk te elimineren, moet u de volgende manipulaties uitvoeren:
verwijder de motor;
verwijder de plastic afdekking;
draai de klemschroef los;
draai het verstelmechanisme los en draai de schroef stevig vast;
een bromfiets starten;
zet de eerste snelheid aan en rijd een paar meter.
Een andere oorzaak van een storing in de bromfietsmotor kan slijtage aan de aandrijftandwielen zijn. Als ze erg versleten zijn, moeten ze worden vervangen door nieuwe.
U kunt een probleem tegenkomen met oververhitting van de motor. De situatie kan worden gecorrigeerd na het toevoegen van olie. Als er olie uitlekt, moet u dringend contact opnemen met een professionele service.
Alfa bromfietsmotor oververhit
Het is vrij eenvoudig om de Alpha-motor te demonteren. Dit vereist:
"Arm" met een sleutel;
draai de bouten op het inlaatspruitstuk (10) los;
draai de cilinderdeksels en de daar aanwezige bouten los (4 stuks);
verwijder de cilinderkop.
Na het uitvoeren van de nodige manipulaties, is het noodzakelijk om de motor correct te monteren en alle onderdelen opnieuw te installeren.
Een diagram kan helpen om met de nuances om te gaan. Ook zijn er veel handige tips met betrekking tot de reparatie van het belangrijkste "orgel" van de Alpha bromfiets opgenomen in de tutorial.
Het is noodzakelijk om de versnellingsbak te demonteren om gebruikte onderdelen te vervangen. Dit gebeurt nadat de volgende onderdelen zijn gedemonteerd:
Reparatie van dit deel van de motor wordt als volgt uitgevoerd:
verwijder met een schroevendraaier of mes de borgring en het aandrijftandwiel;
draai voorzichtig de bout los waarmee het tandwiel is bevestigd en verwijder het schakelmechanisme;
verwijder de schakelvork en -as;
verwijder de krukas en trommel (inclusief de kern);
na vervanging van het versleten onderdeel door een nieuw, monteer het weer (in omgekeerde volgorde).
Om een onafhankelijke reparatie van de motor correct uit te voeren, moet u vertrouwd raken met de tutorials. Het motordiagram van dit model zal helpen om de locatie van de vorken en versnellingen niet te verwarren. Als er geen toegang tot het schema is, moet u ze op een vel papier markeren.
De Alpha bromfiets heeft zelden een reparatie nodig. Als de eigenaar niet zeker is van zijn capaciteiten, moet de reparatie door een professional worden uitgevoerd. Anders zal de uitgifteprijs zeer hoog zijn.
De Alpha Chinese bromfiets van de firma Viper is de afgelopen jaren veel verkocht in de Russische Federatie. Dit model heeft zowel plussen als minnen, een onbetwistbaar pluspunt is bijvoorbeeld een laag brandstofverbruik per honderd kilometer, slechts 2 liter brandstof.
De bromfiets kan tot honderdtwintig kilogram worden beladen, terwijl hij zelf eenentachtig kilogram weegt. De Alpha bromfiets is voorzien van een luchtgekoelde motor, twee remmen: voor en achter, een handgeschakelde vierversnellingsbak, 2 schokbrekers.
Bovendien werden bij het Alpha-model spatlappen op de achter- en voorwielen gemonteerd. Ze helpen de bestuurder en de motor te beschermen tegen opspattend water en vuil.
De Alpha-motor heeft een volume van tweeënzeventig cc, met behulp van verbeteringen kunt u de motor met uw eigen handen overklokken naar honderdtien cc. U kunt het voortandwiel vervangen, van 14, wat staat voor Alpha, tot 15, 16, voor wie dat uitkomt. Als u een asterisk 16 installeert, neemt de snelheid met zeven tot tien kilometer per uur toe, maar de stuwkracht zal aanzienlijk afnemen.
Een ster met zeventien tanden zorgt ervoor dat de bromfiets tot dertien kilometer per uur kan accelereren, wat geen invloed heeft op de tractie.De beste optie is een vijftientandige, terwijl je moet onthouden dat het nodig is om beide sterren te veranderen: de voor- en achterkant, evenals de ketting.
Er zijn ook andere afstemmingsoplossingen voor de Alph-bromfiets: maak een extra tas - een doos voor verschillende gereedschappen, een vervanging voor een glas drinken of water. De Alpha-stoel is niet helemaal comfortabel, je kunt hem vervangen door een stijver multiplex van vijftien millimeter.
De individualiteit van u en uw bromfiets kan worden benadrukt door het airbrushen of vervangen van koplampen en richtingaanwijzers.
Alle apparatuur verslijt vroeg of laat en moet worden gerepareerd, vooral bij bromfietsen, dit is de motor. In ons geval is dit een 4-taktmotor die moet worden gediagnosticeerd en gerepareerd volgens de volgende parameters:
1. Aanpassing van klepspelingen, zo'n behoefte ontstaat als karakteristieke stoten in de cilinderkop verschijnen, overtredingen worden gevonden in de spelingen.
2. Verwijdering en daaropvolgende installatie van de cilinderkop - is noodzakelijk wanneer de verbrandingskamer verstopt is met koolstofafzettingen, evenals voor het vervangen en slijpen van de kleppen.
3. Volledige demontage van de cilinderkop - als de kleppen niet meer vast zitten, ook om de olieschraapkleppen, doppen te vervangen.
4. Demontage en montage van de gehele cilinder, generatorrotor en elektrische starter.
5. Evenzo verwijdering en installatie van de zuiger en zuigerveren, kettingen.
6. Demontage en montage van de koppeling, krukas, versnellingsbak.
Na duizend kilometer moet de motor voor de eerste keer worden gecontroleerd, vervolgcontroles moeten elke vierduizend kilometer plaatsvinden. Al deze handelingen moeten worden uitgevoerd wanneer de motor al is afgekoeld.
In een poging om iets nieuws en anders te maken, nemen motorbezitters hun toevlucht tot het tunen van hun tweewielige vriend. Vaak is het uiterlijk van de fiets gewoon saai en is het motorvermogen niet meer voldoende. Daarom is zoiets als tuning uitgevonden. Dankzij de verbetering van je motorfiets, kan het zijn dat je een heel andere fiets krijgt waar je niet alleen blij mee bent, maar ook je omgeving. Bovendien kun je bij het upgraden van een motorfiets veel aandacht besteden aan detail en de fiets opnieuw maken zodat hij comfortabeler is om erop te zitten en te bewegen. Over het algemeen is het tunen van een bromfiets een puur individuele aangelegenheid, maar motorrijders hebben soms niet genoeg inspiratie om een nieuw imago voor hun fiets te bedenken. Daarom analyseren we in dit artikel de tuning van de alpha bromfiets.
De alfa-bromfiets is tegenwoordig een van de meest populaire bromfietsen. De prevalentie ervan wordt geassocieerd met een lage prijs en een groot aantal kansen die het de eigenaar biedt. Meestal worden modellen met een motorvolume van 100-125 cm 3 gekozen voor aankoop. Dit vermogen is voldoende om de brommer te accelereren tot 100 km/u en comfortabel te voelen. Ook "alpha's" staan bekend om hun lage brandstofverbruik, wat ook erg belangrijk is. Maar misschien is het belangrijkste voordeel van deze bromfiets de onderhoudbaarheid, omdat hier niet veel elektronica is en alle krachtbronnen in principe vrij eenvoudig zijn gerangschikt. Over het algemeen is de alfa-bromfiets een redelijk goede motorfiets voor landelijke gebieden of kleine steden, waar het veel sneller en handiger is om op tweewielige voertuigen te rijden. Elke eigenaar van "alpha" komt echter vroeg of laat op het idee om een bromfiets af te ronden en te tunen. Wat te doen in dit geval?
Zoals we hierboven al zeiden, komt het idee van tuning plotseling op, en op dit moment weet je waarschijnlijk al wat je precies zou willen toevoegen. Als je nog steeds niet weet waar je moet beginnen, denk dan eens na - wat zou je willen verbeteren? Na het lezen van ons artikel kom je erachter welke interessante dingen er allemaal met een bromfiets gedaan kunnen worden, en welke tuning nu het meest urgent is.
Bij het verbeteren van uw bromfiets kunt u het chassis of het exterieur aanpakken. En als je het uiterlijk op de een of andere manier zelf kunt achterhalen, dan is motortuning een serieuzere zaak. We beginnen met de motor.
Er zijn veel redenen om de motor van een alpha bromfiets te tunen.Een daarvan is het gebrek aan topsnelheid. Als u ook dringend een hogere snelheid nodig heeft, u rijdt bijvoorbeeld vaak op de snelweg, dan kunt u deze nu verhogen. Het enige dat u hiervoor hoeft te doen, is de overbrengingsverhouding wijzigen. De overbrengingsverhouding is de verhouding van het aantal tanden van het aangedreven tandwiel tot de tanden van het aandrijftandwiel. Op basis van deze regel kan worden geconcludeerd dat om de maximale snelheid van de bromfiets te verhogen een kleinere versnelling op het achterwiel moet worden gemonteerd. Dus hoe minder tanden op uw nieuwe versnelling, hoe sneller u uw bromfiets kunt optrekken.
Door de versnelling op het achterwiel te vervangen, krijg je een kleine verhoging van de topsnelheid van de alpha bromfiets. In de regel wordt dit cijfer opgeteld bij 15-20 km / u, wat best goed is als je de motor vaak op maximale snelheid moet draaien. Het enige waar je rekening mee moet houden is dat de eerste uitzendingen nu korter zullen zijn. En hieruit volgt een klein advies - laat de motor niet in de eerste versnellingen draaien tot het maximale toerental, anders verliest u de neutrale snelheid door de bus die in de koppeling vastzit.
En als het tunen van een bromfiets met een motor misschien te saai lijkt, dan wordt het veranderen van het uiterlijk van de "alpha", alles veel interessanter. Sterker nog, als je echt een behoorlijke tuning gaat maken, dan kun je niet zonder fantasie. Het is belangrijk om je het toekomstige uiterlijk van de bromfiets voor te stellen - in welke kleuren hij zal worden versierd, wat voor soort karakter hij zal hebben, agressief of klassiek. Maak wat schetsen en dan heb je een interessanter resultaat. Wij vertellen u wat u kunt toevoegen en wijzigen.
De eerste, en meest voorkomende, bij het tunen van een alpha-bromfiets is een nieuwe achteruitkijkspiegel. Fabrieksspiegels op de alpha-brommer zien er behoorlijk triest uit, dus je kunt nieuwe kopen. Het is een goed idee om spiegels met richtingaanwijzers te installeren, dit zal niet alleen het uiterlijk van de bromfiets verbeteren, maar ook de spiegels praktischer maken.
Over richtingaanwijzers gesproken, de richtingaanwijzers op de alpha-bromfiets zijn vrij klein, hoewel ze vrij goed glanzen. Niets weerhoudt u ervan om ze bij te werken, bijvoorbeeld door ze te verven, de gloeilamp te vervangen door een helderder exemplaar of gewoon nieuwe richtingaanwijzers te kopen. Hetzelfde is het geval met het remlicht, koplamp.
Sommige mensen geven er de voorkeur aan de schijven te vervangen door interessantere. Nieuwe schijven kopen en monteren is natuurlijk niet de makkelijkste optie, maar het resultaat zal veel meer opvallen dan bijvoorbeeld het vervangen van richtingaanwijzers. Over het algemeen spelen bromfietswielen een belangrijke rol bij het uiterlijk, dus als je wat ongewone schijven oppakt, kun je daardoor een compleet nieuwe look krijgen.
Na een beetje ronddwalen in de motorwinkels, kun je de recent populaire filters van nulweerstand vinden. Zo'n klein snuisterijtje geeft de alfabrommer ook wat pit. Naast het uiterlijk verbetert het ook de technische parameters van de motor. Als je zo'n filter op een alpha bromfiets monteert, krijgt de motor meer lucht, waardoor hij beter ademt. Dit geeft wat powerboost, maar je merkt het waarschijnlijk niet.
Een volledige herschildering zal helpen om de alpha-bromfiets radicaal te updaten en hoogwaardig af te stemmen. In het geval van de "alpha" hebben we chromen spatborden, een kofferbak, een stuur en enkele andere elementen die geen zin hebben om opnieuw te schilderen. De enige kleur die er goed uit zou zien bij het overschilderen van deze elementen is matzwart of, in het algemeen, plakken met vloeibaar rubber. Door een goed kleurenschema te kiezen, kunt u het uiterlijk van de bromfiets ten goede verbeteren.
VIDEO
MashinaPRO "Reparatie en onderhoud" Nabespreking, of Afstelling van de carburateur unit van de Alfa bromfiets
Nabespreking, of Afstellen van de carburateur van de Alpha bromfiets Nabespreking, of Afstellen van de carburateur van de Alpha bromfiets
Nadat de bromfiets is ingereden,
Brandstofverbruik tarieven nieuw aangescherpt door het Ministerie van Transport 2013 Brandstofverbruik tarieven nieuw aangescherpt door het Ministerie van Transport 2013
Elke onderneming, indien goed georganiseerd,
Basisregels voor de reparatie van de K65 carburateur Basisregels voor de reparatie van de K65 carburateur
De K65 carburateur verving de carburateur
Geheime informatie over het verwachte nieuwe product - Skoda Octavia Scout. Geloof je de geruchten of niet? Geheime informatie over het verwachte nieuwe product - Skoda Octavia Scout. Geloof je de geruchten of niet?
De nieuwe Skoda Octavia Scout 2014 is ontwikkeld
Het apparaat en de service van de Volkswagen Polo sedan-motor Het apparaat en de service van de Volkswagen Polo sedan-motor
Russified "Duitse" Volkswagen Polo
Alles wat u moet weten over de K-151 carburateur Alles wat u moet weten over de K-151 carburateur
Preventie van breuk van carburateurs
Luxelegende: derde generatie BMW 7 Serie en 750i Luxelegende: derde generatie BMW 7 Serie en 750i
Velen hebben de cultus zeker gezien en onthouden
Wielen voor VAZ: hoe de ophanging kiezen en niet beschadigen? Wielen voor VAZ: hoe de ophanging kiezen en niet beschadigen?
Ondanks het feit dat op de Russische automarkt
Nadat de bromfiets is ingereden, wordt een volledige technische inspectiecyclus uitgevoerd, waaronder het verversen van de olie in de transmissie en motor, evenals het afstellen van de klepspeling. Daarnaast adviseerde de fabrikant het luchtfilterelement te vervangen. Tijdens het gebruik zijn schendingen van de dynamiek mogelijk, waardoor een individuele aanpassing van de carburateur op een Alfa-bromfiets vereist is. Een vakkundige uitlijning van deze unit zal de rijkwaliteit verbeteren en de brandstofkosten helpen verlagen. Deze handeling is vergelijkbaar met het afstellen van de carburateur op een scooter en zal niet veel problemen opleveren voor zowel beginners als ervaren rijders.
De meeste automobilisten kennen het werkingsprincipe van de carburateureenheid en de noodzakelijke voorwaarden voor een stabiele werking. De belangrijkste indicator voor het volledig functioneren van de motor is de samenstelling van het brandbare mengsel, dat uit 15 delen lucht en 1 deel benzine moet bestaan. Schending van de verhouding leidt tot verrijking of, omgekeerd, tot uitputting van de samenstelling.
instabiliteit XX;
moeilijke start;
knalt in de carburateur;
de motor haalt geen snelheid;
witte roet op een kaars.
De juiste werking van de motor hangt af van de naleving van de bedieningsregels en de exacte naleving van de vereisten van de inspectie. Voordat je begint met het afstellen van de carburateur op de Alpha bromfiets dien je eerst een aantal werkzaamheden uit te voeren:
Carburateurhuis reinigen.
Vervang de bougie.
Luchtfilter vervangen.
Zorg ervoor dat de verbindingen goed vast zitten.
Nu moet u het benzineniveau in de vlotterkamer nauwkeurig instellen door het vlotterlipje te buigen. Door een transparante slang aan te sluiten op de afvoeraansluiting is het mogelijk om het absolute niveau van de brandstof te bepalen. Hiervoor wordt de slang opgetild. Meestal is de hoogte bij het gewricht van de carburateurkappen.
Het volgende item is de aanpassing van het stationaire systeem met de schroeven van kwantiteit en kwaliteit. Het hele proces vindt plaats op een warme motor. De kwaliteitsschroef wordt ingedraaid tot hij stopt en vervolgens twee slagen losgedraaid. Start de motor en bereik de maximale snelheid door deze schroef in beide richtingen te draaien. Gebruik daarna de hoeveelheidsschroef om de snelheid tot de minimale stal te verlagen. De noodzaak om de procedure meerdere keren te herhalen totdat het gewenste resultaat is verkregen, is niet uitgesloten.
Correctie van het middelste snelheidsbereik wordt uitgevoerd door de naald omhoog of omlaag te brengen. Om dit te doen, draait u de smoormoer los, verwijdert u de naald en plaatst u de kurkentrekker opnieuw in een van de groeven: boven de middelste scheidingswand voor het armeren van het mengsel en onder voor verrijking.
Hoogwaardige werking van de motor bij hoge snelheden wordt verzekerd door de waarde van de hoofd Jet ... Daarom zal de afstemming van de carburateur op de Alpha-bromfiets pas worden voltooid na de selectie van het juiste jetnummer. Als de carburateur een magere samenstelling afgeeft, is het de moeite waard om een onderdeel met een hogere doorvoer te installeren. Om het mengsel mager te maken, moet u precies het tegenovergestelde doen - een lager getal invoeren.
U kunt de nauwkeurigheid van de instellingen controleren door de bougie-isolator te inspecteren. Als het licht of bruin is zonder koolstofafzettingen, is het systeem normaal afgesteld. In het geval dat de schroefdraad en de isolator van de bougie worden gerookt met zwarte koolstof, moet het mengsel op gemiddelde snelheid worden ingesteld.
Nadat ik bij de datsja was aangekomen, besloot ik hem te bevestigen met een filter en een richtingaanwijzer, maar het duurde niet lang om de stroomlijnkap te bevestigen, maar wat was het een vreugde toen ik aan het rijden was en de wind niet blaas me net zo hard als voorheen.
Eerst heb ik de bevestigingsmiddelen gezaagd, een soort aluminium deksel in de schuur opgegraven, twee stroken van elk 25 cm gemarkeerd en dit deksel met een elektrische decoupeerzaag geborsteld.
Daarna heb ik deze strips lange tijd een vorm van bevestiging gegeven, daarna heb ik ze allemaal omwikkeld met zwarte isolatietape voor de esthetiek.
het is zo geworden, ik vind het leuk en de wind stopte zo veel met waaien en het werd gedurende de dag duidelijk en het leek op een motorlach
na de kuip heb ik het signaal opnieuw gedaan, ik vond het vanaf het begin niet leuk.
het werd zo, het lijkt me veel beter.
Bromfiets Alpha sport 110 cm3
Meer vermogen, SPORT voorkuip, SPORT-styling.
Totale afmetingen - lengte, mm 1480
Totale afmetingen - breedte, mm 380
Totale afmetingen - hoogte, mm 880
Cilinderinhoud, cm3 110 cm3 (volgens documenten 50 cm3)
Maximale snelheid, km/u 100
Maximale belasting, kg 120
Koelsysteem luchtkoeling
Inhoud brandstoftank, l 5,5
Motorstart: elektrische en mechanische kickstarter, signalering op afstand.
Waarom zijn Alpha bromfietsen aantrekkelijk?
De Chinese bromfietsen van de Alpha-serie, die sinds het begin van de eeuw op de Russische markt zijn verschenen, hebben de welverdiende erkenning gekregen van onze medeburgers. En geen wonder!
Motoren voor bromfietsen van de Alpha-serie hebben in de regel een volume van 50 tot 110 cm3, viertakt, luchtgekoeld, laag toerental. Hun vermogen is niet groter dan 5 pk. En dat is een groot pluspunt van bromfietsen, want bij lage toerentallen zijn ze krachtiger en zuiniger. Mee eens, 2-3 liter per 100 km is zeer voordelig!
De wrijvende delen van de Alpha-motor bevinden zich in een oliebad, wat hun betrouwbaarheid en levensduur aanzienlijk verhoogt. En dit is weer een direct voordeel!
De vierversnellingsbak is een ander pluspunt van de Chinese bromfiets. Soepele acceleratie vermindert de belasting van de werkende delen van de motor en verhoogt het comfort van het rijden op een bromfiets.
Grote 17-inch wielen zorgen voor een vrij grote bodemvrijheid, waardoor het drijfvermogen toeneemt. En meer stabiliteit wordt bereikt door het bredere achterwiel.
Alpha elektronische ontsteking is in de fabriek perfect afgesteld en vereist geen extra afstelling. De bromfiets wordt gestart met een elektrische starter, maar er is ook een kickstarter voor onvoorziene situaties.
Video (klik om af te spelen).
De bromfiets is gemakkelijk bestand tegen mensen van elke bouw en bouw. En met zijn kleine formaat heeft hij een draagvermogen van 120 kilogram, wat hem een tweezitter maakt.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
