Stofzuiger lji doe het zelf reparatie

In detail: doe-het-zelf-reparatie ldzhi-stofzuiger van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Voor de stofzuigers van het Koreaanse bedrijf LG, dat de productie van dit soort huishoudelijke apparaten al lang onder de knie heeft (het produceert zelfs tuinstofzuigers), is een vrij hoge betrouwbaarheid kenmerkend. De meeste modellen hebben een hoge zuigkracht en zijn eenvoudig te bedienen en te onderhouden.

De oorzaak van storingen is meestal een overbelaste motor, een nalatige houding ten opzichte van technologie of een fabrieksfout. Om de levensduur van een huisassistent te verlengen, moet u de bedieningsregels volgen en de technische staat ervan controleren. Als reparaties onvermijdelijk zijn, raadpleeg dan de informatie over hoeveel het gaat kosten om versleten onderdelen te vervangen.

Voordat u de stofzuiger ter reparatie aanbiedt, moet u de oorzaak van de storing in de apparatuur vaststellen en proberen deze te verhelpen.

Hieronder staan typische storingen van LG-stofzuigers (zelfs handstofzuigers voor het huis van dit bedrijf) en hun oorzaken:

slechte zuigkracht - de vermogensregelaar is verkeerd geïnstalleerd; het stofreservoir is vol; het filter is vuil;
afvalinzameling van slechte kwaliteit - de borstel of sproeiers zijn versleten en moeten worden vervangen; de aandrijfriemen zijn versleten;
onaangename geur - de vuilniszak kan vol zijn; als het naar verbrand rubber ruikt, controleer dan de riemen en lagers;
luid gezoem tijdens bedrijf - lagerslijtage;
knoppen zijn gebroken, de slang is gebroken, het snoer is beschadigd - door onzorgvuldig omgaan met apparatuur (een veel voorkomend probleem bij LG-stofzuigers).

Soms verliest een stofzuiger voortijdig zijn prestaties door een verborgen fabrieksfout of als gevolg van een valse merknaam. In deze situatie helpt de aanwezigheid van een garantiekaart de consument om zijn rechten te beschermen. Als de garantie niet is verlopen, wordt een gratis reparatie uitgevoerd bij een LG Service Center.

Video (klik om af te spelen).

De motor valt uit als:

de collector is oververhit geraakt door toegenomen vonken of fysieke slijtage van de lagers (een veelvoorkomend probleem bij Philips-stofzuigers);
de motor is oververhit door onvoldoende ventilatie;
er is water in de motor gekomen, daarom is er kortsluiting opgetreden of zijn onderdelen aangetast door corrosie.

Testen helpt om vast te stellen dat de motor defect is. Het stelt u ook in staat om te bepalen wat voor soort probleem zich heeft voorgedaan en of de belangrijkste eenheid van het apparaat moet worden hersteld. Er wordt een lijst met tests voor de motor verstrekt.

De stofzuiger start niet (vaak kapotte Philips stofzuigers)... Als er spanning op het netwerk staat, het stopcontact, het snoer en de stekker in goede staat verkeren, dient u contact op te nemen met de werkplaats. De contacten zijn misschien gebroken, maar hoogstwaarschijnlijk was er een kortsluiting tussen de beurten van de stator. Het is noodzakelijk om de motor te vervangen - reparatie is in dit geval niet mogelijk.
De stofzuiger bromt, brult... Zoals hierboven vermeld, zijn de motorlagers de schuldige. Als ze defect zijn, maar de waaier van de ventilator intact is, kan de motor worden gerepareerd. De kosten van het werk zijn echter bijna hetzelfde als de prijs van de nieuwe motor.
Sterke trillingen, knetteren, slijpen... Dit is een teken van schade aan de waaier, meestal door het binnendringen van een vreemd voorwerp. Waaierreparatie wordt niet beoefend; de motor wordt volledig vervangen. Overigens kan de storing ook in de stofzuigerborstel zitten.
Vonken, rook, brandende geur... De koolborstels van de collector zijn versleten. Onder voorbehoud van tijdige beëindiging van de stofzuiger dienen deze motoronderdelen vervangen te worden. Als ze, ondanks de storingen, de stofzuiger bleven gebruiken, faalt de collector. In dit geval is het noodzakelijk om een nieuwe motor te installeren.

Ga in deze volgorde te werk om de motor te vervangen:

draai met een schroevendraaier de 4 schroeven los waarmee het deksel is bevestigd;
ontkoppel 2 vergrendelingen;
verwijder de motor, koppel de bedrading los (onthoud de locatie);
er wordt een nieuwe motor in de behuizing geplaatst, daarna worden alle handelingen in omgekeerde volgorde uitgevoerd.

De kosten van de motor voor de belangrijkste modellen stofzuigers zijn afhankelijk van het vermogen en de afmetingen. U kunt een motor kopen voor de LG PA2210-eenheid voor 660 roebel, voor het LG VCE284E08-model - voor 1245 roebel. De duurste is de aanschaf van een motor voor de LG VMC753E5-stofzuiger en andere verticale stofzuigers - 3000 roebel.

Het verdient de voorkeur om de motor te repareren in een gespecialiseerde werkplaats met apparatuur, gereedschappen, elektrische meetinstrumenten en statieven. Als u zelf een motor koopt, kost het vervangen ervan slechts 200 - 300 roebel.
naar het menu

1. Slang. Het moet regelmatig worden schoongemaakt en als het grondig verstopt is of barst, moet de slang worden vervangen door een nieuwe. Het kopen van een slang voor verschillende modellen LG-stofzuigers wordt aangeboden tegen een prijs van 700 tot 900 roebel. De slang heeft verschillende configuraties.

De gegolfde buis is traditioneel. De slang kan worden vervangen door een modernere versie - de bediening bevindt zich op het handvat. In dit geval wordt de slang een multifunctionele eenheid van de scheidingsstofzuiger.

2. Stofafscheider. Voordat u een stofzak koopt, moet u het etiket kennen. Het meest voorkomende type is "DB-33" - met een rechthoekige flens en zonder stofdemper. Deze stofafscheider wordt gebruikt in dergelijke series LG stofzuigers: Storm, Extron, Turbo (modificaties Alpha, Beta, Delta, S, X).

Stofafscheider "DB-42" is ontworpen voor turbostofzuigers (max, Gamma, Storm, Magic). Deze tassen hebben ook een rechthoekige flens, ze hebben ook technologische uitsparingen. Stofafscheider "DB-63" is ontworpen voor merken stofzuigers Sharc, Vollk, Vollk Plus.

De universele stofafscheider TH 1 UH is geschikt voor alle modellen. Alle tassen zijn verkrijgbaar in twee uitvoeringen: papier of kunststof. Synthetische zakken (4 stuks per set) kosten gemiddeld 800 roebel. Papieren zakken kunnen worden gekocht voor 240 roebel. (set van 5).

3. HEPA-filter. Dit herbruikbare filter filtert de lucht die uit de stofzuiger komt. Als dit filter verstopt is, gaat het indicatielampje op het handvat branden - in dit geval moet het worden gewassen. Koop een HEPA-filter voor LG-stofzuigers wordt aangeboden voor 300 roebel.

4. Filter op de motor (inlaat). Het herbruikbare apparaat wordt minimaal om de zes maanden gewassen. Als het waarschuwingslampje brandt, moet de luchtreiniger ook worden doorgespoeld. Het filter kost gemiddeld 740 roebel.

5. Borstels, opzetstukken. De kit bevat meestal een borstel voor een LG-stofzuiger (voor het reinigen van de vloer), een mondstuk voor meubels en spleten. Voor het wassen van stofzuigers zijn ook andere opzetstukken ontwikkeld - bijvoorbeeld LG VK80102HX (voor de Compressor-serie stofzuigers). Hiermee kunt u stof verzamelen en tegelijkertijd de vloer reinigen. Om ervoor te zorgen dat de opzetstukken langer meegaan, worden ze na elke reiniging schoongemaakt en gespoeld. Als de hulpstukken versleten of niet in orde zijn, zijn ze gemakkelijk te kopen.

Lees ook: DIY reparatie microlift

De turboborstel voor de LG-stofzuiger kost 700 roebel. Sleuven en meubelmondstukken, afhankelijk van het model van de stofzuiger, kunnen worden gekocht voor 150 - 350 roebel. Mondstukken voor het wassen van stofzuigers zijn iets duurder - van 500 tot 750 roebel.
naar het menu

Het moet meteen gezegd worden dat de diagnose en reparatie van LG stofzuigers een kopie is van de diagnose en reparatie van Samsung stofzuigers. Daarom wordt, net als in het geval van Samsung-producten, de diagnose van apparatuur geschat op ongeveer 100 roebel. Het repareren van het netsnoer, het vervangen van knoppen en knoppen kost gemiddeld 100 roebel. Het herstellen van de functies van de elektronische module kost 300 - 400 roebel. Reparatie van een wasstofzuiger wordt door werkplaatsen geschat op 900 roebel.

U kunt het motorfilter, de slang, het HEPA-filter met uw eigen handen vervangen - hiervoor moet u de overeenkomstige secties en schematische afbeeldingen in de gebruiksaanwijzingen van de stofzuiger vinden. Kijk hoe Thomas-stofzuigers worden gerepareerd en u kunt LG-stofzuigers volgens hetzelfde principe repareren.

Ongeacht het type stofzuiger wordt het hart de motor genoemd. Televisieprogramma's brengen graag het creëren van een vacuüm in beeld, wat naar onze mening een onbekwame manipulatie van woorden is. De motor zuigt lucht aan door het blad, het filter houdt de bewegende delen tegen stof. Elk lager is hiervoor voorzien van een inzetstuk.De motor is niet beschermd tegen vacuüm ... Doe-het-zelf reparatie van een stofzuiger is aan te raden wanneer het hart van het apparaat goed functioneert, er moet worden vervangen, de borstels worden aangepast, de lagers worden gesmeerd. Het is charmant dat de apparaten van binnen op elkaar lijken, als twee druppels water. Het mechanische gedeelte, het apparaat voor het verzamelen van stof, filters, borstels, slangen, behuizingen variëren. Accessoires zijn een essentieel onderdeel van het apparaat. Het apparaat van de stofzuiger, het basisidee blijft hetzelfde!

Het hart van de stofzuiger wordt met recht een motor genoemd, van oudsher een collectormotor. Laten we snel kijken naar het ontwerp van een onvervangbaar product en een duidelijk idee creëren. In een asynchrone motor wordt een draaiveld gecreëerd door de fasen correct te verdelen door de wikkelingen, de wikkelingscollector pendelt in serie. Er zijn impopulaire uitzonderingen. De bewegingsrichting wordt bepaald door de aangrijpingsrichting:

De stroom vloeit, de velden werken voor aantrekkingskracht.
De stroom vloeit, de velden worden afgestoten.

Wat betreft de vraag waarom de rotor precies in deze richting draait, en niet tegengesteld bij het in één richting aansluiten van de wikkelingen, wordt het antwoord onthuld door de onderlinge opstelling van de borstels en statorspoelen, de structuur van de collector. Het aantal spoelen is op het anker gewikkeld, gelijk aan het aantal contactvlakken van de as. De borstels voeden een enkele winding tegelijk. Dan draait de as een bepaalde hoekafstand, de volgende spoel wordt bekrachtigd. Eén omwenteling gaat voorbij, de cyclus begint opnieuw.

Stel je de statorpool voor (tot nu toe slechts één - niet twee), die zich onderaan bevindt. Stel dat op het eerste moment de borstels zo zijn ingesteld dat de ankerpaal links van de bouwas wordt gevoerd. Dan, als gevolg van afstoting, begint de schacht de uurwijzer te beschrijven. De as passeert de hoekafstand, de stroom begint rond de volgende winding te stromen, die de plaats van de vorige heeft ingenomen. Dit gebeurt zolang de stroom bestaat. En er is geen verschil, constant of variabel. De collectormotor zal draaien in de richting van het veld. De rotatiesnelheid wordt niet bepaald door de frequentie - door het ontwerp van het mechanische deel, door de grootte van de spanning.

Als de velden nu worden aangetrokken, begint de rotatie tegen de klok in. Tegen de tijd dat de stator- en rotorpolen tegenover elkaar komen te staan, wordt het vermogen overgedragen naar de volgende spoel, die de vereiste kracht begint te creëren. De cyclus is circulair. Nu de spoelen. Borstelmotoren zijn uitgerust met een paar statorwikkelingen voor gelijkstroom, omdat de wisselstroom te veel weerstand ondervindt van de inductoren. Dit is de reden waarom sommige borstelmotoren zijn ontworpen met afzonderlijke statorkabels. Hiermee kunt u één in plaats van twee wikkelingen gebruiken. Het is duidelijk dat het laadvermogen aanzienlijk daalt. Maar de verliezen nemen af.

In een stofzuiger op de motorstator zien we twee diametraal tegenovergestelde wikkelingen die elkaar helpen. Wederzijds voordelige coëxistentie wordt verzekerd door de juiste richting van inclusie (hierboven geschreven). Omkeermotoren hebben een speciaal vermogensrelais dat de polen in de juiste volgorde schakelt. Ter vergelijking: in een inductiemotor verdeelt een soortgelijk relais de spanningsfasen op een andere manier. Het blijkt een omgekeerde. De collectormotor heeft geen startwikkeling en een condensator (één fase) nodig, die de tweede wikkeling proberen te imiteren. Simpel gezegd, het rendement van driefasige asynchrone motoren is hoger. De geesteskinderen van Nikola Tesla en Dolivo-Dobrovolsky worden gebruikt door industriële apparatuur, in de jaren 90 werden ze vervangen door collectorapparatuur van huishoudelijke apparaten (stofzuigers werden traditioneel geleverd met grafietborstels vóór de herstructurering).

Er worden twee borstels gebruikt om de stroom naar het anker over te brengen. Het verschil wordt genivelleerd, waarbij de plus, waar de min, de richting wordt bepaald door de juiste commutatie.

Is het mogelijk om, door de volgorde van het aansluiten van de borstels te veranderen, de motor in de tegenovergestelde richting te laten draaien. De polariteit van het veld is omgekeerd. Deze techniek wordt gebruikt om een constante omgekeerde spanning te verkrijgen.Denk bij het zelf repareren van stofzuigers aan de juiste positie van de contacten.

Achter de filters is een tangentiële ventilator verborgen voor grove en fijne luchtzuivering. Lucht komt binnen in het midden, wordt afgevoerd naar de periferie, beweegt naar voren en komt de kamer binnen via een HEPA-filter dat deeltjes van enkele microns (micrometers) groot vasthoudt. Het blad is bedekt met een deksel, het onderdeel is gemaakt in de vorm van gebogen aluminium scheidingswanden tussen twee metalen vlakken. Gesloten kanalen worden verkregen. De motor is omsloten door een plastic behuizing (traditioneel wit), waarin het uitlaatstroompad is uitgesneden.

Het is interessant! Door de aanwezigheid van een tangentiële ventilator bereikt het rendement van de stofzuiger amper 20-30%. Bij een stroomverbruik van 1600 W is de zuigkracht 350 W.

Borstels zijn bevestigd in mijnen, het is goed voor beginners om te weten: dit is een typisch potloodgrafiet (koolstof, steenkool). Indien nodig kunt u de onderdelen slijpen, bijstellen indien nodig, zodat ze op hun plaats komen. Als het contactgebied met de collector klein is, is het niet eng, geleidelijk zullen de borstels inslijten. De punten zijn lichtjes in een halve cirkel naar binnen geslepen. Elke borstel wordt ingedrukt door een veer waardoor de stroom gaat, de maatregel zorgt voor een lange levensduur van de producten. De koolstof zal werken totdat deze op de grond is afgesleten. De koperen collector moet echter schoon worden gehouden. Veeg eventueel af met je favoriete product, verwijder de oxidefilm tot een koperachtige glans.

De as is met twee lagers aan de stator bevestigd. Verschillende maten om het demonteren van de stofzuigermotor te vergemakkelijken. Het voorste lager is groot en het achterste lager is klein. De as wordt voorzichtig uit de stator geslagen met geschikte middelen (pneumatische trekker), matige verwarming helpt. De lagers zijn voorzien van helmknoppen. Hoewel de stofzuiger een vacuüm creëert, komt er ook vuil in. De helmknoppen worden indien nodig voorzichtig verwijderd met een schroevendraaier om de onderdelen te smeren. Geschikt: samenstelling HADO, Litol - 24, EP - 2. Het vet wordt erin gedaan, de laars wordt op zijn plaats gezet.

Lees ook: Doe-het-zelf appartementrenovatie in een nieuwbouw stap-voor-stap instructies

Doe-het-zelf stofzuigerreparatie begint met het verwijderen van de behuizing. In elk geval zijn de methoden anders. Filters die de toegang tot de motor blokkeren, worden verwijderd. De elektrische installatie is losgekoppeld (de stofzuiger is losgekoppeld), het plastic motorhuis is losgeschroefd van de basis. Haal de motor uit de behuizing, waarna de ventilator wordt verwijderd. De moer heeft een linkse schroefdraad, draai voorzichtig. De ventilator wordt gevolgd door een collector-deksel, waaronder het elektrische gedeelte is verborgen. De verdere gang van zaken blijkt duidelijk uit hetgeen vooraf is gelezen tot aan het verwijderen van de rotor.

Indien nodig worden de lagers verwijderd met een schroefdraadverwijderaar of een hydraulische pers. Er wordt gebruik gemaakt van hulpmiddelen. Kleine balletjes met een diameter die doorloopt in de lagers. Het wordt aanbevolen om aan één kant af te vlakken om niet te rollen. Omgekeerde montage gebeurt op een vergelijkbare manier. Als u het anker bij het lager in uw hand houdt, moet de rotatie snel, stil en zelfverzekerd zijn. Bij het smeren wordt de buitenhoes verwijderd, neem de moeite om nieuwe onderdelen aan dezelfde kant te plaatsen.

borstels;
lagers;
motorwikkelingen;
stroomkabel;
samensmelten.

Andere stofzuigers hebben twee motoren. De tweede bevindt zich op de borstel, waar het de villi doet bewegen. Cycloonmodellen gebruiken een turbo, bewegende lucht doet het werk. Constructieve verfijning vereenvoudigt de fabricage van de slang, elimineert een groot probleem wanneer de draad breekt in de dikte van het rubber. Natuurlijk kunt u met moderne middelen nauwkeurig de locatie van het incident bepalen, het is beter om breuk helemaal te voorkomen. Het idee van de ontwerpers, die de motor in de borstel hebben geplaatst, is gemakkelijk te begrijpen: er hoeft niet op te worden gedrukt tijdens het schoonmaken, het gewicht is behoorlijk. Vind je het leuk, beslis dan zelf. Naar de mening van de redactie moet de borstel licht zijn om de bediening te vergemakkelijken.

Reparatie van wasstofzuigers verschilt niet van die hierboven beschreven. De units bevatten echter een pomp die water aan de slang levert.We komen later terug op de vraag in de recensies. Wat het inlaatpad betreft, verschilt de configuratie niet van de gebruikelijke, met uitzondering van de aanwezigheid van een waterfilter. De meeste zien eruit als saaie dozen gevuld met water. Bij sommige stofzuigers met een aquafilter raken dunne straaltjes water de kruising van de slang en het lichaam. Primaire stofopvang is in werking. Het is echter moeilijk om de storing op te merken. Het is een andere zaak of de stofzuiger is uitgerust met een zelfdiagnoseoptie, die de locatie van de storing zal aangeven.

De reparatie van robotstofzuigers is nauw verwant aan het gebied van elektronica. Er zijn helemaal geen servicemechanismen. U vindt de motor echter in een kleiner formaat. De meeste functies zijn geïmplementeerd in microschakelingen, het geheugen biedt plaats aan verschillende programma's. Het repareren van Electrolux-stofzuigers zal kinderspel lijken in vergelijking met het aanpassen van het werk van Rumba of Scuba door het Amerikaanse bedrijf iRobot (een ontwikkelaar van Amerikaanse leger- en politieautomatisering). Een belangrijk nadeel van robots is de onmogelijkheid om oneffen oppervlakken te reinigen. Elektronische bedienden hebben niet de mogelijkheid om een vacuüm te creëren ... gebruik een roterende borstel om stof weg te vegen.

In dit artikel laat ik je zien hoe je de motor van je LG stofzuiger vervangt. Laten we eerst eens kijken naar de gevallen waarin deze procedure moet worden uitgevoerd. Hieronder zal ik een specifiek voorbeeld bekijken, maar laten we het nu hebben over hoe we kunnen achterhalen of een motor is doorgebrand of niet. Meestal moeten moderne stofzuigers de motor in het vijfde zesde levensjaar vervangen. Hier wil ik opmerken dat het niet nodig is om de huidige generatie te vergelijken met die stofzuigers die in de Sovjet-Unie werden geproduceerd, dit zijn verschillende dingen. Nu zal ik het hebben over welke tekens aangeven dat de motor in de stofzuiger moet worden vervangen.

De stofzuiger bromt veel. Dit kan worden veroorzaakt door lagerslijtage. In dit geval kun je natuurlijk ook de lagers vervangen, maar geloof mij en mijn ervaring, dit helpt niet altijd. Als u meer brom heeft, haast u dan niet om de motor te vervangen, controleer eerst of de slangen en borstel niet verstopt zijn.
De stofzuiger wordt erg heet. Ongetwijfeld moeten deze huishoudelijke apparaten tijdens het werken worden verwarmd, maar tot een bepaald niveau. In dit geval komt het voor dat de stofzuiger geweldig werkt, maar niet meer dan 5 minuten, de oorzaak van dit probleem kan een thermostaat zijn die naast de motor van de stofzuiger of erop is geïnstalleerd, en als deze oververhit raakt, wordt deze zet het gewoon uit. Waarom de stofzuiger opwarmt, kan verschillende redenen hebben. Nu wil ik er een beetje bij stilstaan.

Ik denk dat je de video hebt bekeken en besefte dat er praktisch niets moeilijks is aan het demonteren en vervangen van de motor in een LG-stofzuiger. Stel je nu zo'n situatie voor, er is een motor in je stofzuiger terechtgekomen, je gaat naar de meester, de meester vertelt je de prijs van de reparatie, en hier moet je rekening mee houden dat de prijs van de reparatie uit twee componenten bestaat . Feit is dat ambachtslieden in feite evenveel nemen als de kosten van het reserveonderdeel dat ze installeren. In geen geval wil ik het niet hebben over het feit dat de meesters extra geld nemen, dit is in principe niet het geval, omdat de meester die het onderdeel vervangt, uw apparatuur vervolgens onder garantie plaatst, zelfs als dit reserveonderdeel binnen de garantieperiode defect raakt , hij zal het gratis moeten veranderen, dat wil zeggen, voor zijn eigen geld, en dit is wat de prijs van deze service bepaalt. U moet begrijpen dat bijna alle reserveonderdelen nu van vrij lage kwaliteit zijn en dat de vakmensen risico's nemen bij het installeren van deze onderdelen.Laten we eens kijken naar verschillende redenen voor dit probleem. We bespraken de eerste belangrijkste reden hierboven, het ging over de motor. Nu is het de beurt aan andere onderdelen die op moderne stofzuigers zitten.Als we al het bovenstaande in dit artikel samenvatten, kunnen we dit zeggen, voordat u overweegt de motor te vervangen door een stofzuiger, moet u eerst de werking controleren, andere onderdelen, dat wil zeggen: een slang, een borstel, pakkingen, een semester , een filter, en pas dan nadenken over hoe je de motor kunt veranderenVoordat u de stofzuigermotor zelf demonteert, moet u uw mogelijkheden zorgvuldig beoordelen.Een persoon met weinig kennis van technologie kan deze procedure mogelijk niet aan. Demontage kost tijd, bepaalde gereedschappen en bekwame handen. Zelfstandig ingrijpen in de techniek leidt vaak tot onomkeerbare gevolgen en uiteindelijk moet je een nieuwe motor kopen, of zelfs de hele stofzuiger. Het vervangen of repareren van een motor in een werkplaats is relatief duur, maar garandeert het eindresultaat. En als u de stofzuigermotor zelf uit elkaar haalt en herstelt, kunt u geld besparen zonder uw huisbudget te verstoren.

Lees ook: DIY tv-reparatie lg trinitron

Motor- hoofdknooppunt stofzuiger. Het falen ervan leidt tot de volledige onbruikbaarheid van het apparaat. Onder de fouten die demontage van de elektromotor vereisen, zijn de meest voorkomende:

Snel wissen van borstels, vonken.

Overmatig lawaai en trillingen.

Extreme hitte.

Ongelijkmatige werking, daling van het toerental.

Volledige uitschakeling van het apparaat.

De redenen voor wat er gebeurt zijn standaard en typisch, niet alleen voor LG-stofzuigers, maar ook voor andere modellen.Een motor die geen tekenen van leven vertoont, duidt op een storing in het voedingsschema... Als het hele elektrische circuit in goede staat is, komen de borstels overeen met de vereiste afmetingen en vormen en draait de rotor vrij met de hand - misschien is een van de motorwikkelingen doorgebrand.Abnormale werking, trillingen en meer geluid duiden op defecte lagers die het motoranker vasthouden. Vonken worden meestal veroorzaakt door beschadigde stroomafnemers of versleten borstels.Om de storing te achterhalen en te verhelpen, is het noodzakelijk om de stofzuigermotor te demonteren. Voordat u het LG-model uit elkaar haalt, moet u zorgvuldig lezen: met locatie bevestigingselementen... In de regel kunnen deze huishoudelijke apparaten vrij eenvoudig worden gedemonteerd, zonder het gebruik van krachten die de behuizing kunnen beschadigen. Nadat ze de motor hebben bereikt, worden de geleidende draden losgekoppeld en gedemonteerd.Let op: Ondanks het grote aantal merken en de verscheidenheid aan stofzuigers zijn ze allemaal uitgerust met vergelijkbare elektromotoren. De verschillen komen tot uiting in vermogen, maat en montage. De reparatie wordt volgens hetzelfde principe uitgevoerd.Allereerst worden de borstels en borstelhouders verwijderd. Ze worden vastgemaakt met schroeven of veerklemmen. De bewerking wordt uitgevoerd met een dunne schroevendraaier. Vervolgens wordt de behuizing die de waaier bedekt, verwijderd. In sommige LG-modellen is het gefelst en wordt het losgemaakt door de gebogen zijkanten te buigen, in andere kan het gemakkelijk worden losgemaakt door voorzichtig met een hamer te tikken.Daarna is het noodzakelijk om de moer los te draaien waarmee de waaier is bevestigd. Deze - het moeilijkste moment gedurende de hele procedure. De ankermoer is moeilijk toegankelijk. De situatie wordt verergerd door het feit dat de rotor moeilijk te repareren is en dat toegang tot dit deel van de motor veel moeilijker is.Er zijn verschillende manieren om het probleem op te lossen.Opmerking: de moer (meestal 12) waarmee de waaier is bevestigd, heeft een omgekeerde schroefdraad en wordt met de klok mee losgeschroefd.Vóór de procedure moet u zich wapenen met een steeksleutel met 12 sleutels, die in extreme gevallen wordt vervangen door een steeksleutel of een tang.Om ervoor te zorgen dat het anker stationair wordt, kunt u de gaten aan het uiteinde van de motor gebruiken. Ze zijn verborgen onder een rubberen demper die gemakkelijk kan worden verwijderd. Een dunne schroevendraaier wordt voorzichtig in het gat gestoken en in de opening tussen de rotor en stator gestoken totdat deze ze uit elkaar splijt. Deze methode is eenvoudig, maar beladen met schade aan de wikkelingals u aanzienlijke inspanningen moet leveren om de moer los te draaien.Hier is een bankschroef nodig. De staven zijn gemaakt van hout. De geschatte afmetingen zijn 1X1X4 cm Om zeker te zijn, wordt aan het ene uiteinde van elke staaf een halfronde depressie gemaakt met behulp van een ronde vijl. Hierdoor kunt u ze strakker tegen het anker drukken en zorgt u voor een veilige grip. De stokken worden in de gaten voor de borstelhouders gestoken en komen aan tegen de koperen stroomafnemer van de rotor.De hele structuur is geklemd in een bankschroef en zorgt voor een veilige fixatie van de schacht.Let op: Let er bij het aandraaien van de bankschroef op dat u de sleepring niet beschadigt. De inspanning moet minimaal zijn.Na het uitvoeren van deze procedure wordt de moer probleemloos losgeschroefd met een sleutel of een tang.De meest effectieve en veiligste methode. Je hebt 20 centimeter zachte, geïsoleerde draad nodig, met een doorsnede tot 2,5 mm. Met zijn hulp is de achterkant van het anker bedekt. Er wordt een lus gemaakt. Door de rotor langzaam met de klok mee te draaien, is het noodzakelijk om een gelijkmatige plaatsing van de draad op de stroomafnemer te bereiken, als op een trommel of spoel. Na een paar slagen zal de draad de ruimte tussen de as en het stationaire deel van de motor opvullen. Door de sleutel over de moer te gooien, wordt het losschroeven uitgevoerd, wat gepaard gaat met een strakkere vastklemming van het anker. Na het verwijderen van de moer wordt de draad verwijderd.Evenzo kunnen stoffen strips worden gebruikt in plaats van draad. Ze worden ook geleidelijk rond de rotor gewikkeld totdat ze volledig zijn vastgezet.De methode is omslachtiger en vereist bepaalde vaardigheden. Aan het uiteinde van de as, waar de moer zit, is een gleuf gemaakt voor een schroevendraaier. Een nauwkeurige snede kan worden verkregen met een graveur of zelfs een gewone boormachine, die een diamantschijf in zijn kaken houdt.Let op: Aan het einde van het werk is het noodzakelijk om de motor grondig te ontdoen van metaalvijlsel, dat roterende delen kan beschadigen of kortsluiting kan veroorzaken.Daarna wordt de as vastgezet met een schroevendraaier die in de gleuf wordt gestoken en de bevestigingsmoer kan eenvoudig worden losgeschroefd met een steeksleutel.Na het losdraaien van de moer komt de ring los en kan de waaier eenvoudig worden verwijderd. Hierna wordt de luchtafscheider verwijderd en wordt de toegang tot de bovenste armatuurlagermontage geopend. De bevestigingsplaat wordt met vier schroeven vastgezet. Nadat ze zijn losgeschroefd, volstaat het om vanaf de achterkant licht op de as te kloppen (hiervoor is een zachte metalen geleider en een hamer nodig) en verwijder de rotor.Defecte lagers worden visueel en door te scrollen geïdentificeerd. Voor vervanging wordt een trekker gebruikt. Meestal is de hele procedure geen groot probleem. Er kunnen problemen ontstaan wanneer het lager volledig is vernietigd, wanneer het ballen verliest. Als de binnenring aan de as vastzit, kan deze worden losgemaakt door een kant voorzichtig af te slijpen. Acties moeten zijn keurigom te voorkomen dat de slijpsteen de rotoras beschadigt.Voor een persoon die weet hoe hij de motor van een LG-stofzuiger goed moet demonteren, is de montage niet moeilijk. Wanneer u deze procedure uitvoert, mag u de grondige reiniging van het hele apparaat niet vergeten.Nadat u het apparaat van een huishoudelijke stofzuiger hebt herkend, kunt u het in de toekomst zonder de hulp van meesters doen.

Ongeacht de fabrikant en het type stofzuiger, het belangrijkste verschil zit hem in kwaliteit, kracht en design.

Het belangrijkste in een stofzuiger is de elektromotor, die een vacuüm creëert en daardoor stof en verschillende deeltjes aanzuigt door speciale filters waar alleen lucht doorheen gaat.
In verschillende soorten van dergelijke apparaten zijn deze filters verschillend, en kolven en alleen tassen en stofzuigers van het cycloontype.

Lees ook: DIY reparatie van een voeding voor een computer

Maar het is de motor en, af en toe, het elektronische vermogen (rpm) regelcircuit dat de meeste aandacht vereist in dit hele apparaat.

Doe-het-zelf motorreparatie is niet moeilijk uit te voeren als de storing eenvoudig is en de motor nog draait, maar u een zware motorslag kunt horen (wanneer uitgeschakeld) of de motor begint te ratelen of sterk te zoemen, het komt voor dat de stofzuiger wordt in korte tijd erg heet.

Het hart van de stofzuiger, zoals we al hebben ontdekt, is de motor en, in de regel, de verzamelaar.
Wat is zo'n motor?
De motor is ondergebracht in een behuizing waar de waaierbladen van de ventilator verborgen zijn. Het is van het tangentiële type, waarbij lucht in het midden wordt aangezogen en via de periferie naar buiten gaat en al door het achterste filter naar buiten gaat.
De borstels in de motor zijn in speciale assen van messing geplaatst, in de regel is dit gewone koolstof in de vorm van grafiet. Na verloop van tijd wrijven de borstels tegen de collectorrol, hun midden wordt afgeslepen en ze worden enigszins halfrond, waardoor het contactoppervlak met de collectorpads toeneemt. De borstels in hun schachten worden door veren ingedrukt, waardoor de nodige druk van het grafiet ontstaat, door de robots, naar de collector. De borstel werkt totdat deze slijt en de veer niet goed contact kan maken met het grafiet met het verdeelstuk.
Het is noodzakelijk om de reinheid van de collectorschacht zelf te controleren, deze indien nodig te reinigen van koolstofafzettingen en de oxidelaag te verwijderen tot een koperen glans.

De as is door twee lagers van verschillende afmetingen aan de stator bevestigd, in de regel wordt dit gedaan om het demonteren te vergemakkelijken. De voorkant is meestal groot en de achterkant is kleiner.

De as wordt voorzichtig met elk geschikt gereedschap uit de stator geslagen. Dan kijken we naar het verloop van de lagers, door de stoffige robots raken ze ondanks de aanwezigheid van helmknoppen verstopt. Indien nodig worden de helmknoppen voorzichtig verwijderd met een dunne schroevendraaier of een priem, gewassen met een straal van WD-katrollen, waarna de kogels moeten worden gesmeerd met bijvoorbeeld vet zoals Litol-24 of EP-2, waarna de laars wordt op zijn plaats gezet en klikt in de groeven in het lager zelf.

Om een soort reparatie of onderhoud aan de stofzuiger te starten, moet u de behuizing verwijderen. Elk model heeft zijn eigen methoden.
Allereerst worden alle filters verwijderd die de toegang tot de motor belemmeren, worden de behuizingsschroeven losgeschroefd, ook geheime (bijvoorbeeld onder de knoppen). Nadat u alle schroeven hebt losgedraaid, moet u voorzichtig proberen de behuizing te demonteren, als dit niet lukt, kijk dan eens van dichterbij waar er nog vergrendelingen of extra schroeven zijn, als u hier niet op let, kunt u de behuizing breken.

Vervolgens wordt de gehele elektrische installatie losgekoppeld, in de regel worden de aansluitingen op de connectoren gemaakt.
De kunststof motorbehuizing wordt van het bed geschroefd en de motor wordt vervolgens uit de kunststof behuizing verwijderd.
In sommige modellen is het eenvoudiger en wordt de motor zelf in het lichaam van de stofzuiger bevestigd in speciale rubberen groeven-afdichtingen of stevig vastgeschroefd aan het algemene lichaam van de stofzuiger.

Om de motor te demonteren en verwijder de ventilatorwaaier eerst verwijderen we het voorste deel van de behuizing (boven de waaier). We nemen een dun metalen voorwerp, je kunt een schroevendraaier gebruiken en deze voorzichtig van de zijkant van de behuizing buigen zodat de schroevendraaier een beetje in het midden gaat, en dan voorzichtig het bovenste deel van de behuizing naar buiten duwen, waardoor de volledige waaier komt voor ons beschikbaar.

De moer op de waaier heeft meestal een linkse schroefdraad (maar er zijn uitzonderingen) We proberen deze los te draaien door de waaier met onze hand vast te houden, als deze schuift en op deze manier is het onmogelijk om de moer los te draaien, er is één grote manier
Dus .. we nemen een goede gevlochten draad met een doorsnede van meer dan 1,5 mm in dichte rubberen isolatie (om wegglijden te voorkomen). We duwen zo'n bedrading naar binnen en wikkelen de collectoras 2-3 keer, draaien om te draaien en strekken hem in verschillende richtingen, waardoor de as onbeweeglijk wordt vastgezet.

Het is het gemakkelijkst om dit samen te doen, één persoon bevestigt de collector met de uiteinden van de draad naar de zijkanten gestrekt en de tweede schroeft de moer op de ventilatorschijf los.
De methode is erg handig en veilig voor het bevestigen van het anker. Draai op dezelfde manier bij het opnieuw monteren de moer vast.

Draai na het verwijderen van de ventilatorwaaier de schroeven van de behuizing los; tegen die tijd zouden de borstels al verwijderd moeten zijn.

Trek vervolgens het anker voorzichtig uit en draai indien nodig het bovenste deel een beetje.

Indien nodig worden de lagers verwijderd met een in de handel verkrijgbaar gereedschap of speciale draadtrekkers. In bijzonder ernstige gevallen "kleeft" het lager soms stevig aan de huls; een speciale hydraulische pers wordt gebruikt om de lagers te verwijderen.

lagers
borstels
samensmelten
netwerk draad
geen contact in de schakelaar
motorwikkeling, breuk of burn-out van de wikkeling (stator of rotor)
condensator storing
storing van het elektronische circuit van de vermogensregelaar;

Minder kracht en zuigkracht.
De meest voorkomende oorzaak is een verstopt filter of een defect lager.
Het is noodzakelijk om het filter te reinigen en de werking opnieuw te controleren, controleer ook de werking (tocht) van de stofzuiger zonder filters, aangezien het kan gebeuren dat gewone reiniging van het filter niet helpt en het al moet worden vervangen.
Als de trek zonder filters niet dezelfde werktrek geeft, moet u de stofzuiger demonteren, de waaier erop moet gemakkelijk en zonder veel moeite met uw vinger kunnen draaien. Bovendien verwijderen en inspecteren we de borstels en reinigen we de collector van koolstofafzettingen met schuurpapier of een gewone doek.

In sommige gevallen is de dichtheid van de slang verbroken, dit kan zowel een schending zijn van de integriteit van de slang zelf als van de verbindingspijpen aan de uiteinden van de slang, de slang glijdt er gewoon een beetje uit.

De stofzuiger gaat niet aan.
Als alles in orde is met de spanning in het stopcontact, demonteer dan de stofzuiger en inspecteer eerst de zekering en het netsnoer, vooral aan het einde van het snoer op de opwindtrommel in de soldeerpunten.
Als er een tester is, bellen we voor een contactpersoon.
De aan/uit-knop kan breken of het contact is gewoon verbroken, het raakt soms verstopt, nogmaals, met behulp van de tester zorgen we ervoor dat de knop goed werkt.
Als alle elementen door de tester zijn aangeroepen en de spanning zonder problemen naar de motorborstels komt en de borstels zelf niet worden gewist, moet u de motor hoogstwaarschijnlijk duur repareren of gewoon vervangen, omdat deze in de meeste gevallen is doelmatiger om een nieuwe motor te installeren dan om een vermoeide oude te repareren door opnieuw op te winden.

Lees ook: Doe-het-zelf opel astra naafreparatie

Als de stofzuiger werkte lange tijd en gaat niet aan dan is het heel goed mogelijk dat de beschermende thermostaat op de motor zelf heeft gewerkt als gevolg van oververhitting - in dit geval is er niets te repareren, het volstaat om de stofzuiger te verlaten om de motor te koelen.

De snelheid van de stofzuigermotor is niet geregeld.
De meest voorkomende oorzaak van een dergelijke storing is de storing van de triac, waarbij de spanning erdoor niet wordt geregeld maar er vrijelijk doorheen gaat zonder enige controle. Het is mogelijk dat dit element faalt, en het is mogelijk dat het contact verloren gaat met een van de poten van dit element op het bord.
Door lichtjes op de knop van de snelheidsregelaar te drukken, kunt u ervoor zorgen dat de regelaar zelf in goede staat verkeert of dat het contact erin is verbroken en dat de schuifregelaar van de regelaar geen contact maakt met zijn locatie.

De stofzuiger geeft een vreemde geur en hete lucht af.
Allereerst moet u ervoor zorgen dat de zuiginlaat niet verstopt is, de slang inspecteren, de terugtrekkracht bij de inlaat controleren en of het geluid van de motor verandert als u de inlaat met uw handpalm aansluit. Bij een bevredigende werking van het zuigsysteem kunnen we aannemen dat de motor defect is, maar hoogstwaarschijnlijk de borstels.

De stofzuiger bromt en rommelt - de reden voor deze actie is de motor, en in het bijzonder de lagers. Hoogstwaarschijnlijk hebben ze extra smering nodig of, als er een grote as om hun as zit, moeten ze worden vervangen door nieuwe.

Het snoer trekt niet strak wanneer de knop wordt ingedrukt of wordt constant strak getrokken tijdens het gebruik - storing van de opwindtrommel, misschien is de veer gesprongen, verzwakt of juist te strak.
We inspecteren de drukrol van de knop en, indien nodig, verwijderen we de trommel, we winden of wikkelen de draad op de trommel op - waardoor de spanning van de trommel zelf verandert in degene die we nodig hebben.

In de regel is het niet ingewikkeld en is het vrij standaard in de meeste modellen.

Vertel me, pliz, hoe ik de motor moet openen (het nummer is VMC420E5) op de foto.
Probleem: de motoras draait niet, ik zondig aan de voorkant (de waaier heeft een lager).
Het waaierhuis is opgerold en het is niet duidelijk waaraan het wordt vastgehouden (klinknagels?), Hoe te verwijderen?
Ik kan een foto (macro) plaatsen van de gewenste plekken.
Het vervangen van de motor is duur

(meer dan 2000 roebel); Ik denk dat ik de reparatie zelf probeer te starten

Het is zo onbegrijpelijk WAAR (op welke plaats?) En HOE is het gefelst (of liever, gecomprimeerd?)

Heeft niemand geprobeerd dergelijke motoren te demonteren?
Onderste foto: Het is niet duidelijk waarom deze "klinknagels (?)" (symmetrisch - nog twee), kunnen ze worden afgesneden?; Hier trouwens, en het motormodel past.
Bovenste foto: Dit is slechts een gebogen rand van de waaierbehuizing, IMHO, om de stijfheid van de behuizing te vergroten en deze wordt samengedrukt (?) met de motorbehuizing (op de onderste foto); als dat zo is, rijst de vraag van hermontage.

Afbeelding - Stofzuiger lji doe-het-zelf reparatie

2 Sergei, al besloten om dit te doen, tk. een werkplaats gevonden waar ze beloofden de motor voor 800-900r te brengen (dit is acceptabel voor mij, het is geen 2000r., zoals ze in een andere zeiden)
Maar ik zal proberen de gebroken te reanimeren, een poging is geen marteling, zoals ze zeggen.

2 -kolo-, de waaier is zonder moer, en klinknagels kunnen worden afgesneden met een dremel en terug geklonken, ik zal het uit elkaar halen - ik zal kijken.

Ik begrijp dat er enkele jaren zijn verstreken, maar ik wil mijn ervaring delen met het demonteren van de VMC400E5-motor.

Eens waren ze iets aan het stofzuigen met een LG-stofzuiger, en een lager onder de waaier liep vast op de motor. Na het lezen van de forums, besloot ik ook te proberen de motor zelf te repareren.

Resultaat: er waren problemen bij het verwijderen van de waaier en ik besloot niet te lijden onder reparaties, maar mijn ervaring zou nuttig kunnen zijn voor anderen.

Het is op geen enkele manier verzegeld en wordt verwijderd met lichte hamerslagen. Je moet de motor rond de hele omtrek van de behuizing tikken. Vanaf ongeveer de tweede keer vliegt de behuizing eraf.

2. Boor 4 klinknagels uit die de lagerplaat vasthouden. Ik heb een schroevendraaier gebruikt. Het toerental moet gemiddeld zijn, want als het toerental te hoog is, kan de boor aan het metaal blijven haken en krijgt u een harde klap op de hand. Ik nam eerst de kleinste boor, en bracht geleidelijk de diameter op 5,5.

3. Om de lagerplaat van de motorbehuizing te scheiden, plaatste ik een scalpel tussen de behuizing en de plaat en klopte zachtjes met een hamer. Er moet een kleine opening ontstaan.

4. Om de rotor samen met de waaier uit de behuizing te slaan, moet je een soort stoot nemen, deze vanaf de zijkant van de collector op de rotor plaatsen en erop kloppen met een hamer, terwijl je de motorbehuizing vasthoudt. Dit kun je samen met iemand anders doen. Bij treffer vanaf de tiende zal hij uitvliegen.

5. Maar de waaier is ingewikkelder. Het is geklonken. Ik heb de rotor lange tijd geboord met een dikke boor. Dit is wat er is gebeurd:

En hoe zet je dat nu in elkaar?
Welnu, 4 klinknagels kunnen worden vervangen door schroeven. Misschien laten ze lucht door, maar het is onwaarschijnlijk dat dergelijke kleine gaatjes de werking van de stofzuiger beïnvloeden.
De waaier is ingewikkelder. U kunt een gat in de rotor boren, een draad snijden en de waaier met een schroef vastschroeven, maar dit moet precies in het midden gebeuren om het zwaartepunt niet te verschuiven. Het probleem is dat ik het gat onnauwkeurig heb geboord en het zwaartepunt al verschoven. Laten we zeggen dat ik hem in elkaar zet, en hoe kan ik de rotor dan balanceren om trillingen en voortijdige lagerslijtage te voorkomen?

Video (klik om af te spelen).

Oordeel: motorreparatie is duurder dan een nieuwe kopen.

Beoordeel het artikel:

Cijfer 3.2 wie heeft gestemd: 85