Doe-het-zelf rolplank voor autoreparatie

Hallo allemaal, nu is de tijd gekomen dat ik heb besloten om van mezelf een ligbed te maken om onder de auto "in te rijden", daarvoor gebruikte ik gewoon een stuk penoplex. De afmeting van mijn oprolbare ligbed was 50 centimeter per meter.

De planken zijn afkomstig uit een oude schuur. Ik gebruikte ook een 20 mm x 20 mm pijp en 50 mm wielen. Hij verzamelde en kookte langzaam, hoewel er echt niets bijzonders is om hier te koken.

Ik ben tevreden met mijn creatie, aangezien het nu veel handiger is geworden om onder de auto door te rijden. Maar je moet gewoon iets verzinnen om onder je hoofd te doen, bijvoorbeeld een verhoging met aanpassing. Nou, dat lijkt alles, er is niets bijzonders te beschrijven, al het andere is duidelijk zichtbaar op de foto's.

Hallo allemaal. Het idee om een ​​rollende ligstoel te maken voor autoreparatie kroop al lang in mijn hoofd. Omdat ik geen kijkgat in de garage heb, heb ik besloten om een ​​zonnebank te maken voor autoreparaties. De prijzen voor ligstoelen in de winkel zijn erg hoog, het is beter om het zelf te doen.
Het belangrijkste, zo niet het belangrijkste, zijn de wielen. Wielen kunnen in elke bouwmarkt worden gekocht.

wielen voor rollende ligstoel

rollend ligstoelwiel

In totaal hebben we 6 stuks nodig. Vervolgens heb je een metalen profiel 20x20 mm nodig, wanddikte 1,5 mm. In totaal heb je 4,5 meter vierkante buis nodig. Snijd als volgt:

vierkante buis voor ligstoel 20x20

2 segmenten van 1 meter 4 segmenten van 0,5 meter
Het resterende profiel werd gesneden door te passen, afhankelijk van de hoogte van het wiel, en natuurlijk de gaten geboord.

beweegbare reparatie ligstoel

Na montage heb ik een beetje schoongemaakt en alles bedekt met email voor roest en het profiel geprimed.

verschuifbare ligstoel voor autoservice

beweegbare zonnebank voor autoreparatie

trolley bed voor auto reparatie

Het is hier nog steeds koud, en daarom is het in plaats van dagen, zoals in de instructies staat, een week gedroogd.
Daarna heb ik 10 mm uit multiplex gesneden. zonnebank, gelakt (vernis-barnsteenachtig):

verschuifbare ligstoelen voor autoreparatiewerkplaatsen

Markeerde de gaten, geboord en geschroefd.

verplaatsbare zonnebank + voor autoreparatie + doe het zelf

doe-het-zelf oprolbare ligstoel voor autoreparatie

Ik heb geprobeerd op mijn vloer te rijden, maar zoals je kunt zien, is hij niet erg gelijkmatig, maar hij rolt vrij gemakkelijk, alleen een beetje hard. Er werd besloten om het zachter te maken. Ik nam de isolatie, je kunt zeggen wat er bij de hand was, en spijkerde het rechtstreeks op het bord met een nietmachine, pas toen herinnerde ik me dat ik ander materiaal heb, maar het is geweldig hiermee, zo blijkt, het houdt warm, mijn rug is niet koud. Dit is wat er gebeurde =)

ligstoelen en reparatie stoelen onvervangbaar bij het onderhoud van een auto in een garage, werkplaats of tankstation. Ze vereenvoudigen de toegang tot eenheden en onderdelen aanzienlijk, stellen de meester in staat een comfortabele positie in te nemen en lang te werken zonder moe te worden.

Zonnebanken worden gebruikt wanneer het nodig is om een ​​auto onder de auto te inspecteren en te repareren, maar er is geen manier om hem in een put te rijden of hem op een autolift te tillen. Vervolgens wordt de machine opgekrikt en op steunen geplaatst. Het door de kapitein gebruikte reparatieligbed bestaat uit een metalen frame met een lengte van ongeveer de lengte van een persoon. De basis is meestal gemaakt van plastic, in sommige modellen is het bedekt met een zacht materiaal met een olie-benzinebestendige behuizing. Aan één kant van het opklapbed bevindt zich een hoofdsteun, die kan worden versteld voor de meest comfortabele hoofdpositie. Wielen (van 4 t/m 6 stuks) zitten vast op het frame, hierdoor rol je makkelijk onder de auto door op een zonnebank. Er zijn producten met een opvouwbare structuur die kan worden omgevormd tot een reparatiestoel. Dit is een geweldige optie voor gebruik in de garage.

De stoel is handig bij het rechtzetten van carrosseriedelen, bij het demonteren van onderdelen, wanneer u veel bevestigingsmiddelen moet losdraaien en ander werk waarbij het onhandig is om staand te werken. De duurzame zitstructuur zorgt voor stabiliteit, terwijl de zachte vulling comfort biedt tijdens langdurig werk. Ook kan het ontwerp van de reparatiestoel worden voorzien van een lade voor gereedschap en bevestigingsmiddelen, evenals wielen voor snelle verplaatsing van bijvoorbeeld een autoservicegebied naar een werkbank. De handigste modellen zijn met een microlift, waarmee u de hoogte van de zitpositie kunt wijzigen, afhankelijk van de lengte van de gebruiker.

Tijdig en kwalitatief hoogstaand technisch onderhoud van brandblusapparatuur is het belangrijkste onderdeel van de werking ervan en moet zorgen voor: constante gereedheid van apparatuur voor gebruik; de veiligheid van het gebruik ervan; eliminatie van de oorzaken van voortijdige slijtage, veroudering, vernietiging, storingen en defecten van componenten en mechanismen; betrouwbare werking van apparatuur tijdens de vastgestelde revisiemiddelen en hun levensduur vóór reparatie en afschrijving; minimaal verbruik van brandstof, smeermiddelen en andere bedrijfsstoffen.

Auto-onderhoud dient te worden uitgevoerd volgens het zogenaamde geplande preventieve systeem. De bijzonderheid van dit systeem is dat alle auto's zonder uitzondering een gepland onderhoud ondergaan. Het belangrijkste doel van onderhoud is het voorkomen van storingen en storingen, het voorkomen van voortijdige slijtage van onderdelen, het tijdig herstellen van schade die de normale werking van het voertuig belemmert. Onderhoud is dus een preventieve maatregel.

Zoals u weet, is reparatie een complex van specifieke operaties om de werkconditie van voertuigen en apparatuur te herstellen om een ​​probleemloze werking te garanderen. Het kan op aanvraag of na een bepaalde kilometerstand worden uitgevoerd. Reparaties in verband met demontage of vervanging van eenheden en assemblages worden uitgevoerd op basis van de resultaten van voorlopige diagnostiek.

Voor het uitvoeren van een aantal onderhoudswerkzaamheden zijn speciale apparatuur en accessoires nodig om het werk efficiënter te maken.

Een van deze apparaten, opgenomen in de lijst met apparatuur voor gespecialiseerde bedrijven en tankstations voor brandweerwagens, zijn verplaatsbare ligstoelen. Met hen wordt het werken aan de reparatie van een brandweerwagen, zo niet eenvoudiger, dan in ieder geval handiger.

Meestal is een reparatie ligbed gemaakt van een metalen frame. De lengte is ongeveer menselijke hoogte. De basis is gemaakt van duurzaam plastic, sommige modellen zijn bedekt met zacht materiaal. Bovendien is een olie-benzinebestendige behuizing gemaakt om vuur in contact met benzine en olie uit te sluiten. In de meeste gevallen heeft het rolbed zes wielen, al zijn er ook modellen met vier wielen. Het onderstel draait op een cirkelvormige manier, wat meer bewegingsvrijheid geeft. Ligstoelen zijn gemaakt met een comfortabel hoofdeinde, dat aanpassingen heeft om de optimale comfortabele hoofdpositie aan te passen, maar er worden ook modellen gebruikt die een opvouwbare structuur hebben die verandert in een stoel - deze optie wordt gebruikt voor het werken in de garage. Er zijn ook reparatiestoelen die worden gebruikt bij het rechtzetten van carrosseriedelen, bij het demonteren van onderdelen, wanneer u veel bevestigingsmiddelen moet losdraaien, omdat het uiterst onhandig is om dit staand te doen. Dankzij de wielen kunt u zich snel over het terrein verplaatsen zonder op te staan ​​uit de stoel.

De verscheidenheid aan ontwerpen die op de markt voor ligstoelen worden aangeboden, is zeer breed, de belangrijkste zijn weergegeven in figuren 1 - 3.

Figuur 1. Ligstoel met uitsparingen onder de armen Figuur 2. Ligstoel met rugleuning op zes wielen Figuur 3. Rollend bed transformator op 4 wielen, opklapbaar

Op het ligbed kan de specialist de auto diagnosticeren en repareren, direct onder de bodem van de auto. Het rolbed van de automonteur wordt gebruikt wanneer het onmogelijk is om de auto in een gat te rijden of op een lift te tillen. De ligstoelen zijn ontworpen om comfort te bieden aan alle delen van het lichaam tijdens langdurig werk. Bovenop het opklapbed bevindt zich een zachte hoofdsteun die kan worden versteld voor een comfortabelere hoofdpositie. Het frame is voorzien van wielen (van 4 tot 6 stuks), waardoor de meester gemakkelijk kan werken op de zonnebank onder de auto.

Het nadeel van bestaande apparaten van ligstoelen die worden gebruikt voor reparatie en onderhoud van brandblusapparatuur is echter dat de ligstoelen niet in hoogte verstelbaar zijn, wat de lijst met reparatiewerkzaamheden die kunnen worden uitgevoerd zonder gebruik te maken van een kijkgat of een autolift aanzienlijk verkort. .

De auteurs hebben het ontwerp van een schuifbed met instelbare hefhoogte ontwikkeld (Fig. 4) en ook de nodige berekeningen uitgevoerd.

Figuur 4. Constructie van een schuifbed met instelbare hefhoogte

Het ligbed is een gelaste structuur die op rollen is gemonteerd waardoor de slotenmaker onder de auto kan bewegen. De structurele elementen zijn vierkante buis 40x3 GOST 8639-68 en kanaal 5U GOST 8240-97. De bovenste en onderste platforms van de krachtstructuur van de ligstoel zijn ook verbonden door vierkante buizen, maar van een kleiner gedeelte van 30x2. Het mechanisme voor het instellen van de hefhoogte wordt getoond in afb. 5.

Figuur 5. Mechanisme voor het verstellen van de hoogte van het ligbed

Het heffen van het bovenste platform van de ligstoel kan aan beide zijden worden versteld door middel van een moer-overbrenging. Door rotatie van de schroefhendel kunnen de rollen bewegen, geïnstalleerd in de interne holtes van de kanalen van het bovenste platform, waardoor de hefhoogte kan worden aangepast. Het ontworpen apparaat kan zowel horizontaal optillen van de ligstoel als het optillen van een van de zijkanten bieden. Deze afstelmethode zorgt voor een betere ergonomie en een betere toegang tot voertuigcomponenten en onderdelen.

Tijdig en kwalitatief hoogstaand technisch onderhoud van brandblusapparatuur is het belangrijkste onderdeel van de werking ervan en moet zorgen voor: constante gereedheid van apparatuur voor gebruik; de veiligheid van het gebruik ervan; eliminatie van de oorzaken van voortijdige slijtage, veroudering, vernietiging, storingen en defecten van componenten en mechanismen; betrouwbare werking van apparatuur tijdens de vastgestelde revisiemiddelen en hun levensduur vóór reparatie en afschrijving; minimaal verbruik van brandstof, smeermiddelen en andere bedrijfsstoffen.

Auto-onderhoud dient te worden uitgevoerd volgens het zogenaamde geplande preventieve systeem. De bijzonderheid van dit systeem is dat alle auto's zonder uitzondering een gepland onderhoud ondergaan. Het belangrijkste doel van onderhoud is het voorkomen van storingen en storingen, het voorkomen van voortijdige slijtage van onderdelen, het tijdig herstellen van schade die de normale werking van het voertuig belemmert. Onderhoud is dus een preventieve maatregel.

Zoals u weet, is reparatie een complex van specifieke operaties om de werkconditie van voertuigen en apparatuur te herstellen om een ​​probleemloze werking te garanderen. Het kan op aanvraag of na een bepaalde kilometerstand worden uitgevoerd. Reparaties in verband met demontage of vervanging van eenheden en assemblages worden uitgevoerd op basis van de resultaten van voorlopige diagnostiek.

Voor het uitvoeren van een aantal onderhoudswerkzaamheden zijn speciale apparatuur en accessoires nodig om het werk efficiënter te maken.

Een van deze apparaten, opgenomen in de lijst met apparatuur voor gespecialiseerde bedrijven en tankstations voor brandweerwagens, zijn verplaatsbare ligstoelen.Met hen wordt het werken aan de reparatie van een brandweerwagen, zo niet eenvoudiger, dan in ieder geval handiger.

Meestal is een reparatie ligbed gemaakt van een metalen frame. De lengte is ongeveer menselijke hoogte. De basis is gemaakt van duurzaam plastic, sommige modellen zijn bedekt met zacht materiaal. Bovendien is een olie-benzinebestendige behuizing gemaakt om vuur in contact met benzine en olie uit te sluiten. In de meeste gevallen heeft het rolbed zes wielen, al zijn er ook modellen met vier wielen. Het onderstel draait op een cirkelvormige manier, wat meer bewegingsvrijheid geeft. Ligstoelen zijn gemaakt met een comfortabel hoofdeinde, dat aanpassingen heeft om de optimale comfortabele hoofdpositie aan te passen, maar er worden ook modellen gebruikt die een opvouwbare structuur hebben die verandert in een stoel - deze optie wordt gebruikt voor het werken in de garage. Er zijn ook reparatiestoelen die worden gebruikt bij het rechtzetten van carrosseriedelen, bij het demonteren van onderdelen, wanneer u veel bevestigingsmiddelen moet losdraaien, omdat het uiterst onhandig is om dit staand te doen. Dankzij de wielen kunt u zich snel over het terrein verplaatsen zonder op te staan ​​uit de stoel.

De verscheidenheid aan ontwerpen die op de markt voor ligstoelen worden aangeboden, is zeer breed, de belangrijkste zijn weergegeven in figuren 1 - 3.

Figuur 1. Ligstoel met uitsparingen onder de armen Figuur 2. Ligstoel met rugleuning op zes wielen Figuur 3. Rollend bed transformator op 4 wielen, opklapbaar

Op het ligbed kan de specialist de auto diagnosticeren en repareren, direct onder de bodem van de auto. Het rolbed van de automonteur wordt gebruikt wanneer het onmogelijk is om de auto in een gat te rijden of op een lift te tillen. De ligstoelen zijn ontworpen om comfort te bieden aan alle delen van het lichaam tijdens langdurig werk. Bovenop het opklapbed bevindt zich een zachte hoofdsteun die kan worden versteld voor een comfortabelere hoofdpositie. Het frame is voorzien van wielen (van 4 tot 6 stuks), waardoor de meester gemakkelijk kan werken op de zonnebank onder de auto.

Het nadeel van bestaande apparaten van ligstoelen die worden gebruikt voor reparatie en onderhoud van brandblusapparatuur is echter dat de ligstoelen niet in hoogte verstelbaar zijn, wat de lijst met reparatiewerkzaamheden die kunnen worden uitgevoerd zonder gebruik te maken van een kijkgat of een autolift aanzienlijk verkort. .

De auteurs hebben het ontwerp van een schuifbed met instelbare hefhoogte ontwikkeld (Fig. 4) en ook de nodige berekeningen uitgevoerd.

Figuur 4. Constructie van een schuifbed met instelbare hefhoogte

Het ligbed is een gelaste structuur die op rollen is gemonteerd waardoor de slotenmaker onder de auto kan bewegen. De structurele elementen zijn vierkante buis 40x3 GOST 8639-68 en kanaal 5U GOST 8240-97. De bovenste en onderste platforms van de krachtstructuur van de ligstoel zijn ook verbonden door vierkante buizen, maar van een kleiner gedeelte van 30x2. Het mechanisme voor het instellen van de hefhoogte wordt getoond in afb. 5.

Figuur 5. Mechanisme voor het verstellen van de hoogte van het ligbed

Het heffen van het bovenste platform van de ligstoel kan aan beide zijden worden versteld door middel van een moer-overbrenging. Door rotatie van de schroefhendel kunnen de rollen bewegen, geïnstalleerd in de interne holtes van de kanalen van het bovenste platform, waardoor de hefhoogte kan worden aangepast. Het ontworpen apparaat kan zowel horizontaal optillen van de ligstoel als het optillen van een van de zijkanten bieden. Deze afstelmethode zorgt voor een betere ergonomie en een betere toegang tot voertuigcomponenten en onderdelen.

Zelfgemaakte trolleykrik met uw eigen handen: blauwdrukken, foto, video review van zelfgemaakte producten.

We brengen een zelfgemaakte hydraulische rolkrik onder uw aandacht voor het onderhoud van een auto.

Voor de vervaardiging van zelfgemaakte producten werd een krik met een ophaalhoogte van 23 cm, een kanaal van 10 en 12 mm gebruikt. Van het 12e kanaal is een standaard gemaakt, de basis en de hefarm zijn gemaakt van het 10e kanaal.De bottle jack swing is gemaakt van een 12e kanaal.

Er zijn rollen van de wasmachine aan de voorkant. De beker is afkomstig van een auto-stootstop.

De beugels zijn gemaakt van een staaf van 20 mm.

Tekeningen van een rollende krik voor zelfproductie.

In deze video demonstreert de auteur het werk van zijn zelfgemaakte rollende krik.

Soms is het niet mogelijk om de auto in een gat te rijden om te beginnen met het repareren of vervangen van onderdelen die zich onder de bodem bevinden. Voor dergelijke gevallen is het goed om een ​​kipper voor een auto in de garage te hebben, wat helemaal niet moeilijk is om met je eigen handen te doen. Het is vervaardigd door lassen, van plaatstaal en een vierkant metalen profiel. Het ontwerp is zeer eenvoudig, zowel in installatie als in gebruik. Dit artikel beschrijft het mechanisme, hoe het wordt gemonteerd en gebruikt.

Autokipper voor een auto, waarvan hieronder een tekening, video en foto zijn weergegeven, hij werkt door middel van een krik:

U kunt elke lift nemen die u in de garage kunt vinden. De maximaal mogelijke hoek van veilig hijsen van de zijkant van de machine is 45 graden.

De hiel voor de krik moet zoveel mogelijk verstijvingsribben hebben, wat hem extra stevigheid geeft. Dit is een belangrijk punt, aangezien het onderdeel tijdens de bediening van de kipper langs de rail beweegt en lasten ondervindt in de buurt van 2,5 ton. De hak is van plaatstaal (5 - 7 mm).

We maken een kipper voor een auto met onze eigen handen: een tekening van de hieronder beschreven structuur

Hetzelfde geldt voor het platform, dat tegen de bodem van de auto zal rusten - we maken meer verstijvers, we gebruiken metaal met een dikte van 5 - 7 mm. Daarnaast heb je een metalen hoek en een vierkant profiel nodig. Het bodemplatform, de steunhoek en de steunbalk zijn gemaakt van hetzelfde profiel.

Het onderste platform is een vast stuk gemaakt van één metalen profiel dat op de grond zal liggen. De steunhoek bestaat uit twee elementen die zijn verbonden door korte delen van het metalen profiel en beweegt op en neer langs de geleiderail. Deze laatste heeft een aantal gaten om de kipper onder de gewenste hoek vast te zetten.

Bodemplatform en steunhoekmontage

De rij gaten die u aan de zijkanten van de steunhoek ziet, dient om het platform te bevestigen waarop de onderkant van de machine zal rusten. Tijdens het heffen / dalen van de auto beweegt deze in de een of andere richting langs het onderdeel. Op het hoogste punt, als de beklimming voorbij is, wordt het platform met een bout vastgezet. Het platform en de steunhoek worden vastgezet met een bout.

We strekken het steunplatform van de kipper voor de auto met onze eigen handen onder de bodem van de auto. In dit geval plaatsen we de bevestigingsplaats van de hiel voor de krik aan de kant die omhoog moet. We introduceren een steunhoek bovenaan en bevestigen deze met een bout aan het platform. Vervolgens assembleren en plaatsen we de steunbalk in het apparaat. Verwijder eerst de doppen van de wielen waarop het past.

De hiel voor de krik wordt tussen het platform en de steunhoek gestoken, vervolgens wordt een rail verticaal door alle drie de delen gestoken, die een aantal doorgaande gaten heeft. Het dient als geleider en houder voor de bovenkant van de omvormer. Het onderste uiteinde van de rail wordt met een bout aan het platform geschroefd. De profielen van de steunhoek, waarlangs het platform zal bewegen, worden gesmeerd met vet en pas dan installeren we het door het onder de bodem van de auto te verplaatsen.

Bevestig vervolgens een krik aan de kipper en begin met tillen. Nadat de gewenste hoogte is bereikt, wordt een splitpen in de verticale rail gestoken door het gat dat zich direct onder de steunhoek bevindt. Hij laat de auto niet vallen als er iets met de krik gebeurt. De volgende video beschrijft in detail hoe u een zelfgemaakte kipper voor een auto met uw eigen handen kunt installeren.