In detail: doe-het-zelf pneumatische sleutelreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Het werkingsprincipe van een pneumohagatert
Soorten fouten
Demontage van de pneumatische sleutel
Reparatie van pneumatische slagmoersleutel
Smeermiddel voor pneumatische slagmoersleutel
Gevolgtrekking
De pneumatische sleutel is een onmisbaar hulpmiddel bij het werken met schroefdraadverbindingen. Het wordt veel gebruikt in autodiensten en tal van bouwwerkzaamheden. Draait moeren perfect vast en maakt strakke verbindingen los.
Het ontwerp van een pneumatische slagmoersleutel is vrij eenvoudig, maar bestaat tegelijkertijd uit veel details die op het eerste gezicht onbegrijpelijk zijn. Vaak hebben de onderdelen van het mechanisme voldoende sterkte voor een lange levensduur en falen ze alleen door slijtage of verhoogde belasting. De meeste van deze problemen kunnen thuis worden opgespoord zonder dat u een specialist hoeft in te schakelen. Hoe u de locatie van de storing kunt bepalen en de storing kunt verhelpen, vertellen we u in dit artikel.
Om de reden voor het uitvallen van een tool te begrijpen, moet u begrijpen hoe het werkt (gelukkig is het mechanisme hier heel eenvoudig). De pneumatische sleutel bestaat uit een fitting waarop de luchtslang van de compressor wordt aangesloten. De volgende is de startknop, die de luchtstroom in de cilinder leidt met de rotor en de bladen, onder hoge druk ronddraaiend. De motor brengt draaibewegingen over naar de aanslag, waar de hulpstukken voor het aandraaien van de moeren zijn geïnstalleerd. Als de slagmoersleutel zich tussen de aanslag en de rotor bevindt, bevindt het slagmechanisme zich.
Voor meer duidelijkheid en begrip van het sleutelapparaat, vindt u hieronder foto's en video's van het gereedschap in analyse.
Storingen of storingen van de moeraanzetter kunnen worden veroorzaakt door slijtage, beschadiging of ernstige vervuiling van het mechanisme. Er zijn veel videostoringen, hieronder zetten we de meest voorkomende op een rij.
Video (klik om af te spelen).
Laag vermogen, zelfs bij maximale snelheid en hoge druk.
Snelheden of achteruit werken niet.
Het instrument is aan het opwarmen
De boorkop draait niet
Verhoogd geluid en trillingen
Onderdelen zoals lagers, rotorbladen, kleppen, veren, slagnokken, pakkingen en snelheidsregeling kunnen de oorzaak zijn van deze problemen. Afhankelijk van de mate van schade aan het onderdeel, kan het worden gerepareerd of vervangen. Laten we eens kijken hoe u uw slagmoersleutel weer tot leven kunt brengen.
Door de eenvoud van het gereedschapsontwerp en het minimale aantal losgeschroefde elementen veroorzaakt dit proces meestal geen bijzondere problemen. Het eerste dat u moet doen om bij de "lef" te komen, is door met een zeskant een paar bouten op de achterklep los te draaien. Verwijder na het losschroeven het deksel met de pakking en de snelheidsregelaar. Nadat we toegang hebben gekregen tot het hoofdmechanisme, verwijderen we het voorzichtig uit de behuizing, onthoud de volgorde van de onderdelen. Als je bang bent om de onderdelen door elkaar te halen tijdens het monteren, fotografeer dan de demontage in een foto of video.
Nadat we alle onderdelen hebben verwijderd, moeten we eerst hun uiterlijk evalueren. Onderdelen moeten gesmeerd zijn, vrij van roest en oxidatie. Vervolgens moeten we kijken naar het mechanisme voor chips. Als onderdelen beschadigd zijn, moeten ze worden vervangen. U kunt de naam van de onderdelen van de pneumatische sleutel lezen in de afbeelding hierboven.
Als uw gereedschap al vele jaren buiten gebruik is en lange tijd niet is gebruikt voor de storing, ligt de oorzaak van de storing misschien in banale corrosie en roest gevormd op het mechanisme gedurende een lange tijd van inactiviteit van het gereedschap .De oplossing voor dit probleem kan een elementaire reiniging van onderdelen zijn met aansluitende smering. Zelfs als deze methode uw gereedschap niet weer aan het werk zet om in de toekomst te kunnen werken, mag het niet vuil en zonder smering zijn.
Het gereedschap werkt mogelijk niet of niet goed, zelfs niet met een schoon, gesmeerd mechanisme. In dit geval ligt de oorzaak van de storing duidelijk in het defect of slijtage van een bepaald onderdeel. Hier moet u elk onderdeel zorgvuldig onderzoeken op spanen, scheuren of schaafwonden. Er moet meer aandacht worden besteed aan de lagers en rotorbladen, omdat deze het meest vatbaar zijn voor mechanische schade.
U moet ook het cilinderblok zorgvuldig inspecteren en ervoor zorgen dat de rotorbladen goed tegen de wanden passen. Dit gebeurt wanneer de sleutel lange tijd zonder olie loopt, waardoor de draaikracht aanzienlijk afneemt. Als er een duidelijke speling is, heb je 2 opties om de pneumatische slagmoersleutel te repareren: een nieuw blok plaatsen of het oude slijpen. Voor een perfect vlak oppervlak is slijpen op de machine vereist.
De levensduur van elk elektrisch gereedschap hangt grotendeels af van de kwaliteit van de smering van de onderdelen. Hoe gemakkelijker het mechanisme te bedienen is, hoe minder slijtage er zal optreden. Als u wilt dat de sleutel u meer dan een jaar trouw van dienst is, volg dan de basisregels voor het onderhoud van het gereedschap.
Om olie aan het sleutelmechanisme toe te voegen, hoeft u het niet te demonteren. Het is voldoende om ongeveer 8-10 druppels vet toe te voegen aan het mondstuk van het gereedschap waar de luchtslang is geïnstalleerd, vervolgens te starten en 30 seconden stationair te laten lopen, zodat de olie snel over de onderdelen wordt verdeeld. Deze procedure moet tijdens continu gebruik elke 3-4 uur worden herhaald, evenals voordat het gereedschap wordt opgeborgen.
Als je het gereedschap de hele tijd gebruikt, kan het toevoegen van olie om de 4 uur een hele klus worden. Om onnodige afleiding van uw werkstroom te voorkomen, installeert u een moersleuteloliespuit (smeerapparaat) die geleidelijk olie afgeeft terwijl u werkt. Deze methode is handiger en zorgt voor een constante smering van onderdelen, vergeet niet om olie aan de smeerunit zelf toe te voegen.
Er zijn veel artikelen geschreven over pneumatisch gereedschap, hun voordelen, apparaat en bedieningsfuncties. In de regel is de informatie die erin wordt verstrekt beperkt tot algemene informatie en aanbevelingen. In dit artikel zullen we proberen u in detail te vertellen over de kenmerken van de voorbereiding van een luchtleiding en de belangrijkste fouten die door gebruikers zijn gemaakt.
U heeft dus een pneumatisch gereedschap aangeschaft. Wat moet er gebeuren om ervoor te zorgen dat het instrument lang meegaat en functioneert volgens de kenmerken die door de fabrikant zijn opgegeven, en wat moet er in ieder geval niet worden gedaan?
Het is duidelijk dat het pneumatische elektrische gereedschap wordt aangedreven door perslucht. Maar wat zijn de basisvereisten voor deze lucht?
Luchthoeveelheid: moet voldoende zijn voor de volledige werking van het gereedschap.
Lees aandachtig de instructies van het product dat je hebt gekocht. De fabrikant moet zo'n belangrijke parameter als het gemiddelde cyclische luchtverbruik aangeven. In de regel is de pneumatische motor nogal "vraatzuchtig". De compressor die u gebruikt, moet voldoende capaciteit hebben en de ontvanger moet groot genoeg zijn zodat het instrument deze niet binnen enkele tientallen seconden "uitblaast". Een poging om bijvoorbeeld een sleutel te gebruiken met een gemiddeld cyclisch debiet van 120 liter per minuut in combinatie met een huishoudcompressor met een opvangvolume van 24 liter zal niet tot iets goeds leiden. En het is onwaarschijnlijk dat een compressor met een opvangcapaciteit van 50 liter de sleutel volledig kan gebruiken. Bij normaal gebruik duurt het een paar seconden.Daarna zal de druk in het systeem dalen en zal de sleutel niet de vereiste kracht ontwikkelen. Ook zal elke minuut dat de compressor aan de limiet van zijn capaciteiten wordt ingeschakeld, leiden tot slijtage en uitval.
Vervolgens moet u letten op leidingen, slangen, adapters en andere elementen van het systeem waardoor lucht naar het gereedschap zal stromen. Het is belangrijk dat de inschakelduur van het kanaal voldoende is over de gehele lengte van de pneumatische leiding. De vernauwingen beperken de hoeveelheid toegevoerde lucht en het gereedschap werkt op halve kracht. Het is wenselijk dat de werkcyclus van het kanaal niet kleiner is dan de diameter van de inlaat van de smoorspoel waardoor lucht het gereedschap binnenkomt.
Systeemdruk... De meeste fabrikanten van pneumatisch gereedschap adviseren om de systeemdruk in te stellen op 6,2 kg/cm². Als de druk lager is, levert het gereedschap niet het benodigde vermogen. Een te hoge druk leidt tot voortijdige slijtage van belangrijke onderdelen en tot defecten aan het gereedschap.
Hoe de druk correct instellen met behulp van de regelaar? Sluit het gereedschap aan op de pneumatische leiding. Stel met behulp van de regelaar en manometer de systeemdruk in op 6,2 kg/cm². Druk op de aan/uit-knop van het gereedschap, het gereedschap moet in de ruststand staan. Stel met ingeschakeld gereedschap de systeemdruk in op 6,2 kg/cm².
Luchtkwaliteit... De lucht moet vrij zijn van vreemde stoffen die het instrument kunnen beschadigen. Wanneer de lucht wordt gecomprimeerd, vormt zich condens in de ontvanger. Wanneer de compressor ernstig versleten is, komt er ook olie in de ontvanger. Vermengd met het vocht van het condensaat vormt de olie een emulsie, die via de pneumatische leiding in de luchtmotor komt en corrosie van de onderdelen veroorzaakt.
In de praktijk had ik herhaaldelijk te maken met notenlopers die bij het servicecentrum aankwamen, waarvan het interieur vol stond met water en roest. De indruk was dat de moersleutel minstens een jaar in een moeras was verdronken. Het is verbazingwekkend hoe hij in dergelijke omstandigheden zo lang heeft kunnen werken.
De filter-vochtafscheider maakt het mogelijk om het probleem van luchtzuivering op te lossen. Een geschuimd bronzen gaas is in het filter geïnstalleerd. Door er doorheen te gaan, geeft de lucht vocht en andere onzuiverheden af, ze bezinken in de opvangbak. Het filterhuis is meestal gemaakt van transparant materiaal, waardoor je de hoeveelheid opgehoopte vervuiling kunt monitoren. Een klep aan de onderkant van het carter is ontworpen om ze te verwijderen. Het komt voor dat bij sterke vervuiling het bronzen filterelement verstopt raakt en niet het vereiste luchtdebiet kan leveren. Een typisch symptoom is een afname van het vermogen van het instrument. Na het starten begint de motor met het juiste toerental te werken vanwege de lucht die zich in de slang heeft opgehoopt, maar na een paar seconden vertraagt het, omdat het filter laat geen lucht door in het vereiste volume. Verwijder het filterhuis en was het filterelement in oplosmiddel, blaas het met lucht. Als dit niet helpt, moet het filterelement worden vervangen. Ze zullen zeker worden opgenomen in het assortiment van bedrijven die pneumatisch gereedschap en pneumatische voorbereidingssysteemelementen leveren.
Smering van de luchtmotor.
Smering speelt een beslissende rol als het gaat om de werking en levensduur van het pneumatische elektrische gereedschap. Olie vermindert niet alleen de wrijving tussen de bewegende delen van de motor. Zijn belangrijkste rol is het verwijderen van slijtageproducten. Wanneer de rotorbladen tegen de cilinderwanden wrijven, ontstaat het fijnste stof. Het vult de miniatuuropeningen tussen de rotorsleuven en de bladen. De messen bewegen niet meer vrij en de motor verliest kracht. Ik zal een klein geheim onthullen. Wanneer een gereedschap dat geen vermogen ontwikkelt bij onze serviceafdeling arriveert, vult een ervaren monteur de holte van de motor met penetrerend vet, injecteert dit via de luchttoevoeraansluiting en laat het gereedschap enkele uren staan.Smering spoelt verontreinigingen uit de motorruimte. Daarna moet u het gereedschap grondig met perslucht uitblazen en is het weer klaar voor gebruik. In bijna de helft van de gevallen werkt deze techniek.
Hoe het gereedschap goed te smeren? Het smeermiddel wordt samen met perslucht aan de gereedschapsmotor toegevoerd. Hiervoor is in het pneumatische systeem een apparaat, een smeerpatroon genaamd, geïnstalleerd. Door het gat in het bovenste gedeelte wordt olie in de smeerunit gegoten. De transparante behuizing, gemarkeerd met minimum- en maximumniveaumarkeringen, maakt visuele inspectie van de aanwezigheid van olie in het systeem mogelijk. Bij toevoer wordt de lucht verrijkt met een suspensie van olie, die via een slang naar het gereedschap stroomt. In de praktijk is het handig om gebruik te maken van een luchtvoorbereidingseenheid, een zogenaamde modulaire groep. Het bevat een filterdroger, smeerapparaat, manometer, drukregelaar en wordt direct voor de slang geïnstalleerd waarop het pneumatische gereedschap is aangesloten.
Houd er rekening mee dat met een slanglengte van meer dan 10 m het moeilijk zal zijn voor olie om naar het gereedschap te stromen. Het vereist het gebruik van extra lineaire smeerunits die direct op de inlaataansluiting van het gereedschap zijn geïnstalleerd.
Gebruik alleen speciale olie voor pneumatisch gereedschap met de juiste viscositeit. Bedrijven die pneumatisch gereedschap aanbieden hebben het in de regel in hun assortiment.
In de praktijk heeft men te maken met situaties waarin consumenten motor-, transmissieolie gebruiken. Het komt voor dat vloeistoffen worden gebruikt die helemaal niet geschikt zijn. Ons servicecentrum ontving een sleutel waarvan de motor was gevuld met een substantie die qua geur en consistentie lijkt op meubelvernis. Olie met een hoge viscositeit "plakt" de motorbladen en laat deze geen kracht ontwikkelen. De schade van zo'n smeermiddel zal meer dan goed zijn.
Bij intensief gebruik is het niet overbodig om het gereedschap extra te smeren. Niet voor niets staat op de handgreep van het gereedschap naast de luchttoevoeraansluiting het opschrift OIL DAILY.
Spuit voor aanvang van de werkzaamheden enkele druppels olie (maar niet te veel) door de luchtinlaat. Uw instrument zal u dankbaar zijn en zal u vele jaren van dienst zijn!
Op de een of andere manier moest ik een boormachine, een moersleutel en een nog Sovjet-slijper repareren. - Controleer de "kraan"; - controleer de lagers; - controleer de rotor.
In alle gevallen waren de rotorbladen ofwel gebroken of versleten op de "instrumenten". Hij gaf de boor aan het kotteren van de "cilinder". De carrosserieafdekkingen (die de uiteinden van de "cilinder bedekken") hadden slijtage - ze werden met de hand geslepen op een goed, zelfs fijnkorrelig wiel. Ik maakte de platen: ik pakte de textoliet (met doek) op dikte, maakte de blanco's, kookte het ongeveer 2 uur in olie (mineraal, geen boter) op laag vuur (gereguleerde stroomvoorziening, buiten!). Ten slotte heb ik de platen "op hun plaats" aangepast - zodat ze niet zouden wiggen, maar er waren ook minimale openingen aan de uiteinden. Lagers gewisseld. Het was al mogelijk om met 3-5 sferen te werken. bij 6 atmosfeer (industriële pneumatische leiding bij de onderneming), was een kleine boor (rotor ongeveer 20 mm in diameter en 30 mm lang) gewoon niet in staat om met de hand vast te houden.
PNEUMATISCHE MOERSLEUTEL, Nordberg IT 250, GREAT TO +, Reparatieset voor het repareren van de moeraanzetter PNEUMATISCHE SLEUTEL Nordberg IT 250 vierkante maat 1/2″ Maximale inspanning 740 Nm Snelheid 7500 tpm Gewicht 2,8 kg Luchtverbruik 133 l/min Druk 6,2 bar ═══════════════════════════════════
Elke vakman weet dat het meest arbeidsintensieve proces bij het monteren van constructies of het repareren van mechanismen het los- en vastdraaien van schroefdraadverbindingen is.Maar als voor deze doeleinden pneumatische sleutels worden gebruikt, wordt dergelijk werk een gewone formaliteit. Deze handige tool heeft veel voordelen, maar u moet meer leren over de nuances van de werking ervan.
In de onderstaande afbeelding ziet u in detail het apparaat van de pneumatische sleutel. De unit bestaat uit de volgende elementen, ondergebracht in een stevige metalen hoes.
Krachtige luchtmotor.
Impact mechanisme.
Gelegeerd stalen boorkop (stop).
Koppelregelaar en achteruit.
Startknop.
Fitting voor het aansluiten van een slang van de compressor.
Luchtventiel.
Door het ontbreken van een motor is dit toestel veel lichter dan zijn elektrische tegenhanger. En het koppel van de sleutel heeft hoge prestaties - van 300 tot 2200 Nm (Newton per meter).
Binnenin de unit kan worden onderscheiden 2 hoofdstroomblokken, die elk zijn ontworpen om in verschillende modi te werken. De eerste eenheid is een luchtmotor die een roterende beweging overbrengt op de gereedschapskop. Het tweede blok is de knoop die schokbelastingen genereert. De pneumatische aandrijving roteert doordat er perslucht doorheen stroomt, die wordt aangevoerd door middel van een hogedrukslang vanuit de compressor.
In de behuizing van het apparaat bevinden zich: 2 kanalen... Voor elk van hen wordt lucht in verschillende richtingen gericht ten opzichte van de turbine. In het eerste geval duwt de lucht de turbine met de klok mee, dat wil zeggen om te draaien, en in het tweede geval tegen de pijl met de klok mee, om de bevestigingsmiddelen los te draaien. Luchtstromen worden verdeeld door een speciale schakelaar.
Werkingsprincipe pneumatische sleutel is als volgt.
Nadat u op de startknop hebt gedrukt, gaat de klep open en begint de luchtstroom van de slang die op het lichaam van het apparaat is aangesloten, door de turbine te bewegen en deze te roteren.
Van de turbine wordt de roterende beweging overgebracht naar het slagmechanisme, dat in zijn werkingsprincipe lijkt op een koppeling. Het mechanisme omvat 2 nokken met een complexe configuratie. De slagkracht wordt gegenereerd door de nokken wanneer er niet genoeg koppel is wanneer de bevestiger wordt losgelaten.
Verder wordt de draaibeweging overgebracht naar de aanslag (chuck), waarop het mondstuk wordt geplaatst voor een bepaalde maat van de moer. Als gevolg hiervan worden de bevestigingsmiddelen gedraaid of losgeschroefd. Sommige luchtsleutels gebruiken het slagmechanisme niet bij het vastdraaien, het proces vindt schokvrij plaats.
Als de moer vastzit, kost het meer moeite om deze los te draaien en op dit moment stopt de rotatie van de stop.
De hamers beginnen tijdens het draaien naar achteren te kantelen.
In de volgende fase passeren de nokken de aangrijping met de stop en, terwijl ze blijven bewegen, krijgen ze vaart.
Verder draaiend grijpen de nokken weer in de aanslag en slaan deze (in de rijrichting) aan.
Schokimpulsen gaan door totdat de bevestiger van zijn plaats "breekt".
Met behulp van een pneumatisch slaggereedschap is het losdraaien van vastzittende bouten en moeren dus eenvoudig en snel.
