In detail: doe-het-zelf interskol-perforatorreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Startpagina »Publicaties» Instructies en schema's voor het monteren van doe-het-zelf Interskol-perforatoren
Perforators zijn vrij pretentieloos in onderhoud. Om de Interskol-perforator in goede staat te houden, is het noodzakelijk om het smeermiddel in de versnellingsbak tijdig te vervangen wanneer de versleten koolborstels van de elektromotor worden vervangen.
Oud vet moet absoluut worden verwijderd; het verdient de voorkeur om het te verwijderen met speciale reinigingsmiddelen die in servicecentra worden gebruikt. Maar een thuisvakman doet het prima met een oplossing van een mengsel van kerosine en benzine. Doe-het-zelf Interskol-perforatormontage is een vrij eenvoudig technologisch proces. U hoeft alleen maar de demontage-instructies, het diagram en de onderdelencatalogus te lezen. Bereid nieuwe of gerepareerde en schoon gewassen onderdelen, een nieuwe O-ringreparatieset, smeermiddelen, gereedschappen en benodigdheden voor voordat u ze monteert. Vergeet de juiste voorbereiding van de werkplek en de verlichting erop niet.
Nieuw vet wordt gevuld op schoon gewassen onderdelen en alleen het vet dat wordt aanbevolen voor dit apparaat.
Overdrijf bij het leggen van nieuw smeermiddel niet: overtollig smeermiddel tijdens de werking van de rotsboor wordt vaak door het versnellingsbakhuis naar buiten geperst en leidt tot de vernietiging van de oliekeerringen.
Controleer interne oppervlakken op ruwheid voordat u onderdelen monteert. Het oppervlak moet worden gepolijst tot een spiegelafwerking. Bij een lage ruwheid is de slijtage van de rubberen O-ringen intenser. Details over de reparatie van de Interskol-perforator.
Video (klik om af te spelen).
De assemblage van Interskol-perforators kan voorwaardelijk in verschillende fasen worden verdeeld:
Montage van rubberen afdichtringen.
Assemblage van losse units.
Blokken samenstellen.
Montage van het elektrische gedeelte.
De prestaties van het elektrisch gereedschap controleren.
Alle steenboren van Interskol bestaan uit meerdere grote blokken:
Mechanisch blok van de impacteenheid.
Tussenasblok.
Reductie blok.
Stator blok.
Controle circuit blok.
Binnenlandse fabrikanten hebben speciale smeermiddelen ontwikkeld voor de smering van steenboren. Het smeermiddel wordt verdeeld volgens de bedrijfsomstandigheden van de units. Het wordt aanbevolen om smeermiddelen te gebruiken die speciaal voor deze samenstellingen zijn samengesteld om de versnellingsbakken, wentellagers en koppeling te smeren.
Smeermiddelen worden conventioneel onderverdeeld in drie categorieën:
Voor bijzonder belaste eenheden, zoals een slagmechanisme, tandwielkast, tussenas.
Voor de smering van boorschachten.
Voor het smeren van rubberen O-ringen.
Het is raadzaam om Tsiatim-221 te gebruiken als smeermiddel voor rubberen afdichtringen, die het rubber niet aantasten.
Voor de tandwielkasten van Interskol-steenboren worden speciale smeermiddelen gebruikt.
Alvorens de rubberen afdichtringen op de onderdelen te monteren, moeten deze worden gesmeerd met een inert rubbervet dat bestand is tegen temperaturen tot +120 ºС.
Het wordt aanbevolen om niet alleen een inert smeermiddel voor rubber te gebruiken, maar ook om tijdens het gebruik een hoge afdichting te bieden. Van huishoudelijke smeermiddelen, let op Tsiatim-221.
Voor een veilige grip van het gereedschap, gemakkelijke verwijdering aan het einde van het werk, wordt het aanbevolen om een speciale bos voor schachten te gebruiken.
Bij Interskol-perforators bestaat het percussie-eenheidsblok uit een loop en delen van het percussiemechanisme.
Laten we eens kijken naar de montage van de schokeenheid met behulp van het voorbeeld van de Interskol 26 / 800ER perforatorcilinder.
Het slagmechanisme bestaat uit een industriële massa, pos. 16, een loop, pos. 37, een slagman, pos. 45 en een zuiger, pos. 47.
De schokpuls wordt gecreëerd door de heen en weer gaande beweging van de zuiger, pos. 47, in de loop, pos. 36. De slagman, pos. 45, beweegt in de zuiger en geeft een impuls door aan de industriële massa, pos. 16. En nu zendt de industriële massa een schokimpuls naar de instrumentontvanger, pos. 12. In de gegeven keten is er nog een apparaat dat de omvang van de schokimpuls van de spits naar de industriële massa afvlakt. Het apparaat wordt een striker catcher pos.42 genoemd.
Zet op de loop poz.36 tandwiel poz.35, aan de andere kant van de nokbus poz.38 en de verbinding tandwiel-nokhuls wordt vastgezet met naaldrollen poz.37 en een borgring poz.34.
Het tandwiel wordt ingedrukt door de veer, pos. 33, een ring, pos. 32, wordt op de loop geplaatst en alles wordt vastgezet met een borgring, pos. 31.
De loop wordt in het lichaam pos. 18 gestoken, waarin de kraag, pos. 19, voorlopig wordt ingebracht, het rollager, pos. 20, en de huls, pos. 21, worden ingedrukt.
De montage van het vat eindigt met de installatie van de spits en de vanger binnen na het smeren van de binnenoppervlakken. De installatie van de vanger in het vatlichaam wordt gefixeerd met een borgring.
Zuiger montage pos. 47 begin door er een vinger op te plaatsen, pos. 48, en twee ringen, pos. 49. De pen fungeert als riem vanaf het wentellager pos.60. Een slagpin, pos. 45, met een vooraf geïnstalleerde O-ring, pos. 46, wordt in de zuiger gestoken.
Voordat de slagpin in de zuiger wordt gestoken, moet het binnenoppervlak van de zuiger op ruwheid worden gecontroleerd. Er mogen geen krassen op het oppervlak zijn.
Nadat u het binnenoppervlak van de zuiger hebt gesmeerd met een dunne laag Ciatim-221, steekt u de slagpin erin.
Bij de constructie van de Interskol P-26 / 800ER-perforator wordt het werkgereedschap in een speciale gereedschapsopname gestoken en in de boorkop geklemd.
Het monteren van de gereedschapsopname pos. 12 is eenvoudig.
Het geassembleerde industriële massasamenstel, pos. 16, wordt in de binnenkant van de ontvanger gestoken. Op de industriële massa moet u eerst de mouw pos. 15, de manchetten pos. 14, de rubberen ring pos. 13 omdoen. Zorg ervoor dat u de rubberen O-ring en de binnenkant van de cilinderontvanger smeert met Ciatim-221-vet voordat u deze monteert.
Bij de Interskol P-26 / 800ER perforatoren is de tussenas een complexe eenheid.
Het monteren van de tussenas is eenvoudig.
Eerst worden de componenten van het wentellager OZ.60 geassembleerd. In het lager zijn een naaldlager pos. 61 en een gecombineerd tandwiel pos. 62 gestoken.
De geassembleerde eenheid wordt in het lichaam gestoken, pos. 53, met de gelijktijdige installatie van de zuiger, pos. 47. Voor de montage wordt de wentellageraandrijving in de pen pos.48 gestoken.
De gemonteerde tussenas wordt vastgezet met een beugel pos. 50.
In de volgende fase wordt de rondselas pos. 58 in de tussenas geïnstalleerd, met de schakelriem, pos. 55, erop geplaatst.
De gemonteerde unit is gesmeerd met tandwielsmeermiddel.
Het blijft over om de cilinder van de zuiger pos. 36 aan te brengen.
Smeer de tandwielen van de versnellingsbak met het aanbevolen vet en dek af met het deksel van de buitenmantel van de versnellingsbak, pos. 18.
Klem de verticale rotsboor in een bankschroef en monteer de snelspanboorkop. Na het smeren van de binnenkant van het vat, plaatst u de gereedschapsopname.
Lijn de gaten van de gereedschapsopname en de loop uit en steek de rollen (pos. 11) erin.
Plaats de conische veer (pos. 10) van bovenaf, een speciale ring (pos. 9) en plaats de kogel (pos. 8).
Plaats de ring (pos. 7) op de gereedschapopname, duw de bus (pos. 6). Bevestig de structuur met de borgring pos. 5.
Het blijft over om de ring op te zetten (pos. 4), bevestig deze met de tweede borgring (pos. 3).
Plaats de ring, pos. 2, installeer de beschermhuls, pos. 1.
Leg de Interskol-boorhamer op zijn kant om toegang te krijgen tot het gat voor het installeren van de moduskeuzeknop.
De handgreep is eenvoudig te monteren. Je hoeft alleen maar je antennes in de groeven van de schakelaar te krijgen. De handgreep wordt in de tegenovergestelde positie "kloppen + boren" gedraaid over een hoek van 15º en vastgezet met een grendel door op de witte knop te drukken.
De geïnstalleerde knop wordt met de klok mee gedraaid om de juiste werking te controleren.
De statoreenheid van de Interskol P-26 / 800ER-perforator verschilt niet van de statoreenheden van elke andere perforator.
Een stator, pos. 74, wordt in het statorhuis gestoken, vastgezet met schroeven, pos. 73, en afgesloten met een membraan, pos. 72.
De rotor, pos. 69, wordt in aangrijping gebracht met het spiraalvormige tandwiel van de tussenas.
De montage van de Interskol P-26 / 800ER perforator wordt voltooid door het installeren van het statorhuisdeksel, pos. 77.
Ga na het bevestigen van het deksel van de behuizing verder met de installatie van de borstelhouder, pos. 81. Installatie van de borstelhouder levert geen problemen op.
Monteer koolborstels (pos. 83) in de borstelhouder, fixeer ze met klemspiraalveren (pos. 84).
Het blijft over om de schakelknop pos.87 in te voegen, de draden op de statorterminals aan te sluiten, de draden in het handvat van de perforator te verbergen.
Nadat u de Interskol-perforator hebt gemonteerd, moet u ervoor zorgen dat u de rotoras licht draait door deze bij de gereedschapsopname te draaien.
Controleer of de koolborstels correct en gelijkmatig passen. Sluit het instrument aan op 220 V.
Zet de klopboor even aan en observeer de vonken van de koolborstels.
Monteer de beschermkap, pos. 85.
De montage van de overige modellen Interskol-perforatoren is praktisch niet anders en wordt getoond in de onderstaande video.
