Om deuken in de carrosserie van een auto recht te trekken, worden verschillende gereedschappen gebruikt, waaronder een omgekeerde hamer. In veel gevallen is het handiger om het zelfstandig te doen. Na 30-40 minuten van zijn tijd te hebben besteed, krijgt de automobilist een hulpmiddel dat eenvoudig van ontwerp is, maar effectief is bij het rechttrekken van de carrosserie.
Bij het uitvoeren van carrosseriereparaties is een van de meest gevraagde gereedschappen de keerhamer. Dit apparaat is bedoeld voor het egaliseren van kleine deuken op de drempels, pilaren, bogen, precies op die plaatsen waar er geen toegang is vanuit de binnenkant van de cabine. Dit is een van de basisgereedschappen voor het rechttrekken en elke carrosseriebouwer zou ermee moeten kunnen werken.
Enerzijds wordt aan de staaf een haak bevestigd of gelast, waarmee u een haak kunt maken op de bevestigingslussen die aan het lichaam zijn gelast. Aan de andere kant is een ring gelast, die voorkomt dat het gewicht eraf vliegt, en dient als een stootstop, waartegen de kracht wordt overgebracht op de staaf en vervolgens wordt het metalen oppervlak onder deze druk genivelleerd. Als u een in de fabriek omkeerbare hamer koopt, wordt deze meestal geleverd met verschillende verwisselbare haken voor het grijpen van nietjes van verschillende vormen. Er zijn modificaties van deze hamers met twee en drie hulzen, waarmee u de slagkracht kunt regelen bij het egaliseren van deuken.
Een andere variatie op de markt is de vacuüm-omkeerhamer voor carrosserieherstel. Grote deuken worden met dergelijke apparaten gerepareerd en het vorige ontwerp is geschikt voor kleine schade. Hier worden zuignappen als haak gebruikt, waardoor het probleem van het vooraf verwijderen van de oude verf- en vernislaag van het onderdeel wordt weggenomen.
Een van de belangrijkste nadelen van het gebruik van de klassieke omgekeerde hamer is de noodzaak om de oude lak te verwijderen, zelfs als deze niet erg beschadigd is. Bovendien is deze methode, zoals hierboven vermeld, alleen geschikt voor kleine deuken.
Videovoorbeeld van het afvlakken van een deuk met een omgekeerde hamer.
VIDEO
Om te beginnen heb je nodig:
metalen staaf 50 cm lang en ongeveer 20 mm in diameter.
ring of handgreep, die als stootblok zal dienen.
lasapparaat en beschermingsmiddelen: veiligheidsbril, masker, overalls.
stalen haak.
gewicht.
stalen ringen, 2 - 3 st. met een diameter van 2,5 - 3 mm.
De techniek voor het samenstellen van een omgekeerde hamer uit deze componenten is als volgt:
We slijpen en reinigen de metalen staaf van roest en bramen.
We lassen een schroefdraadbevestiging aan de haak en aan de stoppels, aan één kant, slijpen we ook de draad om een verwijderbare verbinding te maken. Als analoog kunt u de haak permanent bevestigen door te lassen.
We maken een gat in het gewicht dat 1 mm groter is dan de diameter van de staaf, zodat het er vrij langs kan bewegen. Vervolgens zetten we het op de staaf.
We lassen een handvat met een ring, waartegen het gewicht zal slaan, waardoor de stuwkracht op de staaf zelf wordt overgedragen.
In dit stadium is de onafhankelijke ontwikkeling van een omgekeerde hamer voor autoschadeherstel voltooid. Ook kunt u, indien gewenst, een vacuümversie van de tool maken. Maar hier wordt in plaats van haken en gelaste beugels een zuignap gebruikt, die aan een brede inkeping wordt bevestigd en langzaam wordt uitgetrokken.
Schrijf in de opmerkingen met een omgekeerde hamer welke fabrikant gebruikt u en bent u tevreden over de kwaliteit van het werk dat hij doet? Bij voorbaat dank voor uw antwoord, het zal nieuwelingen veel helpen.
Apparaat en gebruik van een omgekeerde hamer, doe-het-zelf gereedschap maken
Wat is een omgekeerde hamer voor lichaamsreparatie?
Doel en soorten omgekeerde hamers
Hoe de omgekeerde hamer te gebruiken?
We zijn bezig met de zelfproductie van een omgekeerde hamer
Tijdens het werken met een carrosserie is het moeilijkste en meest kritieke onderdeel het rechttrekken, dat wil zeggen het egaliseren van het oppervlak van de carrosserie. Om deze taak te volbrengen, moeten zelfs specialisten professionele apparatuur bij de hand hebben, waaronder de omgekeerde hamer.
In de klassieke versie is een achteruithamer een pin gemaakt van metaal en heeft een lengte van 50 centimeter. De diameter van deze pin is slechts 2 centimeter. Er zijn slechts twee elementen op de pen: aan de ene kant een rubberen doorvoertule en aan de andere kant een kleine metalen ring. De taak van deze laatste is om de bus vast te houden en te voorkomen dat trillingen van stoten worden overgedragen op het hamerlichaam.
Daarnaast hebben veel keerhamers ook haken waarmee het apparaat de aan het lichaam gelaste nietjes kan vastgrijpen en zo stevig kan vasthouden tijdens het richten.
Vaak wordt een omgekeerde hamer gebruikt om kleine deuken te repareren in metalen delen van een autocarrosserie die ofwel niet direct toegankelijk zijn of vanaf de achterkant moeten worden genivelleerd. Met behulp van de retourhamer is het erg handig om te werken met autodorpels, wielkasten en stutten.
Er is een classificatie van omgekeerde hamers voor carrosseriereparatie, waaronder:
• Met gewichten (twee en drie worden gebruikt).
• Omgekeerde hamers aangedreven door een pneumatisch mechanisme.
Het hele proces van het rechtzetten van deuken op een carrosserie met een omgekeerde hamer moet in de volgende volgorde worden uitgevoerd:
1. Spoel het gehele werkoppervlak af met water om alle verontreinigingen te verwijderen en behandel het gehele oppervlak met een ontvettingsmiddel.
2. Eventueel lakwerk van het werkoppervlak verwijderen. Hiervoor is het praktischer om een grinder te gebruiken.
3. Ronde reparatieringen aan de deuk lassen.
4. Bevestig een speciale haak aan het andere uiteinde van de hamer, die bij het gereedschap hoort.
5. Haak de haak aan de ring.
6. Houd het gereedschap met één hand aan het handvat vast, pak het gewicht met de andere hand vast en richt het naar het handvat. In dit geval moet uw beweging zo scherp mogelijk zijn.
Omdat de retourhamer stevig aan het lichaamsoppervlak is gehecht, wordt bij elke beweging van de kettlebell de deuk aan de achterkant geëgaliseerd. Tegelijkertijd, hoe harder je slaat met een kettlebell, hoe sneller het proces van het rechttrekken van de carrosserie zal gaan.
Wees zeer voorzichtig bij het werken met een omgekeerde hamer. Haast je in geen geval en evalueer na elke slag hoe de deuk is veranderd. Dit zal u helpen de vorming van nieuwe deuken aan de rand van het bestaande defect te voorkomen. Maar als u langzaam werkt en alle instructies correct opvolgt, kunt u een klein deukje in slechts enkele minuten wegwerken.
Vaak is het onmogelijk om te doen zonder een omgekeerde hamer bij carrosseriereparaties, hoewel het elke keer nodig is om de situatie nuchter te beoordelen en als het werkgebied te groot is, andere gereedschappen te gebruiken. Wat betreft de omgekeerde hamer, gelukkig kan zo'n gereedschap voor carrosserie met uw eigen handen worden gemaakt.
Omgekeerde hamers kunnen tegenwoordig bij elke autodealer worden gekocht. Het is vermeldenswaard dat ze zowel als een afzonderlijke eenheid als als onderdeel van een set gereedschappen kunnen worden verkocht die speciaal zijn ontworpen voor carrosseriereparatie. Maar omdat er geen complexe mechanismen in de omgekeerde hamer zitten, kan deze ook thuis worden gemaakt.
• Pin van sterk staal, 50 cm lang en 2 cm in diameter.
• Een handvat of opzetstuk dat over een stalen pin kan worden geschoven. Het handvat moet van eboniet of rubber zijn.
• Lasapparaat en beschermingsmiddelen daarvoor (handschoenen, masker).
• Stalen haak niet dikker dan 0,5 mm.
• Een 16 cm kettlebell, ongeveer 6 cm dik.
• Stalen ringen per 2 stuks (diameter 2,5-3 mm is geschikt).
Alle andere werkzaamheden aan de vervaardiging van een omgekeerde hamer voor doe-het-zelf carrosseriereparaties worden aanbevolen in de volgende volgorde uit te voeren:
1. Indien nodig reinigen we de metalen pen van roest door te slijpen en verwerken we een perfect vlak oppervlak met een ontvettingsmiddel.
2. Aan het ene uiteinde van de pin moet een haak worden bevestigd.Als de haak aan één kant een draad heeft, kan deze ook op de pen worden gemaakt door een losneembare verbinding te maken. Anders moet er gelast worden om de haak vast te zetten.
3. Het is absoluut noodzakelijk om een ring aan de basis van de haak te plaatsen, die voorkomt dat het gewicht naar het werkoppervlak beweegt en het per ongeluk beschadigt.
4. Om een gewicht op een metalen pin te plaatsen, is het noodzakelijk om er een gat in te maken, waarvan de diameter 1 millimeter groter moet zijn dan de diameter van de pin. Hierdoor kan het gewicht vrij bewegen en kun je het elke mogelijke versnelling geven.
5. Het gewicht wordt op een pen geplaatst en er worden stalen platen bovenop bevestigd, waardoor u het zo stevig mogelijk kunt vastgrijpen om het lichaam te raken. Daar bovenop moet je ook nog een ring plaatsen en lassen, zodat het gewicht het handvat niet raakt.
6. Ga verder met het bevestigen van het handvat. Houd er rekening mee dat het zo stevig mogelijk op de pen moet zitten, dus indien mogelijk moet het aan de basis van de pen worden gelast.
Dit voltooit het fabricageproces van de omgekeerde hamer. Zoals u kunt zien, duurt het werk niet meer dan 40 minuten als u materialen en gereedschappen van tevoren voorbereidt. U kunt zelfs met uw eigen handen een omgekeerde hamer maken met een vacuümzuignap, wat de uitvoering van reparatiewerkzaamheden aan het lichaam aanzienlijk zal vereenvoudigen. Om dit te doen, is het in plaats van de haak waarmee het gereedschap aan het werkoppervlak is bevestigd, noodzakelijk om speciale zuignappen te gebruiken, die dezelfde betrouwbaarheid van bevestiging kunnen bieden.
Elke bestuurder die minstens één keer zijn auto heeft gerepareerd, weet wat een achteruithamer is. Voor degenen die deze naam voor het eerst horen, zullen we u in dit artikel in detail over deze tool vertellen.
Het belangrijkste onderdeel bij autoschadeherstel is het egaliseren van het oppervlak. Om het lichaam recht te trekken, moet u over alle benodigde hulpmiddelen beschikken. Dit omvat de omgekeerde hamer.
Keerhamer voor carrosseriereparatie - metalen pen met een lengte van 50 cm en een diameter van 2 cm. Er zitten twee elementen op: een rubberen bus en een metalen ring. De ring houdt de huls vast en voorkomt dat schoktrillingen worden overgedragen op het hamerlichaam.
Sommige omgekeerde hamers kunnen haken hebben. Met behulp hiervan grijpt de hamer de beugels die aan de carrosserie zijn gelast en houdt deze vast tijdens het egaliseren van het oppervlak van de auto.
Omgekeerde hamer met een zuignap is nodig om het metalen oppervlak van het lichaam vast te pakken. Dankzij hem is het niet nodig om onderdelen van de auto te demonteren die gerepareerd moeten worden. De vacuümhamer wordt aangedreven door perslucht, die wordt gegenereerd door de compressor.
Sommige complexe deuken op de carrosserie worden rechtgetrokken met behulp van eenzijdig puntlassen. Zo'n apparaat wordt een spotter genoemd. Het apparaat last onmiddellijk metalen bevestigingsmiddelen aan het lichaam op het beschadigde gebied en trekt het vervormde oppervlak eruit met een omgekeerde hamer.
Het is bevestigd op een oppervlak dat moet worden rechtgetrokken, en de hamer zelf beweegt in de goede richting in de vorm van een ring, die op het bevestigingspunt kracht uitoefent en vervorming wegtrekt.
Een mechanische achteruithamer is een klein handapparaat om een auto recht te trekken, dat bestaat uit een staaf en los gemonteerde gewichten van dezelfde of verschillende massa.
Aan de ene kant van de hamer bevindt zich een haak, aan de andere kant een borgring, die voorkomt dat de gewichten van de stang vallen, waardoor de slagkracht wordt overgebracht op het oppervlak dat moet worden uitgelijnd.
De binnen- en buitenlagers kunnen worden verwijderd met een speciale keerhamer. Deze tool wordt gebruikt om werk uit te voeren dat inspanningen van binnenuit vereist.
Er zijn ook homokinetenverwijderaars met een omgekeerde hamer, die zijn ontworpen om verbindingen met constante snelheid van autoaandrijvingen te verwijderen. Aan het uiteinde van de trekker bevindt zich een buisvormige moer, die op de homokineetdraad moet worden geschroefd en met een omgekeerde hamer uit de aandrijving moet worden getrokken.
Om de carrosserie recht te trekken, moet u de juiste achteruithamer kiezen.
Bij het kiezen van een omgekeerde hamer moet u letten op:
maximale inspanning;
gewicht;
structurele sterkte;
levenslang;
model.
Bij het kopen van een omgekeerde hamer is het helemaal niet nodig om op de kleur te letten. De werking van deze tool is hier niet van afhankelijk.
Een van de beste modellen van de omgekeerde vacuümhamer wordt beschouwd: Ligota ATG-6258 met een slaggewicht van 1,36 kg, aangedreven door een compressor. Geschikt voor het egaliseren van vlakke oppervlakken. Verkocht in een set met drie zuignappen met een diameter van 50, 120, 150 mm.
Voordelen:
een licht gewicht;
drie maten zuignappen;
aangedreven door een compressor;
lange levensduur;
robuuste constructie.
minpuntjes:
Model JTC 2503 een omgekeerde hamer voor het rechttrekken van punten is het beste.
xModelkenmerken:
lengte - 43,5 cm;
breedte - 12,5 cm;
hoogte - 6 cm;
gewicht - 2 kg;
gebruikt om een ring te tekenen die aan het lichaam is gelast.
compactheid van afmetingen;
robuuste constructie;
lange levensduur;
gebruikt bij autoreparatie.
alleen gebruikt met een lasapparaat.
SOROKIN 6.121 mechanische hamer met omgekeerde werking is een van de beste.
Specificaties:
gewicht - 9,8 kg;
er zijn mondstukken voor een mechanische tegenhamer;
Verkocht in een set van elf stuks.
Voordelen:
slijtvastheid;
sterkte van gereedschappen;
de onderdelen van de set gaan tijdens het transport niet verloren door de koffer;
lange levensduur.
Afgaande op de beoordelingen zijn er geen nadelen aan de SOROKIN 6.121 mechanische achteruithamer.
MASTAK 100-31005C .
Specificaties:
achteruithamer met een gewicht van 2,5 kg;
driearmige lagertrekkers variërend in grootte van 15 tot 80 mm;
een ring die de divergentie van de lagertrekkerpoten aanpast.
De hele set is gemonteerd in een handige kunststof koffer.
compact formaat en gewicht;
hoge slijtvastheid;
sterkte van gereedschappen;
lange levensduur;
makkelijk te gebruiken.
de complexiteit van het werk op moeilijk bereikbare plaatsen van het chassis.
Voordat u een auto met uw eigen handen gaat repareren en rechttrekken, moet u alle benodigde gereedschappen aanschaffen. Als u geen tijd of zin heeft, rijdt u gewoon met uw favoriete auto naar een tankstation.
Dit apparaat is handig voor iedereen die onafhankelijk bezig is met carrosseriereparatie - met behulp van een omgekeerde hamer met een vervangbaar mondstuk kunt u gemakkelijk en snel kleine deuken verwijderen in die delen van de carrosserie waartoe directe toegang moeilijk is (bijvoorbeeld bogen , pilaren of drempels). En je kunt zo'n onvervangbaar hulpmiddel in de garage maken van afvalmateriaal.
Als basis voor dit zelfgemaakte product zal een oude stuurstang worden gebruikt, die zijn levensduur al heeft "opgewikkeld". Indien nodig reinigen we het oppervlak van het onderdeel van roest en vuil met schuurpapier of een slijpschijf.
Daarnaast moet je een deel van de stuurpunt gebruiken en een stalen plaat met afmetingen van 70x30 mm, die uit de veertigste hoek kan worden gesneden. Aan de voorzijde van de plaat dienen inkepingen te worden gemaakt voor een betere hechting met de lijm.
We plaatsen een stuk schroot op de as van de stuurstang, aan het bovenste gedeelte moet een "plug" worden gelast zodat het onderdeel niet kan worden verwijderd. Een deel van de stuurpunt en de uit de hoek afgesneden stalen plaat moeten loodrecht op elkaar worden gelast.
Voor een gedetailleerd proces van het maken van een omgekeerde hamer en de toepassing ervan in de praktijk, zie de video op onze website.
VIDEO
Carrosseriereparatie is een complexe operatie die bepaalde kennis, speciale gereedschappen en apparaten vereist. Een zo'n apparaat is de omgekeerde hamer. Dit is een eenvoudig hulpmiddel dat u gemakkelijk met uw eigen handen kunt maken. Hiervoor zijn er veel foto's en video's op internet. U kunt ook een tekening downloaden van de eenvoudigste versie van het apparaat.
Deze tool is een apparaat waarmee u een bepaalde hoeveelheid kracht kunt uitoefenen op een beperkt gebied van metaal. Een apparaat wordt gebruikt om kleine delen van een vervormd voertuig die hebben geleden onder kleine ongevallen, waterpas te maken.
Sommige delen van de carrosserie kunnen worden geëgaliseerd met een conventionele rubberen hamer door van achteren te stoten. De meeste oppervlakken hebben deze toegang echter niet. In dergelijke gevallen is een omgekeerde hamer noodzakelijk. De punt is bevestigd op de plaats van vervorming en een trekkracht wordt naar het oppervlak overgebracht met behulp van het gewicht, dat zich aan het andere uiteinde van het apparaat bevindt.
Voordat u een omgekeerde hamer maakt, is het noodzakelijk om de variëteiten van deze tool te beschrijven. Dit heb je nodig om een tekening te maken van het apparaat dat je nodig hebt, en deze vervolgens te maken.
Ondanks zijn eenvoud heeft dit apparaat in de loop van de tijd verschillende versies gekregen. Elke optie wordt toegepast in individuele gevallen, die afhankelijk zijn van het type schade en de vaardigheid van de specialist. Over het algemeen is het ontwerp van dit apparaat hetzelfde, evenals het werkingsprincipe. De enige verschillen zitten in de manier waarop het gereedschap aan het lichaam is bevestigd.
VIDEO
De meest voorkomende achteruithamer is een metalen staaf met een haak aan het ene uiteinde en een gewicht met een stop aan het andere. De haak grijpt aan op een ring die op de plaats van vervorming is gelast. Door slagkrachten op de belasting uit te oefenen, wordt de vervorming uitgerekt tot het gewenste moment.
De tweede, even eenvoudige versie van de omgekeerde hamer verschilt van de vorige doordat er in plaats van een haak een gewone draad aan het uiteinde zit. Om het oppervlak met een dergelijk apparaat waterpas te maken, is het noodzakelijk om een gat in het midden van de vervorming te maken, het draadeinde daar in te brengen en de ring en moer aan de achterkant vast te maken.
Het meest complexe type van dit apparaat heeft aan het uiteinde een vacuümapparaat, dat met ijle lucht op het oppervlak van het vervormde deel wordt bevestigd. De zuignap kan zowel met de compressor als met de conventionele methode worden bediend. Met dit type apparaat kan de stijltang kleine schade aan het lichaam herstellen en tegelijkertijd de lak van het gebied behouden als het niet beschadigd is.
Thuis een omgekeerde hamer maken met je eigen handen is vrij eenvoudig. Het kost niet veel tijd en vereist geen speciale materialen en gereedschappen. Voor een meer visueel begrip kunt u de video op internet bekijken. Een primitieve tekening is ook niet overbodig.
Om deze tool met je eigen handen te maken, heb je het volgende nodig:
metalen pin ongeveer 50 cm en 20 mm in diameter;
een lading met een binnengat;
draadsnijgereedschap (optioneel);
lasapparaat;
Bulgaars.
Als wordt besloten om een omgekeerde hamer te maken met een haaktype bevestiging, dan wordt er een haak gemaakt aan het uiteinde van de pen. Je kunt het doen met een bankschroef of een tang. Of las een kant-en-klare haak van een ander apparaat met een lasapparaat.
Als het gereedschap is gemaakt met een greep met schroefdraad, wordt het uiteinde van de pen getapt met een geschikt gereedschap.Veel draden mogen niet worden afgesneden, omdat het lichaamsmetaal vrij dun is.
Na het maken van de punt wordt er een gewicht op de pen gezet, die aan de achterkant van het gereedschap begrensd is. Dit kan door middel van lassen of er kan een schroefdraadstop worden gebruikt. De tweede methode heeft meer de voorkeur, omdat het het gebruik van gewichten met een verschillend gewicht mogelijk maakt, afhankelijk van de vereiste kracht aan het uiteinde van de terugslaghamer.
Nogmaals, om duidelijk te begrijpen hoe dit gebeurt, is de eenvoudigste manier om de video te bekijken. Als dit niet mogelijk is, is de procedure voor het werken met dit apparaat ongeveer als volgt:
de punt is bevestigd op het vervormde deel van het lichaam;
door stoten van de belasting op zichzelf, wordt het onderdeel uitgelijnd op de gewenste positie;
als de inspanning niet genoeg is, wordt de belasting veranderd in een zwaardere.
Bij het uittrekken van een relatief groot stuk metaal kunt u meerdere ringen op dezelfde lijn lassen en er een pen doorheen steken. Om dit correct te doen, is het raadzaam om een video over dit onderwerp te bekijken. Deze pin wordt vervolgens vastgehaakt met een haak die aan het armatuur wordt gelast en met het metaal wordt meegetrokken, zodat het in de gewenste staat wordt uitgelijnd. Wees voorzichtig bij het gebruik van deze methode, aangezien het lassen van een groot aantal ringen het metaal kan trekken en de carrosserie kan beschadigen.
Het verhelpen van defecten aan een carrosserie is niet compleet zonder het gebruik van speciaal gereedschap. Met name een vacuümhamer of aanpassingen zijn vereist. De soorten zijn verschillend, sommige modellen worden met de hand gemaakt. Wat het is en hoe u een doe-het-zelf gereedschap voor carrosseriereparatie maakt, wordt in dit artikel beschreven.
Niet alle carrosseriedelen van een auto kunnen van buitenaf worden gerepareerd. Om deuken op drempels, rekken en bogen recht te maken, is een omgekeerde hamer voor een spotter - een lasapparaat handig. Het is een apparaat ontworpen in de vorm van een pistool met een intrekbare elektrode en een schokblanco. Automatisering werkt zonder de deelname van de handen van de meester, die alleen de sleutels van het apparaat bestuurt.
Een conventionele handmatige richthamer bestaat uit een stalen staaf met aan de ene kant een haak en aan de andere kant een stalen ring. Het werkingsprincipe is eenvoudig:
Het handvat en het gewicht - een stalen ring - zijn de bewegende delen van de hamer.
De plaats voor rechttrekken en repareren is in eerste instantie voorbereid op de procedure. De haak aan het uiteinde van de hamer zit stevig vast op de plaats van het defect op de hulpringen.
Door het gewicht scherp naar het handvat van de hamer te verplaatsen en stevige slagen te geven, wordt de deuk rechtgetrokken.
Met hamermodellen corrigeren ze niet alleen deuken, maar gebruiken ze ze ook als trekker. Als u bijvoorbeeld de geslepen delen moet scheiden, is de retourhamer voor lagers onmisbaar.
Elk carrosseriewerk vereist gedetailleerde aandacht, anders zal het gebruik van een hamer een "slechte dienst" doen, waardoor nieuwe deuken ontstaan. Ze gebruiken de tool alleen als ze over de juiste vaardigheden beschikken.
De slotenmakersbranche biedt verschillende gereedschapsopties. Bijvoorbeeld:
Omkeerhamer met pneumatiek. Het mechanisme verhoogt de slagkracht, waardoor het resultaat bevredigend is zonder lang werk.
Spotter. Zoals hierboven beschreven, is dit een lasmachine die nodig is om het metaal te dichtschroeien en de spanning ervan te verlichten. Een keerhamer erbij maakt de klus compleet.
Een complete set van 2-3 gewichten. Een groot aantal gewichten draagt bij aan de nauwkeurigheid en kracht van de impact. Waardigheid bij het snel rechttrekken. Een zelfgemaakte omgekeerde richthamer is gemaakt volgens dit principe en wordt verbeterd.
Vacuüm. De hamer, het zachtste autolakwerk - het hoeft niet te worden verwijderd op beschadigde plekken. Het is een omgekeerde hamer met een zuignap. Corrigeert deuken met sterke luchtcompressie.
Dienovereenkomstig, het model en de kosten.Het is gemakkelijk om aan te nemen dat de laatste optie de meest gewichtige is in prijs.
Er is een eenvoudig kettlebell-model beschikbaar voor zelfmontage. Het is heel goed mogelijk om met uw eigen handen een modernere omgekeerde hamer voor carrosseriereparatie te maken als u componenten koopt. Overweeg een van de opties waarvoor de volgende materialen nodig zijn:
Stalen staaf. Met een doorsnede van minimaal 2 cm.Als u hier geen rekening mee houdt, gaat een dunne staaf niet lang mee - genoeg voor één rechttrekken.
Rubberen handvat. Het is speciaal vervaardigd uit een enkel stuk of met behulp van een mondstuk van iets.
Stalen haak. Aan het uiteinde wordt een draad gesneden om deze in de pen te schroeven. Het is niet alleen nodig om het oppervlak aan de nietjes te trekken, maar ook als een omgekeerde hamer voor het verwijderen van de spuitmonden - het is handig voor hen om verouderde onderdelen op te pakken die moeten worden vervangen.
Lasapparaat. Een omvormer is geschikt voor huishoudelijke behoeften.
Stalen ringen - 2 stuks. Doorsnee - 3cm.
Gewicht. Gebruik een gewone kop van een winkelweegschaal, zonder hoeken en uitsteeksels. Anders is het onhandig om het te gebruiken. Doorsnede tot 6 cm en lengte tot 15 cm.
Om het in elkaar zetten van een handwerkmodel gemakkelijker te maken, is het beter om een tekening van een omgekeerde hamer in handen te hebben met daarop standaard afmetingen. Dit zal zeker de bouwsnelheid verhogen. Het is als volgt gemaakt:
Ze brengen de staaf in goede staat - dompel hem in een corrosiewerende oplossing, maal hem en ontvet hem. Het is belangrijk dat de pen voor de zelfgemaakte omgekeerde hamer waterpas blijft - ofwel wordt deze volgens deze gekozen of in de beginfase rechtgetrokken.
Een van de ringen is aan het uiteinde van de stang gelast, zodat het gewicht bij het raken niet van de stang af vliegt en het oppervlak van de carrosserie niet raakt. Rust de omgekeerde hamer onmiddellijk uit met hun eigen handen met een greep - las of schroef een haak aan het uiteinde van de staaf.
Het gewicht wordt op een draaibank doorgeboord zodat de slag op de stalen pen ongehinderd wordt. Controleer dit meteen door het verzwaringsmiddel vanaf de andere kant aan te brengen. Als hij strak loopt, wordt de diameter van het binnenste gat vergroot.
Na het plaatsen van de gewichten wordt aan het andere uiteinde een tweede ring bevestigd om te voorkomen dat de zware kop het handvat breekt.
Het blijft om de rubberen bevestiging aan te brengen en de achteruithamer voor de spotter is klaar. Het ambachtelijke model wordt in werking getest op een oud, onnodig stuk ijzer en de gebreken worden verholpen, anders verschijnen er extra gebreken aan de carrosserie.
Om een omgekeerde hamer te maken met een vacuümzuignap, heb je dezelfde componenten nodig, alleen een plunjer wordt gebruikt in plaats van een haak - een nieuwe, het oude heeft geen zin. Eerst wordt het hulpstuk naar de klier "gezogen" en dan begint het werk. Het voordeel is dat u geen extra beugels aan de carrosserie hoeft te lassen en deze vervolgens te verwijderen, waardoor het toch al lelijke oppervlak bederft.
Het model, een omgekeerde elektrische hamer, is een versie van het richtgereedschap dat is uitgerust met een motor. Pogingen om de deuken recht te trekken zijn praktisch niet nodig - het vermogen van de motor stelt u in staat om de klier uit te rekken en met een grotere amplitude te slaan dan een persoon doet.
Het is niet voldoende om met uw eigen handen een omgekeerde hamer te maken - het is belangrijk om de methoden te kennen om ermee te werken om een fatsoenlijk resultaat te krijgen, of in ieder geval niet het ergste te doen. Er zijn verschillende opties om het lichaam recht te trekken, afhankelijk van het probleem:
Meestal wordt een omgekeerde hamer gebruikt om deuken te verwijderen. Het begint in een spiraal - van de randen naar het midden. Als we het tegenovergestelde doen, wordt alleen het midden verplaatst en blijven de zijkanten hol, waardoor het defect nog complexer en stijver wordt en niet op de gebruikelijke manier kan worden rechtgetrokken. Daarom vereist het werk vaardigheid.
Wanneer het lichaamsprofiel is hersteld, kan het werk niet als voltooid worden beschouwd - het uitzicht beschikt niet over. Verder vindt direct smeden plaats met hetzelfde gereedschap, maar met een gladmakend mondstuk in de vorm van een mes en een tegensteun.Om het werk uit te voeren, hebt u een omgekeerde hamer met een set mondstukken nodig - op deze manier gaat het werk op de beste manier en worden zelfs kleine defecten geëlimineerd.
Deuken doen niet zonder het tegenovergestelde effect - er verschijnen hobbels op het gebied van de auto. Hun eliminatie is mogelijk. Hiervoor wordt warmte gebruikt door te lassen om de spanning van het metaal in het midden te verlichten, waardoor het defect klaar is om te worden gladgemaakt. Het werk wordt uitgevoerd vanaf de rand van een gloeiend hete deining naar het midden - het wordt met de hand betast, daar is het het meest veerkrachtig. Wanneer de contouren van het lichaam zijn gemarkeerd, wordt de plaats van rechttrekken gemorst met koud water, wat verder zal bijdragen aan het terugtrekken van het metaal.
De tweede manier om hobbels op te lossen. Het bestaat uit het koud rechttrekken van het metaal naar de contouren met behulp van een steun en een schopvormig mondstuk, dat op een omgekeerde hamer wordt geplaatst voor carrosseriereparatie. En dan wordt de afgewerkte plaats opgewarmd om de contouren van de installatie glad te strijken. Vervolgens wordt het defect gemorst met koud water. Deze methode heeft echter een belangrijk nadeel: als het metaal dun is, zal de temperatuurdaling leiden tot scheuren en scheuren.
Dit is de hierboven beschreven standaardprocedure. Laten we het in meer detail bekijken: de defecte plek wordt grondig ontdaan van verf- en lakmateriaal over een groter gebied dan nodig is en de plaatsen worden zorgvuldig geschuurd. Hulpringen zijn aan de deuk gelast, waaraan de omgekeerde hamer zich vastklampt voor het rechttrekken. Ze worden dan afgeslagen. Verder, door de belasting op de begrenzer op het handvat te slaan, bereiken ze de overdracht van kracht langs de staaf naar de deuk, en dus zal het gereedschap het defect geleidelijk uittrekken.
De terugtrekhamer is nodig voor de verticale oppervlakken van de auto - hij is niet geschikt voor het dak en de bodem, een gewone hamer of een standaard ijzeren gereedschap kan het aan.
Het is beter om kleine deuken uit te trekken met een speciaal gereedschap, omdat een hamer met een omgekeerde slag tot grote defecten kan leiden. Uiterlijk lijkt het apparaat op een korte boor, waarbij een elektrode wordt ingebracht in plaats van een boor. Als resultaat van het werk wordt metaalafzetting verkregen in het midden van de inkeping, die vervolgens wordt uitgetrokken door op de terugknop van het apparaat te drukken. Nuance - je kunt niet door het metaal heen branden, dus het lassen duurt niet langer dan 0,3 seconden, met puntbewegingen. Met de vaardigheid om met uw eigen handen een omgekeerde hamer voor een spotter te maken, is het mogelijk, maar niet zonder problemen, om hiervoor een lasmachine en een boorlichaam met een intrekbaar mechanisme te gebruiken.
De complexiteit van het werk ligt in het schema - de tekening van de omgekeerde hamer voor de spotter is niet het belangrijkste onderdeel ervan... Het belangrijkste element van een dergelijk hulpmiddel is de elektrische vulling, die een transformator, stabilisator, thyristor en condensator omvat. ... Als deze woorden iets zeggen tegen een meester van eigen bodem, dan kan hij veilig aan het werk gaan - het diagram is bijgevoegd.
Nadat het werkingsprincipe van de omgekeerde hamer in de praktijk onder de knie is en het oppervlak van het lichaam in een geschikte staat is gekomen, wordt het tot zijn logische conclusie gebracht. Een dergelijke procedure wordt beschouwd als het verwerken van schade met bestanden, na het elimineren van een groot probleem. Het zal het werk met klein slijpen niet aankunnen, daarom selecteren ze ruwe, maar er is een nuance in het werk - ze vervormen het oppervlak met hen bij gebrek aan vaardigheden.
Na het rechttrekken is het niet mogelijk om direct een primer of lak aan te brengen - defecten worden in al hun glorie zichtbaar. Definitieve restauratie van het lichaam is vereist. Het bestaat uit het slijpen van het bewerkte lichaam met zes of zevenhoekige schijven die geen stappen en kleine defecten op het oppervlak achterlaten. De gespecialiseerde adviseur van de betreffende winkel helpt u bij het kiezen van de juiste korrelgrootte of het aantal omwentelingen van de machine.
Tot slot is het belangrijk om te zeggen dat het maken van een achteruithamer voor je eigen behoeften en daarmee het restaureren van je eigen auto niet moeilijk is.
Video (klik om af te spelen).
Het is belangrijk om de beschikbare informatie te verzamelen en de nuances ervan te isoleren - dan wordt het werk als hulpmiddel geen last en zal het resultaat de verwachtingen overtreffen.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
