In detail: nissan atlas doe-het-zelf versnellingsbakreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Reparatie van de transmissie (versnellingsbak) Nissan Atlas kan groot of gedeeltelijk zijn. Reparatie van de doos (handgeschakelde versnellingsbak) Nissan Atlas mag alleen worden uitgevoerd na de eerste diagnose in een autoservice. Heel vaak blijkt een mening van een derde partij dat de doos moet worden gerepareerd onjuist. Het kan ook worden veroorzaakt door de koppeling, het vliegwiel en de keuzehendel.
Voor het repareren van een transmissie (handgeschakelde versnellingsbak) bieden wij twee mogelijkheden:
Gedeeltelijke (lokale) reparatie van de Nissan Atlas checkpoint - we verwijderen de doos, demonteren deze, wassen en defect. Het oplossen van problemen met een box is het bepalen van de oorzaak van het defect, wat wijst op een specifieke storing. Er is ook een lijst met reserveonderdelen voor deze storing. Na akkoord voeren we reparaties uit om de specifieke storing waar de klant contact mee heeft op te heffen. We raken de rest van de componenten en reserveonderdelen in de versnellingsbak niet aan.
Revisie van het Nissan Atlas-controlepunt - evenals bij gedeeltelijke reparaties wordt de doos verwijderd en volledig gedemonteerd, gewassen en defect. In dit geval zoeken we niet naar een specifieke oorzaak van de storing, maar doen we een volledige defectdiagnose. Alle units en reserveonderdelen met verhoogde slijtage, alle lagers, oliekeerringen en pakkingen worden bepaald en vervangen.
Bericht Evgen_ek »01 aug 2012, 20:56
Bericht 130484DOLPHIN »23 aug 2012, 19:03
Bericht Zumm »23 aug 2012, 19:44
Bericht rfr2000 »23 aug 2012, 22:45
Bericht Evg »27 aug 2012, 21:33
Bericht aartsengel »07 sep 2012, 16:26
Ik kocht een atlas voor mezelf, reisde een maand en begon. ging eerst door de brug die de halve as afsneed. De halfas vond nergens. Ik kocht een brug voor een advertentie voor 8 duizend normen zoals. Ik heb het perfect geplakt.Toen begonnen de uitzendingen verloren te gaan. je gaat je gaat een keer en er is niets anders dan de 4e versnelling in het begin was het zelden dan steeds vaker. zet verwijderd de doos bleek een parasiet te zijn afgesneden van de achteruitversnelling er is helemaal geen aangrijping en er zijn geen twee krakers op de synchronisator van de 4e en achteruitversnelling, maar wat de moeite waard is, is verkeerd. kocht een uitrusting en vond de verzamelde koekjes - hetzelfde.
Video (klik om af te spelen).
Toegevoegd na 3 minuten 44 seconden: wat te doen is niet duidelijk. Trouwens, we hebben crackers niet apart verkocht, maar kochten een wigdoos voor 5 duizend)) keken ernaar en verdraaiden het. oh god begreep wat de deurpost is! we hebben de spieën op het aandrijftandwiel van de uitgaande as gesloopt! gedemonteerd alles ok veranderd. Trouwens, over de omgekeerde parasiet en de synchronisator eerder, de achterste ging niet ter plekke uit en de 5e ging nu slecht aan, alles is in orde.
De belangrijkste storingen, voor de eliminatie waarvan het noodzakelijk is om de versnellingsbak uit de auto te verwijderen: - toegenomen (vergeleken met het gebruikelijke) geluid; - spontaan uitschakelen of wazig inschakelen van versnellingen; - olielekkage via afdichtingen en pakkingen. Bovendien wordt de versnellingsbak verwijderd voordat de koppeling, het vliegwiel en de achterste oliekeerring van de krukas worden vervangen.
NUTTIGE TIPS: Het verwijderen en installeren van de versnellingsbak is erg tijdrovend, dus zorg ervoor dat u er eerst voor zorgt dat de storingen niet door andere redenen worden veroorzaakt (onvoldoende oliepeil, defecten in de ontkoppelingsaandrijving van de koppeling, losraken van de versnellingsbakbevestiging, enzovoort.). De versnellingsbak is vrij zwaar en de vorm is onhandig om vast te houden, dus we raden aan om deze met een assistent te verwijderen.
U hebt nodig: sleutels "voor 14" en "voor 24". 1. Tap de olie uit de transmissie af (zie "peil controleren en olie verversen bij handgeschakelde versnellingsbak").
2. Aandrijvingen van voorwielen verwijderen (zie "Verwijderen en aanbrengen van aandrijvingen van voorwielen). 3. Verwijder de starter (zie "Verwijderen en aanbrengen van de starter").
4. Koppel de kabelboomconnector los van de achteruitrijlichtschakelaar (zie."De achteruitrijlichtschakelaar vervangen").
5. Koppel de kabelboomconnector los van de neutraalstandsensor van de transmissie.
6.. en verwijder de kabelboomhouders uit de gaten in het transmissiehuis. 7. Verwijder de bevestigingsbouten van de koppelingswerkcilinder en verwijder vervolgens, zonder de slang los te koppelen, de cilinder uit de versnellingsbak en leg deze opzij (zie "Koppelingswerkcilinder vervangen").
8. Draai de moer los van de as waarmee de selectiestang aan de bus van het selectiemechanisme is bevestigd.
9. . verwijder de as en verwijder de verbindingsbeugel van de naaf.
10. Draai de twee bouten van de klemmen van de "aard"-draden los en verwijder de klemmen van de transmissie.
11. Plaats steunen onder het motorcarter en het versnellingsbakhuis, verwijder de beschermbeugel en de linkersteun van de aandrijfunit (zie "Vervangen van de ophangsteunen van de aandrijfunit en de beschermstrip").
12. Verwijder de twee bouten van de voorste bevestiging van de versnellingsbak aan het cilinderblok.
dertien. . en twee bovenste bevestigingsbouten.
14. Verplaats de versnellingsbak naar achteren totdat de ingaande as van de versnellingsbak de naaf van de koppelingsplaat verlaat. Schuif vervolgens de versnellingsbak zo ver mogelijk naar achteren, verwijder de steun eronder en, kantel het achterste deel van de versnellingsbak naar beneden, verwijder deze uit de auto.
WAARSCHUWING: Laat bij het verwijderen van de transmissie het uiteinde van de ingaande as niet tegen de diafragmaveerbladen rusten om vervorming te voorkomen.
15. Breng een transmissie tot stand, evenals alle verwijderde onderdelen en samenstellingen in omgekeerde volgorde van verwijdering.
NUTTIGE TIPS: Voordat u de versnellingsbak installeert, moet u de spiebanen van de ingaande as smeren met een dun laagje vuurvast vet. Controleer met een speciale doorn hoe de koppelingsplaat gecentreerd is (zie "Koppeling verwijderen en aanbrengen").
16. Vul de transmissie met olie (zie "peil controleren en olie verversen bij handgeschakelde versnellingsbak"). 17. Stel indien nodig de transmissieregelaandrijving af (zie "Afstelling van de transmissieregelaandrijving").
Reparatie van Nissan Atlas is niet van toepassing op lichte reparaties, en vooral omdat het een Japanse auto is en Japanse auto's, zoals we weten, een professionele aanpak vergen. Reparatie van Nissan Atlas is natuurlijk mogelijk, maar door de Japanse kwaliteit wordt deze niet vaak geproduceerd en vooral voor auto's uit de beginjaren.
Volgens de beoordelingen van veel eigenaren van deze auto is de auto zeer betrouwbaar, maar duur in onderhoud, het is vooral moeilijk om aan rubber en originele componenten te komen.
Echter, zoals de praktijk heeft aangetoond, is de Nissan Atlas gedurende de vijf jaar dat hij in bedrijf is geweest, praktisch niet gerepareerd, met uitzondering van standaardprocedures zoals het vervangen van olie, remblokken, filters, enz. Voor de stad is deze vrachtwagen helemaal niet vervangbaar, zeker niet met een automaat en een dieselmotor.
De Nissan Atlas-auto behoort tot de klasse van compacte vrachtwagens en werd in 1981 in Japan geproduceerd. Het is verdeeld in twee klassen in termen van draagvermogen. Eerste klas - 1 toon. Tweede klasse - 2 - 4 ton.
De eerste klasse omvat auto's van drie generaties. Nissan Atlas F - 22 van de eerste generatie (1982 - 1991). Tweede generatie - Nissan Atlas F - 23 (augustus 2002 - juni 2007). Derde generatie Nissan Atlas F-24 (geproduceerd sinds 2007).
De tweede klasse omvat auto's van vier generaties.
Nissan Atlas H - 40 van de eerste generatie (1981-1991).
Tweede generatie Nissan Atlas H - 41 (1991-1995).
Derde generatie Nissan Atlas H - 42 (januari 2004 - juni 2007).
Nissan Atlas werd voor verschillende landen van de wereld geproduceerd onder de merken Nissan Cabstar, Renault Maxity en Samsung SV110. De belangrijkste landen waarvoor deze auto werd geproduceerd zijn Amerika, Europa, Zuid-Afrika, Australië en natuurlijk Japan.
In deze landen is de reparatie van Nissan Atlas op hoog niveau georganiseerd, wat niet gezegd kan worden over de GOS-landen.Deze auto won aan populariteit, in de eerste plaats vanwege het gebruiksgemak in stedelijke omstandigheden en vanwege zijn betrouwbaarheid.
Natuurlijk, hoe betrouwbaar de auto ook is, de tijd eist zijn tol en reparaties aan de Nissan Atlas zullen, wanneer dan ook, moeten worden uitgevoerd.
Reparatie van Nissan Atlas kan worden toevertrouwd aan servicecentra en om geld te besparen, kunnen sommige werkzaamheden door uzelf worden gedaan of door een persoon die verstand heeft van autoreparaties.
Als u besluit de Nissan Atlas zelf te repareren, dan kunt u niet zonder deze autoreparatiehandleiding.
De Nissan Atlas Reparatiehandleiding geeft alle benodigde informatie over het ontwerp, het onderhoud en de reparatie van de auto.
U vindt er alle informatie over de reparatie van alle eenheden en samenstellingen van de auto. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de reparatie van de motor van deze auto, versnellingsbak, carrosserie, transmissies en elektrische apparatuur.
Na het lezen van de inhoud van de handleiding, zult u begrijpen dat de reparatie van Nissan Atlas alleen mogelijk is met een competente aanpak en met de juiste technische training.
Formaat: pdf;
Russische taal;
Aantal pagina's: 305;
Archiefgrootte: 188 MB.
Video - Nissan Atlas TD25 ICE-tests.
Download Nissan Atlas, Condor 1984-1996 reparatie, bediening en onderhoud.
Het bestand is op verzoek van de auteursrechthebbende verwijderd. Wij vragen om uw excuses.
