Nexia versnellingsbak reparatie doe het zelf

Reparatie en afstelling van de versnellingspook aandrijving op auto's Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos

De vrije slag van de versnellingspook vergroot? Verloren schakelen duidelijkheid? Is het moeilijk om de achteruitversnelling te "vinden" of de eerste keer dat u de eerste niet kunt inschakelen? Als je ja zegt, op alle (of bijna alle) vragen en je bent een gelukkige eigenaar van een auto Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), dan vindt u in dit artikel een oplossing voor uw probleem. Het artikel zal ook interessant en nuttig zijn, niet minder gelukkige autobezitters Opel Kadett (Opel Cadett) en Opel Vectra (Opel Vectra).
De reden voor de verslechtering van het schakelen in deze auto's is "gebroken" versnellingspook aandrijving... En er zijn twee opties om dit probleem op te lossen. De eerste optie, de eenvoudigste, snelste en duurste, is om de hele schijf te vervangen. De tweede optie, lastiger en goedkoper (veel goedkoper!), Kopen reparatieset voor versnellingspookaandrijving... Welke van de opties voor u handiger is, kunt u beslissen na het lezen van het artikel. Dus….

Laten we beginnen met de reserveonderdelen. Ik denk dat het nu niet moeilijk zal zijn om op de automarkt of autowinkel te vinden, reparatieset voor versnellingspook voor Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), bestaande (zie foto 1) uit een stang met verschillende versnellingen en vijf kunststof bussen met rubberen ringen. Voor deze kit moet je ook apart kopen - een grote as van de schakelaandrijving en twee kleine met veersloten (foto 2). Ik raad ook aan repareer de schakelaandrijving parallel met het vervangen van de stang en de oliekeerring van het schakelmechanisme... Hoe je dit doet lees je hier. Dus in de meeste gevallen hebben de rod lugs een vrij grote output (bijvoorbeeld een grote output - foto 3). Hierdoor is het beter om de schakelstang te vervangen. We hebben de reserveonderdelen uitgezocht ...

Laten we verder gaan met het gereedschap. Om te repareer de versnellingspook op Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), U heeft nodig: een hamer, een schroevendraaier, een spreidtang voor het verwijderen van de borgringen (foto 4), twee boren van 5 mm en een dopsleutel "12".

Schakelaandrijving uit het voertuig verwijderen:
1. Draai in de motorruimte het aandraaien van de bout los op de klem die de schakelas en de aandrijving verbindt (foto 5).

2. We halen de veerklem eruit en nemen de kleine as die de schakelstang met de aandrijving verbindt eruit (foto's 6 en 7).

3. En de laatste stap. We verwijderen de as die de versnellingspook met de beugel verbindt (foto 8). Om dit te doen, draait u de as iets tegen de klok in en trekt u deze omhoog met een schroevendraaier.

De schijf wordt verwijderd. U kunt doorgaan naar het hoofdgedeelte - Reparatie van de versnellingspook.
1. Wissel afwisselend de aandrijfscharnierbussen - verwijder de borgring met een tang en maak de verbinding los; verwijder de oude bus en installeer een nieuwe op het scharnier; druk het oog op de bus totdat de groef voor de borgring verschijnt (foto 9).

2. We veranderen de plastic driehoek van de aandrijving (de vervanging ervan is erg belangrijk, omdat deze altijd aanzienlijk ontwikkeld is, zie foto 10) - we slijpen het geklonken uiteinde van de as, slaan het uit en installeren nieuwe onderdelen - de driehoek en de as; klink het uiteinde van de nieuwe as vast (foto 11).

3. En de gemakkelijkste. We vervangen de bussen en elastische banden op de aandrijfhendel zelf (foto 12).

Nu, zoals ze zeggen, installeren we het eindproduct op de auto.Maar we draaien de klem voor het verbinden van de as en de versnellingspook niet vast.
Voorbereidingen treffen om de rij- en schakelscènes op Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) aan te passen.
1. Zet de box in de neutrale stand. Op het versnellingsbakmechanisme vinden we de plug van het stelgat (foto 13). En we halen het eruit (foto 14).
In plaats daarvan plaatsen we een boor met een diameter van 5 mm en draaien we langzaam de schakelas, tasten we naar het bevestigingsgat (foto 15).

2. Daarna klimmen we de salon in en…. "Lanosovody" verwijdert eenvoudig de kap van de versnellingspook, maar de eigenaren van Nexia zijn bezig met een kleine demontage van de cabine (foto's 16 en 17). Daarna vinden we de stelgaten op de behuizing en de rocker. We combineren ze en repareren ze met de tweede boor (foto 18).

3. Als alles bij ons vast zit, kunt u de klem voor het aansluiten van de as en de versnellingspook aandrijving vastdraaien.
4. We halen de boren eruit, plaatsen de plug en controleren hoe de versnellingen worden geschakeld.

Als alles correct is gedaan, is extra afstelling niet meer nodig. Alle programma's zullen "op hun plaats" zijn. Toegegeven, het gordijn zal een beetje strak zijn, maar zoals de praktijk laat zien, duurt dit niet lang, de eerste 3-4 dagen.

UPD 03.01.2016

Dat begon ik de laatste tijd op te merken bij auto's Daewoo Lanos en Daewoo Nexia na reparatie of volledige vervanging en laatste afstelling van de schakelaandrijving, na een bepaalde tijd beginnen dezelfde uitzendingen weer verloren te gaan. Je controleert, alles is in orde, alle details zijn op hun plaats. Je doet een tweede afstelling, waarna er geen problemen zijn met de versnellingen. Maar niet voor lang. Een dag, twee, en weer liepen de programma's weg. Ik moest op zoek naar een probleem dat lag in het juk van de backstage en economische Chinese fabrikanten.

In het origineel versnellingspook aandrijvingen de diameter van de aandrijfas is 13,6 mm, en op Chinese producten, fluctueert de asdiameter van 12,5 tot 12,9 mm... Bovendien waren de schroefdraad op de bout en klem bedekt met roest, wat het ook moeilijk maakte om de klem tot het einde te gebruiken. En deze twee factoren, samen, werden de reden waarom het afstellen van de aandrijving constant misging. De uitweg uit deze situatie is eenvoudig - we verwijderen de klem en met behulp van een kraan en een matrijs (8 * 1 mm) rijden we de schroefdraad. Monteer de klem en draai de bout vast. Missie geslaagd! Tandwielen gingen niet meer verloren)))

Daarom raad ik alle automobilisten aan om na reparatie en vooral na het vervangen van de versnellingspook, verwijder de klem en draai de schroefdraad. Deze onderneming kost niet veel tijd, maar voorkomt onaangename verrassingen.

Shift dekking

Tussenliggende schakelhendel

Een extra carter in het gereedschap installeren

Het aangedreven tandwiel van de 5e versnelling verwijderen

De locatie van de pluggen van de stanghouders

Extra carter compleet met assen en tandwielen

Het tandwielbloklager installeren

68. VERSNELLINGSBLOK LAGER

70. INGANGSAS VERSNELLINGSBLOK

De overige onderdelen zijn onderhoudsvrij en mogen niet van het deksel worden verwijderd.

Reparatie en vervanging van de Daewoo Nexia koppeling een nogal moeizame operatie waarvoor de versnellingsbak moet worden verwijderd. Het vervangen van de Daewoo Nexia koppeling doe je het beste op een put of viaduct. Er moet worden voorzien in de installatie van een stop onder de motor. Om te werken, hebt u niet alleen een standaardset gereedschap nodig, maar ook een speciale doorn voor het centreren van de koppelingsplaat. Zonder deze doorn is het niet mogelijk om de koppeling te vervangen, omdat het zonder juiste uitlijning gewoon niet werkt om de ingaande as van de versnellingsbak in de mand te steken.

De Daewoo Nexia-versnellingsbak verwijderen: er is veel werk aan de winkel.

Ondersteun bij het verwijderen of installeren van de versnellingsbak de ingaande as van de versnellingsbak niet op de drukveren van het koppelingsdeksel, om deze niet te beschadigen.

Om de Daewoo Nexia-koppeling te vervangen: wij voeren de volgende procedure uit.
Draai met de kop "11" de zes bouten los waarmee het koppelingsdeksel aan het vliegwiel is bevestigd.We zorgen ervoor dat de krukas niet draait met een schroevendraaier die tussen de tanden van het vliegwiel is gestoken en op een bout rust die in het gat in de oliecarter is gestoken. Draai de bouten gelijkmatig los, niet meer dan één slag per stuk, om de diafragmaveer van het koppelingsdeksel niet te vervormen. Bekijk vervolgens een foto van het proces.

Verwijder het deksel (koppelingsmandje) samen met de aangedreven schijf.

Bij het installeren van de koppeling richten we de aangedreven schijf met het uitstekende deel van de naaf naar de behuizing en steken de centreerdoorn in het gat van de aangedreven schijf.

We steken de doorn in de boring van de krukas en in deze positie fixeren we het koppelingsdeksel, waarbij we de bouten gelijkmatig (één omwenteling per slag) vastdraaien.

De centreerdoorn voor Nexia heeft de volgende afmetingen, zie onderstaande foto. De doorn kan worden gedraaid op een draaibank van metaal, hout, kunststof of worden samengesteld uit twee gereedschapskoppen met geschikte diameters en lengtes.

Sommige fabrikanten van koppelingssets bieden als bonus een plastic doorn aan en verpakken deze in een doos met een nieuwe koppeling.

Met een zeker verlangen is het heel goed mogelijk om de koppeling met je eigen handen op een Daewoo Nexia te vervangen. Bovendien zou deze operatie, bij een gematigde rijstijl, vrij zelden moeten worden uitgevoerd.

... en verwijder deze samen met de achterste steun van de aandrijfeenheid.

Ondersteun bij het verwijderen of installeren van de versnellingsbak de ingaande as van de versnellingsbak niet op de bloembladen van de drukveer van het koppelingsdeksel, om deze niet te beschadigen.

Breng voordat u de versnellingsbak installeert een dun laagje vet aan, bijvoorbeeld SHRUS-4, op het spiegedeelte van de ingaande as. Monteer de versnellingsbak in omgekeerde volgorde. Nadat de ingaande as van de versnellingsbak in het spiegat van de koppelingsplaat is gestoken, duwt u de versnellingsbak naar rechts totdat de pasvlakken van het koppelingshuis volledig contact maken,

het cilinderblok en de oliecarter door deze gelijktijdig op de twee bussen te centreren. We schroeven alle bevestigingsbouten van het koppelingshuis in en draaien ze vast. We installeren de ondersteuning van de voedingseenheid.

Na het installeren van de versnellingsbak, vul deze met olie, stel de versnellingspook af, pomp de hydraulische aandrijving van de koppeling.

Als laatste draaien we de bevestigingsbouten van het koppelingshuis met de vereiste momenten in de volgende volgorde vast:

- draai de drie bouten A van de onderste bevestiging aan het cilinderblok vast met een aanhaalmoment van 72-74 Nm;

- een bout B van de onderste bevestiging aan de motoroliecarter (naast het gat in het koppelingshuis voor de aandrijving van het rechter voorwiel) - een moment van 30-32 Nm;

- drie bouten B van de onderste bevestiging aan de motoroliecarter - een koppel van 20-22 Nm.

- de drie bouten Г van de bovenste bevestiging aan het cilinderblok zijn vastgedraaid met een koppel van 72-74 Nm

Het repareren van een versnellingsbak is een vrij moeilijke klus, die hoge kwalificaties van de uitvoerder en de aanwezigheid van veel speciale apparaten vereist. Daarom is het beter om een ​​versnellingsbak, vooral een automatische, te repareren in een gespecialiseerde werkplaats. Hier wordt het proces van het verwijderen en installeren van de versnellingsbak beschreven, wat nodig is voor het repareren van de koppeling, het vervangen van het ontkoppelingslager van de koppeling, de achterste krukasoliekeerring en de oliekeerring van de ingaande as van de versnellingsbak. Technisch gezien is dit werk niet moeilijk, maar het vereist een bepaalde vaardigheid en fysieke kracht.

Moeilijkheidsgraad: 5.
Doorlooptijd: 8 uur.
Om het werk te voltooien zijn 2 assistenten nodig.

1. Voor de demontage van beide aandrijfassen voeren wij voorbereidende en basiswerkzaamheden uit (zie "Voorwielaandrijfassen - uit- en inbouwen").

2. Verwijder de accu (zie "Opslagaccu - verwijderen en aanbrengen").

3. Tap de olie uit de versnellingsbak af (zie "Olie in de handgeschakelde versnellingsbak - verversen").

4. Verwijder de motorkap (zie “Motorkap - Verwijderen en aanbrengen”).

5. Maak de stabilisatorstangen los van de onderste draagarmen.Houd hiervoor de moer van de bout van de stabilisatorstang op de hendel met een steeksleutel 13 en schroef de bout van de drukas los met een 13 dopsleutel met ratel.

6. Draai met een 19 dopsleutel met ratel de onderste bout van de montagesteun van de koppelingswerkcilinder los, terwijl u de moer vasthoudt met een 19 steeksleutel.

7. Draai met een steeksleutel 19 de bovenste bout van de montagebeugel van de koppelingswerkcilinder los.

8. Nadat we de bevestigingsbouten hebben losgedraaid, verplaatsen we de koppelingswerkcilinder samen met de beugel, zonder de hydraulische leiding los te koppelen.

9. Gebruik een 19 dopsleutel met een ratel en een verlengsnoer om de bovenste bout los te draaien waarmee de versnellingsbakbehuizing en de kabelboombevestigingsbeugel zijn bevestigd.

10. Draai met een 19 dopsleutel de bout los waarmee het versnellingsbakhuis aan het cilinderblok is bevestigd, dat zich onder de toevoerleiding van het koelsysteem bevindt.

11. Maak de elektrische connector van de achteruitrijlichtschakelaar los.

12. Koppel de aandrijfkabel van de snelheidsmeter los, ontkoppel de snelheidssensor en verwijder het aangedreven tandwiel van de snelheidsmeteraandrijving door de bevestigingsbout los te draaien met een 10 dopsleutel.

13. Met behulp van een lier hangen we de motor aan de standaard lus naast de ontstekingsverdeler.

14. Gebruik een 19 dopsleutel met een ratel en een verlengsnoer om de 3 onderste bouten los te draaien waarmee het versnellingsbakhuis aan het cilinderblok is bevestigd:

- eerst een bout bij het oliefilter,

- verder de bout onder de starter,

- dan de bout die zich dichter bij de radiator bevindt.

15. Om de daaropvolgende montage te vergemakkelijken, brengen we met een markering uitlijnmarkeringen aan die de relatieve positie van onderdelen op de verbinding van de bedieningsstang van de versnellingsbak bepalen.

16. Draai met een steeksleutel 12 de spanbout van de verbinding van de stuurstang van de transmissie los.

17. We verwijderen het binnenste deel van de verbinding.

18. Draai met een 14 dopsleutel met ratel de 3 bouten los waarmee de vliegwielbescherming aan het versnellingsbakhuis is bevestigd.

19. Maak de vliegwielbescherming los.

20. We vervangen een steun in de vorm van een hydraulische krik en een houten blok onder de versnellingsbak.

21. Draai met een 14 dopsleutel met ratel en een verlengsnoer de 3 bouten los waarmee de beugel voor de linkersteun van de aandrijfeenheid aan het versnellingsbakhuis is bevestigd.

22. Draai met dezelfde sleutel de 2 bouten los waarmee de linkersteun van de aandrijfeenheid aan de langsbalk is bevestigd.

23. Koppel de steun samen met de beugel los.

24. We halen een touw onder het versnellingsbakhuis door (een sleepkabel is mogelijk) en brengen de uiteinden van het touw omhoog in de motorruimte.

25. Draai met een 17 dopsleutel met een ratel en een verlengstuk eerst één bout los waarmee de achterste steun van de aandrijfeenheid is bevestigd (item 1) en schroef vervolgens de tweede bout (item 2) door het gat in de beugel.

26. Gebruik de lier, kantel de motor voorzichtig met de achterkant naar beneden, laat tegelijkertijd de hydraulische kriksteun los en houd de versnellingsbak van bovenaf vast aan het touw en van onderaf met uw handen.

27. Koppel de versnellingsbak los van de motor en zorg ervoor dat u de diafragmaveerbladen van de koppelingsmand met de ingaande as niet beschadigt

Het gewicht van de handgeschakelde versnellingsbak is ongeveer 60 kg. Deze handeling moet door 3 personen worden uitgevoerd.

28. We laten de versnellingsbak zakken naar de voorbereide standaard.

Controleer met de versnellingsbak verwijderd de staat van de koppeling, inclusief het druklager en de druklagerbus. We controleren de afwezigheid van lekkage via de keerring van de ingaande as van de versnellingsbak en de achterste keerring van de krukas van de motor.

Monteer de bij de demontage verwijderde onderdelen in omgekeerde volgorde.

Vul de versnellingsbak met olie (zie "Handgeschakelde versnellingsbakolie - verversen").

Wij controleren de uitlijningshoeken van de voorwielen (in een gespecialiseerde werkplaats).

De meeste eigenaren van gebruikte Daewoo Nexia-auto's hebben te maken met het probleem van schakelen, dit kan zich uiten in zwaar of onvolledig inschakelen, wazig schakelen bijvoorbeeld wanneer een geheel andere versnelling wordt ingeschakeld in plaats van één.Hier is een verklaring voor, er kan een storing zijn in de koppeling of versnellingsbak, maar hoogstwaarschijnlijk zal de oorzaak van alle problemen de tuimelaar van de versnellingspook zijn, soms wordt dit een "helikopter" genoemd. Het is gebruikelijk om het koppelingsmechanisme van de multi-link-assemblage te noemen, die de stang die van de versnellingspook komt, verbindt met de stang die op de doos past. Om het probleem op te lossen, kunt u de schakelactuatoreenheid vervangen of een reparatieset voor de tuimelplaat kopen.

Begin met het kopen van onderdelen. De vervangingsset voor de tuimelaar bevat een schakelstang en vijf plastic bussen met rubberen O-ringen. Naast de set is het ook aan te raden om de schakelaandrijfassen aan te schaffen, een grote en twee kleine met veersloten. Daarnaast is het raadzaam om de stuurpen en keerring voor het schakelmechanisme direct te vervangen. In de regel wordt tijdens het ontleden de aanwezigheid van een aanzienlijke uitputting van het staafoog gedetecteerd, dus deze moet worden vervangen. Van het gereedschap dat je nodig hebt: een 12-dopsleutel, twee boren, een schroevendraaier, een hamer en een spreidtang om de borgringen te verwijderen.

Het gordijn verwijderen.

1. Doe wat voorbereidend werk. Verwijder de motorcarterbescherming voor gemakkelijke toegang van onderaf. Open de motorkap en maak een paar klemmen los van de sensoren, verplaats de kabelbomen naar de zijkant. Schroef het expansievat los en verplaats het naar de zijkant; het is niet nodig om de slangen ervan los te koppelen. Deze maatregelen geven u gemakkelijk toegang van bovenaf.
2. Maak vanaf de onderkant van de auto de klem los die de versnellingspook met de tuimelaar verbindt.
3. Maak van bovenaf, door de motorruimte, de klembout los die de schakelas met de aandrijving verbindt.
4. Verwijder de veerklem en trek de kleine as eruit die de schakelstang met de tuimelaar verbindt.
5. Draai de as, die de schakelactuator en de beugel verbindt, tegen de klok in, wrik hem los met een schroevendraaier en verwijder hem door hem iets omhoog te trekken.
6. Nu de tuimelaar is losgekoppeld van de hendel en van de hele versnellingsbak, blijft hij met zijn middengedeelte bevestigd aan een gesloten platform in de motorruimte. Er zijn vergrendelingen aan de bovenkant van de stang van de bevestiging, knijp ze in verschillende richtingen en trek aan de geleidestang. Nu kan het podium eenvoudig worden verwijderd, trek het door de bovenkant naar buiten.

Backstage reparatie.

1. De bussen op de aandrijfassen moeten worden vervangen. Pak de tang, verwijder de borgring, maak de verbinding los. Verwijder de oude bus en installeer de nieuwe op het draaipunt, druk de nok op de bus totdat de groef voor de borgring verschijnt.
2. Vervang de plastic driehoek op de actuator, de slijtage is altijd erg groot. Slijp het geklonken uiteinde van de as af, klop het uit en installeer een nieuwe driehoek en as, klink het uiteinde van de as vast op het nieuwe onderdeel.
3. Vervang de aandrijfarmbussen en rubberen afdichtingen. Nadat alles is gemonteerd, kunt u doorgaan met de installatie. Neem de tijd om de klem vast te draaien die de as met het juk verbindt.

Montage en afstelling van het podium.

Hoe u het druklager met uw eigen handen vervangt op een Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), de video bevat ook instructies voor het verwijderen van de versnellingsbak uit de auto. Auto vanaf 2005, kilometerstand op het moment van reparatie 110 duizend km.

Hoe weet je of het druklager kapot is? De meest voor de hand liggende redenen voor een storing in het druklager zijn wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt en er een duidelijk geluid en trilling wordt gevoeld.

Video van het vervangen van het druklager, het verwijderen van de versnellingsbak op Daewoo Nexia (Daewoo Nexia):

De reparatie is behoorlijk tijdrovend, je zult de versnellingsbak (versnellingsbak) moeten verwijderen, de olie eruit moeten halen, de aandrijvingen moeten verwijderen om eenvoudig het druklager te vervangen. We raden aan om dit werk te starten met ervaren assistenten, met een kijkgat of viaduct en dienovereenkomstig een marge van tijd.Koop de nodige reserveonderdelen, vooraf nieuwe transmissieolie, kijk naar de staat van de aandrijvingen, je slaat twee vliegen in één klap, vervang ze als de situatie dat vereist.

Als de koppeling uitvalt, is het noodzakelijk om de hele set bestaande uit druklagers, aangedreven en aandrijfschijven te vervangen. Als u alleen defecte onderdelen vervangt, hebben de geïnstalleerde oude onbeschadigde componenten een kleine hulpbron en moeten ze binnenkort worden vervangen. In het artikel wordt besproken in welke gevallen de koppeling moet worden vervangen, wat voor soort storingen er zijn en hoe u dit zelf kunt doen met een Daewoo Nexia.

Op Daewoo Nexia-auto's is een droge enkelvoudige plaatkoppeling (SC) geïnstalleerd, met in het midden een diafragmaveer. De drukplaat is gehuisvest in een speciale behuizing, bevestigd aan het vliegwiel met bevestigingsbouten. De aangedreven schijf wordt op de spiebanen van de ingaande as van de versnellingsbak geplaatst en bevindt zich tussen de drukplaat en het vliegwiel.

Reparatieset voor Daewoo Nexia

Het ontwerp van de hydraulische aandrijving voor het uitschakelen van de SC omvat twee cilinders: de hoofd- en de werkende, de pijpleiding en het koppelingspedaal (PS). De SC-steel wordt met een pen en een steelplug op de PS aangesloten. Bovendien is de hoofdcilinder via een buis verbonden met een reservoir aan de voorkant. De hydraulische aandrijving is gevuld met remvloeistof.

Het vervangen van de koppeling kan nodig zijn als de volgende storingen worden geconstateerd:

• schokken tijdens de werking van de versnellingsbak;
• bij het schakelen zijn vreemde geluiden hoorbaar;
• de koppeling "slipt", grijpt niet volledig in.

Vervanging zal de nadelen wegnemen.

Voor het gemak van het werk moet het voertuig op een hefinrichting worden geïnstalleerd of moet het voertuig worden opgetild met een krik en op steunen worden geïnstalleerd.

Van de instrumenten voor de procedure die u moet voorbereiden:

• de sleutel staat op "11", het is handiger om de inbuskop te gebruiken;
• montage mes;
• schroevendraaier;
• momentsleutel;
• een set gereedschappen voor het ontmantelen van het controlepunt;
• een frame voor het uitvoeren van centrering.

De doorn kan door uzelf worden gemaakt volgens de volgende tekening.

Type centreerdoorn:

Nadat u alle benodigde gereedschappen en verbruiksartikelen hebt voorbereid, kunt u beginnen met vervangen.

Het vervangingsproces bestaat uit de volgende stappen:

1. Eerst moet je de versnellingsbak (versnellingsbak) verwijderen.
2. Voordat u de versnellingsbak verwijdert, moet u beide aandrijfassen van het voorwiel verwijderen.
3. Verwijder de batterij.
4. Dan is het noodzakelijk om de olie uit de versnellingsbak af te tappen.
5. Vervolgens moet u de hulpcilinder losmaken en samen met de beugel opzij zetten.
6. Vervolgens moet u de versnellingsbak losmaken van de bevestiging aan de motor. Vervolgens moet u de vliegwielkap losmaken.
7. Dan moet u de steun van de voedingseenheid verwijderen.
8. Nu wordt het controlepunt ontmanteld.

De versnellingsbak verwijderen

Dan moet u het probleem van druk oplossen. Als wordt besloten om het niet te veranderen, moet u een markering maken met een markering of verf op de behuizing, waarbij u opmerkt hoe deze zich ten opzichte van het vliegwiel bevindt. Dit wordt gedaan zodat na installatie de vorige balancering behouden blijft.

Verder, door een montageblad of een schroevendraaier in het vliegwiel te steken, moet u het zo bevestigen dat het niet draait.

Vervolgens moet je de zes bouten losdraaien waarmee de drukplaat op het vliegwiel is bevestigd. Draai de bevestigingsbouten los

De bouten moeten gelijkmatig worden losgedraaid, waarbij u twee slagen maakt met een sleutel op elke bout, in een cirkel bewegend. Wanneer alle bouten zijn losgedraaid, moet u de koppelingsmand en de aangedreven schijf voorzichtig van het vliegwiel demonteren.

Voordat u een nieuwe set installeert, moet u controleren of de aangedreven schijf vrij langs de spiebanen van de ingaande as van de versnellingsbak kan bewegen. Als het moeilijk gaat, is het noodzakelijk om de oorzaken van de storingen te vinden en deze te verhelpen, of de defecte onderdelen te vervangen.

Vervolgens moet u vuurvast vet aanbrengen op de spiebanen van de naaf.

Nu kunt u een nieuw product installeren. Monteer eerst de aangedreven schijf met behulp van een doorn.

Plaats de centreerdoorn

Vervolgens wordt het deksel van de drukplaat gemonteerd. Bovendien, als er merken zijn aangebracht, moeten deze worden gecombineerd.Na het uitlijnen van de markeringen, is het noodzakelijk om de bouten vast te draaien die de drukplaat op het vliegwiel schroeven. De bouten moeten om de beurt worden vastgedraaid: elke bout één slag van de sleutel met een kracht van 15 Nm, in een cirkel van bout naar bout. Zo draaien we alle zes de bevestigingsmiddelen vast.

Bij het monteren van de aangedreven schijf moet het opschrift naar het vliegwiel worden gedraaid.

Vervolgens kunt u de doorn verwijderen en de versnellingsbak op zijn oorspronkelijke plaats installeren.

Aan het einde van het werk moet u controleren hoe de versnellingsbak werkt en indien nodig de PS-slag aanpassen.

Hiermee is de vervanging van de koppeling op de Daewoo Nexia voltooid. Voor een langdurige en probleemloze werking van de koppeling, moet u uw voet niet altijd op de PS houden. Deze gewoonte ontstaat meestal wanneer ze leren rijden, omdat velen bang zijn om geen tijd te hebben om de koppeling los te laten wanneer de auto stopt. Niet alleen wordt het been snel vermoeid, wanneer de PS een beetje wordt uitgeknepen, geeft de aangedreven schijf een slippen, wat leidt tot voortijdige slijtage.

Het druklager is ook onderhevig aan deze verhoogde belasting en verhoogt daarom de slijtage. Als u lange tijd in de file moet staan, kunt u de auto beter in neutraal zetten.

Deze video bespreekt het vervangen van de koppeling aan de hand van het voorbeeld van een Daewoo Sense-auto.

Koppel de connectoren los van de achteruitrijlichtschakelaars en de voertuigsnelheidssensor.

Verwijder vervolgens de versnellingspook.

Verwijder de voorwielaandrijvingen.

We tappen de olie uit de versnellingsbak.

We draaien de twee bouten los waarmee de koelvloeistofleiding is bevestigd en nemen de leiding iets naar beneden.

hiervoor heb je een sleutel nodig voor 10,

Draai vervolgens met een 19-sleutel de bovenste bout los waarmee de versnellingsbak en de beugel van de koppelingswerkcilinder aan het cilinderblok zijn bevestigd.

Met een 19-sleutel houden we de bout tegen om te draaien en met de tweede sleutel draaien we de moer los van de bout waarmee de beugel van de koppelingswerkcilinder aan de versnellingsbak is bevestigd.

Draai met een 19-sleutel de twee bovenste bouten los waarmee de versnellingsbak aan het motorblok is bevestigd.

Nadat de achterste bovenste bout is verwijderd, verplaatst u de bevestigingsbeugel van de kabelboom naar de zijkant.

Nu installeren we een verstelbare stop onder de motor.

Vervolgens maken we de randen van de aanslagplaat recht.

Vervolgens nemen we sleutel 17 en draaien we de drie bouten los waarmee de versnellingsbaksteun is bevestigd.

We verwijderen de bout waarmee de beugel aan de achtersteun is bevestigd.

En we schroeven de drie bouten los waarmee de linkersteun aan de versnellingsbak is bevestigd en twee bouten waarmee de beugel aan de steun is bevestigd.

Draai vervolgens met een 19-sleutel de twee voorste bouten los waarmee de versnellingsbak aan het cilinderblok is bevestigd.

En met een 17-sleutel, draai de twee voorste en een onderste bouten los waarmee de versnellingsbak aan het motorcarter is bevestigd.

De kosten van werkzaamheden aan de reparatie van de Daewoo Nexia-versnellingsbak, exclusief het verwijderen en installeren van handmatige transmissie, bedragen 6000 roebel. De kosten voor het repareren van het controlepunt, rekening houdend met de verwijdering en installatie - vanaf 11.000 roebel. De prijzen voor reserveonderdelen worden bij bestelling vastgelegd.

Wij onderhouden Daewoo Nexia-auto's van elke generatie en wijziging. Een van de voordelen die onze diensten gunstig onderscheiden van die van concurrenten, zijn de constante beschikbaarheid van een groot aantal auto-onderdelen in het magazijn, evenals de mogelijkheid om snel te bestellen; specialisatie in handgeschakelde versnellingsbakken en ervaren vakmensen in dit soort werk; garantie voor alle soorten werkzaamheden die door onze specialisten worden uitgevoerd. Wanneer u een auto aan onze servicedienst voor versnellingsbakreparatie geeft, kunt u er zeker van zijn dat u deze overdraagt ​​aan professionals die het defect zo snel mogelijk zullen identificeren en verhelpen!

U kunt bij ons kopen (indien beschikbaar in het magazijn) of reserveonderdelen bestellen voor de reparatie van de Daewoo Nexia-versnellingsbak, evenals handmatige transmissies voor volledige vervanging. Om te bestellen en de prijs te verduidelijken, laat ons het VIN-nummer van de auto weten. Wij vestigen uw aandacht op het feit dat de verkoop van handgeschakelde transmissies en reserveonderdelen alleen tijdens reparaties bij ons wordt uitgevoerd!

Basisgegevens voor monitoring, regeling en onderhoud

Aanhaalmomenten voor schroefverbindingen

Versnellingsbak - technische staatscontrole
Voordat we beginnen met het controleren van de technische staat, controleren we het oliepeil in de versnellingsbak. In een bak die wordt bediend met een laag oliepeil in het carter, is er sprake van intense slijtage van onderdelen en kan deze binnenkort defect raken. Op een kijkgracht of viaduct inspecteren we de versnellingsbak van alle kanten, waarbij we controleren of er geen olielekkage is:

1) van onder het differentieeldeksel. Als er sporen van lekkage zijn, vervang dan de dekselpakking;

2) bij de verbindingen van de versnellingsbak met de interne scharnieren van de aandrijvingen. De aanwezigheid van sporen van olielekkage op deze plaatsen wijst op de noodzaak om de oliekeerringen van de voorwielaandrijvingen te vervangen;

3) in het onderste deel van de verbinding van het koppelingshuis en het motorblok; de aanwezigheid van sporen van olielekken op deze plaats geeft aan dat de oliekeerring van de ingaande as van de versnellingsbak moet worden vervangen;

4) op de schakelstang. Als er tekenen van lekkage zijn, moet de keerring van de spindel worden vervangen.

Wij zijn overtuigd van de bruikbaarheid en correcte afstelling van de ontkoppelings- en schakelmechanismen. Om dit te doen, drukt u op het koppelingspedaal, schakelt u alle versnellingen om de beurt in, controleert u het gemak en de duidelijkheid van het in- en uitschakelen. Stel indien nodig het schakelmechanisme en het ontkoppelingsmechanisme van de koppeling af.

Om de hieronder vermelde storingen (indien aanwezig) te verhelpen, is het noodzakelijk om de versnellingsbak te repareren die bij de demontage hoort. Dit vereist speciale apparatuur en hoge kwalificaties, daarom is het raadzaam om de reparatie van de versnellingsbak toe te vertrouwen aan een gespecialiseerd servicestation.

Zet de versnellingspook in neutraal en start de motor. Nadat we het koppelingspedaal meerdere keren hebben ingedrukt, luisteren we naar het geluid van de versnellingsbaklagers. Het verschijnt wanneer het koppelingspedaal wordt losgelaten en verdwijnt wanneer het wordt ingedrukt. Luid lagergeluid duidt op slijtage en de noodzaak om de versnellingsbak te demonteren en te repareren.

We controleren de werking van de versnellingsbak in beweging. We zijn overtuigd van de afwezigheid van krakende, kloppende en andere vreemde geluiden tijdens het gebruik van de box. We controleren het werk van synchronisatoren; hiervoor schakelen we eerst met versnelling en dan met vertraging, schakelen we op en dan terug. Versnellingen moeten duidelijk en zonder knarsen schakelen, en er mag geen spontane ontkoppeling van versnellingen zijn wanneer de belasting verandert.

Als u een krakend geluid hoort bij het schakelen van alle versnellingen, is de meest waarschijnlijke oorzaak een onvolledige ontkoppeling van de koppeling.

Versnellingsbak - olie verversen
Het verversen van de olie in de versnellingsbak tijdens bedrijf wordt niet geleverd door de fabrikant. De noodzaak om de olie af te tappen en vervolgens te vervangen kan echter ontstaan, bijvoorbeeld bij het verwijderen van de versnellingsbak voor reparatie of het vervangen van de pakking van het differentieeldeksel. De versnellingsbak gebruikt een olie met een viscositeit van SAE 80W (voor gebruik bij extreem lage temperaturen - 75W-90). Het olievolume in de versnellingsbak is 1,8 liter.

Om het werk uit te voeren, heeft u een kijkgracht of viaduct nodig, een speciale spuit om olie in de versnellingsbak te vullen.

Volgorde van uitvoering
1. Installeer een opvangbak onder het differentieeldeksel om de olie af te tappen.

2. Draai de tien bouten los waarmee de differentieelkap is bevestigd.

3. Tap de olie uit de versnellingsbak af zonder het deksel te verwijderen.
4. Draai tot slot de bevestigingsbouten los en verwijder het deksel.
5. Laat de resterende olie uit het deksel lopen.

Vervang de pakking van het differentieeldeksel voordat u nieuwe olie bijvult (bijv. na reparatie van de transmissie).

6. Monteer het deksel en draai de bevestigingsbouten vast met 40 Nm.
7. Vul de versnellingsbak met olie.

Transmissie - verwijdering en installatie
Het verwijderen van de versnellingsbak is noodzakelijk voor reparatie of vervanging van koppelingsdelen.Het uitvoeren van deze operatie is vrij arbeidsintensief en vereist bepaalde vaardigheden en apparatuur, dus als u niet zeker bent van uw eigen kunnen, is het beter om de uitvoering van dit werk toe te vertrouwen aan een gespecialiseerd servicestation.

Om het werk te voltooien, heeft u een kijkgracht of viaduct nodig.

De versnellingsbak weegt meer dan 30 kg, dus er moet worden gewerkt met een assistent of met behulp van een verstelbare stop of hefinrichting.

Opname
1. De auto voorbereiden op de klus.
2. Maak de kabelboompads los van de achteruitrijlichtschakelaar en de rijsnelheidssensor.
3. Verwijder de tandwieloverbrenging.
4. Verwijder de voorwielaandrijvingen.
5. Tap de olie uit de versnellingsbak af.
6. Verwijder de starter.

7. Draai met een sleutel van 10 mm de twee bouten los waarmee de aftakleiding van de koelvloeistofpomp is bevestigd en beweeg de aftakleiding iets omhoog.

8. Draai met een 19 mm sleutel de bovenste bout los waarmee de versnellingsbak en de koppelingswerkcilindersteun aan het motorblok zijn bevestigd.

9. Gebruik een sleutel van 19 mm om te voorkomen dat de bout meedraait en draai met een tweede sleutel van dezelfde maat de moer los van de bout waarmee de beugel van de koppelingswerkcilinder aan de versnellingsbak is bevestigd.

10. Verwijder de bout en verplaats de koppelingswerkcilinder met de beugel opzij.

11. Draai met een sleutel van 19 mm de twee bovenste bouten los waarmee de versnellingsbak aan het motorblok is bevestigd.

12. Na het losdraaien van de achterste bovenste bout, schuift u de bevestigingsbeugel van de kabelboom opzij.

13. Installeer een verstelbare aanslag onder de motor.

14. Maak de randen van de aanslagplaat recht.

15. Draai met een sleutel van 17 mm de drie bouten los waarmee de versnellingsbaksteun is bevestigd.

16. Verwijder de bout waarmee de beugel aan de achtersteun is bevestigd.

17. Draai met een sleutel van 17 mm de drie bouten los waarmee de beugel van de linkersteun aan de versnellingsbak is bevestigd en de twee bouten waarmee de beugel aan de steun is bevestigd.

Wij voeren verdere werkzaamheden uit met een assistent of installeren een verstelbare aanslag onder de versnellingsbak.

18. Draai met een sleutel van 19 mm de twee voorste bouten A los waarmee de versnellingsbak aan het motorblok is bevestigd en met een sleutel van 17 mm, twee voorste en één onderste bouten B waarmee de versnellingsbak aan het motorcarter is bevestigd.

19. Draai met een sleutel van 19 mm de achterste bout A los waarmee de versnellingsbak aan het motorblok is bevestigd en met een sleutel van 17 mm - de achterste bout B waarmee de versnellingsbak aan het motorcarter is bevestigd.

20. Verplaats de versnellingsbak zo ver mogelijk van de motor naar de linker langsbalk en laat de versnellingsbak voorzichtig op de vloer zakken.

Laat bij het verwijderen van de transmissie de ingaande as niet op de koppelingsmembraanveer rusten, omdat dit de koppeling kan beschadigen.

Installatie
1. Breng vet aan op de spiebanen van de ingaande as van de versnellingsbak.
2. Monteer de versnellingsbak in omgekeerde volgorde.
3. Haal de bouten en moeren aan met het voorgeschreven aanhaalmoment.

Daewoo Nexia is een Koreaanse compacte passagierssedan die in 1994 het Daewoo Lemans-model verving door de bestseller in Rusland en nog steeds vrijwel ongewijzigd wordt geproduceerd in Oezbekistan. Naast Oezbeeks en Koreaans zijn er op de wegen van Rusland "Rostov" en "Taganrog" -kopieën van de late jaren 90 (op de "Rostov", evenals op de Koreaan, in tegenstelling tot de "Oezbeekse" en "Taganrog", bumpers in carrosseriekleur gespoten en andere achterlichten). Op de automarkt van Aziatische landen werd Daewoo Nexia geleverd onder de naam Daewoo Cielo.

Het exterieur van Daewoo Nexia is al moeilijk te beoordelen, zoals het exterieur van de VAZ 2110 auto, het is zo vertrouwd geworden. Het kan ondubbelzinnig worden gezegd dat het ontwerp van Daewoo Nexia waarschijnlijk geen artistieke waarde vertegenwoordigt, maar dit is nauwelijks belangrijk voor een goedkope gebruiksauto. In 2003 onderging de "Oezbeekse" Nexia een restyling - de bumpers werden in de carrosseriekleur geverfd, de radiatorbekleding veranderde (bovendien werden in de "DOHC"-versie de achterste kristallen lichten en de bekleding op het kofferdeksel geïnstalleerd op de auto, de sierlijsten werden breder).Hoewel onze landgenoot de Daewoo Nexia-auto uitsluitend met een sedan-carrosserie kent (alleen dergelijke auto's werden in Rusland en Oezbekistan geassembleerd), omvatte het assortiment Daewoo Nexia (Daewoo Lemans) carrosserieën in Korea ook drie- en vijfdeurs hatchbacks.

Binnenin ziet Daewoo Nexia er erg conservatief uit - rechte lijnen en donkere tinten overheersen. Vanuit het huidige oogpunt is het interieur van de Daewoo Nexia onmiskenbaar achterhaald, maar functioneel gezien is het nog steeds behoorlijk comfortabel.

Het Nexia-motorengamma bestaat uit twee benzinemotoren: de eerste - met een inhoud van 1,5 liter en 16 kleppen met twee nokkenassen, produceert ongeveer 90 pk. (deze motor werd vanaf het moment van hun verschijning op de "Koreaanse" Daewoo Nexia geïnstalleerd, en op de "Oezbeekse" - pas sinds 2003), de tweede - een enkele as met 8 kleppen en een volume van 1,5 liter produceert ongeveer 75 pk.

Voorvering Daewoo Nexia - McPherson-type. Achtervering Daewoo Nexia -. Zowel voor als achter heeft de Daewoo Nexia stabilisatorstangen. De bodemvrijheid (doorvaarthoogte) van Daewoo Nexia is 150 mm. Nexia was vaak uitgerust met een ABS-systeem, in welk geval de auto schijfremmen achter heeft. De Daewoo Nexia heeft een tandheugelstuurinrichting, uitgerust met een optionele hydraulische booster.

Daewoo Nexia is een voorwielaangedreven voertuig uitgerust met zowel een mechanische 5-versnellingsbak als een automatische 4-traps (3-speed + OVERDIVE) versnellingsbak.

Daewoo Nexia kan vanwege de eenvoudige ophanging van een vrij oud ontwerp niet bogen op een onberispelijke handling, maar wanneer de auto niet voor racen, maar als gezinsauto wordt gebruikt, zouden de ophangingscapaciteiten voldoende moeten zijn.

Op basis van 10 jaar operationele ervaring kan Nexia worden omschreven als betrouwbaar. Zelfs de ophanging van Daewoo Nexia vraagt, vanwege het eenvoudige ontwerp, zelden aandacht. Vergeet in geen geval de tijdige en volledige service van Daewoo Nexia. De duurzaamheid van de Daewoo Nexia-transmissie en -motor hangt af van de naleving van de bedieningsregels: de fabrikant beveelt aan de olie in benzinemotoren te vervangen - elke 15.000 km, in een automatische transmissie - elke 30.000 km. Er moet ook worden opgemerkt dat bij het vervangen van een distributieriem door een Daewoo Nexia op een van de bovengenoemde motortypes, de rollen ook moeten worden vervangen (dit zal in ieder geval voorkomen dat u na een tijdje hetzelfde werk opnieuw moet betalen, als je hebt tijd, anders zal een vastgelopen rol in hetzelfde geval onvermijdelijk leiden tot een snelle breuk van de distributieriem en het samenkomen van kleppen met zuigers).