Om te beslissen om met uw eigen handen een helling te maken, moet u niet alleen het doel van een dergelijk mechanisme begrijpen. Fabrikanten bieden verschillende functionaliteiten van deze apparatuur. Sommige modellen zijn alleen geschikt voor werk in grote servicecentra. Er zijn ook meer mobiele opties die in een garage of vergelijkbare ruimte kunnen worden geïnstalleerd. Bij het kopen van dergelijke apparaten voor persoonlijk gebruik, zal hun prijs hoog zijn en is zelfproductie het meest geschikt.
Lichaamsdeformatie kan om verschillende redenen optreden. Onopzettelijke aanrijding met een obstakel, een coup tijdens het rijden op ruw terrein of het krijgen van een ongeval blijft voor de auto niet onopgemerkt. Het wijzigen van de geometrie op de langsliggers of een gebogen autoframe kan tot de volgende gevolgen leiden:
Dergelijke kenmerken van schade aan het frame doen twijfels rijzen over de mogelijkheid om het voertuig te besturen. De basisafmetingen van de carrosserie staan vermeld in de technische documentatie van elk voertuig. Bovendien vereist hun wijziging het herstel van de oorspronkelijke parameters om veilig te kunnen blijven rijden. Met nietmechanismen kunt u vervorming bijna volledig elimineren en het onafhankelijk maken van een dergelijke assistent is een goed alternatief voor contact opnemen met een servicecentrum.
Het gebruik van multidirectionele inspanningen is het belangrijkste kenmerk van de powerbank. Dergelijk werk is moeilijk handmatig uit te voeren. Je kunt met je eigen handen een helling maken met verschillende ontwerpen. Dergelijke apparaten zijn gemaakt van duurzaam metaal en hun kenmerken zijn afhankelijk van het type reparatie dat wordt uitgevoerd. Bij het kiezen van een geschikt model van de helling moet rekening worden gehouden met de parameters van het transport waarvoor het is vervaardigd.De afmetingen van de standaard, de kenmerken van apparaten en mechanismen kunnen worden geselecteerd op basis van de meest succesvolle modellen van Trommelberg, Nordberg BAS of Autorobot.
Afhankelijk van de aard van het uitgevoerde werk en de veelzijdigheid van het gebruik, zijn er verschillende varianten van dergelijke power stands. Met behulp van kleine constructies is het handig om lokale reparaties uit te voeren. en de grote industriële scheepshelling uitgerust met krachtige hydraulische apparatuur kan zwaar vrachtvervoer aan. Om een geschikt ontwerp te selecteren, moet u de typen en het doel van al dergelijke apparaten kennen.
Er is geen strikte standaardisatie van power stands. De meeste fabrikanten vullen de helling aan met diverse uitrustingen. Zo zorgen ankerklemmen, speciale grepen en een multi-turret-ontwerp van de standaard voor het creëren van kracht in de gewenste richting. Voor gebruik in de garage kunt u alleen de meest noodzakelijke apparatuur kiezen en de rest kan later worden gekocht of gemaakt. Alle scheepshellingen zijn onder te verdelen in 3 typen met hun eigen kenmerken en functionaliteit.
Frame slip - is een structuur voor het trekken van relatief kleine vervormingen. Zo'n standaard is geschikt voor het uitvoeren van lokaal werk en stelt u in staat om de geometrie van het vervormde gebied met hoge nauwkeurigheid te herstellen. Het metalen frame heeft een complexe structuur die dient om voor voldoende stijfheid te zorgen. Dankzij de sterke fixatie kunt u het voertuig in elke richting strekken en de richting van de uitgeoefende krachten veranderen.
De framestandaard is behoorlijk populair vanwege zijn kleine formaat en praktische bruikbaarheid. De bevestiging van de machine op een dergelijk frame wordt uitgevoerd met speciale grepen. Om de vervormde knopen eruit te trekken, wordt een kettingverbinding gebruikt, die zorgt voor het herstel van de juiste positie van het beschadigde onderdeel. De set van een dergelijke installatie moet een lift bevatten om ervoor te zorgen dat het voertuig op de vereiste hoogte wordt vastgezet. De opstelling van een dergelijke standaard vereist verschillende onderdelen om de opname en installatie van de machine te garanderen.
Vloerslip - gebruikt door professionele schadeherstelbedrijven. Het ontwerp veronderstelt een vrij hoge trekkracht, zelfs geschikt voor het herstel van het vrachtvervoer. Bij gebrek aan de omvang van het werk neemt dit systeem niet veel ruimte in beslag, wat voor extra gebruiksgemak zorgt. Het is vrij moeilijk om zo'n helling voor carrosseriereparatie met uw eigen handen te maken vanwege het enorme aantal onderdelen. In de meeste gevallen is de functionaliteit van een dergelijke power stand niet nodig in een gewone garage.
Elke vloerhelling heeft een speciaal geprepareerde basis nodig. De installatie van rails, staanders, ankers en bevestigingen vereist nauwkeurige berekeningen en de beschikbaarheid van de juiste apparatuur. De handigste vloerhelling is bij het installeren van bevestigingssystemen die gelijk met de vloer liggen, wat de veiligheid van beweging en werk garandeert. De mogelijkheden van een dergelijke power stand zullen voldoende zijn om toegang te krijgen tot elk vervormingsgebied, en de installatie en bevestiging van de machine kost niet veel tijd.
Platformhelling - heeft enkele overeenkomsten met de viaductstructuur. Met behulp van een dergelijk apparaat is het gemakkelijk om de carrosserie in elke richting te trekken. Het platform van een dergelijk apparaat biedt enorme mogelijkheden voor het installeren van extra apparatuur. Het is het gemakkelijkst om aan een dergelijke standaard te trekken en de functionaliteit ervan is voldoende voor professioneel gebruik of voor reparatie in een garage.
Voor zelfproductie levert een dergelijk ontwerp geen problemen op. Elke platformhelling overtreft de framehelling in zijn mogelijkheden en is geschikt voor de meeste soorten voertuigen.Een of meerdere torenrekken kunnen worden gebruikt om de machine op dit statief te repareren, wat voldoende is voor het moeilijkste werk. De trekkracht van de hydraulische apparatuur is niet beperkt. Bovendien kan een dergelijk platform worden gebruikt voor carrosserieherstel van SUV's en zwaarder materieel.
De scheepshellingen worden geproduceerd door grote wereldberoemde bedrijven en kleine regionale ondernemingen. De prijs van dergelijke power stands varieert sterk, maar de onafhankelijke fabricage van dergelijke apparatuur zal vele malen minder kosten. Afhankelijk van het gekozen ontwerp, moeten tekeningen worden opgesteld, die alle kenmerken van de toekomstige werkplaats bevatten. Dan blijft het alleen om de benodigde verbruiksartikelen en gereedschappen voor te bereiden.
Om een zelfgemaakte helling te monteren, hebt u een metalen profiel nodig dat het skelet van de constructie vormt. Het assemblageproces wordt uitgevoerd door middel van lassen en de juiste apparatuur moet beschikbaar zijn. Het bevestigingssysteem is individueel ontwikkeld en het is belangrijk om een elektrisch rekmechanisme, kettingen en grijpapparaten aan te schaffen die moeilijk te vervaardigen zijn. Voordat u met de werkzaamheden begint, moet het metaal worden voorbereid door het te reinigen van roest, te ontvetten en te primen. Vervolgens kunt u beginnen met het monteren van de structuur.
VIDEO
Om een betrouwbaar frame te krijgen, moet het profiel niet alleen het gewicht van de auto kunnen weerstaan, maar ook de kracht die door het torenrek wordt veroorzaakt. Om dergelijke taken uit te voeren, mag de dikte van het scheepshellingmetaal niet minder zijn dan 4 mm. De platformstructuur van de richtstandaard is het handigst voor installatie in de garage en het ontwerp moet speciale aandacht krijgen.
De exacte afmetingen van de helling zijn afhankelijk van het type voertuig dat onderhoud nodig heeft. In lengte voor een dergelijke constructie is een profiel van 4,5 m voldoende en een breedte van 2 m zorgt voor een gemakkelijke installatie van de machine. Voor de vervaardiging van het frame is een kanaal met een doorsnede van 50-120 mm geschikt, dat een solide platform vormt voor het installeren van de machine. Aangezien de belasting van de krachttoren op het profiel zal proberen het uit te vouwen, is het vereist om krachtige verstijvers te installeren. De montage van het frame wordt uitgevoerd met behulp van lasnagels en na afstelling wordt het laatste lassen uitgevoerd. Over het algemeen zijn alle acties in de volgende volgorde:
Het samenstellen van de structuur volgens het ontwikkelde schema;
Lassen van het lichaam van de helling, rekening houdend met alle verstijvingsribben;
Montage en installatie van bevestigingsmiddelen voor het bevestigen van de auto;
Installatie van powerrack en extra apparatuur;
Installatie van kettingen, grijpers en beugels.
Bij het uitvoeren van dergelijke werkzaamheden moet speciale aandacht worden besteed aan de stijfheid van de constructie. Het is alleen mogelijk om reparaties aan de helling te organiseren op voorwaarde dat de machine stevig is vastgemaakt. U moet voorzichtig zijn met veiligheidskwesties. De belastingen die tijdens het strekken op het voertuigframe inwerken, kunnen niet alleen de auto beschadigen, maar ook een aanzienlijke impact hebben op de gezondheid.
U kunt een helling maken van elk ontwerp, frame of platform is het meest geschikt voor dergelijke doeleinden. Het belangrijkste is om verantwoord te werk te gaan en je eigen vindingrijkheid te tonen. Het is vrij eenvoudig om te begrijpen hoe u een helling maakt, en de juiste materiaalkeuze zal de kosten voor het maken ervan helpen verlagen. Om uw eigen ideeën te belichamen, moet u het beste uit de bestaande modellen halen. De werking van de helling is ontworpen voor vele jaren en dergelijke apparatuur zal meer dan eens zijn praktische voordelen bewijzen.
Velen proberen veel te besparen en maken met hun eigen handen een helling. Maar het proces vereist kennis en zelfs schema's voor dat apparaat of platform. Het wordt gebruikt voor lichaamsreparatie. De scheepshelling is nodig om de oorspronkelijke geometrie van de carrosserie te herstellen. Maar daarvoor moeten de geleverde inspanningen multidirectioneel zijn.
Waarom proberen ambachtslieden met hun eigen handen een helling te maken? De reden is dat de prijs eigenlijk gelijk is aan de kwaliteit van het product en vrij hoog is als het toestel uitstekend in gebruik is. Door op eigen kracht een platform te creëren, besparen automobilisten veel, plus moreel plezier voor hun vaardigheden, harde werk en vindingrijkheid.
Iedereen repareert zijn auto, alleen of door contact op te nemen met een servicepunt. Gereedschap is hierbij onmisbaar. Het doel van hun toepassing is om de taak gemakkelijker te maken. De body slip is er een van, maar het is niet goedkoop, dus veel mensen willen het zelf maken.
Om de originele carrosseriegeometrie op een voertuig te herstellen, hebt u een speciaal platform nodig, dat in dit artikel wordt besproken. De auto moet worden gefixeerd en, met behulp van multidirectionele inspanningen, het resultaat bereiken dat acceptabel, dat wil zeggen gewenst is. Om "uw zuurverdiende" geld niet uit te geven aan een hoogwaardig fabrieksmatig product, moet u met uw eigen handen een helling maken voor carrosseriereparatie. De kant-en-klare en eigen opties verschillen qua functies niet van elkaar, maar forse financiële besparingen verleiden vakmensen en autoliefhebbers om een product te gaan maken. Het is nodig tijdens de reparatie van auto's en grote voertuigen. De juiste keuze van de helling zorgt voor een hoog werkresultaat.
Slechts 3 soorten apparaten helpen om het gewenste effect op het herstel van het ijzeren paard te bereiken. Elk van de variëteiten heeft zijn eigen kenmerken en wordt onder bepaalde voorwaarden gebruikt:
Platform-gebaseerd. Het is noodzakelijk voor het trekken van de carrosserie bij gebruik van verschillende krachten en in verschillende posities. In dit geval kunnen reparaties worden uitgevoerd vanaf de kant waar dat nodig is. Met een dergelijk gereedschap kunnen verschillende soorten reparaties worden uitgevoerd, waardoor de platformslip een veelzijdig product is. Het is gebaseerd op een hydraulisch apparaat. Doe-het-zelf scheepshellingtekeningen voor carrosseriereparatie geven aan dat er gebreken zijn aan dit product. Het platform heeft grote afmetingen. Er moeten rails in de vloer zijn zodat sommige mechanismen erlangs kunnen bewegen. Maar dankzij het ontwerp zelf kan elke storing worden gerepareerd.
Kader. Het lexicon van de naam geeft aan dat er altijd een frame wordt gebruikt in het ontwerp. Om het ijzeren paard te bevestigen, moeten verschillende klemmen worden gebruikt. De ketting is nodig om het vervormde gebied recht te trekken. Ze start op het stroomapparaat en is het belangrijkste element in dit proces. Bij gebruik van een lift komt de auto het beste tot zijn recht. Omlijste scheepshellingen worden het meest privé gebruikt om de volledige lichaamsgeometrie te herstellen.
Vloer. De rails worden in de garagevloer gemonteerd. Zo'n helling is een professioneel apparaat en stelt u in staat om alle auto's, zelfs vrachtwagens, te repareren. Voordelen zijn onder meer een betrouwbare constructie en indrukwekkende afmetingen.
Elk type product, of het nu gaat om reparatiewerkzaamheden aan een auto of niet, heeft positieve en negatieve eigenschappen. De doe-het-zelf vloerhelling voor carrosserieherstel heeft meerdere voordelen:
Het concept van "veelzijdigheid" van gebruik omvat de mogelijkheid om de helling te gebruiken, zelfs als deze niet bij de autoreparatie is. De rails zijn gelijk met de vloer. Dit maakt het gemakkelijker om het gebied naar eigen inzicht te gebruiken. Van de "minpunten" van het maken, moet de complexiteit van metingen worden opgemerkt, wat de compactheid van het product compenseert.
Elke helling, niet alleen de helling van de vloer, kan inspanning ontwikkelen. Indicatoren variëren hier van 1,5 tot 5 ton.
Om aan de zelfstandige productie van het platform te kunnen werken, heeft u een tekening van een scheepshelling nodig voor carrosserieherstel. Dit ontwerp is rechthoekig. Moet zo dik mogelijk zijn. Secties 50x50, 70x40 worden als ideaal beschouwd. De beste lengte is 2 m. De breedte is nodig die overeenkomt met de wielbasis van de auto.Een iets kleinere breedte is acceptabel, maar dan moeten er "takken" op het frame zitten. Het is op hen dat de klemmen zijn bevestigd.
Een versteviging in het midden moet worden gelast van een metalen profiel dat vergelijkbaar is met de hele constructie. Denk er bij het oogsten van metaal aan: er moet veel van zijn. De berekening moet professioneel gebeuren. Als u deze taak zelf niet aankunt, zoek dan hulp bij een specialist. Metalen profielen worden gekocht bij gespecialiseerde bases. Om de constructie van hydrauliek te voorzien, dient de helling te worden voorzien van een set waarvan het tonnage binnen 10 ton varieert.
Een helling, waarvan de tekeningen en afmetingen in grote hoeveelheden op het world wide web zijn aangegeven, op basis van de installatiemethode, kan van 2 typen zijn:
In de eerste versie wordt een doe-het-zelf vloerhelling op een specifieke plaats geïnstalleerd en is het onmogelijk om deze te verplaatsen. In de tweede is het tegenovergestelde waar. Mobiel is voorzien van wielen en is een mobiel ontwerp. Kan zowel horizontaal als verticaal worden opgeborgen. Voor wie in de toekomst over een verrijdbare trailerhelling wil beschikken, zal een set wielen moeten inslaan. Er zouden er 6 moeten zijn. Er zijn er maar 2 nodig voor het power rack. Het frame heeft 4 wielen nodig.
Om een scheepshelling te maken, heb je nodig:
blauwdrukken;
lasapparaat;
hydraulisch apparaat;
slotenmaker bankschroef;
metalen profielen;
metalen hoeken om de structuur te versterken;
langsprofielen die worden gebruikt om rekken te maken;
bevestigingsmiddelen;
grondverf;
poeder verf;
waterpistool;
kettingen, behoorlijk krachtig;
haken;
noten;
bouten.
Om kracht uit te oefenen op delen van het lichaam die geometrie hebben verloren, is een krachtveer nodig. Het garanderen van een hoge mate van sterkte van de componenten is de basis voor het verkrijgen van de beste resultaten.
Belangrijk! Waar de standaard en basis worden gelast, moet een metalen hoekplaat worden geïnstalleerd, zodat de hele structuur krachtig wordt en verschillende spanningen kan weerstaan.
Om met uw eigen handen een helling te maken, zullen tekeningen helpen, maar dit is niet alles wat nodig is. De elementen moeten zonder uitzondering worden ontvet en vervolgens worden bedekt met een primermengsel. Het interfereert niet met het onmiddellijk aangaan van vlekken. Hier komt poederverf goed van pas.
Metalen hoeken zijn aan de basis gelast. Vervolgens moet het langsdeel aan het profiel worden gelast. Ze zal resistent worden. In de vorm van een aanvullende verzekering worden bouten gebruikt om het profiel vast te zetten. Vervolgens houden ze zich bezig met de installatie van stroom- en intrekbare kettingen, haken, apparaten.
Het metalen profiel wordt ook wel een kanaal genoemd. De dikte is meestal vanaf 4 mm. Het afgewerkte frame moet bijna 2 keer groter zijn dan de auto's die hier worden onderhouden. De hoeken zijn nodig om de stijfheid te verhogen. Ze zijn nodig, op verzoek van de auteur, aan de uiteinden of in de hele structuur.
De dwarsbalken zijn in lengterichting aan het frame gelast. Hierdoor krijgt de helling nog meer stijfheid. Als mobiliteit nodig is, worden er wielen aan gelast. Met uw eigen handen een helling maken, waarvan de afmetingen variëren, is onmogelijk zonder power racks. Het is dankzij hen dat de inspanning wordt geleverd om tractie te produceren. Slotenmaker ondeugden worden gebruikt als vervanging voor gespecialiseerde klemmen. Beide zijn nodig voor het repareren van een auto die gerepareerd moet worden.
Een helling, waarvan tekeningen en afmetingen kunnen verschillen, wordt op verschillende manieren gebruikt. Als de parameters gelijk zijn aan 180x80 cm, wordt het frame tussen de wielen van de auto geïnstalleerd. Maar met zijn hulp is het onmogelijk om aanzienlijke schade te herstellen. Het gebruik van een dergelijk platform is eerder geschikt voor reparatiewerkzaamheden aan drempels of pilaren. Het meest redelijke is om een tekening te maken van een vloerstrook voor carrosseriereparatie op basis van de afmetingen van de fabrieksmodellen.De montage van een rechthoek uit een metalen profiel is gebaseerd op de doelen en doelstellingen die door de toekomstige eigenaar zijn gesteld.
Zelfgemaakte scheepshelling is de keuze van degenen die niet alleen klaar zijn om carrosseriereparaties uit te voeren, maar ook om een meester te worden die een platform voor reparatiewerkzaamheden creëert. Bespaar bij ons.
En we hebben een kanaal in Ya ndeks
Abonneer u om nieuwe materialen te ontvangen op het moment van publicatie!
We hebben het over een apparaat dat wordt gebruikt bij het uitvoeren van werkzaamheden aan de reparatie van een autocarrosserie. Met dergelijke apparatuur kunt u de ernstige schade herstellen, de grootte en configuratie van sommige elementen wijzigen. Het gewenste resultaat wordt bereikt door het gebruik van multidirectionele krachten die inwerken op een goed gefixeerde machine. Fabrieksapparatuur is vrij duur, het is veel goedkoper om met uw eigen handen een slip te maken voor carrosseriereparatie.
Het werkingsprincipe is voor alle apparaten hetzelfde. Om de geometrie van de carrosserie te herstellen, wordt deze op een of meer delen van de scheepshelling bevestigd. Vervolgens trekt de automonteur, met behulp van een trekinrichting en kracht uitoefenend met behulp van hydraulische apparaten, de vervormde elementen eruit. Als met uw eigen handen een helling in de garage wordt gemaakt, is dit in de regel een eenvoudig systeem met één uitlaatmechanisme. Er zijn er verschillende in de fabrieksuitrusting.
Er zijn in totaal vier soorten constructies, die elk onder bepaalde omstandigheden worden gebruikt. Sommige soorten apparatuur kunt u zelf maken. Hoe worden de scheepshellingen die tegenwoordig worden gebruikt gekarakteriseerd?
Ze onderscheiden zich door de mogelijkheid om ze te gebruiken voor carrosserierestauratie van een breed scala aan auto's. Met de apparaten die op de helling beschikbaar zijn, kunt u de auto bevestigen zonder de dorpels te flenzen. Het rollend materieel is compact, dus het kan in een kleine ruimte worden gebruikt - dat wil zeggen, het is logisch om met uw eigen handen een helling voor carrosseriereparatie te maken om het in de garage te installeren. Het nadeel van deze apparatuur is dat deze niet kan worden gebruikt in aanwezigheid van vervormingen en veranderingen in de geometrie van het lichaam.
Het veronderstelt de aanwezigheid van een rail waarlangs de intrekbare apparaten bewegen. Dit ontwerp helpt bij het uitvoeren van reparaties van verschillende complexiteit, aangezien de mechanismen naar elk punt in de scheepshelling bewegen. Voordelen van buitenuitrusting:
relatief lage kosten;
operationele installatie;
kleine voetafdruk;
fabricagegemak: u kunt een doe-het-zelf vloerstrook maken voor carrosseriereparatie;
indien nodig kunt u de schuifinrichtingen verwijderen en de vloer (de rails liggen hiermee op gelijke hoogte) gebruiken voor het plaatsen van apparatuur of andere doeleinden.
Het nadeel is het ongemak van het meten van individuele lichaamselementen en de algehele geometrie.
VIDEO Het maakt gebruik van een metalen frame waaraan de machine is vastgezet met kettingen. Ondanks het feit dat dergelijke scheepshellingen worden gebruikt bij het richten van niet al te ernstige schade, is constructief frame-uitrusting complexer. Het lichaam wordt door middel van klemmen op de gewenste hoogte en in de gewenste positie vastgezet en het vervormde deel wordt rechtgetrokken door kettingen die zijn verbonden met een hydraulisch krachtapparaat.
Om het tillen te vereenvoudigen, worden scheepshellingen vaak gebruikt in combinatie met schaarliften. De voordelen van deze ontwerpen:
toegang tot de onderkant van de auto en verschillende onderliggende elementen;
het vermogen om lichaamswerk op verschillende hoogtes uit te voeren.
Frame-slips nemen niet veel ruimte in beslag, maar ernstige vervormingen kunnen met hun hulp niet worden gecorrigeerd, omdat het aantal uittrekpunten klein is. Daarom is het logisch om dergelijke structuren te gebruiken tijdens het rechttrekken en andere eenvoudige beschadigingen.
De meest populaire zijn platform- of frameconstructies. Dit komt door de eenvoud van hun fabricage, compacte afmetingen en relatief grote functionaliteit.Het vinden van geschikte tekeningen op internet zal tegenwoordig niet moeilijk zijn. De beste optie is om de afgewerkte fabrieksstrook te meten en u te concentreren op het ontwerp. De belangrijkste vereiste hier zijn de afmetingen, die moeten overeenkomen met het gebied van de werkplaats of garage. De aanbevolen afmetingen van de helling zijn 4,5 × 1,85 m. Uitwendig is dit een constructie waarbij het ene frame in het andere wordt gestoken.
U hebt een lasapparaat, een hydraulisch apparaat, een slijpmachine, een boormachine met boren, een spuitpistool of verfborstels nodig. Van de materialen die u moet kopen:
profielbuis 40 × 80 mm (bereken de lengte volgens tekening, rekening houdend met de lateien) met een dikte van 4 mm;
metaal voor het maken van sjaals (dikte 4 mm);
kleminrichtingen (u kunt fabrieksapparaten kopen, maar als dit niet mogelijk is, wordt hieronder beschreven hoe u ze zelf kunt maken);
bouten, moeren;
grondverf;
effen of poederverf.
Eerst wordt het buitenframe van het profiel gelast en vervolgens wordt het binnenframe aan de voltooide constructie bevestigd. Het is noodzakelijk om van boven en van onder te koken en de structuur om te draaien. Vergeet niet om verstevigingen in de hoeken van de constructie te gebruiken om de stijfheid te vergroten. Bij twijfel over de sterkte van het frame een paar dwarsbalken in het midden lassen. Als het frame klaar is, moet u de poten er van onderaf aan bevestigen om de horizontale positie van het apparaat aan te passen. Om dit te doen, kunt u bouten van 15 cm lang en 24 moeren gebruiken, die op de hoeken van de constructie zijn gelast. Als u wilt, installeert u in plaats van hardware wielen - u krijgt een beweegbare helling. Dit is zinvol als u een perfect vlakke vloer heeft of als u de constructie op rails plaatst die strikt horizontaal staan.
Als het niet mogelijk is om kant-en-klare klemklemmen aan te schaffen, dan kunnen deze onafhankelijk van de perrons worden gemaakt, waarmee de rails aan de dwarsliggers worden bevestigd. Snijd ze elk doormidden en las aan de binnenkant metaal vast, dat met behulp van een slijper in diamanten wordt gesneden. Laat de buitenkant zoals hij is, zodat bij montage op de dorpels de buitenkant niet beschadigd wordt. Aan de binnenzijde ook een 4 mm dikke plaat lassen. Dit is nodig zodat het klemdeel de drempel gelijkmatig fixeert en niet kromtrekt.
VIDEO U heeft 1 cm dik staal nodig. Snij rechthoeken van 200 mm breed en 350 mm lang. Las verticale rekken met een hoogte van 300 mm op de resulterende locaties, vergeet driehoekige wapeningsarmen van hetzelfde metaal niet. Voor de vervaardiging van bovenste klemmen met een lengte van 200 - 250 mm, is het het beste om fragmenten van KAMAZ-veren van 1,5 cm dik te gebruiken.Hierin moeten gaten voor bevestigingsbouten worden geboord.
VIDEO Lijn het frame recht op het niveau uit om het waterpas te houden. Verder:
bevestig de staanders aan het frame met bouten en moeren;
stel de hoogte in met een niveau: poten moeten erop staan;
focus erop, las de klemklemmen.
De laatste fase is het reinigen van de structuur van roest, primen, gevolgd door schilderen.
Hier kunt u fabriekshydraulische apparaten of een zelfgemaakt mechanisme gebruiken. De capaciteit moet in ieder geval 1,5 - 2 ton zijn. Gebruik voor het bevestigen van de trekconstructies een strip gemaakt van een kanaal en geïnstalleerd op het frame van de helling. Om ervoor te zorgen dat het trekmechanisme en de kettingen overal kunnen worden geplaatst, boort u gaten in het frame rond de gehele omtrek van de constructie.
Als je de voorkeur geeft aan een doe-het-zelf rackontwerp, kun je beter een torenapparaat gebruiken. Hoewel zwaarder dan andere soorten, biedt het een gelijkmatige tractie over de gehele hoogte.
Het gebruik van een standaard hydraulische pomp is niet de beste oplossing. Het is veel betrouwbaarder om zo'n unit te maken van een krik met een hefvermogen van 8 ton. We zullen de centrale cilinder moeten moderniseren en vervangen door een geschikte buis. Dit is nodig om het volume van de te gieten vloeistof met 300 - 400 ml te vergroten.Maak een ontluchting in het bovenste deel van de krik bij de fitting (u kunt een vetspuit gebruiken die in een hoek van 90 graden is gebogen). En om het werken gemakkelijker te maken, installeert u in plaats van de bypass-bout, waarvoor u een sleutel nodig heeft, een "vlinder" die u met de hand kunt draaien.
Plaats hiervoor een helling onder het te repareren voertuig. Til een kant op met vijzels. Stel nu met behulp van de stelschroeven de poten af op de drempels, laat de machine op de klemmen zakken en draai ze goed vast. En zo ook met de andere twee poten. De jacks kunnen worden verwijderd.
Video (klik om af te spelen).
Zelfproductie van de helling is een economisch winstgevende onderneming. Bovendien is het niet zo moeilijk om een \u200b\u200bconstructie te bouwen met inachtneming van de bovenstaande aanbevelingen, vooral als u over de vaardigheden van een slotenmaker en een lasser beschikt. Naast het meervoudige prijsverschil met fabrieksstalen, zult u al snel uw kosten kunnen verantwoorden: carrosserieherstel is een vrij dure service.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
82
