Doe-het-zelf vloerslip voor lichaamsreparatieafmetingen

In detail: doe-het-zelf vloerslip voor carrosseriereparatieafmetingen van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Autoreparatie vereist speciaal gereedschap en apparatuur. Bij carrosseriereparaties wordt gebruik gemaakt van een scheepshelling. Tijdens zijn werking wordt de auto op verschillende referentiepunten bevestigd en worden de inspanningen van de uitlaatinrichtingen toegepast. In de eenvoudigste ontwerpen is er slechts één uitlaatapparaat en in complexe ontwerpen zijn er meerdere.

Er zijn verschillende soorten scheepshellingen en ze onderscheiden zich door het ontwerp van de basis:

Type platform constructie. Deze uitrusting helpt om de carrosserie in verschillende posities te strekken en krachten in verschillende mate uit te oefenen. Zo kan de auto worden gerepareerd vanaf de kant waar deze nodig is.

Platformhelling

Staande apparatuur. Het ontstaat door de rail in de vloer te monteren. Schuifmechanismen bewegen langs hen heen. Het is handig om ze naar specifieke punten te verplaatsen. Dit apparaat helpt bij het repareren van storingen in een auto van elk niveau van complexiteit.
Frame slip. Dergelijke apparatuur is gebaseerd op een metalen frame. De machine wordt met kettingen op de helling bevestigd. Meestal is dergelijke apparatuur nodig tijdens kleine reparaties.

De laatste twee soorten scheepshellingen worden meestal niet gevonden in gewone autoreparatiewerkplaatsen, omdat dit professionele apparatuur is. Dergelijke apparaten gebruiken de meest geavanceerde database- en meetapparatuur. Maar als u reparaties in uw garage moet uitvoeren, kunt u met uw eigen handen een eenvoudige helling maken.

Daarnaast onderscheiden de scheepshellingen zich in deze categorie van materieel voor auto's door het type beweging: mobiel en rollend. Deze apparatuur wordt geleverd met hefmechanismen en hellingen, evenals andere apparaten. Hiermee kunnen trekkrachten in verschillende richtingen worden gemaakt.

Video (klik om af te spelen).

Een carrosseriehelling kan in uw garage worden uitgerust. Het kost maar een paar dagen en bepaalde vaardigheden om dit te doen. Als u een dergelijk apparaat hebt gemaakt, is het bovendien handig om kleine defecten in de carrosserie te repareren of complexe schade te repareren en de geometrie van de auto te herstellen.

Op internet zijn tekeningen te vinden, volgens welke het eenvoudig is om scheepshellingen te ontwikkelen. Alle afmetingen zijn weergegeven. De meest duurzame constructie gebeurt op een metalen profiel. Extra onderdelen zijn ook nodig: rekken en hoeken voor het vastgrijpen van autodorpels.

Als we het hebben over afmetingen, moet een metalen profiel worden geselecteerd in een sectie van 4x8 centimeter en in lengte - 1,5 meter. Deze parameters zijn optimaal voor een ontwerp dat bestand is tegen bijna elke personenauto. De doorsnede van het profiel voor de rekken is belangrijk om 2x4 centimeter te nemen, en hun hoogte is ongeveer 25 centimeter.

De helling bestaat uit twee delen: voor en achter. De lengte van de langsliggers is 2,8 meter en de breedte is 1,5 meter. De constructie zelf is verdeeld in secties. Centraal - de grootste van de dwars- en langsprofielen, vormt een doorsnede van 1290x950 centimeter. De rest van de ruimte bestaat uit nog vier secties, waarin zich uittrekmechanismen en apparaten voor het uitoefenen van kracht bevinden.

Om een tekening en type helling te kiezen, moet u zich laten leiden door de volgende criteria:

Afmetingen apparaat. Ze worden bepaald op basis van het merk, het model en de grootte van uw voertuig. Meestal wordt de helling klein of middelgroot gemaakt. Voor deze apparatuur moet u een bepaalde plaats in uw garage of reparatiebox toewijzen;
Functionaliteit. Afhankelijk van de behoeften, is het noodzakelijk om te voorzien in welke kracht en intrekbare mechanismen in de helling zullen zijn. Er moet een handige lift zijn en een apparaat om de afmetingen van zowel de bodem als afzonderlijke delen van de auto te meten;
Omstandigheden waarin de carrosseriereparatiebon wordt gebruikt. Als de apparatuur nodig is voor een tankstation, dan is het noodzakelijk om een uniek ontwerp te maken voor alle soorten auto's met veel functionele mechanismen. Als u een platform voor uw auto bouwt, ontwikkel er dan alle maten en parameters voor.

In een garage of een autoreparatiewerkplaats is dit dus de belangrijkste uitrusting die nodig is om auto's te repareren. Als je de tijd en middelen hebt, kun je het van tevoren doen. Daarom heeft u bij reparatie van een auto al een frame- of vloerhelling. U kunt de carrosserie, de onderkant, de motorkap of een ander deel van de auto in veilige omstandigheden repareren:

Eerst wordt de auto stevig vastgezet;
Ten tweede heeft u toegang tot het onderdeel dat gerepareerd moet worden;
Ten derde zullen intrekbare en krachtmechanismen u enorm helpen bij uw werk.

Voor het uitvoeren van carrosseriereparaties is eenvoudig gereedschap vaak niet voldoende en is gespecialiseerde en dure apparatuur nodig. Vervorming van de hoofdonderdelen betekent niet altijd dat ze vervangen moeten worden. Restauratie van de lichaamsgeometrie kan in een werkplaats worden gedaan, maar deze diensten zijn duur. Met de juiste apparatuur voert u reparaties eenvoudig zelf uit. Om dergelijk werk uit te voeren, hebt u een zelfgemaakte helling nodig, waarvan de montage niet veel tijd kost.

Een helling is een mechanische uitrusting die tot taak heeft de originele staat van het voertuigframe en de carrosseriegeometrie te herstellen. Het rechttrekken van vervormingsbochten, deuken en andere onregelmatigheden wordt uitgevoerd met behulp van lokale belastingen. Bij de meeste grote veranderingen in de geometrie van de carrosserie is de helling de enige mogelijke oplossing om de vorm van het autoframe te herstellen. De aanwezigheid van dergelijke apparatuur is verplicht voor elke werkplaats en garandeert een hoogwaardige carrosseriereparatie.

Om te beslissen om met uw eigen handen een helling te maken, moet u niet alleen het doel van een dergelijk mechanisme begrijpen. Fabrikanten bieden verschillende functionaliteiten van deze apparatuur. Sommige modellen zijn alleen geschikt voor werk in grote servicecentra. Er zijn ook meer mobiele opties die in een garage of vergelijkbare ruimte kunnen worden geïnstalleerd. Bij het kopen van dergelijke apparaten voor persoonlijk gebruik, zal hun prijs hoog zijn en is zelfproductie het meest geschikt.Lichaamsdeformatie kan om verschillende redenen optreden. Onopzettelijke aanrijding met een obstakel, een coup tijdens het rijden op ruw terrein of het krijgen van een ongeval blijft voor de auto niet onopgemerkt. Het wijzigen van de geometrie op de langsliggers of een gebogen autoframe kan tot de volgende gevolgen leiden:

De aanwezigheid van geluid en vreemde geluiden wanneer de motor draait;

Onvermogen om deuren, bagageruimte of motorkap te openen;

Auto slippen bij het rijden in een rechte lijn;

Sleuven in carrosseriepanelen en structurele elementen;

Ongelijkmatige rubberslijtage.

Dergelijke kenmerken van schade aan het frame doen twijfels rijzen over de mogelijkheid om het voertuig te besturen. De basisafmetingen van de carrosserie staan vermeld in de technische documentatie van elk voertuig. Bovendien vereist hun wijziging het herstel van de oorspronkelijke parameters om veilig te kunnen blijven rijden. Met nietmechanismen kunt u vervorming bijna volledig elimineren en het onafhankelijk maken van een dergelijke assistent is een goed alternatief voor contact opnemen met een servicecentrum.Het gebruik van multidirectionele inspanningen is het belangrijkste kenmerk van de powerbank. Dergelijk werk is moeilijk handmatig uit te voeren. Je kunt met je eigen handen een helling maken met verschillende ontwerpen.Dergelijke apparaten zijn gemaakt van duurzaam metaal en hun kenmerken zijn afhankelijk van het type reparatie dat wordt uitgevoerd. Bij het kiezen van een geschikt model van de helling moet rekening worden gehouden met de parameters van het transport waarvoor het is vervaardigd. De afmetingen van de standaard, de kenmerken van apparaten en mechanismen kunnen worden geselecteerd op basis van de meest succesvolle modellen van Trommelberg, Nordberg BAS of Autorobot.Afhankelijk van de aard van het uitgevoerde werk en de veelzijdigheid van het gebruik, zijn er verschillende varianten van dergelijke power stands. Met behulp van kleine constructies is het handig om lokale reparaties uit te voeren. en de grote industriële scheepshelling uitgerust met krachtige hydraulische apparatuur kan zwaar vrachtvervoer aan. Om een geschikt ontwerp te selecteren, moet u de typen en het doel van al dergelijke apparaten kennen.Er is geen strikte standaardisatie van power stands. De meeste fabrikanten vullen de helling aan met diverse uitrustingen. Zo zorgen ankerklemmen, speciale grepen en een multi-turret-ontwerp van de standaard voor het creëren van kracht in de gewenste richting. Voor gebruik in de garage kunt u alleen de meest noodzakelijke apparatuur kiezen en de rest kan later worden gekocht of gemaakt. Alle scheepshellingen zijn onder te verdelen in 3 typen met hun eigen kenmerken en functionaliteit.Frame slip - is een structuur voor het trekken van relatief kleine vervormingen. Zo'n standaard is geschikt voor het uitvoeren van lokaal werk en stelt u in staat om de geometrie van het vervormde gebied met hoge nauwkeurigheid te herstellen. Het metalen frame heeft een complexe structuur die dient om voor voldoende stijfheid te zorgen. Dankzij de sterke fixatie kunt u het voertuig in elke richting strekken en de richting van de uitgeoefende krachten veranderen.De framestandaard is behoorlijk populair vanwege zijn kleine formaat en praktische bruikbaarheid. De bevestiging van de machine op een dergelijk frame wordt uitgevoerd met speciale grepen. Om de vervormde knopen eruit te trekken, wordt een kettingverbinding gebruikt, die zorgt voor het herstel van de juiste positie van het beschadigde onderdeel. De set van een dergelijke installatie moet een lift bevatten om ervoor te zorgen dat het voertuig op de vereiste hoogte wordt vastgezet. De opstelling van een dergelijke standaard vereist verschillende onderdelen om de opname en installatie van de machine te garanderen.Vloerslip - gebruikt door professionele schadeherstelbedrijven. Het ontwerp veronderstelt een vrij hoge trekkracht, zelfs geschikt voor het herstel van het vrachtvervoer. Bij gebrek aan de omvang van het werk neemt dit systeem niet veel ruimte in beslag, wat voor extra gebruiksgemak zorgt. Het is vrij moeilijk om zo'n helling voor carrosseriereparatie met uw eigen handen te maken vanwege het enorme aantal onderdelen. In de meeste gevallen is de functionaliteit van een dergelijke power stand niet nodig in een gewone garage.Elke vloerhelling heeft een speciaal geprepareerde basis nodig. De installatie van rails, staanders, ankers en bevestigingen vereist nauwkeurige berekeningen en de beschikbaarheid van de juiste apparatuur. De handigste vloerhelling is bij het installeren van bevestigingssystemen die gelijk met de vloer liggen, wat de veiligheid van beweging en werk garandeert. De mogelijkheden van een dergelijke power stand zullen voldoende zijn om toegang te krijgen tot elk vervormingsgebied, en de installatie en bevestiging van de machine kost niet veel tijd.Platformhelling - heeft enkele overeenkomsten met de viaductstructuur. Met behulp van een dergelijk apparaat is het gemakkelijk om de carrosserie in elke richting te trekken. Het platform van een dergelijk apparaat biedt enorme mogelijkheden voor het installeren van extra apparatuur. Het is het gemakkelijkst om aan een dergelijke standaard te trekken en de functionaliteit ervan is voldoende voor professioneel gebruik of voor reparatie in een garage.Voor zelfproductie levert een dergelijk ontwerp geen problemen op.Elke platformhelling overtreft de framehelling in zijn mogelijkheden en is geschikt voor de meeste soorten voertuigen. Een of meerdere torenrekken kunnen worden gebruikt om de machine op dit statief te repareren, wat voldoende is voor het moeilijkste werk. De trekkracht van de hydraulische apparatuur is niet beperkt. Bovendien kan een dergelijk platform worden gebruikt voor carrosserieherstel van SUV's en zwaarder materieel. Afbeelding - Doe-het-zelf vloerslip voor carrosseriereparatie afmetingen

De scheepshellingen worden geproduceerd door grote wereldberoemde bedrijven en kleine regionale ondernemingen. De prijs van dergelijke power stands varieert sterk, maar de onafhankelijke fabricage van dergelijke apparatuur zal vele malen minder kosten. Afhankelijk van het gekozen ontwerp, moeten tekeningen worden opgesteld, die alle kenmerken van de toekomstige werkplaats bevatten. Dan blijft het alleen om de benodigde verbruiksartikelen en gereedschappen voor te bereiden.

Om een zelfgemaakte helling te monteren, hebt u een metalen profiel nodig dat het skelet van de constructie vormt. Het assemblageproces wordt uitgevoerd door middel van lassen en de juiste apparatuur moet beschikbaar zijn. Het bevestigingssysteem is individueel ontwikkeld en het is belangrijk om een elektrisch rekmechanisme, kettingen en grijpapparaten aan te schaffen die moeilijk te vervaardigen zijn. Voordat u met de werkzaamheden begint, moet het metaal worden voorbereid door het te reinigen van roest, te ontvetten en te primen. Vervolgens kunt u beginnen met het monteren van de structuur.

Om een betrouwbaar frame te krijgen, moet het profiel niet alleen het gewicht van de auto kunnen weerstaan, maar ook de kracht die door het torenrek wordt veroorzaakt. Om dergelijke taken uit te voeren, mag de dikte van het scheepshellingmetaal niet minder zijn dan 4 mm. De platformstructuur van de richtstandaard is het handigst voor installatie in de garage en het ontwerp moet speciale aandacht krijgen.De exacte afmetingen van de helling zijn afhankelijk van het type voertuig dat onderhoud nodig heeft. In lengte voor een dergelijke constructie is een profiel van 4,5 m voldoende en een breedte van 2 m zorgt voor een gemakkelijke installatie van de machine. Voor de vervaardiging van het frame is een kanaal met een doorsnede van 50-120 mm geschikt, dat een solide platform vormt voor het installeren van de machine. Aangezien de belasting van de krachttoren op het profiel zal proberen het uit te vouwen, is het vereist om krachtige verstijvers te installeren. De montage van het frame wordt uitgevoerd met behulp van lasnagels en na afstelling wordt het laatste lassen uitgevoerd. Over het algemeen zijn alle acties in de volgende volgorde:

Het samenstellen van de structuur volgens het ontwikkelde schema;

Lassen van het lichaam van de helling, rekening houdend met alle verstijvingsribben;

Montage en installatie van bevestigingsmiddelen voor het bevestigen van de auto;

Installatie van powerrack en extra apparatuur;

Installatie van kettingen, grijpers en beugels.

Bij het uitvoeren van dergelijke werkzaamheden moet speciale aandacht worden besteed aan de stijfheid van de constructie. Het is alleen mogelijk om reparaties aan de helling te organiseren op voorwaarde dat de machine stevig is vastgemaakt. U moet voorzichtig zijn met veiligheidskwesties. De belastingen die tijdens het strekken op het voertuigframe inwerken, kunnen niet alleen de auto beschadigen, maar ook een aanzienlijke impact hebben op de gezondheid.U kunt een helling maken van elk ontwerp, frame of platform is het meest geschikt voor dergelijke doeleinden. Het belangrijkste is om verantwoord te werk te gaan en je eigen vindingrijkheid te tonen. Het is vrij eenvoudig om te begrijpen hoe u een helling maakt, en de juiste materiaalkeuze zal de kosten voor het maken ervan helpen verlagen. Om uw eigen ideeën te belichamen, moet u het beste uit de bestaande modellen halen. De werking van de helling is ontworpen voor vele jaren en dergelijke apparatuur zal meer dan eens zijn praktische voordelen bewijzen.Op ons forum, en op de forums van onze vrienden, autoreparateurs, duiken voortdurend vragen op over het maken van een slip voor carrosseriereparatie in onze garage. Veel mensen proberen het met hun eigen handen, maar soms is nieuwe kennis nodig, oplossingen voor eventuele fouten en moet je hulp zoeken bij je collega's.Meestal worden twee versies van zelfgemaakte scheepshellingen overwogen: mobiel en stationair (betonnen vloer).In dit artikel heb ik geprobeerd om nuttige informatie van ons forum te verzamelen, waaronder: tips, tekeningen, foto's voor het maken van een helling en een impuls te geven aan degenen die nog niet volledig zeker zijn van hun kunnen en bang zijn om het op hun eigen.Hier is zo'n trailerhelling gemaakt door ons lid van het forum Yevsey.Het ontwerp van de lichte en mobiele Finse helling Autorobot micro A is als uitgangspunt genomen.De belangrijkste materialen die worden gebruikt bij de vervaardiging van staal zijn kanaal # 10 en # 12.Hieronder op de foto zijn de belangrijkste knooppunten van de helling te zien.Een belangrijk detail van de helling zijn de grepen van de stroomversnellingen, een soort bankschroef. Voor hun vervaardiging werd plaatstaal met een dikte van 16 mm gebruikt. De breedte van de dorpelgrepen is 150 mm, de spanbouten zijn 12 mm en de bussen zijn 14 mm. De veren werden gebruikt van de klassieke Vase-ventielen. De bekken van de grijpers zijn gemaakt van een metalen rasp.Om met deze helling te werken wordt gebruik gemaakt van hydrauliek uit een set ontworpen voor 10 ton.
Hier zit zo'n kettinghouder op de trektoren (giek) van de helling, en ook hoe de dorpelgrijpers werken.En hier is het eigenlijke schema zelf met de afmetingen van de helling.Om het werk te vereenvoudigen, werden speciale steunen gelast waarbij de auto er voor of achter in ging, en het werd gemakkelijker, maar ook veel sneller, om de helling onder de buik van de auto te brengen.Deze constructie van de helling heeft de mogelijkheid om een aanpassing te plaatsen om deze naar beneden te trekken. Om dit te doen, moet u het een beetje moderniseren door een schuifrol onder de kettingschakels te plaatsen.Nadelen en voordelen van dit doe-het-zelf-hellingontwerp. Het kan de moeite waard zijn om ze te overwegen als u dit of een soortgelijk ontwerp herhaalt.

Er zijn slechts twee dorpelgrepen en er is geen hoogteverstelling.

Het slot om de giek horizontaal te draaien: er was ijzer 5 mm, je hebt minimaal 10-15 mm nodig.

Tijdens de operatie begonnen zwakheden naar voren te komen, die werden versterkt.

De lengte van de telescoopgiek is in principe te groot en kan dus korter gemaakt worden.

Hoe de auto van onderaf aan de drempels vasthaken met deze grijpers als ze geen flens hebben, bijvoorbeeld een BMW type auto? Om dit te doen, heb je speciale adapters nodig die behoorlijk veel geld kosten (er zijn zelfgemaakte opties).

Zowel een plus als een min kan worden beschouwd als de mobiliteit van de helling en de mogelijkheid om deze in verschillende richtingen te draaien, maar in een kleine garage zal er een probleem zijn met beweging.
Aan de andere kant vereist niet elke autoreparatie het gebruik van een helling, en in dit geval kan deze gewoon uit de garage worden gerold. En voor een kleine garage is het praktischer om een stationaire helling te maken (we zullen er hieronder over praten).

Algemene indrukken van Evsey (de auteur van het project) van het werken met zijn helling:Over het algemeen, schoonheid, de auto ligt dood op de helling, de hydrauliek trekt extreem gemakkelijk, alsof je geen ijzer trekt, maar karton of papier. Daarvoor gebruikte ik een gewone lier, dus ik kan vergelijken en zeggen dat dit hemel en aarde is. De helling heeft zich gevestigd als een echte harde werker, 5 plus, zeer mobiel en betrouwbaar.U kunt de details en bespreking van dit ontwerp hier op ons forum lezen.Als een van de opties voor een kleine zelfgemaakte trailerhelling voor gebruik in de garage, hieronder in de video van Boris AvtoDok, waar hij uitgebreid ingaat op zijn ontwerp.

Alle typen scheepshellingen hebben een identiek werkingsprincipe. Om de vervorming van het lichaam te elimineren, wordt het bevestigd op een of meer gebieden die moeten worden rechtgetrokken en rechtgetrokken. Verder oefent de meester, met behulp van het tekenapparaat, kracht uit en maakt de beschadigde delen van de koffer recht.

Eenvoudige scheepshellingen voor carrosserieherstellingen zijn uitgerust met één afzuiginrichting. Complexe armaturen hebben verschillende uitlaatmechanismen.

Er zijn 4 soorten apparaten: vloerstaand, rollend, frame en platform.

Het rollend materieel wordt gebruikt voor carrosserieherstel van verschillende typen auto's. Het is uitgerust met apparaten waarmee u de auto kunt vastzetten zonder de dorpels te flenzen. Rollende scheepshellingen zijn handig in gebruik in krappe ruimtes. Hierdoor wordt het apparaat gebruikt in garageomstandigheden.

Rollend materieel mag niet worden gebruikt in geval van vervormingen en veranderingen in de lichaamsgeometrie.

Doe-het-zelf vloerslip voor carrosseriereparatie is een compacte en effectieve uitrusting voor het herstellen van een carrosserie in een garage of werkplaats. Als er geen trekmechanisme nodig is, worden de rails voor andere doeleinden gebruikt.

De frameslip behoort tot het professionele type uitlaatmechanismen. Het belangrijkste verschil met andere typen is dat frame-armaturen een complex ontwerp hebben.

Met het uitlaatmechanisme kunt u verschillende automodellen repareren.De machine is bevestigd aan een frame dat zeer duurzaam is. Met behulp van een kracht die in verschillende richtingen wordt gericht, worden de lichaamsvervormingen van milde en matige ernst uitgetrokken.

Om ruimte te besparen in de werkplaats of garage, en om het herstelproces van de carrosserie te vergemakkelijken, kopen ze carrosseriereparatiestandaards die zijn uitgerust met een lift.

De platformhelling voor carrosserieherstellingen is een complete professionele uitrusting. Apparaten van dit type worden gebruikt om schade aan de carrosserie van elke auto recht te trekken, inclusief frame-SUV's.

Het ontwerp van het trekmechanisme bestaat uit speciale rails en een toegangsbrugbasis. De auto rijdt er vanzelf in, of wordt daar naar binnen getrokken als de auto niet rijdt. Het platform is uitgerust met verschillende apparaten en bevestigingsmechanismen die het voertuig veilig op de helling bevestigen.

Platformapparaten hebben hydraulische metalen standaards, een lier, kracht- en uittrekeenheden. Door de balken van het apparaat verplaats je moeiteloos zware constructies in elke richting. De platformnivelleerstandaard heeft een telescopische schaal, met behulp waarvan nauwkeurige berekeningen en metingen worden uitgevoerd.

De nadelen van het platformuitlaatmechanisme zijn onder meer grote afmetingen en hoge apparatuurkosten. Het wordt gebruikt in grote auto-onderhoudsdiensten.

Het maken van een zelfgemaakte body straightening slip bespaart u geld omdat ze duur zijn. Houd bij het ontwerpen rekening met de afmetingen van de toekomstige armatuur voor autoreparatie en maak een tekening van het apparaat. Het kan bij specialisten worden besteld of u vindt het kant-en-klaar op internet. Afhankelijk van het type uitlaatmechanisme, verschilt de set gereedschappen en materialen die nodig zijn.

Om zelf een mobiel lichaamsrichtapparaat te maken, hebt u het volgende nodig:

Van een profiel met een dikte van meer dan 4 mm moet u een frame maken met afmetingen die twee keer zo groot zijn als de afmetingen van de machine.
De constructie is verstevigd met dwarsbalken en hoekstukken. De dwarsbalken zullen de auto repareren. Er zijn ook uitlaatmechanismen aan bevestigd.
Om de constructie mobiel te maken, zijn er vier wielen aan de onderkant bevestigd.
Om de auto op het frame te kunnen tillen is een loopplank geconstrueerd. Aan de ene kant hebben ze een speciale plug en aan de andere kant een verwijderbaar gedeelte dat nodig is om het voertuig op te tillen.
Het ontwerp is uitgerust met een bankschroef of speciale klemmen. Ze zijn nodig om de machine veilig te bevestigen.

Om de structuur lang te laten dienen, is deze bedekt met een laag primer en geverfd.

Bij het ontwerpen van een richtstandaard met uw eigen handen, is het kanaal gebetonneerd en ook versterkt met dwarsbalken van een stijve structuur. Het optimale materiaal voor het maken van een "stationair" is een metalen profiel met een doorsnede van 40 bij 80 mm. De lengte wordt bepaald afhankelijk van de afmetingen van het voertuig.

Verder zijn langs de omtrek van het frame vier bevestigingsmiddelen geïnstalleerd, die zijn ontworpen voor de bankschroef die de machine vastklemt. Ze bewegen loodrecht op het kanaal, waardoor schade van elke omvang kan worden gerepareerd. De auto wordt met behulp van een krik op een carrosseriesteun gemonteerd: eerst wordt de voorkant van de auto opgetild, dan de achterkant. In de garage of autoreparatiewerkplaats moet u de speciale ogen monteren die nodig zijn om de ketting te bevestigen.

Om het optillen van de auto te vergemakkelijken, wordt een zelfgemaakte lift gebruikt. Dit gebeurt met behulp van een lier en een speciaal platform.

Een helling is een noodzakelijke uitrusting voor doe-het-zelf carrosseriereparaties. Het apparaat verwijdert schade aan de carrosserie. Bij het zelfherstel van de machinebehuizing is ook het uitlaatmechanisme nodig.

Velen proberen veel te besparen en maken met hun eigen handen een helling.Maar het proces vereist kennis en zelfs schema's voor dat apparaat of platform. Het wordt gebruikt voor lichaamsreparatie. De scheepshelling is nodig om de oorspronkelijke geometrie van de carrosserie te herstellen. Maar daarvoor moeten de geleverde inspanningen multidirectioneel zijn.

Waarom proberen ambachtslieden met hun eigen handen een helling te maken? De reden is dat de prijs eigenlijk gelijk is aan de kwaliteit van het product en vrij hoog is als het toestel uitstekend in gebruik is. Door op eigen kracht een platform te creëren, besparen automobilisten veel, plus moreel plezier voor hun vaardigheden, harde werk en vindingrijkheid.

Zelfgemaakte scheepshelling

Iedereen repareert zijn auto, alleen of door contact op te nemen met een servicepunt. Gereedschap is hierbij onmisbaar. Het doel van hun toepassing is om de taak gemakkelijker te maken. De body slip is er een van, maar het is niet goedkoop, dus veel mensen willen het zelf maken.

Om de originele carrosseriegeometrie op een voertuig te herstellen, hebt u een speciaal platform nodig, dat in dit artikel wordt besproken. De auto moet worden gefixeerd en, met behulp van multidirectionele inspanningen, het resultaat bereiken dat acceptabel, dat wil zeggen gewenst is. Om "uw zuurverdiende" geld niet uit te geven aan een hoogwaardig fabrieksmatig product, moet u met uw eigen handen een helling maken voor carrosseriereparatie. De kant-en-klare en eigen opties verschillen qua functies niet van elkaar, maar forse financiële besparingen verleiden vakmensen en autoliefhebbers om een product te gaan maken. Het is nodig tijdens de reparatie van auto's en grote voertuigen. De juiste keuze van de helling zorgt voor een hoog werkresultaat.

Slechts 3 soorten apparaten helpen om het gewenste effect op het herstel van het ijzeren paard te bereiken. Elk van de variëteiten heeft zijn eigen kenmerken en wordt onder bepaalde voorwaarden gebruikt:

Platform-gebaseerd. Het is noodzakelijk voor het trekken van de carrosserie bij gebruik van verschillende krachten en in verschillende posities. In dit geval kunnen reparaties worden uitgevoerd vanaf de kant waar dat nodig is. Met een dergelijk gereedschap kunnen verschillende soorten reparaties worden uitgevoerd, waardoor de platformslip een veelzijdig product is. Het is gebaseerd op een hydraulisch apparaat. Doe-het-zelf scheepshellingtekeningen voor carrosseriereparatie geven aan dat er gebreken zijn aan dit product. Het platform heeft grote afmetingen. Er moeten rails in de vloer zijn zodat sommige mechanismen erlangs kunnen bewegen. Maar dankzij het ontwerp zelf kan elke storing worden gerepareerd.

Platformslip met 2-zijdig heffen

Kader. Het lexicon van de naam geeft aan dat er altijd een frame wordt gebruikt in het ontwerp. Om het ijzeren paard te bevestigen, moeten verschillende klemmen worden gebruikt. De ketting is nodig om het vervormde gebied recht te trekken. Ze start op het stroomapparaat en is het belangrijkste element in dit proces. Bij gebruik van een lift komt de auto het beste tot zijn recht. Omlijste scheepshellingen worden het meest privé gebruikt om de volledige lichaamsgeometrie te herstellen.
Vloer. De rails worden in de garagevloer gemonteerd. Zo'n helling is een professioneel apparaat en stelt u in staat om alle auto's, zelfs vrachtwagens, te repareren. Voordelen zijn onder meer een betrouwbare constructie en indrukwekkende afmetingen.

Elk type product, of het nu gaat om reparatiewerkzaamheden aan een auto of niet, heeft positieve en negatieve eigenschappen. De doe-het-zelf vloerhelling voor carrosserieherstel heeft meerdere voordelen:

Vloerhelling

Het concept van "veelzijdigheid" van gebruik omvat de mogelijkheid om de helling te gebruiken, zelfs als deze niet bij de autoreparatie is. De rails zijn gelijk met de vloer. Dit maakt het gemakkelijker om het gebied naar eigen inzicht te gebruiken. Van de "minpunten" van het maken, moet de complexiteit van metingen worden opgemerkt, wat de compactheid van het product compenseert.

Elke helling, niet alleen de helling van de vloer, kan inspanning ontwikkelen. Indicatoren variëren hier van 1,5 tot 5 ton.

Om aan de zelfstandige productie van het platform te kunnen werken, heeft u een tekening van een scheepshelling nodig voor carrosserieherstel. Dit ontwerp is rechthoekig. Moet zo dik mogelijk zijn. Secties 50x50, 70x40 worden als ideaal beschouwd. De beste lengte is 2 m. De breedte is nodig die overeenkomt met de wielbasis van de auto. Een iets kleinere breedte is acceptabel, maar dan moeten er "takken" op het frame zitten. Het is op hen dat de klemmen zijn bevestigd.

Een versteviging in het midden moet worden gelast van een metalen profiel dat vergelijkbaar is met de hele constructie. Denk er bij het oogsten van metaal aan: er moet veel van zijn. De berekening moet professioneel gebeuren. Als u deze taak zelf niet aankunt, zoek dan hulp bij een specialist. Metalen profielen worden gekocht bij gespecialiseerde bases. Om de constructie van hydrauliek te voorzien, dient de helling te worden voorzien van een set waarvan het tonnage binnen 10 ton varieert.

Een helling, waarvan de tekeningen en afmetingen in grote hoeveelheden op het world wide web zijn aangegeven, op basis van de installatiemethode, kan van 2 typen zijn:

In de eerste versie wordt een doe-het-zelf vloerhelling op een specifieke plaats geïnstalleerd en is het onmogelijk om deze te verplaatsen. In de tweede is het tegenovergestelde waar. Mobiel is voorzien van wielen en is een mobiel ontwerp. Kan zowel horizontaal als verticaal worden opgeborgen. Voor wie in de toekomst over een verrijdbare trailerhelling wil beschikken, zal een set wielen moeten inslaan. Er zouden er 6 moeten zijn. Er zijn er maar 2 nodig voor het power rack. Het frame heeft 4 wielen nodig.

Om een scheepshelling te maken, heb je nodig:

blauwdrukken;
lasapparaat;
hydraulisch apparaat;
slotenmaker bankschroef;
metalen profielen;
metalen hoeken om de structuur te versterken;
langsprofielen die worden gebruikt om rekken te maken;

Lasapparaat

bevestigingsmiddelen;
grondverf;
poeder verf;
waterpistool;
kettingen, behoorlijk krachtig;
haken;
noten;
bouten.

Om kracht uit te oefenen op delen van het lichaam die geometrie hebben verloren, is een krachtveer nodig. Het garanderen van een hoge mate van sterkte van de componenten is de basis voor het verkrijgen van de beste resultaten.

Belangrijk! Waar de standaard en basis worden gelast, moet een metalen hoekplaat worden geïnstalleerd, zodat de hele structuur krachtig wordt en verschillende spanningen kan weerstaan.

Poederverf

Om met uw eigen handen een helling te maken, zullen tekeningen helpen, maar dit is niet alles wat nodig is. De elementen moeten zonder uitzondering worden ontvet en vervolgens worden bedekt met een primermengsel. Het interfereert niet met het onmiddellijk aangaan van vlekken. Hier komt poederverf goed van pas.

Metalen hoeken zijn aan de basis gelast. Vervolgens moet het langsdeel aan het profiel worden gelast. Ze zal resistent worden. In de vorm van een aanvullende verzekering worden bouten gebruikt om het profiel vast te zetten. Vervolgens houden ze zich bezig met de installatie van stroom- en intrekbare kettingen, haken, apparaten.

Het metalen profiel wordt ook wel een kanaal genoemd. De dikte is meestal vanaf 4 mm. Het afgewerkte frame moet bijna 2 keer groter zijn dan de auto's die hier worden onderhouden. De hoeken zijn nodig om de stijfheid te verhogen. Ze zijn nodig, op verzoek van de auteur, aan de uiteinden of in de hele structuur.

Een helling maken met je eigen handen

De dwarsbalken zijn in lengterichting aan het frame gelast. Hierdoor krijgt de helling nog meer stijfheid. Als mobiliteit nodig is, worden er wielen aan gelast. Met uw eigen handen een helling maken, waarvan de afmetingen variëren, is onmogelijk zonder power racks. Het is dankzij hen dat de inspanning wordt geleverd om tractie te produceren. Slotenmaker ondeugden worden gebruikt als vervanging voor gespecialiseerde klemmen. Beide zijn nodig voor het repareren van een auto die gerepareerd moet worden.

Een helling, waarvan tekeningen en afmetingen kunnen verschillen, wordt op verschillende manieren gebruikt. Als de parameters gelijk zijn aan 180x80 cm, wordt het frame tussen de wielen van de auto geïnstalleerd. Maar met zijn hulp is het onmogelijk om aanzienlijke schade te herstellen. Het gebruik van een dergelijk platform is eerder geschikt voor reparatiewerkzaamheden aan drempels of pilaren.Het meest redelijke is om een tekening te maken van een vloerstrook voor carrosseriereparatie op basis van de afmetingen van de fabrieksmodellen. De montage van een rechthoek uit een metalen profiel is gebaseerd op de doelen en doelstellingen die door de toekomstige eigenaar zijn gesteld.

Zelfgemaakte scheepshelling is de keuze van degenen die niet alleen klaar zijn om carrosseriereparaties uit te voeren, maar ook om een meester te worden die een platform voor reparatiewerkzaamheden creëert. Bespaar bij ons.

En we hebben een kanaal in Ya ndeks

Video (klik om af te spelen).

Abonneer u om nieuwe materialen te ontvangen op het moment van publicatie!