Ruitensproeiermotor vaz 2110 DIY reparatie

Nogmaals, het meest urgente onderwerp voor autobezitters in het voorjaar is het probleem met de ruitenwisser. en ook met een ruitensproeier voor voorruit of achterruit. In feite zal dit bericht een herhaling zijn van het vorige over de storing van de VAZ 2110-ruitenwissers, maar toch - er zijn hier ook individuele momenten.

In feite kunnen de problemen waarbij glazenwassers mogelijk niet werken, in twee punten worden verdeeld:

• elektrisch deel
• mechanisch onderdeel

Wat betreft de elektrische, hier is het allereerst de moeite waard om elementen te controleren zoals:

1. Zekering die verantwoordelijk is voor het aandrijven van de ruitensproeiermotor
2. Sluitring schakelrelais
3. Direct de wasmotor zelf

Als na controle blijkt dat alle vermelde items geen problemen hebben, is het de moeite waard om het volgende te controleren:

1. Kijk of er water in de tank zit. Als dit niet aanwezig is, vult u de tank tot het vereiste niveau met antivriesvloeistof of water, afhankelijk van de omgevingstemperatuur.
2. Let op de integriteit van de slangen en als er op sommige plaatsen schade is, repareer ze dan of vervang de beschadigde slangen volledig
3. Controleer en reinig indien nodig de gaten in de sproeiers (nozzles) van de ringen VAZ 2110, 2111, 2112. Het komt vaak voor dat bij gebruik van vuil water in de tank de sproeiers verstopt raken en er dan normaal geen water door hun gaten kan stromen

Als je de kwaliteit van het sproeien van water op de voorruit niet prettig vindt, dan kun je het sproeisysteem iets aanpassen door de zogenaamde fan nozzles te gebruiken. Dat zie je duidelijk terug in onderstaande videoreview.

Hieronder wordt een videoclip gepresenteerd, waar alles duidelijk wordt gedemonstreerd.

Ik hoop dat dit materiaal je zal helpen bij het oplossen van het probleem met de VAZ 2110 en de ruitensproeier!

U bent hier: Home> VAZ> 2110> VAZ 2110 wasmachine werkt niet

Gezien de vervuiling van Russische wegen, waarop bij de minste regen zoveel vuil water door de wielen van auto's de lucht in stijgt dat het bij druk verkeer direct de voorruit verstopt met vuil. Daarom moet op alle voertuigen, inclusief VAZ-2110-auto's, de ruitensproeier in goede staat verkeren, omdat de veiligheid van het rijden op een natte weg na regen ervan afhangt.

In het geval van een storing van de "tientallen" ring, zal de bestuurder allereerst de integriteit moeten controleren van de zekering die dit elektrische circuit beschermt. Uw verdere acties zullen afhangen van de staat van deze zekering. Als deze intact is, controleren we de prestaties van de pompmotor.

Om dit te doen, moet u de twee stekkers loskoppelen van de klemmen van de elektromotor en vervolgens, met behulp van twee draden, de spanning van de batterij rechtstreeks verbinden met de contacten van de elektromotor. In dit geval moet de polariteit van de aansluiting in acht worden genomen. Op de terminal waarop de roze draad kwam, verbinden we de plus van de batterij en op de terminal waarop de twee zwarte draden passen, verbinden we de min van de batterij.

Als de pompmotor niet werkt, moet deze worden vervangen door een nieuwe. En als de pompmotor begint te werken en tegelijkertijd vloeistof aan de voorruit levert via de sproeiers, dan moet de reden worden gezocht, hetzij in een storing onder de stuurschakelaar, of een gebroken draad of het verdwijnen van het contact in de stekkers die de draden verbinden met het elektrische circuit dat spanning levert aan de wasmachinemotor.

De tweede optie is ook mogelijk, de ruitensproeiermotor werkt en de vloeistof stroomt niet naar de voorruit. Dit geeft aan dat de sproeiers of de zeef van de sproeierpomp verstopt zijn. Ook zal de vloeistof niet naar de voorruit worden toegevoerd, vanwege een gebroken slang van de ruitensproeierpomp naar de verstuivers.

Deel het artikel met je vrienden:

De ruitensproeier is een nogal nuttige en noodzakelijke uitvinding in de VAZ-2110-auto. Dit apparaat is ontworpen om het leven van chauffeurs gemakkelijker te maken. Wanneer er geen problemen zijn met de ruitensproeier op een VAZ-2110-auto, merken we het gewoon niet op en beschouwen het als een gewoon iets. Maar als er een probleem met hem is, herinneren we ons onmiddellijk zijn onschatbare en onvervangbare. Het lijkt sommigen misschien dat het besturen van een VAZ-2110-auto zonder ruitensproeier gewoon onmogelijk is.

Dit is inderdaad het geval. We wennen snel aan goede dingen. Dezelfde situatie is met de wasmachine. Ooit zat deze functie immers niet in auto's, en dat paste bij elke coureur. Op dat moment leek het alsof de auto alles had wat ze nodig hadden, en er was niets meer aan toe te voegen.

Dit materiaal zal zich richten op de ruitensproeier in VAZ-2110-auto's. We zullen kijken naar de mogelijke oorzaken van de storing en kijken hoe we met deze problemen kunnen omgaan.

In de kern bestaat de ruitensproeier uit twee delen: mechanisch en elektrisch. Storingen in dit apparaat in VAZ-2110-auto's komen vaak voor in het mechanische gedeelte, maar in de meeste gevallen zijn dergelijke problemen onbeduidend en vereisen ze geen enkele inspanning om ze te elimineren.

Op een mooie ochtend stap je in je auto en wil je je voorruit wassen. Druk op de knop van de wasmachine en... Door obsceen commentaar te geven op wat er gebeurt, stap je uit de auto, pak je de eerste lap die bij de hand komt en ga je het glas afvegen.

Mechanische redenen waarom de ruitensproeier mogelijk niet werkt

Als u de bovenstaande problemen niet vindt, is er hoogstwaarschijnlijk een storing in het elektrische gedeelte.

Allereerst moet u ervoor zorgen dat de zekering intact is. Als het doorbrandt, moet het worden vervangen.

Het is ook de moeite waard om te kijken naar de staat van de klemmen van de motor, die zich in het ruitensproeierreservoir bevindt. Als er oxidatie of roest op het metaal verschijnt, moet het worden schoongemaakt met fijn schuurpapier.

De uitvinding van de glazenwasser maakte het mogelijk om automobilisten, passagiers en alle weggebruikers extra comfort en veiligheid te bieden.

Als de wasmachine goed werkt, duidelijk de taken uitvoert die eraan zijn toegewezen, besteden weinig mensen er aandacht aan. Totdat het apparaat begint te "rommelen" en de eerste tekenen van storing geeft.

Wat doet de bestuurder als een laag stof of een soort vuil plotseling de voorruit op straat vervuilt? Dat klopt, hij drukt op een speciale hendel onder het stuur van zijn VAZ 2110, zet de waspomp aan, die op zijn beurt interageert met de ruitenwissers en verwijdert al deze rotzooi... Wat als de pomp defect is? Dan zijn er twee opties:

1. Rijd verder, stop niet, kijk door de vuile voorruit, of kijk zelfs naar de weg, naar buiten leunend door de zijruit;
2. Stop, veeg de voorruit met de hand schoon en rijd verder.

De tweede optie is aantrekkelijker. Maar dit is een tijdelijke maatregel waarmee u naar de garage kunt gaan waar u uw wasmachine laat repareren.

Bij een frontwasser zijn alle bestaande storingen onder te verdelen in twee hoofdtypen, die, laten we zeggen, hun eigen deelproblemen hebben. We raden u aan deze in de tabel te leren kennen.

Fouttype:

Uitsplitsingsopties

Ruitensproeiervloeistofreservoir leeg

Maar elk van deze fouten verdient een meer gedetailleerde overweging.

Het is met mechanische storingen van de wasmachine die de eigenaren van de VAZ 2110 het vaakst tegenkomen.Dit is in vergelijking met de regelmaat van elektrische problemen.

Hoewel mechanische problemen vaker voorkomen, mogen elektrische problemen niet worden vergeten.

1. Zekering doorgebrand ... Als de pomp bij het inschakelen van het apparaat voor het reinigen van de voorruit geen tekenen van werking vertoont, is de kans groot dat de reden ligt in een defecte zekering. Controleer de staat ervan. Als het apparaat echt doorbrandt, volstaat het om het gewoon te vervangen door een nieuw exemplaar.
2. De schakelaar werkt niet ... Als de pomp niet meer werkt, maar de zekering intact is, kan het probleem een ​​defecte stuurkolomschakelaar zijn. Om dit te testen, voert u een kleine systeemtest uit. Maar hiervoor heb je een assistent nodig. Zet het contact aan en vraag een vriend om de wasmachine aan te zetten. Ga tegelijkertijd zelf naar de pomp en controleer de aanwezigheid van spanning erin. In aanwezigheid van spanning, maar gebrek aan functionaliteit, moet u de motor, dat wil zeggen de pomp, vervangen. Als er geen spanning is, is een schakelaar, relais of bedrading de boosdoener. Controleer alles. Vervang wat nodig is.
3. Klemmen geoxideerd ... Zorg ervoor dat u de staat van de pompklemmen controleert. Het is niet ongebruikelijk dat de bedrading oxideert door vocht en letterlijk uit elkaar valt na verloop van tijd. Als dit met uw wasmachine is gebeurd, probeer dan de beschadigde bedrading op de juiste manier te vervangen.

Bij het vervangen van de ruitensproeierpomp moet een apparaat worden gekozen dat vergelijkbaar is met het eerder geïnstalleerde apparaat.

We geven in de tabel de belangrijkste indicatoren en kenmerken van het apparaat.

Bedrijfstemperatuurbereik:

-40 tot +125 graden Celsius

De verbruikte hoeveelheid stroom

Nadat u een pomp hebt opgehaald die geschikt is voor zijn kenmerken, kunt u deze op uw VAZ 2114-auto gaan vervangen.

Uit de controle bleek dat de reden voor het niet werken van de wasmachine juist in de pomp (pomp) ligt. Daarom is de meest optimale oplossing in een dergelijke situatie om deze pomp volledig te vervangen.