In detail: Mitsubishi Lancer doe-het-zelf ophangingsreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
De Japanse auto Mitsubishi Lancer 9 geniet een welverdiende reputatie onder Russische automobilisten. Jarenlange operationele ervaring heeft aangetoond dat de Mitsubishi Lancer 9 een bedrijfszekere auto is en uitstekende rijeigenschappen heeft.
Op de Russische wegen vindt u Mitsubishi Lancer 9 met 1,3 liter motoren (motorvermogen - 82 pk), 1,6 liter (98 pk) en 2,0 liter met 135 pk. De auto heeft standaard een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Maar er zijn ook "machines" (behalve auto's met een 1,3 liter motor). Sinds 2005 worden auto's geproduceerd met een ABS-systeem, airconditioning, airbags, elektrische spiegels en zijruiten.
Maar hoe uitstekend het "apparaat" ook is, na verloop van tijd wrijven en slijtende onderdelen en samenstellingen worden onbruikbaar. Tijdig onderhoud van uw auto zal u helpen de levensduur te verlengen en uw veiligheid te garanderen.
Enkele van onze tips helpen u om versleten voertuigcomponenten en -assemblages tijdig te vervangen.
Elektra Mitsubishi Lancer 9 werkt in principe probleemloos. Maar soms branden de indicatoren in de schakelaars van de stoelverwarming door. Ze worden niet los geleverd op de onderdelenmarkt. We zullen moeten veranderen .... Zelden, maar het gebeurt dat de verwarmingselementen in de zitkussens het begeven. In dit geval zal het nodig zijn om de stoelen zelf te verwisselen of deze functie helemaal niet te gebruiken.
De 1,6-liter Mitsubishi Lancer 9-motor is redelijk betrouwbaar en veroorzaakt in de regel geen bijzondere problemen voor de eigenaar. Zijn motorvermogen is ongeveer 350.000 km. Het enige advies: tijdig de olie en oliefilter vervangen. En natuurlijk moet je de auto tanken met hoogwaardige benzine.
Video (klik om af te spelen).
Voor preventiedoeleinden wordt ervaren chauffeurs geadviseerd om de bougies na 30.000-50.000 km te vervangen. En na 45.000 km - spoel het gasklephuis en het injectiesysteem door. Na 90.000 km rijden is het raadzaam om de distributieriem met rollen te vernieuwen, evenals de injectoren te spoelen.
De transmissie van de auto is ook behoorlijk betrouwbaar. Bij een handgeschakelde versnellingsbak kan na 200.000 km rijden de tuimelaar van de hendel losraken. Voor een automatische transmissie is een olieverversing erg handig (in de regel na 120.000 km).
De voorwielophanging kent praktisch geen probleemgebieden. Met het tijdig vervangen van veerpoten en stabilisatorbussen (na 90.000 km), schokbrekers met druklagers en naaflagers (na 120.000 km), evenals kogelgewrichten gemonteerd met hendels en silentblocks (meestal na 150.000 km), heb totaal geen problemen met de voorwielophanging.
In de regel slijten de achterste stabilisatorbussen na 100.000 km. Dwars- en draagarmen, evenals wiellagers falen tot 150.000 km. Daarom is het raadzaam om zich van tevoren op hun vervanging voor te bereiden. Longitudinale en transversale hefbomen zullen in totaal tot 50.000 roebel trekken, en lagers voor elk 2.100 roebel.
Hoewel de carrosserie voldoende beschermd is tegen corrosie, klagen veel autobezitters over slecht lakwerk. Daarom is het raadzaam om de auto periodiek te polijsten met speciale middelen en het frequent wassen van de auto of, indien nodig, een droge wasbeurt te vermijden.
Van de tekortkomingen van de auto kan worden opgemerkt dat in de winter, bij vrij lage temperaturen, de reflecterende elementen van de zijspiegels kunnen barsten. Hun vervanging zal ongeveer 2500 roebel moeten uitgeven.
Beste autoliefhebbers, houd uw auto in goede staat.Voer onderhoudswerkzaamheden bij een tankstation of met uw eigen handen uit en u zult jarenlang regelmatig van dienst zijn.
De ophanging van de Mitsubishi Lancer 10 wijkt enigszins af van zijn "collega's" uit eerdere versies. Structureel zijn de veranderingen niet groot, maar qua loopeigenschappen zijn de verschillen wel voelbaar. In de 10e generatie Lancers heeft de fabrikant zich gericht op meer stedelijke rijomstandigheden.
Dus de nieuwste modellen in de pre-styling lay-out zijn zachter geworden en de rol is iets toegenomen bij het passeren van scherpe bochten. Maar na de restyling hebben de ontwikkelaars de stabiliteit iets verhoogd, waarbij ze de zachtheid van de veren en schokdempers opofferden.
AANDACHT! Een volledig eenvoudige manier gevonden om het brandstofverbruik te verminderen! Geloof me niet? Een automonteur met 15 jaar ervaring geloofde ook niet totdat hij het probeerde. En nu bespaart hij 35.000 roebel per jaar op benzine! Lees verder"
Bij modellen met een motor van twee liter wordt de bodemvrijheid ook verlaagd tot 150 mm (door de plaats van de veersteunbeker op het rek te wijzigen) en is er een achterste stabilisatorstang, die kan worden geïnstalleerd op auto's van eenvoudiger configuraties voor een extra vergoeding, het lichaam en de hendels hebben alle noodzakelijke technologische elementen.
De voorwielophanging van de Mitsubishi lancer x is standaard voor alle modellen van deze klasse - MacPherson-veerpoten, twee hendels en een stabilisatorstang.
Gemiddeld begint dit apparaat na 40-50 duizend kilometer aandacht te vragen - de stabilisatorbussen slijten, dichter bij 80.000 km moet je voorzichtiger zijn met de voorste schokdempers en stabilisatorsteunen. In auto's vanaf 2010 hebben de voorste veerpoten een iets langere hulpbron. Hefbomen, stille blokken en kogelgewrichten zijn het meest hardnekkig, 200.000 kilometer is voor hen verre van de limiet. Tegelijkertijd moet worden opgemerkt dat de vervanging van het kogelgewricht, volgens de aanbevelingen van de fabrikant, samen met de hendel moet worden uitgevoerd. In gevallen waarin de hendel alle fabrieksparameters heeft behouden en er geen vervormingen zijn, kan alleen het kogelgewricht worden vervangen. Deze bewerking mag maximaal één keer worden uitgevoerd.
De achterwielophanging van de Lancer X is ontworpen met dezelfde samenstelling als de Mitsubishi Outlander XL, dus deze ontwerpen hebben veel vergelijkbare elementen. De belangrijkste onderdelen van de achterwielophanging van de Mitsubishi Lancer X zijn: 1-draagarm. Voorarm 2 onder, bovenarm 3, schokdemper 4, veer met 5 spoelen, achterarm 6 lager.
De gemiddelde levensduur van dit apparaat is maximaal 200 duizend kilometer, sommige onderdelen gaan eerder kapot:
De stille blokken van de onderste draagarmen, die een direct effect hebben op de wielvlucht van het achterwiel, zorgen voor 80.000-100.000 km, vaak gaat hun vervanging gepaard met de moeilijkheid om de bevestigingsbouten los te draaien vanwege vastzitten;
In de draagarm moet hetzelfde onderdeel na 100-150 duizend km worden vervangen;
De bovenste draagarm is verantwoordelijk voor het toespoor van het wiel; zijn levenscyclus is minimaal 100 duizend kilometer. De vervanging is gemaakt vanwege de slijtage van het stille blok, dat door de fabrikant in het hefboomlichaam wordt gedrukt, en de afzonderlijke verkoop door het bedrijf Mitsubishi wordt niet verstrekt. Er zijn alternatieve opties voor stille blokken van derden, deze worden apart van de hendel verkocht, maar in dit geval doet de autobezitter dit op eigen risico en risico.
De eerste tekenen van ophangingsproblemen zijn:
We zullen u laten zien en vertellen hoe u de voorste schokdempersteun in Mitsubishi Lancer 10 vervangt. Onthoud dat schokdempers niet één voor één veranderen, zelfs als de ene defect is, en de andere nog steeds behoorlijk functioneel lijkt te zijn, alleen in een koppel.Om de schokdemper te verwijderen, moeten we de voorste schokdempersteun losschroeven en vervolgens de ABS-sensorsteunen, remslangsteunen losschroeven. Nu kunt u de remklauw loskoppelen, u moet deze onmiddellijk ophangen zodat deze niet gaat hangen en de slangen niet belast.
Nu kunt u de twee schokdemperbevestigingsbouten van de fusee losdraaien. We schroeven de bovenste bevestigingen van het steunkussen los:
De schokbreker kan worden uitgetrokken en gedemonteerd, hiervoor heb je veerbinders nodig.
Als smeermiddel werd gewone lithol gebruikt. In ons geval is er gebruik gemaakt van een lift, maar met een krik is het goed mogelijk om langs te komen. Pomp meerdere keren handmatig voordat u een nieuwe schokdemper installeert.
Video van het vervangen van de voorste schokdemperveer op de Mitsubishi Lancer 10:
