In detail: MAZ 4370 DIY-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Officieel forum van het bedrijf "SERVICES" - "ALLES OVER INBOUWEN EN TUNING VAN AUTOMOTIVE VOERTUIGEN" Expertise - Certificatie - Services
Alexey115 »02 okt 2016, 20:58
NiKas »05 okt 2016, 11:45
Goedenmiddag. Ik zie geen problemen met het vergroten van de wielbasis, het enige is dat als het zijplatform 7500 mm lang is (binnenmaat), dan moet de wielbasis 4950 mm zijn, plus de verlenging van de achteroverbouw van het chassisframe.
Vjatsjeslav »16 okt 2016, 20:21
Vjatsjeslav »16 okt 2016, 20:27
NiKas »17 okt 2016, 10:39
Vjatsjeslav »20 okt 2016, 13:35
Hallo nogmaals, ik zal even mijn verlanglijstje opschrijven en jullie kunnen beoordelen of.
hoogte 2600 Wielbasis, mm 4200 Spoorbreedte voor/achter, mm 1810/1600 De massa van het uitgeruste voertuig, kg 4200 Draagvermogen van het chassis, kg 7800 ———————————————————— Ik heb een isothermcabine en volgens de documenten is er een bestelwagen, dus ik wil weggooien en van de bus een luifel maken, omdat de cabine volgens de documenten gewoon niet relevant is voor mij, het leeggewicht van de auto is 5480, het maximaal toegestane is 11400, dus ik wil de stand afgooien met laadmeters op de vloer binnen 5,4 meter + 5-7 centimeter een andere muur, maar ik wil het weggooien omdat het kort is en ik wil de interne laadmeters zonder schade vergroten, nou ja, in ieder geval tot 6,2 m, Wordt het een verandering, bijvoorbeeld verlengen door middel van laswerk met het opbouwen van een stuk kozijn van achter naar huis! Of is het mogelijk om de meters te vergroten zonder het frame te verlengen en komt het goed? voor mij en 6,2 meter in de printsyp is genoeg!
Vjatsjeslav »20 okt 2016, 14:45
Video (klik om af te spelen).
VladimirVS »24 okt 2016, 20:48
Vjatsjeslav »14 dec 2016, 12:49
VladimirVS "14 dec 2016, 13:16
Een stapsgewijs gedetailleerd fotoverslag van de restauratie van het voertuig MAZ-64229.
Het kostte de meester twee jaar ongehaast werk om MAZ te restaureren, en de auto was meteen na aankoop in zo'n staat.
Er was veel werk, maar de auteur besloot toen toch om de auto te repareren foto's van alle werken voor restauratie.
De doos werd teruggeplaatst.
Ik bedekte de pakkingen met aluminiumpoeder om te voorkomen dat ze verbranden.
De radiator is schoongemaakt en gerepareerd.
Verder werd begonnen met de reparatie van de cabine, werd er aan de onderkant rot uitgesneden en werd er nieuw metaal op gelast.
De cabine was bedekt met een primer, geëgaliseerd met stopverf.
Het frame van de voorruit schilderen.
De cabine is geverfd met Ocean acrylverf.
De onderkant van de cabine was bedekt met een anticorrosiemiddel (stookolie verdund met benzine).
Alle bedrading moest worden uitgezocht.
Als resultaat heeft de vakman de auto in twee jaar volledig gerestaureerd.
Was het kussen en gooi de hoes van de stoel
Normaal heb ik de achterbank van het korenveld best goed in mijn broer gezet
In het noorden worden zulke mazuriks (hbs) genoemd. Ik wil een super zijn! niet beledigend! Nou, zo bellen ze!
Dan herinnert Chekatilo eraan dat er toch wel iemand aan het afbrokkelen is. Zal crashen, dan slapen. Zal crashen, dan slapen. Zal crashen, dan slapen.
Geen wonder een klapstoel voor twee)))
Gennadich LIVE Correct! Ik steun! Succes !
Anton Chigur Niet echt, ik slaap eerst, dan ga ik eten crushen (twee of drie tegelijk), dan drie dagen vrij
cool, respect, een egel op Isuzu die tijdens het rijden, dat het tijdens het rusten onrealistisch is om moe te worden, dit is een baan en geen resort, zodat alles schittert van netheid. Leuk vinden.
Dmitry Krupin Bovendien, de Cargo Truck, de Fuel Truck tenminste Osimenatorka - maar God verhoede dat je een probleem zult hebben. We lossen het samen op, ondanks het comfort van uw hut of de mijne. Het belangrijkste begrip van elkaar. Oordeel niet over iemand die hem niet kent. Je vader maakte zich zorgen om je, en houdt zijn uitspraken bij je en verspil je, de kinderen zullen van pas komen. Geen kromme spijker voor jou - geen politieman. Gaan. Niet stof, respecteer jezelf.
MAZ-afstemming van verschillende aanpassingen wordt uitgevoerd om het comfort in de vrachtwagencabine te verbeteren en de ophanging te verzachten. In sommige gevallen wordt ook softwareafstemming uitgevoerd - om het brandstofverbruik te verminderen en het motorvermogen te vergroten, wat niet zuinig is op deze tractoren.
Het MAZ-concern voor de productie van vrachtwagens en uitrusting is de grootste onderneming in Rusland met een enorme geschiedenis.Het meest populaire tractormodel, dat zowel op binnenlandse als Europese wegen te vinden is, is het MAZ 5551-model met een versterkte ophanging en een dieselmotor. De tractor wordt gebruikt voor het transporteren van diverse handelsgoederen over lange afstanden of voor lokaal gebruik. Het model is tot stand gekomen in samenwerking met de Duitse ingenieurs van MAN en sinds de eerste release in 1971 heeft de truck veel veranderingen ondergaan die van invloed zijn op het comfort.
Een van de voordelen van deze truck zijn een ruime cabine, een handig en functioneel dashboard, pretentieloos onderhoud en betrouwbaarheid van de aandrijfeenheid. Door de verstevigde ophanging die op deze auto is toegepast, kun je je zelfs op de meest hobbelige wegen in de wijk comfortabel verplaatsen, en de bestuurdersstoel is voorzien van veren met verschillende instelmogelijkheden, zoals bij vrachtwagens van toonaangevende Europese fabrikanten. En natuurlijk is het belangrijkste voordeel van binnenlandse tractoren de prijs, die aanzienlijk lager is dan die van hun buitenlandse tegenhangers.
Elk onderhoud en tuning van een vrachtwagen begint vanuit de cabine. De functionaliteit en het comfort van de MAZ-cabine is niet hoog genoeg, dus tuning zal het comfort iets verhogen en goed onderhoud zal de veiligheid verhogen. Regelmatig, voordat u wegrijdt, is het noodzakelijk om het vergrendelingsmechanisme van het frame, de aandrijving en het apparaat voor het verzekeren van de MAZ-cabine te controleren. Als een mechanisme versleten is of als de stabilisatieveren hun stijfheid hebben verloren, is het noodzakelijk om de onderdelen dringend te vervangen door nieuwe analogen of een meer versterkte set van binnenlandse of buitenlandse productie aan te schaffen (vooral wat betreft veren).
Bij visuele inspectie van de machine is het noodzakelijk om constant het veiligheidsmechanisme te controleren om de cabine aan het frame te bevestigen. Storingen in hef- en vergrendelingsmechanismen zijn het gevaarlijkst. Je kunt deze onderdelen met je eigen handen afstemmen, waardoor ze met je eigen handen sterker worden. Als ze volledig defect zijn, moeten ze worden vervangen. Het tunen van een vrachtwagen is veel moeilijker dan het tunen van een auto of een minibus, daarom wordt het aanbevolen om voor het vervangen van sommige onderdelen gebruik te maken van de diensten van specialisten die over de nodige diagnostische en andere apparatuur beschikken om verschillende bevestigingspunten van de cabine te repareren of te moderniseren.
Naast technische wijzigingen en vervanging van onderdelen van de MAZ-tuningcabine, houdt dit ook in:
het verwijderen van deuken en andere beschadigingen,
plamuur, primer en cabine schilderen,
lassen (met ernstige corrosie van sommige elementen),
vervanging van glas, deuren, elektrische bedrading, enz.
installatie van extra tuningaccessoires voor vrachtwagens.
Vanwege constante storingen van de standaardkachel bij verschillende versies van MAZ, installeren veel bestuurders van deze auto's een onafhankelijk airconditioningsysteem in de cabine. Installatie kan het beste worden gedaan in gespecialiseerde werkplaatsen, omdat deze procedure nogal moeilijk is en veel technische nuances met zich meebrengt. Om een nog comfortabelere omgeving in het interieur van een vrachtwagen te creëren, kunt u tijdens het MAZ-afstemmingsproces ook verwarmde stoelen en zijspiegels installeren, de standaardglazen vervangen door meer versterkte glazen en ze licht getint maken.
Wat betreft het afstemmen van de interne elementen, kunt u het dashboard opnieuw vastdraaien, gordijnen op de voorruit installeren en, indien nodig, extra stoelverstellingen repareren of installeren. Stoelslijtage is een veel voorkomende oorzaak die het cabinecomfort verstoort. De bestuurdersstoel van de MAZ is gemaakt met een stijf frame om de wervelkolom te ondersteunen en pneumatische afstelling en schokdempers, die het mogelijk maken om schokken en trillingen te dempen bij het rijden op oneffen wegen.
