De matras is een zacht bed, dat met of zonder frame kan zijn. Het kan van verschillende soorten zijn, maar in het dagelijks leven worden er maar twee het vaakst gebruikt - lente en gevuld. In ons artikel zullen we specifiek praten over veertypes, die op hun beurt in twee soorten zijn verdeeld.
Het eerste type komt vaker voor. Het is niet duur, daarom is het erg populair. Het tweede type heeft geweldige mogelijkheden, maar kost ook meer. Dit gespreksonderwerp bestaat in ieder geval uit een veerblok of schokabsorberende delen, een starre laag, een afdekking en een vulmiddel. Dit laatste kan zowel zacht als hard zijn. Wat de bekleding betreft, is het beter dat deze van natuurlijke stof is gemaakt.
Producten van dit ontwerp zijn te vinden in elk huis of appartement. Velen beschouwen ze als achterhaald, maar dit doet niets af aan hun populariteit. En dat allemaal vanwege de lage kosten. De dempende delen van de matras zijn gemaakt van een materiaal zoals gehard koolstofstaal. Ze zijn met een draad met elkaar verbonden. Het grootste nadeel van dit type bedelementen ligt in het feit dat ze extreem lage orthopedische eigenschappen hebben. Dit komt omdat wanneer je naar bed gaat, niet één veer reageert, maar allemaal tegelijk.
Dit type onderscheidt zich door een hoger comfortniveau. De veren voor hen zijn gemaakt van hetzelfde staal, maar hun diameter is kleiner en het aantal windingen is groter. Deze elementen hebben vaak de vorm van een cilinder. Soms kunnen hun randen worden versmald. Het voordeel van dit type is dat de veren niet aan elkaar vast zitten. Dit verbetert het orthopedische effect. Elke veer reageert immers onafhankelijk van de andere op druk.
Het snelste bij binnenveringsmatrassen is de buitenmantel. Maar de vulstoffen voor hen zijn gemaakt van hoogwaardige materialen met een lange levensduur. De gemiddelde levensduur van een veerproduct is vijftien jaar. Wanneer het zijn functionele parameters verliest, moet u het niet meteen weggooien. Het is niet zo moeilijk om het product in de juiste vorm te brengen. Er zijn verschillende redenen waarom de matras dringend moet worden hersteld.
Maar deze lijst kan worden uitgebreid met een meer nauwgezet onderzoek van dit item. Om een binnenveringsmatras met uw eigen handen te repareren, is er geen speciale kennis en vaardigheden nodig. U hoeft alleen het advies van meer ervaren professionals zorgvuldig op te volgen.
Het werk om een oude matras weer tot leven te brengen, kan in verschillende hoofdfasen worden verdeeld.
Om een versleten product zijn oorspronkelijke uiterlijk terug te geven, moet u de volgende materialen en gereedschappen gebruiken.
Tijdens het actieve gebruik van het product verzamelt zich daarin nogal wat klein vuil, dat wil zeggen stof. Daarom raden experts aan om op straat te demonteren. Als deze mogelijkheid niet wordt overwogen, heeft u een stofzuiger nodig. Met zijn hulp moeten alle oppervlakken van het veerproduct grondig worden gereinigd.Het is raadzaam om alle meubels en tapijten te verwijderen uit de ruimte waarin het reparatieproces zal plaatsvinden. Bedek als laatste redmiddel alles in de kamer met tafelzeil of soortgelijk materiaal. Zet het product op vier stevige banken met de sierpanelen aan de onderkant. Hiermee kunt u het onderwerp reparatie van alle kanten benaderen. Trek alle bevestigingen heel voorzichtig uit de matras. Daarna moet u de bekleding en de afdichting verwijderen. De stof die de veren bedekt, moet ook worden verwijderd. Reinig alle elementen met de grootste zorg.
U moet de veren losmaken van de banden. Daarna kunt u beginnen met het uit de basis trekken van de spijkers. Het zijn ze die fabrikanten gebruiken om de riemen vast te zetten. Nu moet je alle veerelementen in een verticale positie brengen. Wees voorzichtig! Alle veren moeten dezelfde hoogte hebben. Alle onderdelen die los zitten of helemaal loskomen, moeten stevig met spijkers aan de lamellen worden vastgemaakt. Let op: als de matrasveren zijn vastgemaakt met banden, dan moeten deze banden worden verwijderd. En de veerdelen worden met spijkers vastgezet.
Over het algemeen moeten alle banden in onze fabriek worden weggegooid. Het is beter als u in plaats daarvan gewone latten gebruikt. Deze laatste moet een lengte hebben die gelijk is aan de breedte van de matras. Om ze te repareren, moet u voorlopige markeringen op het lichaam maken.
Voordat u de bevestigingstape voor het frame verwijdert, markeert u de plaatsen waar de tape op het oppervlak is geplaatst. Daarna moet je de spijkers voorzichtig verwijderen en de oude banden verwijderen. Nu moet u de lamellen van de gewenste maat voorbereiden. Vervolgens moet u volgens de gemaakte markeringen zorgvuldig de groeven voor hen uitsnijden. Daarna worden de lamellen zeer zorgvuldig van beide kanten aan de basis genageld. Vervolgens kunt u de veerelementen in hun vorige positie installeren. Zet ze eventueel vast met studs. Deze laatste zijn aan beide zijden gevouwen om een hoge bevestigingsbetrouwbaarheid te garanderen.
Als de veren stevig aan het frame zijn bevestigd, kun je ze gaan vastbinden. Je moet spijkers slaan tegen elke rij veren. Je moet ze in haken vouwen. In dit stadium waren de veters aan de beurt. Het is met hun hulp dat de omsnoering zal worden uitgevoerd. Begin eerst met een kruisrij. Eerst moet u de buitenste veren aan de haken vastbinden. Bind daarna de hele lengterij op dezelfde manier vast. Daarbij wordt de veter ook aan de dwarsveters vastgemaakt. Aan het einde van het proces moet u diagonaal worden vastgemaakt. Wanneer het bindproces volledig is voltooid, moet u de noppen helemaal naar de basis buigen.
Voordat u begint met het bedekken van de matras met voering, moet u ervoor zorgen dat alle belangrijke onderdelen correct zijn geïnstalleerd. Als alles gecontroleerd is, kun je de bekleding oppakken. Gebruik hiervoor een meubelnietmachine. Plaats kruisjes in de hoeken om extra bescherming te bieden. Bevestig vervolgens de rollen aan de steunbasis. Ze kunnen worden gemaakt van het materiaal dat voor de afdichting is gebruikt. Om de betrouwbaarheid te garanderen, moet de afdichting op meerdere plaatsen tegelijk aan de voering worden bevestigd. Bovenop dit alles wordt decoratieve stof getrokken, die stevig wordt vastgezet met dezelfde nietmachine. Vergeet niet om de randen van de stof voorzichtig omhoog te trekken om gaten of vouwen te voorkomen.
Wat betreft de orthopedische springmatras, erop rusten is niet alleen comfortabel, maar ook nuttig. Maar zo'n product gaat ook niet eeuwig mee en kan verslijten. Maar haast u niet om een nieuw matras te kopen. Het is mogelijk dat de oude nog gerepareerd kan worden. De reparatie van het orthopedische product wordt op dezelfde manier uitgevoerd als voor het gebruikelijke.
Dat is alles. Een product dat op deze manier wordt bijgewerkt en gerepareerd, zal u nog vele jaren van dienst zijn. Het proces van het repareren van een matras vereist niet veel geld van u.Maar de aanschaf van een nieuwe kan u een aardige cent kosten.
Het is duidelijk dat één matras waarschijnlijk niet genoeg is voor je hele leven. Na verloop van tijd zal hij nog steeds reparaties nodig hebben. Maar we merken op dat op het moment dat je nergens heen kunt, je een heel behoorlijke periode kunt uitstellen. Om dit te doen, moet je dit meubel met de grootste zorg gebruiken. Probeer situaties te vermijden die het kunnen beschadigen.
Als u al deze eenvoudige bedieningsregels zorgvuldig volgt, zal uw matras u vele jaren van dienst zijn en zal het lang duren om deze te repareren. Dit zorgt ervoor dat u gezond en wel slaapt.
Het artikel is opgesteld met de hulp van specialisten van het "Slaaplaboratorium".
VIDEO
Hoe een orthopedische binnenveringsmatras stap voor stap repareren? Het is noodzakelijk om enkele van de veren die niet in orde zijn te vervangen.
Aan de ene kant ziet dergelijk werk er behoorlijk ingewikkeld uit, hoewel als je het direct tegenkomt, hier niets ongewoons is, het belangrijkste is de volgorde van acties.
Eerste actie: we verwijderen alle zachte weefsels die op het veerframe aanwezig zijn, dit dient niet in een appartement te gebeuren, maar bijvoorbeeld in een garage. In de regel hoopt zich tijdens de gebruiksperiode van de matras veel stof en ander vuil op.
Tweede actie: we laten alle veren los en kijken naar enkele van hen op plaatsen met de grootste verzakkingen, versleten of gewoon versleten, ze moeten worden vervangen door nieuwe.
Actie drie: na het vervangen van de veren moet het veerveld op hetzelfde niveau staan. Als alles in orde is, moet het omsnoeren worden uitgevoerd met een zacht maar sterk koord. Om dit te doen, hamert u spijkers langs de omtrek van elke rij veren en buigt u ze, er is een omsnoeringskoord aan bevestigd. Snoerdiameter 0t 2 tot 5 mm. we binden de veren volgens het schema:
alle veren moeten aan elkaar worden vastgemaakt, maar niet star, de foto laat zien hoe dit moet.
Actie vier: leg de voeringstof erop en schuimrubber of synthetische winterizer erop en bevestig de hele cake aan het frame. Daarna bedekken we de hele matras met stof. We bevestigen de stof met een nietmachine aan het matrasframe.
Het vervangen van doorhangende of uitslaande veren van een orthopedische binnenveringmatras is arbeidsintensief, maar goed te doen. Zorg ervoor dat u een paar reserveveren heeft voor vervanging. En je hebt ook een naald, draad, schaar nodig.
Open voorzichtig de randtape aan één kant van de matras, en als de hoes een ritssluiting heeft, maak deze dan los en zoek de beschadigde veren. Plaats nieuwe in plaats van de verbogen, gebroken veren. Afhankelijk van het model, als de veren in de matras onafhankelijk zijn, moeten ze in een speciale zak worden genaaid of met een sterke draad aan aangrenzende veren of aan het hoofdframe worden geschroefd.
Wanneer de veren op hun plaats zitten en vast zitten, naait u de gescheurde naad dicht en naait u de randtape op zijn plaats.
Veermatrassen kunnen verschillend van ontwerp zijn (met afhankelijke en onafhankelijke veerblokken).
Defecten van binnenveringsmatrassen kunnen ook anders zijn, dit is schade aan de matrasbekleding en problemen met de vulling en breuk (of vervorming) van de veren zelf, enzovoort, waaronder problemen met het ontwerp van de matras als geheel.
Dat wil zeggen, we bepalen wat er niet in orde is en wat er precies wordt gerepareerd.
We leggen de matras op een comfortabele ondergrond (horizontaal).
We verwijderen de meubelstof, verwijderen de afdichting, stofzuigen, reinigen, enzovoort.
We maken alle veren los van de banden.
We zetten alle veren op dezelfde hoogte in dezelfde stand (de hoogte moet gelijk zijn, misschien moeten er meteen een aantal veren vervangen worden, kijk maar eens waar.
Als de veren niet goed op het frame (rail) blijven zitten, dan kan het zijn dat je spijkers met een bocht moet inslaan, dit lost het probleem op.
Tegenover elke rij veren worden spijkers in het frame gehamerd en gebogen, zoiets als haken zouden eruit moeten komen.
We beginnen de omsnoering met de buitenste veren van de dwarsrij.
Op het einde bevestigen we de nieuwe voeringstof met een nietmachine aan het frame (uiteraard met een rek).
Een decoratieve afwerking wordt over de voeringstof getrokken, waarbij dezelfde nietmachine + nietje wordt bevestigd.
Doe-het-zelf reparatie van een binnenveringsmatras lijkt zelfs voor een onervaren vakman geen onneembare taak. Om het zelf te repareren, moet u zich aan een aantal bepaalde acties houden:
1) eerst demonteren we de matras. Gezien de mogelijke ophoping van stof erin, is het beter om dit op straat te doen, als er natuurlijk een dergelijke mogelijkheid is. Anders kunt u een beroep doen op een stofzuiger.
2) dan moet je de matras op krukjes leggen, zodat je hem van elke kant kunt benaderen. Verwijder vervolgens alle spijkers, paperclips, buitenstof, zachte roller en dichte stof die de veren ervan isoleert.
3) dan gaan we naar de veren. Het is noodzakelijk om ze van het frame van de matras te bevrijden door de banden van het koord af te snijden. Vervolgens moet u alle veren in een verticale positie plaatsen en de locatie van hun bovenste uiteinden controleren. Ze moeten zich op hetzelfde niveau bevinden, ongeveer 8-10 cm boven het frame. Controleer alle veren op wiebelen en slingeren - als die er zijn, moeten ze met gewone spijkers aan het houten frame worden bevestigd.
4) De volgende fase (wanneer alle veren van de matras op het frame zijn bevestigd) van de reparatie van de verenmatras is het omsnoeren van de veren. Dit wordt gedaan met behulp van elk sterk zacht koord, ongeveer 2-5 centimeter dik. Tegenover de rijen veren moeten grote spijkers (50-60 mm) worden ingeslagen en licht gebogen. Vervolgens maken we de dwars- en langsspanning van de eerder voorbereide riemen (koorden).
5) dan moet je controleren: of de veren even lang zijn. Als dat het geval is, bedek de matras dan met een voering en zet hem rond de omtrek vast met spijkers. Vervolgens plaatsen we een roller van tussenvulling, schuimrubber of opvulpolyester en bevestigen deze aan de voeringstof. Nou, daarbovenop wikkelen we de binnenveringsmatras in met decoratieve stof!
VIDEO
Het komt voor dat veren in de matras barsten - kinderen sprongen bijvoorbeeld. Om het te repareren, moet je hele (niet per se nieuwe) veren in matrassen van ongeveer dezelfde diameter en hoogte krijgen, zodat je ze kunt krijgen bij het inzamelpunt voor schroot of door je vrienden te bellen, misschien heeft iemand een blok van een oude matras lag in de garage - toen ik me veranderde, haalde ik bijvoorbeeld een meubelblok uit ongeveer 15-20 veren en gaf de rest aan bedelaars, ze sleepten ze naar de receptie.
Dus - de matras moet worden gesneden of gescheurd vanaf de kant die zich het dichtst bij de storing bevindt, u kunt gemakkelijk begrijpen waar de veer is gebroken.
De veren zijn aan elkaar en het koord (basis) bevestigd met knijpklemmen, gebruik een tang, maak ze los en trek de gebroken veer eruit - wees voorzichtig en gebruik handschoenen, gebroken veerranden en bevestigingsmiddelen kunnen erg scherp zijn!
Plaats vervolgens een hele op zijn plaats en bevestig deze met klemmen, knijp ze gewoon in met een tang, als de gebroken veer erin slaagde door het vilt en de behuizing te breken - natuurlijk moet u de schade lijmen, bevestigen of naaien - dat is alles, naai of lijm dan de matrashoes en plaats hem terug op bed of bank, enz.
Het is eenvoudig om de veer te vervangen, het is veel moeilijker als het staalkoord (frame) barst - hier kun je niet zonder een grootse analyse, de hele matras kan niet.
In onze tijd zijn eenzijdige framematrassen praktisch buiten gebruik. Een alternatief voor de frames die in de matras zijn ingebouwd, zijn mobiele orthopedische bases met lamellen geworden, waarmee elk model erop kan worden geplaatst - veer of veerloos.Hoogstwaarschijnlijk slapen in uw moderne appartement alle leden van het huishouden al lang op dergelijke bases en individueel geselecteerde matrassen.
Maar de Russische man is praktisch! Nadat hij reparaties heeft uitgevoerd, heeft hij geen haast om afstand te doen van een oude bank of framematras. Hij zal de meubels naar de garage of naar de datsja brengen, zeggen ze, dan zal ik beslissen wat ik ermee doe. In feite is deze benadering ten tijde van de economische crisis gerechtvaardigd. Welnu, het is tijd om de oude framematras nieuw leven in te blazen en een gerepareerd, nu behoorlijk waardig meubelstuk te installeren in een landhuis of landhuis.
Het is niet moeilijk te begrijpen dat de matras gerepareerd moet worden. Vaak is dit met het blote oog te zien, om nog maar te zwijgen van de sensaties (als je erop zit of ligt). Een van de meest voorkomende verwondingen zijn:
Verslechtering van de buitenhuid (gaatjes, schaafwonden)
Slijtage van zachte vullagen die het veerblok scheiden van de buitenhuid (veren zijn bedrukt of vilt)
Schade aan het houtskelet en/of onderstel
Buigen, losraken of breken van de veren zelf in het blok
Dit is een onvolledige lijst van schades. Het kan uitbreiden afhankelijk van het bestaande model.
Gebrek aan vaardigheden in het herstellen van springverenmatrassen is geen reden om doe-het-zelfreparaties te weigeren, vooral niet ... als u aan de slag wilt! Nadat u hebt besloten om het product met uw eigen handen te herstellen, kunt u aanzienlijk geld besparen, dat u beter kunt besteden aan het kopen van materialen voor het repareren van een bank of matras. En je zult ze zeker nodig hebben. Je zou nodig kunnen hebben:
Bouwnietjes, spijkers, nietmachine, hamer
Sterk touw om te binden (geen jute, maar synthetisch!)
Een vel vulmateriaal voor het vervangen van de tussenlaag (polyurethaanschuim, kokos, struttovezel)
Dempingsmateriaal tussen het veerblok en de vullaag (non-woven, spunbond, linnen, hard vilt)
Nieuwe bekledingsstof voor buitenbekleding (naar wens)
Houten latten
veren
Nieuwe veren zijn meestal het moeilijkst te vinden op de checklist. De reden ligt in de blokproductietechnologie. De naam van de structuur verklaart: een blok met doorlopend weven. De fabricage en montage van blokken wordt uitgevoerd in fabrieken en niet handmatig, maar op automatische en semi-automatische apparaten. Daarom is het problematisch om afzonderlijke veren voor een dergelijk blok te koop te vinden.
Als je geen kennissen hebt bij Blokkenfabriek Bonnel, kun je onbeschadigde elementen uit een ander matras gebruiken om een of meerdere veren te vervangen.
Opgemerkt moet worden dat er in de loop der jaren een grote hoeveelheid stof in de matras is opgehoopt. Daarom is het beter om het product buitenshuis te demonteren. Demontagewerkzaamheden kunnen worden uitgevoerd in de garage, op het platteland of gewoon op straat.
Voordat u doorgaat met het "onderzoek", moet u de huid grondig stofzuigen en de toestand beoordelen - of deze opnieuw kan worden gebruikt of niet.
Plaats de matras ondersteboven op een tafel of vier krukjes.
Kies verder, afhankelijk van de beslissing die is genomen met betrekking tot het verdere "lot" van de buitenhuid, de methode van verwijdering. Als de stof niet herbruikbaar is, kan deze eenvoudig met scherpe bewegingen worden afgescheurd, vervolgens worden opgevouwen en weggegooid. Indien besloten wordt om de bekleding te behouden, te wassen en opnieuw te gebruiken, zal je de verwijdering voorzichtiger moeten benaderen (zonder scheuren, maar elke bevestigingsbeugel of spijker apart te verwijderen). Belangrijk! Wees voorzichtig bij het demonteren van oude hardware. Om het vervolgens probleemloos op zijn vaste plaatsen te installeren, kunt u onderweg aantekeningen maken met een stift.
Vervolgens beoordelen we de staat van de vloer (zachte laag tussen het veerblok en de buitenhuid). Hoogstwaarschijnlijk zal blijken dat de levensduur van de vloerlagen (vilt, schuimrubber) al lang is uitgeput en een eenduidige vervanging vereist.
Stofzuig na het verwijderen van de vloer het veerblok grondig.
We inspecteren het zijframe (indien aanwezig).
We onderzoeken de basis (onder).
Advies! Als bij de constructie van uw matras riemen de rol van bodem spelen, moeten corsage of elastische elastiekjes worden vervangen door houten latten. Bereid hiervoor houten latten van de gewenste maat voor. De lamellen moeten op dezelfde plaatsen worden bevestigd als waar de tapes waren bevestigd.
Na het demonteren van de hoofdonderdelen, kunt u doorgaan met het beoordelen van de staat van het veerblok. Onderzoek het zorgvuldig op deuken, losse of gebroken veren. Omdat het blok met het afhankelijke systeem niet handmatig in de fabriek is gemaakt, betekent het woord "reparatie" eerder een aantal life-hacks en -trucs. De echte reparatie van de Bonnel-eenheid (in het geval van gebroken of slecht vervormde veren) bestaat uit de volledige vervanging ervan. Als dit niet mogelijk is, zul je moeten sleutelen aan het vervangen van afzonderlijke elementen.
Referentie! Als het veerblok ernstig beschadigd is, kunt u tijd besparen, maar de taak vereenvoudigen door het veerblok te vervangen door een veerloos vulmiddel. Het verkrijgen van polyurethaanschuim voor een matras is tegenwoordig geen probleem. Het belangrijkste is om de tijd te nemen en de merken uit te zoeken om een materiaal met voldoende dichtheid en stijfheid te kopen.
Als het veerblok niet is beschadigd, het houten frame en de basis intact zijn (of gerepareerd moeten worden), en het probleem voornamelijk de depressies zijn, is de oplossing de beproefde "ouderwetse" methode - het vastbinden van de veren . Met deze techniek kunt u de verzwakte veren "uitrekken" tot een gemeenschappelijk niveau, het vlak uitlijnen, de matras elasticiteit geven en de levensduur van het product verlengen.
Referentie! De veren zijn vastgebonden met duurzaam synthetisch touw.
In de bovenste rails van het zijframe (als het frame van hout is) hameren we constructiebeugels (niet volledig) tegenover de rijen met veren. Aan deze "lussen" wordt het omsnoeringskoord bevestigd (aan het begin en aan het einde van elke rij veren) om het omsnoeringsband aan het frame te bevestigen.
Vervolgens gaan we verder met het omsnoeren van de transversale (korte) rijen.
Dan gaan we verder met de lange langsrijen.
Ten slotte voeren we een diagonale omsnoering uit. Belangrijk! Zorg er tijdens het bindwerk voor dat de hoogte van de veren gelijk is (op doorhangende plaatsen het touw strakker trekken). Tegelijkertijd mag de spanning op het snoer niet te strak zijn. Het harnas mag de veren niet te strak naar elkaar toe trekken. Het is belangrijk om de trekkracht op te vangen en te voelen.
Aan het einde hameren we alle nietjes op het houten frame (waarin het touw wordt geschroefd) tot de aanslag.
Als na het openen van de behuizing blijkt dat de veren kapot zijn, kun je niet zonder de elementen te vervangen. Als een of twee veren kapot zijn, vervangt u ze gewoon. Helaas kun je in blokken oude matrassen in de regel hele rijen gebroken veren vinden in het centrale deel van de matras (het deel dat de meeste spanning heeft gehad). Er zijn twee mogelijkheden om het probleem op te lossen.
Volledige vervanging van het veerblok. Deze methode is betrouwbaarder en eenvoudiger, maar vereist de aanwezigheid (of aankoop) van een vergelijkbare bruikbare eenheid.
Gedeeltelijke vervanging van het blok. In dit geval moet u het houten frame demonteren om van beide kanten toegang te krijgen tot de veerrijen. Daarna wordt het beschadigde gebied verwijderd, een nieuwe wordt op zijn plaats geïnstalleerd.
Advies! Wanneer u de eenheid gedeeltelijk vervangt, knipt u de metalen veerdraadband rond de randen die de rijen van de hoofdveren vasthouden door en schroeft u deze tegen de klok in los. Nadat je de oude hebt verwijderd en het nieuwe element in het blok hebt geïnstalleerd, schroef je het weer vast.
Om een bank of framematras netjes te stofferen (omhullen) heb je een meubelnietmachine nodig.
Eerst leggen we het substraat, de zogenaamde "drum".
Daarop leggen we een verzachtende laag (of meerdere) - polyurethaanschuim, kokos.
Om te voorkomen dat het houten frame door de nieuwe stof breekt, hebben we op de hoeken van de lamellen een synthetische winterizer (dun schuimrubber) aangebracht.Het zorgt ook voor extra comfort tijdens het zitten op de matras.
Tot slot bedekken we het gerepareerde product met meubelstof.
Als de onderkant van de matras was dichtgenaaid met een rug, installeer deze dan op zijn oorspronkelijke plaats.
Verder onderhoud kan de levensduur van een opgeknapte oude matras aanzienlijk verlengen.
Het matras is niet bedoeld om als trampoline te worden gebruikt. Laat kinderen er niet op rennen en springen.
Het wordt niet aanbevolen om op de matras te staan.
Om vlekken, vuil en onaangename geuren te voorkomen, probeer te voorkomen dat u op de matras eet of drinkt terwijl u zit of ligt.
Neem uw matras minimaal één keer per jaar mee naar buiten om te ventileren en te drogen.
Gebruik een topdekmatras om uw matrasbekleding in goede staat te houden.
Als u zich aan deze eenvoudige regels houdt, kunt u het product nog een aantal jaren gebruiken.
Framematrassen met continu geweven veren zijn een nogal achterhaalde ontwikkeling. Het eerste ontwerp van dit type dat aan de wereld werd voorgesteld, verscheen in de 19e eeuw. Het model werd snel populair en in trek vanwege de lage kosten, verbeterde eigenschappen (in vergelijking met vormloze verenbedden en gewatteerde matrassen) en relatieve duurzaamheid.
Het veerblok van het Bonnel-type (moderne naam) geeft zijn posities nog steeds niet op. Toegegeven, de technische kenmerken van het blok zelf zijn hoger geworden, de structuren zijn stiller en duurzamer, de vul- en bekledingsmaterialen zijn duurzamer. Door het verlaten van het houten frame werden de matrassen dubbelzijdig en "afgevallen".
Referentie! Sommige fabrieken produceren tot op de dag van vandaag eenzijdige modellen met een houten framebasis (lamellen). Dergelijke opties komen echter steeds minder vaak voor.
Fabrikanten gebruiken gehard staal met een hoog koolstofgehalte om de veren te maken. Alle veren worden bij elkaar gehouden door draad. Dit is waar de belangrijkste ontwerpfout ligt. Wanneer een persoon op een matras gaat liggen, komen alle veren tegelijk in actie, en niet alleen die die direct worden beïnvloed (zoals het geval is bij onafhankelijke veren). Deze eigenschap ontneemt de matras hoge orthopedische eigenschappen.
Het is vermeldenswaard dat de veren na verloop van tijd een kenmerkend piepend, knarsend of ritselend geluid kunnen produceren dat hoorbaar is telkens wanneer de slaper zich op de matras omdraait. Een ander nadeel van het Bonnel-afhankelijke veersysteem is de noodzaak om het hele veerblok te vervangen als slechts één of meerdere veren defect zijn.
Referentie! Deze informatie is voor degenen die overwegen een nieuwe matras te kopen en de voor- en nadelen van het Bonnel-veerblok te evalueren.
Doe-het-zelf matrasreparatie is kosteneffectief. Als u de reparatie van een oude Bonnel-type matras zorgvuldig en grondig aanpakt, kan het eindresultaat u misschien verrassen.
Als de matras zwaar beschadigd is of als u absoluut niet tevreden bent met de kenmerken ervan, is het beter om naar een modernere versie te zoeken, bijvoorbeeld een model met een blok onafhankelijke veren.
VIDEO VIDEO
De keuze van gereedschap is afhankelijk van de oorzaak van de schade. Om de bekleding met de hand te vervangen heeft u alleen lijm en een bijpassende stof nodig. Als de integriteit van de veren is verbroken, moet u nieuwe onderdelen inslaan. Het belangrijkste dat nodig is in het revisieproces is nieuwe bekleding, een hamer, spijkers.
meubel nietmachine;
elastisch koord;
vulmiddel (schuimrollen);
decoratieve bekleding;
voering (elke ademende en duurzame stof);
lamellen (7 x 2).
Het is belangrijk om een tang en draad bij de hand te hebben bij het oplossen van problemen. Al het werk is verdeeld in verschillende fasen.Eerst wordt de matras gedemonteerd, vervolgens worden nieuwe veren geïnstalleerd, wordt er omsnoering gemaakt en aan het einde wordt het product omhuld (montage).
De beste plaats om reparaties uit te voeren is een schuur of een ander niet-residentieel pand. Tijdens de gebruiksperiode hopen zich stof en vuil op in het product. Daarom is het een goede optie om tijdens het werk een stofzuiger te gebruiken.
Eerst wordt de matras ondersteboven gekeerd. Plaats het om een vlak oppervlak te verzekeren. Om het matras van beide kanten gemakkelijk te kunnen benaderen, is het op vier krukjes geplaatst. Vervolgens halen ze het product voorzichtig uit de inhoud: verwijder de oude spijkers, verwijder de paperclips met een tang, verwijder de decoratieve bekledingsstof en haal de zachte rollers eruit.
Om de matras goed te reinigen van vuil, is het aan te raden om een pluizendoek en een stofzuiger te gebruiken. Als u uw huis met uw eigen huis renoveert, bedek dan de meubels en tapijten met tafelzeil. Gescheurde bekledingsstof zal vervangen moeten worden. Het weefsel dat de veren scheidt, wordt ook verwijderd en grondig gereinigd met een vochtige doek. Na het voorwerk kunt u beginnen met het inspecteren van de interne onderdelen.
het controleren van de bruikbaarheid van onderdelen;
installatie van het frame;
omsnoeren van veren.
Verwijder eerst het snoer dat de veren verbindt, verwijder de spijkers uit het frame. Vervolgens moet u de veren inspecteren en terugkeren naar hun oorspronkelijke positie. Kapotte onderdelen worden weggegooid, nieuwe worden gemonteerd. Om dit te doen, worden de veren aan de latten genageld met spijkers, die naar binnen worden gevouwen. Het wordt voorlopig aanbevolen om nauwkeurige markeringen op de behuizing van het product aan te brengen.
Belangrijk! Om te voorkomen dat de matras gaat stoten, zijn alle veren strikt verticaal geplaatst (ongeveer op een lijn van 8 cm vanaf de hoogte van het frame).
individuele veren zitten in speciale zakken ... En op de gebruikelijke manier zijn er drie manieren om te bevestigen:
gebruik van houten latten. Soms is het voldoende om een los onderdeel met een hamer in te slaan;
het gebruik van stoffen banden over houten latten;
stoffen riemen. Ze geven de matras orthopedische eigenschappen.
Als er bij de vervaardiging van de matras stoffen riemen zijn gebruikt, moet u de houten latten zelf uitzagen. Elastische stoffen riemen zijn eraan vastgemaakt. De lengte van de latten moet passen bij de breedte van de matras.
Om de veerzak bij orthopedische modellen te vervangen, heeft u een element met nieuwe veren nodig. Het wordt genaaid met een gewone naald en sterke draad.
Allereerst moet u omgaan met de omsnoering van de dwarsveren. Elke veer wordt apart behandeld met een koord. Vervolgens beginnen ze de elementen in de lengterichting te binden. Om effectief te zijn, worden ze vastgemaakt aan de dwarse.
Aandacht! Let tijdens het werk op de spanning op het snoer. Het mag niet te hoog zijn - anders blijken de veren zich op korte afstand van elkaar te bevinden.
Ten slotte worden de veren diagonaal verwerkt. De hoek ten opzichte van de vorige omsnoering moet 45 graden zijn. Aan het einde van deze werken zijn de spijkers die door de haken zijn achtergelaten volledig gevouwen.
Daarna nemen ze een afdichtmiddel (schuimrubber, synthetische winterizer). Deze rollen worden op de geselecteerde plaatsen op de voering geplaatst. Dit zorgt voor een kwalitatieve styling.Van bovenaf moet het matrasproduct worden bedekt met een decoratieve stof en moeten de randen van de bekleding voorzichtig naar binnen worden geschoven.
Herinneren! Bij het bevestigen moet de stof in de vorm van een sjaal worden geplaatst. Dit beschermt de hoeken van het meubel.
Zelfs matrassen van hoge kwaliteit moeten om de 5-7 jaar worden vervangen, omdat ze na verloop van tijd zullen afbrokkelen en huisstofmijt zullen verzamelen.
Tips helpen om de levensduur van het product te verlengen.
laat kinderen op de matras springen:
bewaar de matras in de buurt van verwarmingstoestellen;
buigen tijdens transport.
Het is noodzakelijk om een matras te kopen rekening houdend met het eigen lichaamsgewicht. In de eerste 2-3 weken na aankoop wordt geadviseerd het product om te draaien.
Dit gaat als volgt: eerst moet je de kop van de matras en de plaats waar de poten zich bevinden verwisselen; draai dan met de goede kant naar beneden. Hierdoor worden de oorspronkelijke vorm en orthopedische eigenschappen hersteld.
Geplaatst: 19 mei 2016 | Bijgewerkt: 30 mei 2017 | Bekeken: 18636 | _title> ”> School voor renovatie
Achtergrond. In 2003 kocht ik voor het eerst een normaal bed voor mezelf, met matras. Daarvoor sliep ik op een bank, op een zelfgemaakt "zelfgemaakt" bed onder een gewoon katoenen matras van 90 cm breed. Maar zo'n persoonlijk leven. Ik werd moe en nam voor mezelf een bodem + matras 160x210 + een decoratieve rug naar de basis (het is over het algemeen van een ander bed, maar in een onderwerp).
De matras was de eenvoudigste, afhankelijke veren, jacquard + batting bekleding, geen kokosnoot of latex. Maar ik vond het erg leuk. Voor het eerst ging ik er diagonaal op liggen, spreidde mijn armen. Nou, niets hangt naar beneden, geen rust. Gewoon een liedje.
Toen begonnen de weekdagen, ik brak de latten en ook de matras had het moeilijk. Ik heb de lamellen veranderd, daarna heb ik de "upgrade" naar de basis gemaakt (zie bovenstaande berichten). Eerst reden mijn vrouw en ik op de matras, toen de kinderen, het begon zijn uiterlijk en elasticiteit te verliezen, en uiteindelijk, na 13 jaar gebruik, werd het plotseling duidelijk niet comfortabel om erop te slapen - sommige metalen voorwerpen zaten vast naar het vijfde punt
Het zou een goed moment zijn om de matras te vervangen, maar er komen ongeveer 8 stuks uit voor het geld, en de kinderen zullen in de nabije toekomst niet stoppen met springen.
Oké, ik denk dat ik er wel uit kom - we zullen zien. Misschien zal ik het repareren, maar voor nu begon ik de kantoren te bellen op zoek naar componenten en op internet te zoeken naar de reparatieprocedure (er worden voornamelijk veerbanken gestript). Ik was niet tevreden met de componenten, niemand zou me de veren apart verkopen voor reparatie. Nou, naar de hel met hem, waar de onze niet is verdwenen. Hij verspreidde de gezinsleden voor het weekend en ging aan de slag.
Ik heb een hoes over de matras met een ritssluiting vanaf het uiteinde, maar vanwege de staat van de matras dacht ik dat ik hem zou moeten doorknippen om hem te verwijderen of om hem op te zetten (het zag er strak uit).
Maar het bleek dat alles vrij gemakkelijk kon worden verwijderd, langzaam als een kous.
De structuur na demontage zag er als volgt uit: de basis is een blok van afhankelijke veren, vulling + een soort weefsel zoals geotextiel aan de boven- / onderkant, die de groef in het blok vult met dikke stroken schuimrubber rond de omtrek.
Van de buitenkant zag het er acceptabel uit. Van binnenuit is alles door de constante wrijving van de veren besprenkeld met fijn metaalstof, goed niet roestig.
Het blok zelf was op meerdere plaatsen kapot.
Ten eerste braken de buitenste frames van de conditioneel bovenste en onderste oppervlakken, die rechthoeken vertegenwoordigen met afgeronde hoeken gemaakt van ongeveer 1,5 cm stalen strip, bij de puntlassen (dienovereenkomstig kon de matras de vorm nauwelijks vasthouden onder belasting).
Ten tweede barsten verschillende bronnen, en gewoon "op de meest interessante plaats", dat wil zeggen in het midden van de ligplaatsen. De gebroken draad stak gedeeltelijk uit, wat mijn ongemak veroorzaakte.
Wat heb ik gedaan na het schoonmaken van de isolatie en het wassen van het schuimrubber (het droogde trouwens erg hard uit).
Eerst heb ik de perimeterstrips verbonden met behulp van de beschikbare koperen hulzen (met een perspassing aangebracht en iets afgeplat).
Ik moest aan de veren sleutelen. Omdat ze me geen reserve verkochten en ik geen tweedehands uitwerpblok had waaruit ik bruikbare veren kon halen, moest ik het op een eenvoudige en niet erg effectieve manier doen.
Ik sneed de gebroken veren tot twee ringen (boven en onder), drukte ze in diameter om op deze plaats van het blok te spannen en in deze vorm verbond ik ze met een bocht, kronkelend met de omringende veren en dwarse spiraalbanden.
De vliegtuigen kwamen tevoorschijn, maar de veerkracht op de belangrijkste plaats liet te wensen over. Omdat het koste wat kost en snel moest, kwam ik op het idee om als extraatje onder de gebroken spiraal te voeren. een schokbreker voor een stuk schuimrubber. Wat het kwaad betreft, er was niet zo'n stuk schuimrubber, en zelfs nadat ik door verschillende winkels had gelopen, vond ik geen grote sponzen. Waar ik heen moest, nam ik een groot aantal kleintjes mee, zoals keukengerei. Ik denk dat ik het op een groot formaat ga lijmen.
Toen begon het plezier. Het berekende aantal sponzen gaf zo'n elasticiteit dat je zittend een bult voelde. Door een lange selectie en experimenten op mijn vijfde punt, vond ik de optimale maat van de pads, het bleken er vrij weinig te zijn (zodat ik een kleine ijzerhandel kan openen die afwassponzen verkoopt).
Het blok is min of meer uniform geworden.
Het volgende dat u moest doen, was schuimrubberen strips rond de omtrek van het blok vullen en aan de boven- en onderkant vastlijmen met een native vulling + geotextiel.
De lijm bleek erg reactief en verslavend, een nep-Titan voor allerlei plastic producten.
Nou, ik kwam op het meest gespannen moment - de hoes over de matras trekken. Ik wachtte op een truc vanwege de krappe afmetingen, maar het bleek dat alles gemakkelijk aan te trekken was, vooral samen, in de omgekeerde volgorde van verwijderen (de kous, integendeel), in 15 minuten op zijn gemak.
Video (klik om af te spelen).
Het matras kwam er goed uit, natuurlijk niet nieuw, maar het gaat nog 2 jaar mee, en dan zie je, de kinderen worden rustiger of stappen over op een trampoline, dan nemen we een NIEUW matras.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
