In detail: Lancer 10 DIY-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Japanse auto's zijn goed voor iedereen. Ze zijn mooi, betrouwbaar, redelijk eenvoudig te monteren en te demonteren, de lijst met voordelen kan lang worden opgesomd. Maar helaas gaan ze ook kapot. Maar ze doen het minder vaak dan auto's van veel andere fabrikanten. En toch ontkom je niet aan storingen, de chauffeur kan ze alleen tot een minimum beperken.
Wat te doen als je knappe Japanse man plotseling wispelturig wordt? Neem natuurlijk contact op met een autoservice, om in ieder geval te weten wat voor reparatie Mitsubishi Lancer X u nodig heeft. Motorreparaties kunt u natuurlijk nauwelijks met uw eigen handen doen. Tenzij je natuurlijk automonteur bent. Maar eenvoudige reparatiewerkzaamheden aan de Lancer zijn heel goed mogelijk om zelf uit te voeren, het belangrijkste is om "rechte armen" te hebben.
Een van de eenvoudigste "reparaties" zal een elektricien zijn, meer bepaald de voor de hand liggende onderdelen. De belangrijkste problemen zijn doorgebrande gloeilampen en doorgebrande zekeringen. Beide veranderen snel en gemakkelijk in Lancer. De lampen zijn gemakkelijk te bereiken, ze worden verkocht in elke autodealer, dus van deze kant is er geen probleem. Zo is het ook met zekeringen. Het blok staat op een goed bereikbare plek, er staat beschreven welke zekering waarvoor verantwoordelijk is, zodat je deze problemen snel genoeg kunt verhelpen. Maar als dit niet helpt, is het beter om contact op te nemen met een elektricien, die de oorzaak van de storing veel sneller kan bepalen.
Doe-het-zelf reparaties voor Mitsubishi Lancer 10 zijn ook mogelijk in het "wiel" gedeelte. Het wisselen van remschijven en -blokken, zowel voor als achter, is geen groot probleem. Gelukkig zijn er veel verschillende beschrijvingen en "handleidingen" voor deze procedure. En we hebben deze procedures al beschreven op onze website. Dus, als er genoeg vaardigheid en moed is, waarom niet, verander moedig.
Video (klik om af te spelen).
Op Mitsubishi Lancer 10 zijn reparaties qua uiterlijk zelfstandig mogelijk. Alles is hier eenvoudig. Zo is het vervangen van bumpers letterlijk binnen een uur gedaan, als het werk niet al te gehaast is. Dit is een van de voordelen van Japanse auto's in het algemeen: de onderdelen zijn uiterst betrouwbaar geborgd, maar op het juiste moment worden ze snel en probleemloos verwijderd - doppen, klinknagels, bouten, schroeven - alles wordt losgeschroefd, afgebroken zonder onnodige inspanning . De koplampen zijn net zo makkelijk te verwisselen, als er al zo'n overlast is geweest. Deuren, motorkap, kofferdeksel - u zult geen problemen hebben met deze onderdelen als u ze moet vervangen. Dit is overigens niet alleen goed voor reparaties, maar bijvoorbeeld ook voor tuning.
Het vervangen van verschillende sensoren zal op de tiende Lancer niet bijzonder moeilijk zijn. Het is bijvoorbeeld vrij eenvoudig om de stationairsensor te vervangen. Of een thermostaat - deze kan in een half uur worden vervangen met de juiste instructies. De zuurstofsensor verandert nog gemakkelijker, in het algemeen heb je volgens de sensoren bijna alles in handen. Vervang verschillende filters, vervang olie of antivries, vervang de brandstofpomp - er zijn praktisch geen vragen over verbruiksartikelen, ze veranderen heel eenvoudig. Houd er natuurlijk rekening mee dat zowel deze als de bovenstaande reparaties een heleboel verschillende voorwaarden, beperkingen en waarschuwingen hebben, maar als u uw handen op de juiste plaats hebt, beschikt u over de nodige gereedschappen en gebouwen, dan kunt u dragen de vermelde procedures uit.
Maar toch, op de Mitsubishi Lancer X moeten diepere reparaties worden toevertrouwd aan professionals. Natuurlijk kun je je de Sovjettijd herinneren, toen auto's gemakkelijk met hun eigen handen in garages konden worden gerepareerd, maar nu zijn auto's ingewikkelder. En het risico van het veroorzaken van een fout in het "brein" is eenvoudig en eenvoudig. Ze hebben het niet tot het einde doorgedraaid, ze hebben de "chip" van draden niet volledig ingebracht, en dat is alles, een onaangenaam pictogram is aan.En sla hem dan uit je geheugen, geef veel geld uit. Storingen zoals het vervangen van de distributieriem, het repareren van het stuurhuis en in het algemeen de ophanging, het remsysteem en de motor kunnen het beste worden toevertrouwd aan professionals die daadwerkelijk "de hond opeten". Automonteurs met de juiste ervaring kennen alle nuances van een Japanse sportwagen al, kunnen alle valkuilen en gevaren van complexe reparaties omzeilen en laten niet één storing uitgroeien tot mondiale problemen.
Een korte samenvatting dus. Lancer 10 is een auto voor mensen, en veel kleine storingen kunnen zelf worden verholpen. Het behoort niet tot de klasse van auto's waarbij je de helft van de carrosserie moet demonteren om eenvoudig de lamp in de koplampen te vervangen. Dus als u dit probleem onderweg tegenkomt, kunt u het zonder problemen wijzigen. Zo is het ook met de vervanging van verbruiksartikelen - u kunt het zelf doen. Maar ga bij diepere problemen naar een autoservice, riskeer de "gezondheid" van uw huisdier niet.
Mitsubishi Lancer X is een 4-deurs C-klasse sedan, de nieuwste generatie van de Lancer. Beschikt over goede technische eigenschappen en een aantrekkelijk uiterlijk. Veel autoliefhebbers merken uitstekende prestatie-indicatoren op. Maar hoe betrouwbaar de Mitsubishi Lancer ook is, de reparatie staat voor de deur.
In Rusland en de landen van het voormalige GOS zijn regelmatig negatieve factoren van invloed op de auto, de mechanismen en componenten worden voortdurend onder druk gezet. Al deze redenen veroorzaken een verscheidenheid aan storingen. Sommige kunnen zelf worden gerepareerd, terwijl andere worden aanbevolen om te worden verwijderd door contact op te nemen met de service.
Meestal worden storingen meestal aangeduid als typisch of kenmerkend. Ze ontstaan in de volgende knooppunten van de Mitsubishi Lancer 10:
motor;
oponthoud;
elektrische en elektronische componenten.
Brandstoffilter en reparatie van Mitsubishi Lancer 10
Het brandstoffilter heeft een kleine hulpbron. De vervanging ervan is nodig na 30 duizend kilometer. Bij 1.6L-modellen moet de gasklep vaak worden schoongemaakt of vervangen.
Het stuurhuis valt regelmatig uit.
Vervanging van stutten en veren kan nodig zijn. Dit gebeurt vooral vaak bij off-road rijden, met slordig en hard rijden.
De stutten van de voorste stabilisator moeten na 40 duizend km worden vervangen, iets eerder moeten de bussen van de voor- en achterstabilisator worden vervangen.
Het kogelgewricht moet na 90 duizend km worden vervangen, en de schokdempers - na 120 duizend km.
De airconditioner kan beschadigd raken.
Sommige elektrische componenten falen.
Lichaamsdienst
De carrosserie verslijt ook na verloop van tijd en verliest zijn vroegere uiterlijk. Dit gebeurt vooral snel bij onjuiste stalling van de auto en gebrek aan onderhoud.
Service Mitsubishi Lancer x kan zowel in de service als met uw eigen handen worden uitgevoerd. Het vervangen van verbruiksartikelen is bijvoorbeeld eenvoudig zelf te doen. De eigenaar van de lancer kan eenvoudig de gebruikte motorolie vervangen, antivries toevoegen of de brandstofpomp vervangen.
Als er geen professionele vaardigheden van een slotenmaker zijn, is het beter om alle mechanische werkzaamheden in een service uit te voeren. Zeker als de schade aanzienlijk is. Het is gemakkelijker om kleine defecten zelf op te lossen. Dus, doorgebrande zekeringen en doorgebrande gloeilampen kunnen met uw eigen handen worden vervangen. Onderdelen worden verkocht in elke auto-onderdelenwinkel.
Een verscheidenheid aan sensoren kan eenvoudig worden vervangen. Dit kan een zuurstofregelaar of een rustregelaar zijn. Voor een autoliefhebber is het niet moeilijk om de thermostaat te vervangen.Voor het gemak kunt u gebruik maken van de fabrieksinstructies, waarin u zinvolle antwoorden kunt vinden over de inbedrijfstelling.
In Mitsubishi Lancer 10 kunnen doe-het-zelfreparaties aan het chassis worden uitgevoerd - vervanging van remblokken en remschijven... Zonder de hulp van specialisten in te schakelen, brengen de eigenaren externe wijzigingen aan: ze moderniseren de bumpers, motorkap of deuren, veranderen de koplampen. Het is beter om complexe lichaamsrestauraties toe te vertrouwen aan professionals.
Bij het repareren van een verbrandingsmotor worden de volgende werkzaamheden uitgevoerd:
vervanging van de distributieriem en ketting;
vervanging van klepsteelafdichtingen;
slijpen van het vlak van de cilinderkop;
het spoelen van de injector en de gasklep;
druktest van de cilinderkop.
Sommige procedures kunnen onafhankelijk worden uitgevoerd, bijvoorbeeld het vervangen van de aandrijfriem van de dynamo.
Allereerst is het hiervoor noodzakelijk om het expansievat te verwijderen.
Druk vervolgens met een 16-toets op de spanrol en verwijder de riem.
Daarna kunt u een nieuwe riem installeren, maar hiervoor moet u het aandrijfschema bestuderen. Het is belangrijk om de passage van de riem door de units en aandrijfrollen te onthouden.
Kleine carrosseriereparaties aan de Mitsubishi Lancer X kunt u zelf doen. Kleine krasjes en schilfers mogen met speciale middelen behandeld en gemaskeerd of getint worden. Tegelijkertijd is het belangrijk om de kleur van het lakwerk correct te selecteren met behulp van de wijncode van de auto.
Afgestemde bumperrok
Met uw eigen handen kunt u een beschadigd lijstwerk of andere lichaamselementen vervangen. Vaak zijn deze lichaamsdelen aangepast. Meest voorkomende tuning bumper en zijn componenten.
Als de schade ernstig is, is professionele hulp nodig. De dienst kan de volgende carrosserieherstellingen uitvoeren:
rechttrekken;
laswerkzaamheden;
werkzaamheden aan de scheepshelling - herstel van de carrosseriegeometrie;
gedeeltelijk of volledig schilderen;
de carrosserie verzinken en behandelen met anticorrosiemiddelen.
Een dergelijke reparatie vereist professionele apparatuur en ervaring van ambachtslieden.
In het chassis kunnen allerlei storingen optreden. Sommigen van hen kunnen door uzelf worden geëlimineerd. Vervang bijvoorbeeld de voorste schokbrekers. U hoeft slechts 4 bouten los te draaien, waarvan 2 de bouten van de schokbreker zelf, 1 zijn de stabilisatorstangen en 1 zijn de slangbevestigingen. Van bovenaf moet u de 3 bouten losdraaien waarmee de schokdemper is bevestigd.
De voorste schokdemper vervangen
U moet een stropdas gebruiken om de schokbreker zelf te demonteren en de veren van de schokbreker te verwijderen. Om dit probleem in meer detail te bestuderen, kunt u de video bekijken over de reparatie en het onderhoud van de Mitsubishi Lancer 10.
