Details: Lanos Daewoo Lanos DIY-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Deze sectie publiceert auteursrechtelijk beschermd materiaal over het onderhoud en de reparatie van personenauto's van het merk Daewoo... Op de pagina's van onze blog vindt u nuttige informatie over modellen als - Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Daewoo Nubira (Daewoo Nubira)... In de toekomst zal de lijst met gepresenteerde modellen toenemen. Alle reparatieartikelen worden ondersteund door gedetailleerde foto's van het uitgevoerde werk. Ik hoop dat de informatie die je op de pagina's van de blog hebt ontvangen nuttig voor je zal zijn en je zal helpen om de auto met je eigen handen te repareren.
Op dit moment heeft de rubriek al aardig wat artikelen verzameld. voor de reparatie en het onderhoud van auto's Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira... Om precies te zijn, meerdere pagina's met thematische artikelen, bladerend waardoor het moeilijk is om het materiaal te vinden dat je op dit moment nodig hebt. Om dergelijke problemen te voorkomen en uw zoektocht te vergemakkelijken, raad ik u aan een kijkje te nemen in de sectie site`s kaart, waar een lijst van alle artikelen wordt gepresenteerd in een meer vereenvoudigde en toegankelijke vorm.
De onderstaande foto toont een typisch beeld voor de 10 jaar oude Lanos en Senses - lekkage van de gastank (brandstoftank) in het gebied van de rechter voorhoek... Op deze plaats heeft de ontwerper een beschermend vizier geïnstalleerd dat de tank moet beschermen tegen fysieke schade. Heel voorzichtig, maar niet vooruitziend. Omdat deze beslissing de levensduur van de gastank aanzienlijk heeft verkort. Aan de ene kant beschermt het vizier en aan de andere kant neemt het gretig vuil, zout, vocht van de wegen op. Dit vuil en vocht doet al enkele jaren ongemerkt en ongehaast zijn vuile werk! Het vernietigt namelijk het metaal.
 |
Video (klik om af te spelen). |
De kleine middenklasseauto Daewoo Lanos (klasse C volgens de internationale classificatie), ontwikkeld op het platform van de Daewoo Nexia-auto, werd sinds 1997 in Korea geproduceerd.
De nieuwste generatie Chevrolet Lanos (T200) wordt sinds december 2004 geproduceerd bij ZAZ CJSC (Oekraïne). Het is een gerestylede versie van de Koreaanse Daewoo Lanos. Als gevolg van de restyling van de Chevrolet Lanos is de vorm van het kofferdeksel, de radiatorgrille en de achterspatborden veranderd. Daarnaast zijn de vorm van de binnenhandgrepen en de bekleding van de zijdeuren en de vorm van de achterlichten veranderd.
Trim S - basic, met het minimaal vereiste uitrustingsniveau, een volwaardig reservewiel en audiovoorbereiding (luidsprekers, antenne en alle benodigde bedrading).
De SE-modellen zijn uitgerust met een stuurbekrachtiging en een bestuurdersairbag.
Op Daewoo Lanos-auto's, viercilinder benzine-injectiemotoren met een werkvolume van 1,3 en 1,5 liter, van het type SOHC (met één nokkenas en 8 kleppen), met een vermogen van 63 kW (85,7 pk) en 1, 6 l, 84 kW (106 pk), type DOHC.
Daewoo Lanos-auto's werden geproduceerd met drie carrosserietypes: een drie- en vijfdeurs hatchback en een vierdeurs sedan. De carrosserie van Chevrolet Lanos-auto's is een vierdeurs sedan.
De transmissie van auto's is gemaakt volgens een voorwielaandrijvingsschema met voorwielaandrijvingen van verschillende lengtes. Auto's zijn uitgerust met een mechanische vijfversnellingsbak.
Voorvering van het type MacPherson, onafhankelijk, veer, met stabilisatorstang, met hydraulische schokdempers. De achtervering is semi-onafhankelijk, veer, met hydraulische schokdempers.
De voorwielen zijn schijfremmen met een zwevende remklauw, de achterste zijn trommelremmen met een automatische afstelling voor de speling tussen remblokken en trommels. Het remsysteem is uitgerust met een vacuümbooster en hydraulische remkrachtregelaars.
De besturing is blessurevrij, met een tandheugel-type stuurmechanisme, een hydraulische booster is op sommige auto's geïnstalleerd. Afhankelijk van de uitrusting kan een frontairbag in de stuurnaaf worden gemonteerd.
Communicatie, commerciële vragen: Hulpkanaal: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Diagnose en reparatie van Chevrolet Lanos, motortester Diamag 2.part-1.
je kunt alles zelf doen, kijk op de maysternya tv-zender.
Het vervangen van de railreparatieset.
elimineer het geluid dat wordt veroorzaakt door de geleidepen van de remklauw. we slijpen op de machine van de reparatie een iets vergroot.
Voorkom kloppen in de stuurinrichting en verleng de levensduur door vervanging van kunststof door messing op een auto.
Hoe te besparen op het repareren van de resonator op Lanos. We vervangen de native door VAZ.
In deze video zullen we bekijken hoe u het startrelaisrelais met uw eigen handen kunt repareren. In de video.
Communicatie, commerciële vragen: Hulpkanaal: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Simpel en voordelig over het vervangen van de bendix op de Delco starter. - mijn partnerprogramma! Mijn.
Ik heb hier een veer gekocht: https://ali.pub/2cjbsd volg de link, klik voor meer informatie, registreer en ga aan de slag.
Ik kocht meteen een laars, maar na een paar uur was het niet nodig. Help het kanaal - BLOK GEEN RECLAME. schilderen.
avtomy.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1148 - Gebruikte onderdelen uit Europa.
in deze video heb ik geprobeerd te vertellen hoe ik de verlichting van de sigarettenaansteker in mijn auto heb geïmplementeerd en hoe ik deze aan kan sluiten.
Bombay zaklamp HC30- https://ali.ski/REeJo Zijn oudere broer HC33 - https://ali.ski/vl3YJU Omnivorous oplader - https://ali.ski/nEQgMm Subkey.
Doorgebrande diodebruggenerator Deu Lanos. Reparatie.
De video maakt gebruik van muziek uit de muziekbibliotheek - YouTube, inclusief artiesten zoals.
Koplamp reparatie unit Daewoo lanos sens-3.
Help het kanaal - BLOK GEEN RECLAME. autopainting = autopolijsten = autoprimer = autoplamuur = vert.
De starter maakte een klik en weigerde de motor te starten, laten we eens kijken waarom? link naar het kanaal.
Wanneer de starter werkt, maar de motor niet draait, haast u dan niet naar de winkel voor een nieuwe Bendex. Vernieuwing.
Communicatie, commerciële vragen: Hulpkanaal: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Vervanging van stille blokken Reparatie van chassis Lanos Sens.
Eerste reparatie van chassis! Deo Lanos Aankoop - Daewoo Lanos! Auto voor $ 3000 Dit is het meest interessante kanaal! ABONNEER dus.
Onafhankelijke reparatie van schokdempers Daewoo Lanos.
Dit is het meest interessante kanaal! ABONNEER dus. Reageer op alle video's. Vragen stellen. Video over AUTO, Verhaal.
Zelfdiagnose van het chassis. De vering klopt op de hobbels. Wat kan kloppen op de ophanging. Hoe.
We hebben besloten om de anti-corrosiebehandeling te updaten en tegelijkertijd de snavel van deze adelaar te repareren.
Chevrolet Lanos 1.5 - Bij het vervangen van de keerring van de versnellingsbak en de keerring van de krukas (achter), gaan we ook de koppeling vervangen.
De onveranderlijke bestseller van de eerste tien jaar van de nieuwe eeuw, de enige verstandige concurrent van AvtoVAZ, eenvoudig en betrouwbaar, goedkoop en redelijk aantrekkelijk. Dit zijn tenslotte Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Chanse, Opel Cadet. Je kunt het noemen wat je wilt, erger wordt het niet. Beter ook. De ster van de Europese consumenten met bescheiden bankrekeningen, de Opel Cadet, deelde de leiding in de verkoop, waarschijnlijk alleen met de Golf en Ford Escorts. Het is lang geleden, in de jaren 80, toch bleef het ontwerp van de auto niet onopgemerkt nadat het werd stopgezet.
Op de foto is Chevrolet Lanos een uitstekende concurrent van VAZ en een bestseller van de vroege jaren 2000.
Als we enkele factoren negeren die niet relevant zijn voor onze omstandigheden en die het commerciële succes van de auto beïnvloeden, zoals klimaatregeling en elektrische ramen, dan blijft de Opel Cadet de meest gerepliceerde auto van de late XX en vroege decennia van de eenentwintigste eeuw. Het kan worden gemaskeerd, op het rooster gelijmd met vlinders van Chevrolet of schelpen van Daewoo, het blijft dezelfde Cadet die Europa veroverde in de jaren '70 en '80. Daar is niets mis mee, want elk product heeft zijn eigen koper, maar het bleek dat niet iedereen blij is met VAZ-auto's. Als verstandig alternatief en als auto voor elke dag kwam Lanos naar de rechtbank. Aanvankelijk werd het in Polen geproduceerd in de FSO-fabriek en nadat het bedrijf failliet ging, werd Lanos volledig geassembleerd in Oekraïne in de autoassemblagefabriek in Ilyichevsk. Daarna werd de productie verplaatst naar AvtoZAZ.
En de Chevrolet Lanos verscheen op onze wegen dankzij de General Motors Corporation.Toen Opel deel uitmaakte van de alliantie, herinnerden de managers van het bedrijf zich plotseling dat de technische documentatie voor de Cadet stof in de schappen lag te verzamelen, die onmiddellijk werd overgebracht naar de Daewoo-dochteronderneming in Korea. Zo verscheen de Daewoo Nexia, in feite een kloon van Opel, en toen, eind jaren 90, begon Lanos te worden verkocht als een moderner en milieuvriendelijker model.
Videoreview - kennismaking met de Chevrolet Lanos
De ingenieurs van GM Daweoo zijn geweldig, want ze zijn erin geslaagd om van een oude Opel een volledig moderne auto te maken, die nog steeds met succes wordt verkocht en zijn relevantie niet zal verliezen. Lanos mist sterren uit de lucht, maar voor zijn geld doet hij alles wat nodig is van een betrouwbare en bescheiden auto voor de stad. En zoals elke normale techniek, heeft het van tijd tot tijd reparaties nodig.
Routinereparaties en gepland onderhoud, samen met diagnose, zijn de sleutel tot een lange levensduur van de auto. Motoren met een blokkop met acht kleppen die op Lanos zijn geïnstalleerd, zijn redelijk betrouwbaar, maar met hoogwaardige zorg. Allereerst dient u rekening te houden met de kwaliteit van de bedrijfsstoffen. Ze hebben ook invloed op de motorbron. Het auto-aandrijfsysteem omvat twee brandstoffilters - een fijnfilter en een grof brandstoffilter. Filters vervangen is geen wondermiddel voor verstopte sproeiers, maar moet wel zo vaak mogelijk worden gedaan. Bovendien is het fijnfilter vrij handig geplaatst. Deze bevindt zich onder de motorkap bij de rembekrachtiger. De fabriek raadt aan om het brandstoffilter volgens de instructies om de 10.000 km te vervangen, maar het zou handig zijn om op veilig te spelen en deze voorwaarden naar beneden te herzien.
Lanos werden oorspronkelijk geassembleerd in de FSO-fabriek in Polen.
Het feit dat het brandstoffilter verstopt is, wordt aangegeven door een onjuiste werking van de motor, een slecht mengsel, meer geluid van de brandstofpomp. Wanneer de eerste tekenen van een verstopt filter verschijnen, of beter na elke 5-7 duizend kilometer, moet het filter worden vervangen. Het wordt verwijderd met blote handen, zonder de hulp van gereedschap. Het enige wat u hoeft te doen is het systeem drukloos te maken voordat u het vervangt. Aan het groffilter zul je moeten sleutelen, aangezien deze in dezelfde behuizing zit als de benzinepomp in de brandstoftank. Over het algemeen loont het de moeite om wat werk te koppelen aan de aanbevolen onderhouds- en reparatietijden. Dan zal er geen enkel kleinigheidje worden gemist en zal de auto goed verzorgd zijn.
Bij het vervangen van bijvoorbeeld een brandstoffilter is het meestal tijd voor een olieverversing. De fabriek geeft in de regelgeving ook 10-12 duizend aan, maar als de kilometerstand wordt teruggebracht naar 7, wordt het niet erger. En u moet proberen zich te houden aan de aanbevelingen voor het merk olie - 5W30 GM, dit is wat uw Lanos wil. Hetzelfde geldt voor het vervangen van het oliefilter, de bougies en het luchtfilter. De ziekte van alle Lanos, ongeacht de plaats van montage, noemen de eigenaren unaniem een luidruchtige versnellingsbak. Vreemd genoeg, als je de regeling voor het vervangen van de transmissie in het controlepunt en in de hoofdversnelling verlaagt, verdwijnt het geluid volledig of wordt het veel zwakker. Bovendien werkt het geluid alleen op de zenuwen en heeft het praktisch geen invloed op de werking van de doos. Wacht daarom niet tot 60 duizend kilometers, en als je de transmissie eerder vervangt, zal de doos gelukkig stil zijn tot de volgende vervanging. Ook moeten de plastic bussen van de vleugels soms worden vervangen wanneer de tandwielen niet duidelijk zijn ingeschakeld.
Veel van deze storingen zijn pas kenmerkend te noemen als de eigenaar vergeet waar de kilometerteller zich bevindt en zich dan oprecht afvraagt waarom de distributieriem van de cilinderkop ineens brak. Natuurlijk zal het breken als het 80 duizend bereikt zonder vervanging. Dit verbruiksartikel is niet zo duur als de aandrijfriemen van de generator, hydraulische booster en airconditioningcompressor, indien geïnstalleerd. Wat betreft de motor, deze is volledig betrouwbaar, het enige veel voorkomende probleem zijn lekken in de radiator van het koelsysteem en de radiator van de kachel.Hier staat het medicijn machteloos en bij een lekkage is het beter om op zoek te gaan naar een Koreaanse radiator. Hij gaat veel langer mee dan de zijne.
De voorwielophanging, het Lanos-chassis is redelijk betrouwbaar, maar in sommige auto's werden na 25.000 run krakende wiellagers waargenomen. Het originele lager kost ongeveer 1800 roebel, maar wie geld wil besparen, kan acht lagers gebruiken, die een paar honderd goedkoper zijn. Niet het feit dat ze langer meegaan, maar de mogelijkheid om op vier lagers te besparen voor bijna duizend van de vele dwingt hen om precies dat te doen. Hoe lekkende schokdempers kenmerkend zijn voor Lanos is een grote vraag, want op onze wegen en niet zo zal stromen. Gelukkig kun je, als je gratis geld hebt, andere, hardere schokdempers vinden, en als het niet jammer is, dan wordt door het installeren van verstelbare stutten ook betrouwbaarheid toegevoegd aan het bewegingscomfort op alle wegen. Het stuurhuis vereist niet eerder dan 50 duizend kilometer grote reparaties, en met de juiste zorg vergeten velen over het algemeen het bestaan ervan.
Lanos hodovka is redelijk betrouwbaar, hoewel in geïsoleerde gevallen, na 25.000 km hardlopen, een krakend wiellagers werd opgemerkt
Het remsysteem van een auto is behoorlijk betrouwbaar, omdat de structuur uiterst eenvoudig is. Als u niet vergeet om elke 30-40 duizend remvloeistof te verversen, en het boek "Reparatie- en bedieningshandleiding" spreekt over het vervangen van de vloeistof in de koppelingsaandrijving, dan zal niets het remmen overschaduwen, behalve de remblokken. Maar je moet de juiste pads kiezen. Trommelremmen achter produceren frictievoeringen voor 70 duizend, de voorkant moet zorgvuldiger worden behandeld. Standaard voorremblokken zijn bestand tegen 35-40 duizend als de werkomstandigheden bijna normaal zijn en de remklauwen met werkende cilinders in goede staat verkeren. Maar als de chauffeur een actieve rijstijl predikt, voor zover Lanos dat kan, dan is het beter om de remblokken harder te zetten, waarbij het percentage metaalgehalte hoger is. Ze zijn luidruchtiger bij het remmen, maar vasthoudender en slijten minder snel. Maar ze vreten de remschijf sneller op. Het kan niet anders, we leven in een wereld van compromissen.
Veel mensen wijzen op een goede anticorrosiebehandeling in de fabriek. Over het algemeen geeft de plant 6 jaar garantie op de bescherming van de carrosserie tegen roest. Tot nu toe was er geen reden om de fabrikant niet te vertrouwen, maar extra verwerking kan nooit kwaad. Bovendien, als Lanos wordt gebruikt en de geschiedenis ervan is weinig bekend. De prijs van een volwaardige anticorrosiebehandeling van de bodem met gepatenteerde middelen en met behulp van de juiste technologie zal niet meer dan 15 duizend zijn, maar voor dit geld kun je het woord "roest" voor altijd vergeten, tenzij het lichaam is beschadigd in een ongeluk. Overigens zijn het verenkleed van de auto en carrosseriedelen zeker niet goedkoop.
Het vervangen van de motorkap kost 20-22 duizend roebel, de kosten van het voorspatbord bedragen ongeveer 7 duizend en de bumpermontage zal 20-21 duizend trekken. Een extra reden om richtwerk met eigen handen te doen, maar dit natuurlijk beter niet toe te staan. Er is trouwens een zeer effectieve manier om kleine deukjes te verwijderen. Het werkt voor 90% en het bestaat uit het volgende: een klein deukje wordt met een huishoudföhn verwarmd tot een behoorlijke temperatuur, waarna het met een luchtverfrisserspray uit een blikje sterk wordt afgekoeld. De deuk moet op zijn plaats schieten. Het volstaat om naar de prijslijst van elk carrosseriebedrijf te kijken en u begrijpt al dat u hebt bespaard op olieverversingen.
Doe-het-zelf Daewoo Lanos reparatie. We brengen een uitstekende video onder uw aandacht waarin u gedetailleerde informatie ziet over hoe u de motor zelf kunt repareren of remblokken, stille blokken, hendels, kogelgewrichten, tips, homokineten, veren in een Daewoo Lanos-auto kunt vervangen.
Wij bieden aan om betrouwbare auto-onderdelen te kopen -
voor binnenlandse auto's Daewoo, Zaz en Chevrolet.
1̲0̲0̲% Gegarandeerd merk en hoogwaardige componenten!
De kleine middenklasseauto Daewoo Lanos (klasse C volgens de internationale classificatie), ontwikkeld op het platform van de Daewoo Nexia-auto, werd sinds 1997 in Korea geproduceerd.
1.0 Voertuigapparaat
1.1 Algemene informatie over het voertuig
1.2 Paspoortgegevens
1.3 Autosleutels
1.4. Bestuursorganen
1.5 Verwarming (airconditioning) en interieurventilatie
1.6. Deuren
1.7 Veiligheidsgordels
1.8. Stoelen
1.9 Spiegels
.
2.0 Aanbevelingen voor gebruik
2.1. Veiligheidsinstructies en aanbevelingen
2.2. Wat u in uw auto moet hebben
2.3 Auto-inbraak
2.4 Gebruik van het voertuig tijdens de garantieperiode
2.5 Auto klaarmaken voor vertrek
2.6 Het voertuig tanken met benzine
2.7 De krik gebruiken
2.8 Een voertuig slepen
2.9 Correctie van het ontstekingstijdstip afhankelijk van de kwaliteit van de benzine
.
3.0 Storingen onderweg
3.1. De motor wil niet starten
3.2 Storingen in het brandstofinjectiesysteem
3.3 Verloren stationair toerental
3.6. De auto gaat met schokken
3.7 De auto accelereert slecht
3.8 Motor slaat af tijdens het rijden
3.9. Oliedruk gedaald
3.10. Oververhitting van de motor
3.11. De batterij laadt niet op
3.14. Vreemde klappen verschenen
3.15. Rem problemen
3.16. lekke band
.
4.0 Onderhoud
4.1. Algemene bepalingen
4.2. Dagelijks onderhoud (EO)
4.3. Eerste onderhoud (TO-1)
4.4. Tweede onderhoud (TO-2)
.
5.0 Motor
5.1. Ontwerpkenmerken
5.2 Controle van de compressie in de cilinders
5.3 Verwijderen en aanbrengen van motorspatborden
5.4 Vervangen van de ophangsteunen van de aandrijfunit
5.5 De zuiger van de eerste cilinder instellen op de BDP-positie van de compressieslag
5.6 Verwijderen, installeren en oplossen van problemen van een vliegwiel
5.7. Onderdelen motorafdichting vervangen
5.8. Cilinderkop
5.9 Verwijderen en installeren van de motor
5.10. Motor reparatie
5.11. Smeersysteem
5.12. Koelsysteem
5.13. Uitlaatsysteem ongeveer.
6.0 Transmissie
6.1. Koppeling
6.2. Overdragen
6.3. Voorwielaandrijving
.
7.0 Chassis
7.1. Voorvering
7.2. Achtervering
.
8.0 Sturen
8.1. Ontwerpkenmerken
8.2. Stuurkolom
8.3. Stuurstangen
8.4. Stuurinrichting
.
9.0 Remsysteem
9.1 Ontwerpkenmerken
9.2 Mogelijke storingen van het remsysteem, hun oorzaken en oplossingen
9.3 Ontluchten van het hydraulische remsysteem
9.4 Controleren en afstellen van de rempedaalpositie
9.5. Hoofdremcilinder
9.6. Vacuüm rembekrachtiger
9.7. Slangen en leidingen van de hydraulische rem vervangen
9.8 Rempedaal verwijderen en aanbrengen
9.9. Remmen voorwiel
9.10. Remmen achterwiel
9.11. Parkeerrem
10.0 Elektrische apparatuur
10.1 Ontwerpkenmerken
10.2. Montageblokken
10.3. Accumulator batterij
10.4. Generator
10.5. Beginner
10.6. Contactslot (slot)
10.7. Motormanagementsysteem
10.8. Verlichting, licht en geluid signalering
10.9 De reductiemotor van de ruitenwisser vervangen
10.15. Instrumentenpaneel
10.16. Instrumentenpaneel schakelaars
10.18. Auto audio systeem
10.19. Sensoren en schakelaars vervangen
.
11.0 Lichaam
11.1 Ontwerpkenmerken
11.2 Mogelijke lichaamsstoringen, hun oorzaken en oplossingen
11.3. Demontage, demontage en installatie van bumpers
11.4 Radiatorrooster verwijderen en monteren
11.5 Verwijderen en aanbrengen van wielspatlappen en wielkuipbekleding
11.6 Voorvleugel verwijderen en monteren
11.7 Verwijderen en installeren van het luchtinlaatkanaalrooster
11.8. kap
11.9. Deuren
11.10. Kofferdeksel
11.11. Brandstofvulpijp luikdeksel
11.12. Stoelen
11.14. Systeem.
12.0 Wielen en banden
12.1 Specificaties
12.2 Markering van velgen
12.3 Markering van banden
12.4 Wielen verwisselen
12.5 Bandeninbraak
12.6 Bandenopslag
12.7 Wiel balanceren
12.8 Sneeuwkettingen
12.9 Reservewiel
.
13.0 Reserveonderdelen kopen
13.1 Motorolie
13.2 Vetten
13.3 Koelvloeistoffen
13.4 Remvloeistof
13.5 Brandstoffilter, fijnfilter
13.6 Luchtfilter
13.7 Oliefilter van het motorsmeersysteem
13.8 Bougies
.
15.0 Wintervoertuiggebruik
15.1 Hoe maak je je auto klaar voor de winter?
15.2 Aanbevelingen voor het starten van de motor bij strenge vorst
15.3 Wat is handig om te kopen voor de winter?
15.4 Handige wintertips
.
16.0 Voorbereiding voor inspectie
16.1 Aanbevelingen
16.2 Lijst met storingen en omstandigheden waaronder het gebruik van voertuigen is verboden
16.3 Wijzigingen in rijksnormen die het maximaal toelaatbare gehalte aan schadelijke stoffen in de uitlaatgassen van motorvoertuigen regelen
.
17.0 Tips voor de beginnende automonteur
17.1. Veiligheidsmaatregelen tijdens reparatiewerkzaamheden
17.2. Hulpmiddelen
17.3 Voordat u begint
17.4. Herstel van schroefdraadverbindingen
.
18.0 Toepassingen
18.1 Bijlage 1. Aanhaalmomenten van schroefdraadverbindingen, Nm
18.2 Bijlage 2. Lampen gebruikt op een auto
18.3 Bijlage 3. Kaarsen gebruikt op de auto
18.4 Bijlage 4. Aanbevolen brandstoffen en smeermiddelen en bedrijfsvloeistoffen
.
19.0 Bedradingsschema's
19.1 Schema 1. Aansluitingen van de generatorset en het startsysteem van de motor
19.2 Schema 2a. Motormanagementsysteem (begin)
19.3 Schema 2b. Motormanagementsysteem (vervolg)
19.4 Schema 2c. Motormanagementsysteem (vervolg)
19.5 Schema 2d. Motormanagementsysteem (vervolg)
19.6 Schema 2e. Motormanagementsysteem (vervolg)
19.7 Schema 2e. Motormanagementsysteem (vervolg)
19.8 Schema 3a. Instrumentaansluitingen o.
In ons leven is bijna elke chauffeur ook automonteur, aangezien het "ijzeren paard" af en toe een paar kleine problemen moet oplossen, of als er een grote storing is, zal de chauffeur altijd de oorzaak van de storing kunnen achterhalen. Een van de belangrijkste dingen die u voor uw vriend op wielen moet doen, is preventief onderhoud uitvoeren.
Voordat het tot een volwaardige autoreparatie komt, is het raadzaam om preventief onderhoud aan de auto uit te voeren.
Preventief onderhoud omvat:
- Jaarlijkse vervanging van het oliefilter en motorolie of om de tienduizend kilometer;
- Vervangen van het brandstof- en luchtfilter met dezelfde frequentie;
- Controleren van de achternaaflagers (controleren van de speling);
- Nadat de kilometerstand 40 duizend kilometer is, wordt de koelvloeistof vervangen (vóór een dergelijk moment wordt de controle regelmatig uitgevoerd);
- Elke twee jaar moet u de bougies en distributieriem vervangen;
- Remvloeistof controleren en vervangen na 20 duizend kilometer rijden;
- Regelmatige diagnostiek van de staat van de motor, ophanging, wieluitlijning, remsysteem (remschijven) en bijbehorende instrumenten.
Natuurlijk, als je niet zeker bent van jezelf, dan is het niet de moeite waard om zelf preventief onderhoud te doen.
