ATV irbis 200 u doe-het-zelf reparatie

In detail: ATV irbis 200 u doe-het-zelf reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Home → Onderhoud → Met je eigen handen een carburateur op een ATV afstellen.

beheerder
17.01.2017
67024
75 Reacties
mixkwaliteit, ATV, carburateurinstelling, stationair

Vaak lijkt het opzetten en afstellen van de carburateur van een ATV voor beginners een onoverkomelijke taak, maar in werkelijkheid is dit verre van het geval. Aan de hand van onze instructies kunt u de carburateur eenvoudig zelf samenstellen.

Door verkeerde instellingen van de carburateur ontstaan er problemen zoals: dips tijdens acceleratie, schokken tijdens het rijden, onzeker starten van de motor, slechte acceleratiedynamiek, oververhitting, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik, koolstofafzettingen in de verbrandingskamer.

Dus wat gaan we precies aanpassen?

Inactieve instelling
Instellen van de kwaliteit van het mengsel (speciale schroef op de carburateur).
De mixkwaliteit instellen (door de naaldpositie te verschuiven)

Aandacht! De afstelling wordt uitgevoerd onder de voorwaarde van een warme motor en een schone carburateur.

Laten we er eerst voor zorgen dat er geen condensatie in de carburateur komt. Eerst moet u de benzine uit de vlotterkamer aftappen, hiervoor moet u de brandstofklep sluiten en schroef nr. 1 gedeeltelijk losdraaien, nadat de benzine uit de vlotterkamer is afgetapt, schroef nr. 1 vastdraaien.

Overweeg foto's van kaarsen met verschillende afzettingen en defecten.

Een 100% indicator van een correct geconfigureerd brandbaar mengsel is koolstofafzetting op de bougie.

Bougie bij draaiende motor zonder storingen.
Motor met verhoogd brandstofverbruik.
Slecht brandstof / luchtmengsel.
Overmatige hoeveelheid metaalbevattende additieven.
Motor na lange perioden van inactiviteit.
Stationair cilinder plug
Volledige vernietiging van de centrale elektrode met zijn keramische rok.
Ontwikkeling of optreden van olieschraapzuigerveren.

Video (klik om af te spelen).

Houd rekening met de locatie van de schroeven voor het aanpassen van de mengselkwaliteit en het stationaire toerental van verschillende carburateurmodellen.

Nr. 1 Afsluitschroef van de vlotterkamer; #2 Mix kwaliteit schroef;

Nr. 3 Stelschroef voor stationair toerental.

1 - schroef voor het aanpassen van de kwaliteit bij stationair; 2 - brandstofinlaatfitting; 3 - fitting waardoor u brandstof uit de vlotterkamer kunt slapen; 4 - afsluitschroef van de vlotterkamer.

1 - ventilatiebuis; 2 - schroef voor het aanpassen van het stationaire toerental; 3 - schroef voor het aanpassen van de samenstelling van het brandstof-luchtmengsel.

Afstellen van het toerental en de mengselkwaliteit van de ATV-carburateur.

1. Start en warm de motor op zodat deze de bedrijfstemperatuur bereikt.

2. Stel de normale snelheid in door de schroef voor stationair toerental aan te passen. Draai de brandstofmengselschroef volledig vast, totdat deze stopt, moet de motor afslaan. Zo niet, controleer dan de dichtheid van het luchttoevoersysteem vanaf het luchtfilter.

3. Draai de brandstofmengselschroef 1 slag los. (Door de schroef met de klok mee te draaien, verrijken we het mengsel, door het tegen de klok in los te draaien, maken we het arm).

4. Start de motor, stel de stationairschroef af en stel het toerental iets hoger in dan normaal.

5. Draai de schroef van het brandstofmengsel langzaam los totdat de motor het maximale toerental bereikt (draai de schroef niet meer dan 2 slagen los, maar afhankelijk van motorslijtage en andere storingen kan het bereik fluctueren).

6. Door de stationairschroef opnieuw af te stellen, stelt u het normale toerental in.

7. Druk meerdere keren op de gashendel en controleer of het stationair toerental stabiel is.

De kwaliteit van het mengsel aanpassen met een naald.

Je hebt vast wel eens gehoord over het aanpassen van de kwaliteit van het mengsel op de carburateur door de naald te manipuleren. Ik merk op dat dit extreme maatregelen zijn, gebruik voor de eerste aanpassing de schroef van de mengselkwaliteit en alleen als u niet het gewenste resultaat krijgt, draait u de sluiting los en verwijdert u de naald. Hoe is het? Het is het belangrijkste element dat de hoeveelheid benzine regelt die aan de verbrandingskamer wordt geleverd. Direct verbonden met de gashendel via een kabel. Wanneer u aan de knop draait, gaat de naald hoger, waardoor het brandstofkanaal wordt geopend, waardoor meer mengsel wordt geleverd, wat het vermogen verhoogt, dat wordt belichaamd in snelheid.

U ziet 5 groeven op de naald bij het bevestigingspunt. In eerste instantie fixeert de borgring hem in de middenpositie, dit is de beste optie. Maar soms is het niet mogelijk om de vereiste kwaliteit van het mengsel te bereiken. Dan hebben we de rest van de groeven nodig, 2 aan de bovenkant en 2 aan de onderkant, dit suggereert dat we de dosis geleidelijk kunnen aanpassen.

Door de borgring op te tillen en in deze positie te vergrendelen, laat u de naald zakken en deze blokkeert op zijn beurt het kanaal meer dan normaal. Benzine komt in minder dan lucht, en het mengsel wordt armer. Door de ring naar beneden te laten zakken, brengen we de naald omhoog en alles gebeurt precies het tegenovergestelde.

Bedenk dat een te arm of rijk mengsel tot ernstige storingen kan leiden - van oververhitting tot vermogensverlies, de vorming van koolstofafzettingen in de verbrandingskamer en alle gevolgen van dien. Controleer de toestand van de bougie-elektroden, dit is de belangrijkste indicator die u zal helpen de kwaliteit van het mengsel te bepalen.

Mocht u vragen hebben over het afstellen en afstellen van de carburateur, dan kunt u deze hieronder in de kolom "Opmerkingen" stellen.

Dus wat gaan we precies aanpassen?

Inactieve instelling
Instellen van de kwaliteit van het mengsel (speciale schroef op de carburateur).
De mixkwaliteit instellen (door de naaldpositie te verschuiven)

Aandacht! De afstelling wordt uitgevoerd onder de voorwaarde van een warme motor en een schone carburateur.

Overweeg foto's van kaarsen met verschillende afzettingen en defecten.

Een 100% indicator van een correct geconfigureerd brandbaar mengsel is koolstofafzetting op de bougie.

Bougie bij draaiende motor zonder storingen.
Motor met verhoogd brandstofverbruik.
Slecht brandstof / luchtmengsel.
Overmatige hoeveelheid metaalbevattende additieven.
Motor na lange perioden van inactiviteit.
Stationair cilinder plug
Volledige vernietiging van de centrale elektrode met zijn keramische rok.
Ontwikkeling of optreden van olieschraapzuigerveren.

Houd rekening met de locatie van de schroeven voor het aanpassen van de mengselkwaliteit en het stationaire toerental van verschillende carburateurmodellen.

Nr. 1 Afsluitschroef van de vlotterkamer; #2 Mix kwaliteit schroef;

Nr. 3 Stelschroef voor stationair toerental.

1 - schroef voor het aanpassen van de kwaliteit bij stationair; 2 - brandstofinlaatfitting; 3 - fitting waardoor u brandstof uit de vlotterkamer kunt slapen; 4 - afsluitschroef van de vlotterkamer.

1 - ventilatiebuis; 2 - schroef voor het aanpassen van het stationaire toerental; 3 - schroef voor het aanpassen van de samenstelling van het brandstof-luchtmengsel.

Afstellen van het toerental en de mengselkwaliteit van de ATV-carburateur.

1. Start en warm de motor op zodat deze de bedrijfstemperatuur bereikt.

3. Draai de brandstofmengselschroef 1 slag los. (Door de schroef met de klok mee te draaien, verrijken we het mengsel, door het tegen de klok in los te draaien, maken we het arm).

4. Start de motor, stel de stationairschroef af en stel het toerental iets hoger in dan gebruikelijk.

6. Door de stationairschroef opnieuw af te stellen, stelt u het normale toerental in.

7. Druk meerdere keren op de gashendel en controleer of het stationair toerental stabiel is.

De kwaliteit van het mengsel aanpassen met een naald.

Je hebt vast vaker gehoord over het aanpassen van de kwaliteit van het mengsel op de carburateur door de naald te manipuleren. Ik merk op dat dit extreme maatregelen zijn, gebruik voor de eerste aanpassing de schroef van de mengselkwaliteit en alleen als u niet het gewenste resultaat krijgt, draait u de sluiting los en verwijdert u de naald. Hoe is het? Het is het belangrijkste element dat de hoeveelheid benzine regelt die aan de verbrandingskamer wordt geleverd. Direct verbonden met de gashendel via een kabel. Wanneer u aan de knop draait, gaat de naald hoger, waardoor het brandstofkanaal wordt geopend, waardoor meer mengsel wordt geleverd, wat het vermogen verhoogt, dat wordt belichaamd in snelheid.

Proefrit van de Chinese ATV IRBIS ATV 200U, 4×2, handgeschakeld, achterwielaandrijving, 200cc, 4-takt. 74990 wrijven.

schrijf dat er storingen waren, er zijn nadelen, wat zijn de voordelen (nou ja, behalve de prijs). Ik wil hetzelfde nemen.

alleen moeraskleuring

maar hoe voel je je op het asfalt als je 20-30 kilometer rijdt?Ik wil mezelf meenemen op een visreis?

Ik neem dezelfde coole, vertel me gewoon hoeveel sktoit en waar

hoeveel kubussen? 9-jarig kind gaat

Ik heb dezelfde gekocht, terwijl er geen klachten zijn, cool vierkant. En welk liedje is dat??

Vanwege het feit dat de werking van de ATV nauwelijks erg voorzichtig kan worden genoemd, heb ik om een aantal objectieve redenen besloten om links te plaatsen naar de meest complete en professionele discussie over reparatie en het oplossen van dringende problemen bij het repareren en instellen van ATV150

Dank aan BankirMan om dit naar> te brengen en een geweldige collectie te maken!

Motorhandleiding 125-150 (in het Russisch)
Overzicht Chinese motoren
Carburateur reparatie en reiniging
Carburateur afstellen en meer
Welke slangen voor wat op de carburateur
Opstartconcentrator, magneetventiel
Elektroafzuiging werkt niet correct
Hoe de olie aftappen? en verder
Hoe de generator controleren?
Een krachtigere generator installeren
Soorten generatoren (theorie)
De bedrading op de generatorstator solderen
Generatorvermogen verhogen (site van derden)
Ik wil de versnelling veranderen die de starter draait (de starter springt) Hoe de magneto los te draaien? en verder
Starter reparatie (vervangen van borstels) 1 2 3 4 5 6
Een starter vervangen door een motorstarter
Waarom de quad slecht of moeilijk start in de winter:
Opstart probleem?
Vrijloopkoppeling

Stuurinrichting
Hoe gelijkenis te laten instorten
Wij vervangen de oude stuurinrichting door een nieuwe (zelfgemaakte) stuurinrichting 1 2 3 4 5
Stuurstang met punten (samopal) 1 2

Wielen + Remmen
V: Ik heb de wielen veranderd in grote, maar nu kan ik de heuvel niet op, wat is het probleem?
A: Bij het vergroten van het wiel is het noodzakelijk om de overbrengingsverhoudingen in de sterren te veranderen. Lees het onderwerp over de verandering van de sterren.

Met de aanschaf van een ATV verwacht de nieuw gemaakte eigenaar natuurlijk betrouwbare apparatuur, veel emoties bij het gebruik en veilig rijden. Als gevolg van onprofessioneel onderhoud, fabrieksfouten, mechanische schade, kunnen sommige onderdelen echter defect raken, wat kan leiden tot uitschakeling van de motor, onjuiste werking van de achteras, schokdempers.

Doe-het-zelf ATV-reparatie is in sommige gevallen het enige alternatief voor professioneel onderhoud, vooral als u op een wedstrijd of op een baan in de buitenwijken bent. De bediening van een ATV zelf brengt extreme rijomstandigheden met zich mee, springen van relatief grote hoogtes, een enorme hoeveelheid vuil, stof en water in de omringende ruimte.

Offroad is precies de plek waarvoor dit soort technologie is gemaakt. De ATV-reparatiehandleiding is lang niet altijd in staat om te helpen in het geval van een bepaalde storing, en de eigenaar hoeft alleen te vertrouwen op zijn kennis en ervaring die is opgedaan op de forums, in het veld en in de communicatie met meer ervaren ATV-bezitters.

Lange levensduur, omgevingsomstandigheden doen hun werk. Chassis het meest vatbaar voor breuk, vooral bij het rijden over ruw terrein. De meeste storingen staan vermeld in het instructieboekje van de auto.

De achteras van de ATV wordt zwaarder belast wanneer de tweede passagier zich erboven bevindt. Reparatie van een kinder-ATV in verband met een scheur of asbreuk is veel minder nodig dan bij volwassen modellen. Als er echter metaal van lage kwaliteit is gebruikt bij de productie van dit apparaat en de bestuurder vaak graag springt en passagiers vervoert, bereid je dan voor op de sleutels en alles wat je nodig hebt. Jagers en wandelaars ervaren ook achterasproblemen als de ATV overladen met wandelkoffers, benodigdheden, uitrusting.

Het rammelen, brommen, tikken van de as tijdens het rijden kan de voorbode zijn van toekomstige pech. Er kan ook een storing zijn in de beweging van de achterwielen, het verschijnen van een speling op de wielset.

De meest voorkomende oorzaken van deze verschijnselen kunnen zijn:

Achteras vervormd door belasting - tot aan de breuk. Als kloppen en wrijving onmiddellijk na een aanzienlijke sprong, impact of overbelasting optreden, ligt de reden hoogstwaarschijnlijk in de as.
Defecte lagers - naar analogie met een auto verslijten helmknoppen en lagers vrij vaak.
Oliekeerringen die op tijd kapot zijn gegaan, niet vervangen - garanderen problemen wanneer de ATV in beweging is.
Gebroken splines op de naven zijn een zeer onaangename storing.

Voor onderhoud aan de ATV moet deze worden opgetild. Hiervoor is een krik of brute force geschikt. ATV-reparatie omvat:

De ketting verwijderen;
De remklauw losdraaien;
Het is noodzakelijk om de splitpennen te verwijderen en de naven los te draaien;
Afhankelijk van de kenmerken van het ATV-model kan de achteras worden vastgezet met verschillende moeren of bouten, deze moeten worden losgeschroefd om het tandwiel los te maken;
Het blijft om de as voorzichtig uit te kloppen, terwijl de lagers en oliekeerringen in het slingerhuis blijven.

Deze procedure maakt het mogelijk om elk onderdeel van de achteras te vervangen, om de staat van de oliekeerringen, remklauwen en de naaf visueel te inspecteren. Het is vermeldenswaard dat doe-het-zelf stealth ATV-reparatie niet veel verschilt van het onderhoud van ATV's van bekende fabrikanten als Honda, Yamaha, ATV. En nadat de reparatie is voltooid, moeten alle bewegende delen royaal worden gesmeerd.

De meest voorkomende fouten bij dit soort reparaties zijn asbreuk tijdens het uitslaan van de achterbrug, te strak aangedraaide lagers na montage, verkeerd gemonteerde remklauw. Alle reparaties kunnen zelf worden uitgevoerd, praktisch zonder gereedschap, maar met de beschikbaarheid van geschikte onderdelen specifiek voor uw ATV kan er een probleem ontstaan.

Reparatie van het ATV-plastic zal vroeg of laat nodig zijn, het is slechts een kwestie van tijd. Het actieve gebruik van technologie impliceert frequente ontmoetingen met grind, bomen, stronken en andere deelnemers aan de reis. Overigens maken fabrikanten daardoor in grotere mate carrosseriedelen van polymeren die goedkoper te vervangen en te onderhouden zijn.

Het is de moeite waard om te beginnen met het feit dat de carrosserie zich in de oorspronkelijke fabriekspositie bevindt. Vaak bij impact een kunststof onderdeel kan vastlopen of vast komen te zitten aan andere delen van het lichaam... Een lichte mechanische belasting moet het plastic op de juiste plaats terugbrengen. Om het plastic aan te sluiten, moet u de breukplaats verwarmen. De beste optie is een gewone soldeerbout van 100 W. Bij deze procedure is het belangrijk om de plaats goed op te warmen van buitenaf, van binnenuit, waarvoor het beter is om het onderdeel te verwijderen.

Om openhartige gesmolten plekken te verbergen, is het noodzakelijk om de uitsparingen op te vullen. Hiervoor is een fijnmazig roestvrijstalen gaas geschikt, dat tijdens het verwarmingsproces betrouwbaar in de kunststof wordt gesoldeerd. Een dergelijk gaas zal voorkomen dat de breukplaats barst en de verbinding veilig fixeren. Vul vervolgens de holtes met behulp van een "vloeibare" tweecomponentenkunststof of hars. Hetzelfde principe wordt toegepast bij het vervangen van grote stukken plastic van een donor bij grootschalige schade. Het oppervlak is tot in de puntjes afgewerkt met fijn schuurpapier, getinte verf.

Er kan zich een situatie voordoen dat de ATV na een lange periode van stilstand of na een race gewoon niet start. Dit betekent niet dat de ATV-motor gerepareerd moet worden. Misschien is het probleem gebrek aan brandstof, ontlading van de batterij. Een droge tank kan niet alleen ontstaan door de schuld van de eigenaar, maar ook door een storing in de brandstofleiding, door een scheur in de tank. Apparaten die niet zijn uitgeschakeld, leiden tot ontlading van de batterij, terwijl zowel volledige ontlading als een daling van de spanning kan worden waargenomen. De starter moet de motor maximaal 5 seconden vol vertrouwen kunnen tornen.

Het meest ongelukkige geval is het gebrek aan compressie in de motor wanneer het versleten zuigersysteem niet werkt zoals het zou moeten. Een ander mogelijk probleem van een gebrek aan brandstoftoevoer is een defecte brandstofpomp.

De geur van verbrand rubber, slippen van de riem, een afname van de snelheidsindicatoren - dit is bijna een zeker teken dat de tijd is gekomen en dat u de variateurriem op de ATV moet vervangen. Elke eigenaar heeft een andere levensduur van de riem. Deze indicator is praktisch niet afhankelijk van de kilometerstand, aangezien ATV's in totaal verschillende omstandigheden worden gebruikt.

Om bij de riem te komen, moet u het deksel van de variateur verwijderen. Het is de moeite waard om goed te kijken of alle schroeven zijn losgedraaid en of er verborgen vergrendelingen zijn. Om de gespannen riem los te maken, moet u een bout vinden met een groef voor een schroevendraaier, door deze los te maken, zullen de variatorpoelies zich verspreiden. Het is belangrijk om bij het verwijderen van de riem de schade, slijtageplekken en de tanden op de variator te beoordelen. U moet zoeken naar mogelijke schade, vervormingen, vervormingen. De montage wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd en wanneer de motor voor de eerste keer wordt gestart, is het noodzakelijk om de kwaliteit van de rieminstallatie te beoordelen.

Zoals u kunt zien, kunnen de meest voorkomende problemen tijdens de werking van de ATV op zichzelf worden verholpen, met de beschikbaarheid van reserveonderdelen, zelfs in het veld.

Chinese technologie vult alle marktniches. Ook bij ATV's is deze trend niet gespaard gebleven. Tegenwoordig kun je veel verschillende quadrics kopen, maar Chinese exemplaren hebben altijd een lage prijs, daarom zijn ze zo populair.

Een zo'n betaalbaar Chinees merk is Irbis. ATV's van dit merk zijn bekend bij veel fans van ATV-bewegingen. Over het algemeen is de ATV niet slecht voor zijn prijs, maar u moet erop voorbereid zijn dat het repareren van de Irbis ATV een dagelijkse bezigheid voor u kan worden.

Iedereen zal het er toch over eens zijn dat de Chinese goedkope technologie niet kan bogen op superkwaliteit. Desalniettemin, als tijdens onderhoud en kwaliteitsreparaties de Irbis ATV u lang van dienst zal zijn.

De Irbis ATV, waarvan de reparatie u misschien moeilijk lijkt, is vrij eenvoudig te onderhouden en reparaties kunnen onafhankelijk worden uitgevoerd. Op gespecialiseerde fora op internet kunt u hierover veel informatie vinden. Maar als er problemen zijn met de motor, moet u natuurlijk contact opnemen met gekwalificeerde specialisten.

Er zijn genoeg mensen in ons land die hoogwaardige reparaties aan Irbis ATV's kunnen uitvoeren. Er zullen dus geen problemen zijn met het vinden van een reparatie-aannemer.

in deze video zal ik je vertellen en laten zien hoe je de achteras van een irbis 150yu ATV kunt repareren.

Aslagers van de ATV vervangen door Japanse. De inheemse Chinezen raakten al snel in verval. ...

Hoe maak je een wiel op de achteras van een ATV.

hier staat beschreven hoe je zelf de silent blocks in de draagarmen van een kinder quadric kunt verwisselen.. Ирб.

Doe-het-zelf reparatie. De silentblock 27x14x38 van de ATV150-250 pendelophanging vervanger voor de Zhiguli silentblock uit de VAZ 2101.

demontage en reparatie van de veerpoot, vervanging van aslagers, pendelversterking, enz.

Bevestiging van bescherming tegen takken.

Jianshe JS250ATV-5 ATV achteras verloopstuk op de website - Meer onderdelen hier.

Rusland is een offroad-land, maar de populariteit van ATV's is onterecht laag. Ons doel is om dit op te lossen.

Hallo jongens, in deze video zal ik je vertellen hoe je de versnellingsbak moet onderhouden, welke olie beter is om te gieten en deze onderweg te repareren.

Vanos wisselt de batterij en maakt kettingen voor de ATV. Studeren van wielen.

Helaas is dit model uniek in zijn prijsklasse of niet meer leverbaar.

Heel gaaf paard. Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en kwaliteit. De enige "MAAR": in IRBIS ATV200U moet je veel zelf aanpassen. Kook bijvoorbeeld het frame en de bagagedrager in, doe het luchtfilter opnieuw, monteer de richtingaanwijzers, las het frame voor de trekhaak en doe de helft van de bedrading opnieuw.

Waardigheid : fatsoenlijke prijs-kwaliteitverhouding.

Gebreken : je moet zelf veel verbeteringen doorvoeren.

Mocht je keuze toch op dit model vallen, dan raad ik je aan om direct je eigen ketting weg te gooien en een normale met rubberen ringen te plaatsen, alle verbindingen te spannen, en ook vet in alle scharnieren te smeren. Op de acht draaipunten zat slechts een beetje vet in de stuurstangen. De IRBIS ATV200U motor lijkt zonder "geforceerd" niet oververhit te raken, de 4-takt smeert immers de kop, waarna de olie wordt afgetapt waardoor de motor gelijkmatig opwarmt, lokale oververhitting uitgesloten. Eergisteren werd ik dronken op de IRBIS ATV200U in zo'n jungle dat ik dacht dat ik niet weg zou gaan. Op de eerste moest ik lang accelereren en zelfs een steile klim van de rivier door de modder forceren. Met slechts 4 pogingen vertrokken. De motor daar is, denk ik, over het algemeen zeer succesvol. De koplampen schijnen, maar niet warm. Licht wordt helder gegeven, maar het verlicht niet. Over het algemeen een normale optie voor je geld. Je zult een beetje moeten ingrijpen, dit is nog steeds China, niet Japan.

Waardigheid : motor. Rijprestaties. Prijs.

Gebreken : vereist rechte armen.

Voel je vrij om IRBIS ATV200U in te nemen en maak je geen zorgen, ik gebruik het sinds mei - geen klachten. Het belangrijkste is om in de normale modus te werken, de olie op tijd te verversen. We waren zo in de war met hem dat het onmogelijk is om over te brengen - hij trekt, trekt, naast mij, hij was geladen met 100 kilogram (blikken brandstof, een boot, dingen). Begeleidende motorrijders op "pokatushki". Kortom, ik heb het gekocht en heb er geen spijt van.

Waardigheid : uitstekende kwaliteit voor zijn prijs.

Gebreken : gaat kapot bij kleine dingen.

Ik heb er net een gekocht voor mijn datsja. Juli 2012, de kilometerstand volgens de verkoper is niet meer dan 300-500 km, perfecte staat, op 8 wielen, een nieuwe batterij, een "motel" bus, een nieuwe ketting van IZH. Ik ben dronken gekocht met mijn laatste geld voor mijn 10-jarige zoon als cadeau. Als gevolg hiervan stond de vrouw haar zoon of echtgenoot niet toe om te reizen. Zijn vrouw, met tranen in haar ogen, vroeg hem op zijn minst even op te halen. Ze wonen in het dorp, iedereen staat op krediet dankzij hem. Er zijn ondiepten in de IRBIS ATV200U, maar dit is een kleinigheid, namelijk de speling van de voornaven. Vervangende lagers. Olie/luchtfilter ter vervanging. Een gloeilamp in een van de koplampen en de achterste voet is doorgebrand - ter vervanging. Toen ik bij de bruidegom aankwam, heb ik een ritje gemaakt en een zelftappende schroef in het achterwiel geplant (ik heb hem er nog niet uitgetrokken, het houdt de druk vast). De nieuwe IRBIS ATV200U kost nu 76.900 roebel. Alles is hetzelfde, alleen de 10e wielen. Ik nam het voor 25.000. Ze maakten een koopovereenkomst en namen me mee in de PST. Misschien duur, misschien niet. We rijden door de velden en de rivier op. Word moe, verkoop voor hetzelfde geld. Sterker nog, ik ben als kind al blij met zo'n speeltje.

Waardigheid : geweldige quad. Geeft plezier.

Ik zal mijn mening delen als een ervaren "quad". Ik hield echt van de machine voor 1 jaar, daarna waren er kleine problemen, afwerkingen, maar er was niets kritiek. Ik wil erop wijzen dat de IRBIS ATV200U zelfs bij koud weer geweldig is om op te starten. Een jaar later was ik het speelgoed beu, het is geen ATV. Uitsluitend geschikt om alleen op een landweg te rijden, in de winter heeft het weinig zin. Ik heb meerdere keren 40 km gereden, het was vermoeiend. De algemene indruk van het rijden met de IRBIS ATV200U is alsof de eerste auto een VAZ was, maar gezien de kosten, de optie voor 4-. Het is tijd om over te schakelen naar de normale techniek. Het is de moeite waard om het te nemen, als er helemaal geen 200 duizend roebel is, maar je moet gaan voor zomerhuisjes. De optie is zo-zo, voor de eerste keer. Nu rijd ik in een Hisun 500 en ik begrijp wat het IRBIS ATV200U-speelgoed was.

Waardigheid : uitstekende start bij koud weer. Ritten.

Gebreken : speelgoed. Na verloop van tijd wilt u meer kubieke capaciteit.

Selecteer de dichtstbijzijnde IRBIS-dealer op de kaart.

Om de telefoonnummers van de dealer, openingstijden, foto's van de motorshow, recensies erover en de kaart van de weg te zien - klik op de link "Kaart vergroten".

hier staat beschreven hoe je zelf de silent blocks in de draagarmen van een kinder quadric kunt verwisselen.. Ирб.

Na gebruik door volwassenen op een kinder-ATV barstte het frame op drie plaatsen. Het frame is gerepareerd.

Het gebruikelijke pleintje met een 70 cc motor. Misschien zet ik er 150cc op, maar niet snel.

in deze video zal ik je vertellen en laten zien hoe je de achteras van een irbis 150yu ATV kunt repareren.

DEZE VIDEO HEEFT GEEN GECENSUREERDE TOESPRAAK! lekke band ging naar het tankstation om het wiel op te pompen. sinds zonder.

Reparatie van de ATV-bedrading, evenals het in gedachten houden van al zijn componenten. Groep in VK.

In deze video bespreken we een betaalbare Irbis ATV 150 U ATV uit 2012. Laten we het uitvoeren.

Hoe ik de reparatie van het Zongshen ATV-onderstel heb uitgevoerd. Ik veranderde de stuurtips en ging door de kogelgewrichten. HANDTEKENING

Beschrijving van de reparatie van de voorwielophanging van de ATV 150cc en al het andere. Schaakmat is mogelijk, dat betekent slechts +18.

Homokineet smeermiddel: Voor commercieel gebruik.

Rusland is een offroad-land, maar de populariteit van ATV's is onterecht laag. Ons doel is om dit op te lossen.

Hetzelfde kwadraat, alleen een nieuw probleem. Schuimfilter digitale thermometer 1.

Opwinden van de stator van de generator IRBIS 250S motor 167MM.

Aslagers van de ATV vervangen door Japanse. De inheemse Chinezen raakten al snel in verval. ...

ATV-reparatie, 152 FMH-motor. ATV repareren ○ Mijn blog - ○ De mijne.

Denkend aan en verlenging met 14 cm van de irbis ATV 200 U ATV, gevolgd door een ritje naar het bos aan zee.

Het is geweldig als er in het warme seizoen de mogelijkheid is om de natuur in te gaan, naar het landhuis, of gewoon een ritje te maken met de wind. Je hoeft hiervoor geen dure auto of een chique model motor te hebben. U kunt rondkomen met een redelijk goedkope optie en het optimale voertuig kiezen dat kan worden gebruikt om overal te komen. We hebben het over een type lichte motorfiets genaamd doe-het-zelf reparatie van de irbis 200u ATV. Zelfs een tiener kan lichte voertuigen leren besturen.

Als je goed bent in het besturen van een fiets, graag met de wind meerijdt, dan hoef je alleen maar een voertuig met een motor aan te schaffen. De beste optie zou tyumen core moto of scooter zijn. Je hoeft de pedalen niet te draaien zoals op een fiets, waardoor je nog meer kunt genieten van de rit en veel positiever wordt. Je zult nooit moe worden, zelfs niet als je de stad heinde en verre reist.

Er zijn veel modellen scooters. De meest voorkomende zijn modellen met een motorinhoud tot vijftig kubieke centimeter. Voor dergelijke apparaten is geen volwaardig rijbewijs van categorie "A" vereist, wat betekent dat u bespaart op verzekeringen en verplichte technische inspectie. Bovendien hoeft u geen wegenbelasting te betalen. Focus hierop wanneer u ervoor kiest om een gebruikte ATV of scooter te kopen. Krachtigere modellen moeten alleen worden overwogen na een volledige training in het rijden op kleinere apparaten.

Ten opzichte van een auto hebben tweewielige voertuigen veel voordelen. Een kleine scooter heeft geen garage of een hele parkeerplaats nodig, het brandstofverbruik is meerdere malen lager. Het motorgereedschap vervuilt het milieu veel minder, dat wil zeggen dat je het milieu niet schaadt. Over het algemeen stevige pluspunten.

Vergeet niet uw motorhaasfoto tijdig te onderhouden. Binnenkort zal het je zelfs plezier brengen. De duurzaamheid van transport hangt af van de tijdigheid en kwaliteit van de dienstverlening. Gebruik alleen originele reserveonderdelen en accessoires. Er zijn veel thematische forums op het netwerk waar u uw indrukken kunt delen en antwoorden kunt krijgen op vragen die zich tijdens het gebruik voordoen. Als je eenmaal achter het stuur van een tweewielig "paard" zit, kun je jezelf dit plezier niet langer ontzeggen.

IRBIS 200U ATV Review