In detail: cultivator patriot doe het zelf reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Het kopen van een cultivator vereenvoudigt het proces van het uitvoeren van zomerhuiswerk van verschillende aard aanzienlijk. Het is voor niemand een geheim dat dergelijke apparatuur kapot kan gaan en nog steeds kapot gaat. Zodat de zomerbewoner geen nieuwe eenheid hoeft te kopen, moet hij begrijpen hoe hij de cultivator onafhankelijk kan repareren. Laten we dit probleem later in dit artikel bespreken.
Alle werkende componenten van cultivatoren zijn tijdens hun bedrijf onderhevig aan vrij zware belastingen. Om deze reden hebben ze regelmatige inspectie en reparatie nodig. Eerst moet u de ontstekings- en brandstofpompsystemen van de unit configureren. Inderdaad, in de winterperiode stond hij stationair "zonder werk", wat problemen kan veroorzaken bij het starten van de motor. Het is ook de moeite waard om de transmissie te controleren. Onthoud dat nalatigheid in dit stadium van het werk kan leiden tot ernstige storingen en de noodzaak om de cultivators te reviseren.
Om het zelf te doen, moet je volwassen worden bij de wortel van het probleem. Dat wil zeggen, om de oorzaak van de storing te begrijpen en in welke eenheid van het apparaat deze is ontstaan.
Conventioneel kunnen alle storingen van dit type apparatuur in twee groepen worden verdeeld:
storing van de motor van het apparaat;
storing van andere onderdelen van de apparatuur.
Volgens de beoordelingen van ervaren zomerbewoners die Texas- of Mole-cultivators op hun percelen gebruiken, komen problemen van de eerste groep vaker voor. Hoe u zelf reparaties uitvoert, wordt duidelijk als u dit artikel tot het einde leest.
Om de motor van de cultivator te repareren, zoals op de volgende foto, moet u de oorzaak van het probleem bepalen. Er kunnen er meerdere zijn: laten we elke optie bespreken.
Video (klik om af te spelen).
In gevallen waarin de motor van het apparaat helemaal niet start, voert u de volgende reeks acties uit:
Zet het contact aan;
Controleer het benzinepeil;
Open de brandstofkraan;
Controleer zorgvuldig de luchtklep van de Texas walk-behind tractor carburateur: deze moet goed gesloten zijn als u een koude motor start;
De motor van de Molencultivator geeft door dergelijke problemen geen vermogen:
Het luchtfilter is verstopt: het repareren van de cultivator met uw eigen handen wordt beperkt tot het reinigen ervan;
De uitlaat is verstopt: deze moet worden gedemonteerd en gewassen;
De carburateur van de Molencultivator is vuil: hij moet gedemonteerd, schoongemaakt en afgesteld worden.
U moet de versnellingsbak van de cultivator repareren als de werking gepaard gaat met meer geluid. Een soortgelijk fenomeen is typisch in het geval van een gebrek aan olie. Voeg het toe aan de versnellingsbak van het apparaat, of beter, vervang het helemaal.
Ook kan er ruis optreden door het "losmaken" van de bevestigingsmiddelen van de knooppunten: inspecteer en repareer ze met uw eigen handen.
Bovendien kunnen zomerbewoners te maken krijgen met het probleem van olielekkage uit de versnellingsbak. Dit kan optreden als gevolg van slijtage of onjuiste installatie van de afdichtingen van de lagerunits, met slecht bevestigde deksels en vervorming van de bijbehorende pakkingen. Vervanging en daaropvolgende hoogwaardige installatie van olieafdichtingen, zelfvervanging van pakkingen en fixatie van dekselbevestigingen, evenals hoogwaardige reiniging van de ontluchter helpen een dergelijk lek te elimineren.
Vergeet niet tijdig die onderdelen van de Texas-versnellingsbak te vervangen die gevoeliger zijn voor slijtage dan andere tijdens het gebruik van dergelijke apparatuur.
Overmatige trillingen van het apparaat tijdens de werking zijn typisch voor die gevallen waarin de zomerbewoner de aanpassing van de hulpstukken van de hulpstukken slecht heeft uitgevoerd. Stop de apparatuur zodra trilling wordt opgemerkt en pas de bevestigingsdelen dienovereenkomstig aan.Als de bevestigingsmiddelen versleten zijn, moeten ze worden vervangen door nieuwe.
Ruw lopen kan worden veroorzaakt door wielproblemen. Pas de druk in elk van hen aan om het probleem op te lossen.
Dit artikel beschreef de meest voorkomende problemen waarmee zomerbewoners te maken kunnen krijgen bij het voorbereiden van een cultivator voor het nieuwe seizoen. Je kunt ze zonder veel moeite met je eigen handen elimineren, maar je moet deze taak op verantwoorde wijze aanpakken. De video in dit artikel zal u nogmaals in detail vertellen over de kenmerken van de reparatie van cultivatoren.
één per item "Hoe de cultivator zelfstandig te repareren"
Waar vindt u carburateur- en klepafstellingen texas 532 lili TG
Zoals elke techniek vereist een achterlooptractor tijdig onderhoud en reparatie. En het is raadzaam om de uitvoering ervan toe te vertrouwen aan specialisten die over de nodige gereedschappen en apparatuur beschikken en hun werk goed kennen. Als u echter ook bekend bent met het apparaat van verbrandingsmotoren en het onderwerp werktuigbouwkunde begrijpt, kunt u veel doen om de machine zelf weer operationeel te maken.
Diesel- en benzinemotoren hebben verschillende motorbronnen. Voor de eerstgenoemden is het normale cijfer 4000 m3/h, maar de laatste kunnen slechts 1500 m3/h leveren. Desondanks is er niet veel vraag naar dieselmodellen van achtertrekkers. Zowel bij het kopen als tijdens het gebruik zijn ze immers veel duurder. Daarom werkt u hoogstwaarschijnlijk met een achterlooptractor die is uitgerust met een benzinemotor (carburateur).
Alle storingen die kunnen optreden tijdens de werking van landbouwmini-apparatuur kunnen voorwaardelijk worden onderverdeeld in twee categorieën:
Motorstoringen:
opstartproblemen;
storingen.
Storingen van andere eenheden en mechanismen:
onjuiste werking van de koppeling;
storingen in de versnellingsbak;
problemen met het chassis;
storingen van besturing en automatisering;
storingen van achterlooptractorsystemen (koeling, smering, enz.).
In veel opzichten hangt het succes van het repareren van een plotseling defecte machine af van de juistheid van de diagnose. Wat het onderhoud betreft, wordt het juist uitgevoerd om kleine storingen te identificeren, die vervolgens tot ernstige storingen leiden.
Als u niet over de nodige kennis, lokalen, gereedschappen en materialen beschikt die nodig zijn voor het onderhoud en de reparatie van de motor, laat het werk dan over aan een specialist!
Als pogingen om de achterlooptractor te starten niet succesvol waren, betekent dit dat er een storing is in de motor of het startsysteem. Om de oorzaak van de storing te achterhalen, dient u eerst de bougies te controleren.
Als de bougies droog zijn, betekent dit dat het brandstofmengsel niet in de motorcilinders komt. Hier kunnen verschillende redenen voor zijn:
er zit geen brandstof in de tank;
de brandstoftoevoerklep is gesloten;
het gat in de tankplug is verstopt;
vreemde voorwerpen zijn in het brandstoftoevoersysteem terechtgekomen.
Om problemen met de brandstoftoevoer op te lossen, moet u:
Vul de tank van de achterlopende tractor.
Open de brandstofkraan.
Reinig het aftapgat in de tankdop.
Verwijder de brandstofkraan, tap de brandstoftank af en spoel deze om met schone benzine. Verwijder daarna de aansluitslang aan de zijkant van de carburateur en blaas deze samen met de carburateursproeiers door zonder deze met de brandstofpomp te demonteren.
Als er brandstof in de carburateur komt maar de cilinder niet bereikt, ligt het probleem bij de carburateur zelf. Om het te elimineren, moet dit apparaat worden verwijderd, gedemonteerd en gereinigd. Welnu, daarna - monteer en installeer op zijn plaats. Daarom doet het, voordat alle noodzakelijke manipulaties worden uitgevoerd, helemaal geen pijn om het geheugen van het apparaat en het werkingsprincipe van de carburateur op te frissen.
In het geval dat ze bij het controleren van de kaarsen nat bleken te zijn, d.w.z. de brandstof wordt normaal toegevoerd, maar de motor start niet, het probleem kan als volgt zijn:
Storing van het ontstekingssysteem:
er is een karakteristieke koolstofafzetting op de bougie-elektroden (het is noodzakelijk om de kaarsen met amaril schoon te maken, waarna ze met benzine moeten worden gespoeld en gedroogd);
de grootte van de opening tussen de elektroden komt niet overeen met die gespecificeerd door de fabrikant in de bedieningshandleiding van de motor (de opening wordt aangepast door de zijelektrode op de vereiste afmetingen te buigen);
isolatoren voor bougies of hoogspanningsbedrading zijn beschadigd (defecte bougies en bedrading moeten worden vervangen);
de STOP-knop is kortgesloten naar massa (voor een normale motorstart moet de kortsluiting worden verwijderd);
contacten in de hoeken van de kaarsen zijn gebroken (contacten moeten op volgorde worden gezet);
de opening tussen de magnetische schoen en de starter komt niet overeen met de standaardwaarde (afstelling van de opening is vereist);
defecten worden gevonden aan de stator van het ontstekingssysteem (de stator moet worden vervangen).
Er lekt lucht door de afdichtingen van de carburateur, bougies, bougiekoppen en cilinders, evenals de carburateur- en motorcilinderaansluitingen.
Als er een lek wordt gedetecteerd in de verbindingen, is het noodzakelijk om de bevestigingsbouten vast te draaien, de bougies vast te draaien en de integriteit van de pakkingen tussen de bougiekoppen en de cilinders te controleren.
Onvolledige sluiting van de choke van de carburateur.
Om dit probleem op te lossen, is het noodzakelijk ervoor te zorgen dat de demper vrij kan bewegen door de kwaliteit van de aandrijving te controleren. Als er storingen worden gevonden, moeten deze worden verholpen.
Compressie en carburateur storingen
Het gebeurt zo dat de lancering wordt uitgevoerd, maar het proces is aanzienlijk gecompliceerd. Tegelijkertijd is de motor van de achterlooptractor extreem onstabiel en kan hij niet voldoende vermogen ontwikkelen voor normaal gebruik.
De reden hiervoor kan verlies van compressie zijn, wat kan worden geïdentificeerd door:
roet op de werkoppervlakken van de kleppen, evenals de zittingen van de cilinderblokken;
vervorming van de inlaatklep;
slijtage van de zuigerveren.
Om de compressie te herstellen, moet u:
Controleer de technische staat van het distributiemechanisme van de motor, reinig de onderdelen die verontreinigd zijn met koolstofafzettingen en vervang ze in geval van defecten.
Controleer de staat van de zuigerveren en vervang defecte onderdelen.
Als er zwarte rook uit de uitlaat komt tijdens het draaien van de motor en er wordt een teveel aan olie gedetecteerd op de bougie-elektroden, of als ze zelf bedekt zijn met koolstofafzettingen, betekent dit dat:
een oververzadigd brandstofmengsel wordt naar de carburateur gevoerd;
de afdichting van de brandstofklep van de carburateur is verbroken;
de olieschraapring van de zuiger is versleten;
het luchtfilter is verstopt.
Om dit probleem op te lossen, moet u:
stel de carburateur af;
vervang de lekkende klep;
vervang versleten zuigerveren;
reinig of vervang een defect luchtfilter.
In het geval dat er bij draaiende motor lichte rook uit de uitlaat komt en de elektroden van de bougies droog zijn en bedekt zijn met een witte coating, betekent dit dat er een arm brandstofmengsel in de carburateur komt. Dit probleem wordt verholpen door de werking van de carburateur aan te passen.
Units en componenten van motoren die op landbouwminimachines zijn geïnstalleerd, worden blootgesteld aan aanzienlijke belastingen. Ze kunnen ook falen tijdens de werking van het apparaat, wat zeer snel tot ernstige storingen zal leiden.
Als verdachte geluiden, schokken en onregelmatigheden in de werking van de achterlooptractorsystemen worden gedetecteerd, is het erg belangrijk om de motor onmiddellijk uit te zetten en vervolgens af te laten koelen - pas daarna is het mogelijk om het probleem op te lossen.
Als de motor tijdens bedrijf vanzelf in beweging komt, d.w.z. "opraakt", betekent dit hoogstwaarschijnlijk dat de bevestiging van de regelaar en tractiehendels los zit. In dit geval zal de gebruiker de motorbesturingsaandrijving opnieuw moeten afstellen.
Soms, wanneer het gas volledig open is, accelereert de motor niet wanneer het gas wordt ingedrukt, maar begint integendeel vermogen te verliezen totdat het volledig stopt.Dit is een duidelijk teken van oververhitting, dus de achtertrekker moet worden uitgeschakeld en wachten tot de onderdelen volledig zijn afgekoeld. Daarna moet u het oliepeil in het carter controleren en ook de netheid van de geribbelde oppervlakken van de blokken en cilinderkoppen controleren.
Bij verhoogde motorbelasting kan het vastlopen. Hier kunnen verschillende redenen voor zijn:
niet genoeg olie in het carter;
een dieptepunt gevormd op de onderste kop van de drijfstang;
de drijfstang of oliespray is volledig defect.
Als de motor van de achtertrekker vastloopt, moet deze worden gedemonteerd en moet de staat van de hoofdeenheden en componenten worden gecontroleerd: defect, vervormd, gesmolten, enz. onder voorbehoud van vervanging.
Wat te doen als de motorblokmotor met tussenpozen werkt en niet het vereiste vermogen ontwikkelt? Er kunnen verschillende redenen zijn voor dit gedrag:
Er komt geen lucht in de carburateur, wat betekent dat de brandstof niet goed brandt - het filter moet worden schoongemaakt of vervangen.
Brandstofresten en verbrandingsproducten vormen een dikke afzetting op de binnenwanden van de uitlaat, die moet worden verwijderd.
In dit geval moet het geheel worden verwijderd, gedemonteerd en op de juiste manier worden schoongemaakt. Daarna moet de carburateur worden gemonteerd en goed worden afgesteld.
Slijtage van de cilinder-zuigergroep.
Temperatuur en hoge belastingen doen hun werk, en zelfs het meest duurzame metaal verslijt en vervormt na verloop van tijd. Dergelijke onderdelen dienen direct vervangen te worden, anders kunt u dit betalen met onherstelbare schade aan de motor zelf.
Beschadigde ratelbehuizing of ratel
De aanwezigheid van dit probleem wordt aangegeven door het gebrek aan beweging van de krukas wanneer de motor wordt gestart. Om het koppelingshuis en de ratel te vervangen, moet u het startblok volledig demonteren.
Draai de schroeven los waarmee de starterbehuizing aan de motorbehuizing is bevestigd.
Als het startkoord niet terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie, moet de startmotor worden afgesteld. Om dit te doen, worden de schroeven losgedraaid en wordt de positie van de knoop met de hand ingesteld om een normale terugkeer van het koord te garanderen.
Een vrij veel voorkomende reden voor het ontbreken van een retourslag van het startkoord is het falen van de startveer - deze moet worden vervangen.
De levensduur van alle apparatuur wordt aanzienlijk verlengd door vakkundig onderhoud van de belangrijkste eenheden en componenten. Ook de stiptheid van het vervangen van versleten reserveonderdelen is van groot belang. Daarom moeten bij de minste storingen en storingen deze onmiddellijk worden verholpen - dit voorkomt veel ernstiger en duurdere problemen.
