Is het mogelijk om een motorcultivator thuis met uw eigen handen te repareren? Veel eigenaren van dergelijke motorvoertuigen worden geconfronteerd met het feit dat de motor plotseling afslaat, systemen niet goed werken en storingen optreden.
Wat is het waard om te doen, het werk aan de meester toe te vertrouwen of het apparaat zelf te demonteren?
De eerste stap bij een storing is het controleren van de garantie.
Als er een garantiekaart voor het product is, neem dan contact op met de verkoper en meld de storing.
Als het binnen de garantievoorwaarden valt, wordt u gratis gerepareerd.
Als u uw cultivator correct hebt gebruikt en deze plotseling uitvalt, controleer dan de garantieperiode.
In het geval dat het apparaat geenszins nieuw is en de garantieperiode al lang is verstreken, kunt u de cultivatoren zelf repareren, maar alleen als de storing klein is. Het vervangen van de motor en andere belangrijke functionele eenheden is erg moeilijk voor de gebruiker zonder speciale vaardigheden. In dit geval moet u op zoek naar een servicecentrum dat gespecialiseerd is in tuingereedschap.
De meeste kleine storingen kunnen worden opgelost door enkele onderdelen te vervangen, interne systemen schoon te maken en vloeistoffen te vervangen, maar het is beter om de professionele reparatie van cultivators over te laten aan vakmensen.
Hieronder volgen enkele situaties waarin u uw cultivator zelf kunt repareren.
Mogelijke storingen van het apparaat kunnen worden verklaard door het feit dat sommige onderdelen gewoon zwaar verstopt zijn. Door vervuiling is het de motor die het vaakst lijdt. Omdat de units in het veld werken met de aanwezigheid van een enorme hoeveelheid stof, zand en aarde, worden de motoren van de cultivator snel vuil.
Dit is natuurlijk geen reparatie van cultivators, maar het helpt in veel gevallen.
Om de cultivator niet met uw eigen handen te hoeven repareren, is het noodzakelijk om de apparatuur correct te hanteren.
In tegenstelling tot een achterlooptractor is de cultivator gevoeliger voor verschillende storingen als hij voor andere doeleinden wordt gebruikt.
Een eenvoudige reparatie van cultivatoren en achtertrekkers kunt u zelf doen.Kortom, u hebt eenvoudige manipulaties nodig met het vervangen van onderdelen en vloeistoffen, het reinigen van interne onderdelen en dergelijke. Maar als u het probleem niet zelf kunt oplossen, is de enige manier om naar het servicecentrum te gaan.
VIDEO
Als je problemen hebt, moet je de instructies voor het apparaat bekijken en als er geen sectie in het Russisch is, gebruik dan de verstrekte aanbevelingen.
Het komt vaak voor dat een voorheen bruikbare achterlooptractor die meerdere jaren dienst heeft gedaan, plotseling vermogen verliest.
- Als de stroom is gedaald na langdurige opslag , is het mogelijk dat de achterlooptrekker gestald is geweest met een natte carburateur en brandstofsysteem, waardoor er afzettingen zijn ontstaan. In dit geval kunt u de motor starten en laten werken, vaak wordt na deze acties de stroomvoorziening hersteld. Als je vaardigheden hebt, kun je demonteren en schoonmaken, als er geen vaardigheden zijn, is het beter om contact op te nemen met de service.
- De carburateur kan verstopt zijn ... Schoon
- Verstopte benzo-slang ... Het moet worden opgeruimd.
- Mogelijk verlies van bruikbaarheid van de manchetmanchet ... Verwijder de behuizing en het deksel van de versnellingsbak, inspecteer de oliekeerring.
- Koolafzettingen op de cilinder, uitlaat ... Schoonmaken.
- Verstopt luchtfilter ... Schoonmaken.
- Geen compressie ... Vervang zuigerveren, cilinder, zuiger.
- Als de motor op een helling staat , je moet het horizontaal plaatsen.
- De brandstof mag niet aan de carburateur worden toegevoerd ... Het is noodzakelijk om het brandstofsysteem te demonteren en met lucht te spoelen.
- Het filter kan verstopt zijn ... Het filter moet worden vervangen of schoongemaakt.
- De uitlaat in de tankdop kan verstopt zijn ... Moet worden schoongemaakt.
- Misschien is het de kaars ... Het is noodzakelijk om de aansluiting van de draden, de motorstopknoppen te controleren, de bougie los te draaien en schoon te maken. Vervang indien nodig.
- Mogelijk falen van magneto ... Vervangen.
- De motor mag nog niet warmlopen ... Moet opwarmen
- Kaarsbesmetting is mogelijk ... Het is noodzakelijk om de kaars te reinigen door koolstofafzettingen te verwijderen.
- Het uiteinde van de draad past niet goed tegen de kaars ... Druk het uiteinde van de draad stevig tegen de kaars.
- Mogelijk te grote speling van het versnellingsbakdeksel ... Maak een opening van 0.2-0.5
Witte rook komt uit de achterlooptractor, deze begint te werken in een "choke".
- Mogelijk wordt er benzine van lage kwaliteit gegoten of dit komt door de sterke helling van de achterlooptrekker. De olie loopt op een helling uit het carter en totdat deze opbrandt, stroomt de rook als van een kachel op de klep. Lees ook het materiaal "Motorblok motorreparatie"
- Kan piepen als er veel vet op de ballen zit. Je moet de ballen en de plaatsen in de ratel waar ze worden geplaatst, schoonmaken.
De cultivator maakte verschillende klappen, de revoluties begonnen te "zweven"
- Hoogstwaarschijnlijk kan het voedingssysteem het niet aan, of is het brandstofniveau in de tank laag, de vlotteras kan scheef staan en er is mogelijk vuil onder de naaldkleppen gekomen, u moet alles verwijderen en het luchtfilter, de jets controleren .
Het materiaal wordt bijgewerkt, we wachten op opmerkingen met vragen, verhalen over het identificeren van een bepaalde storing en hoe deze te verhelpen. Zie ook de antwoorden op vragen over een bepaald model van een achterlooptractor op de beschrijvingspagina.
Zoals elke techniek vereist een achterlooptractor tijdig onderhoud en reparatie. En het is raadzaam om de uitvoering ervan toe te vertrouwen aan specialisten die over de nodige gereedschappen en apparatuur beschikken en hun werk goed kennen. Als u echter ook bekend bent met het apparaat van verbrandingsmotoren en het onderwerp werktuigbouwkunde begrijpt, kunt u veel doen om de machine zelf weer operationeel te maken.
Diesel- en benzinemotoren hebben verschillende motorbronnen. Voor de eerstgenoemden is het normale cijfer 4000 m3/h, maar de laatste kunnen slechts 1500 m3/h leveren.Desondanks is er niet veel vraag naar dieselmodellen van achtertrekkers. Zowel bij het kopen als tijdens het gebruik zijn ze immers veel duurder. Daarom werkt u hoogstwaarschijnlijk met een achterlooptractor die is uitgerust met een benzinemotor (carburateur).
Alle storingen die kunnen optreden tijdens de werking van landbouwmini-apparatuur kunnen voorwaardelijk worden onderverdeeld in twee categorieën:
Motorstoringen: opstartproblemen;
storingen.
Storingen van andere eenheden en mechanismen: onjuiste werking van de koppeling;
storingen in de versnellingsbak;
problemen met het chassis;
storingen van besturing en automatisering;
storingen van achterlooptractorsystemen (koeling, smering, enz.).
In veel opzichten hangt het succes van het repareren van een plotseling defecte machine af van de juistheid van de diagnose. Wat het onderhoud betreft, wordt het juist uitgevoerd om kleine storingen te identificeren, die vervolgens tot ernstige storingen leiden.
Als u niet over de nodige kennis, lokalen, gereedschappen en materialen beschikt die nodig zijn voor het onderhoud en de reparatie van de motor, laat het werk dan over aan een specialist!
Als pogingen om de achterlooptractor te starten niet succesvol waren, betekent dit dat er een storing is in de motor of het startsysteem. Om de oorzaak van de storing te achterhalen, dient u eerst de bougies te controleren.
Als de bougies droog zijn, betekent dit dat het brandstofmengsel niet in de motorcilinders komt. Hier kunnen verschillende redenen voor zijn:
er zit geen brandstof in de tank;
de brandstoftoevoerklep is gesloten;
het gat in de tankplug is verstopt;
vreemde voorwerpen zijn in het brandstoftoevoersysteem terechtgekomen.
Om problemen met de brandstoftoevoer op te lossen, moet u:
Vul de tank van de achterlopende tractor.
Open de brandstofkraan.
Reinig het aftapgat in de tankdop.
Verwijder de brandstofkraan, tap de brandstoftank af en spoel deze om met schone benzine. Verwijder daarna de aansluitslang aan de zijkant van de carburateur en blaas deze samen met de carburateursproeiers door zonder deze met de brandstofpomp te demonteren.
Als er brandstof in de carburateur komt maar de cilinder niet bereikt, ligt het probleem bij de carburateur zelf. Om het te elimineren, moet dit apparaat worden verwijderd, gedemonteerd en gereinigd. Welnu, daarna - monteer en installeer op zijn plaats. Daarom doet het, voordat alle noodzakelijke manipulaties worden uitgevoerd, helemaal geen pijn om het geheugen van het apparaat en het werkingsprincipe van de carburateur op te frissen.
In het geval dat ze bij het controleren van de kaarsen nat bleken te zijn, d.w.z. de brandstof wordt normaal toegevoerd, maar de motor start niet, het probleem kan als volgt zijn:
Storing van het ontstekingssysteem: er is een karakteristieke koolstofafzetting op de bougie-elektroden (het is noodzakelijk om de kaarsen met amaril schoon te maken, waarna ze met benzine moeten worden gespoeld en gedroogd);
de grootte van de opening tussen de elektroden komt niet overeen met die gespecificeerd door de fabrikant in de bedieningshandleiding van de motor (de opening wordt aangepast door de zijelektrode op de vereiste afmetingen te buigen);
isolatoren voor bougies of hoogspanningsbedrading zijn beschadigd (defecte bougies en bedrading moeten worden vervangen);
de STOP-knop is kortgesloten naar massa (voor een normale motorstart moet de kortsluiting worden verwijderd);
contacten in de hoeken van de kaarsen zijn gebroken (contacten moeten op volgorde worden gezet);
de opening tussen de magnetische schoen en de starter komt niet overeen met de standaardwaarde (afstelling van de opening is vereist);
defecten worden gevonden aan de stator van het ontstekingssysteem (de stator moet worden vervangen).
Er lekt lucht door de afdichtingen van de carburateur, bougies, bougiekoppen en cilinders, evenals de carburateur- en motorcilinderaansluitingen. Als er een lek wordt gedetecteerd in de verbindingen, is het noodzakelijk om de bevestigingsbouten vast te draaien, de bougies vast te draaien en de integriteit van de pakkingen tussen de bougiekoppen en de cilinders te controleren.
Onvolledige sluiting van de choke van de carburateur. Om dit probleem op te lossen, is het noodzakelijk ervoor te zorgen dat de demper vrij kan bewegen door de kwaliteit van de aandrijving te controleren. Als er storingen worden gevonden, moeten deze worden verholpen.
Compressie en carburateur storingen
Het gebeurt zo dat de lancering wordt uitgevoerd, maar het proces is aanzienlijk gecompliceerd. Tegelijkertijd is de motor van de achterlooptractor extreem onstabiel en kan hij niet voldoende vermogen ontwikkelen voor normaal gebruik.
De reden hiervoor kan verlies van compressie zijn, wat kan worden geïdentificeerd door:
roet op de werkoppervlakken van de kleppen, evenals de zittingen van de cilinderblokken;
vervorming van de inlaatklep;
slijtage van de zuigerveren.
Om de compressie te herstellen, moet u:
Controleer de technische staat van het distributiemechanisme van de motor, reinig de onderdelen die verontreinigd zijn met koolstofafzettingen en vervang ze in geval van defecten.
Controleer de staat van de zuigerveren en vervang defecte onderdelen.
Als er zwarte rook uit de uitlaat komt tijdens het draaien van de motor en er wordt een teveel aan olie gedetecteerd op de bougie-elektroden, of als ze zelf bedekt zijn met koolstofafzettingen, betekent dit dat:
een oververzadigd brandstofmengsel wordt naar de carburateur gevoerd;
de afdichting van de brandstofklep van de carburateur is verbroken;
de olieschraapring van de zuiger is versleten;
het luchtfilter is verstopt.
Om dit probleem op te lossen, moet u:
stel de carburateur af;
vervang de lekkende klep;
vervang versleten zuigerveren;
reinig of vervang een defect luchtfilter.
In het geval dat er bij draaiende motor lichte rook uit de uitlaat komt en de elektroden van de bougies droog zijn en bedekt zijn met een witte coating, betekent dit dat er een arm brandstofmengsel in de carburateur komt. Dit probleem wordt verholpen door de werking van de carburateur aan te passen.
Units en componenten van motoren die op landbouwminimachines zijn geïnstalleerd, worden blootgesteld aan aanzienlijke belastingen. Ze kunnen ook falen tijdens de werking van het apparaat, wat zeer snel tot ernstige storingen zal leiden.
Als verdachte geluiden, schokken en onregelmatigheden in de werking van de achterlooptractorsystemen worden gedetecteerd, is het erg belangrijk om de motor onmiddellijk uit te zetten en vervolgens af te laten koelen - pas daarna is het mogelijk om het probleem op te lossen.
Als de motor tijdens bedrijf vanzelf in beweging komt, d.w.z. "opraakt", betekent dit hoogstwaarschijnlijk dat de bevestiging van de regelaar en tractiehendels los zit. In dit geval zal de gebruiker de motorbesturingsaandrijving opnieuw moeten afstellen.
Soms, wanneer het gas volledig open is, accelereert de motor niet wanneer het gas wordt ingedrukt, maar begint integendeel vermogen te verliezen totdat het volledig stopt. Dit is een duidelijk teken van oververhitting, dus de achtertrekker moet worden uitgeschakeld en wachten tot de onderdelen volledig zijn afgekoeld. Daarna moet u het oliepeil in het carter controleren en ook de netheid van de geribbelde oppervlakken van de blokken en cilinderkoppen controleren.
Bij verhoogde motorbelasting kan het vastlopen. Hier kunnen verschillende redenen voor zijn:
niet genoeg olie in het carter;
een dieptepunt gevormd op de onderste kop van de drijfstang;
de drijfstang of oliespray is volledig defect.
Als de motor van de achtertrekker vastloopt, moet deze worden gedemonteerd en moet de staat van de hoofdeenheden en componenten worden gecontroleerd: defect, vervormd, gesmolten, enz. onder voorbehoud van vervanging.
Wat te doen als de motorblokmotor met tussenpozen werkt en niet het vereiste vermogen ontwikkelt? Er kunnen verschillende redenen zijn voor dit gedrag:
Er komt geen lucht in de carburateur, wat betekent dat de brandstof niet goed brandt - het filter moet worden schoongemaakt of vervangen.
Brandstofresten en verbrandingsproducten vormen een dikke afzetting op de binnenwanden van de uitlaat, die moet worden verwijderd.
In dit geval moet het geheel worden verwijderd, gedemonteerd en op de juiste manier worden schoongemaakt. Daarna moet de carburateur worden gemonteerd en goed worden afgesteld.
Slijtage van de cilinder-zuigergroep.
Temperatuur en hoge belastingen doen hun werk, en zelfs het meest duurzame metaal verslijt en vervormt na verloop van tijd. Dergelijke onderdelen dienen direct vervangen te worden, anders kunt u dit betalen met onherstelbare schade aan de motor zelf.
Beschadigde ratelbehuizing of ratel
De aanwezigheid van dit probleem wordt aangegeven door het gebrek aan beweging van de krukas wanneer de motor wordt gestart. Om het koppelingshuis en de ratel te vervangen, moet u het startblok volledig demonteren.
Draai de schroeven los waarmee de starterbehuizing aan de motorbehuizing is bevestigd.
Als het startkoord niet terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie, moet de startmotor worden afgesteld. Om dit te doen, worden de schroeven losgedraaid en wordt de positie van de knoop met de hand ingesteld om een normale terugkeer van het koord te garanderen.
Een vrij veel voorkomende reden voor het ontbreken van een retourslag van het startkoord is het falen van de startveer - deze moet worden vervangen.
De levensduur van alle apparatuur wordt aanzienlijk verlengd door vakkundig onderhoud van de belangrijkste eenheden en componenten. Ook de stiptheid van het vervangen van versleten reserveonderdelen is van groot belang. Daarom moeten bij de minste storingen en storingen deze onmiddellijk worden verholpen - dit voorkomt veel ernstiger en duurdere problemen.
VIDEO
Het kopen van een cultivator vereenvoudigt het proces van het uitvoeren van zomerhuiswerk van verschillende aard aanzienlijk. Het is voor niemand een geheim dat dergelijke apparatuur kapot kan gaan en nog steeds kapot gaat. Zodat de zomerbewoner geen nieuwe eenheid hoeft te kopen, moet hij begrijpen hoe hij de cultivator onafhankelijk kan repareren. Laten we dit probleem later in dit artikel bespreken.
Alle werkende componenten van cultivatoren zijn tijdens hun bedrijf onderhevig aan vrij zware belastingen. Om deze reden hebben ze regelmatige inspectie en reparatie nodig. Eerst moet u de ontstekings- en brandstofpompsystemen van de unit configureren. Inderdaad, in de winterperiode stond hij stationair "zonder werk", wat problemen kan veroorzaken bij het starten van de motor. Het is ook de moeite waard om de transmissie te controleren. Onthoud dat nalatigheid in dit stadium van het werk kan leiden tot ernstige storingen en de noodzaak om de cultivators te reviseren.
Om het zelf te doen, moet je volwassen worden bij de wortel van het probleem. Dat wil zeggen, om de oorzaak van de storing te begrijpen en in welke eenheid van het apparaat deze is ontstaan.
Conventioneel kunnen alle storingen van dit type apparatuur in twee groepen worden verdeeld:
storing van de motor van het apparaat;
storing van andere onderdelen van de apparatuur.
Volgens de beoordelingen van ervaren zomerbewoners die Texas- of Mole-cultivators op hun percelen gebruiken, komen problemen van de eerste groep vaker voor. Hoe u zelf reparaties uitvoert, wordt duidelijk als u dit artikel tot het einde leest.
Om de motor van de cultivator te repareren, zoals op de volgende foto, moet u de oorzaak van het probleem bepalen. Er kunnen er meerdere zijn: laten we elke optie bespreken.
In gevallen waarin de motor van het apparaat helemaal niet start, voert u de volgende reeks acties uit:
Zet het contact aan;
Controleer het benzinepeil;
Open de brandstofkraan;
Controleer zorgvuldig de luchtklep van de Texas walk-behind tractor carburateur: deze moet goed gesloten zijn als u een koude motor start;
De motor van de Molencultivator geeft door dergelijke problemen geen vermogen:
Het luchtfilter is verstopt: het repareren van de cultivator met uw eigen handen wordt beperkt tot het reinigen ervan;
De uitlaat is verstopt: deze moet worden gedemonteerd en gewassen;
De carburateur van de Molencultivator is vuil: hij moet gedemonteerd, schoongemaakt en afgesteld worden.
U moet de versnellingsbak van de cultivator repareren als de werking gepaard gaat met meer geluid. Een soortgelijk fenomeen is typisch in het geval van een gebrek aan olie. Voeg het toe aan de versnellingsbak van het apparaat, of beter, vervang het helemaal.
Ook kan er ruis optreden door het "losmaken" van de bevestigingsmiddelen van de knooppunten: inspecteer en repareer ze met uw eigen handen.
Bovendien kunnen zomerbewoners te maken krijgen met het probleem van olielekkage uit de versnellingsbak. Dit kan optreden als gevolg van slijtage of onjuiste installatie van de afdichtingen van de lagerunits, met slecht bevestigde deksels en vervorming van de bijbehorende pakkingen. Vervanging en daaropvolgende hoogwaardige installatie van olieafdichtingen, zelfvervanging van pakkingen en fixatie van dekselbevestigingen, evenals hoogwaardige reiniging van de ontluchter helpen een dergelijk lek te elimineren.
Vergeet niet tijdig die onderdelen van de Texas-versnellingsbak te vervangen die gevoeliger zijn voor slijtage dan andere tijdens het gebruik van dergelijke apparatuur.
Overmatige trillingen van het apparaat tijdens de werking zijn typisch voor die gevallen waarin de zomerbewoner de aanpassing van de hulpstukken van de hulpstukken slecht heeft uitgevoerd. Stop de apparatuur zodra trilling wordt opgemerkt en pas de bevestigingsdelen dienovereenkomstig aan. Als de bevestigingsmiddelen versleten zijn, moeten ze worden vervangen door nieuwe.
VIDEO
Dit artikel beschreef de meest voorkomende problemen waarmee zomerbewoners te maken kunnen krijgen bij het voorbereiden van een cultivator voor het nieuwe seizoen. Je kunt ze zonder veel moeite met je eigen handen elimineren, maar je moet deze taak op verantwoorde wijze aanpakken. De video in dit artikel zal u nogmaals in detail vertellen over de kenmerken van de reparatie van cultivatoren.
één per item "Hoe de cultivator zelfstandig te repareren"
Waar vindt u carburateur- en klepafstellingen texas 532 lili TG
Motoblocks kunnen het werken aan een persoonlijk perceel aanzienlijk vergemakkelijken. Dit is een compacte landbouwmachine met een hoge functionaliteit en veelzijdigheid. Met zijn hulp kunt u niet alleen de grond losmaken, maar ook basisactiviteiten uitvoeren voor de verzorging van planten en oogsten.
Net als elke andere techniek, falen achtertrekkers soms. Gelukkig hebben ze een relatief eenvoudig ontwerp en kun je zelfs eenvoudige reparaties met je eigen handen uitvoeren. Om dit te doen, moet u leren hoe u kunt bepalen welk deel van de achterlooptractor defect is en wat er moet worden gedaan om de werking van de apparatuur te herstellen. Ons artikel zal u hierbij helpen, dat niet alleen het werkingsprincipe van de achtertrekker beschrijft, maar ook de belangrijkste oorzaken van defecten aan de apparatuur en hoe deze te elimineren.
De meeste modellen bestaan uit dezelfde onderdelen, zodat u de hoofdcomponenten zelf kunt repareren.
Elke achterlooptractor bestaat uit een basisframe, een benzine- of dieselmotor, een brandstoftank, een rotor voor het bevestigen van messen, wielen en een beugel voor het bevestigen van hulpstukken. Het belangrijkste onderdeel is natuurlijk de motor, van de succesvolle werking waarvan de werking van de apparatuur zal afhangen (Figuur 1). Bovendien hebben moderne modellen brandstoftoevoer-, koeling-, ontstekings- en gasdistributiesystemen, en het optreden van storingen daarin kan ook leiden tot het uitschakelen van de unit.
De belangrijkste functie van de achterlooptractor is om de grond los te maken met behulp van speciale messen die aan het frame van het apparaat zijn bevestigd.
Opmerking: In tegenstelling tot een conventionele ploeg kantelt de frees de grond niet om en voorkomt zo bodemerosie.
Bovendien kan de techniek worden gebruikt om rijenafstanden los te maken tijdens het telen van landbouwgewassen, en speciale hulpstukken zijn handig voor het oogsten. Eenvoudige modellen (cultivators) bestaan uit meerdere wielen en handgrepen die worden gebruikt om de machine te besturen. Op de handvatten zitten knoppen die nodig zijn voor bediening. Krachtigere en modernere modellen zijn minitractoren zonder cabine.In dit geval wordt de bediening uitgevoerd door knoppen en pedalen op het dashboard.
Ondanks het feit dat walk-behind tractoren worden geproduceerd door een grote verscheidenheid aan fabrikanten, is het gebruikelijk om al dergelijke apparatuur in typen te verdelen, afhankelijk van gewicht en vermogen (Figuur 2).
Volgens dit criterium zijn achtertrekkers:
Ultralicht - met een gewicht tot 15 kg;
Lichtgewicht (ongeveer 40 kg);
Gemiddeld - van 45 tot 60 kg;
Zwaar (meer dan 60 kg).
In de regel worden alle soorten apparatuur geleverd met een verbrandingsmotor met een vermogen van 1,5 tot 10 pk. Dit is nodig om zelfs het ultralichte model succesvol te laten zijn met het losmaken van de grond in gebieden met zware en dichte bodems.
Aangezien het belangrijkste onderdeel van elke techniek de motor is, is het belangrijkste aantal storingen eraan gekoppeld (Figuur 3). In sommige gevallen kunnen slechte motorprestaties worden geassocieerd met brandstof van slechte kwaliteit of een vuil luchtfilter. Er zijn ook gevallen dat de motor niet goed werkt door onvoldoende verwarming, storingen aan het ontstekingssysteem, carburateur of zuigers.
We zullen proberen de belangrijkste soorten schade aan de achterlopende tractor te begrijpen, die met onze eigen handen kunnen worden geëlimineerd. Als u echter niet zeker bent van uw eigen kunnen of bang bent dat u de storing niet zelf kunt verhelpen, kunt u beter contact opnemen met een specialist.
Als de motor niet start wanneer u probeert te starten, is er mogelijk een probleem met de motor zelf of het startsysteem.
Ga als volgt te werk om problemen met de brandstoftoevoer op te lossen:
Controleer de bougies: als ze droog zijn, komt er geen brandstof in de motorcilinders. Een dergelijke storing kan optreden wanneer zich blokkades vormen in de dop van de benzinetank, vuil in het brandstoftoevoersysteem terechtkomt, wanneer de toevoerklep gesloten is of het banale gebrek aan benzine.
Vul de tank bij en probeer de motor opnieuw te starten.
Controleer de brandstofkraan: indien gesloten, moet deze opnieuw worden geplaatst om te openen.
Maak de aftapopening van de brandstoftank schoon.
Tap de benzinetank af, verwijder de brandstofkraan en spoel deze om met schone benzine.
Verwijder de aansluitslang bij de carburateur en blaas deze (samen met de jets) door.
Als al deze manipulaties niet hebben geholpen, en de brandstof komt in de carburateur, maar niet in de cilinder, dan zit de storing in de carburateur en moet dit onderdeel zorgvuldig worden onderzocht.
Een veelvoorkomende oorzaak van een storing in de carburateur is verstopping. In dit geval is het voldoende om het onderdeel te demonteren, de bron van vervuiling te verwijderen en weer in elkaar te zetten. De instructies, die noodzakelijkerwijs door de fabrikant worden verstrekt, helpen u hierbij (Figuur 4).
Het belangrijkste doel van alle manipulaties met de carburateur is om de onderdompeling van de vlotter aan te passen, die met een beugel aan het zuigersysteem is bevestigd. Het komt vaak voor dat de beugel vervormd is, de vlotter niet goed zinkt en de carburateur niet naar behoren functioneert. De beugel wordt afgesteld met een gewone schroevendraaier, zowel met de naaldklep open als gesloten.
Na het corrigeren van de carburateur wordt aanbevolen om ook de bruikbaarheid van de kleppen te controleren. Het is noodzakelijk om de dichtheid van elk van hen te controleren en, indien nodig, de optimale speling te herstellen.
Het komt vaak voor dat tijdens het gebruik van de achtertrekker vreemde geluiden in de versnellingsbak verschijnen. In de regel is dit te wijten aan een onvoldoende hoeveelheid olie erin en om de storing te verhelpen, volstaat het om vloeistof aan de versnellingsbak toe te voegen (Figuur 5).
Als er echter voldoende olie in de versnellingsbak zit en het geluid aanhoudt, is het merk en de kwaliteit van de olie mogelijk niet geschikt voor uw model. In dit geval moet de olie volledig worden afgetapt, het systeem worden gespoeld en opnieuw worden gevuld met nieuwe, meer geschikte olie.
Bovendien kan externe ruis gepaard gaan met onvoldoende fixatie van de transmissie-elementen. Ze moeten worden gecontroleerd en zo nodig worden vastgedraaid. Houd er ook rekening mee dat de versnellingsbakelementen tijdig moeten worden geïnspecteerd en vervangen wanneer de eerste tekenen van slijtage worden gedetecteerd. Zo kunt u in de toekomst grotere reparaties voorkomen.
Motorstoringen kunnen zowel tijdens het opstarten als tijdens bedrijf optreden. In dit geval is het absoluut noodzakelijk om de bougies te controleren. Als ze droog zijn, is er een probleem met de brandstoftoevoer, en als ze nat zijn, zit het probleem in de motor zelf.
Een van de meest voorkomende opstartproblemen is het falen van het ontstekingssysteem. Om een dergelijke storing te elimineren, moet u eerst de elektroden van de kaarsen inspecteren en koolstofafzettingen verwijderen die zich met amaril daarop hadden kunnen vormen. Daarna worden de kaarsen gewassen met benzine en gedroogd. Startproblemen kunnen ook verband houden met een onjuiste elektrodenafstand. In dit geval hoeft u ze alleen maar voorzichtig te buigen tot de door de fabrikant gespecificeerde afstand.
Bovendien kunnen ontstekingsproblemen worden geassocieerd met beschadigde elektrische bedrading of bougie-isolatoren. Deze artikelen zijn onderhevig aan vervanging. Ook kan het niet starten van de motor in verband worden gebracht met statordefecten. Helaas is het niet mogelijk om dit onderdeel zelf te repareren en zal het gewoon vervangen moeten worden.
Vaker wel dan niet vertoont de motor direct tijdens bedrijf tekenen van storing. Dit is te wijten aan het feit dat kleine landbouwmachines worden blootgesteld aan zware belastingen en regelmatige inspectie en onderhoud vereisen.
Opmerking: Als de achtertrekker met schokken begon te bewegen of vreemde geluiden te maken, is het noodzakelijk om hem uit te zetten, de motor te laten afkoelen en pas dan over te gaan tot de inspectie.
Veelvoorkomende problemen bij de werking van de motor zijn:
Een onafhankelijke reeks omwentelingen door de motor geeft aan dat de regelaar en de koppelingshendels los zitten en opnieuw moeten worden afgesteld.
Wanneer u de gashendel indrukt, neemt de motor geen snelheid op, maar verliest integendeel vermogen. Dit duidt op oververhitting van de motor, dus de monteur moet worden uitgeschakeld en wachten tot deze volledig is afgekoeld.
Onderbrekingen in de werking van de motor kunnen worden geassocieerd met een verstopt luchtfilter of geluiddemper. De apparatuur moet worden uitgeschakeld, gekoeld en de onderdelen moeten worden geïnspecteerd om verstoppingen te reinigen en te verwijderen.
Daarnaast kunnen motorstoringen gepaard gaan met storingen in de carburateur of onvoldoende olie erin. In dit geval moet het onderdeel worden gedemonteerd, geïnspecteerd en gevuld met nieuwe olie.
Een achterlooptractor met een dieselmotor is moeilijker met uw eigen handen te repareren dan een benzinemotor, omdat zo'n motor een complexer ontwerp heeft. In de regel worden mogelijke storingen en manieren om deze zelf te verhelpen beschreven in de instructies, dus we zullen ons alleen concentreren op de meest voorkomende.
Dieselmotorstoringen kunnen met dergelijke problemen in verband worden gebracht :
Verstopt mondstuk: het onderdeel moet worden verwijderd, schoongemaakt en opnieuw worden geïnstalleerd.Zwakke brandstofinjectiedruk je kunt het ook zelf aanpassen, met behulp van de instructies voor de techniek.Motor draait te gemakkelijk aan met starter: dit duidt op onvoldoende compressie in de cilinder. Om de storing te verhelpen, draait u alle moeren op de cilinder één voor één vast en vervangt u de pakking op zijn kop. Het is ook noodzakelijk om de zuigerveren te inspecteren en indien nodig te wassen of te vervangen.Een defecte startmotor kan ook een defect aan de motor veroorzaken. Meestal zijn er situaties waarin de schroeven waarmee het starterhuis aan het motorhuis is bevestigd, worden losgedraaid. In dit geval keert het startkoord niet terug naar zijn oorspronkelijke positie.Om het probleem op te lossen, draait u de schroeven los en past u de positie van het snoer aan zodat het gemakkelijk terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie (Figuur 6).
Daarnaast kunnen storingen samenhangen met slijtage aan de startveer. Het is onmogelijk om het te repareren, dus het versleten onderdeel moet gewoon worden vervangen.
Als u de praktische vaardigheden van doe-het-zelfreparatie onder de knie wilt krijgen, raden we u aan een video te bekijken waarin de belangrijkste oorzaken van defecten aan apparatuur worden beschreven en hoe u deze kunt verhelpen.
VIDEO
Het klassieke ontwerpschema van een landbouweenheid bestaat uit bepaalde elementen. Deze omvatten de volgende knooppunten:
Brandstofsysteem - het bestaat uit een carburateur, een brandstoftank uitgerust met een kraan, een luchtfilter en een toevoerslang voor het brandstofmengsel;
Handmatige of elektrische starter. De tweede optie is typisch voor professionele telers. De starter wordt gebruikt om de hoofdas los te draaien door middel van een speciaal touw;
Koelsystemen - begint te werken onder invloed van de rotatie van de krukas en levert koude lucht door de snelheid van het vliegwiel;
Ontstekingssysteem - genereert en levert een vonk in de structuur van de cultivator;
Gasdistributiesysteem - levert brandstof aan de motorcilinders en maakt het vrijkomen van gerecycleerde afvalbrandstof mogelijk.
Als u begrijpt waarvoor de reserveonderdelen voor cultivators verantwoordelijk zijn, kunt u de storing snel identificeren en zelf oplossen.
VIDEO
Omdat de motor het meest onderhevig is aan belastingen, zijn daarmee de meeste storingen van de cultivator geassocieerd. Het belangrijkste symptoom van een storing is een sterk verlies van motorvermogen. In dit geval moet u controleren:
Is de motor opgewarmd, vooral als de cultivator in de winter wordt gebruikt;
De aanwezigheid van vuil in het luchtfilter;
De kwaliteit van de gebruikte brandstof;
Onderhoudsgemak van het ontstekingssysteem;
De aanwezigheid van resten van verbrandingsproducten in de geluiddemper;
De aanwezigheid van vervuiling in de carburateur;
Integriteit van de zuigerelementen.
Als de motor helemaal niet start, adviseren experts om de positie te controleren. Het is een feit dat als de motor wordt gekanteld ten opzichte van de centrale as, deze in de oorspronkelijke positie moet worden gezet en de kwaliteit van de bevestiging aan het frame moet worden gecontroleerd.
Daarnaast is het nodig om de hoeveelheid brandstof in de tank en verstoppingen in de tankdop te controleren.
Alle uitgevoerde reinigingsprocedures zijn gericht op het herstellen van de uniformiteit van de onderdompeling van de vlotter van de carburateur. Om dit te doen, is het ook noodzakelijk om de vervorming van de beugel te elimineren, waarmee de vlotter aan het zuigersysteem wordt bevestigd.
De duikinstelling wordt gedaan met zowel open als gesloten naaldventielen. Gebruik een schroevendraaier om de beugel uit te lijnen. Alle manipulaties moeten duidelijk en nauwkeurig zijn.
Naast het elimineren van vervorming, zal het ook nodig zijn om de kleppen van de cultivator af te stellen.
Controleer hiervoor de dichtheid van elk van hen. Door deze procedure uit te voeren, kunt u de functies van de carburateur herstellen en de hoeveelheid verbruikte brandstof weer normaal maken.
VIDEO
De motor van de cultivator speelt de belangrijkste rol in het ontwerp van de machine. Vaak start hij niet door een defecte brandstofpomp.
De pomp dient om op een bepaald punt in de cyclus het brandstofmengsel aan de carburateur te leveren.Als er geen brandstof wordt toegevoerd, start de motor niet. De pomp is defect in de volgende gevallen:
Als de brandstoftoevoer naar de motorinjectoren wordt onderbroken;
Bij brandstoflekkage als gevolg van mechanische slijtage;
Het optreden van vreemde geluiden tijdens het gebruik.
Video (klik om af te spelen).
Om de schade te herstellen, moet de pomp worden gedemonteerd en geïnspecteerd. Het is mogelijk dat de motor op de cultivator niet start door vuil in de pomp. In dit geval moet het apparaat worden schoongemaakt en opnieuw worden geïnstalleerd.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
