In detail: doe-het-zelf bureaustoelen reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Laatst ging mijn computerstoel thuis kapot.
Hoewel deze stoel al een beetje oud is (hij is al ongeveer zes jaar oud), heeft hij mij en mijn familieleden tot nu toe toch goed gediend. Bovendien voerde ik ongeveer eens in de zes maanden profylaxe uit, die bestond uit het vastdraaien van alle schroefdraadelementen en het smeren van de wrijvende delen (ten eerste het lager aan het uiteinde van de gasveerstang).
Enige tijd geleden voelde ik echter dat de stoel begon te bungelen en heen en weer zwaaide, en hoe verder, hoe sterker.
Nadat ik hem had gedemonteerd, zag ik dat de plastic huls, die in het bovenste deel van de buitenste gasliftbuis staat en dient om de gasliftcilinder te centreren en vast te zetten, ernstig gebarsten is en er zelfs verschillende stukken van zijn gevallen.
Toen ik hem eruit begon te trekken, viel het deel van de bus, dat direct in de buitenste buis van de gaslift was gestoken, in stukken uiteen, zodat alleen de rand intact bleef, dat wil zeggen het bovenste deel van deze bus.
Natuurlijk begon ik meteen op internet te kijken of dergelijke bussen te koop zijn bij reserveonderdelen voor computerstoelen. Het bleek echter dat zulke kleine onderdelen als bussen niet apart verkocht worden (althans, die heb ik nergens gevonden).
Toch wilde ik niet de hele gaslift kopen, want op mijn stoel werkt de gaslift nog vrij goed en zonder klachten.
Daarom besloot ik zelf zo'n sleeve te maken.
Om te beginnen wilde ik natuurlijk een soortgelijke plastic hoes vinden, maar omdat ik er geen vond, besloot ik de hoes van hout te maken. Hiervoor is berkenhout het meest geschikt, het is sterk genoeg en goed verwerkt.
Video (klik om af te spelen).
Het probleem hier was echter dat zo'n huls een uitgesproken rotatielichaam is, dus het is het beste om het op een draaibank te maken.
Ik heb geen draaibank, maar het gebruik van een boor hiervoor zou ook problematisch zijn, omdat het onderdeel vrij complex is - je moet niet alleen het buitenoppervlak van het werkstuk verwerken, maar ook het binnenoppervlak (het gat in de huls ).
Als gevolg hiervan besloot ik de andere kant op te gaan en bijna de hele bus te maken met behulp van gatenzagen (of kronen) voor hout.
En hier moet ik zeggen dat ik veel geluk had, want na het meten van de binnendiameter van de buis waarin de bus wordt gestoken (het is 48 mm.), Evenals de buitendiameter van de gasliftcilinder, die zal worden ingebracht in deze bus (het is 28 mm), kon ik gatenzagen vinden die bijna perfect zijn voor het zagen van de vermelde diameters!
Dus om de genoemde bus te maken, had ik de volgende accessoires nodig:
Materialen en bevestigingsmiddelen:
- Een stuk van een dikke, goed gedroogde berkentak, 6-7 cm in diameter en ongeveer 50 cm lang. - Vier kleine schroeven 3,5x10 mm.
- Teken- en meetgereedschap (potlood, vierkant en schuifmaat). - Shiloh. - Handzaag voor hout. - Elektrische boor-schroevendraaier (bij voorkeur twee elektrische boormachines). - Boor voor metaal met een diameter van 4 mm. - Gatenzaag voor hout met een diameter van 29 mm. - Gatenzaag voor hout met een diameter van 51 mm. - Geperforeerde boor voor hout met een diameter van 25 mm. - Klem. - Schuurpapier.
Ik moet zeggen dat ik hierboven alleen de meest elementaire gereedschappen noemde, maar tijdens het werk moest ik af en toe veel andere gereedschappen gebruiken (bijvoorbeeld beitels, mes, vijl, enz.), Maar ik noemde ze niet, anders het zal een enorme lijst met tools blijken te zijn.
Dus, indien nodig, werken we eerst het uiteinde van de berkenblank bij door een klein deel ervan af te zagen met een zaag. Dit kan trouwens met een decoupeerzaag, maar ik heb speciaal een handzaag meegenomen om weer op te warmen, want het vriest buiten! :e113:
Vervolgens leggen we opzij van het uiteinde van het werkstuk, ongeveer 35 mm, (dit is slechts de diepte van de gatenzaag en de lengte van het onderste deel van onze toekomstige hoes) en snijden op deze plaats in een cirkel, ongeveer 5-6 mm diep, met een handzaag met een fijne tand.
Daarna markeren we het midden aan het einde van het werkstuk, klemmen het vast met een klem en maken het langs de lengteas van het werkstuk, snijden het helemaal af, met behulp van een gatenzaag met een diameter van 51 mm geïnstalleerd in een boor .
Vervolgens hakken we overtollig hout af met een halfronde beitel.
Nu maken we ook een zaagsnede tot aan de aanslag, maar dan met een gatenzaag met een diameter van 29 mm.
Steek daarna een geperforeerde boor met een diameter van 25 mm in de boor en gebruik deze om overtollig hout uit de inwendige snede te boren.
Wanneer het hout op een diepte van twee tot drie centimeter is geselecteerd, kunt u het gat met de gatenzaag opnieuw tot aan de aanslag uitzagen om het binnenste gat te verdiepen.
Verwijder vervolgens het overtollige hout weer met een verenboor. En we doen dit verschillende keren afwisselend, totdat de diepte van het binnenste gat 4,5-5 cm bereikt Trouwens, voor deze bewerkingen is het beter om twee boren te gebruiken (indien mogelijk) om de boren niet elke keer opnieuw te rangschikken.
Nadat de bus bij ons is gevormd, kunt u de klem verwijderen en het oppervlak van de bus afwerken, eerst met een mes en daarna met schuurpapier.
Nu kunt u de blanco bus afzagen.
Om het een netter uiterlijk te geven, kunt u met een beitel overtollig hout van de bovenste richel van de bus afhakken.
Daarna voeren we de laatste afwerking uit met een mes en schuurpapier.
En nu is onze sleeve eindelijk klaar!
Nu is het nodig om de buis van de computerstoel, waarin onze huls wordt gestoken, een kleine wijziging aan te brengen, namelijk om er gaten in te boren voor de schroeven.
Daarom boren we met een boor met een diameter van 4 mm vier gaten in de buis voor de schroeven.
Vervolgens verwijderen we de afschuiningen en tegelijkertijd de bramen uit deze gaten met een boor met een grotere diameter (8-9 mm.).
Verwijder de bramen in de buis met een ronde metalen vijl met een fijne inkeping.
Nu moet je de buis grondig reinigen van kleine metaalsnippers en je kunt onze hoes erin installeren.
We hameren voorzichtig op de huls met lichte hamerslagen.
En dan wikkelen we de schroeven in de voorbereide gaten voor extra bevestiging van de huls.
Nu kun je de computerstoel in elkaar zetten.
Maar eerst is het noodzakelijk om het druklager goed te smeren met vet.
En natuurlijk de binnenkant van onze sleeve.
Welnu, nu monteren we eindelijk de stoel, dat wil zeggen, we plaatsen het lager op de gasliftstang, dan plaatsen we het dwarsstuk met de buis en de huls op de gasliftcilinder, we installeren de buitenste ring en de bevestigingsring- grendel.
En zo ziet onze stoel eruit met een nieuwe houten bus.
Na het testen van de stoel bleek alles normaal te functioneren, de stoel draait, de hoogte van de stoellift is zonder problemen verstelbaar, er zijn geen speciale spelingen.
Over het algemeen weet ik niet wat er daarna gaat gebeuren, maar tot nu toe werkt alles prima!
Al moet ik zeggen dat in theorie een houten hoes niet minder sterk mag zijn dan een plastic. Daarom hoop ik dat het lang genoeg zal werken.
Naar mijn mening is het enige dat met deze hoes kan gebeuren, dat hij kan barsten. Maar ik denk dat het ook in dit geval zijn prestaties niet zal verliezen, en om het te versterken, zal het mogelijk zijn om het bovenste gedeelte eenvoudig met een klem vast te maken of zelfs strak omwikkeld met isolatietape.
Maar goed, het zal verder blijken!
Nou, dat is alles voor mij! Iedereen, tot nu toe, en betrouwbare en duurzame zelfgemaakte producten!
Informatie Om uw commentaar achter te laten - registreer u of voer de site onder uw naam in.
Kantoor, het is ook een computerstoel, staat tegenwoordig niet alleen op kantoor, maar in elk huis. Dit meubel is zeer comfortabel en bij problemen moet je betalen voor het comfort. De stoel heeft een vrij complex mechanisme, dat aan aanzienlijke belastingen wordt blootgesteld en vaak faalt, het vereist vaak aanpassing of reparatie. In dit artikel wordt besproken hoe u een bureaustoel met uw eigen handen kunt repareren, zonder naar een werkplaats te gaan.
Defecte rollen
Het kruis van de stoel repareren
Een storing in de gaslift verhelpen
Reparatie video
Meestal breken ze: rollen, een dwarsbalk en een gasveer. In het geval van rollen zijn er geen grote problemen. De gemakkelijkste uitweg is om de kapotte roller te vervangen door een nieuwe of, indien mogelijk, te lijmen met superlijm. Vaak is de oorzaak van de storing puin: draden, haar, enz. Dan volstaat het om de rollen te verwijderen en de plaatsen van hun bevestiging te reinigen van verstopping. Als de wielasbevestiging kapot is, moet u mogelijk de dwarsbalk vervangen.
Doe-het-zelf reparatie van een kruis van een bureaustoel is heel goed mogelijk met enige vaardigheden in mechanica. Om dit te doen, hebt u eenvoudige hulpmiddelen en zorg nodig.
Het materiaal van het kruis is belangrijk - als het van plastic is, is het beter om een nieuwe te plaatsen. Na reparatie doet plastic nog slechter dan nieuw en heeft het weinig zin om zo'n kwetsbaar onderdeel te restaureren. Let op het type kunststof, het is beter om het polyethyleen kruis te vervangen door glas gevuld met polyamide, aangezien dit materiaal sterker is en langer meegaat dan conventionele kunststoffen.
Om het dwarsstuk te bevestigen, moet u het verwijderen en dit proces is niet zo eenvoudig als het lijkt. Dit beschadigt vaak het onderdeel zelf en de gasveer, zeker als je een hamer of voorhamer gebruikt. Het is absoluut noodzakelijk om dit met rollen te doen, omdat deze vaak beschadigd raken tijdens demontage en reparatie. Je hebt een hulpmiddel nodig:
Het is beter om de vloer te bedekken met vodden of kranten om deze tegen vet te beschermen. Voor het demonteren van strakke verbindingen, vooral een gaspatroon met een dwarsstuk, is het handig om WD-40-vloeistof, benzine of gewoon zeepwater te gebruiken. Aandacht! Je kunt het kruis alleen met een hamer omslaan als het van metaal is; voor een plastic heb je een hamer nodig. We raden aan om een video te bekijken van een reparatie van een bureaustoel.
Wij verwijderen de wielen. Meestal zijn ze niet star bevestigd en kunnen ze gemakkelijk van de bevestigingen worden verwijderd.
We draaien de stoel om; voor stabiliteit moet deze als zitplaats op een stoel worden geplaatst, zodat de rugleuning op de grond rust.
Het is noodzakelijk om het schommel- en aanpassingsmechanisme los te koppelen - piastre. Draai de 4 schroeven los waarmee het aan de stoel is bevestigd. Dan moet je hem met een lichte kraan van de gaslift afkloppen, aangezien dit meestal een verbinding zonder schroefdraad is, een taps toelopende. Het is raadzaam om een houten of rubberen hamer te gebruiken en de randen van de onderdelen niet te raken, deze kunnen gemakkelijk vervormen. Als de verbinding "vastzit", kunt u een speciale vloeistof gebruiken of er zachtjes op tikken met een hamer.
Verwijder de stop van de gaspatroon. De borgclip bevindt zich in het midden van de uitsparing voor de cartridge, deze moet voorzichtig worden losgemaakt met een schroevendraaier en worden verwijderd. Vervolgens moet u de ring verwijderen en samen met de clip opzij leggen. Nu maken we de stang van de gaslift los. Voorzichtig! In het glas kunnen onderdelen van de gasveer aan het smeermiddel plakken: 2 ringen en een oliekeerring met een lager. Leg ze opzij en verwar ze niet met de stopring bij het opnieuw in elkaar zetten.
We slaan de dwarsbalk om. Vooral met plastic moet je voorzichtig zijn. Het is beter om met een hamer of een gewone hamer door een stuk hout te slaan, met lichte slagen van alle kanten.
Dit werk moet zeer zorgvuldig en zorgvuldig worden gedaan, met het onzorgvuldige werk van een niet-professional, gaan de piastre en gaspatroon vaak kapot.
Om te monteren, moet je alles in omgekeerde volgorde doen.
Het repareren van de dwarsbalk van een bureaustoel heeft niet altijd zin als deze van kunststof is. Lijmen en solderen met een speciale soldeerbout voor kunststoffen biedt geen sterkte, ze kunnen alleen worden gebruikt om kleine scheurtjes af te dichten.
U kunt de afgebroken voet van het kruis bevestigen met een voering van metaal of kunststof.Soms gebruiken ze hiervoor een plastic buis van een geschikte diameter en fixeren deze met lijm of schroeven.
Voor gebroken of gebarsten metalen kruisen is lassen de beste optie.
Doe-het-zelf gasliftreparatie van een bureaustoel zal helpen om een aanzienlijk bedrag te besparen op de diensten van een meester of het kopen van iets nieuws. In dit geval is het noodzakelijk om de oorzaak en de ernst van de storing duidelijk te bepalen; in veel gevallen is de eenvoudigste manier om de hele cartridge te vervangen. Het onderdeel is niet goedkoop, maar nieuwe meubels zijn veel duurder.
Wanneer de stoel willekeurig begint te vallen en de hefhendel niet werkt, zijn dit duidelijke tekenen van een defect van de gaspatroon. We controleren het als volgt:
U moet de zitting losschroeven en kijken of de hendel op de gasklep van de patroon drukt. In een werkend mechanisme gaat onder druk de klep naar beneden, de gaspatroon schuift uit.
Het probleem is soms een gebogen hefarm. Daarna kunt u het voorzichtig rechttrekken naar zijn oorspronkelijke staat.
Om de gaslift te repareren of te vervangen, moet u de stoel volledig demonteren. Het proces wordt beschreven in het eerste deel van het artikel (reparatie van het bureaustoelkruis). Het installeren van een nieuw onderdeel is veel gemakkelijker dan het verwijderen van een kapot onderdeel, en belangrijker nog, zonder te hoeven hameren.
Het is noodzakelijk om de optimale zithoogte voor u te bepalen. Meet en noteer het resultaat.
Het is noodzakelijk om het dwarsstuk te verwijderen en de cartridge los te koppelen van de piastre, nadat de stoel is losgeschroefd.
Vervolgens wordt het glas verwijderd en worden de onderdelen achtereenvolgens verwijderd: ringen, lagers, enz. Het is belangrijk om ze niet kwijt te raken en de installatievolgorde te onthouden.
Dan moet je een buis of een stijve slang van plastic oppakken met een binnendiameter die geschikt is voor de as van de lift. U zult de buis op een comfortabele zithoogte moeten afsnijden (dit is in de eerste stap gedaan). Voor dit doel kunt u een geplateerde kunststof waterleiding gebruiken.
Het resulterende deel wordt op de steel geplaatst en alle delen van de boorkop worden in omgekeerde volgorde geïnstalleerd.
Eenmaal gemonteerd, zou de stoel zich normaal moeten gedragen. Deze methode zal helpen om de minimale efficiëntie van de stoel te herstellen en "storingen" te voorkomen, maar de gaslift zal niet meer als nieuw werken. Over het algemeen is volledige vervanging de beste optie, voor goedkope en middelzware stoelen zullen de kosten van dit reserveonderdeel niet hoog zijn.
